Kontrolle im Wareneingang

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Margarete Solberg
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2 Inhaltsverzeichnis 1. Warum ist die Temperaturkontrolle so wichtig? 2. Transportstufen 3. Veröffentlichungen 4. Rechtsprechung 5. Was passiert mit der Ware? 6. Was können bzw. müssen wir tun? 6.1. Temperaturrückhaltesystem 6.2. Prüfung der Ware 6.3. Praxistest 7. Häufigste Gründe für zu warm angelieferte Ware 8. Lösungsansatz

3 1. Warum ist die Temperaturkontrolle so wichtig? weil die Aussage der Industrie nicht immer mit den physikalischen Gesetzen übereinstimmt. weil die Technik nur so gut ist, wie der Anwender Sie bedient. weil der Bediener der Technik eventuell durch Unwissenheit / Bequemlichkeit oder Manipulation Fehler macht. weil die Gesetzgebung sensibler wird. weil die Presse mehr darüber berichtet und dadurch der Kunde mehr Informationen bekommt und kritischer urteilt

4 1. Warum ist die Temperaturkontrolle so wichtig? Ein solches Eis wird nicht mehr akzeptiert. Ein solcher Joghurt ist ebenfalls nicht mehr verkaufswürdig.

5 2. Transportstufen

6 3. Veröffentlichungen Veröffentlichung aus der Tageszeitung (Fa. Meyer Menü wird namentlich genannt) Quelle: Die Welt, Ausgabe Dienstag 12, August 2008, S. 35.

7 3. Veröffentlichungen In Österreich wurde noch auf die Veröffentlichung der Namen verzichtet.

8 3. Veröffentlichungen Quelle: DTI Deutsches Tiefkühlinstitut Reine Tiefkühlauslieferung mit einem Tiefkühl LKW Transportstufe 3

9 3. Veröffentlichungen - Salmonellen Erkrankungen Jahr Erkrankungen Stand Quelle Robert Koch Institut Infektionsepidemiologisches Jahrbuch Robert Koch Institut Startseite - Infektionskrankheiten A-Z - Auf S = Salmonellen - Infektionsepidemiologisches Jahrbuch 2007 (Quelle = Weg) Häufigste Gründe für verdorbene Lebensmittel Grund % Falsche Kühlung 56 Zu lange gelagerte Produkte 19 Unzureichende Erhitzung 20 Andere Gründe (fehlende 5 Hygiene usw.) Quelle: Testo HACCP Konzept

10 Kontrolle im Wareneingang 4. Rechtsprechung

11 5. Was passiert mit der Ware?

12 6. Was können bzw. müssen wir tun? Den Wareneingang richtig organisieren! Die Produkttemperaturen überprüfen! Uns täglich vor Augen halten, wie sensibel die Produkte sind, die wir bewegen!

13 6.1. Temperaturrückhaltesystem Gekühlte Ware befindet sich hinter der Wand. Sofern der Fahrer die Kältemaschine aus Gründen der Energieeinsparung nicht abschaltet und es keine technischen Probleme gibt, ist die Temperatur in Ordnung. Voraussetzung ist, dass Koffer/Aufbau vorgekühlt wurde.

14 6.1. Temperaturrückhaltesystem Warum benötigen wir eigentlich die Vorkühlung eines Kofferaufbaus oder TKT-Thermobehälters? Temperaturverlauf bei der Vorkühlung eines 18 Paletten Nahverkehr LKW

15 6.1. Temperaturrückhaltesystem - Ausdruck Die gespeicherte Energie (Kälte) wird dem Produkt (temperaturgeführte Ware) entzogen! Passiert auch bei Zuladung von warmen Ladungsträgern wie z.b. Europaletten oder Mischladung mit verschiedenen Temperaturbereiche wie z.b. MoPro +10 C mit SB Fleisch +2 C oder Feinkost +4 C

16 6.1. Temperaturrückhaltesystem - Ausdruck Linke Temperatur zeigt die Temperatur im Rücklauf an. Rechte Temperatur zeigt die Temperatur im Vorlauf (einströmend = Verdampfertemperatur) an. Über den Verlauf der Temperaturen während des gesamten Auslieferungszeit, sagt das Journal gar nichts aus. Warentemperatur war okay! Eingestellte Temperatur der Kältemaschine wurde erreicht!

17 6.1. Temperaturrückhaltesystem - Ausdruck Linke Temperatur zeigt die Temperatur im Rücklauf an. Rechte Temperatur zeigt die Temperatur im Vorlauf (einströmend = Verdampfertemperatur) an. Über den Verlauf der Temperaturen während des gesamten Auslieferungszeit, sagt das Journal gar nichts aus. Warentemperatur war okay! Eingestellte Temperatur der Kältemaschine wurde erreicht!

18 6.1. Temperaturrückhaltesystem - Ausdruck 10,42 Std. Anlieferung = Messung am Zielort 7,52-8,22 Std. Anlieferung = Temperaturanstieg 7,12-7,22 Std. Abtauvorgang 5,42 6,12 Std. Anlieferung Lt. Aussage des Fahrers, wurde in der Zeit von Morgens 3:12 5:00 Uhr umgeladen. Vorkühlung war gegeben! Temperaturfühler T2 defekt!

19 6.2. Prüfung der Ware Optische Unversehrtheit Achtung: Wasser gefriert und taut bei +/- 0 C

20 6.2. Prüfung der Ware Optische Unversehrtheit

21 6.2. Prüfung der Ware Optische Unversehrtheit Eisbildung hervorgerufen durch Abtauvorgang Ansammlung Eis = Tropfwasser vom Verdampfer Ware stand direkt unter dem Verdampfer. Ware muss nicht zu warm geworden sein. Kartonage kann aber nur Feuchtigkeit aufnehmen, wenn die Temperatur der Kartonage über 0 C gestiegen ist!

22 6.2. Prüfung der Ware - Tastkontrolle Die Ware ist im Beutel geklumpt Auf alle Fälle ist die Oberfläche zu warm geworden Produkte sind mit Oberfläche/Feuchtigkeit verklebt

23 6.2. Prüfung der Ware - Tastkontrolle Die Ware ist im Beutel vereist. Die Oberfläche der Ware ist zu warm geworden. Auf der Ware haben sich Wassereiskristalle gebildet.

24 6.2. Prüfung der Ware - Fazit

25 6.2. Prüfung der Ware - Fazit Ware war eindeutig zu warm! Im oberen Bereich wärmer als -14 C. Temperatur gemessen im Sandwichverfahren. Im unteren Bereich wärmer als -15 C.

26 6.3. Praxistest (unter Laborbedingungen) In einer unabhängigen Labormessung wird nochmals aufgezeichnet wie der Temperaturanstieg (Oberflächenkerntemperatur) bei mehrmaligen Türöffnungen (Warenanlieferung) in der Realität ist. Kern wärmer als Oberflächentemperatur Erklärung: Die Kälte muss erst durch die Oberfläche den Kern erreichen.

27 6.3. Praxistest Erwärmung von Tiefkühlkost in Umgebungstemperatur Gravierender Temperaturanstieg in den letzten 10 Minuten.

28 6.3. Praxistest Erwärmung von Tiefkühlkost in Umgebungstemperatur Gravierender Temperaturanstieg in den letzten 10 Minuten.

29 6.3. Praxistest Erwärmung von Tiefkühlkost in Umgebungstemperatur Gravierender Temperaturanstieg in den letzten 10 Minuten.

30 6.3. Praxistest Erwärmung von Tiefkühlkost in Umgebungstemperatur Gravierender Temperaturanstieg in den letzten 10 Minuten.

31 7. Häufigste Gründe für zu warm angelieferte Ware Fehlende Temperaturrückhaltesystem Technischer Defekt der Kältemaschine Manipulation der Kältemaschine durch den Bediener = Fahrer Zu-/Mischladung von unterschiedlichen Temperaturbereichen Zu häufiges Türöffnen in zu kurzen Intervallen

32 8. Lösungsansatz Der sicherste Weg vom Kühlhaus in den LKW

33 8. Lösungsansatz bis zur Filiale! inkl. Infrarotthermometer der Firma EBRO von außen ablesbar.

34 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit

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