Sitzheizung hinten (Limousine)

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1 Das E39-Forum und der Autor übernehmen für diese Anleitung keine Haftung! Die Arbeiten am - und im Wagen erfolgen ausschließlich auf eigene Gefahr. Unsachgemäß ausgeführte Arbeiten können sich an sicherheitsrelevanten Baugruppen negativ auf die Sicherheit des PKW und damit für die Sicherheit der Insassen auswirken. Unsachgemäß ausgeführte Arbeiten an der Elektrik/Elektronik können zu weiterführenden Problemen und daraus resultierenden Fehlfunktionen führen. Sitzheizung hinten (Limousine) Diese Einbauanleitung behandelt den Einbau einer Sitzheizung für die Rücksitze. Die Anleitung bezieht sich auf den Einbau in eine Limousine. Inhaltsverzeichnis Vorbereitung...2 Rückbank ausbauen...3 Bezug abziehen...3 Heizmatten befestigen...4 Sitze ausbauen...5 Teppich entfernen...5 Rahmen für die Schalter...6 Kabel verlegen...7 Zusammenbau...8 Verdrahtungsplan...9 Seite 1

2 Vorbereitung Benötigtes Material: 4 Stück 1 Meter 9 Meter 3 Meter 5 Meter 6 Meter 6 Meter 3 Meter 124 Stück 4 Stück Sitzheizungsmatten Sitzheizungsschalter Doppelflachfederkontakt 1,5-2,5 Kabelschuh 2,5-6mm² Flachsteckkontakt 0,75-1mm² Flachsteckkontakt 1,5-2,5mm² Flachsteckkontakt 0,35-0,5mm² Steckergehäuse Verschluss Kabel 2,5mm², Rot Kabel 1,5mm², Schwarz Kabel 1,5mm², Lila Kabel 1,5mm², Braun Kabel 0,5mm², Grau/Rot Kabel 0,5mm², Braun/Schwarz Kabel 0,5mm², Weiß/Grün Kabelbinder 2,50x100mm Sicherung 25A Relais Schließer Relaishalter schwarz weiß Buchsengehäuse gelb Steckergehäuse gelb Abdeckkappe Abdeckkappe Buchsenkontakt 1,5-2,5mm² Buchsenkontakt 0,2-0,5mm² (hier: /01 E83 Sitz Basis) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( )* ( ) ( ) ( ) ( ) Die Sitzheizungsmatten sind im Internet erhältlich. Zu finden beispielsweise bei ebay. Die Kabel als Meterware im Internet erhältlich. Hierfür nach FLRY-Kabel suchen. *Bei BMW im System für extern gesperrt. Ist für den Zusammenbau nicht zwingend notwendig. Es handelt sich um den sitzseitigen Teil des Sitzsteckers aus dem Faceliftmodell. Benötigtes Werkzeug: Spitzzange Lochzange Ratsche Nuss: 8er, 10er Torx: T50 Schraubenzieher Seitenschneider Abisolierzange Cuttermesser Dremel oder ähnliches Werkzeug Benötigte Einbauanleitungen: Hutablage ausbauen Vordersitz ein/ausbauen B-Säulenverkleidung EBA Mittelkonsole ausbauen Seite 2

3 Rückbank ausbauen Entsprechend der Anleitung Hutablage ausbauen die Rückbank entfernen. Die Hutablage selbst muss zum Verlegen der Kabel ausgebaut werden. Bezug abziehen Nach dem Ausbau der Rückbank muss der Bezug der beiden Teile abgezogen werden. Hierzu werden die Metallringe rund um die Teile entfernt.dazu werden die Ringe mit der Spitzzange leicht aufgebogen und dann herausgedreht. Danach kann der Bezug weggezogen werden. Unter dem Bezug befinden sich weitere Metallringe. Diese müssen auch entfernt werden. Sitzfläche Rückenlehne Seite 3

4 Heizmatten befestigen Die Heizmatten werden auf den Hartschaum aufgelegt und ausgerichtet. Zur Befestigung müssen in die Matte Löcher gestanzt werden. Dazu fängt man von einer Seite an, die Position der Löcher vom Hartschaum auf die Heizmatte zu übertragen. Die Positionen entsprechen denen, der Metallringe. Es ist wichtig, die Übertragung nur schrittweise vorzunehmen, da die Vertiefungen auf dem Polster die Matte noch ein wenig verschieben. Nach dem Stanzen der Löcher werden überall 2 Kabelbinder durchgezogen. Der eine wird sofort festgezogen um die Matte zu fixieren. Seite 4

5 Bei der Rücklehne kann man doppelseitiges Klebeband benutzen um das Stück mit den Löchern für die Kopfstütze zu fixieren. Wenn alle Kabelbinder eingezogen sind, kann der Bezug wieder aufgezogen werden. Dazu befestigt man ihn auf einer Seite wieder mit den Metallringen. Danach wird von der Mitte nach außen gearbeitet und die Kabelbinder über das Metallgestänge gezogen und danach festgezogen. Hierfür empfiehlt sich der Einsatz einer Spitzzange. An manchen Stellen ist es besser, eine zweite Spitzzange zu Hilfe zu nehmen. Nachdem alle Kabelbinder unter dem Bezug festgezogen wurden, können die restlichen Metallringe auf der Rück- bzw. Unterseite der Hartschaumteile wieder zur Befestigung des Bezuges eingebaut werden. Sitze ausbauen Da die Schalter in die Mittelkonsole eingebaut werden und zum Verlegen der Kabel die selbige ausgebaut werden muss, da die Kabel unter dem Teppich verlegt werden, müssen die vorderen Sitze ausgebaut werden. Hierzu wird die Anleitung Vordersitze ein/ausbauen benötigt. Teppich entfernen Nachdem die Sitze ausgebaut wurden, müssen die Einstiegsleisten abgebaut werden. Im Anschluss daran wird die Verkleidung der B-Säule abgebaut. Die Vorgehensweise ist in der Anleitung B-Säulenverkleidung EBA beschrieben. Es reicht, wenn man nur die untere Verkleidung abbaut. Danach kann die Mittelkonsole ausgebaut werden. Hierzu die Anleitung Mittelkonsole ausbauen benutzen. Nach dem Ausbau kann der hintere Teppich einfach aus dem Fahrzeug entnommen werden. Seite 5

6 Rahmen für die Schalter Für den Einbauort der Schalter gibt es mehrere Möglichkeiten. Zum Einen der Platz, an dem die Ablage oder der Getränkehalter unterhalb des Gebläses verbaut ist. Hierzu muss man eine Aufnahme für die Schalter bauen und damit dann die Ablage bzw. den Getränkehalter dadurch ersetzen. Die hier beschriebene Variante ermöglicht es, die jeweilige alte Ausstattung zu erhalten. Der Rahmen wird unterhalb eingesetzt. Dafür muss die Mittelkonsole bearbeitet werden. Zuerst wird das Leder an der entsprechenden Position eingeschnitten und entfernt. Danach kann der Kunststoff dahinter bearbeitet werden. Da der Rahmen in die leichte Schräge hineinsteht, muss dort das Leder links und rechts ein wenig eingeschnitten werden, so dass der Rahmen gerade stehen kann, aber von den Schnitten nichts zu erkennen ist. Danach muss der Rahmen noch ein wenig bearbeitet werden. Dazu wird, wie auf dem Bild zu erkennen, der überstehende Kunststoff abgeschnitten. Den Rahmen und die Mittelkonsole immer wieder zusammensetzen, so lange bis es passt und nichts absteht. Danach wird der Rahmen eingesetzt und an die Mittelkonsole geschraubt. Dazu kurze Schrauben verwenden, damit diese nicht zu sehr nach innen stehen, da sonst die Schalter keinen Platz haben. Seite 6

7 Kabel verlegen Zuerst werden die Kabel aus dem Kofferraum zur Rückbank bzw. zur Mittelkonsole verlegt. Die Kabel (2x 1,5mm² Braun und 2x 1,5mm² Schwarz) werden vom Kofferraum durch die Kabelführung geschoben und kommen im Innenraum unter der Hutablage wieder heraus. Die Massekabel werden zu jeder Seite gelegt, so dass für jede Heizungsmatte ein Masseanschluss bereitliegt. Die schwarzen Kabel werden über den Fahrzeugboden verlegt und von dort unter die Mittelkonsole geführt, um dort an die Schalter angeschlossen zu werden. Im Kofferraum werden die Massekabel mit einem Kontakt für Kammverbinder auf einen der Massekammverbinder aufgeschoben. Auf die schwarzen Kabel wird jeweils ein Doppelfederkontakt angebracht. Diese werden in die Steckplätze 2 und 5 des Relaishalters geschoben. In den Steckplatz 6 wird die Zuleitung von der Sicherung (2,5mm² Rot) eingeführt. Dieses Kabel endet im Sicherungshalter Steckplatz 61. Auf Steckplatz 4 des Relaishalters kommt ein kurzes Stück Kabel (0,5mm² Braun/Schwarz) und wird mit dem Massekammverbinder verbunden. In Steckplatz 8 wird ebenfalls ein kurzes Kabel (0,5mm² Grau/Rot) eingeführt und mit dem Relaishalter daneben verbunden. Hierzu den Doppelfederkontakt auf Steckplatz 8 auspinnen, die beiden Kabel mit einem neuen Doppelfederkontakt bestücken und wieder in den Steckplatz einführen. Zuletzt wird vom Sicherungshalter Steckplatz 61 ein weiteres Stück Kabel (2,5mm² Rot) zu der kleinen Box mit weißem Deckel gelegt. Das Kabel wird mit Hilfe des Kabelschuhs auf einen freien Platz geschraubt. Im Anschluss daran kann der Kofferraum wieder zusammengebaut werden. Auch die Hutablage kann wieder eingebaut werden. Von der Position der schwarzen Kabel werden Kabel (1,5mm² Lila und 0,5mm² Weiß/Grün) zu den Endpositionen der Massekabel unter der Sitzfläche gezogen. Hier werden sie mit den Kontakten in den Sitzstecker eingeführt. Von der Mittelkonsole aus werden zwei weitere Kabel (2x0,5mm² Braun/Schwarz) über den Fahrzeugboden gezogen. Seite 7

8 Unter der Einstiegsleiste werden diese Kabel zusammen mit den bereits dort verlegten Kabeln verlegt. Die braun-schwarzen Kabel werden mit einem Kontakt für Kammverbinder versehen und auf den Massekammverbinder unter dem Beifahrersitz aufgeschoben. Die letzten verbliebenen Kabel (2x0,5mm² Grau/Rot) werden unter der Mittelkonsole nach vorne unter das Handschuhfach verlegt. Dort werden sie in die Kammverbinderbox (X806) eingepinnt. Es besteht auch die Möglichkeit, den Strom für die Beleuchtung von einer anderen Quelle zu beziehen. Die noch offenen Kabelenden in der Mittelkonsole werden mit Kontakten versehen und dann in die Stecker eingeführt. Die Belegung ist dem Verdrahtungsplan zu entnehmen. Zusammenbau Wenn alle Kabel gezogen sind, können die ausgebauten Dinge wieder eingebaut werden. Hier empfiehlt es sich, zuerst den Teppich wieder einzusetzen, damit man nicht aus Versehen die Kabel von ihren Positionen reißt. Die Sitzheizungen werden an die Stecker angeschlossen und die Sitzheizungsschalter werden angeschlossen und eingebaut. Zu guter Letzt wird die Sicherungsbelegungsliste mit dem Eintrag Sitzheizung hinten 61 erweitert. Hierzu gehört auch der Eintrag in die Liste der Sicherungen. Seite 8

9 Verdrahtungsplan Seite 9

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