Offene Hochschule Mobilität in Regensburg VHS Regensburg

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1 Offene Hochschule Mobilität in Regensburg VHS Regensburg

2 Projekt 2 Projekt in Kooperation mit der Energieagentur Regensburg (Ludwig Friedl) Gefördert vom Technologie- und Wissenschaftsnetzwerk Oberpfalz (TWO)/ Teilbereich Regensburg Center of Energy and Resources (RCER) unter dem Titel Pilotstudie Akzeptanz ressourcensensiblen Verhaltens im Alltag, und im Rahmen des OTH Forschungsclusters Ethik, Technologiefolgenforschung, Nachhaltige Unternehmensführung (ETN) / Institut für Sozialforschung und Technikfolgenabschätzung (IST) der OTH Regensburg S. 2

3 Weitere Planungen Die Studie dient als Bedarfserhebung in Vorbereitung des Pilotprojekts Pilot ecarsharing (SWR/ REWAG) Geplante Standorte: u.a. Tec Base am Campus (Galgenbergstraße) S. 3

4 Verkehrsmittel in Regensburg Follmer 2016 (Vortrag im Rahmen der Veranstaltungsreihe Mobilität in Regensburg) S. 4

5 Carsharing Follmer 2016 (Vortrag im Rahmen der Veranstaltungsreihe Mobilität in Regensburg) S. 5

6 Welche Einstellung haben Studierende? Welchen Bedarf haben Studierende? Wie ist das Mobilitätsverhalten von Studierenden? Wie könnte ein E-Carsharing-Konzept mit der Zielgruppe Studierende umgesetzt werden? Studie Mobilität am Campus Regensburg 2015 Zielgruppe: Studierende ca. 20% der Bevölkerung (OTH , Uni ) und Beschäftigte S. 6

7 Methoden der empirischen Sozialforschung Erhebung: Befragung durch Studierende im Studiengang Soziale Arbeit- Soziale Dienste an Schulen, 3. Semester, Lehrveranstaltung Forschung und Entwicklung, Sommersemester 2105 Quantitativ: Standardisierte Befragung, 5-seitiger Fragebogen (Betreuung Prof. Dr. Haug) Qualitativ: Leitfadengestützte persönlichmündliche Interviews (Betreuung Prof. Dr. Seidenstücker) S. 7

8 Teilnehmer/innen der Befragung Stichprobe: Auswahl von Personen am Campus von OTH und Universität Befragung: 520 Teilnehmer/innen, Leitfadengestützte Durchschnittsalter: 24, Frauenanteil: 58% Interviews: Befragtengruppe Anzahl % OTH-Studierende OTH Mitarbeiter/in 22 4 OTH Regensburg Uni-Studierende Uni-Mitarbeiter/in 12 2 Universität Regensburg Gesamt Unbekannt 2 0 Gesamt ausführliche qualitative Interviews Quelle: Haug/Seidenstücker 2015, Datenbasis: Befragung Mobilität am Campus, 520 Studierende und Mitarbeitende von OTH und Universität Regensburg S. 8

9 1 Zur Mobilität der Befragten

10 10 Besitz eines gültigen Führerscheins nein; 6% ja; 94% Quelle: Haug/Seidenstücker 2015, Datenbasis: Befragung Mobilität am Campus, 520 Studierende und Mitarbeitende von OTH und Universität Regensburg S. 10

11 11 Anfahrtswege der Befragten zur OTH/Uni 60% 50% 51,4 % 40% 30% 34,1 % 20% 10% 0% 14,6 % 0-4 km 5-19 km 20 und mehr Quelle: Haug/Seidenstücker 2015, Datenbasis: Befragung Mobilität am Campus, 520 Studierende und Mitarbeitende von OTH und Universität Regensburg S. 11

12 12 Verfügbare Autos im Haushalt 2 und mehr Autos 37% kein Auto 28% 1 Auto 35% Quelle: Haug/Seidenstücker 2015, Datenbasis: Befragung Mobilität am Campus, 520 Studierende und Mitarbeitende von OTH und Universität Regensburg S. 12

13 13 Nutzung des Autos für die Fahrt zur Uni/OTH im Verhältnis zur Entfernung 80% 70% 76,2% 60% 50% 40% 62,3% 65,0% 55,2% 30% 20% 10% 17,8% 29,7% 0% 0-4 km 5-9 km km km km 50 km und mehr Quelle: Haug/Seidenstücker 2015, Datenbasis: Befragung Mobilität am Campus, 520 Studierende und Mitarbeitende von OTH und Universität Regensburg S. 13

14 2 Verkehrsmittelnutzung

15 15 Wie häufig werden folgende Verkehrsmittel genutzt? 100% 95,0% 80% 64,7% 60% nie 40% 43,3% 46,1% selten manchmal oft/sehr oft 20% 0% 22,6% 11,3% 22,8% 17,7% 13,1% 22,5% 18,9% 4,5% 12,5% 3,8% 0,8% 0,4% Auto ÖPNV Fahrrad Car-Sharing Quelle: Haug/Seidenstücker 2015, Datenbasis: Befragung Mobilität am Campus, 520 Studierende und Mitarbeitende von OTH und Universität Regensburg S. 15

16 16 50% 40% 30% 20% 10% 0% Wie zufrieden sind Sie mit den Busverbindungen in Regensburg? 45,1% (sehr) zufrieden 25,5% mittelmäßig zufrieden 10,6% wenig/gar nicht zufrieden 17,8% ÖPNV wird nicht genutzt Würden Sie die örtlichen Busverbindungen öfter nutzen, wenn die Verbindungen zeitlich und örtlich besser ausgebaut wären? Ja 43 % Nein 29 % Weiß nicht 28 %

17 17 Bus-/Bahnsystem ausbauen Bustaktung erhöhen, insb. in der Rushhour Nachtbusse (wieder) einführen Buspreise senken Etwas, das mich schon seit ich nach Regensburg gezogen bin, extrem stört ist, dass es keine Nachtbusse gibt. ( ) Als junges Mädchen habe ich immer Angst nachts alleine nach Hause zu gehen, auch angesichts der Geschichten im letzten Jahr. Und ein Taxi ist nun mal meist sehr teuer. (Lisa; 303 ff.) Was man den Regensburgern hier mal sagen sollte: Sie sollten sich ein Beispiel an den Ingolstädter Verkehrsgemeinschaft nehmen und mal Kurzstrecken anbieten. Für vier Haltestellen 50 ct. Da fährt dann auch mal wer anders gerne mit dem Bus. (Luis; 245 ff.)

18 18 Wetter finanzielle Überlegungen (ÖPNV und Bahn manchmal billigere, manchmal aber auch teurere Alternative) Abfahrtszeiten von Bus und Bahn Distanz Art der Unternehmung Bequemlichkeit

19 3 Interesse an e-mobilität

20 20 2 % aller Befragte besitzen bereits ein E-bike Im qual. Interview gibt nur eine Person an, dass sie an einem Kauf interessiert wäre Etwa die Hälfte hat schon (positive) Erfahrungen mit E- Bikes dennoch: überwiegend Skepsis bzw. Ablehnung: finanzielle Aspekte mangelnde Sportlichkeit Rentnerimage 5/9/2016

21 21 Ich finde das ist was für alte Leute die den Berg nicht mehr raufkommen. (lacht) (Marco 245 ff.) Ich denke, das ist für ältere Leute eine gute Möglichkeit, für die das Fahrradfahren schon recht anstrengend ist, grad bei den vielen Hügeln in Regensburg ( ) Für Studierende eher weniger. Die sind noch jung und fit und es gibt ja auch viele schicke alte Räder, die ich mir als E-Bikes nicht vorstellen könnte. (Sophie 1568 ff.) Ein E-Bike? Ich besitze leider kein E-Bike, aber ich finde, das ist auch nur was für faule Säcke (lacht)! Nein, also ich find die Idee schon gut. Vor allem, z.b. mein Opa, der hat sich jetzt ein E-Bike gekauft, weil er halt doch jetzt schon über 70 Jahre alt ist. (Peter 3456 ff.) 5/9/2016

22 22 Hätten Sie grundsätzlich Interesse daran Carsharing bzw. E-Mobile zu nutzen? Interesse an Carsharing Interesse an E-Mobil % 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% ja Nein Keine Angabe Quelle: Haug/Seidenstücker 2015, Datenbasis: Befragung Mobilität am Campus, 520 Studierende und Mitarbeitende von OTH und Universität Regensburg S. 22

23 Hätten Sie grundsätzlich Interesse daran E-Mobile zu nutzen? Hätten Sie grundsätzlich - OTH-Studierende OTH Mitarbeiter/in Uni-Studierende Uni-Mitarbeiter/in Interesse daran Carsharing zu nutzen? OTH-Studierende OTH Mitarbeiter/in Uni-Studierende Uni-Mitarbeiter/in 23

24 24 Wenn Sie die freie Fahrzeugwahl hätten (Kleinwagen, Transporter), wozu würden Sie das Angebot nutzen? (Mehrfachnennungen sind möglich) Quelle: Haug/Seidenstücker 2015, Datenbasis: Befragung Mobilität am Campus, 520 Studierende und Mitarbeitende von OTH und Universität Regensburg S. 24

25 25 Welche der folgenden Fahrzeugarten würden Sie nutzten? (Mehrfachnennungen sind möglich) E-Bike Roller Transporter Kleinwagen Quelle: Haug/Seidenstücker 2015, Datenbasis: Befragung Mobilität am Campus, 520 Studierende und Mitarbeitende von OTH und Universität Regensburg S. 25

26 26 Würden Sie für Carsharing lieber E-Mobile oder mit Benzin/Diesel betankte Fahrzeuge nutzten? E-Mobil Benzin/Diesel beides 18 S. 26

27 27 Wie viel wären Sie bereit für Carsharing pro Stunde zu zahlen? keine Angabe Quelle: Haug/Seidenstücker 2015, Datenbasis: Befragung Mobilität am Campus, 520 Studierende und Mitarbeitende von OTH und Universität Regensburg S. 27

28 4 Car-Sharing: Standorte

29 29 Würden Sie für Carsharing ein System bevorzugen, bei dem Sie das Fahrzeug am Standort holen und wieder dorthin zurückbringen müssen (stationär) oder ein System, bei dem Sie über eine App Standorte von verfügbaren Fahrzeugen abrufen und nach One-Way-Fahrten das Fahrzeug einfach stehen lassen können (flexibel)? Wenn es ein stationäres System gäbe: Welchen Standort für die Stationen wären für sie am besten gelegen? Campus Altstadt Bahnhof Wohnheim Sonstige Quelle: Haug/Seidenstücker 2015, Datenbasis: Befragung Mobilität am Campus, 520 Studierende und Mitarbeitende von OTH und Universität Regensburg S. 29

30 30 Der Bahnhof ist dafür super, weil einfach auch viele Pendler unterwegs sind. Und das ist auch für Leute interessant, die zu Besuch sind als Touristen. Wenn die mal ein Auto brauchen, weil sie zur Walhalla fahren möchten oder so. (Lars 657 ff.) Ein sinnvoller Ort, denk ich, wäre sicherlich am Bahnhof oder in der Nähe vom Bahnhof, weil das einfach so ein Knotenpunkt für Reisende ist. Und weils auch nah zur Innenstadt ist. Da sind ja Bushaltestellen, Leute die mit dem Zug anreisen die könnten sich dann ein Auto nehmen und zu ihrem Hotel fahren oder so. (Peter 105 ff.) Ja, also ich glaube, dass für viele wohl in Altstadtnähe sehr praktisch wäre, weil da wohnen die halt. Das ist halt zentral, da kommt man wahrscheinlich noch am leichtesten hin. (Frieda 404 ff.) 5/9/2016

31 5 Fazit

32 32 Relativ hohes Interesse für Carsharing oder E-Mobilität unter Studierenden Zahlungsbereitschaft vorhanden Geschätztes Nutzungspotenzial von Carsharing mit E-Mobilität geringer als unterschiedlichen Antriebsarten Nutzung für seltenere Ereignisse, z.b. Ausflüge, Umzug, Einkäufe Bevorzugt Kleinwagen Präferenz für flexibles System, und wenn stationär, bevorzugter Standort Bahnhof

33 33 Prof. Dr. Sonja Haug Institut für Sozialforschung und Technikfolgenabschätzung (IST) Prof. Dr. Barbara Seidenstücker