DOPPELGELENKWELLEN. FÜr ANGETriEBENE LENKACHSEN, STErNDriVES und SONDEr- ANWENDuNGEN

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Margarethe Thomas
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1 DOPPELGELENKWELLEN FÜr ANGETriEBENE LENKACHSEN, STErNDriVES und SONDEr- ANWENDuNGEN

2 Serie 300 Feste Seite Lose Seite Achsen für landwirtschaftliche Traktoren und Baumaschinen DuJ b-serie Lenkzapfenmitte Y = Gelenkversatz für ß max Zur Verringerung der Ungleichförmigkeit der Drehbewegung und zur Erreichung des maximalen Beugewinkels muss die Doppelgelenkwelle um die Distanz Y zur festen Seite verschoben werden. Der Gleichlauf wird bei ß max erreicht. X = Schiebeweg bei ß max Beim Beugen des Gelenkes tritt eine Axialverschiebung der Antriebswelle auf. Diese Verschiebung X muss bei der Dimensionierung der Längen von Profil und Lagersitz berücksichtigt werden. Baugröße T max ß max Ø A max B C min F min Ø G min Ø D Y X [Nm] [Grad] [mm] B , ,15 3,63 4,41 6,30 7,26 8,82 B , ,49 4,07 4,95 6,98 8,15 9,90 B , ,94 4,58 7,88 9,17 B , ,56 5,28 9,12 10,57 B ,17 5,98 7,27 10,35 11,97 14,54 T max = Funktionsgrenzmoment der Gelenkkomponenten ohne Schäfte G = Äquivalenter Wellendurchmesser für Vergütungsstahl Rm = > 930 N/mm² D = Raumbedarf bei maximalem Beugewinkel ß = Maximaler Beugewinkel Die Übertragungsfähigkeit von Doppelkreuzgelenken nimmt mit zunehmendem Beugewinkel ab. Bitte sprechen Sie mit unseren Ingenieuren. Siehe auch das Diagramm Übertragungsfähigkeit in Abhängigkeit vom Beugewinkel.

3 SERIE 469/569 Feste Seite Lose Seite Achsen für Lastwagen und Spezialmaschinen DuJ T-SEriE Lenkzapfenmitte Y = Gelenkversatz für ß max Zur Verringerung der ungleichförmigkeit der Drehbewegung und zur Erreichung des maximalen Beugewinkels muss die Doppelgelenkwelle um die Distanz Y zur festen Seite verschoben werden. X = Schiebeweg bei ß max Beim Beugen des Gelenkes tritt eine Axialverschiebung der Antriebswelle auf. Diese Verschiebung X muss bei der Dimensionierung der Längen von Profil und Lagersitz berücksichtigt werden. Baugröße T max ß max Ø A B B1 C min F min Ø G min Ø K Ø D Y X [Nm] [Grad] [mm] 469, ,7 7,42 569, , ,8 2,0 5,40 8,45 469, , ,1 2,2 5,97 9,28 569, , ,1 2,2 5,97 9,28 569, ,5 43, ,3 2,5 6,76 10,62 469, , ,4 7,11 T max = G = K = D = ß = Funktionsgrenzmoment der Gelenkkomponenten ohne Schäfte Äquivalenter Wellendurchmesser für Vergütungsstahl Rm = > n/mm² Rotationsdurchmesser bei maximalem Beugewinkel Raumbedarf bei maximalem Beugewinkel Maximaler Beugewinkel Die Übertragungsfähigkeit von Doppelkreuzgelenken nimmt mit zunehmendem Beugewinkel ab. Bitte sprechen Sie mit unseren Ingenieuren. Siehe auch das Diagramm Übertragungsfähigkeit in Abhängigkeit vom Beugewinkel.

4 SERIE B210/M2185 Sterndrives DuJ M-SEriE X = Schiebeweg bei ß max Beim Beugen des Gelenkes tritt eine Axialverschiebung der Antriebswelle auf. Diese Verschiebung X muss bei der Dimensionierung der Längen von Profil und Lagersitz berücksichtigt werden. Baugröße T max T cont ß max Ø A B C min F min X [Nm] [Nm] [Grad] [mm] B M x32 (64 ) 2x30 (60 ) , ,5 156, ,6 T max = Funktionsgrenzmoment der Gelenkkomponenten ohne Schäfte T cont = Diese kontinuierlichen Drehmomente erlauben einen Betrieb von ca Stunden bei einer Drehzahl von upm und einem Winkel von 6 (2 x 3 ). ß = Maximaler Beugewinkel Die Übertragungsfähigkeit von Doppelkreuzgelenken nimmt mit zunehmendem Beugewinkel ab. Bitte sprechen Sie mit unseren Ingenieuren. Siehe auch das Diagramm Übertragungsfähigkeit in Abhängigkeit vom Beugewinkel. Drehmoment [N] Beugewinkel [Grad] Diagramm: Übertragungsfähigkeit in Abhängigkeit vom Beugewinkel

5 Sonderanwendungen Seitenwellen mit Gleichlaufgelenken (CV-Seitenwellen) Die Seitenwellen mit Gleichlaufgelenken kommen in Fahrzeugen mit Einzelradaufhängung zum Einsatz. Diese Antriebswellen stellen eine Alternative zu herkömmlichen Seitenwellen mit zentrierten Doppelkardangelenken dar. Eine Vielzahl von Gelenkgrößen wird angeboten. Das Festgelenk auf der Radseite ermöglicht einen maximalen Winkel von bis zu, während das Verschiebegelenk auf der Differenzialseite für einen Winkel von bis zu 31 ausgelegt ist. Das Festgelenk ist mit einem Schaft mit integriertem Sonnenrad lieferbar. Die funktional optimierten Faltenbälge gewährleisten einen wartungsfreien Betrieb der Gelenke. Seitenwellen mit zentrierten Doppelkardangelenken (CDC-Seitenwellen) Die Seitenwellen mit zentrierten Doppelkardangelenken sind speziell für extreme Einsatzbedingungen entwickelt worden und ermöglichen hohe Dauerwinkel bei hoher Drehzahl. Trotz der robusten Konstruktion der Gelenke wird ein maximaler Beugewinkel von erreicht, was eine gute Wendigkeit des Fahrzeugs gewährleistet. Dank dieser Eigenschaften sind diese Wellen hervorragend geeignet für den Einsatz in Geländefahrzeugen. Seitenwellen mit Einzelkardangelenken Diese robusten Antriebswellen kommen hauptsächlich an den Hinterachsen von Fahrzeugen aller Art mit Einzelradaufhängung zum Einsatz. Im Falle von niedrigen Dauerwinkeln können die Einzelkardangelenke in Kombination mit CV- oder CDC-Seitenwellen an angetriebenen gelenkten Vorderachsen verwendet werden. Eine Vielzahl unterschiedlicher Entwicklungs-Tools und -Verfahren sorgt dafür, dass die Produkte den speziellen Kundenwünschen angepasst werden können.

6 PrODuKTiONSSTANDOrTE und TECHNiSCHE ENTWiCKLuNGSZENTrEN VON GKN LAND SYSTEMS Nagbøl Telford Ribemont Auburn Hills Armstrong, Estherville Rockford Wichita Woodridge: PM, W&S Carcastillo Lohmar Offenbach Sohland Bruneck Carpenedolo Tokio T Toki okio Tokio Shanghai Liuzhou Porto Alegre Montevideo Wheels & Structures Power Management Multi-business AMS Reman GKN Driveline Bruneck AG Rienzfeldstr. 8 Postfach 181 I Bruneck (BZ) Tel.: Fax: Vertriebs- und Engineering-Zentrum Copyright by GKn Driveline Bruneck AG. Technische Änderungen vorbehalten. GKN Land Systems Technische Entwicklungszentren Auburn Hills Offenbach Bruneck Carpenedolo Lohmar Rockford Woodridge GKN Driveline Montevideo Punta de Rieles, 2902 Barrio Punta de Rieles Montevideo uruguay Código Postal: Tel: Fax: GKN China Holding (Sales Office) LJZ Plaza, 1600 Century Ave: Suite , PuDong, Shanghai , China Tel: Fax: PMD3 D 0811 GKN Land Systems Produktionsstandorte

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