Einleitung. Daraus können beispielsweise folgende Kennzahlen abgeleitet werden:

Transkript

1 Möglichkeiten der Energiekosteneinsparung im Bereich der Straßenbeleuchtung

2 Vorbemerkung Den Gedanken, Kosten im Bereich der Straßenbeleuchtung einzusparen, hegte die Gemeinde Staufenberg schon sehr lange. Dafür wurden in der Vergangenheit unterschiedlichste Varianten, wie z. B. Contracting mit Energieversorgern, untersucht. Bei den Voruntersuchungen und Vertragsentwürfen stellte sich jedoch für die Gemeinde Staufenberg kein nennenswertes Einsparpotential heraus bzw. es wurde bestätigt, dass man nichts geschenkt bekommt und die wirtschaftlichen Interessen der möglichen Partner die idealistischen überwiegen. Daher wurde beschlossen, die Straßenbeleuchtung nicht aus der Hand zu geben und ein mögliches Einsparpotential selbst zu nutzen.

3 Einleitung Die Gemeinde Staufenberg hält in 10 Ortschaften eine funktionierende Straßenbeleuchtung vor. Zur Kosteneinsparung wird diese mit einer Halbnacht-Ganznachtschaltung betrieben. Die jährlichen Ausgaben belaufen sich auf ca ,00 für Strombezug, Netznutzung und Unterhaltungsentgelt exklusive der Unterhaltungskosten durch den Staufenberger GemeindeService. Um einerseits diese Kosten zu senken und künftige Preiserhöhungen zu kompensieren und andererseits die Qualität zu steigern, beispielsweise in Form von vorgeschriebenen jedoch in der Vergangenheit vernachlässigten Prüfungen der Lampenmasten, wurde eine Bestandserhebung in Form eines Straßenbeleuchtungskatasters im Jahr 2007 durchgeführt. Dafür wurden unterschiedlichste Merkmale wie z. B. Standort, Material, Lampentyp, vorh. Leuchtentyp, etc., ausgewählt und in Excel-Tabellen eingetragen. Es ergab sich zum Ende der Aufnahmearbeiten ein Datenvolumen mit ca Bewertungspunkten bei Lampenkoffern. Daraus können beispielsweise folgende Kennzahlen abgeleitet werden: Lampenkoffer, davon 536 Laternen Ganznacht und 620 Laternen Halbnacht Watt Gesamtleistung exkl. Vorschaltgeräte - Ca Watt Gesamtleistung inkl. Vorschaltgeräte - Die durchs. Leistung pro Leuchtmittel exkl. Vorschaltgerät beträgt 108,64 Watt - Die durchs. Leistung pro Leuchtmittel inkl. Vorschaltgerät beträgt 113,26 Watt - Jeder Lampenkoffer ist durchschnittlich 18,90 Jahre alt - Die Straßenlaternen verteilen sich auf 245 Straßen und Wege - Pro Straße oder Weg stehen durchschnittlich 4,63 Lampen zur Verfügung Laternenmasten, mit durchschnittlich 5,00 m Höhe - Jeder Lampenmast ist durchschnittlich 19,80 Jahre alt

4 Beispielhaft für dieses Straßenbeleuchtungskataster steht die nachfolgende Folie: Staufenberger GemeindeService AöR Zu den Erlen Staufenberg Tel.: Fax: mueller@staufenbergmueller@staufenberg-nds.de

5 Einsparmöglichkeiten Das Straßenbeleuchtungskataster von 2007 ist Grundlage der folgenden vorgeschlagenen Einsparvarianten: 1. Änderung der Leistung der Leuchtmittel Durch den Austausch des Leuchtmittels ist sehr schnell bei nahezu gleich bleibender Qualität eine große Kostenersparnis zu erzielen. Wenn ein vorhandenes Leuchtmittel wie z. B. eine HQL 125 gegen eine HQL 80 ausgetauscht wird, spart man aufgrund dieser Leistungsänderung ca. 35% der Kosten für diese Lampe ein. Gelingt es, dass auch eine Energiesparleuchte mit 33 Watt als ausreichend angesehen wird, spart man sogar ca. 70% ein. Dafür müssen jedoch zuerst verschiedene Voraussetzungen erfüllt werden. Der Rat der Gemeinde Staufenberg muss als gewähltes Gremium der Staufenberger Bürgerinnen und Bürger, auf Grundlage der Empfehlungen der Verwaltung, erklären, für welchen Straßentyp welche Beleuchtungsstärke als ausreichend anzusehen ist. Diesbezüglich gibt es keine rechtlichen Vorgaben sowie es keine rechtliche Verpflichtung zum Vorhalten einer flächendeckenden Straßenbeleuchtung gibt. Die neue DIN EN Straßenbeleuchtung (alt DIN 5044) regelt zwar Lampenabstände, Leuchtstärke und viele weitere Einzelheiten, dies jedoch nur in Form einer Empfehlung. Einzige Ausnahme sind Gefahrenpunkte, die ganznächtig beleuchtet werden müssen. Dort ist sie verbindlich anzuwenden. Insofern ist die Kommune verhältnismäßig frei bei ihrer Entscheidung, in welchem Umfang die verschiedenen Straßentypen beleuchtet werden müssen. Im Interesse aller Verkehrsteilnehmer und deren subjektiven Sicherheitsverlangen, sollte jedoch ein Mindestmaß an Beleuchtung nicht unterschritten werden. Genau dieses Maß gilt es zu finden und per Empfehlung durch den Rat zu festigen. Dafür werden mögliche Varianten, in Form unterschiedlicher Lampenleistungen und anschließender Fotodokumentation als Entscheidungsgrundlage geliefert. Die gemeindlichen Straßen werden dafür zuvor in Anlieger-, Hauptverkehrs-, Industrie- und Wohnsammelstraßen gemäß nachfolgender Definition klassifiziert:

6 1.1 Anliegerstraßen: Straßen, die gering frequentiert werden und über keine abzweigenden Straßen verfügen (siehe Wohnsammelstraße) 1.2 Hauptverkehrsstraße: Hierbei handelt es sich um Innerortsstraßen, die Kreis- oder Landesstraßen oder für den Ort aufgrund ihrer Frequentierung sehr wichtig sind. 1.3 Industriestraßen: Straßen im Industriegebiet oder überwiegend für Industrie genutzt 1.4 Wohnsammelstraße: Straßen, die der Erschließung von Wohngebieten dienen und von denen Anliegerstaßen abzweigen. Auf den folgenden Folien werden anhand von Nachtaufnahmen verschiedene Beleuchtungsstärken von 15 Watt bis 125 Watt in einer Anliegerstraße und einer Hauptverkehrsstraße exemplarisch dokumentiert. Weitere Vorteile der Energiesparlampen gegenüber den vorhandenen Beleuchtungsmitteln sind erstens die längere Lebensdauer bei geringerem Verlust der Leuchtstärke ( Stunden gegenüber Stunden und einem Verlust von bis zu 60%) und damit verbundenem geringerem Unterhaltungsaufwand. Energiesparlampen können zweitens nicht so einfach manipuliert werden wie beispielsweise herkömmliche HQL-Lampen (durch einen Tritt an den Lampenmast außer Betrieb).

7 2. Änderung oder Austausch des Leuchtenkörpers, z. B. Reflektor, Wanne, etc. Der Austausch des Leuchtenkörpers (Lampenaufsatz) wäre eine zweite, kostenintensivere Möglichkeit, Energiekosten einzusparen. Diese bieten aufgrund ihrer Bauart eine bessere Ausnutzung der zur Verfügung stehenden Lampenleistung und somit eine bessere Ausleuchtung. Aufgrund dieser Tatsache wäre es in einigen Fällen sogar möglich, jeden zweiten Lampenstandort einzusparen. Allerdings wären die Austauschkoffer mit ca. 700,00 exklusive der Kosten für die Umrüstung relativ teuer, so dass eine Amortisation erst nach mehreren Jahren eintritt. 3. Elektronische Regelungen Dies ist eine weitere kostenintensive Möglichkeit, Energie einzusparen. Dabei wird elektronisch die Ein- und Ausschaltspannung oder die Amplitude der Spannung reguliert. Es sind spezielle elektronische Bauteile notwendig, die in den Übergangskästen verbaut werden müssen. Für die Umrüstung in einem Übergangskasten werden schnell ca , ,00 erreicht und es ist auch nicht in allen Fällen möglich. 4. Schaltzeiten Die Einschaltzeiten später und die Ausschaltzeiten früher durchzuführen, ist ebenfalls eine sehr gute Möglichkeit, schnell Energiekosten einzusparen. Das vorhandene Potential ist jedoch nahezu ausgeschöpft, da die Zeiten schon sehr dicht an den zu duldenden Ein- und Ausschaltzeiten liegen.

8 5. Halb- und Ganznachtschaltung Im Bereich der Halbnachtschaltung wäre es meines Erachtens möglich, nochmals ca. ½ - 1 Stunde dadurch einzusparen, dass man die Schaltzeiten der Halbnachtschaltung entsprechend verändert. Das Thema der Halbnachtschaltung selbst ist jedoch ein schwieriges Feld. Einerseits versucht die Kommune, wenigstens ca. die Hälfte aller Lampen die ganze Nacht brennen zu lassen, um das subjektive Sicherheitsgefühl ihrer Bürger zu verstärken, andererseits ist verkehrssicherungstechnisch die Halbnachtschaltung von Nachteil. Das menschliche Auge kann sich in der kurzen Zeit des Durchfahrens beleuchteter und unbeleuchteter Bereiche nicht schnell genug an die jeweils neue Situation anpassen. Daher werden andere Verkehrsteilnehmer (Radfahrer, Fußgänger) erst relativ spät oder gar nicht erkannt und gefährdet es wird also eigentlich genau das Gegenteil von dem erreicht, was man gewährleisten möchte. Daher nimmt man im Allgemeinen von dieser Art der Kosteneinsparung Abstand. Meines Erachtens wäre es sinnvoller, ganz auf eine Halbnachtschaltung zu verzichten und ggf. nur Gefahrenpunkte wie z. B. Kreuzungen, Fußgängerüberwege, Einmündungen, etc. ganznächtig zu beleuchten. Meines Wissens gibt es jedoch keine gesetzlichen Regelungen, die eine Halbnachtschaltung ausdrücklich verbieten. Weitere Anforderungen an die Straßenbeleuchtung Straßenbeleuchtung muss nicht nur in der Nacht funktionieren, sondern sie muss auch sicher sein und zwar im Bezug auf ihre Standsicherheit. Das Kataster dient daher auch dafür, nachzuweisen, dass allen rechtlichen Forderungen im Bereich der Verkehrssicherungspflicht der Gemeinde Staufenberg Rechnung getragen wird. Dazu gehört die regelmäßige Prüfung der Beleuchtungsmasten (eingespanntes Tragsystem), deren Zustand nun aufgrund des Beleuchtungskatasters erstmalig dokumentiert wird. Zukünftig müssen jährlich ca Lampen überprüft werden, damit ein 10-Jahres-Prüfzyklus gewährleistet ist. Diese Prüfung muss von einem geeigneten Betrieb durchgeführt werden.

9 Fazit Aufgrund der bisher durchgeführten Untersuchungen zeigt sich, dass in Anliegerstraßen wie der Parkstraße, eine Beleuchtung mit 20 Watt Energiesparlampen ausreicht. Eine Verschlechterung des Ausleuchtbereiches ist nicht erkennbar (siehe Fotodokumentation), das Einsparpotential, mit über 80% gegenüber den vorhandenen 125 Watt Lampen, jedoch immens. Sogar ein Verzicht auf die Halbnachtregelung wäre bei Verwendung dieser Lampen denkbar. Gleiches gilt im Bereich der Durchgangsstraßen aufgrund des Beispiels der Kasseler Straße. Allerdings sollten dort Leuchtmittel mit mindestens 33 Watt Verwendung finden. Der Austausch der vorhandenen Lampen fällt mit ca pro Lampe geringfügig teurer aus als bei den bisher verwendeten (ca. 5.- ). Hinzu müssen Personalanteile i. H. v. ca für den Austausch gerechnet werden. Der Austausch einer Lampe würde demnach Kosten i. H. v verursachen. Demgegenüber steht eine Einsparung von mindestens 70% der bisherigen Kosten. Nachfolgend eine beispielhafte Kostenberechnung: Mittlere Brenndauer: 8 h/d gemäß Brennkalender Vorhandene Lampe: Kosten/kWh: Jahreskosten: 125 W 0,18 /kwh 65,70 ohne Grundgebühr, etc. Neue Lampe: Kosten/kWh: Jahreskosten: 33 W 0,18 /kwh 17, ,00 Umbaukosten im 1. Jahr

10 Je nach Straßen- und Lampentyp differieren die Einsparungen. Es ist aber klar erkennbar, dass trotz der Umbaukosten schon im 1. Jahr die 100%-ige Amortisation eintritt. In den Folgejahren tritt dann der volle Einspareffekt ein. Zukünftig kann sich die allgemeine Teuerungsrate nicht mehr so stark auswirken wie gegenüber dem Bezugsjahr ohne Veränderung. Zu guter letzt kommt natürlich der ökologische Aspekt hinzu, da aufgrund der Einsparungen auch weniger Strom produziert werden muss und somit die CO 2 -Produktion verringert wird. Die Gemeinde würde also ihrer Vorbildfunktion gerecht.

11 Ort: Parkstraße Leuchtmittel: HQL 125 W Lichtfarbe: 4000 K

12 Ort: Parkstraße Leuchtmittel: Energiesparlampe 15 W Lichtfarbe: 2700 K

16 Ort: Kasseler Straße Leuchtmittel: HQL 125 W Lichtfarbe: 4000 K

17 Ort: Kasseler Straße Leuchtmittel: Energiesparlampe 23 W Lichtfarbe: 2700 K

19 Ort: Kasseler Straße Leuchtmittel: Energiesparlampe 2x23 W Lichtfarbe: 6500 K Staufenberger GemeindeService AöR Zu den Erlen Staufenberg Tel.: Fax: mueller@staufenbergmueller@staufenberg-nds.de

22 Zu guter letzt Ziel ist es nicht, unsere Bürgerinnen und Bürger künftig im Dunkel stehen zu lassen,

23 das totale Chaos heraufzubeschwören

24 oder im Gegenteil, so viel Licht zu liefern, dass es nie wieder Nacht wird.

25 Unser Ziel ist es, gerade so viel Licht zu liefern, dass sich Alle sicher und wohl fühlen können,

26 und dabei Geld, das für andere wichtige Maßnahmen gebraucht wird, einzusparen. Vielen Dank!