LED-Technik in der ÖB von Hamburg

Transkript

1 LED-Technik in der ÖB von Hamburg Potentiale der LED-Beleuchtung - Expertenstimmen und Anwendererfahrungen November 2015 Accelerate SSL Innovation for Europe

2 Inhalt Bestand ÖB in Hamburg Ziele der ÖB Richtwerte für die Planung Erste Versuche mit LED-Leuchten Sanierung der ÖB in einer Anliegerstraße Fazit für die Beleuchtungsplanung Anforderung an die LED-Beleuchtung 2

3 Bestand ÖB in Hamburg Leuchten und Leuchtmittel Stand 2014 Differenz zu 2013 Leuchten ca Stück + 0,5% Leuchtmittel ca Stück + 0,3% Anschlussleistung ca kw - 1,0% Energieverbrauch ca. 35 GWh/a - 1,0% 1,8% 13,4% Leuchtmittel nach Art 1,2% 13,4% LED 84,8% Hochdrucklampen Leuchtstofflampen 85,4%

4 Bestand ÖB in Hamburg Anzahl der Lichtmasten in unterschiedlichen Lichtpunkthöhen 9,0% 2,8% 38,8% 11,4% 38,0% 3,14m - 4,0m 5,0m - 6,0m 7,5m - 9,5m 10,0m - 16,0m sonstige Straßentyp Lichtpunkthöhe Verbindungswege / Fußwege 3,14m 4,0m Anliegerstraßen 5,0m 6,0m Sammelstraßen 7,5m 9,5m Hauptverkehrsstraßen 10,0m 16,0m Plätze 3,14m 10,0m 4

5 Ziele der ÖB Gute Straßenbeleuchtung soll Die Verkehrs- und Wegesicherung in der Nacht gewährleisten zur Prävention von Kriminalität und Vandalismus dienen die Stadt attraktiv machen den Anforderungen der Nutzer gerecht werden die Mobilität von Fußgängern und Radfahrern unterstützen Dabei sollen folgende Kriterien berücksichtigt werden Klimaschutzziele der FHH einhalten Betriebskosten konstant halten Wert des Anlagenbestandes durch eine kontinuierliche Grundinstandsetzung auf 50% des Neuwertes halten ca Maste/a erneuern ca Leuchten/a erneuern 5

6 Richtwerte für die Planung Weißes Licht in der Innenstadt, in Anliegerstraßen und auf Radwegen Farbtemperatur: 3.000K Farbwidergabe: Ra > 80% Blendung und Lichtemission in den oberen Halbraum sind unerwünscht In Grünanlagen ist Streulicht teilweise gewollt, um das subjektive Sicherheitsgefühl zu erhöhen Em 2 bis 3lx auf Fuß- und Radwegen (S6, S5) Esc,min 0,5 bis 0,75lx für die Erkennbarkeit von Gesichtern in Fußgängerbereichen wünschenswert (ES9, ES8) Lm 0,75 bis 1,0cd/m 2 auf Hauptverkehrsstraßen (ME4, ME3) Em 10 bis 15lx in Kreuzungsbereichen von Hauptverkehrsstraßen (CE4, CE3) 6

7 Erste Versuche mit LED-Leuchten Teststrecke Harburger Ring Gute Längsgleichmäßigkeit, aber gravierende Schwächen in der Quergleichmäßigkeit 7

8 Erste Versuche mit LED-Leuchten Anliegerstraße Harte Lichtkanten durch LED Kein Streulicht auf den Fassaden der Häuser, dadurch keine Orientierung am Gebäude mehr möglich Personen im Einmündungsbereich nicht erkennbar (Leuchte ausgefallen) 8

9 Sanierung der ÖB einer Anliegerstraße LPH 4,0m 25m Em 2..3lx Hellux 403 2x24W LPH 4,0m 9

10 Altanlage vor Sanierung Em 2,5lx Kegelmantelaufsatzleuchte LPH 4,0m TCL 2x24W (2x1.800lm) Gesicht erkennbar Gesicht dunkel 10

11 Sanierung mit LED Leuchten Em 3lx Kofferleuchte LPH 4,0m LED 18W (1.800 lm) Fehlendes Streulicht auf Fassaden und Gesichtern führte zur Ablehnung der Beleuchtung. Gesicht erkennbar Gesicht dunkel 11

12 Sanierung mit LED Leuchten 12

13 Umbau aufgrund der Beschwerdelage Em 1,5lx Kegelmantelaufsatzleuchte LPH 4,0m TCT 1x26W (1.800lm) Trotz Senkung der horizontalen Beleuchtungsstärke sind die Nutzer zufrieden. Gesicht erkennbar Gesicht dunkel 13

14 Streulicht auf Privatgrund kann wichtig sein! Öffentlicher Grund Privatgrund 14

15 Streulicht auf Privatgrund kann wichtig sein! Öffentlicher Grund Privatgrund 15

16 Fazit für die Beleuchtungsplanung Sehr gute und exakte Ausleuchtung mit LED-Leuchten in idealen Straßenzügen In der Praxis gibt es Aufweitungen und Nischen auf Privatgrund, die mit ausgeleuchtet werden sollen (Sicherheitsempfinden). Viele Bestandsanlagen profitieren durch die Streuung der Langfeldleuchte, welche die dunklen Nischen mit ausleuchtet. Eine sorgfältige Planung ist daher erforderlich, insbesondere beim Tausch von Leuchten an bestehenden Masten. 16

17 Anforderung an die LED-Beleuchtung Hohe Lebenszeit der Komponenten Geringe Degradation der LED-Module Berücksichtigung der Linsentrübung Einfache und schnelle Wartung und Reparatur vor Ort gute Austauschbarkeit der LED-Module und Vorschaltgeräte Abstrahlcharakteristiken, Befestigung, Form und Anschlüsse des LED- Moduls sind definiert / standardisiert Keine Herstellerbindung 17

18 Danke für Ihre Aufmerksamkeit Gérard Rose Stadtstraßen Fachbereichsleitung Management Technische Anlagen S 40 Freie und Hansestadt Hamburg Landesbetrieb Straßen, Brücken und Gewässer Sachsenfeld Hamburg Telefon Mobil gerard.rose@lsbg.hamburg.de 18