Industrie Scheibenbremsen 46

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1 Industrie Scheibenbremsen 46 RINGSPANN Eingetragenes Warenzeichen der RINGSPANN GmbH, Bad Homburg

2 Inhalt Seite Seite Warum RINGSPANNScheibenbremsen? 3 Handbetätigte n 26 Übersicht RINGSPANNScheibenbremsen Federbetätigte n DH 10 FPM pneumatisch gelüftet DV 20 FPM pneumatisch gelüftet DV 30 FPM pneumatisch gelüftet DV 30 FPA pneumatisch gelüftet DH 30 FPM pneumatisch gelüftet DH 30 FPA pneumatisch gelüftet DVH 40 FPM pneumatisch gelüftet DV 20 FHM hydraulisch gelüftet DV 30 FHA hydraulisch gelüftet DH 30 FHA hydraulisch gelüftet DV 20 FKM handgelüftet mit Zugkabel DH 10 MS handgelüftet mit Gewindespindel DV 20 MS handgelüftet mit Gewindespindel DV 20 MK handgelüftet mit Zugkabel Hydraulisch betätigte Bremssättel Bremssattel HPW 40 R federgelüftet Bremssattel HPW 63 R federgelüftet Bremssattel HPW 101 R federgelüftet Anwendungsbeispiele ReibklotzVerschleißüberwachung Pneumatisch betätigte n 18 n 34 DH 5 P federgelüftet DH 10 P federgelüftet DH 15 P federgelüftet DV 20 P federgelüftet DV 30 P federgelüftet DH 30 P federgelüftet DVH 40 P federgelüftet Auslegung von IndustrieScheibenbremsen Vergleichstabelle marktgängiger Scheibenbremsen Auswahlbogen für RINGSPANN Scheibenbremsen DXFFiles im Internet Ausgabe 03/04Í Technische Änderungen behalten wir uns vor 2

3 Warum RINGSPANNScheibenbremsen? Kein Antrieb ohne Scheibenbremsen Scheibenbremsen haben sich im Flugzeug oder Automobilbau längst bewährt, verschärfte Unfallverhütungsvorschriften und gesteigertes Sicherheitsbedürfnis machen sie inzwischen unentbehrlich. Schließlich muß überall, wo beschleunigt wird, auch wieder abgebremst werden. RINGSPANNScheibenbremsen lösen diese Aufgabe zuverlässig und wirtschaftlich. von RINGSPANN Scheibenbremsen RINGSPANNScheibenbremsen zeichnen sich durch folgende aus: Die durchdachte Konstruktion von RINGSPANNScheibenbremsen erlaubt eine einfache und platzsparende Anordnung, sogar in schon bestehenden Anlagen Bei RINGSPANNScheibenbremsen tritt wegen der ebenen Reibflächen der bei Trommelbremsen gefürchtete Selbstverstärkungseffekt nicht auf; sie gewährleisten deshalb hohe Drehmomentkonstanz selbst bei Reibwertschwankungen Die offene Bauweise der RINGSPANNScheibenbremsen gewährleistet ideale Wärmeabfuhr durch hohe Ventilationswirkung; dies ist die Voraussetzung für hohe Bremsleistung bei kleinem Bauvolumen Das gegenüber Trommelbremsen geringere Massenträgheitsmoment ermöglicht wirtschaftliche Dimensionierung, verkürzt die Zykluszeiten und reduziert den Energiebedarf Hochverschleißfestes Reibmaterial und große Bremsflächen sorgen für lange Wartungsintervalle; der sinnvolle und robuste Aufbau der RINGSPANNScheibenbremsen garantiert einfache, unkomplizierte Wartung; die Reibklötze lassen sich schnell auswechseln, ohne daß die Bremse demontiert werden muß RINGSPANNn sind mit schwenkbaren Reibklötzen ausgerüstet; damit ist sichergestellt, daß die Reibklötze immer vollflächig an der anliegen; eine Feder hebt bei geöffneter Bremse in jeder Einbaulage die Reibklötze sicher von der Bremse ab Für jede Anwendung die richtige Lösung RINGSPANNScheibenbremsen benötigen minimalen Einbauraum; n oder Bremssättel können an n unterschiedlicher Durchmesser und in jeder beliebigen Lage angeordnet werden. Durch Verwendung mehrerer n an der gleichen Scheibe läßt sich das Bremsmoment erhöhen, ohne daß wesentlich mehr Bauraum benötigt wird. Die RINGSPANNScheibenbremse erfüllt aufgrund ihrer universellen Konzeption unterschiedliche Funktionen: Als Haltebremse verhindert sie das unbeabsichtigte Anlaufen einer Welle im Stillstand Als Stoppbremse bringt sie eine rotierende Welle in kurzer Zeit zum Stillstand, beispielsweise bei Stromausfall oder Notausschaltung Als Regelbremse bewirkt sie die Einhaltung einer bestimmten Zugkraft am Material Das Lieferprogramm RINGSPANN bietet heute ein umfassendes Programm an Scheibenbremsen: Federbetätigte n; gelüftet wird pneumatisch, hydraulisch oder per Hand mit Zugkabel Pneumatisch betätigte n; gelüftet wird per Feder Handbetätigte n; gelüftet wird per Hand mit einer Gewindespindel oder einem Zugkabel Hydraulisch betätigte Bremssättel; gelüftet wird per Feder Zubehör Für spezielle Anforderungen bietet RINGSPANN folgende Zubehörteile an: Für alle Bremsen ist eine elektrische Reibklotzverschleißüberwachung lieferbar Für höhere Standzeiten sind Reibklötze mit doppelter Reibfläche für die n Größe 15, 20 und 30 lieferbar n stehen in zwei Standardbaureihen im Durchmesser von 125 bis mm zur Verfügung Service RINGSPANN liefert nicht nur IndustrieScheibenbremsen, sondern bietet Ihnen umfassende Beratung auch vor Ort. RINGSPANN gibt Ihnen die Sicherheit, die Sie brauchen. 3

4 Übersicht RINGSPANNScheibenbremsen Betätigung Lüftung Feder Pneumatisch Hydraulisch Hand mit Zugkabel Feder Pneumatisch Hydraulisch Hand mit Gewindespindel Hand mit Gewindespindel Hand mit Zugkabel Typ DH 10 FPM Typ DV 20 FPM Typ DV 30 FPM Typ DV 30 FPA Typ DH 30 FPM Typ DH 30 FPA Typ DVH 40 FPM Typ DV 20 FHM Typ DV 30 FHA Typ DH 30 FHA Typ DV 20 FKM Typ DH 5 P 3 15 Typ DH 10 P Typ DH 15 P Typ DV 20 P Typ DV 30 P Typ DH 30 P Typ DVH 40 P Typ DH 10 MS Typ DV 20 MS Typ DV 20 MK Bremssattel Typ HPW 40 R Bremssattel Typ HPW 63 R Bremssattel Typ HPW 101 R 4

5 Maximale Bremsmomente* [Nm] Befestigung der Bremse an der Maschine Parallel zur Rechtwinklig zur Nachstellung bei Reibklotzverschleiß Manuell Automatisch Seite * Die angegebenen Bremsmomente beziehen sich auf die in der Druckschrift angegebenen Standardbremsscheiben. Höhere Bremsmomente sind bei Einsatz mehrerer Scheibenbremsen oder größerer ndurchmesser möglich. 5

6 DH 10 FPM federbetätigt pneumatisch gelüftet Sicherheitsbremse; der Anpreßdruck wird mit Federkraft erzeugt, geöffnet wird mit Druckluft Manuelle Nachstellung bei Reibklotzverschleiß Integrierte Druckkolben Korrosionsgeschützte Oberflächen Sachnummer: Druckluftanschluß: LSteckverschraubung für Aussendurchmesser 6 mm Luftdruck: min. 5 bar, max. 8 bar Luftverbrauch: max. 3 cm 3 pro Schaltung Gewicht: 1 kg Dicke der : 12,5 mm Maße in Klammern ergeben sich bei maximaler Reibklotzabnutzung. 360 schwenkbar n Maximales Durchmesser Bremsmoment mm Nm

7 DV 20 FPM federbetätigt pneumatisch gelüftet Sicherheitsbremse; der Anpreßdruck wird mit Federkraft erzeugt, geöffnet wird mit Druckluft Manuelle Nachstellung bei Reibklotzverschleiß Sachnummer: Druckzylinder rechts montiert wie in Maßbild gezeigt. Druckzylinder links montiert, bitte bei Bestellung angeben. Druckluftanschluß: G 1/4 Luftdruck: min. 5 bar, max. 7 bar Luftverbrauch: max. 17 cm 3 pro Schaltung Gewicht: 5,2 kg Dicke der : 12,5 mm Maße in Klammern ergeben sich bei maximaler Reibklotzabnutzung. n Maximales Durchmesser Bremsmoment mm Nm

8 DV 30 FPM federbetätigt pneumatisch gelüftet Sicherheitsbremse; der Anpreßdruck wird mit Federkraft erzeugt, geöffnet wird mit Druckluft Manuelle Nachstellung bei Reibklotzverschleiß Sachnummer: Druckzylinder rechts montiert wie in Maßbild gezeigt. Druckzylinder links montiert, bitte bei Bestellung angeben. Druckluftanschluß: G 1/4 Luftdruck: min. 5 bar, max. 8 bar Luftverbrauch: max. 48 cm 3 pro Schaltung Gewicht: 13,5 kg Dicke der : 12,5 mm Sonderausführung der für ndicke 25 mm auf Anfrage lieferbar. Maße in Klammern ergeben sich bei maximaler Reibklotzabnutzung. n Maximales Durchmesser Bremsmoment mm Nm

9 DV 30 FPA federbetätigt pneumatisch gelüftet Sicherheitsbremse; der Anpreßdruck wird mit Federkraft erzeugt, geöffnet wird mit Druckluft Automatische Nachstellung bei Reibklotzverschleiß sorgt für gleichbleibende Bremskraft Sachnummer: Druckzylinder rechts montiert wie in Maßbild gezeigt. Druckzylinder links montiert, bitte bei Bestellung angeben. Druckluftanschluß: G 1/4 Luftdruck: min. 5 bar, max. 8 bar Luftverbrauch: max. 48 cm 3 pro Schaltung Gewicht: 13,9 kg Dicke der : 12,5 mm Sonderausführung der für ndicke 25 mm auf Anfrage lieferbar. Maße in Klammern ergeben sich bei maximaler Reibklotzabnutzung. n Maximales Durchmesser Bremsmoment mm Nm

10 DH 30 FPM federbetätigt pneumatisch gelüftet Sicherheitsbremse; der Anpreßdruck wird mit Federkraft erzeugt, geöffnet wird mit Druckluft Manuelle Nachstellung bei Reibklotzverschleiß Sachnummer: Druckzylinder rechts montiert wie in Maßbild gezeigt. Druckzylinder links montiert, bitte bei Bestellung angeben. Druckluftanschluß: G 1/4 Luftdruck: min. 5 bar, max. 8 bar Luftverbrauch: max. 48 cm 3 pro Schaltung Gewicht: 13 kg Dicke der : 12,5 mm Maße in Klammern ergeben sich bei maximaler Reibklotzabnutzung. n Maximales Durchmesser Bremsmoment mm Nm

11 DH 30 FPA federbetätigt pneumatisch gelüftet Sicherheitsbremse; der Anpreßdruck wird mit Federkraft erzeugt, geöffnet wird mit Druckluft Automatische Nachstellung bei Reibklotzverschleiß sorgt für gleichbleibende Bremskraft Sachnummer: Druckzylinder rechts montiert wie in Maßbild gezeigt. Druckzylinder links montiert, bitte bei Bestellung angeben. Druckluftanschluß: G 1/4 Luftdruck: min. 5 bar, max. 8 bar Luftverbrauch: max. 48 cm 3 pro Schaltung Gewicht: 13,5 kg Dicke der : 12,5 mm Maße in Klammern ergeben sich bei maximaler Reibklotzabnutzung. n Maximales Durchmesser Bremsmoment mm Nm

12 DVH 40 FPM federbetätigt pneumatisch gelüftet Sicherheitsbremse; der Anpreßdruck wird mit Federkraft erzeugt, geöffnet wird mit Druckluft Manuelle Nachstellung bei Reibklotzverschleiß Befestigung der Bremse an der Maschine sowohl parallel als auch rechtwinklig zur möglich Befestigungsebene H Bohrbild H Bohrbild V Außendurchmesser Befestigungsebene V Druckzylinder entgegen Befestigungsebene V montiert. Maße in Klammern ergeben sich bei maximaler Reibklotzabnutzung. 12

13 Rahmenkonstruktion Die DVH 40 FPM zeichnet sich durch eine einzigartige Rahmenkonstruktion für universelle Befestigung aus: Die Bremse kann an der Maschine sowohl parallel als auch rechtwinklig zur befestigt werden. Befestigung rechtwinklig zur Befestigung parallel zur Sachnummer: Druckluftanschluß: G 1/2 Luftdruck: min. 5,5 bar, max. 8,5 bar Luftverbrauch: max. 200 cm 3 pro Schaltung Gewicht: 62 kg Dicke der : 25 mm Sonderausführung der für höhere Drehmomente auf Anfrage lieferbar. n Maximales Durchmesser Bremsmoment mm Nm

14 DV 20 FHM federbetätigt hydraulisch gelüftet Sicherheitsbremse; der Anpreßdruck wird mit Federkraft erzeugt, geöffnet wird mit Drucköl Manuelle Nachstellung bei Reibklotzverschleiß HydraulikAnschluß: Bohrungsform WL8 nach DIN 3861, Außengewinde M14 x 1,5 Sachnummer: Druckzylinder rechts montiert wie in Maßbild gezeigt. Druckzylinder links montiert, bitte bei Bestellung angeben. Druckölanschluß: siehe Maßbild Betriebsdruck: min. 65 bar, max. 100 bar Ölbedarf pro Hub: 2,5 cm 3 Gewicht: 5,4 kg Dicke der : 12,5 mm Maße in Klammern ergeben sich bei maximaler Reibklotzabnutzung. n Maximales Durchmesser Bremsmoment mm Nm

15 DV 30 FHA federbetätigt hydraulisch gelüftet Sicherheitsbremse; der Anpreßdruck wird mit Federkraft erzeugt, geöffnet wird mit Drucköl Automatische Nachstellung bei Reibklotzverschleiß sorgt für gleichbleibende Bremskraft Sachnummer: Druckzylinder rechts montiert wie in Maßbild gezeigt. Druckzylinder links montiert, bitte bei Bestellung angeben. Druckölanschluß: G 1/8 Betriebsdruck: min. 40 bar, max. 100 bar Ölbedarf pro Hub: 6 cm 3 Gewicht: 15,3 kg Dicke der : 12,5 mm Sonderausführung der für ndicke 25 mm auf Anfrage lieferbar. Maße in Klammern ergeben sich bei maximaler Reibklotzabnutzung. n Maximales Durchmesser Bremsmoment mm Nm

16 DH 30 FHA federbetätigt hydraulisch gelüftet Sicherheitsbremse; der Anpreßdruck wird mit Federkraft erzeugt, geöffnet wird mit Drucköl Automatische Nachstellung bei Reibklotzverschleiß sorgt für gleichbleibende Bremskraft Sachnummer: Druckzylinder rechts montiert wie in Maßbild gezeigt. Druckzylinder links montiert, bitte bei Bestellung angeben. Druckölanschluß: G 1/8 Betriebsdruck: min. 40 bar, max. 100 bar Ölbedarf pro Hub: 6 cm 3 Gewicht: 14,9 kg Dicke der : 12,5 mm Maße in Klammern ergeben sich bei maximaler Reibklotzabnutzung. n Maximales Durchmesser Bremsmoment mm Nm

17 DV 20 FKM federbetätigt handgelüftet mit Zugkabel Sicherheitsbremse; der Anpreßdruck wird mit Federkraft erzeugt, das Öffnen erfolgt durch Betätigung eines Zugkabels Manuelle Nachstellung bei Reibklotzverschleiß Leichtgängiges, hochflexibles Kabel in der gewünschten Länge und mit verschiedenen Betätigungshebeln lieferbar Sachnummer: Betätigungskabel rechts montiert wie im Maßbild gezeigt. Betätigungskabel links montiert, bitte bei Bestellung angeben. Gewicht: 4,4 kg Dicke der : 12,5 mm Maße in Klammern ergeben sich bei maximaler Reibklotzabnutzung. n Maximales Durchmesser Bremsmoment mm Nm

18 DH 5 P pneumatisch betätigt federgelüftet Der Anpreßdruck wird mit Druckluft erzeugt, geöffnet wird mit Federkraft Integrierte Druckkolben Korrosionsgeschützte Oberflächen Sachnummer: Druckluftanschluß: Steckverschraubung für Aussendurchmesser 4,3 mm Betriebsdruck: max. 6 bar Luftverbrauch: max. 3 cm 3 pro Schaltung Gewicht: 0,4 kg Dicke der : 6 mm Maximales Bremsmoment [Nm] n Durchmesser in mm Maße in Klammern ergeben sich bei maximaler Reibklotzabnutzung Luftdruck [bar] 18

19 DH 10 P pneumatisch betätigt federgelüftet Der Anpreßdruck wird mit Druckluft erzeugt, geöffnet wird mit Federkraft Integrierte Druckkolben Korrosionsgeschützte Oberflächen Sachnummer: Druckluftanschluß: LSteckverschraubung für Aussendurchmesser 6 mm Betriebsdruck: max. 6 bar Luftverbrauch: max. 10 cm 3 pro Schaltung Gewicht: 1,1 kg Dicke der : 12,5 mm Maximales Bremsmoment [Nm] n Durchmesser in mm schwenkbar Maße in Klammern ergeben sich bei maximaler Reibklotzabnutzung Luftdruck [bar] 19

20 DH 15 P pneumatisch betätigt federgelüftet Der Anpreßdruck wird mit Druckluft erzeugt, geöffnet wird mit Federkraft Sachnummer: Druckluftanschluß: G 1/4 Betriebsdruck: max. 6 bar Luftverbrauch: max. 124 cm 3 pro Schaltung Gewicht: 4,6 kg Dicke der : 12,5 mm Maximales Bremsmoment [Nm] n Durchmesser in mm Maße in Klammern ergeben sich bei maximaler Reibklotzabnutzung Luftdruck [bar] 20

21 DV 20 P pneumatisch betätigt federgelüftet Der Anpreßdruck wird mit Druckluft erzeugt, geöffnet wird mit Federkraft MembranDruckdose Sachnummer: Druckluftanschluß: G 1/4 Betriebsdruck: max. 6 bar Luftverbrauch: max. 120 cm 3 pro Schaltung Gewicht: 4,8 kg Dicke der : 12,5 mm Maximales Bremsmoment [Nm] n Durchmesser in mm Maße in Klammern ergeben sich bei maximaler Reibklotzabnutzung Luftdruck [bar] 21

22 DV 30 P pneumatisch betätigt federgelüftet Der Anpreßdruck wird mit Druckluft erzeugt, geöffnet wird mit Federkraft FlachkolbenDruckzylinder Sachnummer: Druckzylinder rechts montiert wie in Maßbild gezeigt. Druckzylinder links montiert, bitte bei Bestellung angeben Druckluftanschluß: G 1/4 Betriebsdruck: max. 6 bar Luftverbrauch: max. 490 cm 3 pro Schaltung Gewicht: 12,7 kg Dicke der : 12,5 mm Sonderausführung der für ndicke 25 mm auf Anfrage lieferbar. Maximales Bremsmoment [Nm] n Durchmesser in mm Maße in Klammern ergeben sich bei maximaler Reibklotzabnutzung Luftdruck [bar] 22

23 DH 30 P pneumatisch betätigt federgelüftet Der Anpreßdruck wird mit Druckluft erzeugt, geöffnet wird mit Federkraft FlachkolbenDruckzylinder Sachnummer: Druckzylinder rechts montiert wie in Maßbild gezeigt. Druckzylinder links montiert, bitte bei Bestellung angeben Druckluftanschluß: G 1/4 Betriebsdruck: max. 6 bar Luftverbrauch: max. 490 cm 3 pro Schaltung Gewicht: 12,3 kg Dicke der : 12,5 mm Maximales Bremsmoment [Nm] n Durchmesser in mm Maße in Klammern ergeben sich bei maximaler Reibklotzabnutzung Luftdruck [bar] 23

24 DVH 40 P pneumatisch betätigt federgelüftet Der Anpreßdruck wird mit Druckluft erzeugt, geöffnet wird mit Federkraft Befestigung der Bremse an der Maschine sowohl parallel als auch rechtwinklig zur Befestigungsebene H Bohrbild H Bohrbild V Außendurchmesser Befestigungsebene V Druckzylinder entgegen Befestigungsebene V montiert. Maße in Klammern ergeben sich bei maximaler Reibklotzabnutzung. 24

25 Rahmenkonstruktion Die DVH 40 P zeichnet sich durch eine einzigartige Rahmenkonstruktion für universelle Befestigung aus: Die kann an der Maschine sowohl parallel als auch rechtwinklig zur befestigt werden. Befestigung rechtwinklig zur Befestigung parallel zur Sachnummer: Druckluftanschluß: G 1/2 Betriebsdruck: max. 6 bar Luftverbrauch: max cm 3 pro Schaltung Gewicht: 56 kg Dicke der : 25 mm Sonderausführung der für höhere Bremsmomente auf Anfrage lieferbar Maximales Bremsmoment [Nm] n Durchmesser in mm Luftdruck [bar] 25

26 DH 10 MS handbetätigt handgelüftet mit Gewindespindel Das Anpressen und Öffnen erfolgt von Hand durch Betätigung einer Gewindespindel Gewindespindel mit Federspeicher kompensiert den Reibklotzverschleiß während des Bremsvorgangs Korrosionsgeschützte Oberflächen Sachnummer: Handrad rechts montiert wie in Maßbild gezeigt. Handrad links montiert, bitte bei Bestellung angeben. Gewicht: 1,1 kg Dicke der : 12,5 mm Maße in Klammern ergeben sich bei maximaler Reibklotzabnutzung. n Maximales Durchmesser Bremsmoment mm Nm Anmerkung: Den maximalen Bremsmomenten liegt ein Betätigungsmoment am Handrad von 0,8 Nm zugrunde. 26

27 DV 20 MS handbetätigt handgelüftet mit Gewindespindel Das Anpressen und Öffnen erfolgt von Hand durch Betätigung einer Gewindespindel Gewindespindel mit Federspeicher kompensiert den Reibklotzverschleiß während des Bremsvorgangs Sachnummer: Handrad rechts montiert wie in Maßbild gezeigt. Handrad links montiert, bitte bei Bestellung angeben. Gewicht: 4,8 kg Dicke der : 12,5 mm Maße in Klammern ergeben sich bei maximaler Reibklotzabnutzung. n Maximales Durchmesser Bremsmoment mm Nm Anmerkung: Den maximalen Bremsmomenten liegt ein Betätigungsmoment am Handrad von 7,7 Nm zugrunde. 27

28 DV 20 MK handbetätigt handgelüftet mit Zugkabel Das Anpressen und Öffnen erfolgt durch Betätigung eines Zugkabels Druckbolzen mit Federspeicher kompensiert den Reibklotzverschleiß während des Bremsvorgangs Leichtgängiges, hochflexibles Kabel in der gewünschten Länge mit verschiedenen Betätigungshebeln lieferbar Sachnummer: Gewicht: 5,1 kg Dicke der : 12,5 mm Maximales Bremsmoment [Nm] n Durchmesser in mm Zugkraft [N] 28

29 Bremssattel HPW 40 R hydraulisch betätigt federgelüftet Der Anpreßdruck wird mit Drucköl erzeugt, geöffnet wird mit Federkraft Automatische Nachstellung bei Reibklotzverschleiß sorgt für gleichbleibenden Bremshub Automatischer Reibklotzrückzug Befestigungslöcher für Befestigungsschrauben 2 x M12 Sachnummer: Druckölanschluß: G 1/4 Druckmittel: Mineralöl Betriebsdruck: min. 15 bar, max. 90 bar Ölbedarf: max. 5 cm 3 pro Hub Gewicht: 5,5 kg Zur Befestigung des Bremssattels sind Schrauben der Güteklasse 10.9 oder 12.9 zu verwenden. Die Anzugsmomente M S sind nach VDIRichtlinie 2230 festzulegen. n mit unterschiedlicher Dicke W einsetzbar, da Zwischenstück (Dicke W + 3) anpaßbar. Maximales Bremsmoment [Nm] n Durchmesser in mm Zwischenstück Ölanschluß Rückholweg Öldruck [bar] 29

30 Bremssattel HPW 63 R hydraulisch betätigt federgelüftet Der Anpreßdruck wird mit Drucköl erzeugt, geöffnet wird mit Federkraft Automatische Nachstellung bei Reibklotzverschleiß sorgt für gleichbleibenden Bremshub Automatischer Reibklotzrückzug Befestigungslöcher für Befestigungsschrauben 2 x M16 Sachnummer: Druckölanschluß: G 1/4 Druckmittel: Mineralöl Betriebsdruck: min. 15 bar, max. 90 bar Ölbedarf: max. 20 cm 3 pro Hub Gewicht: 8 kg Zur Befestigung des Bremssattels sind Schrauben der Güteklasse 10.9 oder 12.9 zu verwenden. Die Anzugsmomente M S sind nach VDIRichtlinie 2230 festzulegen. n mit unterschiedlicher Dicke W einsetzbar, da Zwischenstück (Dicke W + 3) anpaßbar. Maximales Bremsmoment [Nm] n Durchmesser in mm Zwischenstück Ölanschluß Rückholweg Öldruck [bar] 30

31 Bremssattel HPW 101 R hydraulisch betätigt federgelüftet Der Anpreßdruck wird mit Drucköl erzeugt, geöffnet wird mit Federkraft Automatische Nachstellung bei Reibklotzverschleiß sorgt für gleichbleibenden Bremshub Automatischer Reibklotzrückzug Befestigungslöcher für Befestigungsschrauben 4 x M24 Sachnummer: Druckölanschluß: G 3/8 Druckmittel: Mineralöl Betriebsdruck: min. 15 bar, max. 90 bar Ölbedarf: max. 71 cm 3 pro Hub Gewicht: 30 kg Zur Befestigung des Bremssattels sind Schrauben der Güteklasse 10.9 oder 12.9 zu verwenden. Die Anzugsmomente M S sind nach VDIRichtlinie 2230 festzulegen. n mit unterschiedlicher Dicke W einsetzbar, da Zwischenstück (Dicke W + 3) anpaßbar. Maximales Bremsmoment [Nm] n Durchmesser in mm Ölanschluß Rückholweg Zwischenstück Öldruck [bar] 31

32 Anwendungsbeispiele Pneumatisch betätigte DH 15 P im Antrieb eines Druckwerks einer VierfarbenTiefdruckmaschine. In jedem Druckwerk ist zwischen Getriebe und Formzylinder Kupplung eine angeordnet, die bei Papierriß das Druckwerk sofort stillsetzt. Pneumatisch betätigte DV 20 P im Antrieb einer Drahtziehmaschine. Der Ziehvorgang erfolgt mit konstanter Zugkraft. Bei Stillstand der Maschine hält die die Zugkraft aufrecht, damit es beim Wiederanfahren nicht zu Beschädigungen an den Ziehmatrizen oder zu einem Materialabriß kommt. Bei Materialriß wird die Maschine von der sofort stillgesetzt. 32

33 ReibklotzVerschleißüberwachung Wirkungsweise Für alle Bremsen ist auf Wunsch eine elektrische Verschleißüberwachung lieferbar, die das Erreichen der ReibklotzAbriebgrenze meldet. Die Kontrollampe im Verschleißmelder zeigt an, daß die Reibklötze zu wechseln sind. Zusätzlich kann mit dem Ausgangsrelais ein Signal in der zentralen Überwachungsstelle ausgelöst werden. Reibklötze mit Signalkabel Für die Verschleißüberwachung werden Reibklötze mit Signalkabel eingesetzt. Kabellänge 25 cm mit Steckverbindung. Verschleißmelder Sachnummer: Gehäuse: Makrolon Schutzart: IP 65 Farbe: Europagrau, RAL 7035 Temperaturbereich: 50 C bis 60 C Ausgangsrelais: Umschalter (Wechsler), max. 6 A, max. 220 V 33

34 n n Form F Z Größe Ausführung Ausführung mit Zentrierbohrung und Zulässige Trägheitsvorgebohrt B Befestigungslöchern Drehzahl moment Sachnummer D W vorgebohrt Sachnummer B H7 T H Z 1) J mm mm mm mm mm mm min 1 kgm 2 F 125/12, , ,0022 F 150/12, , ,0045 F 200/12, , ,0141 F 250/12, , ,0345 F 300/12, , ,072 F 355/12, , ,140 F 430/12, , ,302 F 520/12, , ,646 F 630/ ,78 F 710/ ,49 F 800/ ,24 F 900/ ,59 F 1000/ ,7 F 1250/ ,1 F 1600/ ,8 1) Z = Anzahl der Befestigungslöcher H auf Teilkreis T n Form B Größe Ausführung Zulässige Trägheitsvorgebohrt B Drehzahl moment Sachnummer D W vorgebohrt F C J mm mm mm mm mm min 1 kgm 2 B 125/12, , ,0023 B 150/12, , ,0047 B 200/12, , ,0146 B 250/12, , ,0380 B 300/12, , ,080 B 355/12, , ,162 B 430/12, , ,352 B 520/12, , ,790 B 630/ ,13 B 710/ ,09 B 800/ ,42 B 900/ ,70 B 1000/ ,3 B 1250/ ,1 B 1600/ ,5 Die n sind aus GGG50 (DIN 1693). Für n DV 30 in Sonderausführung sind n mit einem Durchmesser von D = 200 mm bis 520 mm auch in Scheibendicke W = 25 mm lieferbar. Bitte beachten Sie bei der Auslegung der ngröße die technischen Hinweise auf den Seiten 36 und 37. Bei Bestellung bitte die Sachnummer angeben. 34

35 40 30 Grenze GGG Abführbare Leistung P BSzul [kw] ,5 0, , ,2 125 ndurchmesser D in mm 0, Drehzahl n 1 der vor Abbremsung [min 1 ] Die abführbare Leistung basiert auf einer maximalen Scheibentemperatur von 300 C für Scheibendicken bis 25 mm. 35

36 Auslegung von IndustrieScheibenbremsen Auswahl Bei der Auswahl der RINGSPANN Scheibenbremsen sind zwei Kriterien zu überprüfen: Kann die gewählte Kombination aus und das mechanisch erforderliche Drehmoment abbremsen? Kann die die entstehende Reibungswärme ohne Schaden an die Umgebung abführen? Ermittlung der erforderlichen Drehmomente Abbremsen rotierender Massen Das erforderliche Bremsmoment ergibt sich aus dem auf die Bremswelle bezogenen Massenträgheitsmoment J red. Bei Abbremsen zum Stillstand ist n 2 =0. MB = MR = Jred tb Abbremsen rotierender Massen mit zusätzlicher Motorbremsung Steht ein zusätzliches Bremsmoment M Bf,z.B.bei Gegenstrombremsung eines Elektromotors, zur Verfügung, so wird das erforderliche Bremsmoment: MB = MR MBf = Abbremsen von Fahrwerken Das erforderliche Bremsmoment für eine Abbremsung setzt sich zusammen aus dem Lastmoment M L herrührend von der Eigengewichtskraft G der Anlage, dem Bremsmoment für die Verzögerung der rotierenden Massen M R und dem Bremsmoment zur Verzögerung der geradlinig bewegten Massen M V (reduziert auf die Bremswelle). MB = ML + MR + MV Jred tb n1 n2 9,55 n1 n2 9,55 MBf MLmax = (G sin + FW FF) MR = MV = Nach Abschluß dieser Rechnung ist zu prüfen, ob das Bremsmoment M B durch die Laufradreibung übertragen wird. MB < R m g D R 2 Regelbremsung bei Wickelvorgängen Das erforderliche Bremsmoment schwankt zwischen dem Wert M Bi bei kleinstem Wickeldurchmesser d i und M Ba bei größtem Wickeldurchmesser d a. MBi = MBa = Jred tb m tb S di 2 S da 2 n1 n2 9,55 ( ) 2 DR 2 i n1 n2 DR 38,2 i Bremsmomente und Haltemomente Die in diesem Katalog angegebenen Bremsmomente sind dynamische Bremsmomente. Sie gelten nur: wenn die Bremsbeläge eingelaufen sind und Original RlNGSPANNn bzw. n aus vorgeschriebenem Werkstoff verwendet werden. Werden die Scheibenbremsen als Haltebremsen eingesetzt, so gelten die angegebenen Bremsmomente als Haltemomente nur unter vorstehenden Voraussetzungen. Ist ein Einlaufen nicht möglich oder wird auf den Einlaufvorgang verzichtet, werden die angegebenen Bremsmo mente nicht erreicht. Reduzierungen bis zu 50 % sind möglich. Wenn statische Haltemomente in der Größenordnung der Katalog Bremsmomente ohne ein Einlaufen verlangt werden, sind besondere Reibbeläge erforderlich. Für diese Einsatzfälle bitten wir um Ihre Rückfrage. Überprüfung auf Wärmeaufnahme Zulässige Bremsarbeit bei einmaliger Abbremsung In Fällen seltener Abbremsvorgänge ist zu prüfen, ob sich die durch die aufgenommene Energie nicht über 300 C erhitzt. Die Bremszeit sollte hierbei 10 sec. nicht überschreiten. Die maximal aufnehmbare Bremsenergie für n aus GGG50 ist der untenstehenden Tabelle zu entnehmen. Es ist zu empfehlen, diese Berechnung bei Schaltbetrieb zusätzlich durchzuführen. Die anfallende Bremsarbeit beim Abbremsen rotierender Massen ist hierbei: WB = Es muß sichergestellt sein, daß WBSzul WB Jred (n1 n2) 2 182,5 W BSzul ist aus nachstehender Tabelle ersichtlich: D mm W BSzul Nm

37 Überprüfung auf Wärmeabführung Für alle nachfolgend aufgeführten Betriebsarten der Bremse ist die abführbare Bremsleistung der Scheibe entsprechend dem Diagramm auf Seite 35 maßgebend. Es gilt: PBSzul PB Abbremsen mit geringer Schalthäufigkeit z 40 pro Stunde Erfolgen innerhalb einer Stunde z Schaltungen, so ist die anfallende Bremsleistung: PB = M B (n1 n2) 6, z tb Abbremsen bei hoher Schalthäufigkeit > 40 pro Stunde Für solche Fälle erbitten wir Ihre Anfrage mit genauer Angabe des zeitlichen Verlaufs von Drehzahl und Bremsmoment und ausgefülltem Fragebogen von Seite 39. Wir werden die Auslegung der n hinsichtlich der Wärmeabführung für Sie prüfen. Dauerschlupf Bei Wickelvorgängen können sehr unterschiedliche Verläufe von Wickelgutspannung und Wickelgeschwindigkeit verlangt werden. Wir empfehlen daher zunächst eine überschlägige Berechnung bei M Ba und M Bi. Zur genaueren Auslegung senden Sie uns bitte den ausgefüllten Fragebogen von Seite 39. PBi = M Bi ni 9550 oder PBi = S d i ni Formelzeichen d i [m] Kleinster Durchmesser eines Wickels d a [m] Größter Durchmesser eines Wickels D [mm] Durchmesser der D R [m] Laufraddurchmesser F F [N] Fahrwiderstand an den Laufrädern F W [N] WindReaktionskraft an den Laufrädern G [N] Gesamtgewichtskraft des Fahrwerks J red [kg m 2 ] Reduziertes Massenträgheitsmoment i Getriebeübersetzung zwischen Laufrad und Bremswelle m [kg] Masse des kompletten Fahrwerks M B [Nm] Erforderliches Bremsmoment M Bf [Nm] Bremsmoment des Motors M Ba [Nm] Bremsmoment bei Wickeldurchmesser d a M Bi [Nm] Bremsmoment bei Wickeldurchmesser d i M L [Nm] Lastmoment M R [Nm] Verzögerungsmoment der rotierenden Massen M V [Nm] Verzögerungsmoment durch geradlinig bewegte Massen n 1 [min 1 ] Drehzahl vor Abbremsung n 2 [min 1 ] Drehzahl nach Abbremsung n i [min 1 ] Drehzahl bei d i n a [min 1 ] Drehzahl bei d a P B [kw] Anfallende Bremsleistung, Mittelwert über einen Bremszyklus P Bi [kw] Bremsleistung bei Wickeldurchmesser d i P Ba [kw] Bremsleistung bei Wickeldurchmesser d a P BSzul [kw] Abführbare Bremsleistung der S [N] Spannkraft am Wickelgut t B [s] Bremszeit W B [Nm] Anfallende Bremsarbeit W BSzul [Nm] Von der aufnehmbare Bremsarbeit z [h 1 ] Anzahl der Bremszyklen pro Stunde [ ] Steigungswinkel Getriebewirkungsgrad. Falls unbekannt, wird empfohlen mit =0,85 zu rechnen. R Rollreibbeiwert am Laufrad PBa = M Ba na 9550 oder PBa = S d a na

38 Vergleichstabelle marktgängiger Scheibenbremsen Twiflex Siegerland Coremo Svendborg RINGSPANN Federbetätigte n Typ 100 No Typ 200 No Typ 200 No Typ MR No Typ MRS No Typ GMRSP No Typ 100 No Typ 200 No Typ MRY No B2N F3N A3N E4N F3NID A3NID B2N F3N A3N E4N F3NID A3NID KFSB BSFA 120 KCDB DH 10 FPM DV 20 FPM DV 30 FPM DV 30 FPA DH 30 FPM DH 30 FPA DVH 40 FPM DV 20 FHM DV 30 FHA DH 30 FHA DV 20 FKM Pneumatisch betätigte n Typ MU 101 No Typ 100 No Typ 200 No Typ MRB No Typ GMRP No MP B2 F3 A3 E4 MP B2 F3 A3 E4 KSG KR2B BSAA DH 5 P DH 10 P DH 15 P DV 20 P DV 30 P DH 30 P DVH 40 P Handbetätigte n Typ 100 No Typ 100 No BM BM KSH DH 10 MS DV 20 MS DV 20 MK Hydraulisch betätigte Bremssättel Bremssattel HPW 40 R Bremssattel HPW 63 R Bremssattel HPW 101 R Die obigen Scheibenbremsen sind vergleichbar in ihren Hauptanschlußmaßen. 38

39 Auswahlbogen für RINGSPANNScheibenbremsen Bitte fotokopieren Firma: Anschrift: Telefon: Telefax: Abteilung: Name: AnfrageNr.: Datum: 1. Anwendung Stoppbremse Haltebremse Regelbremse 2. Wirkungsweise Betätigung: Feder Lüftung: pneumatisch hydraulisch Hand mit Zugkabel Vorhandener Druck: bar bar pneumatisch Feder bar hydraulisch Feder bar Hand mit Gewindespindel Hand mit Zugkabel Hand mit Gewindespindel Hand mit Zugkabel 3. Reibklotzverschleißüberwachung gewünscht? Ja Nein 4. Folgende Sicherheitsbestimmungen sind zu beachten 5. Art der Maschine 6. Abzubremsendes Teil 7. Stoppbremse: Erf. Bremsmoment Nm Erf. Bremszeit s Abzubremsendes, reduziertes Massenträgheitsmoment kgm 2 Gewicht abzubremsender Linearmassen kg Übersetzung bis Bremswelle i Fahrgeschwindigkeit v m/s Laufraddurchmesser D R mm Steigungswinkel Drehzahl vor Abbremsung n 1 min 1 Drehzahl nach Abbremsung n 2 min 1 Leerlaufdrehzahl n min 1 Stündl. Bremsung z h 1 Haltebremse: Haltemoment Nm Bitte beachten Sie die Hinweise unter Bremsmomente und Haltemomente auf Seite 36. Regelbremse: Spannkraft am Wickelgut S N Materialgeschwindigkeit v m/s Max.Wickeldurchmesser d a m Min.Wickeldurchmesser d i m Länge der Abwickelspulen L m Material des Wickelguts Einschaltdauer t s 8. Befestigung der Bremse an der Maschine Parallel zur Rechtwinklig zur Einbaubedingungen 11. Ausgewählte Bremse und 12. Voraussichtlicher Bedarf Gewünschter Scheibenø Maximal zulässiger Scheibenø Umgebungstemperatur von C bis C Ausgewählte Bremse: mm mm Form F, ungebohrt Form F, mit Zentrierbohrung und Befestigungslöchern Bohrungsdurchmesser B H7 mm Ausgewählte : Stück (einmalig) Stück/Monat Stück/Jahr Sonstige Angaben (z. B. besondere Umgebungseinflüsse) Form B, ungebohrt Form B, fertiggebohrt und genutet Schaberweg Bad Homburg Telefon Telefax internet: mailbox@ringspann.com

40 Freiläufe Rücklaufsperren Zur automatischen Rücklaufsicherung von Förderbändern, Elevatoren, Pumpen, Gebläsen. Überholkupplungen Zum automatischen Zu und Abkuppeln von Antrieben. Gehäusefreiläufe Zum automatischen Zu und Abkuppeln von Mehrfachantrieben bei Anlagen im Dauerbetrieb. Vorschub Schaltfreiläufe Für schrittweisen Materialvorschub. Freilauf Einbauelemente Käfigfreiläufe, Klemmstücksätze und Freilaufketten. Katalog 88 Katalog 80 Katalog 80.1 Katalog 80 Katalog 89 Bremsen IndustrieScheibenbremsen Handbetätigt handgelüftet. IndustrieScheibenbremsen Federbetätigt pneumatisch, hydraulisch oder handgelüftet. IndustrieScheibenbremsen Federbetätigt elektromagnetisch gelüftet. IndustrieScheibenbremsen Pneumatisch betätigt federgelüftet. IndustrieScheibenbremsen Hydraulisch betätigt federgelüftet. Katalog 46 Katalog 46 Katalog 46 Katalog 46 Katalog 46 Drehmoment und Kraftbegrenzer Drehmomentbegrenzer mit Schraubflächen Zuverlässige Überlastsicherung für rauhe Betriebsbedingungen. Drehmomentbegrenzer mit Rollen Mit Doppelrollen oder Einfachrollen. Durchratschend oder ausschaltend, auch für 360 Synchronlauf. Drehmomentbegrenzer mit Kugeln Zuverlässige Überlastsicherung mit höchster Ansprechgenauigkeit. Auch spielfrei. Rutschnaben RIMOSTATRutschnabe für gleichbleibendes Rutschmoment. Tellerfeder Rutschnabe als Einfachlösung. Kraftbegrenzer Zuverlässiger axialer Überlastschutz in Schub und Zugstangen. Katalog 45 Katalog 45 Katalog 45 Katalog 45 Katalog 49 Wellenkupplungen und Spannkupplungen Drehstarre Ausgleichkupplungen Große, zulässige Radial und Winkelverlagerungen. Kleinste Rückstellkräfte. Katalog 44 FlanschKupplungen Starre, leicht lösbare Wellenkupplung mit spielfreier KonusSpannverbindung. E HELICALFlexures als Wellenkupplungen Speziell auslegbar auf anwendungsspezifische Anforderungen. Anschlußteile platzsparend integrierbar. Katalog 43 SpannKupplungen Für das automatisierte Kuppeln von Walzen. Schnelle, sichere und schlupffreie Verbindung. Sicherheits Klemmeinheiten Zum Sichern und Positionieren axial bewegter Stangen. Katalog 32 WelleNabeVerbindungen KonusSpannelemente Zur WelleNabe Verbindung. Hohe Drehmomente bei geringem Platzbedarf. Zweiteilige Schrumpfscheiben Außenspannverbindung. Vorteil: Einfache, sichere Montage, sogar ohne Drehmomentschlüssel. Dreiteilige Schrumpfscheiben Außenspannverbindung zur spielfreien Verbindung von Hohlwellen mit Wellenzapfen. Sternscheiben Ideal für Welle NabeVerbindungen, die häufig zu lösen sind. Sternfedern Axialfederelement zur Vorspannung von Kugellagern. Katalog 31 Katalog 31.1 Katalog 31 Katalog 30 Katalog 20 Spanntechnik PräzisionsSpannzeuge Normteile für Spannzeuge Zum individuellen und kostengünstigen Eigenbau nach dem RINGSPANN System. Katalog 14 StandardSpannzeuge Standardprogramm an hochpräzisen, einsatzfertigen Spannvorrichtungen. SonderSpannzeuge Maßgeschneiderte Sonderlösungen für die jeweilige spezifische Spannaufgabe. KegelbüchsenSpanndorne Universelle, kostengünstige Standardbaureihe. Schnelles Umrüsten auf andere Spanndurchmesser. Katalog 15 Hydraulische Dehnspannzeuge Spanndorne und futter mit hoher Rundlaufgenauigkeit. Spannen mehrerer Werkstücke möglich. Katalog 16 46d 20 Steigerwald Druck Printed in Germany Schaberweg Bad Homburg Telefon Telefax internet: