Gönnerclub «RAe TEE II 1053»

Transkript

1 Gönnerclub «RAe TEE II 1053»

2 «Trans Europ Express» Einsteigen bitte, en voiture s il vous plait ein eleganter Zug kommt ins Rollen! Mit der Inbetriebnahme des legendären «Trans Europ Express» (TEE) anfangs der Sechzigerjahre beginnt in Westeuropa eine neue Ära im internationalen Bahnverkehr. Die Schaffung des Luxuszuges verkörpert bahntechnische Evolution gepaart mit höchstem Reisekomfort und modernstem Design. Während fast vier Jahrzehnten stehen fünf TEE-Kompositionen im Einsatz. Der Triebzug «RAe TEE II 1053» wird vor dem Schneidbrenner gerettet und findet Schutz unter der Schirmherrschaft von SBB Historic die Stiftung Historisches Erbe der SBB. Die Ikone der Luxuszüge kann fortan für abwechslungs- reiche Ausflugsfahrten gechartert werden. Neue Vorschriften in der Bahn-Sicherheitstechnik stehen an und erfordern für die Zugsicherungssysteme von denen auch die historischen Zugskompositionen nicht ausgeschlossen sind einschneidende Konsequenzen. Mit der Gründung des Gönnerclub soll der Erhalt dieses Luxuszuges gesichert werden. Werden Sie Gönner und sichern Sie mit Ihrem Beitrag den Fortbestand des legendären «RAe TEE II 1053».

3 Der TEE steht in der imposanten Bahnhofshalle von Milano Centrale zur Abfahrt nach Zürich bereit. Foto: Walter Studer Gönnerclub «RAe TEE II 1053» Ziele des Gönnerclubs «RAe TEE II 1053» Dank der finanziellen Unterstützung des Gönnerclubs soll der «RAe TEE II 1053» betriebsfähig erhalten werden. Gleichzeitig soll auch die Philosophie des «Trans Europ Express» weiter gepflegt werden. Die gediegene Atmosphäre der damaligen Zeit soll wieder aufleben. Sei dies im bequemen Fauteuil im klimatisierten Grossraumwagen oder an der Bartheke mit Panoramasicht. Ein besonderes Augenmerk gilt dem «rollenden Restaurant». Nebst einer hochstehenden Küche sollen auch die Gedecke und Gläser im «Original-TEE-Design» zum Standard gehören. Gönnerclub «RAe TEE II 1053» Als Mitglied des Gönnerclubs schenken Sie dem erwähnten Triebzug nicht nur eine Zukunft, sondern reisen einmal jährlich mit Ihrer Begleitperson an Bord des «RAe TEE II 1053» durch verträumte und unbekannte Gegenden. Es versteht sich von selbst, dass auf den Club- Ausflugsfahrten der kulinarische und kulturelle Aspekt nicht zu kurz kommen werden. Als Gönner/in erleben Sie die Annehmlichkeiten des Reisens mit diesem Luxuszug und befinden sich gleichzeitig in der Gesellschaft von vielen Gleichgesinnten, die ihr Herz für den «RAe TEE II 1053» verloren haben. Und last but not least: Sie erhalten von SBB Historic laufend die neusten Informationen rund um den «Trans Europ Express» immer zuerst und direkt zugestellt! Bei jedem Wetter ein Reisegenuss: TEE auf dem Stalvedroviadukt bei Airolo. Foto: Walter Studer Jahresgebühr Mitgliedschaft Die Mitgliedschaft im Gönnerclub kostet entsprechend der Triebzugsnummer «RAe TEE II 1053» 1053 Schweizer Franken pro Person und Jahr. Um den exklusiven Rahmen zu gewährleisten, ist die Mitgliederzahl auf 100 Personen limitiert. Die Mitgliedschaft ist ab Zahlungseingang während eines Jahres gültig.

4 Originelles Werbeplakat aus den 1970er-Jahren für die attraktiven TEE-Verbindungen. Gestaltet durch Rolf Zimmerli. Als Mitglied des Gönnerclubs ist Ihr Sitzplatz im «RAe TEE II 1053» garantiert, das heisst Sie geniessen ein Vorkaufsrecht, solange Ihre Mitgliedschaft nicht unterbrochen wird. Mit Ihrem Engagement unterstützen Sie die anstehenden kostenintensiven Revisions- und Umbauprojekte, wie beispielsweise die Aufrüstung des neuen Zugsicherungssystems «Train-guard 200 Swiss Application». Der TEE an den Gestaden des Genfersees. Im Hintergrund das berühmte Schloss Chillon. Jährliche Clubreise «RAe TEE II 1053» An der jährlichen Clubreise darf jedes Mitglied eine Begleitperson kostenlos mitnehmen (inklusive Rahmenprogramm und Verpflegung/Getränke). Falls Sie persönlich nicht an der Ausflugsfahrt teilnehmen können, dürfen Sie Ihren Platz (sowie denjenigen der Begleitperson) an Dritte weitergeben. Sponsorentafel mit eigenem Fauteuil Im «RAe TEE II 1053» befindet sich eine Sponsoren-Ehrentafel. Auf dieser ist Ihr Name eingraviert, solange Sie Mitglied des Gönnerclubs sind. Wünschen Sie Ihren eigenen Fauteuil mit eingravierter Namenstafel? Der Sessel steht Ihnen nach zehn Jahren Mitgliedschaft oder bei einer Einzahlung von zehn Jahresgebühren sofort zur Verfügung. Rechtsform Der Gönnerclub «RAe TEE II 1053» ist eine informelle Interessengemeinschaft. Es handelt sich um keinen Verein und es gibt somit auch keinen Vereinsvorstand. SBB Historic ist eine steuerbefreite, gemeinnützige Stiftung und Spenden (gilt auch für Mitgliedschaften) können von den Steuern abgezogen werden (Steuerbasis in der Schweiz).

5 SBB Historic Die Stiftung Historisches Erbe der SBB führt Sie von der Vergangenheit in die Gegenwart, durch über 160 Jahre Schweizer Bahngeschichte. Zweck der Stiftung... ist das Sammeln, Erhalten, Konservieren, Dokumentieren und Archivieren von Zeitzeugen der Schweizer Bahngeschichte. Dafür gründete die SBB im Jahr 2001 die Stiftung Historisches Erbe der SBB (SBB Historic). Ziel der Stiftung... ist, der Öffentlichkeit die wertvollen Zeugen aus der Kultur- und Wirtschaftsgeschichte des Bahnlandes Schweiz zugänglich zu machen. Eindrückliche Zahlen Laufmeter Dokumente im Historischen Archiv Fotos und Dias im Fotoarchiv historische Filme und Videos im Film- und Videoarchiv Lokomotiv- Baupläne und technische Zeichnungen im SLM-Archiv Winterthur Bücher und 300 verschiedene Fachzeitschriften in der Bibliothek Plakate in der Plakatsammlung 203 Originalfahrzeuge im Fahrzeugpark: 14 Dampffahrzeuge 39 elektrische Triebfahrzeuge 2 thermische Triebfahrzeuge 32 Dienstfahrzeuge 116 Personen- und Güterwagen weitere Gegenstände aus der Geschichte der Eisenbahn in den Sammlungen

6 Ikone der Luxuszüge Meilenstein in der Eisenbahntechnik 1955 beschliessen die Staatsbahnverwaltungen Frankreichs, Westdeutschlands, Italiens, der Schweiz und der Beneluxstaaten die internationalen Bahnverbindungen zwischen den grösseren Zentren Westeuropas massiv zu beschleunigen. Ihr Rezept: ein neuartiger Zug, der in geschlossener Komposition unverändert die Grenzen passiert. Der «Trans Europ Express» soll grösstmöglichen Komfort mit Vollklimatisierung aufweisen, ebenso gehört ein gehobenes Speiserestaurant mit Küche zur Grundausstattung. Die stark verminderten Reisezeiten lassen sich nur mit leichten Zügen erreichen. Zudem verzichtet man auf die Unterscheidung von Klassen: Im TEE wird nur erste Klasse angeboten. Herausragende Leistung schweizerischer Unternehmungen Die drei Firmen SIG, MFO und BBC sind massgeblich an der Umsetzung dieses «Pilotprojekts» beteiligt. Das Resultat ist eine einmalig glückliche Verquickung von moderner Wagenkonstruktion als selbsttragende Röhrenkonstruktion, technischer Innovation in Form der Vierstrom-Betriebsart, der Wagenkupplungen und Klimatisierung sowie des zeitlosen, eleganten Innenausbaus. Die elektrischen Trans- Europ-Express-Züge, die Flaggschiffe der SBB, werden zum Inbegriff des schnellen, eleganten Reisens als echte Alternative zum Flugzeug und stellen eine der hervorragendsten Leistungen schweizerischer Design-Kultur dar. Modernste Ausstattung mit entsprechendem Komfort sorgten damals für Aufsehen. Im rollenden Restaurant des TEE. Der Slogan Speisen beim Reisen passte bestens zum Konzept der TEE-Züge.

7 Blustfahrt in den Frühling. TEE-Doppelkomposition am Zugersee zwischen Walchwil und Arth-Goldau. Foto: Hans Münch Vierstrom-Triebzüge Die im Jahr 1961 eingeführten Vierstrom-Triebzüge «RAe TEE II» setzen europaweit neue Massstäbe bezüglich Technik. Sie sind für vier Stromsysteme ausgelegt, was sie universell in Europa einsetzbar macht. Noch nie hat es eine Bahngesellschaft gewagt, eine Zugskomposition auf die Schiene zu stellen, die unter allen vier in Europa üblichen Stromsystemen lauffähig ist. Die eleganten SBB-Triebzüge gelten zwischen Mailand, Paris, Brüssel und Amsterdam als die Visitenkarte der Rollmaterial-Industrie. Insgesamt stehen fünf TEE-Kompositionen während fast 40 Jahren im Einsatz. Ab 1988 leisten sie ihre Dienste in veränderter Aufmachung als «Euro-City». Letztmals verkehren die SBB RAe TEE II-Kompositionen als sogenannte «TGV-Anschlusszüge» von Bern via Neuenburg nach Frasne (Frankreich), bis sie 1999 definitiv aus dem Verkehr gezogen werden. SBB Historic SBB Historic die Stiftung Historisches Erbe der SBB übernimmt 2001 die am besten erhaltene Zugskomposition, den «RAe TEE II 1053», und beschert ihr ein neues Leben. Heute steht der mit 205 Plätzen erster Klasse ausgestattete, liebevoll restaurierte Prestigezug für aussergewöhnliche Entdeckungsreisen zur Verfügung. Er ist das Aushängeschild von SBB Historic und gilt zu Recht als Ikone der Luxuszüge.

8 Von der Vergangenheit in die Zukunft Durchgeführte Arbeiten am «RAe TEE II 1053» Der «RAe TEE II 1053» hat Geschichte geschrieben und weitere Kapitel sollen folgen. Seit der Gründung von SBB Historic im Jahr 2001 und der damit verbundenen Übernahme des TEE in den Bestand der Stiftung werden mehrere kostenintensive Revisionen durchgeführt. Erste Arbeiten erfolgen im Winter 2002/03 für die Wiederinbetriebnahme. Dies beinhaltet die mechanische und elektrische Aufarbeitung, die Innensanierung, den Einbau einer neuen Küche und einen neuen Aussenanstrich. Eine weitere grössere Sanierung erfolgt in den Jahren 2011/12 mit der Totalrevision der Laufwerke und Technik sowie der Neupolsterung der Sitze. Bis zum Frühjahr 2014 sind in den Werkstätten Böningen und Olten rund 4 Mio. Franken für die Revitalisierung eingesetzt worden. Kosten Zugsicherungssystem Die bevorstehenden Inbetriebnahmen von «ETCS L2» (European Train Control System, Level 2) auf dem Schweizer Schienennetz haben einschneidende Konsequenzen für Fahrten mit historischem Rollmaterial. Ohne das erforderliche Zugsicherungssystem wären zukünftige Ausflugsfahrten des «RAe TEE II 1053» auf den ursprünglichen Paradestrecken «Gotthard» oder «Simplon» (inkl. Lötschberg/Wallis) nicht mehr möglich. Um das Einsatzgebiet nicht auf wenige Nebenlinien einzuschränken, ist es zwingend, den Triebzug mit dem neuesten Zugsicherungssystem auszurüsten. Nur so ist gewährleistet, dass der «RAe TEE II 1053» weiterhin autonom bzw. ohne Vorspannlokomotive verkehren kann. Blick über die Schultern des TEE-Lokführers. Noch fehlt das erforderliche Zugsicherungssystem ETCS L2. Foto: Armin Schmutz

9 Last but not least Für die Aufrüstung des «Trainguard 200 Swiss Application» der Siemens Schweiz AG ist mit externen Projektkosten von CHF (exkl. MWST) zu rechnen. Die erfolgsrechnungsrelevanten Folgekosten für SBB Historic über die nächsten zehn Jahre wären CHF p.a. (inkl. Abschreibungen). SBB Historic verfügt nicht über genügend finanzielle Mittel, um das erwähnte Zugsicherungssystem ohne zusätzliche externe Unterstützung zu realisieren. Daher wird nach Sponsoring-Partnern und Gönnern gesucht, die mit ihren Beiträgen die Umsetzung des erwähnten Projekts ermöglichen. Im Gegenzug werden den Sponsoren und Mitgliedern einmalige und exklusive Rundreisen angeboten. Antrag Mitgliedschaft Gönnerclub «RAe TEE ll 1053». Sie können sich mit dem nachstehenden Talon anmelden oder auf elektronischem Weg. unter: Werden Sie Mitglied des Gönnerclubs «RAe TEE ll 1053»! Bitte frankieren Seit 2002 wurden verschiedene kostenintensive Revisionen und Sanierungen in den Werkstätten Bönigen und Olten durchgeführt. Fotos: Christian Zellweger Textquellen: Archiv SBB Historic & «Ikone der Luxuszüge», Christian Zellweger, AS Verlag Zürich SBB Historic Lagerstrasse CH 5210 Windisch

10 Sind Sie auf der Suche nach einer originellen Reiseidee für Ihren nächsten Firmenoder privaten Gesellschaftsanlass? Der legendäre «RAe TEE II 1053» kann auch für Ihren Ausflug gebucht werden. Lassen Sie sich von unseren Bahn- Spezialisten beraten und verlangen Sie eine Offerte. SBB Historic Lagerstrasse CH 5210 Windisch Bankverbindung Raiffeisenbank Wasserschloss Unterriedenstrasse 1B CH-5412 Gebenstorf I-BAN: CH SWIFT-BIC: RAIFCH22 Anmeldetalon Gönnerclub «RAe TEE II 1053» x 1 KL CL Name / Vorname: Adresse: Newsletter: (ankreuzen) Telefon: Unterschrift: Ort / Datum: Newsletter SBB-Historic ich bin interessiert: (bitte ankreuzen)

11 Stiftung Historisches Erbe der SBB Lagerstrasse, CH-5210 Windisch