Februar Porsche Club. News 1/07

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1 Februar 2007 Porsche Club News 1/07

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3 Editorial Liebe Porsche Clubpräsidenten, liebe Porsche Clubmitglieder, wenn wir auf das Jahr 2006 zurückblicken, dürfen wir uns von Seiten der Porsche AG erneut freuen, denn wieder ging ein sehr erfolgreiches Jahr für unsere Marke zu Ende, in dem Porsche zahlreiche Rekorde verzeichnen konnte. Grund dieser positiven Entwicklung ist, wie bereits in den vergangenen Jahren, unsere ständig überarbeitete Produktfamilie, die auch 2006 wieder neue Kunden begeistern konnte. Erst vor wenigen Wochen haben wir die Bilder der neuen Cayenne Modelle veröffentlicht, und seit dem Sommer 2006 haben wir auch das Angebot der Sportwagen durch zusätzliche Modelle abgerundet. Klaus Berning Mit dem 911 GT3 und dem 911 GT3 RS bieten wir nun für unsere puristisch orientierten Kunden straßentaugliche Rennfahrzeuge an, die sowohl im Alltag als auch auf der Rennstrecke eingesetzt werden können. Das neue Cayman Basis-Modell stellt einen attraktiven Einstieg in das Sportcoupé Segment dar und fand bei unseren weltweiten Kunden bereits sehr großen Zuspruch. Insbesondere durch die neuen Sportwagenmodelle haben wir es im Geschäftsjahr 2005/2006 geschafft, mit Fahrzeugen beim Konzernabsatz einen neuen Rekord zu erzielen und gegenüber dem Vorjahr eine weitere Steigerung von 9,5% zu erreichen. Im Kalenderjahr 2006 haben wir Fahrzeuge an Kunden ausgeliefert und somit die Fangemeinde unserer Marke deutlich gesteigert. Dass davon rund Einheiten auf die Baureihen der Sportwagen entfielen, zeigt, dass die neue Generation des 911, Boxster sowie die Modelle des Cayman eine große Akzeptanz genießen und sich im Wettbewerbsumfeld hervorragend behaupten. Noch nie zuvor in der Firmengeschichte von Porsche konnten derart viele Sportwagen an unsere Kunden abgesetzt werden! Vor allem bei unserem Kernmodell, dem 911, konnten wir im Jahr 2006 deutlich zulegen. Die ausgelieferten Fahrzeuge bedeuten eine Steigerung von 18,7% im Vergleich zum Vorjahr. Der neue 911 Turbo fand bei unseren Kunden hervorragenden Anklang und wird die Absatzzahlen des Vorgängers voraussichtlich nochmals übertreffen. Die Boxster Baureihe inklusive des Cayman erfreut sich an ausgelieferten Fahrzeugen, was einer Steigerung von rund 38,2% im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Nur beim Cayenne konnten wir mit verkauften Fahrzeugen das Ergebnis aus dem Jahr 2005 nicht ganz erreichen. Dieser Rückgang ist auf den anstehenden Modellwechsel zurückzuführen, da das bisherige Modell im Frühjahr 2007 durch den Nachfolger ersetzt wird. Analog des Absatzes konnte die Porsche AG auch beim Umsatz im abgelaufenen Geschäftsjahr 2005/2006 deutlich um 10,6% auf 7,27 Mrd. Euro zulegen. Auch dieser Wert stellt einen neuen Rekord dar. Für das laufende Geschäftsjahr 2006/ 2007 sind wir ebenfalls zuversichtlich und nehmen uns vor, beim Absatz mindestens die Werte aus dem Vorjahr wieder zu erreichen. Nach den ersten fünf Monaten liegen die Kundenauslieferungen mit Einheiten um rund 2 % über dem Vorjahr. Vor allem die Modelle des 911 und des Cayman trugen zum kontinuierlichen Wachstumspfad im laufenden Geschäftsjahr bei. 3

4 Aber nicht nur auf der Straße, sondern auch auf der Rennstrecke konnte Porsche im Jahr 2006 wieder Erfolge feiern. Gleich in seiner ersten vollen Saison erzielte der RS Spyder in der Klasse LMP2 die Herstellerwertungen für Chassis und Motor, Penske Motorsport gewann die Teamwertung und die Fahrerwertung. Wir haben somit unter Beweis gestellt, dass Porsche nach wie vor im Stande ist, Hochleistungsrennfahrzeuge zu entwickeln, deren Technologie im Rennen siegfähig ist und schließlich auch sukzessive in den Serienfahrzeugen Anwendung finden soll. Neben dem Kerngeschäft um die Fahrzeuge liegen uns aber auch vor allem die zahlreichen Veranstaltungen und Aktivitäten der rund 550 Porsche Clubs weltweit am Herzen. Leider konnte ich selbst noch an keiner Clubveranstaltung teilnehmen, möchte aber auf diesem Wege meinem Vorgänger, Herrn Hans Riedel, für seine Unterstützung und Teilnahme an diesen Veranstaltungen ganz herzlich danken! Für das Jahr 2007 dürfen Sie jedoch fest davon ausgehen, dass ich mir die Teilnahme an der einen oder anderen Parade vornehmen werde! Rückblickend erinnern Sie sich bestimmt mit viel Freude an die 10. Japan Parade in Suzuka, bei der über 200 Fahrzeuge teilnahmen und zu der auch Herr Dr. Wolfgang Porsche als Ehrengast kam, die letztjährige Europa Parade in Schweden und den beeindruckenden Concours d Elégance mit ebenfalls mehr als 200 Fahrzeugen, die 356 Rocky Mountains Holiday Tour durch Colorado im September, die Feier anläßlich des 45-jährigen Jubiläums des Porsche Club GB in Eynsham Hall, bei der Sie ein spektakuläres Rahmenprogramm erleben durften oder die Le Mans Classic Tage, bei denen exakt 911 Porsche Fahrzeuge und über Teilnehmer vertreten waren. Ich wünsche mir sehr, dass auch im Jahr 2007 und in Zukunft diese Tradition und Ihr Enthusiasmus zur Vorbereitung und Durchführung dieser Veranstaltungen anhält. Ihr außerordentliches Engagement ist von größter Bedeutung, damit auch zukünftig derartige Veranstaltungen durchgeführt werden können und weitere afficionados den Weg zu unserer Marke finden. Für Ihren Einsatz möchte ich Ihnen ganz herzlich danken! Neben den zahlreichen Veranstaltungen dürfen wir uns außerdem über neue Porsche Clubs in Shanghai, Mexiko, auf den Cayman Islands, in der Schweiz und in weiteren Regionen freuen. In Frankreich haben wir es geschafft, einen Dachverband aller Porsche Clubs zu gründen, der die Aktivitäten gesamthaft bündelt und mit Herrn Paul Gregor haben wir in unserem Porsche Club Team einen Koordinator für unsere Übersee-Aktivitäten gewinnen können, der Sie bei der Planung und Koordination von Events noch besser als in der Vergangenheit unterstützen wird. Aber Porsche wäre nicht Porsche, wenn wir ausschließlich zurückblicken. Auch für das Jahr 2007 haben wir uns wieder mit dem Internationalen 356 Treffen vom 17. bis 20. Mai in Sitges, Spanien, den Porsche Club Days vom 25. bis 27. Mai in Spa Francorchamps, Belgien, der USA Parade vom 1. bis 5. Juli in San Diego, USA oder der Porsche Parade Südafrika vom 20. bis 23. September in East London viel vorgenommen, um nur einige wenige Veranstaltungen zu nennen. Ich freue mich bereits jetzt auf diese Highlights in 2007 und darauf, Sie, als die loyalsten Anhänger unserer Marke, kennenzulernen und wünsche allen Porsche Enthusiasten für das Jahr 2007 im Namen des gesamten Vorstandes der Porsche AG erlebnisreiche und begeisternde Stunden im Rahmen des internationalen Porsche Club Veranstaltungskalenders! Ihr Klaus Berning 4

5 In eigener Sache: Um uns die Arbeit bei der Erstellung der Porsche Club News zu erleichtern, möchten wir Sie bitten, dass Sie uns Ihre Beiträge per zukommen lassen. Hängen Sie Ihre textlichen Beiträge als Wordfile an. Ihre Bilder speichern Sie bitte vorzugsweise im Tiff-Format, gegebenenfalls im JPEG-Format (Mindestauflösung 300 dpi, bei einer realen Größe von mind. 13 cm Breite, als RGB oder CMYK). Achten Sie bitte darauf, dass keine Verpixelungen in den Bildern auftreten und Sie die Bilder nicht als indizierte Farben (Web-Farbskala) speichern. Wordfiles oder Powerpoint Präsentationen mit eingebetteten Bildern können wir leider nicht in einer druckreifen Qualität weiterbearbeiten. Porsche Club News im Internet: Im Internet sind jeweils die aktuelle Porsche Club News sowie die archivierten Zeitschriften ab der Ausgabe 1/99, unter: abrufbar. Ihre Redaktion Ihr Team in der Porsche Clubbetreuung: Sandra Mayr Alexander Klein Anne Philipp Mathias Menner Paul Gregor Tel.: +49 (0) Tel.: +49 (0) Tel.: +49 (0) Tel.: +49 (0) Tel.: +49 (0) Fax: +49 (0) Club Redaktion: Anne Philipp, Clubbetreuung Layout und Gestaltung: Büro Linientreu Büro für Gestaltung, Stuttgart Erscheinungsweise: 5 Mal im Jahr Fotonachweise: Verfasser der Beiträge Porsche AG Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft Porschestr D Ludwigsburg Germany Redaktionsschluss für die PC News 3/2007: PC News 4/2007: PC News 5/2007:

6 Inhalt 1. Neues von der Porsche AG Cayenne Premiere mit Stärken Jahresrückblick Die wichtigsten Präsentationen und Ereignisse 2005/ Eventkalender Porsche Club Francorchamps Francorchamps Days 2007 Porsche USA Parade 2007 Porsche Club Deutschland 25-jähriges Jubiläum und Deutschlandtreffen 3. Club Management Weltweite Porsche Clubbetreuung Paul Gregor neuer Mitarbeiter in der Clubbetreuung 4. Infobörse Porsche Design Driver s Selection Der Urlaub beginnt beim Packen Porsche Tequipment Black Power Clubjubiläen :16 Die Autobiografie von Norbert Singer 5. Infobörse Classic Porsche Classic Porsche auf der Techno Classica in Essen 6. Reportagen Porsche Club 3 Lacs Neuer Club in der schweizer Hochebene Porsche Club Danmark 35-jähriges Jubiläum Porsche Club Monasteria Porsche fügt zusammen Porsche Club Singapore Weltmeisterliche Sommertour durch Deutschland und Frankreich Porsche Club Great Britain 45-jähriges Jubiläum Seite

7 1. Neues von der Porsche AG Premiere Cayenne, Premiere mit neuen Stärken Die zweite Generation des Cayenne ist startklar. Was sofort auffällt? Das neue, markante Gesicht weckt die Vorfreude auf jede Menge Fahrspaß. Noch kraftvoller, noch dynamischer das sind die herausragenden Attribute des neuen Cayenne. Unter den Motorhauben der drei Modellvarianten Cayenne, Cayenne S und Cayenne Turbo kommen stärkere Motoren zum Einsatz, die erstmals über eine Benzin- Direkteinspritzung verfügen. Zudem wurden die Hubräume vergrößert und bei den Achtzylindern die variable Ventilsteuerung VarioCam Plus eingeführt. Die Leistungswerte steigen dadurch auf 290 PS (213 kw) beim Sechszylinder 7

8 und 385 PS (283 kw) beim Achtzylinder. Der Turbomotor leistet nun exakt 500 PS (368 kw). Aus der Einführung der Direkteinspritzung und der deutlichen Verbesserung der Aerodynamik ergibt sich unter anderem die Formel für höhere Fahrleistung bei geringerem Verbrauch. Je nach Fahrweise lassen sich bei den einzelnen Modellen bis zu 15 Prozent Kraftstoff sparen. Innovative Technik kommt auch der Fahrsicherheit zugute. Das Luftfeder-Fahrwerk mit dem Porsche Active Suspension Management (beim Turbo serienmäßig) kann auf Wunsch um die neue Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) ergänzt werden. Zwei aktive Stabilisatoren gleichen die Seitenneigungen in Kurven aus. Bei Fahrten im Gelände ermöglicht PDCC eine maximale Achsverschränkung und verbessert so die Traktion. Carrera Ausgabe 11/06 8

9 Rückblick Premieren und Ereignisse 2005/2006 Die Wüste bebt: der Cayenne Turbo S wirbelt mächtig Sand auf Modelle: Die wichtigsten Präsentationen Februar 2006 Mit dem Cayenne Turbo S ist nach dem Carrera GT der stärkste, straßenzugelassene Porsche auf dem Markt und er lässt die Wüste beben. Denn in der weitläufigen Dünenlandschaft des Wüstenstaats Dubai überzeugen sich Journalisten aus aller Welt vom Leistungsvermögen des neuen Top-Modells. Der Achtzylinder-Biturbomotor leistet 383 Kilowatt (521 PS) bei 5500 Umdrehungen pro Minute und damit 52 Kilowatt oder 71 PS mehr als der Cayenne Turbo. Der Cayenne Turbo S sprintet in 5,2 Sekunden von Null auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h. März 2006 Der Rennsportler für die Straße gibt Gas. Internationale Medienvertreter testen den neuen 911GT3 in Italien. Von Verona aus geht es zum Adria International Raceway. Dabei beweist die schärfste Version des aktuellen Elfers auf der Autobahn, der Landstraße, im Stadtverkehr und schließlich auf der Rennstrecke seine Vielseitigkeit. Der neue 911 Turbo: Ein Meisterwerk stellt sich vor Mai 2006 Der neue 911 Turbo: Ein Meisterwerk stellt sich vor Mehr als 700 internationale Journalisten nehmen im Mai 2006 im spanischen Benalup den neuen 911 Turbo unter die Lupe. Die beeindruckenden Zahlen des Meisterwerks: 480 PS, in 3,7 Sekunden von Null auf 100 km/h (Tiptronic S) und 310 km/h Höchstgeschwindigkeit. So viel zur Theorie. Praktische Überzeugungsarbeit leistet Walter Röhrl. Der Porsche-Repräsentant bietet auf einer extra abgesperrten hügeligen und kurvenreichen Strecke Taxifahrten an. Juli 2006 Der Cayman ist los: Der kleinere Bruder des Cayman S präsentiert sich internationalen Medienvertretern bei einer Fahrvorstellung im Naturpark Hochtaunus. Eine 147 Kilometer lange Strecke mit einer Mischung aus kurvenreichen Landstraßen und Autobahnabschnitten bietet ideale Bedingungen, den 245 PS starken und 258km/h schnellen Sportwagen zu testen. Erinnerungen: Die wichtigsten Ereignisse Dezember 2005 Ein außergewöhnliches Projekt sorgt in deutschen Krankenhäusern für Aufsehen: Die Berater von Porsche Consulting leisten gemeinsam mit McKinsey in der Herz- und Gefäßchirurgie der Uniklinik Freiburg erfolgreich erste Hilfe bei der Prozess-Optimierung. Die Produktivität steigt um 30 Prozent. Ohne Porsche hätten wir die Lösungen nie gefunden, sagt Professor Dr. Friedhelm Beyersdorf. April 2006 Happy-End einer Erfolgsgeschichte: Der letzte Carrera GT rollt aus der Montagehalle in Leipzig. Porsches Traumwagen, der in limitierter Auflage produziert wurde und unzählige Preise gewann, 9

10 Vorschau: Die Computeranimation zeigt die Erweiterung des Werks Leipzig gilt als der erfolgreichste, straßenzugelassene Supersportwagen aller Zeiten. Ende Legende: In Leipzig werden die letzten Carrera GT gebaut Porsche feiert ein Jubiläum und erinnert an seine Wurzeln: Vor 75 Jahren gründete Ferdinand Porsche in der Stuttgarter Innenstadt sein Konstruktionsbüro. Er schuf damit eine Keimzelle moderner Automobiltechnik. Heute ist das Geschäftsfeld Ingenieurdienstleistungen in der Porsche Engineering Group GmbH in Weissach (PEG) gebündelt. Mai 2006 Der Porsche-Vorstand beschließt, den Panamera in Leipzig zu bauen. Dafür wird das Werk erheblich erweitert. Unter anderem entstehen eine Fertigungshalle und ein Logistikzentrum. Außerdem wird die Montagehalle um ein Pilotund Analysezentrum sowie eine Lehrwerkstatt erweitert. In den gesamten Um- und Ausbau investiert das Unternehmen rund 150 Millionen Euro. Mit der ARD-Livesendung Verstehen Sie Spaß? wird die neue Porsche-Arena in Stuttgart eröffnet. Nicht nur Moderator Frank Elstner fühlt sich auf Anhieb wohl in diesem neuen Porsche. Zu den Premiere-Gästen gehören auch Baden-Württembergs Ministerpräsident Günther Oettinger und Stuttgarts Oberbürgermeister Wolfgang Schuster. 10

11 nierte Modernisierung einer einmaligen Stilikone. Der Elfer setzte sich gegen rund 900 Nominierungen durch. Die besten Sportwagen kommen erneut von Porsche. Der 911 und der Carrera GT belegen bei der Leserwahl der Zeitschrift auto motor und sport die ersten Plätze. März 2006 Die Leser der Zeitschrift AutoBild haben entschieden: Der Cayman S ist die beste Neuerscheinung des Jahres auf dem deutschen Automarkt. Vorzeigeobjekt: Der 911 GT3 Cup vor dem neuen Kundensportlager Juli 2006 Porsche-Motorsport hat eine neue Heimat: Innerhalb eines Jahres entstand im Forschungs- und Entwicklungszentrum Weissach ein umfangreicher Gebäudekomplex mit Kundensportlager, Terminal und verschiedenen Werkstätten. Insgesamt stehen nun mehr als Quadratmeter zur Verfügung. Ein 911 macht dem Kino-Publikum schöne Augen: In Cars, dem neuen Animationsfilm von Disney/Pixar, spielt ein Elfer die weibliche Hauptrolle. Ihr Name: Sally Carrera. Auszeichnungen: Die wichtigsten Erfolge Dezember 2005 Für seine Verdienste um das Wachstum von Porsche wird Dr. Wendelin Wiedeking in London mit dem Autocar Award for Outstanding Achievement ausgezeichnet. Autocar ist das wichtigste Motorsport-Magazin Großbritanniens. Januar ausgewählte Führungskräfte der deutschen Wirtschaft sind sich einig: Porsche ist das Unternehmen mit der höchsten Reputation. Zum vierten Mal in Folge wählen sie den Sportwagen- Hersteller bei der renommierten Studie Imageprofile über alle Branchen hinweg auf Platz eins von insgesamt 177 Unternehmen. Die deutschen Porsche-Kunden sind die zufriedensten, was die Versorgung mit Ersatzteilen betrifft. Im ADAC-Praxistest belegt das Unternehmen Platz eins vor Toyota und Subaru. Die US-amerikanische Fachzeitschrift Automobile Magazine bezeichnet den Boxster als the sports car from heaven und verleiht ihm den Titel Automobile Magazine All-Star. Febuar 2006 Der 911 der Baureihe 997 erhält den Designpreis der Bundesrepublik Deutschland. Es ist die höchste Würdigung in Sachen Design, die hierzulande vergeben wird. Auszeichnungswürdig befand die Jury die behutsame und raffi- Juni 2006 Die Autokäufer in den USA beurteilen die Qualität der Porsche-Sportwagen mit Bestnoten. Das Unternehmen fuhr bei der weltweit geachteten Studie des kalifornischen Marktforschungsinstituts J.D. Power an der gesamten Konkurrenz vorbei auf den ersten Platz. Im Vorjahr belegte Porsche Rang 32. Carrera Ausgabe 11/06 On the Road again: Sally Carrera vermittelt bei Cars Lebenslust und Lebensphilosophie 11

12 2. Eventkalender Schnelle Runden: Porsche Francorchamps Days 2007 Dieses Jahr findet die siebte Auflage der beliebten Porsche Francorchamps Days vom 25. bis 27. Mai 2007 statt. Die Teilnehmer erwarten drei Tage aufregendes Clubsport Programm: schnelle Runden in den Kategorien Fun, Sport und Racing können auf der Spa Rennstrecke von Francorchamps, die erstmalig seit 2005 am wieder offizielle Rennstrecke der Formel1 sein wird, ebenso genossen werden wie die außergewöhnlich reizvolle Landschaft der Ardennen. Insgesamt konnten letztes Jahr mehr als Porsche bewundert werden. Beim diesjährigen Rekordversuch gilt es das Ergebnis von 2006 mit 662 Porsche (gleichzeitig auf einer Rennstrecke) zu überbieten. Weitere Infos unter Go West: USA Parade 2007 Die diesjährige USA Porsche Parade findet vom bis in San Diego statt. Wie im letzten Jahr werden wieder zahlreiche Programmpunkte angeboten. Unter anderem: ein Concours d Elégance, Technik-Seminare, Fahrwettbewerbe, Ausfahrten, Teilemärkte und viele Aktivitäten für Kinder. Abgerundet wird das diesjährige Programm durch ein kalifornisches Beach-Picknick und durch ein spektakuläres Abschluss-Bankett auf dem Flugdeck des Museums-Flugzeugträgers MSS Midway. Weitere Infos unter und Welcome Home: Deutschlandtreffen und 25-jähriges Jubiläum des Porsche Club Deutschland in Stuttgart Der Porsche Club Deutschland feiert im Rahmen des Deutschlandtreffens 2007 sein 25-jähriges Bestehen. Weitere Infos und Angaben zum Programm folgen. Infos unter 12

13 3. Club Management Vorstellung Paul Gregor Porsche Clubbetreuung für Übersee Danach wechselte er zur neugegründeten NEC Europe in London, wo er sieben Jahre für den Aufbau des europäischen Corporate Marketing verantwortlich war, ab 2003 als Marketingleiter für NEC Deutschland. Im Rahmen eines Kundenbindungprogramms beim Carrera Cup kam er zum ersten Mal in Kontakt mit Porsche. Zuletzt konnte er dort die Früchte seines Engagements mit der Teammeisterschaft des von NEC unterstützten Privatteams Herberth Motorsport ernten. Vor allem diese Aktivitäten brachten den kanadisch-japanischen Bayern, wie er sich selbst bezeichnet, dem schwäbischen Automobilhersteller Porsche näher. Paul Gregor Das Team der weltweiten Clubbetreuung der Porsche AG bekommt nochmals Verstärkung. Paul Gregor heißt der neue Mann. Sein Tätigkeitsbereich wird die Clubbetreuung Übersee sein. Geboren wurde der Kanadier 1962 in Toronto. Dort studierte er Politikwissenschaften und Psychologie als Doppelstudium. Seine große Leidenschaft, das Skifahren, zog ihn nach erfolgreichem Abschluß des Studiums nach Europa Erst einmal einen Job nahe den Alpen suchen, 9 Monate arbeiten, 3 Monate Skifahren. Doch es kam anders. Den gesuchten Job fand er bei einer auf Kongresse, Messen und Veranstaltungen spezialisierten Agentur in München. Aus den geplanten 9 Monaten wurden 5 Jahre, aus dem Einsteiger schließlich ein Projektleiter für internationale Veranstaltungen. Als er 1990 wieder den Weg zurück nach Toronto plante, bekam er das Angebot von NEC Deutschland (japanischer ITund Telekommunikationskonzern), den Bereich Messen, Events und Sponsoring zu übernehmen. Eine reizvolle Aufgabe, der er sich gerne stellte. Unter anderem war er für die Lead-Messen wie die Cebit verantwortlich sowie für die Sponsoring Aktivitäten beim Davis Cup, beim Federation Cup und bei den Münchner Philharmonikern. Der Einstieg bei der weltweiten Clubbetreuung stellt für ihn nun eine super Chance dar, meinen breit gefächerten Werdegang, meine Internationalität und meine Herkunft als Brücke zwischen Europa und den Clubs in Übersee einzusetzen. Vor allem seine langjährigen Erfahrungen bei internationalen Veranstaltungen und Messen möchte er gerne in die neue Aufgabe einbringen. Dabei kann sich der dreifache Vater, der mit einer Münchnerin verheiratet ist, auf einen insgesamt schon 21 Jahre langen Berufsweg, eine oft erprobte leidenschaftliche Arbeitsweise und seine Freude am Umgang mit Menschen und Teampartnern verlassen. Den ersten Einstieg in die neue Aufgabe die Welt der Porsche Clubs hatte er bereits im Oktober des letzten Jahres während einer Ortsbesichtigung für die Porsche Parade 2007 in San Diego: wohl noch nicht in Amt und Würden, aber schon mit Herz und Leidenschaft mitten im Geschehen. Die nächsten Monate werden geprägt sein durch eine Tour de Clubs, bei der er sich den Mitgliedern und Präsidenten vorstellen möchte, um sich so schnell wie möglich einzuarbeiten und zu akklimatisieren. So stehen ihm, bei dem sich die Internationalität und das Weltoffene wie ein roter Faden durchs Leben zieht, erst einmal viele Reisen bevor. Der Kreis scheint sich also vorerst zu schließen. Aus dem kanadisch-japanischen Bayern wird nun wohl ein waschechter schwäbischer Kanadier. Paul Gregor freut sich auf jeden Fall schon darauf, seine berufliche Erfahrung und seine Herkunft für eine starke Marke und in die Porsche Welt einbringen zu können. Viel Zeit zum Skifahren wird auch da nicht bleiben. 13

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15 4. Infobörse Porsche Design Driver s Selection Angenehme Reise: Der Urlaub beginnt schon beim Packen Mit einem Porsche auf Reisen zu gehen, ist immer ein besonderes Vergnügen. Das liegt an der Sportlichkeit und Dynamik des Fahrzeugs, aber auch daran, dass ein Porsche-Fahrer seine Ferienreise ganz entspannt starten kann. Sein Urlaub beginnt nicht erst nach der Ankunft, sondern schon vor der Abreise beim Packen. Dafür sorgen die exklusiven und cleveren Gepäckkollektionen von Porsche Design Driver s Selection, die perfekt in das Stauraumkonzept von Boxster, 911, Cayman und Cayenne passen. Das Innenleben eines jeden Gepäckstücks ist bis ins Detail durchdacht, dadurch wird auch das Packen selbst zum Kinderspiel. Ganz egal, ob Sie sich für den Klassiker Porsche Travel System (PTS) oder die neu entwickelte Porsche Carfit Serie entscheiden alle Gepäckstücke kombinieren Design mit perfekter Funktionalität. Guter Schutz Der extrem robuste, ultraleichte Trolley aus Polycarbonat ist von Haus aus meteorgraumetallic, wird auf Kundenwunsch aber in allen Porsche-Exterieurfarben angefertigt. Der Trolley ist als Handgepäck für Flugreisen geeignet und auch in einer XL-Version erhältlich. Guter Einkauf Der praktische Porsche MARTINI RACING Shopper aus Polyester in attraktiver Canvas- Optik wird bei jedem Einkauf zum Blickfang. Die Produkte sind in den Porsche-Zentren und unter shop erhältlich. Nicht alle Produkte sind weltweit verfügbar. Weitere Informationen unter Telefon Gute Aufteilung Der Carfit Trolley M nutzt den Stauraum optimal durch zusätzliche Bodenfächer und ist auch in den Versionen L und XL erhältlich. Gute Fahrt Die funktionale Carfit Reisetasche S mit Hauptfach und Vortasche gibt es auch in den Größen M und XL (mit Rollen). 15

16 Mit dem MICHELIN Pilot Alpin haben Sie den Winter im Griff. Porsche vertraut seit vielen Jahren seinem Kooperationspartner Michelin als Serienausstatter für seine Fahrzeuge. Wieso sollte dies in punkto Winterreifen anders sein? Der MICHELIN Pilot Alpin mit N-Spezifikation bietet Ihnen auch in der kalten Jahreszeit maximalen Fahrspaß bei höchster Sicherheit. Machen Sie auch im Winter keine Kompromisse mit dem MICHELIN Pilot Alpin.

17 Der MICHELIN Pilot Alpin Dynamik bei höchster Sicherheit Sicher bei jedem Wetter Ihr Porsche steht für 365 Tage Fahrspaß im Jahr. Deshalb hat Sicherheit immer Saison. In der kalten Jahreszeit bieten Sommerreifen nicht mehr die optimalen Hafteigenschaften. Aus diesem Grund empfehlen Porsche und Michelin den Einsatz von Winterreifen. Und die sind bei Eis und Schnee natürlich unverzichtbar. Schließlich ist Fahrspaß keine Frage des Wetters, sondern der Sicherheit. MICHELIN Pilot Alpin Der MICHELIN Pilot Alpin wurde von Michelin in Zusammenarbeit mit den Porsche Ingenieuren für die aktuellen Porsche 911, Boxster und Cayman Modelle entwickelt. Nur deshalb darf er die N-Spezifikation tragen das Zeichen für Porsche Qualität. Ausgezeichnete Traktion und sehr gutes Bremsverhalten auf Schnee und Eis durch neuartige Lamellenstrukturen Optimierung der Haftung im Niedrigtemperaturbereich durch eine neue Laufflächenmischung Sehr gutes Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn Verbessertes Handling und optimale Lenkpräzision Sehr gute Bremsleistung auf nasser Fahrbahn Sehr gute Aquaplaningeigenschaften Niedriges Geräuschniveau Niedriger Rollwiderstand zur Verbrauchsreduzierung Mit der für Porsche typischen N-Spezifikation für die aktuellen Porsche 911, Boxster und Cayman Modelle zugelassen. 17

18 Porsche Tequipment Black Power Optimierte Komponenten: Bugbereich und neuer freistehender Heckspoiler Ein Cayman mit Biss: Das neue Aerokit sorgt für noch mehr Sportlichkeit und Dynamik Ein Sportwagen aus dem Hause Porsche setzt traditionell nicht nur neue Maßstäbe in Sachen Sportlichkeit und Dynamik. Gelegentlich, wie jetzt im Fall des neuen Aerokit für den Cayman, setzt er sich souverän auch über die einfachsten Grundregeln der Mathematik hinweg. 1+1=1. Die Rechenaufgabe ist vergleichsweise einfach. Auch die Lösung erstaunt nur auf den ersten Blick, denn Aerokit und Fahrzeug verschmelzen in der Tat zu einer untrennbaren Einheit. Das von den Ingenieuren des Porsche- Entwicklungszentrums in Weissach entwickelte Aerokit verleiht dem Cayman noch mehr Biss, lässt ihn noch sportlicher und dynamischer erscheinen. Ob im Stand oder beim Fahren dieser Cayman fällt auf. Und die Konkurrenz sieht schwarz. Doch wie immer ging es den Porsche-Ingenieuren nicht allein um den Schein. Das neue Aerokit von Porsche Tequipment wertet den Cayman nicht nur optisch auf. Im Gegenteil: Seine im Porsche-Windkanal optimierten Komponenten verbessern vor allem die Aerodynamik und reduzieren die Auftriebswerte an Vorder- und Hinterachse. Für eine noch bessere Fahrstabilität und einen noch sportlicheren Auftritt des Cayman sorgen der optimierte Bugbereich mit Spoilerlippen in Exterieurfarbe sowie ein neuer feststehender Heckspoiler. Bugverkleidung und Heckspoiler, die nur gemeinsam verbaut werden dürfen, führen zu noch mehr Fahrspaß. Die Rechnung geht auf. Das Aerokit Cayman ist voraussichtlich ab März 2007 erhältlich, über Porsche Exclusive auch direkt ab Werk. Weitere Informationen zum kompletten Produktprogramm von Porsche Tequipment und die aktuellen Tequipment Kataloge erhalten Sie bei Ihrem Porsche Partner oder im Internet unter 18

19 Weltweite Clubbetreuung der Porsche AG Porsche Clubjubiläen 2007 Die langjährige Tradition der Porsche Clubs in aller Welt spiegelt sich besonders in den zahlreichen Clubjubiläen wieder. Auch in diesem Jahr stehen wieder eine ganze Reihe von Porsche Clubjubiläen an. Laut Datenbank der Porsche Clubbetreuung feiern folgende Clubs dieses Jahr ihr Jubiläum: jähriges Jubiläum Gründungsjahr 1997 Porsche Club Südliche Weinstraße e.v. Porsche 924/944 Club Deutschland e.v. Porsche Club 928 e.v. 356 Registry Lone Star 356 Club Verband Schweizer Porsche Clubs Club Porsche de France Région Atlantique Club Porsche de France Région Lorraine Club Porsche de France Région Centre jähriges Jubiläum Gründungsjahr 1992 Porsche Club Osnabrück Weser-Ems e.v. Porsche Club Freiburg Porsche Club Rhein-Main-Taunus e.v. Porsche Club Rhein-Main e.v. Porsche Club Portugal Club Porsche de France Région Méditerranée 20-jähriges Jubiläum Gründungsjahr 1987 Porsche Club Grenzland e.v. Porsche 911 Club Norddeutschland e.v. Düsseldorfer Porsche Club e.v. Porsche Club Classico Rottal Inn e.v. Porsche 356 Club Danmark Porsche 914 Club Holland Porsche Club Japan jähriges Jubiläum Gründungsjahr 1982 Porsche Club Baden-Baden e.v. Porsche Club Konstanz e.v. Club Porsche 356 España Porsche Club España Registro Italiano Porsche 356 Porsche Club of South Africa Kwazulu Natal Region jähriges Jubiläum Gründungsjahr Porsche Club Siegerland e.v Porsche Club Altötting e.v Porsche Club of South Africa Cape Region 45-jähriges Jubiläum Gründungsjahr 1962 Porsche Club Dreiländereck e.v jähriges Jubiläum Gründungsjahr 1957 Porsche Club Aachen e.v jähriges Jubiläum Gründungsjahr 1952 Porsche Club Westfalen e.v. Die Porsche Clubbetreuung gratuliert im Namen der Porsche AG allen genannten Clubs zu ihrem Jubiläum. Wir wünschen allen Clubmitgliedern für die Zukunft ein aktives und harmonisches Clubleben und bedanken uns bei Ihnen für Ihre langjährige Treue zur Marke Porsche. Ihr Team der weltweiten Clubbetreuung der Porsche AG 19

20 Buchvorstellung 24:16 Die Autobiografie von Norbert Singer Nach einer 37 Jahre währenden Karriere in der Porsche-Rennabteilung in Weissach hat sich der leitende Renningenieur Norbert Singer in den Ruhestand verabschiedet. Während seiner Zeit bei Porsche war er an allen 16 Gesamtsiegen von Porsche bei den 24- Stunden-Rennen in Le Mans maßgebend beteiligt, zunächst durch die Entwicklung einer verbesserten Getriebekühlung für den 917, der im Jahr 1970 den Titel holte, bis hin zu seinen Einflüssen als Chefentwickler der Gruppe-C-Fahrzeuge 956 und 962, die in den 1980er Jahren sechs Le-Mans-Siege in Folge feierten, und schließlich beim 911 GT1, der 1998 den Sieg errang. Jetzt blickt er in seiner faszinierenden Biographie, herausgegeben von Coterie Press mit dem Titel 24:16, der Bezug auf 16 Porsche-Siege bei den 24- Stunden-Rennen von Le Mans nimmt, auf diese Erfolge zurück. Mit einem Vorwort von Derek Bell, MBE (Member of British Empire), bietet das Buch bisher unveröffentlichte Fotos aus den Porsche- Archiven und gewährt einen faszinierenden Einblick in die Entwicklung der Rennabteilung in Weissach sowie Hintergründe einiger wichtiger Entscheidungen. Norbert Singers Vermächtnis ist die Entwicklung der Rennversionen des Modells 911, begonnen im Auftrag von Dr. Ernst Fuhrmann im Jahr 1972, was zum Entwurf des 911 RSR führte, der Sieger des 24-Stunden-Rennens von Daytona und der Targa Florio im Jahr 1973 war, des Turbo-Modells, das 1974 startete, des 935, der die Langstreckenrennen zwischen 1976 und 1981 dominierte, und natürlich der neuen Modelle der heutigen Generation 911 GT3 Cup, RS und RSR. Das 208-seitige, durchgehend farbig gestaltete Buch bietet Wissenswertes über die Fahrzeuge, die Fahrer, die Herausforderungen und die Errungenschaften. Das großformatige Buch (28 x 28 cm) enthält über 280 historische Fotos und ist sowohl als Standard- als auch als limitierte Sonderausgabe erhältlich. Die auf nur 250 Exemplare begrenzte und von Norbert Singer und Derek Bell handsignierte limitierte Sonderausgabe wird in einer hochwertigen Schmuckkassette geliefert. 24:16 ist das ideale Geschenk für Motorsport- und Porsche-Fans. Zu bestellen ist das Buch 24:16 entweder per Kreditkarte unter der Telefonnummer +44 (0) oder unter Preis Standardausgabe: Euro 59,95 zzgl. Portokosten $ 69,95 zzgl. Portokosten Preis limitierte Sonderausgabe in Schmuckkassette, signiert und nummeriert: Euro 110,00 zzgl. Portokosten $ 125,00 zzgl. Portokosten 20

21 5. Infobörse Classic Porsche auf der Techno Classica 2007 Porsche Fans sollten sich den Termin für die kommende Techno Classica gut merken. Zwischen dem und präsentiert sich Porsche wieder mit einem großen Stand. Porsche zum Anfassen steht wieder im Mittelpunkt. Porsche wird sich wieder sehr breit gestreut präsentieren und die Besucher in die Geschichte eintauchen lassen, jeden Interessierten beraten und einen Verkauf von Original-Ersatzteilen anbieten. Dabei werden wieder besondere Modelle aus dem Porsche-Museum ausgestellt und die Clubbetreuung, die sich weltweit um die Porsche Clubs kümmert, setzt wieder auf Nähe und Details. Alle ausgestellten Oldtimer sind frei zugänglich und lassen sich somit genau anschauen. Für Detailfragen sind die privaten Besitzer vor Ort und geben gerne Auskunft. Porsche Classic integriert die Besucher ins Geschehen, wenn es wieder lebendige Werkstatt heißt. Mechaniker und Sattlerinnen werden vor Ort arbeiten und dabei auch gerne Fragen zum Thema Restauration beantworten. So kann jeder sehen und erfahren, mit wie viel Liebe ein Porsche restauriert wird. Zusätzlich werden noch original restaurierte Fahrzeuge ausgestellt um zu zeigen, welchen hohen Ansprüchen Porsche gerecht wird. Ein Beispiel könnte der 911er Langversion aus dem Jahre 1970 sein. Der Prototyp, der von Grund auf für das Porsche Museum restauriert wurde, dokumentiert, wie viel Erfahrung und Zeit in eine Erneuerung fließen. Dabei werden nur die nötigsten Teile ersetzt und der Rest hochwertig aufbereitet damit das Alte in jedem Porscheklassiker erhalten bleibt. Für Liebhaber und Fans von Porsche gibt es wieder viele Möglichkeiten ein Stück Porsche mitzunehmen. Einen Literaturverkauf, von Betriebsanleitungen bis zu Büchern rund um den Zuffenhausener Autobauer gibt es dabei ebenso, sowie den Porsche Selection Truck. Hier kann alles gekauft werden was das Porsche- Herz begehrt. Das Sortiment reicht von Kleidung und Accessoires über Wandkalender bis zu den begehrten Modellautos. Für die individuellen Bedürfnisse stellt auch Porsche Exclusive einen Neuwagen bereit und zeigt, dass Sonderanfertigungen, innen wie außen, kein Problem sind. Die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG freut sich auf die Techno Classica 2007 und kennt die erfolgreiche Vergangenheit. Im Jahr 2006 lockte die Messe über Besucher nach Essen. Ort Messegelände Essen Norbertstraße Essen Ausstellungstermin bis Öffnungszeiten Donnerstag bis Freitag Uhr bis Uhr Samstag und Sonntag 9.00 Uhr bis Uhr 21

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23 6. Reportagen Porsche Club 3 Lacs Ein neuer Club in der schweizer Hochebene Drei-Einigkeit: Sascha Gygax (Vize-Präsident), Georges Plancherel (Präsident) und Secretaire Eric Zuccatti Es war eine rundum positive Versammlung, und Fragen zum künftigen Programm 2007 gingen von allen Seiten bei uns ein. So wurde deutlich, dass diese ersten Mitglieder den Kern des Clubs bilden werden, die engagiert und bereit sind, den Club nach vorne zu bringen. Eine erfreuliche Perspektive! Nach dem Essen hatten die neuen Mitglieder bei einem Aperitif die Möglichkeit, sich vor dem Hintergrund der neuen Porsche-Modelle, die von Marco Conconi von der Verkaufsabteilung des Porsche- Centers in Bern präsentiert wurden, kennen zu lernen und ihre Erfahrungen im Automobilbereich auszutauschen. Unter der Leitung von drei Porsche- Liebhabern hat der jüngste Porsche Club der Schweiz am vergangenen 21. Oktober im Hôtel-Restaurant de l Ours in Sugiez seine Gründung gefeiert. Dieser Ort wurde strategisch ausgewählt, da er genau zwischen den drei Seen von Neuchâtel, Bienne und Morat liegt. Für die Organisation unserer ersten Versammlung wurden keine Kosten und Mühen gescheut, denn es hatten sich 80 Personen zur Teilnahme angemeldet, die wir keinesfalls enttäuschen wollten. Ein Porsche RS von 1974, ein 959 von 1986 und fast die gesamte Porsche-Palette des aktuellen Katalogs (997 Turbo, 997 GT3, Cayenne Turbo S, Boxster S, Cayman S) schmückten den Parkplatz des Hotels. Insgesamt konnten wir an diesem Abend nicht weniger als 71 Mitglieder für den neuen Porsche Club 3 Lacs gewinnen. Obwohl natürlich noch eine große Menge Arbeit vor uns liegt, um das Programm 2007 auf die Beine zu stellen, sind wir sicher, dass die Gründung dieses Clubs unter einem guten Stern steht: dem der gemeinsamen Leidenschaft! Porsche Club 3 Lacs Präsident: Georges Plancherel Tel.: +41 (0) Fax: +41 (0) georges.plancherel@net2000.ch 23

24 Porsche Club Danmark Premierenstimmung beim 35-jährigen Jubiläum Mit einem Besuch beim dänischen Porsche Importeur in Kopenhagen feierte der Porsche Club Dänemark sein 35- jähriges Jubiläum. Die Veranstaltung, zu der Porsche Importeur Michael Lassen 60 Mitglieder begrüßen konnte, fand am 8. November 2006 statt. In seiner kurzweiligen Rede gab er einen Ausblick auf die beeindruckenden Quadratmeter Gesamtfläche des im Bau befindlichen Porsche Zentrums, das voraussichtlich im Frühjahr 2007 fertiggestellt sein wird. Als Stargäste des Abends kündigte er zwei verhüllte Besucher an: Vor-Premierenfreude in Dänemark. Im Anschluss begrüßte Porsche Club Dänemark Präsident Jesper Krumhardt die Gäste, und gab einen kurzen erfreulichen Einblick in die derzeitige Entwicklung des Clubs. Während der letzten 4 bis 5 Jahre hat sich der Club rapide von ungefähr 100 Mitgliedern auf nun genau 383 Mitglieder vergrößern können. Das besonders Positive daran: Mehr Mitglieder geben dem Club eine stabilere wirtschaftliche Basis, was größere und bessere Veranstaltungen ermöglicht. Bessere Veranstaltungen wiederum ziehen neue Mitglieder an. Vorallem die Veranstaltungen um den Slalom Cup und den Track Days erfreuen sich an Jahr für Jahr steigenden Teilnehmerzahlen. Alles in allem also eine erfreuliche Entwicklung, bei der es eine Freude ist teilhaben zu dürfen. Nach einem an kulinarischen Köstlichkeiten reichhaltigen Buffet, das Michael Lassen und seine Mannschaft vorbereitet hatten, gab der Porsche Importeur einen genaueren Einblick in das neue Porsche Zentrum und enthüllte die Stargäste: den neuen 911 Targa 4 und einen schwarzen GT3 RS mit orangefarbenen Felgen. Beide Fahrzeuge wurden von den Gästen mit zufriedenen und zustimmenden Gesichtern genauer unter die Lupe genommen. Während einer Pause hatte man die Möglichkeit zum Erfahrungsaustausch und konnte die Porsche Produktpalette etwas intensiver erleben. Verkaufsleiter Andres W. Czerkas erklärte mit einer spannenden und gelungen Video- und Bild-Präsentation die technischen Verbesserungen und Neuerungen der aktuellen Porsche Modelle. Interessant waren seine Ausführungen über die variable Turbinen-Geometrie, die beim neuen 911 Turbo als erstem Fahrzeug mit Benzin-Verbrennungsmotor eingesetzt wird. Die aufgekommenen Fragen der interessierten Gäste wurden selbstverständlich mit großem technischen Expertenwissen beantwortet. So genoss jeder der Anwesenden diesen gelungen Abend als eine schöne Art, das 35-jährige Jubiläum zu feiern. Der Dank geht besonders an Michael Lassen und seine Mannschaft für ihre Bemühungen und für eine unvergessliche Feier. Porsche Club Danmark Präsident: Jesper Krumhardt Tel.: +45 (0) Fax: +45 (0) jesper@pcd.dk 24

25 Porsche Club Monasteria Porsche fügt zusammen, was zusammen gehört Am Freitag, dem 15. September 2006 genau eine Woche nach dem Porsche Club Deutschland Treffen in München haben die Präsidentin des Porsche Club Monasteria, Christine Brüggemann (jetzt Wenker) und der Geschäftsführer des Porsche Club Monasteria, Rainer Wenker, sich auf dem Feuerschiff Amrumbank im Emdener Ratsdelft das Ja- Wort gegeben. Das Feuerschiff ist den Teilnehmern des Porsche Club Deutschland Treffens 2005 sicher noch in guter Erinnerung. Anschließend erfolgte die kirchliche Trauung durch Pastor Horst Wendelken (Präsident des Porsche Club Ostfriesland) in der alten Deichkirche zu Jarßum. Zum Abschluss wurden die Hochzeitsgäste zu einer ostfriesischen Teezeremonie geladen. Die Fahrt zur Trauung erfolgte natürlich im Porsche. Nun boxstern sie gemeinsam durchs Leben. Porsche Club Monasteria Präsidentin: Christine Wenker Tel.: +49 (0) Fax: +49 (0)

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27 Porsche Club Singapore meets Porsche Travel Club Von Weissach über Epernay nach Stuttgart: Eine Tour de Genuss der besonderen Art Eine Woche vor dem Anpfiff zum ersten Spiel der Fußballweltmeisterschaft 2006 in Deutschland landeten 42 Mitglieder des Porsche Club Singapore in Stuttgart, um ein Abenteuer ganz anderer Art zu starten die Besichtigung des Porsche Werks und eine 5-tägige Fahrt durch die Champagnerregion Frankreichs mit den neuesten Porsche Modellen organisiert vom Porsche Travel Club Ein ziemlich kalter und windiger Sommertag erwartete uns in Stuttgart. Das Hotel am Schlossgarten war unsere Unterkunft zu Beginn und Ende unserer 8-tägigen Reise. Die meisten von uns waren am ersten Abend müde und litten an Jetlag, aber die traditionellen deutschen Gerichte im Lokal Ochs n Willi regten unseren Appetit an und weckten unsere Lebensgeister. Die Tour begann mit einem Tagesausflug zum Porsche Museum und zur Produktionsstätte in Zuffenhausen. Danach ging es zum Porsche Forschungs- und Entwicklungszentrum in Weissach, wo wir eingeladen waren, im neuen Carrera Turbo, in einem Carrera S und einem Boxster S mitzufahren. Wir waren begeistert! Die Besichtigungstour endete mit einer Fahrt zurück nach Zuffenhausen, wo wir die Classic Abteilung besichtigten und dort einen Einblick in den Porsche Restoration Shop erhielten. Abends aßen wir mit Matthias Menner von der Porsche Clubbetreuung im italienischen Restaurant Amici in Stuttgart. Der Start Unser Besuch in der Porsche Produktionsstätte und die aufregenden Testfahrten in Weissach gaben nur den Auftakt für unsere Reise. Jetzt konnten wir es kaum noch erwarten, unsere Fahrt durch die französischen Weinberge zu starten. Allein das Abholen der Wagen bei der Porsche AG in Ludwigsburg war ein wahrer Genuss. Es herrschte eine spürbare Spannung, als wir zu den uns zugewiesenen Modellen stürmten. Die 22 Porsche blitzten in Rot, Silber und Schwarz und standen aufgereiht vor uns. Jeder von ihnen trug ein Schild mit dem Fahrer und Beifahrer und jeder der Wagen wurde extra so ausgewählt, dass das Modell den Wünschen des jeweiligen Mitglieds entsprach. Wir waren bereit für die erste Etappe unserer Reise. Für einige von uns war es das erste Mal, dass sie mit einem linksgesteuerten Porsche auf der rechten Fahrbahnseite fahren mussten. Im gemütlichen Restaurant Krone in Herxheim-Hayna aßen wir zu Mittag. Danach ging die Fahrt weiter auf malerischen Landstraßen, durch Weinberge und idyllische Städtchen in Richtung Luxemburg und Frankreich. Schließlich kamen wir zu unserer ersten Übernachtungsstätte, dem Hotel Linslerhof in Überherrn. Es war noch Zeit, um vor dem Abendessen einen kleinen Spaziergang durch die schöne Naturumgebung zu machen, andere ließen es sich im Hotelgarten gut gehen, genehmigten sich einige Drinks und Zigarren und versanken in der schlichten Schönheit dieser bilderbuchähnlichen Kulisse. Auf dem Weg nach Frankreich Der nächste Morgen war der Beginn eines weiteren herrlichen Sommertages mit strahlend blauem Himmel. Nach dem 27

28 Frühstück überquerten wir die Grenze nach Frankreich. In Verdun angekommen, fuhren wir über die Marne-Brücke und kamen dann zum Stadttor ein beeindruckender Bau, der einer Festung gleicht. Dies war unser Halt für das Mittagessen im Restaurant Le Coq Hardi. Nach dem Essen fuhren wir eine kurze Strecke zu einem Denkmal, das zur Erinnerung an den 1. Weltkrieg auf einer Anhöhe errichtet wurde. In Verdun fand eine der größten Schlachten des 1. Weltkrieges statt. Dieser kurze Ausflug bot einen Moment des persönlichen Gedenkens und der Erinnerung. Das Wetter war nun genau richtig für eine Fahrt durch die französische Landschaft in das berühmte Weinbaugebiet der Champagne. Die kaum befahrenen und kurvenreichen Straßen waren ideal, um unsere Porsche auszutesten. Rund zwei Stunden später erreichten wir unsere Unterkunft für die nächste Nacht, die Hostellerie la Briqueterie in Epernay-Vinay, das inmitten der lieblichen Landschaft der Champagne liegt. Das Highlight unserer Reise stand uns bevor Champagner direkt in seiner Herkunftsregion zu verkosten. Das Abendessen fand im Hotelrestaurant statt. Wir waren eingeladen zu einem wunderbaren Essen, begleitet von einem Champagner, der die köstliche Foie Gras, das Lamm und eine Auswahl an Käse hervorragend abrundete. Champagner! Der dritte Tag unserer Tour begann mit einem interessanten Besuch der Anlagen von Moët & Chandon. Nach einem kurzen Einführungsfilm wurden wir gebeten, unsere Jacken anzuziehen und dann ging es zur Führung durch die Champagnerkeller. Wir besichtigten die mehr als tausend Flaschen Champagner die in unterschiedlichen Herstellungsstadien dort lagern, und konnten eine halbe Stunde später den kühlen, dunklen Kellern wieder entfliehen. Nach unserem ersten Gruppenfoto auf der Treppe des Moët & Chandon Gebäudes, fuhren wir zu einer Kirche ganz in der Nähe. Sie lag oben auf einem Weinberg und von dort bot sich uns ein herrlicher Blick über die Champagnerregion. Wir hatten den idealen Platz für unser offizielles Gruppenfoto gefunden der 911 und die Mitglieder des Porsche Club Singapore majestätisch hoch oben auf einem malerischen Weinberg. Wir setzten unsere Fahrt durch die Weinberge der Champagne fort und fuhren in Richtung Nancy. Über die Serpentinen der Vogesen und durch das landschaftlich schöne Elsass führte uns die Reise zu unserer Unterkunft für die dritte Nacht: das Hotel Le Parc in Obernai. Obernai ist ein bezauberndes touristisches Städtchen mit einer eigenen einzigartigen Architektur. Der Abend startete mit einer Weinverkostung auf einem Weingut ganz in der Nähe des Hotels. Tag 4 der Frankreich-Tour. Nach gut der Hälfte unserer Reise fuhren wir nun wieder Richtung Osten nach Freiburg. Beim Restaurant Le Val Joli in 28

29 Le Valtin machten wir noch einmal Halt für das Mittagessen. Die umgebende Landschaft war großartig. Das Mittagessen bestand aus einem Büffet mit französischen Gerichten, die wir draußen vor der idyllischen Kulisse von grünen Wiesen und einem plätschernden Bach einnahmen. Zurück nach Deutschland Anschließend ging es durch die beeindruckenden Bergstraßen der Vogesen und des südlichen Elsass. Die anschließende Rückkehr nach Deutschland verlief ebenso reibungslos wie die Fahrt nach Frankreich vor zwei Tagen. Der letzte Abschnitt ging über die Autobahn nach Freiburg. Freiburg ist eine pulsierende Stadt und steht ganz im Kontrast zu der Gelassenheit, die wir auf dem Lande erlebten. Der letzte Tag unserer 5-tägigen Tour begann. Schweren Herzens tankten wir ein letztes Mal unsere Wagen auf. Heute stand die Trennung von unseren wunderschönen Porsche bevor, die uns auf mehreren unvergesslichen Fahrten über kurvenreiche Bergpässe und ruhige Landstraßen begleitet hatten. Wir fuhren auf spektakulären Bergstraßen durch den Schwarzwald zum Restaurant Traube Tonbach. Nach dem Essen fuhren wir zu unserem letzten Fahrtziel, zur Porsche AG in Ludwigsburg. Dort gaben wir die Wagen zurück, anschließend ging es mit dem Bus zurück nach Stuttgart. Stuttgart empfing uns mit warmen Temperaturen und Sonnenschein ganz im Gegensatz zu unserem kalten und trüben Anreisetag vor einer Woche. Am Abend richtete der Porsche Club Singapore ein Abschiedsessen zum Dank an die Mitarbeiter vom Porsche Travel Club aus, die dafür gesorgt haben, dass diese Tour zu einem großen Erfolg wurde. Wir aßen im schicken Restaurant CUBE in der obersten Etage der neuen Kunstgalerie der Stadt Stuttgart. Die Reise hinter dem Lenkrad eines Porsche war in Stuttgart zwar zu Ende, aber für viele von uns werden die Erinnerungen an die erhabene Fahrt durch die berühmte Weinregion der Champagne, an die malerische Landschaft, an die unterschiedlichen Städte, an die herrlichen Hotels und an die Kameradschaft unserer begeisterten Porsche Freunde noch lange wach bleiben. Porsche Club Singapore Präsident: Fong Kwok Jen Tel.: Fax: Kontakt Porsche Travel Club Matthias Missling Tel.: +49 (0) Fax: +49 (0)

30 Porsche Club Great Britain fourty+five 45 Jahre Porsche Club Great Britain Es begann ungewöhnlich: aber dafür, dass die Ankündigung nur in der Autosport am Tag der Veranstaltung als kleine Notiz erschien, war es erstaunlich, dass überhaupt jemand zu diesem Treffen kam. Heute gilt diese Veranstaltung, zu der sich dennoch sieben Enthusiasten im September 1961in der Kellerbar des Grand Hotels in Birmingham zusammenfanden, als Initialzündung zur Gründung des Porsche Club Great Britain. Was danach folgte, ist 45-jährige Geschichte. Der Porsche Club Great Britain feierte 2006 sein 45-jähriges Jubiläum. Als er damals 1961 in Birmingham von diesen sieben englischen Enthusiasten zum gemeinsamen Erleben der Faszination Porsche gegründet wurde, hatte Porsche gerade mal eine Modellreihe auf dem englischen Markt, den 356. Der Porsche Club Great Britain feiert dieses Jubiläum der Sache angemessen mit einer aufwändig produzierten Broschüre mit dem Titel fourty+five. Vierzig plus fünf darin betrachtet der Mitglieder große Club mit seinen 31 Regionen seine Aktivitäten in den seit dem runden Jubiläum vergangenen fünf Jahren. Über die Ausrichtung der Porsche Parade 2002 in Newport Wales wird ebenso berichtet, wie über die regelmäßig stattfindenden National Meetings und die Teilnahmen an den englischen Classic Car Shows oder der Ausrichtung des 28. internationalen 365 Meetings in Brighton im Jahr Im Jahr 2002 hatte der Club großen Anteil daran, die Le Mans Classic ins Leben zu rufen. Das Festival of Speed in Goodwood, an dem der Club mit eigenem Stand und Ausstellungen vertreten war, ist ebenfalls seitdem ein fester Bestandteil der Clubveranstaltungen. Einen besonderen Schwerpunkt bilden die Aktivitäten in Brands Hatch. Dort war der Club mit Ausstellungen von historischen Porsche Rennfahrzeugen in 2004 und 2005 beteiligt. Interessant ist auch die Entstehung des clubeigenen Camps bei den 24-Stunden-Rennen von Le Mans beschrieben, bei denen der Club jährlich mit mehr als 450 Mitgliedern für die gesamten drei Tage anreist und die Rennveranstaltung mit einem abwechslungsreichen Porsche Rahmenprogramm abrundet. Herzlichen Glückwunsch Porsche Club Great Britain zu den vergangenen fünf erfolgreichen Jahren und zum 45-jährigen Jubiläum! Gespannt freuen wir uns auf die nächsten +five! Die Broschüre fourty+five kann direkt beim Porsche Club Great Britain oder unter bestellt werden. Porsche Club Great Britain Präsident: David Newton Tel.: +44 (0) Fax: +44 (0)