KLIMA SERVICE KOMPRESSORAUSTAUSCH UND SPÜLEN DES KLIMASYSTEMS

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1 KLIMA SERVICE KOMPRESSORAUSTAUSCH UND SPÜLEN DES KLIMASYSTEMS

2 Klima-Service Kompressoraustausch Kompressoraustausch Übersicht Allgemeines Der Klimaanlagenkompressor wird vom Fahrzeugmotor über einen Keilrippen- oder V-Rippenriemen angetrieben. Er ver dichtet bzw. fördert das Kältemittel im System. Es gibt verschiedene Kompressorbauarten. Funktionsweise Das Kältemittel wird im gasförmigen Zustand bei Niederdruck und niedriger Temperatur vom Verdampfer kommend angesaugt, verdichtet und anschließend mit hoher Temperatur und Hochdruck gasförmig an den Kondensator weitergeleitet. ACHTUNG! Vor der Montage eines neuen Kompressors sind grundsätzlich Ölmenge und Viskosität gemäß Herstellerangaben zu überprüfen! (siehe hierzu: Arbeitsablauf auf der Folgeseite). Auswirkungen beim Ausfall Ein schadhafter oder ausgefallener Kompressor kann sich folgendermaßen bemerkbar machen: Undichtigkeit Geräuschentwicklung Mangelhafte oder keine Kühlleistung Fehlercode im Klimasteuergerät oder Motor- / Zentralsteuergerät Ausfallursachen können auf verschiedene Gründe zurück zuführen sein: Lagerschäden durch defekte Spannvorrichtung oder Verschleiß Undichtigkeiten der Kompressorwelle oder des Gehäuses Mechanische Beschädigung des Kompressorgehäuses Kontaktierung (elektrische Anschlüsse) Elektrisches Regelventil Kältemittelöl-Mangel Kältemittel-Mangel Feststoffe (z. B. Späne) Feuchtigkeit (Korrosion etc.) Fehlerhafte Spannelemente, Nebenaggregate Fehlersuche Funktionstest und Druckmessung der Anlage: Schaltet sich der Kompressor ein, sitzt der Anschlussstecker fest, liegt eine Spannung an? Elektisches Regelventil bzw. Ansteuerung prüfen. Den Antriebsriemen auf richtigen Sitz, Beschädigung und Spannung überprüfen. Sichtprüfung auf Undichtigkeiten. Kältemittelleitungen auf festen Sitz prüfen. Drücke der Hoch- und Niederdruckseite vergleichen. Bei neueren Anlagen Fehlerspeicher auslesen.

3 Kompressor Querschnitt Schraubanschlüsse Zahnrad Öldeckel Gehäuse Saugdruckventil Zylinderkopf Triebwelle Dichtung Kolben Taumelscheibe

4 Klima-Service Kompressoraustausch Kompressor defekt? Arbeitsablauf für Fehleranalyse und Austausch URSACHENFORSCHUNG: a) Fehler Kältekreislauf b) elektrischer Fehler c) Fehler im Umfeld des Kompressors (Riementrieb, Nebenaggregate) nicht in Ordnung in Ordnung Kompressor im eingebauten Zustand überprüfen PRAXISTIPP a) Magnetkupplung b) Mechanische Beschädigungen c) Elektrisches Regelventil d) Undichtigkeit Kältemittel absaugen Kompressor ausbauen System auf Verschmutzung / Feststoffe / Durchlässigkeit prüfen WICHTIG! Anlage spülen Neuen oder instand gesetzten Kompressor montieren WICHTIG! Vor Montage Ölmenge prüfen -> ggf. nachfüllen PRAXISTIPP Ggf. vor Montage Filtersieb in Saugleitung am Kompressor einbauen Expansions- / Drosselventil und Filtertrockner / Akkumulator austauschen Mit Servicestation 1.Vakuum erzeugen 2. Dichtigkeitstest druchführen 3. Kältemittel befüllen WICHTIG! Befüllen des Klimasystems Einlaufvorschrift PRAXISTIPP Herstellerangaben beachten: a) Vakuumzeit b) Kältemittelfüllmenge 1. Systemdrucktest 2. Dichtigkeitstest 3. Systemüberprüfung PRAXISTIPP Lecksuchmittel einfüllen Serviceaufkleber anbringen Probefahrt durchführen Durchgeführte Arbeiten dokumentieren

5 WICHTIG! Grundsätzlich alle O-Ringe erneuern und vor dem Einbau mit Kältemittelöl benetzen. KONSEQUENTES SPÜLEN Schmutzpartikel im Klimakreislauf können nur durch gründliches Spülen des gesamten Systems entfernt werden. Zum Spülen eignet sich, je nach Verschmutzungsgrad, Kältemittel R134a oder eine spezielle Spüllösung, wie Hella Nussbaum Solutions sie im Programm führt. Kompressoren, Trockner (Akkumulatoren) und Expansions- bzw. Drosselventile lassen sich nicht spülen. Da bei einem Defekt des Kompressors immer von einer Verschmutzung des Systems (Abrieb, Späne) ausgegangen werden muss bzw. diese nicht auszuschließen ist, ist das Spülen des Systems beim Austausch dieser Komponente absolut unerlässlich. KÄLTEMITTELÖLE Herstellerangaben und Beipackzettel beachten / Viskosität beachten. 1. Verteilung der Ölmenge In jedem Bauteil der Klimaanlage befi ndet sich Kältemittelöl. Das Öl wird im Falle einer Reparatur mit dem ausgetauschten Bauteil entfernt. Daher ist es unbedingt erforderlich, die entsprechende Ölmenge wieder aufzufüllen. Die nebenstehende Grafi k verdeutlicht die durchschnittliche Verteilung der Ölmengen innerhalb des Systems. 2. Ölmenge und Spezifi kation beachten Vor der Montage eines neuen Kompressors bzw. beim Nachfüllen von Kältemittelöl müssen grundsätzlich die Ölmenge und Viskosität entsprechend der Fahrzeugherstellerangabe beachtet werden. 3. Systemölmenge gehört in den Kompressor Da ein und derselbe Kompressor eventuell für verschiedene Fahrzeuge bzw. Systeme verwendet werden kann, ist es zwingend notwendig, die Ölfüllmenge vor der Montage des Kompressors zu prüfen bzw. zu korrigieren. Hierzu muss das gesamte Öl abgelassen und aufgefangen werden. Im Anschluss daran ist der Kompressor mit der gesamten, vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Ölmenge (Systemölmenge) neu zu befüllen. Damit sich das Öl gleichmäßig verteilt, muss der Kompressor vor dem Einbau 10 x von Hand durchgedreht werden. Dies entspricht auch den Angaben des Kompressor-Herstellers Sanden, wobei Fahrzeugherstellervorgaben jeweils gesondert zu beachten sind. KOMPRESSOR FILTERSIEBE Grundsätzlich muss beim Kompressortausch jedes Klimasystem gespült werden, um Verunreinigungen und Fremdbestandteile aus dem System zu entfernen. Sollten trotz Spülen Verunreinigungen im Kreislauf zurückbleiben, können Schäden durch den Einsatz von Filtersieben in der Saugleitung vermieden werden siehe Hella Nussbaum Solutions Werkzeugkatalog. BEFÜLLEN DES KLIMASYSTEMS MIT KÄLTEMITTEL. Einlaufvorschrift für den Kompressor: Das Kältemittel ist grundsätzlich nur über die Klima-Servicestation über den hochdruckseitigen Serviceanschluss zu befüllen um Kältemittelschläge im Kompressor zu vermeiden. Es darf nur das entsprechende Kältemittel in der vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Menge/Spezifi kation verwendet werden. Luftverteilung auf Position Mitteldüsen stellen und alle Mitteldüsen öffnen. Schalter für Frischluftgebläse auf mittlere Stufe stellen. Temperaturwahl auf maximale Kühlleistung stellen Motor starten (ohne Betrieb Klimaanlage) und ohne Unterbrechung mindestens 2 Minuten mit Leerlaufdrehzahl betreiben. Klimaanlage bei Leerlaufdrehzahl für ca. 10 Sekunden einschalten; Klimaanlage für ca. 10 Sekunden ausschalten. Diesen Vorgang mindestens 5-mal wiederholen. Überprüfung des Systems durchführen. LECKSUCHMITTEL Kompressorschäden werden auch durch Kältemittelmangel hervorgerufen. Aus diesem Grund empfi elt es sich, regelmäßig eine Klimawartung durchzuführen und ggf. Kontrastmittel in das System einzubringen. Hierzu gibt es verschiedene Methoden siehe Hella Nussbaum Solutions Werkzeug katalog. Dokumentieren Sie den Einsatz vom Kontrastmittel im Fahrzeug. Somit wird eine Überfüllung vermieden, die in extremen Fällen zu Schäden am Kompressor führen kann. Generell: Durchschnittliche Verteilung der Ölmenge im Kältemittelkreislauf 10% 20% Kompressor 10% Leitungen / Schläuche Verdampfer Kondensator 50% 10% Filtertrockner / Akkumulator

6 Klima-Service Spülen des Klimasystems Spülen des Klimasystems Die Methoden Achtung: Der Austausch des Kompressors macht das Spülen des gesamten Klimasystems und den Austausch von Verbrauchsmitteln erforderlich! Das Spülen von Klimasystemen ist eine der wichtigsten Tätigkeiten im Reparaturfalle bzw. bei einem Kompressorschaden. Durch das Spülen werden Verunreinigungen und schädliche Substanzen aus dem Klimakreislauf entfernt. Spülen ist notwendig, um fachgerechte Reparaturen durchzuführen und um teure Folgereparaturen zu vermeiden. Außerdem werden die Gewährleistungsansprüche gegenüber Lieferanten gewahrt und die Zufriedenheit des Kunden sichergestellt. Allerdings lassen sich Kompressoren, Expansions-/Drosselventile und Filtertrockner bzw. Akkumulatoren nicht spülen. Sie müssen deshalb während des Spülvorgangs durch Adapter überbrückt werden. Nach Abschluss des Spülvorgangs müssen die o. g. Ventile und Filter erneuert werden. Für das Spülen von Klimasystemen bieten sich zwei Spülmethoden an: Spülmethode A: Spülen mit Kältemittel und Servicestationen Spülmethoden B: Spülen mit Spülflüssigkeit (Schritt 1), Ausblasen/Trocknen mit Stickstoff (Schritt 2) Methode A Spülen mit Kältemittel und Servicestation Das Hella Nussbaum Solutions Klima-Servicegerät Husky ermöglicht mit seiner integrierten Spülfunktion ein schnelles und kostengünstiges Spülen der Klimaanlagen mit flüssigem Kältemittel R134a. Dabei müssen ein externes Spülgerät sowie Teile aus einem Spüladapterset verwendet werden beide sind separat erhältlich. Nach dem Start der Funktion am Gerät wird die Fahrzeug-Klimaanlage mit flüssigem Kältemittel gefüllt und anschließend wieder abgesaugt. Dieser Zyklus sollte dreimal durchgeführt werden, um eine möglichst gute Reinigungswirkung zu erzielen. Neben dem Spülen der Klimaanlage mit Kältemittel gibt es auch die Möglichkeit, mit einer speziellen chemischen Spülflüssigkeit zu spülen und mit Stickstoff auszublasen. Nur durch die Kombination dieser beiden letzten Methoden wird ein gutes Ergebnis erzielt, denn die Spülflüssigkeit wird für die chemische Reinigung benötigt, während der Stickstoff für die Beseitigung von Resten der Spülflüssigkeit und der Trocknung dient.

7 Zubehör für Methode A: Spülen mit dem Husky Die Werkzeuge SPÜLGERÄT Dieses Gerät unterstützt den Spülprozess (Kältemittel R134a) mit den Hella Nussbaum Solutions Klima-Servicegeräten. Es wird zwischen dem Klima-Servicegerät und der Fahrzeug-Klimaanlage angeschlossen. Durch dieses Gerät wird sichergestellt, dass der komplette Teil der zu spülenden Klimaanlage mit flüssigem Kältemittel durchflossen wird. Die durchsichtigen Behälter helfen dem Anwender zu erkennen, wann das flüssige Kältemittel ohne Verunreinigungen wieder aus der Anlage zurückströmt und der Spülprozess somit beendet werden kann. Bestell-Nummer: 8PS SPÜLGERÄT + Dieses Spülgerät ermöglicht das Spülen der Klimaanlage in Verbindung mit den Hella Nussbaum Solutions Klima-Servicegeräten. Es besitzt einen abnehmbaren Glaszylinder Inspektor der einzeln an die Klimaanlage angeschlossen werden kann und es ermöglicht das Kältemittel und das Öl einer Sichtprüfung zu unterziehen. Bestell-Nummer: 8PS ADAPTERSATZ Der Koffer enthält verschiedene Adapter. Diese werden benötigt, um beim Spülen der Fahrzeug- Klimaanlage verschiedene Bauteile, wie beispielsweise Expansionsventile, zu überbrücken. Darüber hinaus können mittels der Adapter die Schlauchleitungen vom Spülgerät an die verschiedenen Leitungen bzw. Bauteile der Fahrzeugklimaanlage angeschlossen werden. Der Koffer enthält insgesamt 50 Einzelteile. Bestell-Nummer: 8PS HUSKY SERIE FÜR R134A Der Husky zeichnet sich durch zahlreiche Eigenschaften und Features aus: Benutzerfreundliche Anwendung Fahrzeugdatenbank (aktualisierbar via Internet) Vollautomatischer Klimaanlagenservice (SAE J2788 konform) Spezieller Füllprozess für Hybrid- und Elektrofahrzeuge (Option) Robuste und gesicherte Flüssigkeitswaagen Feuchtigkeit geschütztes Öl/UV Management Automatischer Ablass von nicht kondensierbaren Gasen Power-Boost-Füllfunktion zur schnellen Befüllung der Klimaanlage Vorbereitet zum automatischen Push- Pull-Spülprozess (Option) in Verbindung mit einem Spülgerät Vorbereitet für Stickstoffdrucktest USB-Anschluss zum Datenaustausch mit dem PC Bluetooth Verbindung zum PC (Option) Temperatursensor mit 5 m Kabel Kabelloser Temperatursensor (Option) Einfache Wartung und Kalibrierung Bestell-Nummer: 8PS

8 Klima-Service Spülen des Klimasystems Methode B Schritt 1: Spülen mit Spülflüssigkeit Bei dieser Methode wird die Klimaanlage mit einer speziellen Spülflüssigkeit gereinigt (in Verbindung mit Druckluft). Nach Abschluss des Spülvorgangs muss das System mit Stickstoff getrocknet werden. KLIMAANLAGEN SPÜLSET 100 Für die Reinigung mit Spülflüssigkeit (in Verbindung mit Druckluft) Set-Inhalt: Spülpistole mit öl- und säurebeständigem Anschlusskonus 1-Liter-Vorratsflasche (Druckentlastungsventil, Schnellanschluss mit Druckmanometer, Belüftungsventil), Spiralschlauch und Wandhalterung (für die Druckluftbeaufschlagung wird werkstattspezifi sch zusätzlich ein 1/4 -Adapter mit Rechtsgewinde benötigt) 5-Liter-Kunststofftank (zum Auffangen der eingesetzten Spülflüssigkeit), Anschlussdeckel, Klarsichtschlauch und Anschlusskonus 2 Befestigungshalter für Konusadapter Hinweis: Nach der Spülung mit Spülflüssigkeit muss mit Stickstoff getrocknet werden. Bestell-Nummer: 8PE Methode B Schritt 2: Ausblasen / Trocknen mit Stickstoff Bei dieser Methode werden die Verbindungsleitungen und Systemkomponenten einzeln mit Stickstoff ausgeblasen. Es ist darauf zu achten, dass der maximale Druck beim Ausblasen 12 bar nicht übersteigt. KLIMAANLAGEN STICKSTOFF SET 150 Für das Ausblasen und die Trocknung mit Stickstoff Stickstoff-Druckminderer Universal-Anschlussadapter mit Konus Schlauchleitung Bestell-Nummer: 8PE

9 Vor- und Nachteile der beiden Spülmethoden A und B: METHODE A Kältemittel METHODE B Spülflüssigkeit SPÜLMETHODE Systemkomponenten werden mit Hilfe des Hella Nussbaum Solutions Klima-Service gerätes und einer zusätzlichen Spüleinrichtung mit Filter und Adaptern gespült (beides separat erhältlich). SPÜLMETHODE Systemkomponenten werden mit Hilfe einer zusätzlichen Spüleinrichtung und einer chemischen Lösung gespült. Reste des Spülmittels müssen mit Stickstoff entfernt und das System mit Stickstoff getrocknet werden. VORTEILE + Keine Kosten für das Spülmedium + Keine Entsorgungskosten für das Spülmedium + Entfernt lose Schmutzpartikel und Öl + Methode ist von verschiedenen Fahrzeugherstellern freigegeben VORTEILE + Entfernt lose und festsitzende Partikel und Öl + Sehr gutes Reinigungsergebnis NACHTEILE - Keine optimale Reinigungswirkung bei festsitzenden Verschmutzungen - Filterelement des Spülgerätes muss regelmäßig gewechselt werden - Klima-Servicegerät steht während der Anwendung nicht anderweitig zur Verfügung NACHTEILE - Kosten für das Spülmedium - Entsorgungskosten für das Spülmedium

10 Klima-Service Verunreinigungen Verunreinigungen Auswirkungen Welche Verunreinigungen können durch das Spülen beseitigt werden? Welche Auswirkungen haben diese Arten von Verunreinigungen? Abrieb bei Kompressorschaden Die Materialpartikel verstopfen Expansionsventile, Drosselventile (Orifi ce-tubes) oder Multi-Flow-Komponenten (Kondensator, Verdampfer). Feuchtigkeit Expansionsventile und Orifi ce-tubes können vereisen. Aufgrund chemischer Reaktionen von Kältemitteln und Kältemittelölen mit Feuchtigkeit können sich Säuren bilden, die Schlauchleitungen und O-Ringe porös werden lassen. Die Systemkomponenten werden dann durch Korrosion beschädigt. Elastomere (Gummi) Die Elastomerpartikel verstopfen Expansionsventile, Orifi ce-tubes oder Multiflow-Komponenten. Verunreinigtes Kältemittelöl bzw. Kältemittel Durch verunreinigtes Kältemittel oder das Mischen von verschiedenen Kältemitteln, können sich Säuren bilden. Diese können Schlauchleitungen und O-Ringe porös werden lassen. In der Folge können weitere Systemkomponenten durch Korrosion beschädigt werden. Zusätzlicher Schutz durch Kompressor-Filter-Siebe FILTERSIEB WERKZEUGSATZ Zum zusätzlichen Schutz des Kompressors vor Beschädigungen durch Verschmutzungen bietet Hella Nussbaum Solutions den Filtersieb-Werkzeugsatz mit folgendem Inhalt an: Werkzeug zum Ein- und Ausbau 20 verschiedene Größen Filter-Siebe (je 3 Stück) Aufkleber zur Kennzeichnung, dass die Saugleitung ein Filter-Sieb enthält Bestell-Nummer: 8PE Die Filtersiebe können in insgesamt 24 verschiedenen Größen à 5 Stück nachgekauft werden.

11 Notizen HINWEIS Rund um das Thema Thermo Management haben Sie neben Behr Hella Service mit Hella Nussbaum Solutions einen weiteren starken Partner an Ihrer Seite. So werden Sie auch weiterhin bestens versorgt mit allem was das Thermo-Herz begehrt. von Behr Hella Service bekommen Sie: Klimaanlagen-Ersatzteile Flüssigkeiten und Öle von Hella Nussbaum Solutions bekommen Sie: Klima-Servicegeräte Husky Werkzeuge wie z. B. Spülgeräte, Spülflüssigkeiten Verbrauchsmaterial wie z. B. O-Ringe, Filtersiebe Kontaktinformationen finden Sie auf der letzten Seite.

12 HELLA KGaA Hueck & Co. Kunden-Service-Center Rixbecker Straße Lippstadt/Germany Tel.: (0,14 /Min. aus dem deutschen Festnetz) Fax: (0,06 je Verbindung) Internet: HELLA NUSSBAUM SOLUTIONS GmbH Oststraße Kehl /Germany service@hella-nussbaum.com BEHR HELLA SERVICE GmbH, Schwäbisch Hall 9Z xx/12.12/0.3 Printed in Germany