Fehlertabelle: SAE P1 und P3-Codes Fehlertabelle: SAE P1 und P3-Codes

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1 Page 1 of 8 Fehlertabelle: P1 und P3-Codes Fehlertabelle: P1 und P3-Codes Hinweise: Die Fehlercode-Übersicht ist nach - bzw. -Code geordnet. Nach behobenem Fehler ist der Fehlerspeicher zu löschen =>Seite P Bank1, Sonde1 Heizstromkreis Kurzschluß nach Plus P Bank1, Sonde 2 Heizstromkreis Kurzschluß nach Plus P Bank1, Sonde1 Heizstromkreis Kurzschluß nach Masse P Bank1, Sonde 1 Heizstromkreis Unterbrechung P Bank1, Sonde 2 Heizstromkreis Kurzschluß nach Masse P Bank1, Sonde 2 Heizstromkreis Unterbrechung - Lambdasondenheizung vor Katalysator prüfen => Seite Lambdasondenheizung nach Katalysator prüfen => Seite Lambdasondenheizung vor Katalysator prüfen => Seite Lambdasondenheizung nach Katalysator prüfen => Seite P Lasterfassung unplausibler Wert P Winkelgeber 2 für DK-Antrieb -G188 unplausibles Signal P Winkelgeber 2 für DK-Antrieb -G188 Signal zu klein P Winkelgeber 2 für DK-Antrieb -G188 Signal zu groß - Luftmassenmesser prüfen => Seite Steuereinheit prüfen => Seite Steuereinheit reinigen P Bank 1, Lambdakorrektur hinter Kat Regelgrenze erreicht - Kraftstoff-Druckregler und Haltedruck prüfen => Seite Einspritzventile prüfen=>seite Kraftstoffpumpe - Ansaugsystem auf Undichtigkeit prüfen => Seite Lambdasonde und Lambdaregelung nach Katalysator prüfen => Seite Lambdasonde und Lambdaregelung vor Katalysator prüfen

2 Page 2 of 8 => Seite Sekundärluft-Anlage auf Dichtigkeit - Magnetventil 1 für Aktivkohlebehälter prüfen=> Seite 01-55, P Einspritzventil Zyl. 1 -N30 Kurzschluß nach Plus P Einspritzventil Zyl. 2 -N31 Kurzschluß nach Plus P Einspritzventil Zyl. 3 -N32 Kurzschluß nach Plus P Einspritzventil Zyl. 4 -N33 Kurzschluß nach Plus P Einspritzventil Zyl. 1 -N30 Kurzschluß nach Masse P Einspritzventil Zyl. 2 -N31 Kurzschluß nach Masse P Einspritzventil Zyl. 3 -N32 Kurzschluß nach Masse P Einspritzventil Zyl. 4 -N33 Kurzschluß nach Masse P Einspritzventil Zyl. 1 -N30 Unterbrechung P Einspritzventil Zyl. 2 -N31 Unterbrechung P Einspritzventil Zyl. 3 -N32 Unterbrechung P Einspritzventil Zyl. 4 -N33 Unterbrechung - Einspritzventile prüfen =>Seite P Kraftstoffüllstand zu gering 1) - Fahrzeug betanken P P Motormomentenüberwachung 2 Regelgrenze überschritten Motormomentenüberwachung Regelgrenze überschritten - Verschlauchung prüfen Ansaugsystem auf Undichtigkeit (Falschluft) prüfen => Seite Geber für Ansauglufttemperatur prüfen => Seite Luftmassenmesser prüfen => Seite Geber für Kühlmitteltemperatur prüfen => Seite ersetzen => Seite ) Dieser Fehlercode wird nur zusammen mit anderen Fehlercodes ausgegeben. Ein leergefahrener Tank kann die Ursache der anderen gespeicherten Fehler sein. Löschen Sie deshalb nach dem Betanken den Fehlerspeicher und führen Sie eine Probefahrt durch. Lesen Sie anschließend den Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes erneut aus => Seite P P P Zündausgang 1 Kurzschluß nach Masse 1) Zündausgang1 Kurzschluß nach Plus 1) Zündausgang 2 Kurzschluß nach Masse 2) - Zündtrafo prüfen => Seite 28-10

3 Page 3 of 8 P Zündausgang 2 Kurzschluß nach Plus 2) P Steuergerät defekt P Steuergerät defekt ersetzen => Seite ) Der Zündausgang 1 erzeugt die Zündspannung für Zylinder 1 und 4, da eine Doppelzündspule verbaut ist. Es wird bei diesem Zylinderpaar immer gleichzeitig gezündet. Der eine Zylinder befindet sich dabei kurz vor dem Arbeitstakt und der andere im Ausstoßtakt. 2) Die Zündausgang 2 erzeugt die Zündspannung für Zylinder 2 und 3, da eine Doppelzündspule verbaut ist. Es wird bei diesem Zylinderpaar immer gleichzeitig gezündet. Der eine Zylinder befindet sich dabei kurz vor dem Arbeitstakt und der andere im Ausstoßtakt. P Geberrad für Motordrehzahl Adaptionsgrenze erreicht - Geber für Motordrehzahl prüfen =>Seite Geber für Motordrehzahl ausbauen und Geberrad auf festen Sitz und Beschädigungen prüfen P Tankentlüftungsventil -N80 Kurzschluß nach Plus - Magnetventil 1 für Aktivkohlebehälter prüfen=> Seite 01-55, P Bank 1, Sekundärluftsystem Durchsatz zu klein - Sekundärluftsystem - Schläuche und Verbindungsrohre zu bzw. zwischen den Bauteilen P Tankentlüftungsventil -N80 Kurzschluß nach Masse - Magnetventil 1 für Aktivkohlebehälter prüfen=> Seite 01-55, P Tankentlüftungsventil -N80 Unterbrechung P P Relais für Sekundärluftpumpe -J299 Kurzschluß nach Plus Relais für Sekundärluftpumpe -J299 Kurzschluß nach Masse 1) - Relais für Sekundärluftpumpe prüfen => Seite 01-55, 1) Dieser Fehler wird auch bei einer Leitungsunterbrechung gesetzt. P Ansteuerung Unterdruckpumpe für Bremse Kurzschluß nach Plus - Unterdruckpumpe für Bremse prüfen=> Seite 01-55,

4 Page 4 of 8 P P P P Ansteuerung Unterdruckpumpe für Bremse Kurzschluß nach Masse Ansteuerung Unterdruckpumpe für Bremse Unterbrechung Ansteuerung Unterdruckpumpe für Bremse Unterbrechung/Kurzschluß nach Masse Unterdrucksystem Bremse mechanischer Fehler - Kurztest der Unterdruckpumpe für Bremse durchführen: - Bremsanlage P Kraftstoffpumpenrelais -J17 Kurzschluß nach Masse 1) P Kraftstoffpumpenrelais -J17 Kurzschluß nach Plus - Kraftstoffpumpen-Relais prüfen=> Seite 01-55, 1) Dieser Fehler wird auch bei einer Leitungsunterbrechung gesetzt. P P P P Belastungssignal von Generatorklemme DF unplausibles Signal Ventil für Registersaugrohrumschaltung -N156 Kurzschluß nach Plus Ventil für Registersaugrohrumschaltung -N156 Kurzschluß nach Masse Ventil für Registersaugrohrumschaltung -N156 Unterbrechung - Leitung zum Drehstromgenerator - Ventil für Registersaugrohrumschaltung prüfen=> Seite 01-55, P Winkelgeber für DK-Antrieb -G187 unplausibles Signal P Winkelgeber für DK-Antrieb -G187 Signal zu klein P Winkelgeber für DK-Antrieb -G187 Signal zu groß P Drosselklappensteuerung Fehlfunktion P Drosselklappenantrieb -G186 elektrischer Fehler im Stromkreis Steuereinheit prüfen => Seite Steuereinheit reinigen P Drosselklappensteuereinheit -J338 Fehler in Grundeinstellung - Motorsteuergerät an die Drosselklappen-Steuereinheit anpassen => Seite

5 Page 5 of 8 Steuereinheit reinigen P Maximale Motordrehzahl überschritten P P P Drosselklappen-Steuereinheit -J338 Unterspannung bei Grundeinstellung Drosselklappen-Steuereinheit -J338 unterer Anschlag wird nicht erreicht Drosselklappensteuereinheit -J338 mechanischer Fehler - Fehlerspeicher Motorsteuergerät abfragen und löschen => Seite Mechanische Schäden beseitigen - Batterie prüfen, ggf. laden Motorsteuergerät an die Drosselklappen-Steuereinheit anpassen => Seite Steuereinheit prüfen=> Seite Steuereinheit reinigen P Schalter für GRA -E45 unplausibles Signal P Motorsteuergerät gesperrt P Drosselklappen-Steuereinheit -J338 Adaption nicht gestartet - Geschwindigkeitsregelanlage - Meßwerteblock 66 auswerten an die Elektronische Wegfahrsicherung anpassen: => Elektrische Anlage Eigendiagnose; Rep.-Gr Motorsteuergerät an die Drosselklappen-Steuereinheit anpassen => Seite P Spannungsversorgung Kl. 30 Spannung zu klein P Steuergerät defekt P Schlechtwegeinfo/Motorsollmom. vom ABS-SG elektr. Fehler im Stromkreis 1) P Crashabschaltung wurde ausgelöst - Spannungsversorgung für Steuergerät prüfen => Seite ersetzen => Seite Codierung prüfen Leitungsverbindung zwischen Motorsteuergerät und ABS- Steuergerät prüfen => Stromlaufpläne, - Fehlerspeicher Motorsteuergerät abfragen und löschen => Seite => Karosserie Eigendiagnose; Rep.-Gr. 01; Eigendiagnose; Eigendiagnose für Airbagsysteme

6 Page 6 of 8 P Steuergerät defekt ersetzen => Seite P Motorsteuergerät falsch codiert - Motorsteuergerät codieren => Seite ) Nicht bei Fahrzeugen mit datenbusfähigem ABS. P Anforderung Fehlerlampe ein aktiv P P Datenbus-Antrieb unplausible Botschaft vom Getriebe-SG Datenbus Antrieb fehlende Botschaft vom Getriebe-SG - Fehlerspeicher vom autom. Getriebe abfragen: - Fehlerspeicher vom autom. Getriebe abfragen: - Codierung prüfen => Seite P Geber für Gaspedalstellung -G79 Signal zu klein P Geber für Gaspedalstellung -G79 Signal zu groß P Geber 2 für Gaspedalstellung -G185 Signal zu klein P Geber 2 für Gaspedalstellung -G185 Signal zu groß - Geber für Gaspedalstellung => Rep.-Gr. 20; Elektronische Motorleistungsregelung (E- Gas) prüfen; Geber für Gaspedalstellung prüfen P Datenbus Antrieb fehlende Botschaft vom Klima-SG - Fehlerspeicher der Climatronic abfragen: => Heizung, Klimaanlage; Rep.-Gr. 01; Eigendiagnose der Climatronic; Fehlerspeicher abfragen - Codierung prüfen => Seite P Datenbus-Antrieb fehlende Botschaft vom Airbag-SG - Fehlerspeicher vom Airbagsystem abfragen: => Karosserie Eigendiagnose; Rep.-Gr. 01; Eigendiagnose für Airbagsysteme

7 Page 7 of 8 P P Steuergerät defekt Geb. 1/2 f. Gaspedalstellung -G79+G185 unplausibles Signal - Codierung prüfen => Seite Geber für Gaspedalstellung => Rep.-Gr. 20; Elektronische Motorleistungsregelung (E- Gas) prüfen; Geber für Gaspedalstellung prüfen ersetzen => Seite P Datenbus Antrieb defekt P Datenbus Antrieb fehlende Botschaft vom ABS-SG - Abschlußwiderstand für Datenbus prüfen => Seite Fehlerspeicher ABS- Steuergerät abfragen: => Fahrwerk Eigendiagnose für ABS; Rep.-Gr. 01; Eigendiagnose durchführen; Fehlerspeicher abfragen - Codierung prüfen => Seite P P Datenbus Antrieb fehlende Botschaft vom Kombiinstrument Klimaanlage Eingang/Ausgang Kurzschluß nach Plus P Resetfester Notlauf aktiv - Fehlerspeicher vom Kombiinstrument abfragen: => Elektrische Anlage Eigendiagnose; Rep.-Gr. 01; Eigendiagnose des Schalttafeleinsatzes - Signale von / zur Klimaanlage prüfen => Seite Steuereinheit prüfen => Seite Geber für Gaspedalstellung

8 Page 8 of 8 P P Drucksensor für Bremskraftverstärker -G294 Unterbrechung/Kurzschluß nach Plus Drucksensor für Bremskraftverstärker -G294 Kurzschluß nach Masse - Drucksensor für Bremskraftverstärker

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