Die Citaro Überlandbusse. Der Maßstab.

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1 Die Citaro Überlandbusse. Der Maßstab.

2 Verbindet Stadt und Land. Und setzt dabei Maßstäbe. In den zurückliegenden 120 Jahren hat Mercedes Benz den Omnibus zu einem hochleistungsfähigen, sicheren und umweltfreundlichen Verkehrsmittel entwickelt. Mit dem Citaro Überland haben wir für Sie einen höchst wirtschaftlichen und beliebten Bus gebaut und damit den Überlandverkehr revolutioniert. Egal in welcher Ausführung: Der Citaro Ü folgt keinen Trends. Er setzt sie. 2 3

3 Wirtschaftlichkeit hat ein System: Den bewährten Citaro Baukasten. Ein Bus und seine Vielfalt. Das Erfolgsgeheimnis aller Citaro Modelle basiert auf dem bewährten Citaro Baukastensystem. Dadurch deckt der Citaro alle Aufgaben im Überlandverkehr ab. Vom Solowagen bis zum Gelenkbus, von konsequenter Niederflurigkeit bis zur Low Entry-Variante: Für jede Anforderung steht das passende Fahrzeug bereit. Aber egal bei welchem Fahrzeugmodell die Basis für die hohe Gesamtwirtschaftlichkeit ist der einheitliche Baukasten mit seiner Teilegleichheit. Das macht den Citaro zum weltweiten Bestseller und beliebten Imageträger. Einer für alle. Markantes Design, spürbarer Komfort, umfassende Sicherheit, eine hervorragende Umweltbilanz, ausgezeichnete Qualität und überzeugende Wirtschaftlichkeit machen den Citaro zum Maßstab unter den Überlandbussen. Dazu addiert sich eine unglaubliche Variationsbreite, die ihn als ideales Fahrzeug für alle Aufgaben im Überlandverkehr qualifiziert. Sauber gemacht. Schon die Produktion des Citaro Überland ist ökologisch vorbildlich. Die kathodische Tauchlackierung beispielsweise ist weitgehend lösemittelfrei. Bereits seit 2007 ist der Citaro auch mit dem Umweltsiegel Blauer Engel erhältlich. Und am Ende seines erfolgreichen Buslebens können seine Komponenten besonders einfach recycelt werden. Konsequente Qualität. Wie kein anderer Hersteller stehen wir von Mercedes Benz für hohe Qualität. Der Citaro Überland wird in modernsten Busproduktionsanlagen gefertigt. Die Bauteile werden aufwändig getestet und streng kontrolliert für ein langes Busleben und vorbildliche Wirtschaftlichkeit. Immer vorneweg. Bei der Entwicklung innovativer Antriebstechnologien nimmt Mercedes Benz von jeher eine Vorreiterrolle ein. So hat unter anderem die BlueEfficiency- Technologie bei den Stadt- und Überlandbussen Maßstäbe gesetzt. Bereits 2012 hält sie Einzug in den Citaro. Ausgestattet mit umweltfreundlichen Euro VI Motoren wurde der Citaro Überland damit erneut zum Maßstab unter den Überlandbussen. 4 5

4 Sicher. Sicherer. Mercedes Benz. Der Omnibus gilt als eines der sichersten Verkehrsmittel der Welt. Daran haben die Innovationen von Mercedes Benz einen entscheidenden Anteil. Wie kaum ein anderer Hersteller übernehmen wir Verantwortung für die Sicherheit von Omnibussen. Viele der Neuerungen, die heute Standard sind, feierten in einem Fahrzeug mit Stern ihre Premiere. So zum Beispiel das Anti-Blockier-System (ABS) oder auch das Elektronische Stabilitätsprogramm (ESP ). Verantwortung verpflichtet. Deshalb verfolgen wir von Mercedes Benz die Vision des unfallfreien Fahrens mit dem integralen Sicherheitskonzept. Als konsequente Umsetzung des Sicherheitsgedankens deckt dieses Konzept alle Phasen automobiler Sicherheit ab: von der Sicherheit beim Fahren über Sicherheit in Gefahrensituationen, Schutz im Falle eines Unfalls bis hin zur Minderung von Unfallfolgen. Sicher auf allen Plätzen. Im Citaro Überland ist serienmäßig Sicherheit integriert. Wir haben kontinuierlich daran gearbeitet, die Karosserie noch stabiler und sicherer zu machen. So schützt das Gerippe die Fahrgäste bei einem Seitenaufprall. Im Falle eines Auffahrunfalls minimiert die verstärkte Frontpartie Unfallfolgen und schützt den Fahrer besser. Sehen und gesehen werden. Neu ist die optionale Ausstattung mit langlebigen LED- Hauptscheinwerfern. Der Lichtkegel ist besonders präzise definierbar. Die Lichtfarbe entspricht etwa dem Tageslicht und lässt die Augen des Fahrers daher weniger schnell ermüden. Mehr Helligkeit und eine größere Reichweite sorgen für zusätzliche Sicherheit. LED-Lampen sind etwa zwei- bis dreimal effizienter als herkömmliche Glühlampen. Support beim Fahren. Die Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR) verhindert das Durchdrehen der Antriebsräder. Zusätzliche Unterstützung in puncto Sicherheit bietet auch das Elektropneumatische-Brems-System (EBS). Mit ihr verkürzt sich der Anhalteweg deutlich, da die Bremsen schneller und präziser angesprochen werden. Der Citaro Überland ist serienmäßig mit dem Elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP ) ausgestattet. Dieses erkennt fahrdynamische Situationen wie beispielsweise Ausweichmanöver und unterstützt den Fahrer durch das Abbremsen einzelner Räder sowie einer Anpassung der Motorleistung dabei, das Fahrzeug wieder zu stabilisieren. Auf Wunsch ist der Citaro Überland mit der Reifendruckkontrolle TPM (Tyre Pressure Monitoring) erhältlich. Diese verhindert gefährliche Reifenschäden, indem sie den aktuellen Druck der einzelnen Reifen anzeigt und bei Abweichungen vom optimalen Druck automatisch warnt. Das verringert auch den Verschleiß der Reifen und beeinflusst den Kraftstoffverbrauch positiv. Raffiniert ist der von Mercedes Benz neu entwickelte einzigartige Knickschutz ATC (Articulated Turntable Controller) für Gelenkzüge. Die hydraulische Dämpfung des Drehgelenks regelt schnell und vor allem bedarfsgerecht. Der Effekt: Führt die anderswo übliche hohe Grunddämpfung des Gelenks zu einer starken Neigung zum Untersteuern in Kurven und einem erhöhten Reifenverschleiß an der Vorderachse, so läuft das Gelenk des Fahrzeugs beim üblichen stabilen Fahrzustand nahezu frei und wird allein durch die Reibung der Elemente gedämpft. 6 7

5 Reparatur & Wartung Ein Bus verdient nur Geld, wenn er fährt. Ungeplante Wartungstermine erhöhen die Standzeiten und sorgen für hohen Aufwand bei der Organisation Ihres Fuhrparks. Deshalb sind Mercedes Benz Omnibusse so konzipiert, dass Reparatur und Wartung so selten und so kurz wie möglich sind. Alle Bauteile sind besonders langlebig ausgelegt und leicht zugänglich. So sind beispielsweise alle elektrischen Leitungen aus dem Unterbau in die Mitteldecke verlegt. Und: Während der gesamten Nutzungsdauer steht Ihnen das OMNIplus ServiceNetz mit maßgeschneiderten Dienstleistungen und dem 24h SERVICE zur Verfügung. Restwert Ein erstklassiger Bus ist eine Investition in den nächsten. Denn der Restwert Ihres Busses ist fast genauso wichtig wie die ursprüngliche Investition. Auf Wunsch sichert Ihnen BusStore den Restwert und kauft Ihr Fahrzeug am Ende einer definierten Nutzungsdauer zurück. Daneben haben Sie bei vielen Fahrzeugen eine EU-weit gültige 12-Monats-Garantie auf den kompletten Antriebsstrang sowie individuelle Leasingund Finanzierungsangebote über den Partner Mercedes Benz Financial Services. Jeder Bus kostet. Der Citaro Überland spart. Viele Faktoren beim Betrieb eines Busses verursachen Kosten. Auch wenn Sie nicht alle Kosten in der Hand haben, können Sie doch einiges tun, um Ihren Mercedes Benz Citaro Ü wirtschaftlicher zu fahren: Über ein Drittel der anfallenden Kosten können aktiv beeinflusst werden. Wir zeigen Ihnen in Bezug auf Investition, Verbrauch, Wartung und Restwert, worin die gesamtwirtschaftlichen Vorteile unserer Busse und Services liegen. Wirtschaftlichkeit ist eine Frage der Technik. Mit jedem Citaro Überland haben Sie eine wirtschaftliche Gesamtlösung auf Ihrem Fahrplan. Die innovative Fahrzeugtechnik beweist sich von der leistungsstarken BlueEfficiency-Antriebstechnologie über das vollautomatische Getriebe bis zur weiterentwickelten Hypoid-Hinterachse. Service, wo immer Sie ihn brauchen. Mercedes-Busse sind in Europa praktisch auf allen Straßen unterwegs. Grund genug für uns, dafür auch das dichteste busspezifische Service-Netz anzubieten. Das garantiert schnelle Hilfe und kurze Standzeiten im Fall der Fälle. Natürlich rund um die Uhr mit unserem zuverlässigen 24h SERVICE. Investitionen, die sich auszahlen. Unser OMNIplus EcoTraining zeigt, dass Kraftstoff sparen und den Fahrplan einhalten kein Widerspruch sein muss. Zusammen mit Daimler FleetBoard Bus lässt sich die wirtschaftliche Handhabung der Flotte nachhaltig erhöhen. Und auf Wunsch sichert Ihnen BusStore den Restwert und kauft Ihr Fahrzeug am Ende der definierten Nutzungsdauer zurück. Investition Die Investition in einen neuen Bus ist eine Entscheidung, die sorgfältig geplant werden will. Wir hören hier genau zu, um Ihren Anforderungen gerecht zu werden und das passende Fahrzeug für Sie zu finden. Auch das Servicepaket ist auf Ihren Einsatzzweck abgestimmt: Mit OMNIplus Expert Handling Training*, den OMNIplus ServiceVerträgen, dem FleetBoard Fahrzeugmanagement und den Mercedes Benz Financial Services. Mit diesem Komplett-Service bieten wir Ihnen die Basis für höchstmögliche Verfügbarkeit und Einsatzbereitschaft Ihres neuen Citaro Überland zu einem attraktiven Festpreis. Verbrauch Mit 12 bis 15 % ist der Kraftstoffverbrauch ein wichtiger Kostenfaktor. Senkungen erfreuen nicht nur Ihre Bilanzen, sondern auch die Umwelt. Durch ein perfektes Zusammenspiel aus Fahrzeugtechnik, intelligenter Fahrweiseanalyse und einer darauf angepassten Fahrerschulung können Sie beide Faktoren gezielt beeinflussen. Kraftstoff sparen Kosten sparen. Die Euro VI Motoren reduzieren nicht nur die Schadstoffe auf ein Minimum, sondern auch den Kraftstoffverbrauch und damit einen erheblichen Teil der permanenten Betriebskosten. Verantwortlich dafür ist unter anderem das Rekuperationsmodul. Es versorgt die Bordelektrik mit gespeichertem Strom, der kostenlos im Schubbetrieb erzeugt wurde. Das entlastet den Motor und senkt den Kraftstoffverbrauch um bis zu 3,6 Prozent. Von Anfang an einen Schritt weiter gedacht. Qualität und Langlebigkeit machen den Citaro Überland von Anfang an zu einer stabilen Wertanlage. Mit unseren OMNIplus ServiceVerträgen läuft dabei auch Ihre Buchhaltung fahrplanmäßig. Die regelmäßige Wartung garantiert jederzeit transparente Kosten und einen kalkulierbaren Restwert. Wirtschaftlichkeit durch Financial Services. Profitieren Sie nicht nur von den technischen Vorteilen des Citaro Überland. Attraktive Finanzierungsangebote und Versicherungslösungen mit exakt nach Ihrer individuellen Nutzung errechneten Prämien sichern Ihren wirtschaftlichen Vorsprung. Total Cost of Ownership* Kapitalkosten 16 % Fahrpersonal 54 % 17 % Betriebsmittelkosten 16 % Instandhaltung 1 1 % Reifen 14 % Versicherung, Steuer, Verwaltung 12 % Fahrzeugbereitstellung TCO im Überblick: Erfahren Sie mehr über die Kostenfaktoren beim Betrieb eines Omnibusses unter benz.com * Beispielrechnung mit Durchschnittswerten aus dem deutschen Markt. TCO-Kostenblöcke am Beispiel Citaro Stadtbus Euro VI. Prämissen: 10 Jahre à km, Markt Deutschland. Stand: Juni *Derzeit verfügbar in: AT, BE, CH, DE, ES, FR, GB, IT, PT, SE. 9

6 Überall zu Hause. In der Stadt und auf dem Land. Wenn die Abstände zwischen den Haltestellen länger werden und die Fahrgeschwindigkeiten steigen, spielt der Citaro Überland seine Stärken aus. Neben einem großzügigen Innenraum und komfortablen Einstiegen zählt dazu vor allem seine enorme Wirtschaftlichkeit. Für jeden der Richtige. Solowagen, Gelenkbus und Low Entry-Variante, unterschiedliche Längen, mehrere Leistungsstufen: Der Citaro Überland punktet hier mit Modellvielfalt durch das Baukastenprinzip. In den unterschiedlichsten Varianten setzt der Citaro Überland seit fast zwei Jahrzehnten immer wieder die Maßstäbe im Überlandverkehr. Einfach unverwechselbar. Optisch gilt der Citaro Überland schon lange als Trendsetter. Designelemente verleihen eine unverwechselbare Kontur. Mit seinem überzeugenden Design, seiner kraftvollen Formensprache und seinem unverwechselbaren, Mercedes Benz typischen Gesicht präsentiert er sich freundlich und wertet jeden Fuhrpark auf. Daneben überzeugt er mit zahlreichen Designelementen, wie zum Beispiel der markanten Frontblende oder den konturierten Radabdeckungen. Auffällig sind auch die großen Seitenfenster mit geschwungenen Unterkanten

7 Komfort auf jeder Strecke auch wenn sie länger ist. Beim Citaro Überland passt das Interieur perfekt zu seinem ansprechenden Äußeren. Klare Linien und funktionale Details prägen den klar gestalteten und großzügigen Innenraum. Schon beim Einsteigen fühlt man sich gut aufgehoben. Dafür sorgen der hell ausgeleuchtete Eingangsbereich und das aufgeräumte Haltestangenkonzept. Gut also, dass man beim Citaro Überland die Wahl zwischen verschiedenen Ausstattungsvarianten hat. So findet jeder das ideale Fahrzeug auch für spezielle Aufgaben. Ein Fahrgast-Traum. Die ergonomisch geformten Überlandsitze bieten optimalen Komfort. Die Klappsitze sind durch ihre geringe Tiefe ebenfalls vollwertige Sitze. Bei der komfortablen Raumhöhe haben selbst groß gewachsene Personen im Stehen genügend Kopffreiheit. Die Handläufe bieten sicheren Halt. Auf Wunsch kann der Citaro Überland mit geräumigen Gepäckablagen ausgestattet werden. Rollstuhlfahrern und Menschen mit eingeschränkter Mobilität bietet die leicht zu bedienende Klapprampe einen bequemen und sicheren Einstieg. Selbstverständlich ist auch eine behindertengerechte Ausstattung nach EU-Richtlinie erhältlich. Optional können außerdem ein Rollstuhlplatz und eine elektrische Kassettenrampe integriert werden. Prima Klima bei jeder Jahreszeit. Vor allem auf längeren Strecken kommt Fahrgästen das angenehme Klima an Bord des Citaro Überland zugute. Thermostatisch geregelte Seitenwandheizer sorgen im Winter für angenehme Temperaturen. Die gelochte Innendecke unterstützt die automatisierte Be- und Entlüftung des Fahrgastraums. Und durch die leistungsstarke Klimaanlage mit integrierter Dachheizung wird der Komfort sogar noch weiter gesteigert. Komfort-Fahrwerk. Das exzellente Fahrwerk des Citaro Überland lässt sich mit dem eines Reisebusses vergleichen. Die Vorderachse mit Einzelradaufhängung sorgt für stabilen Geradeauslauf und hervorragende Lenkbarkeit. Unabhängig von der Anzahl der Fahrgäste oder der Beschaffenheit der Straße ist der Überlandbus in jeder Situation perfekt gefedert. Dafür sorgt die optional erhältliche Wank-Nick-Regelung mit elektronisch gesteuerten Stoßdämpfern. Sie stabilisiert das Fahrzeug automatisch, verbessert die Straßenlage und macht jede Fahrt zum Vergnügen

8 Sein Antrieb ist die Wirtschaftlichkeit. Mercedes Benz OM 470 Citaro GÜ Der Citaro Ü überzeugt durch Vielfältigkeit, hohe Wirtschaftlichkeit und durch seine Umweltfreundlichkeit. Verantwortlich dafür sind unter anderem die Euro VI Motoren, mit denen er ausgestattet wurde. Vorreiter mit Euro VI. Die innovative BlueEfficiency Power-Antriebstechnologie wurde speziell entwickelt und unter härtesten Bedingungen vom Polarkreis bis Südeuropa getestet. Seit 2012 kommt sie im Citaro Überland zum Einsatz. Die leistungsstarken, effizienten Euro VI Motoren ermöglichen eine drastische Reduzierung von Stickoxiden und Partikeln im Abgas. Für außergewöhnlich niedrige Emissionswerte sorgen außerdem die bedarfsgesteuerte Abgasrückführung und Partikelfilter. Durch alle diese Maßnahmen sind die Schadstoffe an der Nachweisgrenze angelangt. Ein beeindruckender Fortschritt, mit dem der Citaro Überland erneut alle Erwartungen übertrifft. Meilenstein der Antriebstechnologie. Seine enorme Wirtschaftlichkeit verdankt der Citaro Überland der Common Rail Technologie und SCR-Technik. Es ist gelungen, den Verbrauch an Kraftstoff, Motoröl und AdBlue durch die BlueEfficiency Power-Motoren mit BlueTec 6 weiter zu senken trotz der höheren Anforderungen durch Euro VI. Auf Wunsch ist der Citaro Ü auch mit dem OM 470 BlueEfficiency Power-Motor erhältlich. Der starke Sechszylinder mit 265 kw (360 PS) senkt den Kraftstoffverbrauch zusätzlich. So dynamisch kann Wirtschaftlichkeit sein. Bei den sparsamen Euro VI Motoren des Citaro Überland ist ausgereifte Turbolader-Technik verantwortlich für die hohe Dynamik des Antriebs. Ein Rekuperationsmodul nutzt die Energie für die Bordelektrik und steigert damit Wirtschaftlichkeit und Fahrdynamik beim Bremsen und im Schubbetrieb zusätzlich. Und das bei extrem langen Wartungsintervallen von bis km für den Dieselpartikelfilter-Tausch. Mercedes Benz OM 936 h Citaro Ü Mercedes Benz OM 936 Citaro LE Ü Citaro LE MÜ 14 15

9 Egal für welche Strecke: Der passende Citaro Überland steht bereit. Vielfalt ist Trumpf bei den Mercedes Benz Citaro Überlandbussen. Mit 5 Modellen in 3 Baureihen und unzähligen Ausstattungsmöglichkeiten hält die Überland-Busfamilie für nahezu alle Anforderungen ein passendes Fahrzeug bereit. Der Citaro Ü 2 Türen Sympathieträger mit Sparpotenzial. I Ideal für den Überland-Linienverkehr I Mehr Platz und Komfort für längere Strecken Der Citaro LE Ü 2 Türen Eine clevere Verbindung. I Low Entry Überlandshuttle I Drei Varianten mit erstklassigem Fahrkomfort Der Citaro LE MÜ 2 Türen > Seite 18 > Seite 22 Der Citaro LE MÜ 3 Türen Der Citaro GÜ 3 Türen Die Kapazität im Überlandverkehr. I Mehr Raum für hohes Fahrgastaufkommen I Konsequente Niederflurigkeit für schnellen Fahrgastfluss > Seite Citaro LE MÜ 111 Citaro LE MÜ Länge 12,13 m Länge 12,20 m Länge 13,20 m Länge 13,20 m Länge 18,12 m 82 Stehplätze: 39 Sitzplätze: Stehplätze: 38 Sitzplätze: Stehplätze: 35 Sitzplätze: Stehplätze: 38 Sitzplätze: Stehplätze: 73 Sitzplätze: 55 Die Angaben beziehen sich auf die Basisversion der jeweiligen Citaro Überland Variante. Die Sitzangaben sind Maximalangaben und je nach Ausstattung nicht immer realisierbar

10 Der Citaro Ü: Sympathieträger mit wirtschaftlichem Plus. 82 Personen 12,13 Meter Überland-Linienbus Qualität, Flexibilität und Komfort und vor allem Gesamtwirtschaftlichkeit. Mit diesen überzeugenden Argumenten ist der Citaro Ü die ideale Lösung für Überlandanbindungen an das Stadtliniennetz. Perfekte Maße. Mit 12,13 m x 2,55 m x 3,12 m (Länge x Breite x Höhe) überzeugt er mit Wendigkeit und Fahrdynamik. Das Gesicht des Citaro Ü mit großen Scheinwerfern und einer gewölbten Windschutzscheibe strahlt Sympathie und Freundlichkeit aus. Die tief heruntergezogenen Seitenscheiben stehen für Transparenz; markante Radläufe unterstreichen die Dynamik. Das Heck des neuen Citaro ist ebenfalls von Rundungen dominiert und strahlt mit seiner Formensprache Modernität aus. Auch die Raumökonomie überzeugt neben Design mit Funktionalität. Das Fahrzeug zeigt sich als Botschafter eines attraktiven öffentlichen Personenverkehrs. Und fährt Ihrem Unternehmen neben Sympathien auch gute Bilanzen ein

11 Kneeling-Einrichtung Für schnellen Fahrgastwechsel durch Einstieg auf Haltestellenniveau. Der Citaro Ü: Komfort fährt mit vom Einsteigen bis zum Ausstieg. Rollstuhl-/Klapprampe Für schnellen Ein- und Ausstieg bei Mobilitätseinschränkung. Schneller Wechsel garantiert. Bequeme Einstiege mit geringer Höhe und komfortable Niederflurigkeit sorgen für schnelles Ein- und Aussteigen und damit für einen hervorragenden Fahrgastfluss. Dank der Klapprampe haben im Citaro Überland auch Kinderwagen und Menschen mit eingeschränkter Mobilität einfachen Zugang. Ein echter Leistungsträger. Ihre Fahrgäste genießen den hellen und großzügigen Innenraum sowie die hochwertige Ausstattung des Citaro Ü. Sie selbst profitieren von der hohen Beförderungskapazität. Damit können selbst stark frequentierte Peripherielinien souverän bedient werden. Und da der Citaro Ü über geräumige Gepäckablagen verfügt, ist er auch bei Städtetouren, Ausflügen oder als Shuttlebus die ideale Lösung. Doch der Citaro Ü ist nicht nur ein wirtschaftlicher Überlandbus, er generiert auch neue Einnahmen: Werbeflächen auf den Dachrandklappen und der Fahrertrennwand bieten Ihnen eine zusätzliche Einnahmequelle. Einer der Wendigsten seiner Klasse. Dank Einzelradaufhängung an der Vorderachse beträgt der Wendekreis beim 12-Meter-Solowagen gerade einmal 21,21 Meter. Das heißt für Sie: höchste Manövrierfähigkeit und maximale Fahrsicherheit selbst in schwierigen Situationen. Unterstützt wird dies durch ein ausgezeichnetes Fahrwerk, das für Laufruhe und maximalen Fahrkomfort sorgt. Wirtschaftlichkeit trifft Fahrdynamik. Im Citaro Ü kommt serienmäßig der kompakte Reihensechszylinder OM 936 h in Euro VI Ausführung zum Einsatz. Mit seinen kraftvollen 220 oder 260 kw sind Sie nicht nur zügig, sondern auch sparsam unterwegs. Und während seine Dynamik das Herz Ihrer Fahrer höher schlagen lässt, macht ihn seine Wirtschaftlichkeit für Ihren Fuhrpark umso wertvoller

12 Der Citaro LE Ü: Eine clevere Verbindung. 83 Personen 12,20 / 13,20 Meter Low Entry für bequemen Einstieg Der Citaro LE Ü ist die konsequente Erweiterung der Mercedes Benz Citaro Überlandbus Modellpalette: Durch die intelligente Verbindung der Stärken aus Niederflur- und Hochboden-Fahrzeugen sorgt er für zusätzlichen Spielraum in Ihrem Fuhrpark. Das Besondere ist die Kombination. Bis zur zweiten Tür ein echter Niederflurbus und dann bis zum Heck ein Hochbodenbus: Der Citaro LE Ü verknüpft komfortable Niederflurigkeit mit wirtschaftlicher Hochboden-Technologie. Das macht ihn für Ihren Fuhrpark zu einem echten Gewinn. Denn den Citaro LE Ü können Sie sehr flexibel einsetzen und so enorm auslasten. Nicht nur im Überlandverkehr, sondern jederzeit auch auf kurzen Ausflügen

13 3 3 Türen = schneller Citaro LE MÜ 3-Türer 13,20 Meter Drei Türen für einen noch schnelleren Fahrgastfluss. Der Citaro LE Ü: Vielseitigkeit in drei Varianten m = 6 mehr Citaro LE MÜ 2-Türer 13,20 Meter Ein zusätzlicher Meter mit mehr Platz für bis zu sechs Passagiere. 1 Niederflur + Hochboden Citaro LE Ü 12,20 Meter Komfortable Niederflurigkeit plus wirtschaftliche Hochbodentechnologie. Das Ergebnis wirtschaftlichen Denkens. Wie alle Fahrzeuge aus der Citaro Familie ist auch der Citaro LE Ü mit sparsamen, abgasarmen Euro VI Motoren ausgestattet. Das schont die Umwelt und Ihre Finanzen. Ganz nach Ihren Wünschen und Anforderungen gibt es den flexiblen Mehrfachverdiener in mehreren Varianten. Neben dem 12,20 Meter langen Citaro LE Ü ist der Citaro LE MÜ einen Meter länger und bietet mehr Platz für bis zu sechs Personen. Während der Citaro LE Ü standardmäßig über zwei Einstiegstüren verfügt, ist der Citaro LE MÜ als 2- oder 3-Türer erhältlich. Da der Motor dank der Hochboden-Technologie im hinteren Bereich stehend verbaut werden kann, bietet der Citaro LE Ü mehr Sitzplätze und eine höhere Fahrgastkapazität als vergleichbare Niederflur-Fahrzeuge. Damit kommt er auch in dieser Hinsicht wirtschaftlichen Zielen entgegen. High-Tech zur Optimierung des Drehmoments. Die Motorvariante OM 936 h mit 260 kw verfügt über das Power-Boost- System (PBS). Durch Drucklufteinblasung verkürzt es den Drehmomentaufbau im unteren Drehzahlbereich. So überzeugt der kompakte Motor mit der Anfahrcharakteristik eines großvolumigen Triebwerks. Low Entry: Fahrgastfreundlich und wirtschaftlich. Low Entry (niedriger Einstieg) bedeutet: Vom Vorderwagen bis einschließlich des Mitteleinstiegs sind Omnibusse dieser Kategorie vollwertige Niederflur-Fahrzeuge, die nach der mittleren Einstiegstür (Tür 2) als Hochboden-Fahrzeuge ausgeführt sind. Dieses Mischprinzip führt zu hohem Fahrgastkomfort selbst für Fahrgäste mit eingeschränkter Mobilität. Außerdem profitieren Sie von dem unkomplizierten und wartungsfreundlichen Einbau der Aggregate im Heckbereich. Ein Beispiel an Komfort. Im Citaro LE Ü werden sich Ihre Fahrgäste über den übersichtlichen, großzügigen Innenraum und die komfortable Federung freuen. Die Überlandsitze, die im hinteren Bereich einheitlich in Fahrtrichtung arrangiert sind, bieten angenehmen Sitzkomfort auch bei längeren Fahrten. Der Einstieg im hinteren Bereich ist dank der zwei niedrigen Stufen ebenfalls äußerst leicht zugänglich und sorgt für einen guten Fahrgastfluss. Typische Mercedes Benz Optik. Mit seinem unverwechselbaren, modernen Design ist der Citaro LE Ü schon von weitem als echter Mercedes Benz erkennbar und ein Imageträger für Ihren Verkehrsbetrieb oder Ihr Busunternehmen. Die glattflächigen, wohl proportionierten Seiten mit harmonischem Übergang in die Dacherhöhung und das Heck mit dynamischer Linienführung schaffen einen überzeugenden Gesamteindruck

14 Der Citaro GÜ: Die Kapazität im Überlandverkehr. 128 Personen 18,12 Meter Für hohes Fahrgastaufkommen Der Citaro GÜ ist die konsequente Erweiterung dessen, was wirtschaftlichen und zuverlässigen Überlandverkehr ausmacht. Konzipiert für hohe Fahrgastkapazitäten. Gemacht für Ihren Erfolg. Wahre Größe kommt von innen. Die Bewältigung großer Passagierzahlen ist die Domäne des 18,12 m langen Citaro GÜ. Bis zu 128 Fahrgäste finden genügend Platz. Durchgehende Niederflurigkeit von der ersten bis zur letzten Sitzreihe sorgt für hohen Komfort und ermöglicht einen schnellen Fahrgastfluss. Ausgerichtet auf die Ansprüche moderner Verkehrsbetriebe sind auch die bequemen, strapazierfähigen Überlandsitze und das flexible Haltestangensystem

15 Maximaler Einschlag 54 Dank der einzigartigen Knickschutzsteuerung ATC (Articulation Turntable Controller). Der Citaro GÜ: Raumwunder mit einzigartiger Kurventechnik. Minimaler Wendekreis 22,85 Meter Dank der Einzelradaufhängung an der Vorderachse. Einzigartige Sicherheitstechnik ATC. Vorder- und Hinterwagen des Citaro GÜ sind durch ein bewährtes Niederflurgelenk verbunden. Der Knickwinkel liegt bei maximal 54 Grad. Einen neuen Standard für Fahrdynamik und Sicherheit setzt dabei der von Mercedes Benz entwickelte Knickschutz ATC (Articulation Turntable Controller). Er regelt die hydraulische Dämpfung des Gelenks bedarfsgesteuert abhängig unter anderem von Lenkwinkel, Knickwinkel, Geschwindigkeit und Last. Das Ergebnis ist überzeugend: Während die bei anderen übliche Grunddämpfung des Gelenks zu starker Neigung, zum Untersteuern in Kurven und einem höheren Reifenverschleiß führt, läuft das Gelenk des Citaro GÜ bei stabilem Fahrzustand nahezu frei. Es wird nur durch die Reibung der Elemente gedämpft. Wendig und komfortabel. Trotz seiner Länge lässt sich der Citaro GÜ auch in dynamischen Situationen sicher manövrieren. Selbst im Rückwärtsgang kann ihn der Fahrer bequem rangieren. Dazu trägt auch die Einzelradaufhängung an der Vorderachse bei. Sie macht den Citaro GÜ zu einem der Wendigsten seiner Klasse. Hohe Gesamtwirtschaftlichkeit. Umgerechnet auf den einzelnen Fahrgast ergeben sich beim Citaro GÜ besonders günstige Anschaffungs- und Betriebskosten. Für Linien mit hohem Fahrgastaufkommen ist er damit eine höchst wirtschaftliche Lösung. Kapazität plus Qualität gleich Wirtschaftlichkeit. Beim Citaro GÜ profitieren Sie auf stark frequentierten Peripherielinien nicht nur von seiner beträchtlichen Beförderungskapazität, sondern vor allem von hoher Zuverlässigkeit. Der Citaro GÜ wird aus den bewährten, hochwertigen Komponenten des Citaro Baukastens gefertigt und überzeugt durch Qualität bis ins Detail. Dazu kommen die besonders sparsamen Euro VI Motoren mit 26 kw und 290 kw (OM 470). Ihre effiziente, sauber Krafstoffverbrennung macht sich schnell für Sie bezahlt. Darüber hinaus reduziert die außerordentliche Wartungsfreundlichkeit des Citaro GÜ die Standzeiten erheblich. In Summe ergibt das eine dauerhaft herausragende Gesamtwirtschaftlichkeit

16 Wenn Sie morgen Maßstäbe setzen wollen, kontaktieren Sie heute starke Partner. Der OMNIplus Service für Ihren Boxenstopp. OMNIplus sorgt dafür, dass Sie Zeit und Geld sparen. Erhöhen Sie die Einsatzbereitschaft Ihres Fuhrparks durch den vollumfänglichen Service BusDepot Management oder nutzen Sie die flexiblen ServiceVerträge BasicPlus und Premium für Reparatur und Wartung. Wählen Sie dabei aus den verschiedenen jährlichen Laufleistungen und kombinieren Sie diese mit der für Ihren Betrieb passenden Laufzeit. Darüber hinaus ist OMNIplus Ansprechpartner für Originalteile und zubehör sowie Original Tauschteile in geprüfter Qualität. Egal, ob Keilriemen, Gebläse oder Bremsscheiben OMNIplus hat das passende Originalteil für Ihren Mercedes Benz Omnibus. Der OMNIplus Service für alle Strecken. Als Profi brauchen Sie einen Partner, der dafür sorgt, dass Ihr Mercedes Benz Omnibus immer in Bewegung bleibt: einen Partner wie OMNIplus. Er bietet Ihnen u. a. das dichteste busspezifische ServiceNetz Europas mit über 600 autorisierten Servicestützpunkten und die vorteilhafte ServiceCard. Der verlässliche 24h SERVICE wird u. a. durch Telediagnose weiter optimiert. Mit TireService und dem BusPool* ist OMNIplus zudem Ihre verlässliche Hilfe bei Pannen. *Gilt nur für Deutschland. Mit Sicherheit das richtige Training. Unsere erfahrenen Spezialisten des OMNIplus Trainings bieten Ihnen praktische Lösungen für aktuelle Herausforderungen. Ob Sicherheits, Eco, Fahrzeug oder NotfallTraining, ob aktuelles technisches Wissen für Reparatur und Wartungsarbeiten, ob für Fahrer oder Werkstattpersonal: OMNIplus bietet für jede Anforderung das richtige Training. Der Partner für Ihren Gebrauchten. Mit BusStore, der Marke für Gebrauchtfahrzeuge in Europa, steht Ihnen beim Verkauf Ihres gebrauchten Omnibusses ein verlässlicher Partner zur Seite. Entscheiden Sie sich für einen neuen Mercedes Benz Omnibus, können Sie Ihren Gebrauchten hier zu marktgerechten Konditionen in Zahlung geben.** Ihr Mercedes Benz Ansprechpartner kümmert sich dabei um alle Details und übernimmt für Sie die komplette Abwicklung mit BusStore. store.com Effizient und wirtschaftlicher unterwegs mit FleetBoard Bus. Entdecken Sie mit dem modularen Telematiksystem von Daimler FleetBoard ungenutzte Effizienzpotenziale auf Ihren Bustouren. Das busspezifische Flottenmanagementsystem umfasst zahlreiche Funktionen zur Optimierung von Fahrweise und Abläufen. Damit trägt FleetBoard zur Reduzierung von Fahrzeugverschleiß und Kraftstoffverbrauch sowie zur Kostensenkung und Steigerung Ihrer Servicequalität bei. Finanzdienstleistungen für den Omnibus. Die Mercedes Benz Bank ist der Spezialist für leistungsstarke Finanzdienstleistungen** rund um die Mercedes Benz Omnibusse. Weil wir die Branche und ihre Ansprüche sehr gut kennen, fahren Sie mit unseren Finanzierungs, Leasingund Versicherungsleistungen besonders fair. Unsere Experten beraten Sie persönlich und erarbeiten attraktive Angebote für Sie. So bieten wir neben der Standard Finanzierung beispielsweise auch saisonabhängige Raten, eine Schlussraten Finanzierung, mit der Sie finanziell flexibel bleiben, oder eine komplett auf Ihre Bedürfnisse angepasste Individual Finanzierung. benz bank.de 30 **Dieser Service ist nicht in allen Ländern verfügbar. 31

17 Wichtig für Sie. Wichtig für uns. Datenschutz und die Speicherung technischer Daten im Fahrzeug. Elektronische Fahrzeugkomponenten (z. B. Airbag-Steuergerät, Motorsteuergerät etc.) enthalten Datenspeicher für technische Fahrzeugdaten, wie z. B. Meldun gen im Falle von Funktionsstörungen, Geschwindigkeit des Fahrzeuges, Bremsstärke oder Funktionsweise von Rückhalte- und Fahrerassistenz-Systemen im Falle eines Unfallereignisses (Audio- und Videodaten werden nicht gespeichert). Die Daten werden flüchtig, punktuell als Momentaufnahme z. B. im Falle einer Störungsmeldung, über einen sehr kurzen Aufzeichnungszeitraum (maximal wenige Sekunden) z. B. im Falle eines Unfalls oder in zusammengefasster Form z. B. zur Bewertung der Bauteilbeanspruchung gespeichert. Die gespeicherten Daten können über Schnittstellen im Fahrzeug ausgelesen, von geschul ten Technikern zur Diagnose und Behebung etwaiger Funktionsstörungen oder vom Hersteller zur Analyse und zur weiteren Verbesserung von Fahrzeug funktionen verarbeitet und genutzt werden. Auf Wunsch des Kunden können Daten auch als Basis für weitere optionale Dienstleistungen dienen. Eine Übertragung der Daten aus dem Fahrzeug heraus an den Hersteller bzw. Dritte erfolgt grundsätzlich nur aufgrund gesetzlicher Erlaubnis oder aufgrund vertraglichen Einverständnisses mit dem Kunden unter Berücksichtigung des Datenschutzrechts. Weitere Informationen zu gespeicherten Daten im Fahr zeug befinden sich in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs. Selbstverständlich geht Mercedes Benz Omnibusse mit Kundendaten vertraulich um. Zu den Angaben in dieser Broschüre. Nach Redaktionsschluss dieser Druckschrift (08/16) können sich am Produkt Änderungen ergeben haben. Konstruktions- oder Formänderungen, Abweichungen im Farbton sowie Änderungen des Lieferumfangs seitens des Herstellers bleiben während der Lieferzeit vorbehalten, sofern die Änderungen oder Abwei chungen unter Berücksichtigung der Interessen des Verkäufers für den Käufer zumutbar sind. Die Abbildungen können auch Zubehör und Sonderausstattun gen enthalten, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. Farbabweichungen sind drucktechnisch bedingt. Diese Druckschrift kann ebenso Typen und Betreuungsleistungen enthalten, die in einzelnen Ländern nicht angeboten werden. Aussagen über gesetzliche, rechtliche und steuerliche Vorschriften und Auswirkungen haben nur für die Bundesrepublik Deutschland zum Zeitpunkt des Redaktionsschlusses dieser Broschüre Gültigkeit. Fragen Sie daher zum verbindlichen letzten Stand bitte Ihren Mercedes Benz Verkäufer. benz.de/omnibus EvoBus GmbH, Mercedesstraße 127/6, Stuttgart BUS/MPM-B MB-CÜ-1-DE-08/16