Die Citaro Überlandbusse. Der Maßstab.

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1 Die Citaro Überlandbusse. Der Maßstab.

2 Was können Sie von einem Mercedes-Benz erwarten? Mehr. Es gibt Busse. Und Mercedes-Benz Omnibusse. Im harten Wettbewerb von heute macht der Stern den Unterschied. Er sichert Ihnen einen entscheidenden Vorsprung und das gute Gefühl, das Beste für die Zukunft Ihres Unternehmens getan zu haben. An der Spitze des Fortschritts. Wie kein anderer Hersteller auf der Welt hat Mercedes-Benz Verantwortung für den Bus übernommen. Nicht nur, weil Carl Benz 1895 den ersten Omnibus der Welt gebaut hat. Sondern auch, weil Mercedes-Benz ihn seit dieser Zeit zu einem hochleistungsfähigen, sicheren und umweltfreundlichen Verkehrsmittel weiterentwickelt hat. Daher finden Sie schon heute bei Mercedes-Benz Omnibusse praxistaugliche und fortschrittliche Lösungen für die Herausforderungen von morgen damit Sie auch künftig Ihren Wettbewerbern einen wichtigen Schritt voraus sein können. 2 3

3 Citaro Highlights. Seit es ihn gibt, hat er die Welt der Überlandbusse revolutioniert: der Mercedes-Benz Citaro. Mittlerweile fährt der Bestseller in nahezu allen Ländern Europas und, ausgestattet mit hoch effizienten Euro VI Motoren, unbeirrt weiter von Erfolg zu Erfolg. Einer für alle. Sein markantes Design und sein sprichwörtlicher Komfort, seine umfassende Sicherheit und überzeugende Wirtschaftlichkeit haben den Citaro Überland zum Maßstab unter den Überlandbussen gemacht. Dazu addiert sich eine unglaubliche Variationsbreite. Mittlerweile gibt es den Citaro Überland als Solowagen, Gelenkbus und Low-Entry-Variante, in unterschiedlichen Längen, mit verschiedenen Türaus stattungen, stehendem oder liegen dem Motor und in mehreren Leistungsstufen. So ist es ein Leichtes, für alle Aufgaben im Überlandverkehr das ideale Fahrzeug zu realisieren. Immer vorneweg. Bei der Entwicklung umweltfreundlicher, innovativer Antriebstechnologien nimmt Mercedes-Benz seit jeher eine Vorreiterrolle ein. Zuletzt wurden mit der BlueEfficiency Power-Technologie Maßstäbe gesetzt. Bereits 2012 hat sie Einzug in den Citaro gehalten. Ausgestattet mit umweltfreundlichen Euro VI Motoren, wurde der Citaro Überland erneut zum Maßstab unter den Überlandbussen. Sauber gemacht. Der Citaro Überland ist nicht nur bei der Reduzierung schädlicher Emissionen ganz weit vorn, er fängt beim Umweltschutz auch ganz weit vorn an. Bereits bei der Produktion wird auf größtmögliche Umweltverträglichkeit geachtet. So erfolgt die kathodische Tauchlackierung (KTL) weitgehend lösemittelfrei. Bereits seit 2007 ist der Citaro auch mit dem Umweltsiegel Blauer Engel erhältlich. Und am Ende eines erfolgreichen Buslebens sind seine Komponenten besonders recyclingfähig. Konsequente Qualität. Wie kein anderer Hersteller steht Mercedes-Benz für außergewöhnliche Qualität, die auch im Citaro ihre konsequente Umsetzung findet. So wird der Citaro Überland in einer der modernsten Busproduktionsanlagen der Welt gefertigt. Eine Vielzahl von qualitätssteigernden und -sichernden Schritten stellt sicher, dass er noch nach Jahren seinen Einsatzzweck problemlos erfüllt. Jedes Teil wird aufwendig getestet, bevor es in die Fertigung geht. Und nach jedem Fertigungsschritt erfolgen strenge Kontrollen, die die fehler freie Verarbeitung gewährleisten. Keine Frage: In Sachen Qualität hat der Citaro Überland die Gene des vielfach ausgezeichneten Basismodells geerbt. 4 5

4 Der Maßstab über Land. Der Citaro setzt seit nahezu zwei Jahrzehnten immer wieder Maßstäbe vor allem auch in Sachen Wirtschaftlichkeit und Umweltfreundlichkeit. Vorreiter mit Euro VI. Zielgenau für Europa entwickelt, unter härtesten Bedingungen vom Polarkreis bis Südeuropa getestet und bewährt, kommt die innovative BlueEfficiency Power-Antriebstechnologie seit 2012 im Citaro zum Einsatz. Die leistungsstarken, effizienten Euro VI Motoren gewährleisten eine drastische Reduzierung von Stickoxiden und Partikeln im Abgas. Die Schadstoffe sind an der Nachweisgrenze angelangt. Unabhängige Untersuchungen belegen, dass der Citaro die Euro VI Grenzwerte in der Praxis sogar noch erheblich unterschreitet. Ein beeindruckender Fortschritt, mit dem der Citaro Überland erneut alle Erwartungen übertrifft. Der perfekte Antrieb. Die BlueEfficiency Power-Motoren mit BlueTec 6 überzeugen nicht nur durch exzellente Umweltverträglichkeit, sondern auch durch enorme Wirtschaftlichkeit. Denn trotz höherer Anforderungen durch Euro VI ist es gelungen, den Kraftstoff-, Motoröl- und AdBlue-Verbrauch weiter zu senken. Damit setzt Mercedes-Benz einen neuen Meilenstein. Gelungen ist dies unter anderem durch die Common Rail Technologie. Herausragend ist neben den geringen Emissionen durch eine Kombination von SCR-Technik, bedarfs orientierter Abgasrückführung und Partikelfilter auch die hohe Dynamik der Motoren dank der Turbolader-Technik. Ein Rekuperationssystem, das die Energie der Strecke für die Bordelektrik nutzt, sorgt für zusätzliche Wirtschaftlichkeit und Fahrdynamik. Und das bei extrem langen Wartungsintervallen von bis zu km, was die Betriebskosten dauerhaft niedrig hält. 6 7

5 Auf den ersten Blick sympathisch. Der Bus ist das Gesicht Ihrer Flotte. Schön, wenn es so freundlich und einladend aussieht wie beim Citaro Überland und dabei doch so viel Souveränität und Sicherheit ausstrahlt. Einfach unverwechselbar. Auch optisch war der Citaro schon immer ein Trendsetter im öffentlichen Nahverkehr. Mit seinem rundum überzeugenden Äußeren, seiner kraftvollen Formensprache und seinem unverwechselbaren, Mercedes-Benz typischen Gesicht präsentiert er sich auf den ersten Blick sympathisch. Aber auch beim zweiten Hinsehen überzeugt er durch viele Designelemente, wie die markante Frontblende und die konturierten Radabdeckungen. Augen fällig sind auch die großen Seitenfenster mit der modern geschwun genen Unterkante. Sie ziehen schon von außen alle Blicke auf sich. Für farbliche Abwechslung sorgt die in die Frontscheibe integrierte Fahrzielanzeige. Endstation für Langeweile. Klare Linien und viel Liebe zum Detail bestimmen auch den übersichtlichen, großzügigen Innenraum des Citaro Überland. Schon beim Betreten fühlt man sich wohl. Dafür sorgt sowohl der hell ausgeleuchtete Eingangsbereich als auch der freundlich gestaltete Fahrgastraum. Vielfältige Ausstattungsmöglichkeiten machen es Ihnen leicht, für Ihre speziellen Aufgaben das ideale Fahrzeug zu realisieren und damit Ihre Wettbewerbsfähigkeit zu steigern. 8 9

6 Jeder Kilometer ein Vergnügen. Es ist immer ein gutes Gefühl, in einem Mercedes-Benz zu sitzen oder auch mal zu stehen. Denn wir legen nicht nur Wert auf ein attraktives Äußeres, auch die inneren Werte müssen stimmen. Und die sind beim Citaro Überland exzellent. Ein Fahrgast-Traum. Niedrige Einstiege, eine verringerte Einstiegshöhe und komfortable Niederflurigkeit sorgen für bequemes Ein- und Aussteigen sowie für einen zügigen Fahrgastfluss. Der großzügige Innenraum mit großen Panoramascheiben vermittelt ein luftiges Raumgefühl. Die ergonomisch geformten Überlandsitze bieten optimalen Komfort. Eine neue Generation Klappsitze kommt zum Einsatz, die dank geringer Tiefe als vollwertige Sitze gilt. Und wenn man doch mal stehen muss, findet man dank der komfortablen Höhe selbst als groß gewachsene Person genügend Raum. Auf Wunsch können Sie Ihren Citaro Überlandbus mit geräumigen Gepäckablagen aus statten. Die daran angebrachten Handläufe unterstützen einen sicheren Halt beim Stehen. Dank der leicht zu bedienenden Klapprampe oder der optional erhältlichen elektrischen Kassettenrampe kommen auch Rollstuhlfahrer und Menschen mit eingeschränkter Mobilität leicht an Bord. Eine behindertengerechte Ausstattung nach EU-Richtlinie ist selbstverständlich erhältlich. Sorgt für frischen Wind. Gerade auf längeren Strecken werden Ihre Fahrgäste das angenehme Klima an Bord des Citaro Überland genießen und zwar zu jeder Jahreszeit. Thermostatisch geregelte Seitenwandheizer sorgen im Winter für Wohlfühl-Temperaturen. Die gelochte Innendecke unterstützt die automatisierte Be- und Ent lüftung des Fahrgastraumes. Und durch eine leistungs starke Klimaanlage mit integrierter Dachheizung können Sie den Komfort für Ihre Fahrgäste noch weiter steigern. Ein echtes Fahr-Meisterwerk. Das exzellente Fahrwerk des Citaro Überland lässt sich mit dem eines Reisebusses vergleichen. Die Vorderachse mit Einzelradaufhängung sorgt für einen stabilen Geradeauslauf und hervorragende Lenkbarkeit. Unabhängig von der Anzahl der Fahrgäste oder der Beschaffenheit der Straße ist der Überlandbus in jeder Situation perfekt gefedert. Dafür sorgt die optional erhältliche Wank-Nick-Regelung mit elektronisch gesteuerten Stoßdämpfern. Sie stabilisiert das Fahrzeug automatisch, verbessert so die Straßenlage und macht jede Fahrt vom ersten Kilometer an zum Vergnügen

7 Sicher. Sicherer. Mercedes-Benz. Der Omnibus gilt als eines der sichersten Verkehrsmittel der Welt. Daran haben die Innovationen von Mercedes-Benz entscheidenden Anteil. Wie kaum ein anderer Hersteller übernehmen wir Verantwortung für die Sicherheit von Omnibussen. Viele der Neuerungen, die heute Standard sind, feierten in einem Fahrzeug mit Stern ihre Premiere. So zum Beispiel das Anti-Blockier-System (ABS) oder auch das Elektronische Stabilitäts-Programm (ESP ). Verantwortung verpflichtet. Deshalb verfolgt Mercedes-Benz die Vision des unfallfreien Fahrens mit dem integralen Sicherheitskonzept. Als konsequente Umsetzung des Sicherheitsgedankens deckt dieses Konzept alle Phasen automobiler Sicherheit ab: von der Sicherheit beim Fahren über Sicherheit in Gefahrensituationen, Schutz im Falle eines Unfalls bis hin zur Minimierung von Unfallfolgen. Support beim Fahren. Die Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR) verhindert das Durchdrehen der Antriebsräder. Zusätzliche Unterstützung in puncto Sicherheit bietet auch die elektronischpneumatische Bremsregelung EBS. Mit ihr verkürzt sich der Anhalteweg deutlich, da die Bremsen schneller und präziser angesprochen werden. Das Elektronische Stabilitäts- Programm (ESP ) erkennt fahrdynamische Situationen wie beispielsweise Ausweichmanöver und unterstützt den Fahrer durch das Abbremsen einzelner Räder sowie eine Anpassung der Motorleistung dabei, das Fahrzeug wieder zu stabilisieren. Raffiniert ist der von Mercedes-Benz neu entwickelte einzigartige Knickschutz ATC (Articulated Turntable Controller). Dieses Drehgelenk und seine Steuerung bilden eines der Herzstücke des Citaro G - eigens von der Daimler Forschung entwickelt und getestet. Die hydraulische Dämpfung des Gelenks regelt schnell und vor allem bedarfsgerecht - abhängig unter anderem von Lenkwinkel, Knickwinkel, Geschwindigkeit und Last. ATC greift zu diesem Zwecke auf die Daten des CAN-Datenbusses zurück. Der Effekt: Führt die anderswo übliche hohe Grunddämpfung des Gelenks zu einer starken Neigung zum Untersteuern in Kurven und einem erhöhten Reifenverschleiß an der Vorderachse, so läuft das Gelenk des Fahrzeugs beim üblichen stabilen Fahrzustand nahezu frei und wird allein durch die Reibung der Elemente gedämpft. Sicher auf allen Plätzen. Im Citaro erreicht Sicherheit eine neue Dimension und bietet besten Schutz für alle Insassen. Denn Mercedes-Benz hat kontinuierlich daran gearbeitet, die Karosserie des Citaro immer noch stabiler und sicherer zu machen. So schützen der Rohbau aus elektrisch verschweißten Vierkantrohren und das Gerippe die Fahrgäste bei einem Seitenaufprall. Im Falle eines Frontalzusammenstoßes kann der Kollisionsschutz die Folgen eines Unfalls minimieren. Sicherheit in Person. In Sachen Sicherheit gibt es kaum etwas Wichtigeres als einen voll konzentrierten Fahrer. Deswegen hat Mercedes-Benz alles daran gesetzt, ihn optimal zu unterstützen. Ein leicht angehobener Sitz ermöglicht eine hervorragende Rundumsicht, die verlängerte Front gewährt angenehm viel Knieraum. Dank Multifunktionslenkrad und ergonomisch angeordneten Bedienelementen hat der Fahrer immer alles fest im Griff. Auf dem farbigen und gut lesbaren Zentraldisplay können auf einen Blick wichtige Fahrzeuginformationen abgerufen werden. Das Fahrerfenster gestattet eine optimale Belüftung und einen einfachen Zugang zum Außen spiegel. Und für persönliche Dinge finden sich zahlreiche Ablagefächer, unter anderem auch im Taschenfach und auf der Brüstung. Im Citaro Überland ist einfach alles bestens aufge hoben auch der Chauffeur selbst. Dafür sorgt nicht zuletzt die in vier Ausbaustufen lieferbare Fahrerschutztür, die ihn vor unerwarteten Angriffen absichert. 12

8 Kosten für Wartung und Reparatur Ein Bus verdient nur Geld, wenn er fährt. Restwert Ein erstklassiger Bus lässt sich auch gut wieder verkaufen. Voller Einsatz auf jeder Strecke. Verkehrsbetriebe müssen scharf kalkulieren. Dabei ist es wichtig, den gesamten Bus-Lebenszyklus auf der Rechnung zu haben. Und in Bezug auf Gesamtwirtschaftlichkeit hält der Citaro seit jeher die Benchmark die wir in Euro VI Ausführung noch ein Stück höher gelegt haben. Betriebsmittelkosten Ein guter Bus wird durch seinen Fahrer noch besser. Investitionskosten Die beste Investion: ein Bus, der nicht kostet, sondern spart. 8,5 Prozent sparsamer. Die Vorgabe, die sich die Ent wickler von Mercedes-Benz gesetzt hatten, schien unerfüllbar: gleichzeitig weniger Kraftstoffverbrauch und geringere Abgasemissionen bei Erfüllung der Abgasstufe Euro VI. Im Record Run Buses 2012 wurde bewiesen, dass die beiden scheinbar unvereinbaren Ziele gleichzeitig zu erreichen sind und sich Euro VI auch betriebswirtschaftlich rechnet. Der Citaro Überland Euro VI mit dem Mercedes-Benz Motor OM 936 h und 220 kw (299 PS) trat gegen die Euro V Vorgängermodelle mit den Motoren OM 906 hla (210 kw/286 PS) sowie OM 457 hla (220 kw/299 PS) an. Mit einem Kraftstoffverbrauch von 38,7 l/100 km distanzierte sich der Citaro Euro VI von seinen sparsamen Vorgängern um bis zu 3,6 l/100 km oder bis zu 8,5 Prozent. Bei diesem Beispiel spart dies bei einer jährlichen Laufleistung von km nach derzeitigen Kraftstoffpreisen von rund 1,35 Euro/Liter (ohne MwSt.) rund Euro an Dieselkraftstoff im Jahr und entlastet die Umwelt gleichzeitig um kg CO 2 - Emissionen. Der gleiche sparsame Motor kommt auch im Citaro Stadtbus zum Einsatz. Wenngleich aufgrund des unterschiedlichen Einsatzprofils die Ergebnisse nicht 1:1 übertragbar sind, bietet der Motor aber auch hier ein beträchtliches Einsparpotenzial. Ein echtes Ökosystem. Wie wirtschaftlich sich ein Überlandbus durch den Verkehr bewegt, hängt nicht nur von der Sparsamkeit des Motors ab. Auch andere Komponenten wie Klimaanlage, Lichtsystem oder die elektrischen Türen wirken sich auf den Kraftstoffverbrauch aus. Hier hat der Citaro ebenfalls einiges zu bieten: Neben der energiesparenden LED-Beleuchtung sind ein Klima-light-System, leichte und wartungs arme Schwenkschiebetüren und ein optimiertes Batteriemanagement mit an Bord durch intelligente Elek tronik perfekt aufeinander abgestimmt. Ein Bus verdient nur Geld, wenn er fährt. Alles im Citaro Überland ist so konzipiert, dass teure Standzeiten minimiert werden. Um Beschmutzung und Beschädigung zu verhin dern, wurden alle elektronischen Leitungen aus dem Unter bau in die Mitteldecke verlegt. Gut erreichbare und mit einem hohen Volumen ausgestattete Filter für die Fahrerluftansaugung sorgen für lange Reinigungsintervalle. Ebenso die moderne LED-Beleuchtung, die auch im Innenraum Einsatz findet. Alle wichtigen Bauteile sind einfach und ohne Werkzeug zugänglich. Und wenn es mal zu einem Bagatell schaden kommt, gewährleisten ausgeklügelte Außenbauteile, dass dieser schnell repariert werden kann. Alles zusammen sorgt für lange Wartungsintervalle und kurze Reparatur zeiten. Damit Sie schnell wieder auf der Straße sind. TCO im Überblick Erfahren Sie mehr über die Kostenfaktoren beim Betrieb eines Omnibusses: 15

9 Der Citaro Ü Komfort für Stadt und Land. Qualität, Flexibilität und Komfort im Dienste der Gesamtwirtschaftlichkeit: Der Citaro Überland Ü ist die ideale Lösung für Überlandanbindungen an Ihr Stadtbusliniennetz. Perfekte Modelmaße. 12,13 m (Länge) x 2,55 m (Breite) x 3,12 m (Höhe) sind die perfekten Maße, mit denen der Citaro Ü aufwartet. Ergänzt von großen mandelförmigen Scheinwerfern und einem rund gestalteten, harmonischen Vorbau. Kein Wunder, dass das Topmodel unter den Überlandbussen alle Blicke auf sich zieht. Doch der attraktive Überlandbus glänzt nicht nur mit äußeren Reizen, auch die inneren Werte überzeugen. Und spätestens, wenn man in ihn einsteigt, besteht kein Zweifel mehr: Hier ist jeder Zentimeter wohl durchdacht. Ein echter Leistungsträger. Ihre Fahrgäste freuen sich sicher über die bequemen Einstiege, den großzügigen Innenraum, die hochwertige Ausstattung und die geräu migen Gepäckablagen mit viel Stauraum für alles, was sie während der Fahrt aus den Händen legen möchten. Und Sie, dass in Ihrem Überlandbus bis zu 82 Fahrgäste Platz finden. Mit bis zu 43 Sitzplätzen verfügt der Citaro Ü über 12 Sitzplätze mehr als der vergleichbare Citaro Stadt bus. So ist es für Sie ein Leichtes, selbst stark frequentierte Peripherie linien souverän zu bedienen. Aber auch bei Städte touren und Ausflügen oder als Shuttlebus ist er die ideale Lösung. Zumal seine vielfältigen Ausstattungs mög lichkeiten es Ihnen erlauben, ein Fahrzeug genau nach Ihren Anforderungen zu realisieren. Da kommt was um die Ecke. Dank Einzelradaufhängung an der Vorderachse ist der Citaro Überland eines der wendig sten Fahrzeuge seiner Klasse. Beim 12-Meter-Solo wagen beträgt der Wendekreis gerade einmal 21,21 Meter. Das heißt für Sie: höchste Manövrierfähigkeit und maximale Fahrsicherheit selbst in schwierigen Situationen. Unterstützt wird dies durch ein ausgezeichnetes Fahrwerk, das für ruhiges Fahrverhalten und maximalen Fahrkomfort sorgt

10 Wirtschaftlichkeit trifft Fahrdynamik. Im Citaro Ü kommt serienmäßig der kompakte Reihensechszylinder OM 936 h in Euro VI Ausführung zum Einsatz. Mit seinen kraftvollen 220 bis 260 kw sind Sie nicht nur zügig, sondern auch sparsam unterwegs. Und während seine Dynamik das Herz Ihrer Fahrer höher schlagen lässt, macht ihn seine Wirtschaftlichkeit für Ihren Fuhrpark umso wertvoller. Ein attraktives Aushängeschild. Der Citaro Ü reduziert nicht nur Ihre Ausgaben, er gene riert auch neue Einnahmen: Werbeflächen auf den Dachrandklappen und der Fahrertrennwand bieten Ihnen eine zusätzliche Einnahmequelle. Machen Sie Ihre Rechnung mit seiner Anziehungskraft

11 Der Citaro GÜ eine Kapazität im Überlandverkehr. Der Citaro GÜ ist die konsequente Erweiterung dessen, was wirtschaftlichen und zuverlässigen Überlandverkehr ausmacht. Gedacht für hohe Fahrgastkapazitäten. Gemacht für Ihren Erfolg. Wahre Größe kommt von innen. Die Bewältigung großer Passagierzahlen ist die eigentliche Domäne des 18,12 m langen Citaro GÜ. Bis zu 128 Fahrgäste finden in ihm geräumig viel Platz. Durchgehende Niederflurigkeit von der ersten bis zur letzten Sitzreihe sorgt für hohen Komfort und garantiert einen schnellen Fahrgastfluss. Ausgerichtet auf die Ansprüche moderner Verkehrsbetriebe sind auch die bequemen, strapazierfähigen Überlandsitze und das flexible Haltestangensystem. Umgerechnet auf den einzelnen Fahr gast ergeben sich beim Citaro GÜ besonders günstige Anschaffungs- und Unterhaltskosten. Für Linien mit hohem Fahrgastaufkommen ist er damit oft die wirtschaftlichste Lösung. Kapazität plus Qualität gleich Wirtschaftlichkeit. Beim Citaro GÜ profitieren Sie auf stark frequentierten Peripherielinien nicht nur aufgrund seiner beträchtlichen Beförderungskapazität, sondern vor allem von hoher Zuverlässigkeit. Der Citaro GÜ wird aus den bewährten, hochwertigen Komponenten des Citaro Baukastens gefertigt und überzeugt durch Qualität bis ins Detail. Hinzu kommen die besonders sparsamen Euro VI Motoren mit 265 kw und 290 kw (OM 470). Ihre effiziente, saubere Kraftstoffverbrennung macht sich in Zeiten anhaltend hoher Kraftstoffpreise schnell für Sie bezahlt. Dazu addiert sich eine außerordent liche Wartungsfreundlichkeit, die Standzeiten erheblich reduziert. In Summe ergibt das eine dauerhaft herausragende Gesamtwirtschaftlichkeit. Wendig und stabil. Der Citaro GÜ lässt sich auch in schwierigen Situationen sicher manövrieren. Sein Vorderund Hinter wagen ist durch ein bewährtes Niederflurgelenk mit einer einzigartigen Knickschutzsteuerung verbunden. Es garantiert hohe Stabilität und Wendigkeit. Selbst im Rückwärtsgang kann ihn Ihr Fahrer bequem rangieren. Dazu trägt übrigens auch die Einzelradaufhängung an der Vorderachse bei. Sie macht den Citaro GÜ zu einem der Wendigsten seiner Klasse bei einem Fahrkomfort fast wie in einem Reisebus

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13 Der Citaro LE Ü eine clevere Verbindung. Der Citaro LE Ü ist die logische Erweiterung der Mercedes-Benz Modellpalette: Durch die clevere Verbindung von Niederflur- und Hochboden-Vorteilen sorgt er für zusätz lichen Spielraum in Ihrem Fuhrpark. Das Besondere ist die Kombination. Bis zur zweiten Tür ein echter Niederflurbus und dann bis zum Heck ein Hochbodenbus: Der Citaro LE Ü verknüpft komfortable Niederflurigkeit mit wirtschaftlicher Hochboden-Technologie. Genau das macht ihn für Ihren Fuhrpark zu einem echten Gewinn. Denn den Citaro LE Ü können Sie flexibel einsetzen und so richtig auslasten: nicht nur im Überlandverkehr, sondern auch mal für kurze Reisen. Und das Beste: In allen Fällen bieten Sie Ihren Fahrgästen anspruchsvollen Komfort. Ein Beispiel an Komfort. Vollwertige Niederflurigkeit bis zum Mitteleinstieg bietet einen hohen Komfort für alle, die einsteigen auch für Passagiere, die in ihrer Mobilität eingeschränkt sind. Zugleich ist ein schneller Fahrgastfluss sichergestellt. Ihre Fahrgäste werden sich außerdem über den übersichtlichen, großzügigen Innenraum und die erstklassige Federung freuen ebenso wie über die bequemen Überlandsitze, die im hinteren Bereich einheitlich in Fahrtrichtung ausgerichtet sind. Apropos hinterer Bereich: Der Zugang ist hier über zwei niedrige Stufen in das leicht ansteigende Heck bequem möglich. Mit über 2,05 m ist auch im hinteren Bereich die Stehhöhe komfortabel

14 Ein Produkt wirtschaftlichen Denkens. Wie alle Fahrzeuge aus der Citaro Familie ist auch der Citaro LE Ü mit sparsamen, abgasarmen Euro VI Motoren ausgestattet. Das entlastet die Umwelt und Ihr Budget. Ganz nach Ihren Wünschen und Anforderungen gibt es den flexiblen Mehrfachverdiener zusätzlich zum 12,17 Meter langen Citaro LE Ü auch in einer um einen Meter längeren Variante als Citaro LE MÜ. Dieser erlaubt es Ihnen, noch einmal sechs Passa giere mehr mit an Bord zu nehmen. Während der Citaro LE Ü standardmäßig mit zwei Einstiegstüren ausgestattet ist, ist der Citaro LE MÜ als 2- oder 3-Türer erhältlich. In jeder Version verfügen sie über mehr Sitzplätze und eine höhere Fahrgast kapazität als vergleichbare Niederflur-Fahrzeuge und kommen auch in dieser Hinsicht Ihren Kalkulationen entgegen. Ein Bild von einem Bus. Mit seiner unverwechselbaren Optik ist der Citaro LE Ü schon von weitem als echter Mercedes-Benz erkennbar. Die glattflächigen, wohl proportionierten Seiten mit harmonischem Übergang in die Dacherhöhung und das Heck mit dynamisierter Linienführung bilden ein rundum überzeugendes Ganzes. Keine Frage: Mit seinem modernen, frischen Design, unterstrichen von dem besonderen Ansehen der Weltmarke Mercedes-Benz, ist der Citaro LE Ü eine überzeugende Werbung für Ihren Verkehrsbetrieb oder Ihr Busunternehmen

15 Aufgestellt für jeden Bedarf. Vielseitigkeit ist Trumpf bei den Mercedes-Benz Citaro Überlandbussen. Mit 5 Modellen in 3 Baureihen und unzähligen Ausstattungsmöglichkeiten hält die Überland-Busfamilie für nahezu alle Anforderungen ein passendes Fahrzeug bereit. Darunter auch eines, das genau zu Ihnen passt. Citaro Ü C ,1 m Citaro LE Ü C ,2 m Citaro GÜ C ,1 m umuster aro LE Ü (C , C *) Citaro LE MÜ C ,2 m Citaro LE MÜ (C , C *) Citaro LE MÜ C ,2 m Citaro LE MÜ (C , C *) 28 29

16 Wenn Sie morgen Maßstäbe setzen wollen, kontaktieren Sie heute starke Partner. Der OMNIplus Service für alle Strecken. Als Profi brauchen Sie einen Partner, der dafür sorgt, dass Ihr Mercedes-Benz Omnibus immer in Bewegung bleibt: einen Partner wie OMNIplus. Er bietet Ihnen u. a. das dichteste busspezifische ServiceNetz Europas mit über 600 autorisierten Servicestützpunkten, die vorteilhafte ServiceCard und einen verlässlichen 24h SERVICE. Mit TireService und dem Bus- Pool* ist OMNIplus zudem Ihre verlässliche Hilfe bei Pannen. *Gilt nur für Deutschland. Der OMNIplus Service für Ihren Boxenstopp. OMNIplus sorgt dafür, dass Sie Zeit und Geld sparen. Erhöhen Sie die Einsatzbereitschaft Ihres Fuhrparks und nutzen Sie die flexiblen ServiceVerträge BasicPlus und Premium für Reparatur und Wartung. Wählen Sie dabei aus den verschiedenen jährlichen Laufleistungen und kombinieren Sie diese mit der für Ihren Betrieb passenden Laufzeit. Darüber hinaus ist OMNIplus Ihr Ansprechpartner für Originalteile und zubehör in geprüfter Qualität. Egal, ob Keilriemen, Gebläse oder Bremsscheiben OMNIplus hat das passende Originalteil für Ihren Mercedes-Benz Omnibus. Mit Sicherheit das richtige Training. Unsere erfahrenen Spezialisten des OMNIplus Trainings bieten Ihnen praktische Lösungen für aktuelle Herausforderungen. Ob Sicherheits-, Eco-, Fahrzeug- oder NotfallTraining, ob aktuelles technisches Wissen für Reparatur- und Wartungsarbeiten, ob für Fahrer oder Werkstattpersonal: OMNIplus bietet für jede Anforderung das richtige Training. Der Partner für Ihren Gebrauchten. Mit BusStore, der Marke für Gebrauchtfahrzeuge in Europa, steht Ihnen beim Verkauf Ihres gebrauchten Omnibusses ein verlässlicher Partner zur Seite. Entscheiden Sie sich für einen neuen Mercedes-Benz Omnibus, können Sie Ihren Gebrauchten hier zu marktgerechten Konditionen in Zahlung geben.** Ihr Mercedes-Benz Ansprechpartner kümmert sich dabei um alle Details und übernimmt für Sie die komplette Abwicklung mit BusStore. Effizient und wirtschaftlicher unterwegs mit FleetBoard Bus. Entdecken Sie mit dem modularen Telematiksystem von Daimler FleetBoard ungenutzte Effizienzpotenziale auf Ihren Bustouren. Das busspezifische Flottenmanagementsystem umfasst zahlreiche Funktionen zur Optimierung von Fahrweise und Abläufen. Damit trägt FleetBoard zur Reduzierung von Fahrzeugverschleiß und Kraftstoffverbrauch sowie zur Kostensenkung und Steigerung Ihrer Servicequalität bei. Finanzdienstleistungen für den Omnibus. Die Mercedes-Benz Bank ist der Spezialist für leistungsstarke Finanzdienstleistungen** rund um die Mercedes-Benz Omnibusse. Weil wir die Branche und ihre Ansprüche sehr gut kennen, fahren Sie mit unseren Finanzierungs-, Leasingund Versicherungsleistungen besonders fair. Unsere Experten beraten Sie persönlich und erarbeiten attraktive Angebote für Sie. So bieten wir neben der Standard-Finanzierung beispielsweise auch saisonabhängige Raten, eine Schlussraten- Finanzierung, mit der Sie finanziell flexibel bleiben, oder eine komplett auf Ihre Bedürfnisse angepasste Individual-Finanzier ung **Dieser Service ist nicht in allen Ländern verfügbar. 31

17 Wichtig für Sie. Wichtig für uns. Datenschutz und die Speicherung technischer Daten im Fahrzeug. Elektronische Fahrzeugkomponenten (z. B. Airbag-Steuergerät, Motorsteuergerät etc.) enthalten Datenspeicher für technische Fahrzeugdaten, wie z. B. Meldungen im Falle von Funktionsstörungen, Geschwindigkeit des Fahrzeuges, Bremsstärke oder Funktionsweise von Rückhalte- und Fahrerassistenz-Systemen im Falle eines Unfallereignisses (Audio- und Videodaten werden nicht gespeichert). Die Daten werden flüchtig, punktuell als Momentaufnahme z. B. im Falle einer Störungsmeldung, über einen sehr kurzen Aufzeichnungszeitraum (maximal wenige Sekunden) z. B. im Falle eines Unfalls oder in zusammengefasster Form z. B. zur Bewertung der Bauteilbeanspruchung gespeichert. Die gespeicherten Daten können über Schnittstellen im Fahrzeug ausgelesen, von geschulten Technikern zur Diagnose und Behebung etwaiger Funktionsstörungen oder vom Hersteller zur Analyse und zur weiteren Verbesserung von Fahrzeugfunktionen verarbeitet und genutzt werden. Auf Wunsch des Kunden können Daten auch als Basis für weitere optionale Dienstleistungen dienen. Eine Übertragung der Daten aus dem Fahrzeug heraus an den Hersteller bzw. Dritte erfolgt grundsätzlich nur aufgrund gesetzlicher Erlaubnis oder aufgrund vertraglichen Einverständnisses mit dem Kunden unter Berücksichtigung des Datenschutzrechts. Weitere Informationen zu gespeicherten Daten im Fahrzeug befinden sich in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs. Selbstverständlich geht Mercedes-Benz Omnibusse mit Kundendaten vertraulich um. Zu den Angaben in dieser Broschüre. Nach Redaktionsschluss dieser Druckschrift (09/15) können sich am Produkt Änderungen ergeben haben. Konstruktions- oder Formänderungen, Abweichungen im Farbton sowie Änderungen des Lieferumfangs seitens des Herstellers bleiben während der Lieferzeit vorbehalten, sofern die Änderungen oder Abweichungen unter Berücksichtigung der Interessen des Verkäufers für den Käufer zumutbar sind. Die Abbildungen können auch Zubehör und Sonderausstattungen enthalten, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. Farbabweichungen sind drucktechnisch bedingt. Diese Druckschrift kann ebenso Typen und Betreuungsleistungen enthalten, die in einzelnen Ländern nicht angeboten werden. Aussagen über gesetzliche, rechtliche und steuerliche Vorschriften und Auswirkungen haben nur für die Bundesrepublik Deutschland zum Zeitpunkt des Redaktionsschlusses dieser Broschüre Gültigkeit. Fragen Sie daher zum verbindlichen letzten Stand bitte Ihren Mercedes-Benz Verkäufer. EvoBus GmbH, Neue Str. 95, Kirchheim unter Teck BUS/MPM-M /0915/10 Printed in Germany