Neue Transportdimensionen

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1 Das Magazin für die Kunden der Raben Group Dezember 2013 Unsere Mitarbeiter sind der Schlüssel zum Erfolg 4Seite 6Seite Neue Transportdimensionen für Frischeprodukte 13 Seite Was treibt den e-commerce an?

2 EDITORIAL Auf der Suche nach der verlorenen Zeit Das Einzige, was den Menschen heutzutage fehlt, ist Zeit. Wie wahr dieser Ausspruch ist, zeigt sich darin, dass wir versuchen, jede freie Minute voll auszufüllen. So nutzen wir die Freisprechanlage während der Autofahrt, um Angelegenheiten zu regeln, für die wir zuvor zu beschäftigt waren; wir checken unsere s während wir im Flugzeug sitzen und beim Frühstück werden die Nachrichten geschaut Es wird Zeit, dass wir wieder Momente für uns selbst schaffen. In gewisser Weise kann ein Logistikunternehmen hier von Hilfe sein. Das Bedürfnis, die uns zur Verfügung stehende Zeit optimal zu nutzen, wie auch der stete Innovationszwang führen mehr und mehr dazu, dass Unternehmen ihre nicht zum Kerngeschäft gehörenden Tätigkeiten outsourcen. Spezialisierte Unternehmen wie die Raben Group investieren in neueste Logistiksysteme und perfektionieren ihr Know-how, damit ihre Kunden den gewünschten synergetischen Effekt erzielen. Auf diese Weise wird das Outsourcingangebot breiter und immer abgestimmter auf die Bedürfnisse der Kunden. Zu den angebotenen Dienstleistungen der Raben Group gehören in diesem Bereich u.a. Co-packing- und Kitting-Prozesse. Gemäß den Anweisungen unserer Kunden fügen wir dem Produkt z.b. Anleitungen und Proben bei und verpacken alles in entsprechende Behältnisse. Beim Kitting wiederum werden vorgefertigte Elemente, die aus verschiedenen Bezugsquellen stammen, zu einem Set bzw. Produkt zusammengeführt und als Ganzes zum Endkunden geliefert. Dieses Vorgehen erlaubt eine weitgehende Personalisierung der individuellen Produktlieferungen. Wir beobachten den Markt und nehmen existierende oder neue Trends auf, um Verbesserungen für unsere Kunden zu entwickeln und auszubauen. Raben e-commerce zum Beispiel stellt eine vielfältige Logistiklösung für Online-Händler dar. Unsere Infrastruktur und Ressourcen erlauben es uns, einen Rundumservice für den e-commerce-sektor anzubieten: Die Auswahl der Plattform für diese Art der Geschäftstätigkeit, das passende Vertriebsmodell sowie Lagerdienste, Warenversand und -rücknahme, Zahlungen und Kundenservice via und Telefon sind die Aufgaben, die die Arbeit eines Online-Händlers entlasten. Im Grunde beruht die Beziehung zwischen Kunde und Raben Group auf einer Win-win-Strategie. Wobei wir dies nicht dahingehend verstehen, einfach einen fertigen Kuchen anzubieten, sondern ihn neu backen wollen, nach einer verbesserten Rezeptur. Diese Metapher illustriert unsere Herangehensweise an die Dienstleistungen, die die Antwort auf die Bedürfnisse unserer Kunden sind. Die neuen Zutaten Outsourcing sowie Servicevielfalt erbringen nicht nur spürbare wirtschaftliche Erfolge, sondern helfen auch die Zeit zu sparen, die wir alle wahrhaft brauchen. Mit herzlichen Grüßen Ihr Ewald Raben CEO Raben Group 2 Autoportret

3 Neue Gebiete abstecken mit RedPrairie Kundenbeziehung Die Ansprüche eines Logistikbetreibers an ein Warehouse Management System (WMS) sind normalerweise höher als die anderer Branchen. Bei der Auswahl eines neuen Systems war der Raben Group besonders Flexibilität und hohe Funktionalität der Software wichtig sowie die schnelle und problemlose Anpassung an die betriebsinternen Bedürfnisse und Ansprüche der Kunden. Nach einem mehrstufigen Auswahlprozess entschied man sich dazu, das RedPrairie-System zu verwenden. Die Nutzung eines modernen WMS ermöglicht es der Raben Group, ihren Kunden ein breiteres Dienstleistungsspektrum anzubieten z. B. Arbeitsprozesse im stark nachgefragten e-commerce-bereich sowie komplexere Leistungen, welche automatisch vom System ausgeführt werden, etwa das FEFO-Lagerprinzip (First Expired First Out; zu dt. zuerst abgelaufen zuerst ausgelagert). enorme Menge konfigurierbarer Parameter haben den Prozess jedoch verlängert. Die Umsetzung in Gleiwitz war eine große Herausforderung, da die Notwendigkeit bestand, Modifikationen und Erweiterungen des Standards einzuführen, die den vorgesehenen Zeitrahmen nach hinten verschob, erinnert sich Wojtek Danilewicz, Verantwortlicher für die Systemkonfiguration. das RedPrairie-System für ca. 30 Kunden im Einsatz sowohl in Deutschland (Regensburg, Mannheim, Heilbronn) als auch in Polen, bei Fresh Logistics (Gądki, Gleiwitz, Straszyn, Breslau) und Raben Polska (Błonie und Piaseczno). Zum Ende des ersten Quartals 2014 wird die Umstellung in Deutschland (weitere Etappe in Heilbronn, gefolgt von Duisburg und Gütersloh) und in Polen bei Fresh Logistics Die RedPrairie-Software ist ein komplexes System, das aus verschiedenen Modulen besteht. Das nebenstehende Diagramm zeigt seine vielschichtige Struktur. Das WMS ist für 3PL-Unternehmen neben dem Transport Management System (TMS) am wichtigsten. Dank der großen Auswahl an eingebauten Funktionen und programmierbaren Varianten kann es erfolgreich an die unterschiedlichen Kundenbedürfnisse und die Anforderungen individueller Lager angepasst werden. Category Mgmt Warehouse Mgmt Workforce Mgmt Analytics Promotions & Trade Funds Customer Collaboration EMPOWERED In-Store Business Web CUSTOMER Diagramm: Vereinfachte Darstellung der Funktionalität von RedPrairie. Quelle: jda Anbieter von Supply Chain-Lösungen. Supply Chain Planning Transportation Mgmt All Channel Commerce S&OP Network / Inv Optimization Supplier Collaboration Aus der Vielzahl der erhältlichen Optionen entschied man sich, zusätzlich zum WMS, für vier weitere Module: Yard Management Enterprise Workforce Management Billing Systemintegrator (für die schnelle Integration externer Systeme der Kunden) Zum derzeitigen Stand des Integrationsprozesses konzentriert sich die Raben Group auf die beiden letztgenannten Module. Die Arbeit mit RedPrairie in der Raben Group reicht ins Jahr 2011 zurück, als der Vertrag mit dem Anbieter unterzeichnet wurde. Zur gleichen Zeit wurde das erste der gegenwärtig sechs Implementierungsteams gebildet, und drei Monate später begann in der Gleiwitzer Fresh Logistics-Niederlassung (Polen) die Einführung des Projektes. Anfangs ging man davon aus, dass eine Integration des Programmes drei Monate dauern würde. Die Systemflexibilität und die somit Der verlangsamte Einführungsprozess hatte ebenfalls Einfluss auf die Entscheidung, die Anzahl der Projektteams zu erhöhen. Im ersten Quartal 2012 waren bereits drei solcher Teams im Einsatz, jeweils verantwortlich für die Einführung bei Fresh Logistics, Raben Polska und Raben Trans European Germany. Zeitgleich mit Polen wurde das System in den deutschen Niederlassungen implementiert. Eine der größten und komplexesten Umsetzungen fand mit der Integration des Systems für Toshiba statt. Dank RedPrairie war es uns möglich, eine wesentlich höhere Tagesleistung zu erzielen. ( ) Es war das beste Resultat, das wir jemals in unserer Kooperation mit Toshiba hatten!, kommentiert Niederlassungsleiter Rainer Eser das Ergebnis der Systemeinführung. Die auf dem deutschen Markt gewonnene Erfahrung ist für die Raben Group von besonderer Wichtigkeit, lernt man aus ihr doch für die folgenden Umsetzungen. Bisher ist (Grodzisk Mazowiecki) abgeschlossen sein. Gleichzeitig wird an der weiteren Einführung bei Raben Polska gearbeitet (Grodzisk Mazowiecki und Gądki) somit werden insgesamt über 100 Kunden der Raben Group mittels RedPrairie betreut. Die ersten Umstellungsmonate zeigten, dass es nach der Festigung der Arbeitsprozesse in einer Niederlassung nicht lange dauert, die Anfangsleistung zu erreichen. Die Implementierungsteams haben noch einen weiten Weg vor sich: In anderen Raben Group-Niederlassungen soll die Einführung bis 2016 abgeschlossen sein. Schlussendlich soll ein einziges WMS genutzt werden und nicht verschiedene einzelne, wie noch bisher. Piotr Kiciński IT Project Coordinator Raben Management Services Das Magazin Czasopismo für die dla Kunden Klientów der Raben Group 3

4 JUBILÄUM sind der Schlüssel zum Erfolg Mykola Kondtratyuk 4 Autoportret Unsere Mitarbeiter Blickt man auf die 10-jährige Tätigkeit der Raben Group und ihre Entwicklung auf dem ukrainischen Logistikmarkt zurück, muss man gleichfalls das wertvollste Gut erwähnen die Menschen. Mitarbeiter, die nahezu von Anfang an im Unternehmen tätig sind, die Berufserfahrung gemeinsam mit Raben Ukraine erwarben und entwickelten. Zwei dieser Mitarbeiter werden in den nachfolgenden Interviews vorgestellt: South Regional Manager Sergiy Sergiyenko und Mykola Kondtratyuk, Warehouse Manager in Kyiv. Sie kamen 2005 zu Raben Ukraine. Bitte beschreiben Sie das Unternehmen zu dieser Zeit. Raben Ukraine agierte damals von 5 Niederlassungen aus, welche sich in Kiew, Dnipropetrovsk, Odessa, Lviv und Kharkov befanden, mit ca. 30 Angestellten. Das Team war nicht groß, aber dafür sehr familiär. Wir unternahmen oft etwas zusammen und kannten einander recht gut. Die Außenstellen hatten jeweils nur 3 Angestellte: den Niederlassungsleiter, einen Disponenten und einen Lagerarbeiter. So war ich, wenn das Auftragsvolumen anstieg, gleichzeitig mit dem Transport, den Dokumenten und dem Gabelstapler an der Rampe beschäftigt. Erzählen Sie uns über Ihren Werdegang. Wo fingen Sie an? Ich fing bei Raben Ukraine bereits als South Regional Manager an, allerdings hatte ich noch wenig Berufserfahrung. So musste ich mir Grundwissen bezgl. der Finanzen, des Controllings etc. aneignen. Zusätzlich lernte ich mit Kunden, Angestellten und Spediteuren zu kommunizieren. Ich bin froh, dass ich hierbei von Kollegen unterstützt wurde, die wahre Experten auf diesen Gebieten sind. Was gefällt Ihnen am besten an Ihrer Arbeit? Ich mag, dass sich die Branche stets weiterentwickelt sowohl was die Erfahrung als auch das Wissen betrifft. Wichtig sind auch die Innovationen, die unser Unternehmen fortwährend in verschiedenen Bereichen einführt (Kundenservice, Dienstleistungen, Lagerequipment etc.). Es ist schön, nicht nur von Neuerungen zu hören, sondern direkt mit Wie würden Sie Ihre Arbeit beschreiben? Meine täglichen Aufgaben umfassen die Arbeitsorganisation von zwei Lägern sowie die Prozess- und Personalkoordination, damit Sendungen rechtzeitig ausgeliefert werden. Was war ausschlaggebend für Ihre Entscheidung, in einem Logistiklager zu arbeiten? Eigentlich bin ich Militärpilot mit Universitätsabschluss. Aber an einem gewissen Punkt in meinem Leben hatte ich das Bedürfnis, nochmal etwas Neues zu machen, von vorne anzufangen sozusagen. Raben Ukraine bot mir schließlich eine Stelle als Lagerarbeiter an. Nach einiger Zeit stellte ich fest, dass ich aufgrund meines Universitätsabschlusses und der bisherigen Erfahrung vielfältigere und komplexere Aufgaben bewältigen konnte. Dies erkannte auch das Management und es entschloss sich dazu, mich zum Warehouse Manager zu befördern, der ich heute bin. Je schwieriger die Aufgaben werden, umso interessanter wird die Suche nach der Problemlösung und umso mehr wachse ich an ihnen. diesen arbeiten zu können, wie etwa die aktuellen Online-Tools im Bereich der Kommunikation und der Managementsysteme. Was war die bisher schwierigste Herausforderung? Am schwierigsten war es, das schnelle und enorme Wachstum des Unternehmens abzufangen und die damit einhergehenden Engpässe bei Transportmitteln, Arbeitskräften und Ressourcen. Wir mussten Schritthalten mit dem Mitarbeiterbedarf, der Kundenakquise und dergleichen mehr. Schwer war es auch, aufgrund des großen Informations-, Planungs- und Dokumentationsbedarfs, den gesamten Prozess zu überwachen und zu steuern was wir anfangs noch komplett manuell machen mussten. Dies ist heutzutage viel leichter, dank der technischen Weiterentwicklungen auf diesen Gebieten. So finden nun moderne Systeme wie Planboard oder TMS Chainware Anwendung. Was wünschen Sie Raben Ukraine für die Zukunft? Ich wünsche dem Unternehmen, dass es auch weiterhin so konstant wächst und neue Technologien einführt und dadurch das attraktivste Unternehmen sowohl für Kunden als auch für Mitarbeiter wird. Auf die Mitarbeiter eingehen, sie fördern und hochqualifizierte Fachkräfte ausbilden; gleichzeitig auch weiterhin eine führende Position auf dem Markt einnehmen als Unternehmen mit einem freundlichen Kundenservice, bei dem die menschliche Komponente im Vordergrund steht. Sergiy Sergiyenko Haben Sie seit Ihrer Anstellung bei Raben Ukraine etwas Neues gelernt? Ich bin vom einfachen Lagerarbeiter zum Warehouse Manager aufgestiegen, da ist es selbstverständlich, dass ich dabei Neues gelernt habe. Zunächst waren dies alle Prozesse der Lagerorganisation, die spezifische Beschaffenheit der verschiedenen Waren etc. Mit der Zeit und einhergehend mit meiner Karriere wurden die Aufgaben und Pflichten anspruchsvoller; ich übernahm mehr Verantwortung, erwarb neues Wissen und Fähigkeiten. Es gab einen Wandel vom Wissen über operationale Prozesse zur Kompetenzentwicklung im Personalmanagement. Was mögen Sie an Ihrer Arbeit am liebsten? Prozessvielfalt, Komplexität der Aufgaben, Immensität der Projekte und die Möglichkeit zur Weiterentwicklung. Wem würden Sie diesen Job weiterempfehlen? Diese Arbeit ist etwas für verantwortungsvolle Menschen, die in der Lage sind, Prozesse zu implementieren aber auch an bewährten Vorgehensweisen festhalten; für Menschen die auch in unvorhersehbaren Situationen mit voller Konzentration bei der Sache sind und, was am entscheidendsten ist, schnelle Entscheidungen treffen.

5 JUBILÄUM Die Raben Group betrat den ukrainischen Markt vor 10 Jahren. Zu diesem Zeitpunkt begann sich die Logistikindustrie in der Ukraine gerade zu entwickeln. Erste Schulungen und Seminare im Bereich der Logistik fanden statt und nur wenige 3PL- Betreiber waren auf dem Markt präsent. Erste Logistikabsolventen kamen zwar bereits ab 2005 auf den Markt, dennoch war ein Mangel an qualifiziertem Personal charakteristisch für diese Zeit. Die Eröffnung großer Handelsketten ( ) resultierte in der Systematisierung und der Standardisierung der logistischen Prozesse und weckte daher den Bedarf an Fachkräften. Doch trotz des personellen Engpasses, schaffte es Raben Ukraine Fachpersonal anzustellen, das mit Freude und Überzeugung seinen Beruf ausübt. Obwohl heutzutage die Zahl der qualifizierten Kräfte in der Logistikbranche ansteigt, bleibt das Personalproblem bestehen. Junge Absolventen haben meist nur wenig Berufserfahrung im logistischen Bereich, da es eine Vertiefungsrichtung im Studium ist und zudem bestimmte Fähigkeiten erforderlich sind, die nur aus der praktischen Erfahrung gewonnen werden können. Mitarbeiter Raben Ukraine Aus diesem Grund entwickeln immer mehr Unternehmen, wie die Raben Group, spezielle Trainee-Programme für Studenten, um Fachpersonal zu fördern und auszubilden. Gemäß der Meinung internationaler Experten bleibt die Logistik- und Transportbranche eine der wenigen ukrainischen Wirtschaftssektoren, 7 die für Investoren attraktiv ist (zusammen mit Einzelhandel und Landwirtschaft) Dieser 2006 Markt 2008 entwickelt 2010 sich schnell 2013 (etwa 15-30% jährlich)¹. Hiervon ausgehend kann angenommen werden, dass die Zukunft von Raben Ukraine sowohl in wirtschaftlicher als auch in personeller Hinsicht vielversprechend ist. Zurzeit wird ein neues, m² großes Lagerhaus für ADR-Güter gebaut, das 2014 eröffnet werden soll. Darüber hinaus wird das regionale Netzwerk weiter ausgebaut wie auch das Angebotsportfolio und das Qualitätsniveau. Gesamtlagerfläche Raben Ukraine m² Allgemein hat das Jahr 2013 gezeigt, dass die ukrainische Wirtschaft nicht stagniert und entsprechend Fachpersonal benötigt wird, um adäquat auf die auftretenden Bedürfnisse eingehen zu können. Der Arbeitsmarkt in der Ukraine weist zudem eine positive Dynamik auf trotz der schwierigen wirtschaftlichen Situation. Arbeitgeber wählen auch weiterhin die besten Bewerber aus und die Liste der Anforderungen an diese wird länger. Boris Khruslov Managing Director Raben Ukraine 1 ACC (American Chamber of Commerce): Country profile Ukraine at a glance. 00 Das Magazin Czasopismo für die dla Kunden Klientów der Raben Group 5

6 Dienstleistungen Neue Transportdimensionen für Frischeprodukte Anfang Juni 2013 gründete Fresh Logstics gemeinsam mit 11 weiteren europäischen Logistikunternehmen das European Food Network. Dieses neue Transportnetzwerk bedient mehr als 20 Länder in Europa, wobei Fresh Logistics für die Operationen in Polen, in der Tschechischen Republik und im Baltikum verantwortlich ist. Ziel des European Food Network (EFN) ist es, das führende Netzwerk für den Transport von Frischeprodukten auf dem europäischen Lebensmittelmarkt zu werden. Für die Kunden von Fresh Logistics bedeutet dies gleichzeitig eine grenzübergreifende Dienstleistung, die netzwerkweit auf einheitliche Logistikstandards für Frischeprodukte, welche eine kontrollierte Temperatur über 0 C benötigen, basiert. Innerhalb der gesamten Kette sind die angebotenen Dienstleistungen und Qualitätskriterien klar definiert worden (bezugnehmend auf gesetzliche Forderungen des Lebensmittelsektors sowie der Temperaturkontrolle innerhalb der gesamten Logistikkette). Dies gilt auch für gemeinsame interne Standards für Prozesse, Dokumentation und IT-Schnittstellen. Im Sektor der Frischeprodukte über 0 C erwirtschaftet das European Food Network einen Umsatz von 1,2 Mrd. EUR¹ und besitzt über 1 Mio. Pallettenstellplätze für Lebensmittel. Darüber hinaus stehen Transportmittel zur Verfügung, die für diese Güter einen der höchsten Transportstandards garantieren. Frisches Serviceangebot Zum 01. Oktober 2013 hat das Netzwerk zudem mit vivengo eine neue Produktwelt eingeführt, die den Bedarf an verschiedenen Zustellzeiten deckt. So umfasst das Angebot Dienstleistungen, die von der flexiblen, nicht zeitgebundenen Lösung vengoflex bis hin zu Eilfahrten sowie Sonn- und Feiertagszustellungen, vengospeed plus, reichen. Die Laufzeiten ergeben sich aus festgelegten Entfernungsradien der jeweiligen Niederlassungen. Das Angebot an Laufzeitprodukten wird schrittweise in den einzelnen Ländern eingeführt. Seit Anfang Oktober bietet Fresh Logistics die Lösungen vengoflex und vengofix an. Vengoflex bedeutet flexiblere Zustellungen, dank derer es dem Kunden ermöglicht wird, die Sendung gemäß eines vordefinierten Zeitplans auszuliefern, ohne dass Kosten für Eilzustellungen erhoben werden müssen. Vengofix empfiehlt sich für Zustellungen, die an einem bestimmten Tag beim Kunden eingehen müssen. Diese Lösung garantiert eine passgenaue Zustellung für Kunden und Empfänger. Weitere Produkte werden schrittweise eingeführt. Als Resultat wird die Lebensmittellogistik in Europa effizienter und verlässlicher sein. Justyna Dobraś-Michałowska International Distribution Director Fresh Logistics Entdecken Sie eine neue Transportwelt für Frischeprodukte in Europa Vengoflex für Sendungen mit zeitlichem Spielraum Vengofix für taggenaue Zustellungen Vengospeed für Sendungen mit kurzer Laufzeit und täglichen Abholungen Vengospeed 11 für besonders eilige Sendungen, die vor 11 Uhr zugestellt werden müssen Vengospeed plus für spezielle Kundenanforderungen, Zustellungen an Sonn- und Feiertagen 6 Autoportret ¹ Zahlen für 2012.

7 Dienstleistungen Die richtige für Ihren Fahrzeug-Service Adresse Unseren Kunden bieten wir: Fahrzeuginspektionen und Reparaturen für DAF und Schmitz sowie für Carrier- Kühleinheiten Umfassender Service für Auflieger und Anhänger aller Arten Umfassende LKW-Unfallreparaturen 24-Stunden mobiler Service Autounfall- und Reklamationsservice Instandhaltung und Erneuerung von Reifen, Kühleinrichtungen, Standheizung und Laderampen Raben Transport, bekannt für die Erbringung von FTL-Services, bietet bereits seit 1994 auch Wartungsdienste für LKW an erfolgte die Zulassung als autorisierte Service-Station für DAF-Trucks. Den Wartungsdienst können sowohl der Raben Transport-Fuhrpark in Anspruch nehmen, als auch Subunternehmer der Raben Group und externe Kunden. Qualifiziertes und erfahrenes Personal, eine gute technische Infrastruktur, sowie eine umfassende Ersatzteilversorgung erlauben einen Service auf hohem Niveau zu kostengünstigen Preisen. Die Service-Station Die Raben Transport-Werkstatt verfügt über ein vielfältiges Dienstleistungsangebot. So gibt es spezielle Arbeitsbereiche für mechanische und Unfallreparaturen die z. B. zur Ausrichtung von Rahmen und Führerkabinen dienen sowie für den Reifenservice. Darüber hinaus besitzt sie jeweils eigene Stationen für Diagnosegeräte zur Reparatur von ABS-EBS-Bremssystemen von fast allen Typen von Aufliegern und Anhängern und für technische Tests an Fahrzeugen. Neben der amtlichen Zulassung zur Reparaturwerkstatt für AMA- und BAR-Verladerampen sowie für SAF- und BPW-Achsen bietet die Raben Transport-Werkstatt auch Dienstleistungen für Thermo King-Kühleinheiten, Wartungsdienste für Eberspächer- Heizsysteme und Carrier-Kühleinheiten und als eine der wenigen Werkstätten in Polen Reparaturen von Ferroplast-Kühlfahrzeugen der Firma Schmitz an. Die Auto- und LKW-Waschanlage Die Auto- und LKW-Waschanlage bietet neben der äußeren Reinigung auch die Desinfizierung des Innenbereichs und die Reinigung des Chassis an. Seit 2004 arbeitet die Waschanlage gemäß dem HACCP Sicherheitsmanagement-System. Werkstatt und Autowaschanlage sind nach ISO 9001:2008 und ISO 14001:2004 zertifiziert. Maßgeschneiderte Qualität Die Stärken eines jeden Business sind qualifizierte Personal- und effiziente Arbeitsorganisation. Darum sind unsere Werkstattmitarbeiter UDT-zertifiziert, um Laderampen zu warten. Im zweiten Halbjahr 2012 wurde zudem entschieden, Elemente des Lean Managements einzuführen. Die Veränderungen dienen der Verbesserung der internen Kommunikation, erhöhen die Motivation und fördern die Leistung des Teams erhielt Raben Transport den Titel Partner des Jahres des Schmitz Cargobull- Servicenetzwerks. Ein Jahr später war das Stationärer und mobiler Verkauf von Ersatzteilen Fahrzeugdiagnosen Auto- und LKW-Waschanlage Unternehmen unter den Preisträgern der TOP 1500 der am effektivsten gemanagten Transportunternehmen und erhielt einen Sonderpreis in der Kategorie Transportunternehmen mit Auslandskapital. Wir beobachten die Veränderungen auf dem Markt und streben die konstante Entwicklung an, damit unser Angebot zur optimalen Antwort auf die Bedürfnisse unserer Kunden wird. Für weitere Informationen zu Raben Transport besuchen Sie bitte Paweł Kłosowicz Service Manager Raben Transport Das Magazin für die Kunden der Raben Group 7

8 REGION Kennen Sie Hu-Go? Das neue elektronische Mautsystem in Ungarn Transparente und faire Berechnung Aus Sicht der Logistikunternehmen ist die Mautgebühr ein externer Faktor, der den gesamten Transportsektor in Ungarn maßgeblich beeinflussen wird. Die Zahlung ist sowohl durch das HU-GO-System möglich als auch über Strecken-Tickets. Dies bedeutet, dass Fahrzeuge, die mit einem zertifizierten GPS- Berichtssystem ausgestattet sind, ihr Guthaben aufladen müssen, damit die Bezahlung bei Nutzung der Mautstraßen automatisch durchgeführt wird. Fahrzeuge, die nicht über solch ein System verfügen, müssen im Vorfeld ein Strecken-Ticket erwerben. Die Höhe der Gebühr ist von drei Faktoren abhängig: Der Anzahl der Fahrzeugachsen (J2, J3, J4), der Fahrzeug-Schadstoffklasse (Euro1, Euro2, Euro3, Euro4, Euro5) und dem Straßentyp (Autobahn/Landstraße, Hauptverkehrsstraße). Die Einführung des neuen e-toll-systems hat einen deutlichen Anstieg der Transportkosten zufolge (in einigen Fällen um 30%), was in der Praxis die Notwendigkeit Am 31. Mai 2013 verabschiedete die ungarische Regierung ein Gesetz zur Einführung des e-toll-systems in Ungarn.¹ Gemäß der neuen Richtlinie vom 01. Juli 2013 sind alle Fahrzeuge, die ein Gewicht von 3,5 t übersteigen, verpflichtet eine e-toll-gebühr für die Nutzung der insgesamt km umfassenden Autobahnen und Hauptverkehrsstraßen zu zahlen. bedeutet, die Frachtraten zu überprüfen, die von Transport- und Speditionsunternehmen in Ungarn erhoben werden. Raben Trans European Hungary hat eine einfache, transparente und faire Berechnungsart ausgewählt die sogenannte Kummer-Tabelle. Prof. Sebastian Kummer von der Wirtschaftsuniversität Wien und Vorstand des Instituts für Transportwirtschaft und Logistik hat eine Methode zur Berechnung der e-toll entwickelt, die bereits in Österreich, Deutschland, Frankreich, Polen, der Tschechischen Republik, der Slowakei und der Schweiz eingeführt wurde und sich als sehr effektiv erwiesen hat. Die erhöhten Kosten, die wir unseren Kunden in Rechnung stellen müssen, beinhalten lediglich die zusätzlichen Streckenausgaben, die Teil der e-toll sind. Wir hatten nicht viel Zeit zur Vorbereitung, aber ich bin stolz, dass unser Team es geschafft hat, eine professionelle und hoffentlich wettbewerbsfähige Lösung zu finden und diese unseren Kunden näher zu bringen, sodass sie die unangenehmen und nicht budgetierten Extrakosten nachvollziehen und akzeptieren, so Gyula Mészáros, Geschäftsführer von Raben Trans European Hungary. ¹ Law LXVII. ² Einrichtung des europäischen elektronischen Mautdienstes. EUROPÄISCHE KOMMISSION Brüssel, COM(2012). Mehr Zeit für Wilfried Reiners geht in den Ruhestand Wilfried Reiners 35 Jahre im Unternehmen Z um Jahresende wird die Raben Group in Deutschland einen ihrer erfolgreichen Mitarbeiter den über viele Jahre agierenden Geschäftsführer Wilfried Reiners in den Ruhestand verabschieden. Wilfried Reiners blickt nach über 35 Jahren Zugehörigkeit zur Raben Group und der Vorgängerorganisation Birkart Systemverkehre GmbH auf eine bewegte Vergangenheit in der Logistikbranche zurück, wobei er Mit Wilfried Reiners verlässt uns nicht nur unser Geschäftsführer, sondern ein Freund! der Region Mönchengladbach immer treu blieb. Auf seinem Weg zum Geschäftsführer durchlief der gelernte Speditionskaufmann verschiedene Karrierestufen. Nach seiner Speditionsleitertätigkeit in Mönchengladbach 8 Autoportret

9 Ungarn ist keine Ausnahme Mehr als 22 EU-Staaten erheben gegenwärtig LKW-Mautgebühren für die Benutzung bestimmter Straßenabschnitte. Diese umfassen eine Länge von insgesamt km 60% davon werden mittels des elektronischen Systems bezahlt, auf den verbleibenden 40% werden Vignetten benutzt. Ca. 20 Millionen Straßenbenutzer zahlen elektronisch. Das neue System in Ungarn ersetzt die Vignetten und entspricht den EU-Richtlinien. Die Entscheidung zu einem einheitlichen e-toll-system (EETS) für LKWs in den EU- Staaten wurde bereits 2004 von der Europäischen Kommission getroffen. Die EU-Kommission verpflichtet somit alle europäischen Zukünftig kann ich mir vorstellen, ein System für ganz Europa zu haben. Allerdings sollte dies von der europäischen Ebene und nicht von der lokalen Landesebene aus umgesetzt werden. Gyula Mészáros REGION Länder das EETS für alle LKW-Typen bis spätestens Oktober 2014 einzuführen.² Allerdings ist nicht klar, wann das System endgültig in den einzelnen Ländern umgesetzt wird. Offen bleiben noch Fragen bezüglich der Kosten zur Einführung des Systems und der Rentabilität für Fahrer und Transportunternehmen. Gemäß den Verordnungen soll es möglich sein, einen Vertrag mit einem Unternehmen in einem Land abzuschließen, in dessen Rahmen die Gebühren für alle benutzten Mautstraßen in Europa abgedeckt werden. Es wird nur ein Gerät in der Fahrerkabine geben, das mit Mautportalen in anderen Ländern kompatibel ist. Vorreiter dieser gemeinsamen, von der EU festgesetzten Lösung, sind der österreichische Mautbetreiber ASFINAG und die deutsche Toll Collect GmbH. Im September 2011 führten beide Unternehmen mit TOLL2GO einen Service ein, der es erlaubt, in beiden Ländern Mautgebühren mittels des On-Board-Systems OBU einzuziehen. Licht am Ende des Tunnels Zukünftig kann ich mir vorstellen, ein System für ganz Europa zu haben. Allerdings sollte dies von der europäischen Ebene und nicht von der lokalen Landesebene aus umgesetzt werden. Mit Einführung des e-toll wird Ungarn nicht mehr das attraktive Transitland sein, das es zuvor war, dennoch war dieser Schritt notwendig, um an das europäische Mautniveau aufzuschließen. Zudem ist die Festlegung eines Systems innerhalb der gesamten EU notwendig und die Aussicht auf eine einzige Abrechnungsstelle für die Nutzung aller Straßen in der EU sehr verlockend, sagt Gyula Mészáros. Mehr Informationen über HU-GO finden Sie auf: Ágnes Bolyki Marketing & PR Specialist Raben Trans European Hungary Familie und Hobbys und der Leitung der Niederlassungen Mönchengladbach, Wuppertal und Aachen führte er seit der Übernahme von Birkart Systemverkehre durch die Raben Group im Jahr 2005 die Geschäfte der Raben Group in Deutschland. Zu seinen beruflichen Meilensteinen zählte neben dem stetigen und erfolgreichen Ausbau der Aktivitäten an den Standorten Mönchengladbach und Wuppertal die Integration der Roadaktivitäten von Wincanton in die Raben- Strukturen nach deren Übernahme Durch seine Erfahrung und Branchenkenntnisse gelang es ihm mit großem Engagement die Raben Group einen weiteren Schritt ihrer Vision näher zu bringen, auch in Deutschland eine führende Position einzunehmen. Zuletzt leitete er gemeinsam mit dem Geschäftsführer Robert Eberlein 18 Niederlassungen¹ und Mitarbeiter. Mit Wilfried Reiners verlässt uns ein Mann der ersten Stunde. Er ist nicht nur unser Geschäftsführer, sondern ein Freund, betont Robert Eberlein. So sehr ich es bedauere, einen so kompetenten, immer hilfsbereiten und erfahrenen Kollegen zu verlieren, so sehr gönne ich ihm auch seinen wohlverdienten Ruhestand, um sich endlich mit ausreichend Zeit seinen privaten Hobbys zu widmen. Er hat Raben Germany mit Kompetenz und Feingefühl geleitet und es so auf den guten Weg gebracht, auf dem wir heute sind. Dafür gilt Ihm unser aller Dank. Karin Janecek-Käsmacher Marketing Specialist Raben Germany 1 Die Raben Group verfügt in Deutschland über insgesamt 22 Niederlassungen, davon vier Fenthol & Sandtmann-Niederlassungen, an denen die Raben Group eine Beteiligung hat. Das Magazin Czasopismo für die dla Kunden Klientów der Raben Group 9

10 REGION Litauen ermöglicht den schnellen und einfachen Zugang zu drei wichtigen Märkten: die Ostseeregion, die Europäische Union (EU) und die Gemeinschaft Unabhängiger Staaten (GUS). Diese umfassen etwa 750 Millionen Konsumenten direkt vor den Toren Litauens. Trotz kleinem Land mit nur 3 Mio. Einwohnern sind in Litauen dennoch über Logistikunternehmen tätig. Denn die drei baltischen Staaten fungieren gewissermaßen als zentrales logistisches Drehkreuz für diese Märkte. Zwei internationale, transeuropäische Verkehrsstraßen verlaufen durch Litauen und 80% des europäischen Güterverkehrs werden über diese Routen zugestellt. Der litauische Fuhrpark zählt über Fahrzeuge. Somit verwundert es nicht, dass mehr als 11% des Bruttoinlandproduktes auf die Logistik fällt.¹ Mit drei Niederlassungen in den größten Städten (Klaipeda, Kaunas und Vilnius) ermöglicht die Raben Group ihren Kunden einen einfachen Zugang zur Infrastruktur. Die besagten Standorte sind gerade vom wirtschaftlichen Standpunkt aus betrachtet von großer Bedeutung, da europäische und litauische Wettbewerber der Raben Group sich hier ebenfalls niederlassen m2 Gesamtlagerfläche 70Mitarbeiter Raben Lietuva ist unter den 100 größten Transport- und Logistikunternehmen des Landes gelistet (in Bezug auf die Umsatzerlöse), wobei sich die Platzierung jährlich verbessert. Eine enorme Leistung konkurriert Raben Lietuva doch mit anderen Unternehmen auf den gleichen Servicegebieten: Nationale und Internationale Distribution Gefahrguttransporte Lagerlogistik See- und Luftfrachttransporte² Intermodale Transporte³ Distribution von Frischeprodukten Laufzeit Laufzeit ist eines der wichtigsten Kriterien, bei der Wahl des Transportunternehmens. Jeder möchte, dass die Dienstleistung so schnell wie möglich ausgeführt wird. Raben Lietuva liefert Sendungen im Der litauische Markt Strategische Lage und businessfreundliche Dynamik Baltikum innerhalb eines Arbeitstages aus. Sendungen von Polen in die baltischen Staaten erreichen ihr Ziel in 2-3 Arbeitstagen. Im Vergleich mit anderen Transportunternehmen gehört Raben Lietuva zu den Dienstleistern mit den meisten Sendungen in der EU mit einer kurzen Laufzeit schnelle und sicherere Zustellungen von/nach Deutschland sind nur ein Beispiel: Die dortige gute Infrastruktur mit 22 Niederlassungen erlaubt einen täglichen Warenumschlag, wodurch sich die Laufzeit auf 4-5 Arbeitstage verkürzt. Distribution von Frischeprodukten Im Vergleich zu anderen 3PL-Unternehmen besteht ein großer Vorteil von Raben Lietuva in der Distribution von Frischeprodukten (mittels Fresh Logistics 4 ). Seit 2007 bietet das Unternehmen Direktzustellungen von Polen in das Baltikum an. Diese Anbindung wurde signifikant ausgebaut, sodass seit Anfang August 2013 Fresh Logistics und Raben Lietuva Kooperationen mit lokalen Partnern in Litauen und Lettland eingegangen sind, die es ermöglichen, termingemäße Zustellungen sowie Logistiklösungen für Frischeprodukte aus Litauen und dem Ausland auch regional anzubieten. ISO 9001 Qualitätsmanagement Finanzstark 2011 und 2012 zählte Raben Lietuva zu den finanzstärksten Unternehmen in Litauen. CREDITINFO zertifizierte, dass ihm eine hohe Bonität zuzuweisen sei, und in 2013 bewertete dieselbe internationale Beratungsorganisation Raben Lietuva als eines der stabilsten Unternehmen des Landes. Dank der Kunden expandiert Raben Lietuva fortwährend und kann damit einhergehend das Dienstleistungsangebot weiter ausbauen. Der entscheidende Faktor hierfür ist, ein konstant hohes Serviceniveau zu halten. Um dies zu erreichen und um aufkommende Bedürfnisse vorwegzunehmen, handelt das Unternehmen proaktiv. Somit wird den Kunden von Raben Lietuva ein breites Spektrum an Transportdienstleistungen geboten, wie auch Stabilität und Qualität im gesamten baltischen Raum. Audrius Losunovas Managing Director Raben Lietuva, Raben Eesti, Raben Latvia ¹ ² Raben Group Niederlassung in Lettland. ³ Raben Group Niederlassung in Lettland. 4 Fresh Logistics ein Unternehmen der Raben Group, das auf umfassende Logistiklösungen für Frischeprodukte, die während der kompletten Lieferkette eine kontrollierte Temperatur zwischen +2 C und +6 C benötigen, spezialisiert ist. 10 Autoportret

11 Große Pläne für die Zukunft Jakub Trnka, Managing Director von Raben Logistics Czech, über die Situation auf dem lokalen Markt und dem tschechischen Unique Selling Point. REGION Jakub Trnka Raben Logistics Czech ist eines der größten Logistikunternehmen auf dem tschechischen Markt und als dieses seit Mai 2012 firmiert.¹ Derzeit ist das Unternehmen in der Tschechischen Republik an 9 Standorten mit insgesamt 500 Mitarbeitern vertreten; über 160 Transportmittel und m² Gesamtlagerfläche stehen dem Unternehmen zur Verfügung. Wie würden Sie die derzeitige Situation des tschechischen Logistikmarktes beschreiben? Und welcher Trend bildet sich Ihrer Meinung nach gerade aus? In der Tschechischen Republik existiert ein stark wettbewerbsorientierter Markt. Diese Situation motiviert uns, besser zu werden, offen für Veränderungen zu sein und uns weiterzuentwickeln. Leider gibt es immer noch einige Unternehmen, die diesem relativ stabilen Umfeld schaden, was wiederum einen schlechten Einfluss auf die gesamte Branche hat. Unser Ziel ist es daher, stark zu sein und solch negative Einflüsse zu bekämpfen. So wie heute werden auch in Zukunft unsere Kunden nach dem bestmöglichen Preis-Leistungsverhältnis fragen. Hierauf müssen wir vorbereitet sein ebenso wie auf noch kommende Veränderungen. Welche Dienstleistungen sind für die Raben Group auf dem tschechischen Logistikmarkt von besonderer Bedeutung? In welchem Bereich erwarten Sie das größte Wachstum? Gegenwärtig zählen die Lagerlogistik sowie die Nationale und Internationale Distribution zu den wichtigsten Dienstleistungen unseres Unternehmens. Unser Transportnetzwerk ist gut ausgebaut und die Vergangenheit hat gezeigt, dass wir in diesen beiden Bereichen das größte Wachstum zu erwarten haben. An welchen Projekten arbeiten Sie gerade? Zurzeit arbeiten wir an der Einführung der TMS Chainware im Bereich der Frischeprodukte. Somit haben wir Gelegenheit, die synergetischen Effekte der Distribution von Lebensmitteln und Konsumgütern zu nutzen, was heutzutage nicht leicht zu bewerkstelligen ist. Ein weiteres, sehr interessantes Projekt ist der epod, der die Kommunikation mit unseren Kunden und Zulieferern vereinfacht. Er stellt Informationen über Sendungen unserer Kunden zu jedem Zeitpunkt des Lieferprozesses online zur Verfügung. Der Fahrer bestätigt die Auslieferung mittels einer mobilen Anwendung und der Empfänger bestätigt die Zustellung durch Unterschrift auf dem mobilen Datenendgerät. Diese Informationen werden umgehend abrufbar für den Kunden der Raben Group. Bisher werden für die Hälfte aller Lieferungen epods verwendet und wir hoffen bis zum Ende des Jahres 2013 die restlichen 50% umsetzen zu können. Was sind die Unique Selling Points von Raben Logistics Czech? Was erachten Sie als besonders wichtig für bereits existierende und zukünftige Kunden? Ich denke, unser Distributionsnetzwerk ist wirklich einmalig, besonders das internationale, und das kann einen großen Vorteil für Unternehmen darstellen, die unsere Dienstleistungen in Anspruch nehmen. Raben Logistics Czech verfügt Alter: 37 Jahre Ausbildung: Wirtschaftsschule Familie: 2 Kinder Hobbys: Familie, Musik und Hunde Berufserfahrung im Logistikbereich: ab 1995 für Setto tätig, seit 2008 für die Raben Group über ein breites Serviceangebot, das auf verschiedene Produktgruppen abgestimmt ist. Alle unsere 9 Niederlassungen haben moderne Läger und befinden sich in wichtigen Regionen (Říčany-Jažlovice, Hořovice, Olomouc, Brno-Černovice, Hradec Králové, Ostrava-Přívoz, Kralupy nad Vltavou, Hradešín und Kněževes). Dies hilft uns, flexibler auf die Kundenwünsche und -bedürfnisse zu reagieren sowie logistische Prozesse besser zu kontrollieren. Inwiefern unterscheidet sich die Raben Group Ihrer Meinung nach von anderen Wettbewerbern? Unser freundlicher Kundenservice ist ein großer Vorteil. Unternehmen, die mit uns zusammen arbeiten, schätzen ebenfalls unsere analytischen Fähigkeiten und hochprofessionellen Dienstleistungen. Ich freue mich, dass wir so nahe an ihnen dran sein können, um auf ihre Bedürfnisse im Alltag eingehen zu können. Was sind Ihre Pläne für die kommenden zwei Jahre? Wir wollen führend auf dem tschechischen Logistikmarkt werden. Aus diesem Grund werden wir auch weiterhin expandieren. Schlüsselfaktor hierfür ist ein hochmotiviertes Team, das dieses Ziel als positive Herausforderung auffasst und annimmt. Danke für das interessante Interview. Wir wünschen Ihnen weiterhin viel Erfolg im beruflichen und privaten Bereich. Libor Brůna Finance Controller Raben Logistics Czech ¹ Raben Logistics Czech s.r.o. fusionierte aus drei Unternehmen: Raben Logistics Czech s.a., Raben Trans European Czech und Transkam Logistik. ² TMS (Chainware) Ein IT-System zur Optimierung der Transportprozesse. Das Magazin für die Kunden der Raben Group 11

12 Innovation Die Logistik ist ein besonders dynamischer Sektor. Jeden Tag müssen schnelle Entscheidungen getroffen werden sowohl kurzfristige als auch strategisch langfristige. Neben wechselnden Kundenbedürfnissen hängen strategische Entscheidungen sowohl von sachlichen wie auch subjektiven Einschätzungen der lokalen und globalen Wirtschaft ab. In diesem Zusammenhang gilt besonders der FTL-Transport oftmals als Barometer der Wirtschaft. Denn hier können schnell erste Zeichen eines ökonomischen Aufschwungs genauso wie ein Rückgang des Transportvolumens und Änderungen im Warenfluss ausgemacht werden. Umweltbewusst Ausgehend vom zunehmenden Umweltbewusstsein, wie auch als Reaktion auf die steigenden Kraftstoffpreise, die 30-50% der Transportkosten ausmachen, besteht einer der wichtigsten Trends¹ des FTL-Transportes darin, den Kraftstoffverbrauch und damit die CO 2 -Emission zu senken. Einen weiteren Faktor stellen die Zollgebühren dar: sie machen zurzeit 10% der Gesamtkosten in der Logistikbranche aus Tendenz steigend. So wird für 2030 prognostiziert, dass Zoll- und Mautgebühren 15-25% der Transportkosten betragen werden. Darüber hinaus sind gemäß dem Polish Motor Transport Institute seit 2009 die Kosten für z.b. Kraftstoff um 65%, für Gehälter um 95% sowie für Zollgebühren um 500% gestiegen, was einen Gesamtanstieg der Transportkosten pro km von 73% bedeutet. Transparent Dieser Trend führt auch bei Transportunternehmen zu einer vollständigen Transparenz von Fahrzeugen, Verkehr, Routen und Subunternehmen. Die Verfolgung der LKW, das Monitoring und die Verwaltung der Arbeitszeit der Fahrer, die Kontrolle der Tankfüllung und Änderungen der Strecke haben zum Nachhaltige Tendenzen in der Logistik Ziel, Leerfahrten zu reduzieren und die Planung zu verbessern. Experten gehen davon aus, dass die Aufnahme von LKWs in das Car-to-Car-Kommunikationssystem, welches die aktuelle Verkehrssituation überwacht und übermittelt, den Kraftstoffverbrauch um mindestens 10% senken kann. Sicher Straßentransporte gehen immer auch mit der Sorge um Verkehrssicherheit einher. Eine höhere Sicherheit kann z.b. durch den Fahrspurassistenten und dem Verkehrszeichenerkennungssystem erreicht werden Lösungen, die bereits in PKWs Verwendung finden. Die Europäische Kommission hat zudem zwei Beschlüsse zur Förderung eines intelligenten Informationssystems verabschiedet. Diese sehen eine Warnung bei gefährlichen Straßenzuständen in Echtzeit sowie die Ortsangabe für sichere LKW-Parkplätze vor. Die dargelegten Trends stellen eine bedeutende Veränderung für Logistikdienstleister dar. Allen Anforderungen zu entsprechen, bedeutet einen Anstieg der operativen Auslastung, die Modernisierung des Fuhrparks und die Einführung von entsprechenden IT-Systemen. Damit einhergehend steigt der Wettbewerbsdruck wie auch die Polarisierung des Marktes: Gemäß dem Bericht der International Road Transport Union² geht die Tendenz hin zu größeren Fuhrparks derzeit gehören 70% aller LKWs zu 11% der Flotten in Europa. Einheitlich Ein Großteil der Regelungen zum Straßentransport in Europa wird von der Europäischen Union verfasst. Gesammelt im sogenannten Weißbuch, beinhalten sie Pläne zur Errichtung eines einheitlichen europäischen Verkehrsraums. Hiernach wird es um 2050 einen stark wettbewerbsfähigen Markt geben, der die nichterneuerbaren Ressourcen auf ökonomische Weise nutzen wird. Zu den Zielen des Weißbuches zählt z.b. die Halbierung der Nutzung von Fahrzeugen im Stadtverkehr, die mit konventionellem Kraftstoff betrieben werden, bis 2030 und ein vollständiger Verzicht auf solche Fahrzeuge aus dem städtischen Verkehr ist 20 Jahre später geplant. Gleichzeitig sollen 50% der Transporte, die 300 km überschreiten, auf intermodale Transportlösungen verlagert werden. Darüber hinaus soll angestrebt werden, die Zahl der tödlichen Verkehrsunfälle bis 2020 zu halbieren bis 2050 soll die Zahl gen 0 gehen.³ Schlüsselelement hierfür ist die Einführung des Nutzer- und Verursacherprinzips. Experten sehen dies als Verlagerung der Verantwortung und der Kosten auf die Seite der Logistikunternehmen und der Kunden, die Straßentransporte in Anspruch nehmen. Praxis Die oben genannten CSR- Ansätze werden zukünftig entscheidende Wettbewerbsvorteile ausmachen. Fragen, die sich jedes Unternhemen diesbezüglich stellen muss, betreffen die praktische Umsetzung der CSR-Strategie ebenso wie mögliche Vorteile für das Unternehmen. Paweł Trębicki Managing Director Raben Transport ¹ Roland Berger: Truck Transportation ² International Road Transport Union (IRU): Report ³ Weißbuch 2011: Fahrplan zu einem einheitlichen europäischen Verkehrsraum, Europäische Kommission, Autoportret

13 Was treibt den E-COMMERCE an? Der e-commerce-markt in Europa entwickelt sich auf eine erkennbare Weise: Abgesehen vom Marktführer Großbritannien sowie sehr gesättigten Märkten in Deutschland können andere Länder jährlich einen graduellen Anstieg des Umsatzes vermerken erreichte der Umsatzwert des e-commerce-marktes in den 17 stärksten europäischen Ländern 80 Mrd. Euro. Zum Ende des Jahres 2013 wird sogar mit einem weiteren Anstieg des Umsatzes um 50 Mrd. Euro gerechnet. In Polen ist der e-commerce-markt noch relativ klein: ca. 5,5 Mrd. Euro, wovon 60% durch Auktionsplattformen und die restlichen 40% durch die etwa Online-Shops erwirtschaftet werden. 24-Stunden-Auslieferung Eine interessante Innovation, die die Logistik mit dem e-commerce verbindet, ist die sogenannte 24-Stunden-Auslieferung. Online- Shops und -Händler, die bislang in Bezug auf Preis und Verfügbarkeit des Produktes miteinander konkurrierten, haben einen härteren Wettbewerb nun auch in einem Bereich zu erwarten, der zuvor als eher unbedeutend angesehen wurde die Lieferzeit. Der Trend zur 24-Stunden-Auslieferung, welcher von einem der weltweiten Führer des e-commerce e-bay entwickelt wurde, zwingt Online- Händler dazu, sich mit der Logistikbranche genauer zu befassen. In Kooperation mit führenden, nationalen e-commerce-unternehmen hat die Raben Group die Chance ergriffen, Teil dieser Entwicklung zu sein, was sie nicht zuletzt ihrer Erfahrung und logistischen Infrastruktur in Polen zu verdanken hat. Dropshipping Einige Kooperationsbereiche zwischen Logistik und e-commerce bieten sich ganz besonders für kleine und mittelständische Unternehmen an, die einen großen Teil des Online-Einzelhandels ausmachen. Einer dieser Bereiche ist das Dropshipping¹, welches es trotz anhaltend geringer Popularität dem Betreiber eines Online-Shops erlaubt, sich mehr auf den Markt oder die eigene Webpräsenz zu konzentrieren, während die Logistik (Lieferungen, Retouren etc.) an externe Unternehmen, wie die Raben Group, outgesourct werden kann. e-commerce in der Raben Group Der Ausbau der e-commerce-strukturen erlaubt es, Kompetenzen, die vorher im Verantwortungsbereich von externen Partnern lagen, innerhalb des Unternehmens beizubehalten. In der e-commerce-abteilung der Raben Group sind 7 Person angestellt, davon 4 Verkaufsspezialisten, die die Abteilung durch ihre Expertise in Angebots- und Servicefragen unterstützen, sowie ein IT-Spezialist, der verantwortlich ist für die Technologie und Automation der Prozesse. Hauptstandorte des Kundenpflege (umfassender Service für Kunden und Internetnutzer) Lagerung (abhängig von Besonderheiten des Online-Handels) Aufbereiten des Online-Shops (Kooperation mit externen Partnern) neuen Service in Polen werden aufgrund der Marktanalyse Straszyn, Posen (Gądki) und Warschau (Piaseczno) sein. Das Lagerhaus in Straszyn ist zuständig für Importe und Distribution von Waren in Polen und im Ausland. Gądki wird Anlaufpunkt für Unternehmen sein, die Waren nach Westeuropa transportieren, während Warschau Unternehmen bedient, die Waren innerhalb Polens verschicken. Die Lagerhäuser in Silesia und Breslau werden ebenfalls auf die Bedürfnisse des e-commerce-sektors angepasst. Umfassender Ansatz Schlüsselelement für die Entwicklung der e-commerce-logistikdienstleistung ist das Warehouse Management System RedPrairie, welches es der Raben Group erlaubt, Kunden einen der höchsten Service-Standards zu bieten, indem folgende Funktionen eingesetzt werden: Multi-Order-Picking, Reverse Picking, Integration in externe Systeme. Aufgrund dieses umfassenden Ansatzes, mit dem Online-Shops bedient und fortschrittliche IT-Lösungen angeboten werden, übernimmt Retourenmanagement Warenumschlag (inklusive Warenannahme, Vorbereitung und Packen der Sendungen) Zahlungsmanagement (Zahlungsnachweis, Nachnahme) die Raben Group sämtliche Aufgabenbereiche (Zustellungen, Warenannahmen und -ausgaben) von Online-Händlern, sodass diese sich auf die Entwicklung ihres Unternehmens, des Marktes und der Marke konzentrieren können. Sie vertrauen uns: LuxWeb Import Siroscan Soxo Małgorzata Dzięgielewska e-commerce Director Raben Management Servicess ¹ Logistisches Verkaufsmodell basierend auf der Umschichtung des Versandprozesses auf Subunternehmer. Die Rolle des Online-Shops liegt in der Sammlung der Bestellungen und deren Weiterleitung an den Subunternehmer, welcher die Auslieferung an den Endkunden übernimmt. Das Magazin für die Kunden der Raben Group 13

14 Sicherheit Wie sicher sind Sie? Elektronische Medien und Informationen prägen unseren Alltag: Innerhalb weniger Sekunden ist es möglich, Daten weltweit auszutauschen. Um Missbrauch zu verhindern, besser noch vorzubeugen, und um zu vermeiden, dass Unbefugte Zugriff auf wichtige Daten haben oder diese verloren gehen, ist es zwingend erforderlich, Informationen zu schützen. Ganz besonders gilt dies für moderne Unternehmen. Informationssicherheit innerhalb der Raben Group Zu jeder Zeit wird dafür Sorge getragen, dass Informationssicherheit besteht. Während der täglichen, logistischen Arbeit wie auch beim Transport der Waren für die Kunden wird sichergestellt, dass die erforderlichen Sicherheitsmaßnahmen eingehalten werden. So werden: Informationen vertraulich behandelt Daten bzgl. Waren und Sendungen zur Verfügung gestellt Informationen vollständig und detailliert dargestellt Die steigende Erwartung der Logistikbranche sowie die dynamische Entwicklung der Informationstechnologie stellen eine zunehmende Herausforderung für den Datenschutz dar. Aus diesem Grund hat sich die Raben Group dazu entschlossen, ihre Sicherheitsstandards anzupassen und auszuweiten und das Informationssicherheitsmanagementsystem (ISMS) ISO im Unternehmen einzuführen. Diese Norm deckt Themen wie die Einführung eines ISMS, das Risikomanagement und die Auswahl von Sicherheitsmaßnahmen ab. Darüber hinaus ist es der einzige zertifizierbare Standard für Informationssicherheit. Einführung des Informationssicherheitsmanagementsystems Die Schaffung eines ISMS setzt immer auch eine Einbindung in die vorhandenen Geschäftsprozesse und des Enterprise Risk Managements voraus. So wurden in einer ersten Phase alle IT-Systeme innerhalb der Raben Group umgestellt, die sensible Daten und Prozessen beinhalten. Anschließend wurden die Informationsbestände der jeweiligen Landes-Gesellschaften geprüft und ausgewertet, wie auch mögliche Gefahren und Sicherheitslücken aufgezeigt. Mit den gesammelten Ergebnissen wurde in den polnischen, tschechischen, slowakischen, ukrainischen und ungarischen Unternehmen der Raben Group eine Risikoanalyse durchgeführt, die zur Minimierung der identifizierten Risiken beitragen soll. Gleichzeitig wurden in Polen die vorhanden Richtlinien ausgewertet und aktualisiert; für die anderen Länder erfolgt dies Weiterhin soll nach Abschluss des Prozesses in Gemäß dem internationalen Standard ISO wird Informationssicherheit definiert als Eigenschaft eines informationsverarbeitenden bzw. -speichernden Systems, das Vertraulichkeit, Integrität und Verfügbarkeit sicherstellt. Vertraulichkeit wird dadurch gewährleistet, dass die Daten nur autorisierten Personen zugänglich sind. Verfügbarkeit wird garantiert, indem die Daten zu jedem Zeitpunkt abgerufen werden können. Integrität bedeutet, dass die Informationen vollständig, verlässlich sowie für weitere Aufgaben verfügbar sind. diesen Ländern die Implementierung des ISMS in Deutschland, den Niederlande und dem Baltikum sattfinden. Nachdem in der gesamten Raben Group die erste Phase abgeschlossen ist, folgen die Umsetzung des ISMS auf lokaler Ebene der Raben Group- Unternehmen, das Inkenntnissetzen der Mitarbeiter sowie die Perfektionierung der eingeführten Lösungen. Maciej Lewandowski Information Security Specialist Raben Management Services Mit uns sind Sie mobil 14 Autoportret

15 Verwaltung Für den Notfall gerüstet Business Continuity-Tests dienen dazu, ein zuverlässiges Notfall- und Krisenmanagement aufzubauen so können wichtige Geschäftsprozesse auch in Katastrophenfällen fortgeführt werden. Ihre Durchführung basiert auf einem fiktiven, zuvor definierten Szenario. Hierbei werden im Rahmen der Risikoanalyse Annahmen getroffen, die u.a. die Nichtverfügbarkeit von entscheidenden Ressourcen umfassen. I m Sinne von Übung macht den Meister haben Forschungen gezeigt, dass Personen, die in Rollenspielen das richtige Verhalten in ungewohnten, extremen Begebenheiten einüben, besser mit realen Gefahrensituationen umgehen können sowohl im privaten als auch im beruflichen Leben. Diese Tatsache veranlasste auch die Raben Group dazu bereits 2012 umfassende Business Continuity-Pläne für die Unternehmen in Polen, in der Ukraine und im Baltikum zu verfassen. In diesem Jahr wurden sowohl Trainings im Bereich des Business Continuity Managements durchgeführt, wie auch eine Business Continuity-Politik eingeführt und die entsprechenden Pläne dokumentiert. Ein weiterer wichtiger Schritt bestand im Testen der Business Continuity-Pläne. Umfang und Ziel der Tests Hauptziel der Tests ist es, den Umfang und die Funktionalität der Business Continuity- Prozesse zu prüfen. Darüber hinaus sollen Kompetenz, Zuständigkeiten und Beschaffenheit der Krisenmanagementstruktur untersucht werden erfolgten insgesamt 7 solcher Tests in verschiedenen Raben Group-Unternehmen, die zwischen 2 und 4 Stunden dauerten und einem im Voraus geplanten Szenario folgten. In jedem der gestellten Fälle wurde eine bestimmte, anzunehmende Störung unterstellt, die die Arbeit einer Organisationseinheit unterbrach. Der Krisenstab hatte u.a. die Aufgabe: a) Mitarbeiter, Geschäftspartner und Besucher zu evakuieren b) Unternehmenseigentum zu sichern c) Meldung über das Geschehen zu machen gemäß der Business Continuity-Politik und dem Business Continuity-Plan d) Ausgewählte Notfallressourcen einzusetzen und Aktionen zu starten, die die negativen Einflüsse auf die Handlungsfähigkeit und das Images des Unternehmens eingrenzen Beispielszenario Im Juni 2013 wurde ein Szenario durchgeführt, das Raben Polska und Fresh Logistics sowie die Krisenstäbe der IT, des Marketings und des Real Estate umfasste. 55 Mitarbeiter nahmen am Test teil, wobei eine enge Zusammenarbeit zwischen den einzelnen Unternehmen und Abteilungen erforderlich war und Maßnahmen dem zuvor erarbeiteten Business Continuity-Plan folgend durchgeführt werden mussten. 3 Koordinatoren moderierten die Übung und 12 ausgebildete Beobachter dokumentierten die vorgenommenen Aktionen. Hiervon ausgehend wurden allgemeine und detaillierte Empfehlungen für die einzelnen Krisenstäbe zusammengestellt. Der Test bestätigte, dass alle Mitglieder des Krisenstabs die erforderlichen Aufgaben erfüllen und diese ebenfalls in realen Situationen anwenden können. Der Test hat Schwachstellen identifiziert, z.b. in der Kommunikationskette und der Erstellung eines alternativen Plans. Dank des Trainings wurden sich die entsprechenden Verantwortlichen bewusst, dass alle Äußerungen und Bekanntgaben in Kooperation mit den Kommunikationsverantwortlichen konzipiert werden müssen. Darüber hinaus konnten wir unsere Kompetenzen und Reaktionen bei unerwarteten Begebenheiten testen, fasst Teilnehmerin Marta Szymborska die Übung zusammen. Gemäß der Business Continuity-Politik sollten solche Krisenmanagementtests mindestens einmal im Jahr abgehalten werden. Für 2014 ist die Durchführung in den anderen Landesgesellschaften der Raben Group geplant zunächst in der Tschechischen Republik, in der Slowakei und in Ungarn, wo derzeit entsprechende Business Continuity- Pläne erarbeitet werden. Monika Appolt-Bubacz Risk & Insurance Manager Raben Management Services Das Magazin für die Kunden der Raben Group 15

16 NIEDERLASSUNGEN Staphorst das niederländische Tor zum Norden Obwohl relativ klein in Bezug auf die Landesfläche hat die Niederlande eine hohe Bevölkerungsdichte und spielt eine maßgebliche Rolle in der europäischen Wirtschaft. Der niederländische Logistikmarkt ist einer der entwickelsten und etabliertesten Europas, was die Niederlande weitestgehend ihrer Gateway-Funktion für den europäischen Kontinent verdankt. Raben Netherlands bietet Dienstleistungen in den Bereichen Internationale Distribution, Nationale Distribution sowie Kontraktlogistik, was das Unternehmen zum idealen Anbieter für umfassenden Logistikservice macht. Bereits seit 1931 ist Raben Netherlands tätig. Derzeit bietet es Anstellungen für über 50 Personen und verfügt über ein Cross-Dock von m² sowie eine Lagerfläche von m². Tor zum Norden Nach Inbetriebnahme der Logistikanlage in Oss im Jahr 2012 hat die Raben Group Ende Juni 2013 eine weitere Niederlassung eröffnet. Die Transport- und Logistikinfrastrukur in den Niederlanden ist ein sehr bedeutender Faktor für Entscheidungsträger, und fast 60% von ihnen bezeichnen diese als sehr attraktiv, um hier ein Unternehmen zu gründen.¹ Die zentrale Lage von Staphorst sowie die guten Verkehrsanbindungen waren auch für die Raben Group ausschlaggebend für die Eröffnung einer zweiten Niederlassung in Holland. Trotz der herausfordernden Marktsituation erweitert die Raben Group stetig ihr Netzwerk von Standorten. Die neue Niederlassung in Staphorst ist Teil dieser Strategie, um Kunden in den nördlichen Teilen der Niederlande einen schnelleren und unkomplizierteren Zugang zu den Mitarbeitern zu ermöglichen. Näher am Kunden Den Markt beobachten, den Stakeholdern zuhören und versuchen, auf deren Bedürfnisse zu reagieren, diese sogar vorherzusehen so konnte von der Raben Group im letzten Jahr die Kontraktlogistik auf den holländischen Markt gebracht werden. Mit der zweiten Niederlassung ist das Unternehmen jetzt noch näher an ihren Kunden. Die Niederlande 2020 In Hinblick auf zukünftige Investoren wollen die Niederlande auch weiterhin ihrem Ruf als Tor zum Norden gerecht werden. Die Raben Group konzentriert sich auf die Entwicklung des Transportnetzwerkes und die Erbringung von Logistikdienstleistungen sowohl in den Niederlanden als auch in den anderen Ländern Europas. Die neue Niederlassung in Staphorst ist Teil der Unternehmensphilosophie, getreu ihrem Motto: Wo wir auftreten, ist es unser Ziel, eine führende Position zu erreichen. Jackie Aalbers Inside Sales & Marketing Raben Netherlands ¹ Growing Beyond. The Netherlands, increasingly attractive Ernst & Young s 2012 attractiveness survey. The Netherlands. Ernest & Young m 2 Gesamtlagerfläche m 2 Cross-Dock- Lagerfläche 50 mehr als Mitarbeiter 16 Autoportret

17 Kundenservice Zuverlässiger NPS? Sind Kunden mit unserer täglichen Arbeit zufrieden? Gibt es einen Zusammenhang zwischen dem Zufriedenheitslevel und der Wachstumsgeschwindigkeit des Unternehmens? Was ist der Auslöser dafür, dass Kunden das Unternehmen weiterempfehlen? Dies sind nur einige der Fragen, die innerhalb der Raben Group gestellt werden. U m solche Fragen zu beantworten, ist der NPS-Indikator (Net Promoter Score) hilfreich. Dieser wurde von Fred Reichheld, Bain & Company and Satmetrix, entwickelt. Er gilt als weltweit populärste Methode, die Kundentreue zu messen, und wird u.a. von Marken wie Dell, ING, Symantec, SONY, Philips und Xerox verwendet. Der NPS gibt Informationen darüber, wie wahrscheinlich ein Kunde ein bestimmtes Unternehmen und dessen Service weiterempfiehlt. Fred Reichheld zufolge besteht eine direkte Verbindung zwischen dem NPS-Wert und den Ergebnissen einer Organisation. Eine von der London School of Economics durchgeführte Studie belegt, dass der NPS und die Verkaufszahlen miteinander korrelieren: So bedeutet ein Anstieg des NPS um 7 Punkte einen Umsatzzuwachs von 1%. Interessant in diesem Zusammenhang ist, dass der NPS unter Marktführern schneller wuchs und mit einer höheren Rentabilität sowie einem geringeren Kundenabgang in Beziehung steht im Vergleich zu Unternehmen mit einem niedrigen NPS. Auch innerhalb der Raben Group wurde in den einzelnen Landesgesellschaften der NPS-Wert im Rahmen der Kundenzufriedenheitsanalyse ermittelt. Der Indikator basiert im Wesentlichen auf einer Frage: Wie wahrscheinlich würden Sie unser Unternehmen weiterempfehlen? Die Antworten werden auf einer Skala von 1 bis 10 angegeben, wobei eine klare Einteilung besteht: Kritiker (0-6) unzufriedene Kunden, die schnell Kritik ausüben Passive (7-8) passive Kunden, die zwar zufrieden aber wenig enthusiastisch sind 0 Sehr unwahrscheinlich Kritiker Passive Förderer Förderer (9-10) treue Enthusiasten, die auch dazu neigen, dass Unternehmen weiterzuempfehlen Der NPS wird auf eine sehr einfache Weise berechnet: Der %-Satz der Förderer minus dem %-Satz der Kritiker. Allerdings wird das Ergebnis in einer Zahl und nicht im %-Wert angegeben. Im Extremfall kann der Wert von -100 (jeder ist ein Kritiker) bis +100 (jeder ist ein Förderer) reichen. Generell wird ein positiver NPS (Wert höher als 0) als gut Solange du nicht 100% zufriedene Kunden hast, musst du besser werden. erachtet und ein NPS 50 sogar als perfekt. Nichtsdestotrotz stellt der Indikator nicht nur eine Punkteberechnung dar, vielmehr fungiert er als Ausgangspunkt. Wichtig ist vor allem der Erhalt zweier entscheidender Informationen: Welche Kunden sind Kritiker, Passive und Förderer? Warum? Tatsächlich erlaubt nur die Analyse der diagnostischen Frage (Warum?) Folgemaßnahmen zu planen, die daraufhin abzielen, Neutral Sehr wahrscheinlich mögliche Probleme zu beheben und die Kommunikation mit dem Kunden zu verbessern. Zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels läuft die Kundenzufriedenheitsanalyse in den einzelnen Raben Group-Unternehmen noch, wodurch eine Einschätzung der Resultate schwierig ist. Doch unabhängig von den Ergebnissen hat die Raben Group noch viel Arbeit vor sich, denn wie Horst Schulz (ehemaliger CEO des Ritz Carlton) einmal sagte: Solange du nicht 100% zufriedene Kunden hast, musst du besser werden. Katarzyna Ostojska Customer Service Manager Raben Management Services Für führende amerikanische Marken bewegt sich der NPS-Wert in einem Bereich von So beträgt der von: Apple 66 Amazon.com 73 Harley-Davidson 81 Der durchschnittliche NPS von amerikanischen Marken liegt zwischen 5 und 10. Das Magazin Czasopismo für die dla Kunden Klientów der Raben Group 17

18 SHE A-B-C des Verhaltens Trotz zahlreicher Trainings, möglicher Vorkehrungen und ihres Fachwissens treffen Menschen sehr oft Entscheidungen, die in Unfällen resultieren. Gemäß Statistiken (vgl. Zeichnung 1) wird ein Großteil dieser Unfälle mit schwerwiegenden Folgen durch unangemessenes menschliches Verhalten verursacht.¹ Denn entgegen der allgemeinen Meinung sind Betriebsstörungen selten in einen direkten Bezug zu Verletzungen zu setzen. Warum ist dies so? A-B-C MASCHINE 4-20% VERHALTEN 80-96% Zeichnung 1. Unfallursache (Antecedent Behaviour Consequence) Um die Ursachen von Unfällen, die durch menschliches Versagen entstehen, besser zu verstehen, wird häufig die ABC²-Analyse angewendet. Sie ermöglicht nicht nur organisatorische Fehler bzw. Mängel Verhaltensmechanismen A B C aufzuzeigen, sondern hilft auch Prozesse zu modifizieren, sodass diese sicherer und umweltfreundlicher werden. Die Konsequenzen unseres Verhaltens werden oftmals zu Auslösern für Veränderungen unserer Handlungen. FEEDBACK AUSLÖSER KONSEQUENZ VERHALTEN 15% 85% GEWOHNHEIT Zeichnung 2. Auslöser und Verhaltensänderung Was unser Verhalten am meisten beeinflusst, sind die Konsequenzen (vgl. Zeichnung 2). Dies geschieht besonders dann, wenn sie unmittelbar und positiv sind und feststeht, dass keine negativen Folgen auftreten (z.b. vermeiden sich zu verbrennen). Denn Faktoren wie etwa Standards, Trainings und Warnhinweise aktivieren ein spezifisches Verhalten nur und bekräftigen es nicht, wodurch sie eine begrenztere Wirkung auf die Entwicklung positiver und sicherer Gewohnheiten bei der Arbeit haben. Folglich scheint in diesem Zusammenhang die Einführung von Regeln, die die BBS Behavioural Based Safety (Verhaltensbasierte Sicherheit) fördern, unumgänglich. Die Raben Group ist darauf bedacht, ihre Sicherheitskultur aus- antecedent BEHAVIOUR consequence Antecedent (Auslöser) ein Beweggrund unseres Verhaltens, z.b. ein klingelndes Telefon, unser Tastsinn, eine Geschwindigkeitskontrolle, Training, die Erwartungen anderer etc. Behaviour (Verhalten) eine Handlung, d.h. was wir tun oder nicht tun, z.b. den Hörer abnehmen, die Hand von der heißen Ofenplatte nehmen, die Fahrgeschwindigkeit drosseln, korrektes Beladen der Waren auf dem Gabelstapler etc. Consequence (Konsequenz) Resultat einer Handlung, z.b. ein Telefongespräch führen, Verbrennungen vermeiden, einen Strafzettel vermeiden, den LKW rechtzeitig beladen etc. zubauen und sukzessive das Verletzungsrisiko für Angestellte der Raben Group und ihrer Partner zu verringern. Grażyna Łukasik SHE Project Manager Raben Management Services Unterweisung macht Spaß Der pper-wettbewerb Adäquate Unterweisung und entsprechendes Wissen sind das Fundament von Sicherheit bei der Arbeit. Korrektes Verhalten unter Mitarbeitern zu entwickeln, ist notwendig, um Handlungen zu vermeiden, die zu Unfällen führen. Daher organisiert die Raben Group häufig Pflichtveranstaltungen in diesem Bereich. Am effektivsten ist eine Unterweisung, wenn sie mit Spaß gelernt wird spielend sozusagen. Im November 2013 veranstaltete die Raben Group daher den SHEpper-Wettbewerb. Zu diesem Wettbewerb wurden die Top- Manager der Raben Group geladen, die täglich die Regel befolgen mit gutem Beispiel voranzugehen, logistische Prozesse planen und die Entwicklung von Sicherheitsverhalten beeinflussen. Ein hohes Bewusstsein der Manager im SHE-Bereich (Safety, Health and Environment) ist die beste Grundlage zur Entwicklung und Bestärkung der Sicherheitskultur. Die SHE-Policy gibt die Richtlinien für die Entwicklung in den Bereichen Sicherheit und Gesundheit vor und definiert generelle Regeln, die alle Unternehmen der Raben Group betreffen. Im Rahmen des Quiz haben die Manager ihr Wissen in Bezug auf diese Richtlinien des Sicherheits- und Gesundheitsschutzes unter Beweis gestellt in Hinblick auf Angestellte und alle Stakeholder der Raben Group. Gleichzeitig wurde der Goldene SHEpper Schutzhelm verliehen sowie der Kapitän, der Erste Offizier und der Zweite Offizier ernannt. ¹ Grażyna Łukasik: Mensch oder Maschine? In: Raben Autoportret, Mai 2013, S. 18. ² A-B-C (Antecedent Behaviour Consequence) die Analyse von Auslösern, Handlungen und Konsequenzen. 18 Autoportret

19 csr G wie Grün Umweltschutz im Büro Die Welt wandelt sich permanent. Unternehmen, die sich weiterentwickeln und in schwierigen Zeiten überleben wollen, müssen aufmerksam den Markt beobachten. Denn soziale Trends beeinflussen die Entscheidungsfindung in Unternehmen, welche auch auf Kundenbedürfnisse eingehen müssen. Heutzutage wollen Konsumenten wissen, aus welchem Material ihre Kleidung besteht und wer sie wo produziert. Sie sind sich ihres Einflusses auf die Welt bewusst. Im Zeitalter der Sozialen Medien haben Kunden das Sagen und jede Mitteilung hat eine große, internationale Reichweite. Kein Unternehmen kann sich einen Konsumentenboykott leisten, der in Zeiten von Facebook globalen Charakter annehmen kann. Mehr wissen Demzufolge gibt es vermehrt Unternehmen, die Sozialberichte veröffentlichen haben fast 95% aller weltweiten Unternehmen dem Bedürfnis des Kunden entsprechend es wissen zu wollen ¹ Daten über die Auswirkungen ihrer Tätigkeit auf die Umwelt herausgebracht. In diesen Berichten können Informationen u.a. zur Mitarbeitervorsorge, zu Arbeitsunfällen und ihrer Vermeidung gefunden werden. Ebenfalls lassen sich hier Angaben über Maßnahmen zur Minimierung des Ressourcenverbrauchs finden. Es scheint, dass besonders dieser Teil bei den Lesern Kunden und Wettbewerbern von Interesse ist aufgrund der Tatsache, dass grüne Handlungen die Welt beeinflussen und wirtschaftliche Einsparungen sich in finanziellen Gewinnen niederschlagen. Grüne Zeichen der Zeit In der vorausgegangenen Raben Autoportret- Ausgabe berichteten wir über Möglichkeiten zur CO 2 -Einsparung. Dieses Mal betrachten wir den Office-Bereich HR und Buchhaltung, der normalerweise die meiste Papiermenge verbraucht, was wiederum einen erheblichen Kostenfaktor für das Unternehmen darstellt. Die größte polnische Tageszeitung, Rzeczpospolita, errechnete, dass die Druckerkosten bis zu 6% betragen können und dass ein effektives Druckkontrollsystem diese Kosten gar um 30% senken kann initiierte die Raben Group in einigen Ländern ein elektronisches HR-System, das es ermöglicht, Urlaubsanträge online auszufüllen und zu beantragen. Im Rahmen dieser Initiative wurden spezielle e-zones in den Lagerhäusern eingerichtet, sodass Arbeiter auch hier das Intranet und das neue HR- Programm nutzen können. In Deutschland wurde ein e-payslip-system eingeführt, das Lohnzettel elektronisch an die Mitarbeiter übermittelt und so Ressourcen schont. Green Audit 2013 führte die Raben Group in allen 130 Niederlassungen ein Green Audit durch. Hierbei wurde beispielsweise überprüft, ob zweiseitig gedruckt, die Klimaanlage richtig benutzt und eine ökologische Schneeräumung (solange Schnee von der Straße zu räumen war) durchgeführt wurde. Die entsprechenden Punkte wurden anschließend dokumentiert und Pläne zur Verbesserung erstellt. Übrigens: Wir freuen uns, dass diese Autoportret-Ausgabe erstmals auf recyceltem Papier gedruckt wird. Ein weiteres grünes Zeichen unserer Zeit! Marta Szymborska CSR Leader Raben Management Services ¹ Der KPMG (Beirat) Report zeigt, dass 2011 beinahe 95% der internationalen Unternehmen solch einen Report veröffentlichten, im Vergleich zu 83% im Jahr zuvor. Raben Autoportret, Das Magazin für die Kunden der Raben Group Herausgeber: Raben Management Services sp. z o.o., ul. Zbożowa 1, Robakowo, Polen Bildnachweis: Raben Group; Fotolia S. 12, 13, 14, 15; dreamstime.com S. 19 Erscheinung: Halbjährlich Auflage: Stück Sprachen: Englisch, Deutsch, Polnisch, Tschechisch, Ukrainisch, Ungarisch Online-Version: Gedruckt auf Respecta, ökologisches Papier mit FSC-Zertifikat Das Magazin Czasopismo für die dla Kunden Klientów der Raben Group 19

20 Wir bieten Logistiklösungen für verschiedene Branchen e-commerce See-/ Luftfracht & Intermodal Einzelhandel Konsumgüter Technologie Lebensmittel Chemie Automotive 130 Standorte in 10 Ländern m 2 Gesamtlagerfläche Mitarbeiter zur Verfügung stehende Transportmittel