Auf der Fahrt ins Treibhaus Der Klimabeitrag des Straßenverkehrs weltweit
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- Gisela Heidrich
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1 Auf der Fahrt ins Treibhaus Der Klimabeitrag des Straßenverkehrs weltweit Jens Borken, Heike Steller mit Beiträgen von S. Baidya und S. Martin DLR Verkehrsstudien, Berlin Tamas Meretei KTI Institute for Transport Science, Budapest/Ungarn Filip Vanhove TML Transport & Mobility Leuven/Belgien mit finanzieller Unterstützung des EU FP6 im IP QUANTIFY (
2 I. Klimawandel und Straßenverkehr - Schlüsselfragen Wie groß ist der Beitrag des Verkehrs zum Klimawandel? Für Deutschland, für Europa, weltweit? Was ist der Beitrag des Straßenverkehrs, verglichen mit anderen Verkehrsträgern? Für Deutschland, für Europa, weltweit? Zuverlässige Emissionsdaten notwendig als Grundlage für die Modellierung, für Deutschland, für Europa, weltweit. IVF_Sem 2007 > Borken et al. > 2
3 Beitrag des Straßenverkehrs zum Klimawandel? Herkömmliche Antwort: Anteil an CO 2 -Emissionen = Anteil am Klimawandel: Straße ~75% des gesamten Verkehrs (einschließlich internationalem Flugverkehr und Schiffsverkehr) Deutschland 2000: ~970 Mt CO 2 Westeuropa 2000: ~3900 Mt CO 2 21% Welt 2000: ~30000 Mt CO 2 Straße 14% Bahn, u.a. 1% Flugzeug 2% 1% Schiffe 18% Nichtverkehr 79% 0% 2% 1% Nichtverkehr 71% 1% 4% 3% Nichtverkehr 82% CO2 96% der CO2-Äquivalente (der direkten Treibhausgase) für Straßenverkehr Daten: EDGAR 3.2 FT2000 IVF_Sem 2007 > Borken et al. > 3
4 Indirekte Auswirkungen, die für den Klimawandel wichtig sind Große Auswirkungen von: Ozon: ~ 20-30% VOC und NOx als Vorläufersubstanzen PM (BC/OC): ~Nettoauswirkung sehr unsicher Ozon und PM ziemlich wichtig aber unsicher Zuverlässige Emissionsdaten für NOx, VOC, PM notwendig! CO 2 Ozon BC OC nach Fuglestvedt et al., TAC 2006 IVF_Sem 2007 > Borken et al. > 4
5 bor9 IV. Ergebnisse: Weltweite Transportvolumen im Jahr bio vkm % Personen bus car moped 2500 bio tkm % Güter HDT LDT NAM EU15 20% 20% LAM EAS JPN MEA SEA SAS CIS AFR CEC OCN NAM EU15 30% OECD-Regionen dominieren die Straßenverkehrsvolumen Asien & Lateinamerika folgen LAM EAS JPN MEA SEA SAS CIS AFR 20% CEC OCN Vanhove et al Vanhove et al Data: v IVF_Sem 2007 > Borken et al. > 5
6 15 Länder dominieren die weltweiten Fahrzeugemissionen G7-Länder: Großes Transportvolumen 5 große Länder (CHN, IND, BRA, MEX, RUS): Schlechte Emissionsstandards. Danach: Größere Länder in Südostasien und dem Nahen Osten (IDN, THA, MAL, IRN, SAU) Σ160 Länder <20-40% Anteil 100% 80% 60% 40% 20% 0% Spain, Korea, Australia, Saudi Arabia, Indonesia, Iran, Thailand RUS DEU, FRA, GBR, ITA CHN + IND JPN USA + CND CO 2 CO VOC NO x PM SO 2 Borken et al Data: v BRA + MEX Emissionskontrolle kann sich auf ausgewählte Länder konzentrieren! IVF_Sem 2007 > Borken et al. > 6
7 NOx-Emissionen des Straßenverkehrs im Jahr 2000 >30 N: 67% >0 N: 23% <0 S: 7% <30 S: 2% Borken et al Data: v IVF_Sem 2007 > Borken et al. > 7
8 NOx: Höchste Emissionsdichten in OECD + Indien + China >30 N: 67% >0 N: 23% <0 S: 7% <30 S: 2% Borken et al Data: v IVF_Sem 2007 > Borken et al. > 8
9 Verteilung der Emissionen des Straßenverkehrs im Jahr 2000 SO2 NMHC Insgesamt: 189 Tg NOx Insgesamt: 29,9 Tg Insgesamt: 15 Tg prpm Insgesamt: 1,37 Tg Borken et al Data: v IVF_Sem 2007 > Borken et al. > 9
10 75% der Emissionen in nur wenigen Gegenden SO2 NMHC Insgesamt: 189 Tg NOx Insgesamt: 29,9 Tg Insgesamt: 15 Tg prpm Insgesamt: 1,37 Tg Borken et al Data: v IVF_Sem 2007 > Borken et al. > 10
11 Räumliche Emissionscharakteristika aller Verkehrsträger Beispiel: CO 2 Straßenverkehr: 1168 Tg C/Jahr Schifffahrt: 152 Tg C/Jahr Borken et al Behrens et al Flugverkehr: 131 Tg C/Jahr Owen et al t/jahr x Gitterzelle 2000 Jeder Verkehrsträger hat seine eigenen räumlichen Emissionscharakteristika: am Boden!? in entlegenen Gebieten!? IVF_Sem 2007 > Borken et al. > 11
12 Zusammenfassung Fortschritt: Validiertes und konsistentes Emissionsinventar für den Straßenverkehr weltweit! Aktion: Emissionskontrolle kann sich konzentrieren auf wenige Länder: G7 Große 5: China, Indien, Rußland, Brasilien, Mexiko, Danach: Iran, Saudi-Arabien, Indonesien, Malaysia, Thailand bestimmte Flotten / Fahrzeugkategorien: Autos & Lieferwagen in OECD-Regionen; Mopeds & Busse, besonders in Asien. IVF_Sem 2007 > Borken et al. > 12
13 Weitere Informationen Borken, Steller, Vanhove, Meretei: Global and Country Inventory of Road Passenger and Freight Transportation, their Fuel Consumption and their Emissions of Air Pollutants in the Year Transportation Research Records Journal of the TRB Steller & Borken: Global road transport s emission inventory for the year Proceedings of the TAC-Conference, June 26 to 29, 2006, Oxford/UK (im Druck) Borken & Steller: Road transport s emission inventory for the year 2000 grid- and countrywise. Meteorologische Zeitschrift (eingereicht) QUANTIFY Projektseite: IVF_Sem 2007 > Borken et al. > 13
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index 2016 Klimaschutz-Index Komponenten Komponenten des Klimaschutz-Index 30 % Emissionsniveau 10 % 20 % 4 % 4 % KLIMASCHUTZ Nationale Klimapolitik
Klimaschutz-Index Komponenten Komponenten des Klimaschutz-Index Nationale Klimapolitik Primärenergieverbrauch pro Kopf Internationale Klimapolitik Effizienz-Trend Effizienz-Niveau Entwicklung der Produktion
index 2013 Klimaschutz-Index Komponenten 7,5% 10% 7,5% 10% 10% 10% 4% 4% 20% 30% Emissionsniveau 10% 10% 30% Entwicklung der Emissionen KLIMASCHUTZ
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Kugelsperrzylinder Hinweise Modell WKA Locating Clamp Locating Clamp WKA Support Valve Coupler Cautions Others 006 Ball Lock Cylinder 008 WKA
WKA 006 0 φ φ φ φ φ φ φ φ φ φ φ φ φ WKAZ 06 0 - B φ φ φ φ φ Bestimmung des φ 东 东 际 Ⅱ Partner und Vertriebsstellen im Ausland Vertriebshändler Europe U.S.A. Asien Mexiko Brasilien Australien Detailkarte
index 2014 Klimaschutz-Index Komponenten Komponenten des Klimaschutz-Index 7,5 % 20 % Klimapolitik 30 % Emissionsniveau 10 % 5 % 5 % 5 %
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41 T Korea, Rep. 52,3. 42 T Niederlande 51,4. 43 T Japan 51,1. 44 E Bulgarien 51,1. 45 T Argentinien 50,8. 46 T Tschech.
Gesamtergebnis Table 1: Klimaschutz-Index 2012 Tabelle 1 Rang Land Punkt- Einzelwertung Tendenz zahl** Trend Niveau Politik 1* Rang Land Punkt- Einzelwertung Tendenz zahl** Trend Niveau Politik 21 - Ägypten***
JRC 02 0 0 - S - A. Anzahl. bei ISO
JRC 02 0 0 - - A Anzahl bei IO Ve JR 02 1 0 - - G - Anzahl Anzahl ) V JRC0200- - A D φ φ φ φ φ φ JRC0400- - A D φ φ φ φ φ φ JRC0600- - A D φ φ φ φ φ φ JRC0800- - A D φ φ φ φ φ φ JR0210- - G- φ φ φ φ φ
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