Öffentlicher Personennahverkehr der Doppelstadt Frankfurt (Oder) - Słubice

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Helge Günther
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1 Öffentlicher Personennahverkehr der Doppelstadt Frankfurt (Oder) - Słubice

2 Geschichte Foto: Stadtarchiv Frankfurt (Oder)

3 Geografische Lage Szczecin ca. 80 km östlichvon Berlin ca. 450 km westlich von Warschau unmittelbare Nachbarn auf beiden Seiten der Oder zusammen ca Einwohner Hanover Amsterdam Hamburg Bremen Rostock Hamburg Rotterdam E 30 Munich Germany Potsdam Stettin Berlin E km Frankfurt (Oder) Eisenhüttenstadt Cottbus Dresden Prague Trans-European road Major road Main railway-line Main waterway Oder Oder-Spree-Canal Special Economic Zone Kostrzyn Guben Forst Nysa Warta Slubice Gubin Neiße Gorzów E 30 International Airport Regional Airport Border crossing Zielona Góra Planned border crossing Gorzów Wlkp. Border crossing on waterway Odra Poland E 40 E 65 Kryzwa Warsaw Moscow Legnica Glogów Polkowice Wroclaw Wroclaw Katowice

4 Standort-Besonderheiten Studentenstadt mit der Europa-Universität Viadrina und dem Collegium Polonicum als Teil der Adam-Mickiewicz-Universität Studenten wohnen und studieren beiderseits der Oder 30% des Einzelhandelsumsatz in Frankfurt (Oder) wird durch polnische Bürger erzielt, in Słubice über 50% durch deutsche Bürger Viele Grenzpendler aus Słubice, die mit dem Zug von Frankfurt (Oder) aus zur Arbeit nach Berlin fahren wachsende Einwohnerzahl in Słubice Stadt Słubice verfügt über keinen ausreichenden ÖPNV Grenzüberschreitende Zusammenarbeit von Schulen und Vereinigungen Inanspruchnahme von Sport- und kulturellen Angeboten beiderseits der Oder

5 Verflechtung Gezielte Verflechtung beider Städte Beschluss des Frankfurt-Slubicer Handlungsplans Gründung des Frankfurt-Słubicer Kooperationszentrums Zahlreiche Tourismus- und Infrastrukturprojekte Gemeinsame Dachmarke und Stadtmarketingkonzept Fernwärmeprojekt Frankfurt (Oder)-Słubice Gemeinsamer grenzüberschreitender ÖPNV

6 ÖPNV - Projekt Verlauf Erste Gespräche im Jahr2000 Gründung deutsch polnischer Arbeitsgruppen, die sich mit rechtlichen, technischen u. wirtschaftlichen Fragen befassen Projektstudie und gemeinsames Strategiekonzept für gemeinsamen ÖPNV von 2011 Start der grenzüberschreitenden Buslinie am 9. Dezember 2012

7 ÖPNV - Projekt Eröffnung der gemeinsamen Buslinie am

8 Basic information Taktfolge ½ stündlich bis 09:00 Uhr, danach stündlich Einsatz von Erdgasbussen Beförderungskapazität: max. 90 Fahrgäste pro Bus

9 Besonderheit VBB Einbindung von Słubice in das Tarifgebiet des Verkehrsverbunds Berlin- Brandenburg (VBB) Vorteil 5770 Petershagen b. FF Georgenthal 5870 Petersdorf b. Briesen Sieversdorf Vorwerk ein Fahrschein für das gesamte Gebiet Berlin - Brandenburg 6070 C Döbberin Treplin Müllrose 5971 Jacobsdorf (Mark) 5771 Alt Zeschdorf 6071 Pillgram Biegen 6171 Müllrose Pflegeheim Kaisermühl Biegenbrück Dubrow 5672 Carzig Mallnow Niederjesar 5772 Schönfließ Wulkow b. Booßen Pagram Rosengarten Markendorf Siedlung Malchow Frankfurt (O)- Rosengarten Helenesee 6072 C C A 5673 Podelzig Klessin 5773 Lebus hammer Wüste- Kunersdorf Frankfurt (Oder) A Frankfurt (Oder) Neuberesinchen Frankfurt (Oder) B B Weißenspring 6074 Finkenheerd Kraftwerk Finkenheerd Schlaube Groß Lindow Slubice Booßen Güldendorf Hohenwalde Kliestow Lichtenberg Lossow Brieskow Finkenheerd 6174 Wiesenau W./Wirtschaft Kalläne Kunitzer Loose 6175 Aurith

Fahrgäste 30000 27500 25000 22500 20000 17500 15000 12500 10000 7500 5000 2500 0 Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul

10 Fahrgäste Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Gesamt Wochentag Sa So Mittelwert Mittelwert W T

11 Optimierungsbedarf Realisierung einer kompletten barrierefreien Nutzung (insb. an HAST) Schaffung zusätzlicher HST auf polnischer Seite Fahrplananpassung (unter Beachtung der Gegebenheiten in beiden Ländern wie z. B. Vorlesungsbeginn an Universitäten, Schülerverkehre in zweisprachigen Programmen, Fahrplan der Regionalbahn)

12 ÖPNV - Projekt Probleme trotz gemeinsamer Mitgliedschaft in der EU : - unterschiedliche Rechtsordnungen - keine oder umstrittene Rechtsgrundlagen der kommunalen Zusammenarbeit - keine eindeutigen Rechtsgrundlagen für gemeinsame Finanzierung kommunaler Vorhaben - Umsatzsteuerrechtliche Behandlung der Beförderungsleistung Es fand eine Reihe von Treffen und Gesprächen zur Klärung dieser Fragen, z. B. Treffen mit Mitgliedern des EU-Parlaments wie Dr. Christian Ehler (2001) oder Joachim Zeller (2012). Im April 2012 stellten Vertreter von Frankfurt (Oder) und Slubice dieses Problem dem Ausschuss der Deutsch-Polnischen Regierungskommission für regionale und grenznahe Zusammenarbeit vor und besuchten ebenfalls EU-Vertreter in Brüssel im Oktober 2012.

13 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit

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