Fachkonferenz Qualifizierung Elektromobilität und Automatisiertes Fahren

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Joseph Auttenberg
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1 Fachkonferenz Qualifizierung Elektromobilität und Automatisiertes Fahren Elektromobilität an den TU9 Ingolstadt, 13. März 2017 Univ.-Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein Institut für Kraftfahrzeuge Folie Nr. 1

TU9 = Allianz führender Technischer Universitäten in Deutschland 44.500 Studierende 19 % International 26.400 Studierende 18 % International 25.

Hannover TU Braunschweig RWTH Aachen 34.400 Studierende 20,9 % International 340 Professuren 100* Studiengänge 36.

100 Studierende 24 % International 528 Professuren 160 Studiengänge TU Dresden KIT TU Darmstadt TU München 20.000 Studierende 14 % International 26.

2 TU9 = Allianz führender Technischer Universitäten in Deutschland Studierende 19 % International Studierende 18 % International Studierende 22 % International 539 Professuren 303 Professuren 355 Professuren TU Berlin 152 Studiengänge 112 Studiengänge 134 Studiengänge Univ. Hannover TU Braunschweig RWTH Aachen Studierende 20,9 % International 340 Professuren 100* Studiengänge Studierende 13,4 % International 543 Professuren 275 Studiengänge Studierende 24 % International 528 Professuren 160 Studiengänge TU Dresden KIT TU Darmstadt TU München Studierende 14 % International Studierende 9 % International Studierende 20 % International Univ. Stuttgart 223 Professuren 71 Studiengänge 299 Professuren 85 Studiengänge 262 Professuren 160 Studiengänge 90% 10% 10 % aller Studierenden in Deutschland studieren an den TU9 50% 50% 50 % der Universitätsabsolventen in Ingenieurwissenschaften stammen von den TU9 51% 49% 51 % der aller Promotionen in den Ingenieurwissenschaften finden an den TU 9 statt. Folie Nr. 2

Vernetzung der TU9 im Kontext der Elektromobilität Ansatz der TU9 Die Herausforderungen der Elektromobilität bedürfen eines

Die Vernetzung wird dabei auf fachlicher und regionaler Ebene innerhalb der Universitäten zwischen den TU9 mit internationalen

Externe Partner Zusammenarbeit mit Unternehmen in gemeinsamen z.b. RWTH Aachen Geschäftsstelle Elektromobilität Profilbereich Mobilität z.

3 Vernetzung der TU9 im Kontext der Elektromobilität Ansatz der TU9 Die Herausforderungen der Elektromobilität bedürfen eines integrierten, interdisziplinären Ansatzes. Die Vernetzung wird dabei auf fachlicher und regionaler Ebene innerhalb der Universitäten zwischen den TU9 mit internationalen Partnern sowie mit Unternehmen, Politik und Verbänden vorangetrieben. Externe Partner Zusammenarbeit mit Unternehmen in gemeinsamen z.b. RWTH Aachen Geschäftsstelle Elektromobilität Profilbereich Mobilität z.b. TU Berlin Forschungsnetzwerk Elektromobilität Sino-German Network on Electromobility der TU9 Forschungsprojekten Promotionsprogrammen weitere TU9- Universitäten z.b. TU München Wissenschaftszentrum Elektromobilität Europäische Projektkonsortien, z.b. im Rahmen von Horizon 2020 Folie Nr. 3

4 Interdisziplinarität auf allen Ebenen Mobilitätskonzepte Fahrzeugkonzepte Betriebswirtschaft Fahrzeugtechnik Bauingenieurwesen Fahrer und Gesellschaft Mobilitätsbedarf Akzeptanz Geschäftsmodelle Fahrzeuge Fahrzeugkonzepte Intermodalität Vernetzung Infrastruktur Physikalische Infrastruktur Energieverteilung IT-Netze Normen und Standards Psychologie Elektrotechnik / IT Fahrwerk Antrieb Karosserie Elektrik/Elektronik Integration Fahrwerk + Antrieb Leichtbau Batterie-Integration Effiziente Aktoren Effiziente Antriebe Effizientes Bordnetz Energiespeicher Fahrdynamikregelung Thermomanagement HMI und Fahrerassistenz Energiewandlung und -speicherung Materialwissenschaft Energiespeicher Batteriezellen Energiewandlung Elektrische Maschinen Chemie Batteriesysteme Alternative Kraftstoffe Leistungselektronik Brennstoffzellen Energietechnik Folie Nr. 4

Bachelor-Studium: Fundierte Grundlagenqualifizierung und

Bachelor-Studiengänge an den TU9 liegt klar auf der

Tiefgehende Kenntnisse in ingenieur- und

sondern wird vielmehr fallspezifisch integriert.

Bachelor Maschinenbau TU Darmstadt - Bachelor Maschinenbau

Uni Stuttgart - Bachelor Maschinenbau Grundlagen

Naturwissenschaften Grundlagen Systemwissenschaften

5 Bachelor-Studium: Fundierte Grundlagenqualifizierung und erste Orientierung Ansatz der TU9 Der Fokus der Bachelor-Studiengänge an den TU9 liegt klar auf der fundierten Grundlagenqualifizierung. Tiefgehende Kenntnisse in ingenieur- und naturwissenschaftlichen Grundlagen bilden die Basis für das weitere Studium. Elektromobilität stellt daher noch keinen dezidierten dar, sondern wird vielmehr fallspezifisch integriert Credits [-] RWTH Aachen - Bachelor Maschinenbau 7 Sem. TU Berlin - Bachelor Maschinenbau TU Braunschweig - Bachelor Maschinenbau TU Darmstadt - Bachelor Maschinenbau TU Dresden - Bachelor Maschinenbau Uni Hannover - Bachelor Maschinenbau Karlsr. Inst. f. Techn. - Bachelor Maschinenbau TU München - Bachelor Maschinenbau Uni Stuttgart - Bachelor Maschinenbau Grundlagen Ingenieurwissenschaften Grundlagen Mathematik u. Naturwissenschaften Grundlagen Systemwissenschaften Grundlagen Gesellschaftswissenschaften Grundlagen Wahlmodule Freie Wahlmodule Sonstiges Kompetenzfeld-e Praktika und Projektarbeiten Bachelor-Arbeit Mathematik Physik Mechanik Konstruktion Werkstoffkunde Thermodynamik Elektrotechnik Informatik Folie Nr. 5

6 Master-Studium: Spezialisierung und Vorbereitung auf Tätigkeiten in Forschung und Wirtschaft Ansatz der TU9 Im Rahmen des Master-Studiums findet auf Basis der fundierten Grundlagen eine große Aufweitung und Individualisierbarkeit des Studiums statt. In diesem Zuge werden auch zunehmend spezifische Problemstellungen der Elektromobilität thematisiert. Studienangebote an den Schnittstellen zu anderen Bereichen betten das Thema Elektromobilität in einem interdisziplinären Ansatz in das Mobilitätssystem der Zukunft ein. Elektromobilität Einzelne dezidierte Studienabschlüsse im Bereich Elektromobilität möglich Explizite Betonung des interdisziplinären Ansatzes bei gleichzeitiger Spezialisierung in einzelnen Themengebieten. Beispiel: Elektromobilität M.Sc., Uni Stuttgart Pflichtmodul Aspekte der Elektromobilität Elektrischer Antrieb Assistenzsysteme Infrastruktur Fahrzeugtechnik Konventionelle fahrzeugtechnische Studiengänge erfahren durch das Themenfeld Elektromobilität eine deutliche Aufweitung Elektrische Antriebe Batterietechnik Leistungselektronik Gleichzeitig ändern sich auch in etablierten fahrzeugtechnischen Disziplinen die Forschungs- und Lehrinhalte im Hinblick auf die Elektromobilität Karosserie-Strukturen Leichtbau Akustik Produktion Entwicklung Mobilität Einbettung der Elektromobilität in das Gesamtsystem der zukünftigen Mobilität Integration von Aspekten der Stadtplanung, anderer Verkehrsträger sowie des Güter- und Personenverkehrs Beispiel: Mobilität und Verkehr M.Sc., RWTH Aachen Verkehrsplanung u. Infrastruktur Mobilität und Personen Straße und Kraftfahrzeug weitere e Folie Nr. 6

Forschung: Plattformen und Fahrzeuge Forschungsplattformen und -fahrzeuge Forschungsplattformen und fahrzeuge

implementieren und zu validieren und gleichzeitig erlebbar zu machen.

Sie ermöglichen eine interdisziplinäre Vernetzung mit weiteren Partnern + Sachspenden von SpeedE Institut für

Vectoring Steuerung durch Sidesticks Steer-, Brake- und Drive-By-Wire Visio.

erschwinglichen Preis Erforschung teleoperierten Fahrens InECO Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik

7 Forschung: Plattformen und Fahrzeuge Forschungsplattformen und -fahrzeuge Forschungsplattformen und fahrzeuge bieten die Möglichkeit, auf Basis offener Schnittstellen neue Prinzipien und Konzepte zu erforschen, implementieren und zu validieren und gleichzeitig erlebbar zu machen. Sie bilden die Basis für zahlreiche wissenschaftliche Arbeiten, von der Bachelor-Arbeit bis hin zur Promotion. Sie ermöglichen eine interdisziplinäre Vernetzung mit weiteren Partnern + Sachspenden von SpeedE Institut für Kraftfahrzeuge (ika) der RWTH Aachen University Wenden in einem Zug durch große Lenkwinkel und Torque Vectoring Steuerung durch Sidesticks Steer-, Brake- und Drive-By-Wire Visio.M Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik der TU München Vision eines leichten und sicheren Elektrofahrzeugs zu einem erschwinglichen Preis Erforschung teleoperierten Fahrens InECO Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik der TU Dresden Leichtbau: Hochintegrierte Bauteile aus CFK mit Stahlarmierung BEHICLE Projekt des Instituts für Land- und Seeverkehr (ILS) der TU Berlin Urbanes Elektrofahrzeug auf Sicherheitskonzept Folie Nr. 7

8 Forschung: Infrastruktur Forschungsinfrastruktur Eine adäquate Forschungsinfrastruktur ist Voraussetzung zur erfolgreichen Arbeit an Lösungen auf Gesamtfahrzeug- und Komponentenebene. Zudem können so auch bereits Studierende frühzeitig z.b. in Praktika und Laboren durch eine praxisnahe und anschauliche Lehre profitieren. Beispiel: Prüfstandsauswahl am ika Thermo-Akustikkammer Batterietestsysteme Fahrsimulatoren Crashanlage Schallmessräume Reifenprüfstände Testgelände Rollenprüfstände Folie Nr. 8

9 Anstieg der Komplexität Elektromobilität an den TU9 Vision: Vernetzung durch Electric Mobility Competence Center Kombination von P r a x i s & T h e o r i e Strategie, Forschung, Methodik Antriebsstrategie E-Motor Forschung Simulation Methodik Batterie Forschung Konzeption Methodik Doktorand F th E th Konzeption, Simulation, Anwendung Messtechnik, Technologie, Diagnose & Flashen Antriebs- Konzepte Komponenten Auswahl ECU Test Physikalische Messtechnik Antriebs- Simulation Parametrierung Software Updates Elektrische Messtechnik Life Cycle Analysis Logische Prüfungen E P D P C P Meister B. Sc. Fachhochschule M. Sc. Universität D th C th B th A th Mechanische & elektrische Integration Batterie System Batteriezelle Elektrische Maschinen Handhabung v. Magneten Getriebe B P A P Facharbeiter Folie Nr. 9

10 Kontakt Univ.-Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein Institut für Kraftfahrzeuge RWTH Aachen University Steinbachstraße Aachen Telefon Fax Internet eckstein@ika.rwth-aachen.de Folie Nr. 10

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