So nah am Vorbild Die Neue Fahr-Dimension in 1:32

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Frieder Fuchs
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1 So nah am Vorbild Die Neue Fahr-Dimension in 1:32

In der Praxis berücksichtigt es den Wunsch vieler Modellbahner, gemäß den aktuellen Produktionsumgebungen und Möglichkeiten, feiner gearbeitete Modellräder als in der Vergangenheit an den Modellen zu

2 Die Zeit ist reif... Ein Regelwerk für alle... Seit 2009 gibt es das geschriebene Regelwerk der NEM 310/110. Diese beschreibt wie Fahrwege und Weichen gebaut sein sollten um ganz nah am Vorbild zu sein. In der Praxis berücksichtigt es den Wunsch vieler Modellbahner, gemäß den aktuellen Produktionsumgebungen und Möglichkeiten, feiner gearbeitete Modellräder als in der Vergangenheit an den Modellen zu verbauen. Zum letzten Jahreswechsel habe ich mir diese Norm ausgedruckt und mir die Eckdaten hergenommen um eine EW 190 nach dieser Norm zu bauen. Grundlage ist, das sehr weit verbreitete Gleisprofil Code 200. Dieses Profil gibt es seit bald 30 Jahren und wird von Göppingen, Lauingen oder auch vom Alpenvorland in Niederösterreich aus angeboten. Sehr viele Spur 1 Bahner haben in den vergangenen Jahren Anlagen gebaut die mit fortschreiten ihrer eigenen Modellbauaktivität auch den Wunsch aufkommen ließen sich einer qualitativen wie Gestaltungstechnischen Steigerung hinzugeben. Es sollte aber auch kombinierbar sein mit Anlagenteilen die es schon gibt, selbst wenn diese dann nicht befahren werden. Der Wunsch ist hier ein geschlossenes Gesamtbild. Anmerkung: Es ist völlig belanglos welches Profil zum Vorbild genommen wird. Es zählen einzig die Eckdaten der niedergeschriebenen Norm! 4,6 Millimeter Breit sind die Räder aus Meckenbeuren. Die EW 190 NEM 2.0 führt diese feinen Räder sicher auf Profilen nach Code 200. Die meistverwendeten Spur 1 Profile. Um diesen Wunsch zu entsprechen, weil ich natürlich diesbezüglich auch immer wieder Anfragen erhielt, habe ich mich zum Bau der Weiche EW 190 NEM 2.0 entschieden. Durch die Verwendung des Profiles Code 200 ist nicht nur Kompatibilität mit vorhandenem gegeben, sondern auch eine Sicherheit was die Versorgung dieses Profiles anbelangt. Weil es eben mehrere Anbieter gibt. Es sollte die EW 190, gebaut nach der MOROP NORM aus dem Jahr 2009 sein. Eine Norm die schon so lange existiert schreit förmlich danach endlich in einem Produkt umgesetzt zu werden. Herz und Radlenkerbereich einer EW 190 NEM

3 Profile nach Code Bewährt und kompatibel Zum Vergleich. Das Bild auf dieser Doppelseite. Jeder der abgebildeten Wagen hat je eine Original Achse und eine nachgerüstete Tauschachse im Format NEM 2.0. Die Entscheidung liegt bei Ihnen, wie Sie Ihre Modelle betreiben möchten. In Meckenbeuren werden Achsen angeboten die nicht 4 nur schön, sondern auch ganz leicht 5 zu tauschen sind. Und alles läuft auf Code 200 Profilen. Seit Jahrzehnten in der Spur 1 bewährt und vielfach verbaut.

Die Erste ist die Schönste... Die EW 190 NEM 2.0 mit 7,5 Unsere Fotomodell-Räder machen auf der EW 190 NEM 2.0 eine hervorragende Figur.

Radsatz-Innenmaß von 42,0 Millimeter vorausgesetzt. Und die technischen Koordinaten der NEM 310/110. Der optische Auftritt vom Feinsten.

Es fühlt sich an als wäre diese Weiche wie ein Maßanzug für Ihre Vorbildorientierten Räder!

4 Die Erste ist die Schönste... Die EW 190 NEM 2.0 mit 7,5 Unsere Fotomodell-Räder machen auf der EW 190 NEM 2.0 eine hervorragende Figur. Obwohl vom Hersteller in Meckenbeuren als *FineScale* und als *NEM* tituliert, ist es völlig egal welche Version der Liebhaber nimmt. Beides fährt auf unserer Weiche hervorragend. Radsatz-Innenmaß von 42,0 Millimeter vorausgesetzt. Und die technischen Koordinaten der NEM 310/110. Der optische Auftritt vom Feinsten. Andere Herzspitze, Rillenweite beim Radlenker und beim Herz auf 1,95 Millimeter +/- minimiert. Selbst Wagen mit langem starrem Radstand rollen ohne zu verkanten über diese Weiche. Es fühlt sich an als wäre diese Weiche wie ein Maßanzug für Ihre Vorbildorientierten Räder! Hinweis: Diese Weiche ist optimiert für den Fahrbetrieb mit Rädern nach NEM 310/110 und 42,0 Millimeter Radsatz-Innenmaß. NEM Modelle die nach den Koordinaten der NEM 340 gebaut sind fahren nicht auf dieser Weiche! 3053 EW 190 NEM 2.0, Einbaulänge 86,5 cm, links 7,5 Abzweigwinkel, Radius 5935 mm 3054 EW 190 NEM 2.0, Einbaulänge 86,5 cm, rechts 7,5 Abzweigwinkel, Radius 5935 mm 6 7

Raus aus den Vitrinen... in Spur 1 Bleibt noch zu schreiben, befreit Eure schönen *FS-Modelle* aus den Vitrinen und gönnt diesen und deren Besitzern das Vergnügen feinste Spur 1 Fahrwege zu befahren.

0 der MSM ist für diese Art des Modellbahnvergnügens eine optimale Weichenfigur.

5 Raus aus den Vitrinen... in Spur 1 Bleibt noch zu schreiben, befreit Eure schönen *FS-Modelle* aus den Vitrinen und gönnt diesen und deren Besitzern das Vergnügen feinste Spur 1 Fahrwege zu befahren. Der Trend geht eindeutig in die Richtung, runter vom hohen Kranz. Bislang hat es an Weichen gefehlt die auch diesem Anspruch gerecht wurden. Eine Federzungen-Weiche EW 190 NEM 2.0 der MSM ist für diese Art des Modellbahnvergnügens eine optimale Weichenfigur. Die Betriebssicherheit wurde mit mehreren Modellen, verschiedenster Hersteller getestet und alle Gegenargumente für obsolet befunden. Einen ordentlichen Schienen-Oberbau erfordert auch die NEM 340 Bahn, wenn man über einen längeren Zeitraum an diesem Freude haben will. Bliebe noch die Frage woher kommen all die Austauschachsen? Wenn man nun seine Anlage nach NEM 2.0 bauen möchte und manche Modelle, die einem Gefallen nicht von diesen Herstellern geliefert werden? Kein Problem, ein an MSM und es werden Ihnen kompetente Adressen, wo Sie zeitnah Ihre Wunschmodelle mit derartigen Achsen ausstatten können mitgeteilt. Wie schon auf den Seiten vorher erwähnt, eine Ergänzung Ihrer nach NEM 340 gebauten Anlage ist aufgrund des gleichen Schienenprofils möglich. In Zukunft sollte sich jeder Spur 1 Freund, der Fahrbetrieb auf Gleisen und Weichen nach NEM 2.0 sich wünscht, zuerst die Räder seiner Modelle kontrollieren. Die große Frage bleibt, wie und wo wird das Radsatz-Innenmaß bei den Lokomotiven eingestellt? Hier bitte beim Hersteller urgieren, er möge Ihnen die gewünschten 42,0 Millimeter einstellen. Am besten gleich bei der Bestellung darauf hinweisen. Dann steht einer Fahrfreude nach NEM 2.0 nichts mehr im Wege. Ich wünsche Ihnen dazu viel Spaß beim Betrieb solcher Modelle! Die EW 190 NEM 2.0 ist ab sofort unter den Produktkürzeln: 3053/3054 bestellbar. Die technische Ausstattung ist wie bei MSM *woodline* üblich: 3D-gelasertes Schwellenbett, Neusilber-Profil, Federzungen. Handarbeit vom Feinsten. Der in diesem Prospekt abgebildete Reisezugwagen der ÖBB stammt aus einer gepflegten Privatsammlung im Maßstab 1:32. In dieser Sammmlung gibt es fast nur Modelle der ÖBB. MSM dankt dem Besitzer für die Überlassung des als Fotomodell auftretenden Spur 1 Wagen. Die beiden Gaskesselwagen stammen aus der Produktion einer Göppinger Traditionsfirma. Zur Probe kamen so genannte *FineScale* Räder aus: Viernheim, Langenfeld, Tuttlingen, Suffolk und Meckenbeuren. *NEM* Räder hatte ich aus Meckenbeuren und Mühlheim an der Ruhr. Alle Modelle wurden gekonnt von Robert Deopito in Szene gesetzt. Das Modellbahn-Vergnügen so nah am Vorbild! Feine Räder schmücken jedes Modell. Der Fahrbetrieb ist jetzt auch mit Weichen für diese Räder möglich. Bestellen Sie eine EW 190 NEM 2.0 Eine Weiche gebaut nach verbindlichen Regelwerk. 8 9

Im Herz stecken bleiben war Gestern Federzungen-Weiche in ist Heute! Für Liebhaber der FINEN Spurkränze gibt es ab sofort KEINEN Grund auf Fahrbetrieb mit ihren schönen Modellen zu verzichten.

6 Im Herz stecken bleiben war Gestern Federzungen-Weiche in ist Heute! Für Liebhaber der FINEN Spurkränze gibt es ab sofort KEINEN Grund auf Fahrbetrieb mit ihren schönen Modellen zu verzichten. Perfektes Abrollen auf der Ew 190 Federzungen-Weiche in NEM 2.0 Ausführung aus der MSM! Kompatibel mit Ihrem Gleismaterial! Gönnen Sie sich ein FINES Stück Modellbahn-Freude in Spur 1. Impressum: Eigentümer, Herausgeber und Medieninhaber: MSM Modellschienenmanufaktur Für den Inhalt verantwortlich: Peter Lehmann, A-3170 Hainfeld, Bräuhausgasse 21. UID ATU Kontakt: Fotos: Lehmann, Deopito. Text und Gestaltung: MDS MedienDatenService. NEM 2.0_Fibel_2017 Druck: Ing. Christian Janetschek, Stand: Mai

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