Fahrradverkehr-Pegelzählungen BERLIN Jahresbericht

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1 Ingenieurbüro für Verkehrserhebungen, -statistik und -planung statplan Fahrradverkehr-Pegelzählungen BERLIN Jahresbericht 214 im Auftrag der Verkehrslenkung Berlin - VLB C Stand:

2 INHALTSVERZEICHNIS. VORBEMERKUNG 2 1. ENTWICKLUNG DES FAHRRADVERKEHRS IN BERLIN ( ) 2 2. EINZELAUSWERTUNGEN DER ZÄHLDATEN (ohne und ) Pegelpunkt Spandau Pegelpunkt Charlottenburg Pegelpunkt Zehlendorf Pegelpunkt Kreuzberg Pegelpunkt Mitte Pegelpunkt Prenzlauer Berg Pegelpunkt Hohenschönhausen Pegelpunkt Köpenick WETTERABHÄNGIKEIT IM FAHRRADVERKEHR 29 Radpegel Berlin - Jahresbericht 214 Seite 1

3 . VORBEMERKUNG Seit werden in Berlin (nur westl. Bezirke) monatliche Fahrradzählungen an festen Zählpunkten (Pegelpunkte) durchgeführt, um daraus Erkenntnisse über aktuelle Entwicklungen im Fahrradverkehr zu gewinnen, sowie den Einfluss der Wetterabhängigkeit auf den Fahrradverkehr zu bestimmen. Die Zählungen wurden in den 9er-Jahren unterbrochen und im Juli 2-4 zusätzlichen Zählstellen in den östlichen Bezirken- wieder aufgenommen.. 1. ENTWICKLUNG DES FAHRRADVERKEHRS IN BERLIN ( ) Aus den wetterausgeglichenen Daten konnten folgende Entwicklungen ertelt werden: Die Abb. 1 (siehe S. 3) zeigt auf Basis des Jahres die Entwicklung zwischen 1951 und 214: -Die Fahrradstärken lagen zu Beginn der 5er-Jahre etwa doppelt so hoch wie im Jahr und verringerten sich dann kontinuierlich bis Anfang der 7er-Jahre auf nur noch ca. 16% der er-fahrradstärken. -Bis zum Jahr stieg dann der Radverkehr (Erhebungen nur im Westteil der Stadt) wieder kontinuierlich bis auf ca. 8% der er-stärke an. -Zwischen und 2 wurden keine Pegelzählungen durchgeführt. Aus anderen Zählungen konnte jedoch wieder eine leichte Abnahme des Radverkehrs bis zum Jahr 1994 beobachtet werden (auf etwa 75%). -Seitdem wurden bis zum Jahr 29 überwiegend steigende Rad-Verkehrsmengen ertelt. Gegenüber hat sich der Fahrradverkehr bis zum Jahr 29 um ca. 32% erhöht. In den Jahren 21 und 211 wurden im Mittel über alle Zählstellen etwa gleichbleibende Verkehrsstärken ertelt, allerdings sind die Ergebnisse für 21 infolge der sehr schlechten Witterungsverhältnisse an den Zähltagen nicht sehr aussagefähig. Für die Jahre 212 und 213 wurden hin wieder deutlich steigende Radverkehrsstärken erfasst. Die Zählstelle Prenzlauer Berg (Kastanienallee / Schwedter Str.) konnte in den Jahres 211 bis 213 nicht berücksichtigt werden, da dort der Radverkehr infolge von Bauarbeiten stark beeinträchtigt war. Die folgende Tabelle zeigt die relativen Änderungen der Radverkehrsstärken über alle Pegelpunkten in Berlin zwischen und 213: relativ e V eränderung V eränderung J ahr R adv erk ehrs s tärk e zu zum Vo rjahr [B as is ) 1,% ,4% 3% 3% 23 1,9% 1% -2% 24 98,4% -2% -2% ,1% 11% 13% ,6% 13% 1% ,9% 17% 4% ,1% 26% 8% ,5% 32% 4% 21 13,5% 31% -1% ,3% 3% % ,7% 38% 6% ,6% 44% 4% ,5% 51% 5% Tab. 1: relative Veränderungen der Fahrradverkehrsstärken seit über alle Pegelpunkt in Berlin Die Entwicklung seit (Beginn der Pegelzählungen in Berlin-West) ist in der Abb. 2, S. 3 dargestellt. Die Abb.3 (S. 4) zeigt die monatlichen Daten an den jeweiligen Pegelpunkten. Hier sind die relativen Veränderungen der wetterausgeglichenen Verkehrsstärken auf Basis des Jahres abgebildet. Radpegel Berlin - Jahresbericht 214 Seite 2

4 22% 2% 23% 22% 182% Basis = 1% (Daten ) bis : nur Berlin (West) : Berlin (Gesamt) 18% 196% 198% 16% 14% 12% 1% 8% 6% 4% 3% 28% 26% 24% 227% 237% 248% 258% 271% 22% 2% 23% 21% 234% 2% 18% 18% 18% 186% 177% 16% 14% 13% 137% 145% 134% 12% 1% 17% 12% 16% 111% 1% 33% % % 59% 59% 76% 56% 56% 61% % 81% 75% 1% 13% 98% 111% 113% 117% 126% 96% 1% 132% 13,5% 138% 144% 151% 2% % 33% 16% 23% Abb. 1: Entwicklung des Fahrradverkehrs in Berlin seit 1951 ( ) (Basis = 1%, 1. ganzj. Pegelzählung in Gesamt-Berlin) Basis = 1% (Daten ) bis : nur Berlin (West) ab : Berlin (Gesamt) Abb. 2: Entwicklung des Fahrradverkehrs in Berlin seit ( ) [Basis =1% (Beginn der Pegelzählungen)] Radpegel Berlin - Jahresbericht 214 Seite 3

5 Basis = 1% (Daten ) Baustelle Spandau Charlottenburg Zehlendorf Kreuzberg Köpenick Mitte Prenzlauer Berg Hohenschönh. 3% 28% 26% 24% 22% 2% 18% 16% Abb. 3: relative Jahres-Fahrradverkehrsstärken der einzelnen Pegelpunkte ( ) (Basis = 1%) 14% Radpegel Berlin - Jahresbericht 214 Seite 4 12% 1% 8% 6% 4% 2% %

6 2.2 EINZELAUSWERTUNGEN DER PEGEL-ZÄHLSTELLEN Zunächst werden die Daten seit am gesamten Pegelpunkt dargestellt (beide Querschnitte und beide Richtungen zusammen), da die einzelnen Querschnittswerte bis zum Jahr nicht mehr vorliegen: 1.) Tabelle: - in den ersten Spalten die monatlichen reinen Zähldaten [Radf/12-Std] - in der nächsten Spalte die Jahressumme über alle Monate - in den weiteren Spalten werden dann die wetterausgeglichenen Daten auf eine tlere Wetterlage aufgeführt _(Jahreswert, tlerer Monatswert und die relative Anteile über dem Jahr ). 2.) Abbildung: die anschließende Abbildung beinhaltet die monatlichen gezählten Radverkehrsstärken (ohne Wetterausgeich) [beide Querschnitte und beide Richtungen am Pegelpunkt zusammen, Radf/12-Std]. Anschließend werden die Daten der einzelnen Querschnitte ab dem Jahr 2 dargestellt: 1.) Tabellen: - in den ersten Spalten die monatlichen reinen Zähldaten [Radf/12-Std] - in der nächsten Spalte die Jahressumme über alle Monate - dann den imal erfassten Monatswert der Radverkehrsstärke dem zugehörigen Monat des Maximalwertes - daneben werden die wetterausgeglichenen Daten auf eine tlere Wetterlage (Jahreswert, tlerer Monatswert _und die relative Veränderung über dem Jahr ) dargestellt. 2.) Abbildungen: - die erste Abbildung zeigt die graphische Darstellung der imal gezählten Verkehrsstärke [Radf/12-Std] _ (je Querschnitt der jeweiligen Jahre) - die zweite Abbildung die auf eine tlere Wetterlage ausgeglichen Radverkehrsstärken [Radf/12-Std] sowie _deren relative Veränderung über dem Jahr. Starke Steigerungen im Radverkehr sind insbesondere an den Pegelpunkten Kreuzberg und Mitte zu verzeichnen. Seit 23 werden am Pegelpunkt Kreuzberg jährlich sogar deutlich steigende Radverkehrsmengen erfasst. Bis 214 erhöhte sich der Radverkher hier um 159% über dem Jahr. Neue Höchstmengen im Radverkehr wurden 214 auch am Pegelpunkt in Mitte erfasst. Hier stieg die Fahrradverkehrsstärke seit um 15%. Hin wurden am Pegelpunkt Hohenschönhausen von 25 bis 211 stetig abnehmende Radverkehrsmengen gezählt. Dieser vom Schulverkehr dominierte Zählpunkt wurde durch die dortigen Schulschließungen in den 2er-Jahren stark beeinflußt. Seit 211 ist Rückgang jedoch weitgehend gestoppt. Am Pegelpunkt Spandau wurden bis 28 leicht steigende Radverkehrsmengen erhoben, danach war der Radverkehr bis 211 wieder leicht rückläufig. Seitdem hat sich die Radverkehrsmenge dort wieder stabilisiert. Ebenso wurden am Pegelpunkt Köpenick bis 28 stetig steigende Radverkehrsstärken ertelt, anschließend gab es leicht rückläufige Verkehrsmengen bis 21, seitdem bleibt die Radverkehrsstärke auch hier annähernd konstant. Am Charlottenburger Pegelpunkt wurden seit nahezu konstante Radmengen gezählt, seit 211 steigt der Radverkehr in der Joachimstaler Straße zwar wieder kontinuierlich an, hin reduzierte sich die Radverkehrsstärke in der Lietzenburger Str. seither in etwa gleicher Größenordnung. Auch am Pegelpunkt Zehlendorf sind von bis 214 nahezu konstante Radverkehrsstärken erfasst worden. Am Pegel Prenzlauer Berg konnten wegen einer Baustelle von 211 bis 213 keine Erhebungen stattfinden. Die Radverkehrsmengen lagen im Jahr 214 leicht unterhalb des letzten Zähljahres 21. Die Schwedter Straße wies zwar deutliche Zunahmen auf, hin wurden auf der Kastanienallee leicht rückläufige Radmengen ertelt. Dies dürfte allerdings im wesentlichen auf die inzwischen zur Fahrradstraße ausgewiesene parallel zur Kastanienallee verlaufende Choriner Straße zurückzuführen sein. Radpegel Berlin - Jahresbericht 214 Seite 5

7 2.1 PEGELPUNKT SPANDAU (seit ) Q 9891: Neuendorfer Str. nördl. Schönwalder Str. Q 9892: Schönwalder Str. westl. Neuendorfer Str. SPANDAU Jahr Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Summe Summe Mittel % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % Tab. 2: Fahrradverkehrsstärken am Pegelpunkt (Neuendorfer Spandau Straße [Radf/12-Std] / Schönwalder Straße) Neuendorfer Str. / Schönwalder Str. Kartengrundlage: OpenStreetMap Spandau Abb. 4: Fahrradverkehrsstärken am Pegelpunkt Spandau [Radf/12-Std] Radpegel Berlin - Jahresbericht 214 Seite 6

8 SPANDAU Neuendorfer Str. (nördl. Schönwalder Str.) Jahr Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Summe Summe Mittel % Mai % % Aug % Jun % Sep % Jul % Jul % Mai % Apr % Jun % Mai % Jun % Aug % Tab. 3: Fahrradverkehrsstärken Neuendorfer Str. (Pegelpunkt Spandau) [Radf/12-Std, 7-19 Uhr], beide Richtungen zusammen Zählw ert Monat SPANDAU Schönwalder Str. (westl. Neuendorfer Str.) Zählw ert ausgleich Wetter- Monat Jahr Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Summe Summe Mittel % Jun % % Aug % Jun % Sep % Jul % Jun % Mai % Jul % Jun % Aug % Jun % Aug % Tab. 4: Fahrradverkehrsstärken Schönwalder Str. (Pegelpunkt Spandau) [Radf/12-Std, 7-19 Uhr], beide Richtungen zusammen Radpegel Berlin - Jahresbericht 214 Seite 7

9 Neuendorfer Str. Schönwalder Str Abb. 5: imal gezählte Fahrradverkehrsstärke des Jahres am Pegelpunkt Spandau Neuendorfer Str. Schönwalder Str. Schönwalder Str.-rel. zu Schönwalder Str.-rel. zu % 19% 18% 17% 16% 15% 14% 13% 12% 11% 1% 9% 8% 7% 6% 5% 4% 3% 2% 1% % Abb. 6: tlere Fahrradverkehrsstärke des Jahres ( ) am Pegelpunkt Spandau Radpegel Berlin - Jahresbericht 214 Seite 8

10 2.2 PEGELPUNKT CHARLOTTENBURG (seit ) Q 9791: Joachimstaler Str. nördl. Lietzenburger Str. Q 9792: Lietzenburger Str. östl. Joachimstaler Str. CHARLOTTENBURG Spandau Tab. 5: Fahrradverkehrsstärken am Pegelpunkt (Neuendorfer Charlottenburg Straße / Schönwalder [Radf/12-Std] Straße) Joachimstaler Str. / Lietzenburger Str. Kartengrundlage: OpenStreetMap Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Summe Summe Mittel % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % Charlottenburg Abb. 7: Fahrradverkehrsstärken am Pegelpunkt Charlottenburg [Radf/12-Std] Radpegel Berlin - Jahresbericht 214 Seite 9

11 CHARLOTTENBURG Joachimstaler Str. (nördl. Lietzenburger Str.) Jahr Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Summe Summe Mittel % Mai % % Aug % Jun % Jun % Jun % Mrz % Jun % Jun % Jun % Mai % Jun % Sep % Tab. 6: Fahrradverkehrsstärken Joachimstaler Str. (Pegelpunkt Charlottenburg) [Radf/12-Std, 7-19 Uhr], beide Richtungen zusammen Zählw ert Monat CHARLOTTENBURG Lietzenburger Str. (östl. Joachimstaler Str.) Zählw ert ausgleich Wetter- Monat Jahr Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Summe Summe Mittel % Mai % % Aug % Jun % Sep % Jun % Jun % Mai % Jun % Jun % Sep % Jun % Sep % Tab. 7: Fahrradverkehrsstärken Lietzenburger Str. (Pegelpunkt Charlottenburg) [Radf/12-Std, 7-19 Uhr], beide Richtungen zusammen Radpegel Berlin - Jahresbericht 214 Seite 1

12 Joachimstaler Str. Lietzenburger Str Abb. 8: imal gezählte Fahrradverkehrsstärke des Jahres am Pegelpunkt Charlottenburg Joachimstaler Str. Lietzenburger Str. Joachimst.-rel. zu Lietzenburger.-rel. zu % 19% 18% 17% 16% 15% 14% 13% 12% 11% 1% 9% 8% 7% 6% 5% 4% 3% 2% 1% % Abb. 9: tlere Fahrradverkehrsstärke des Jahres ( ) am Pegelpunkt Charlottenburg Radpegel Berlin - Jahresbericht 214 Seite 11

13 2.3 PEGELPUNKT ZEHLENDORF (seit ) Q 9191: Teltower Damm nördl. Schönower Str. Q 9192: Schönower Str. westl. Teltower Damm ZEHLENDORF Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Summe Summe Mittel % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % Schneedecke BVG-Streik langanhaltender Regen oder Gew itter Spandau Tab. 8: Fahrradverkehrsstärken am Pegelpunkt (Neuendorfer Zehlendorf Straße / Schönwalder [Radf/12-Std] Straße) Teltower Damm / Schönower Str. Kartengrundlage: OpenStreetMap Zehlendorf Abb. 1: Fahrradverkehrsstärken am Pegelpunkt Zehlendorf [Radf/12-Std] Radpegel Berlin - Jahresbericht 214 Seite 12

14 ZEHLENDORF Teltower Damm (nördl. Schönower Str.) Jahr Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Summe Summe Mittel % Mai % % Aug % Jun % Sep % Jun % Jun % Mai % Jun % Jun % Mai % Jun % Sep % Tab. 9: Fahrradverkehrsstärken Teltower Damm (Pegelpunkt Zehlendorf) [Radf/12-Std, 7-19 Uhr], beide Richtungen zusammen Zählw ert Monat ZEHLENDORF Schönower Str. (westl. Teltower Damm) Zählw ert ausgleich Wetter- Monat Jahr Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Summe Summe Mittel % Mai % % Aug % Jun % Sep % Jun % Mai % Mai % Jun % Aug % Aug % Aug % Sep % Tab. 1: Fahrradverkehrsstärken Schönower Str. (Pegelpunkt Zehlendorf) [Radf/12-Std, 7-19 Uhr], beide Richtungen zusammen Radpegel Berlin - Jahresbericht 214 Seite 13

15 Teltower Da. Schönower Str Abb. 11: imal gezählte Fahrradverkehrsstärke des Jahres am Pegelpunkt Zehlendorf Teltower Da. Schönower Str. Telower Da.-rel. zu Schönower Str.-rel. zu % 19% 18% 17% 16% 15% 14% 13% 12% 11% 1% 9% 8% 7% 6% 5% 4% 3% 2% 1% % Abb. 12: tlere Fahrradverkehrsstärke des Jahres ( ) am Pegelpunkt Zehlendorf Radpegel Berlin - Jahresbericht 214 Seite 14

16 2.4 PEGELPUNKT KREUZBERG (seit ) Q 9691: Zossener Str. nördl. Blücherstr. Q 9692: Blücherstr. östl. Zossener Str. KREUZBERG Spandau Tab. 11: Fahrradverkehrsstärken am (Neuendorfer Pegelpunkt Kreuzberg Straße / Schönwalder [Radf/12-Std] Straße) Zossener Str. / Blücher Str. Kartengrundlage: OpenStreetMap Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Summe Summe Mittel % % % % % % % % % % % % % % % % % % % Kreuzberg Abb. 13: Fahrradverkehrsstärken am Pegelpunkt Kreuzberg [Radf/12-Std] Radpegel Berlin - Jahresbericht 214 Seite 15

17 Jahr Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Summe Summe Mittel % KREUZBERG Zossener Str. (nördl. Blücher Str.) Mai % % Aug % Jun % Jun % Jun % Jun % Mai % Jun % Aug % Aug % Jun % Jul % Tab. 12: Fahrradverkehrsstärken Zossener Str. (Pegelpunkt Kreuzberg) [Radf/12-Std, 7-19 Uhr], beide Richtungen zusammen Sep % Tab. 13: Fahrradverkehrsstärken Blücher Str. (Pegelpunkt Kreuzberg) [Radf/12-Std, 7-19 Uhr], beide Richtungen zusammen Radpegel Berlin - Jahresbericht 214 Seite 16 Zählw ert Zählw ert Monat Monat Jahr Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Summe Summe Mittel % KREUZBERG Blücher Str. (östl. Zossener Str.) Mai % % Aug % Jun % Jun % Jun % Mrz % Mai % Jun % Jun % Aug % Aug %

18 Zossener Str. Blücher Str Abb. 14: imal gezählte Fahrradverkehrsstärke des Jahres am Pegelpunkt Kreuberg Zossener Str. Blücher Str. Zossener Str.-rel. zu Blücher Str.-rel. zu % 285% 27% 255% 24% 225% 21% 195% 18% 165% 15% 135% 12% 15% 9% 75% 6% 45% 3% 15% % Abb. 15: tlere Fahrradverkehrsstärke des Jahres ( ) am Pegelpunkt Kreuzberg Radpegel Berlin - Jahresbericht 214 Seite 17

19 2.5 PEGELPUNKT MITTE (seit 2) Q 9191: Karl-Liebknecht-Str. westl. Spandauer Str. Q 9192: Spandauer Str. nördl. Karl-Liebknecht-Str. MITTE Spandau Tab. 14: Fahrradverkehrsstärken am (Neuendorfer Pegelpunkt Mitte Straße [Radf/12-Std] / Schönwalder Straße) Kartengrundlage: OpenStreetMap Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Summe Summe Mittel % % % % % % % % % % % % % % % % Schneedecke BVG-Streik Karl-Liebknecht-Str. / Spandauer Str. langanhaltender Regen oder Gew itter Mitte Abb. 16: Fahrradverkehrsstärken am Pegelpunkt Mitte [Radf/12-Std] Radpegel Berlin - Jahresbericht 214 Seite 18

20 Jahr Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Summe Summe Mittel % MITTE Karl-Liebknecht-Str. (westl. Spandauer Str.) Mai % % Apr % Jun % Jun % Jun % Jun % Sep % Jun % Aug % Aug % Jun % Jul % Tab. 15: Fahrradverkehrsstärken Karl-Liebknecht-Str. (Pegelpunkt Mitte) [Radf/12-Std, 7-19 Uhr], beide Richtungen zusammen Aug % Tab. 16: Fahrradverkehrsstärken Spandauer Str. (Pegelpunkt Mitte) [Radf12-Std, 7-19 Uhr], beide Richtungen zusammen Radpegel Berlin - Jahresbericht 214 Seite 19 Zählw ert Zählw ert Monat Monat Jahr Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Summe Summe Mittel % MITTE Spandauer Str. (nördl. Karl-Liebknecht-Str.) Jun % % Apr % Jun % Jun % Jun % Mai % Sep % Jun % Jun % Aug % Jul %

21 K.-Liebknecht-Str. Spandauer Str Abb. 17: imal gezählte Fahrradverkehrsstärke des Jahres am Pegelpunkt Mitte K.-Liebknecht-Str. Spandauer Str. K.-Liebknecht-Str.-rel. zu Spandauer Str.-rel. zu Abb. 18: tlere Fahrradverkehrsstärke des Jahres ( ) am Pegelpunkt Mitte 3% 285% 27% 255% 24% 225% 21% 195% 18% 165% 15% 135% 12% 15% 9% 75% 6% 45% 3% 15% % Radpegel Berlin - Jahresbericht 214 Seite 2

22 2.6 PEGELPUNKT PRENZLAUER BERG (seit 2) Q 9891: Kastanienallee nordöstl. Schwedter Str. Q 9892: Schwedter Str. nordwestl. Kastanienallee PRENZLAUER BERG Spandau Tab. 17: Fahrradverkehrsstärken am Pegelpunkt (Neuendorfer Prenzlauer Straße / Berg Schönwalder [Radf/12-Std] Straße) Kartengrundlage: OpenStreetMap Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Summe Summe Mittel % % % % % % % % % % % % 211 Baustelle! 212 Baustelle! 213 Baustelle! % Schneedecke BVG-Streik Kastanienallee / Schwedter Str. langanhaltender Regen oder Gew itter Prenzlauer Berg Abb. 19: Fahrradverkehrsstärken am Pegelpunkt Prenzlauer Berg [Radf/12-Std] Radpegel Berlin - Jahresbericht 214 Seite Baustelle

23 Jahr Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Summe Summe Mittel % PRENZLAUER BERG Jun % % Aug % Jun % Jun % Jun % Jun % Sep % Jun % 211 Baustelle! 212 Baustelle! 213 Baustelle! Kastanienallee (nordöstl. Schwedter Str.) Sep % Tab. 18: Fahrradverkehrsstärken Kastanienallee (Pegelpunkt Prenzlauer Berg) [Radf/12-Std, 7-19 Uhr], beide Richtungen zusammen PRENZLAUER BERG Schwedter Str. (nordwestl. Kastanienallee) Sep % Tab. 19: Fahrradverkehrsstärken Schwedter Str. (Pegelpunkt Prenzlauer Berg) [Radf/12-Std, 7-19 Uhr], beide Richtungen zusammen Radpegel Berlin - Jahresbericht 214 Seite 22 Zählw ert Zählw ert Monat Monat Jahr Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Summe Summe Mittel % Jun % % Aug % Jun % Jun % Jun % Mai % Sep % Jun % 211 Baustelle! 212 Baustelle! 213 Baustelle!

24 Kastanienallee Schwedter Str. 4 Baustelle Abb. 2: imal gezählte Fahrradverkehrsstärke des Jahres am Pegelpunkt Prenzlauer Berg Kastanienallee Schwedter Str. Kastanienallee-rel. zu Schwedter Str.-rel. zu % 238% 225% 213% 2% 188% 175% 163% 15% 138% 125% 113% 1% 88% 75% 63% 5% 38% 25% 4 Baustelle Abb. 21: tlere Fahrradverkehrsstärke des Jahres ( ) am Pegelpunkt Prenzlauer Berg Radpegel Berlin - Jahresbericht 214 Seite 23 13% %

25 2.7 PEGELPUNKT HOHENSCHÖNHAUSEN (seit 2) Q 92291: Pablo-Picasso-Str. südl. Falkenberger Ch. Q 92292: Falkenberger Ch. westl. Pablo-Picasso-Str. HOHENSCHÖNHAUSEN Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Summe Summe Mittel % % % % % % % % % % % % % % % % Schneedecke BVG-Streik langanhaltender Regen oder Gew itter Spandau Tab. 2: Fahrradverkehrsstärken am Pegelpunkt (Neuendorfer Hohenschönhausen Straße / Schönwalder [Radf/12-Std] Straße) Pablo-Picasso-Str. / Falkenberger Ch. Kartengrundlage: OpenStreetMap Hohenschönhausen Abb. 22: Fahrradverkehrsstärken am Pegelpunkt Hohenschönhausen [Radf/12-Std] Radpegel Berlin - Jahresbericht 214 Seite 24

26 HOHENSCHÖNHAUSEN Pablo-Picasso-Str. (südl. Falkenberger Ch.) Jahr Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Summe Summe Mittel % Jun % % Aug % Jun % Sep % Mrz % Jun % Mai % Jul % Aug % Mai % Jul % Sep % Tab. 21: Fahrradverkehrsstärken Pablo-Picasso-Str. (Pegelpunkt Hohenschönhausen) [Radf/12-Std, 7-19 Uhr], beide Richtungen zusammen HOHENSCHÖNHAUSEN Falkenberger Ch. (westl. Pablo-Picasso-Str.) Sep % Tab. 22: Fahrradverkehrsstärken Falkenberger Ch. (Pegelpunkt Hohenschönhausen) [Radf/12-Std, 7-19 Uhr], beide Richtungen zusammen Radpegel Berlin - Jahresbericht 214 Seite 25 Zählw ert Zählw ert Monat Monat Jahr Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Summe Summe Mittel % Jun % % Aug % Jun % Sep % Jun % Mai % Mai % Jun % Aug % Mai % Jun %

27 P.-Picasso-Str. Falkenberger Str Abb. 23: imal gezählte Fahrradverkehrsstärke des Jahres am Pegelpunkt Hohenschönhausen Falkenberger Str. P.-Picasso-Str. Falkenberger Str.-rel. zu P.-Picasso-Str.-rel. zu % 143% 135% 128% 12% 113% 15% 98% 9% 83% 75% 68% 6% 53% 45% 38% 3% 23% 15% 8% Abb. 24: tlere Fahrradverkehrsstärke des Jahres ( ) am Pegelpunkt Hohenschönhausen Radpegel Berlin - Jahresbericht 214 Seite 26 %

28 2.8 PEGELPUNKT KÖPENICK (seit 2) Q 11121: Lange Brücke KÖPENICK Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Summe Summe Mittel % % % % % % % % % % % % % % % % Schneedecke BVG-Streik langanhaltender Regen oder Gew itter Spandau Tab. 23: Fahrradverkehrsstärken am (Neuendorfer Pegelpunkt Köpenick Straße / Schönwalder [Radf/12-Std] Straße) Lange Brücke Kartengrundlage: OpenStreetMap Köpenick Abb. 25: Fahrradverkehrsstärken am Pegelpunkt Köpenick [Radf/12-Std] Radpegel Berlin - Jahresbericht 214 Seite 27

29 Lange Brücke Abb. 26: imal gezählte Fahrradverkehrsstärke des Jahres am Pegelpunkt Köpenick Lange Brücke Lange Brücke-rel. zu % 19% 18% 17% 16% 15% 14% 13% 12% 11% 1% 9% 8% 7% 6% 5% 4% 3% 2% 1% % Abb. 27: tlere Fahrradverkehrsstärke des Jahres ( ) am Pegelpunkt Köpenick Radpegel Berlin - Jahresbericht 214 Seite 28

30 3. WETTERABHÄNGIKEIT IM FAHRRADVERKEHR Gerade die Wetterabhängigkeit stellt im Radverkehr bei der Vergleichbarkeit von Zähldaten das größte Problem dar. So sind die umfangreichen Daten zum Radverkehr, die den allgemeinen Kfz-Zählungen erhoben werden, wegen der starken Radverkehrsschwankungen infolge der Wetterlage ohne der Verkehrsstärken nicht vergleichbar. Die Wetterabhängigkeit war im Jahr 21 von besonderer Bedeutung. Im Januar lag die Höchstemperatur am Zähltag bei -6 C, im Februar und Dezember trat extremes Winterwetter auf, hoher Schneedecke und starken Vereisungen. Die erfassten Radverkehrsstärken brachen daraufhin erheblich ein und betrugen nur noch 2 bis 3% des sonst zu dieser Jahreszeit üblichen Radverkehrs. Für diese Monate wurde ein erhöhter Faktoren-Zuschlag für den erforderlich. Dabei wurden die nachfolgende Einflussfaktoren berücksichtigt: - Höchsttemperatur des Tages (unterschieden nach >=5 C bis 35 C,<5 C bis -5 C sowie < -5 C) - Sonnenscheindauer des Tages - Niederschlagsmenge des Tages - Sonnentage (>3 Std Sonnenschein) der letzten Woche - Regentage (>2 mm Niederschlag) der letzten Woche - und ein Sonderfaktor für Extremwetterlagen (z.b. Schnee-/ Eisglätte). Für die Bestimmung des Ausgleichsfaktor wurden folgende Berechnungsgrundlagen zugrunde gelegt: 1,% je C (für Temperaturen von +5 C bis +35 C) 6,5% je C (für Temperaturen von -5 C bis +5 C) 1,% je C (für Temperaturen unter -5 C),5% je Sonnenstunde 1,5% je mm Niederschlag 4,% je Sonnentag der Vorwoche,5% je Regentag der Vorwoche 1% bis 6% Sonderfaktor für Extremwetterlagen Je nachdem ob positive oder negative Abweichungen der jeweiligen Kenngrößen am Zähltag über der zugrunde zulegenden Wetterlage auftraten, fielen dann Zu- oder Abschläge für die einzelnen Kenngrößen an. Aus dem Produkt dieser Zu- und Abschläge ergab sich dann der Ausgleichsfaktor. Für die Hochrechnung der Zähldaten wurde als Basiswetter die durchschnittliche Wetterlage aller Pegel-Zähltage der Jahre 2-28 festgelegt, die da waren: 15 C Tageshöchsstemperatur 5 Std. Sonnenscheindauer 1 mm Niederschlag 4 Sonnentage der Vorwoche 1,5 Regentage der Vorwoche keine Extremwetterlage Radpegel Berlin - Jahresbericht 214 Seite 29