Bauteile der Hydraulischen Bremskraftverstärkungsanlage Betriebsdruck des Hydraulischen Bremskraftverstärkers prüfen

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1 vw-wi://rl/a.de-de.8c-fa-fa.wi:: xml?xsl=2 Page 1 of 1 Bauteile der Hydraulischen Bremskraftverstärkungsanlage Betriebsdruck des Hydraulischen Bremskraftverstärkers prüfen Prüfungsvoraussetzungen Richtige Keilriemenspannung und Bremskraftverstärkungsanlage ist Dicht. Betriebsdruck abbauen, dazu Bremspedal ca. 20 mal bei abgestelltem Motor Betätigen. Leitungen vom Warnschalter abziehen Warnschalter ausschrauben Schlauchleitung des Prüfgerätes - V.A.G mit der dem Prüfgerät beiliegenden Hohlschraube und Kupferdichtringen an den Bremskraftverstärker anschrauben Hinweis: Dicken Dichtring zwischen Bremskraftverstärker und Ringstück beilegen Motor im Leerlauf lassen, bis der Zeiger des Manometers den Betriebsdruck über 140 bar Überdruck anzeigt. Wird dieser Druck nicht erreicht. Motor abstellen und Fördermenge der Kolbenpumpe prüfen => Seite

2 vw-wi://rl/a.de-de.8c-fa-fa.wi:: xml?xsl=2 Page 1 of 2 Bauteile der Hydraulischen Bremskraftverstärkungsanlage Fördermenge für Kolbenpumpe messen Druckleitung von Pumpe und Schwenkbügel abschrauben Schlauchleitung des Druckbegrenzers -V.A.G mit der Original- Hohlschraube an die Pumpe anschrauben, zur Abdichtung neue Metalldichtringe mit ø 10 mm, => Ersatzteilekatalog, verwenden. Verschlußdeckel vom Ausgleichsbehälter abschrauben Druckbegrenzer -V.A.G in den Ausgleichbehälter stecken Motor im Leerlauf so lange laufen lassen, bis die Leitung entlüftet ist Motor abstellen Leitungsende des Druckbegrenzers in ein geeignetes Meßglas halten Motor im Leerlauf laufen lassen, Fördermenge Sollwert: mind. 0,25 l/min. Hinweis: Wird der Sollwert nicht erreicht,

3 vw-wi://rl/a.de-de.8c-fa-fa.wi:: xml?xsl=2 Page 2 of 2 Tandempumpe erneuern Druckbegrenzer -V.A.G ausbauen Druckleitung an Pumpe anschrauben und auf Dichtheit prüfen Hydraulikölstand im Ausgleichsbehälter ergänzen

4 vw-wi://rl/a.de-de.8c-fa-fa.wi:: xml?xsl=2 Page 1 of 1 Bauteile der Hydraulischen Bremskraftverstärkungsanlage Druckspeicher, Gasfülldruck prüfen Gasfülldruck im Neuzustand: bar Überdruck bei 20 C Mindestfülldruck: 30 bar Überdruck bei 20 C Betriebsdruck abbauen, dazu Bremspedal ca. 20 mal bei abgestelltem Motor Betätigen. Leitungen vom Warnschalter abziehen Warnschalter ausschrauben Schlauchleitung des Prüfgerätes - V.A.G mit der dem Prüfgerät beiliegenden Hohlschraube und Kupferdichtringen an den Bremskraftverstärker anschrauben. Hinweis: Dicken Dichtring zwischen Bremskraftverstärker und Ringstück, den dünnen Dichtring zwischen Hohlschraube und Ringstück beilegen. Motor im Leerlauf lassen, bis der Zeiger des Manometers den Betriebsdruck anzeigt. (ca. 140 bar Überdruck). Zündung ausschalten Manometer beobachten und mit dem Bremspedal pumpen, bis der Zeiger des Manometers langsam absinkt. Derjenige Druck, bei dem der bis dahin langsam absinkende Zeiger spontan auf 0 bar abfällt, ist der Gasdruck des Druckspeichers Bei geringeren Gasfülldruck als 30 bar ist der Druckspeicher zu ersetzen. Prüfgerät -V.A.G ausbauen Warnschalter einbauen, Schalter auf Dichtheit prüfen

5 Page 1 of 8 Bauteile der Hydraulischen Bremskraftverstärkungsanlage Bauteile der Hydraulischen Bremskraftverstärkungsanlage Hinweise: Die hydraulische Bremskraftverstärkungsanlage ist mit Hydrauliköl, ET- Nr. G , befüllt. Dichtringe zwischen den Leitungsanschlüssen grundsätzlich ersetzen. 1. Verteilerstück 2. Rücklaufleitung Drehschieberventilgehäuse - Verteilerstück Ringnippel mit Hohlschraube am Drehschieberventilgehäuse befestigen Anzugsdrehmoment: 40 Nm 3. Sechskantschrauben, 20 Nm 4. Hochdruckschlauch Hydraulikpumpe - Druckspeicher Dichtflächen des Ringstücks auf Beschädigung überprüfen 5. Hohlschraube, 25 Nm nur Hohlschraube mit stirnseitigem Sieb verwenden 6. Rundschnurringe grundsätzlich ersetzen 7. Tandempumpe aus- und einbauen => Seite vor Einbau auf der Saugseite mit Hydrauliköl füllen und Hand durchdrehen, bis Öl aus der Druckseite austritt Fördermenge der Kolbenpumpe messen => Seite Instandsetzung nicht vorgesehen, im Bedarfsfall Austauschpumpe einbauen

6 Page 2 of 8 8. Saugschlauch Hydraulikpumpe - Ölkühler 9. Dichtringe grundsätzlich ersetzen 10. Hohlschraube, 50 Nm 11. Rücklaufschlauch Druckspeicher - Verteilerstück - Ausgleichsbehälter 12. Gummimetallager 13. Längsträger 14. Bundmutter, 10 Nm 15. Halter für Druckspeicher

7 Page 3 of Rücklaufleitung Bremskraftverstärker - Verteilerstück, Verteilerstück - Ausgleichsbehälter 17. Bremskraftverstärker Verstärkungsfaktor: Linkslenkerfahrzeuge 3,8:1 Rechtslenkerfahrzeuge 4,7:1 Instandsetzung nicht vorgesehen Betriebsdruck prüfen => Seite auf Dichtheit prüfen: bei stehendem Motor Rücklaufleitung -16- abschrauben, bei defektem Verstärker tritt Hydrauliköl aus der Anschlußbohrung aus, ein tropfenweiser Austritt ist bedeutungslos

8 Page 4 of Druckleitung Druckspeicher - Bremskraftverstärker vor Ausbau Betriebsdruck durch ca. 20-maliges Betätigen des Bremspedals bei abgestelltem Motor abbauen 19. Rücklaufschlauch Verteilerstück - Ausgleichsbehälter

9 Page 5 of Ausgleichsbehälter mit Schwimmeranzeige Neubefüllung mit Hydrauliköl, Füllmenge ca. 1,05 l Hydraulikölstand prüfen: Motor im Leerlauf bei Geradeausstellung der Vorderräder ca. 2 Minuten laufen lassen Motor abstellen und sofort Hydraulikölstand unter Beachtung der Markierungen auf dem Behälter bzw. am Ölmeßstab prüfen, ggf. bis zur Markierung "MAX" nachfüllen beim Sinken des Hydraulikölstandes auf "MIN" wird dies durch eine Kontrollampe im Schalttafeleinsatz angezeigt

10 Page 6 of Leitungskupplung 22. Puffer auf Lager für Druckspeicher aufstecken und außen mit Montage- Gleitöl G A1 versehen 23. Lager für Druckspeicher mit vormontierten Puffern auf Druckspeicher aufsetzen 24. Hohlschraube, 25 Nm mit seitlichem Sieb versehen

11 Page 7 of Druckspeicher Gewinde im Druckspeicher M10 x 1 Gasfülldruck im Neuzustand bar Überdruck bei 20 C mit integriertem Rückschlag und Überdruckventil Gasfülldruck prüfen => Seite Rückschlagventil prüfen => Seite Überdruckventil prüfen => Seite vor dem Ausbauen Betriebsdruck durch ca. 20- maliges Betätigen des Bremspedals bei abgestelltem Motor abbauen entsorgen: => Sonderinformation Nr. 2; Ausgabe 03.90

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