1. TONI-SHIRTS-TEAM! Kart Grand Prix GUNSKIRCHEN Samstag 10. und Sonntag 11. August 2013

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1 1. TONI-SHIRTS-TEAM! Kart Grand Prix GUNSKIRCHEN Samstag 10. und Sonntag 11. August 2013 OFFIZIELLE RENNAUSSCHREIBUNG Kontakt: Obmann: Toni-Shirts-Team! Mayr Manfred, Tel.: 0676/ Mail: Homepage: 1

2 Anmeldung ab ca. 7:00 Uhr ZEITPLAN Samstag 10. August 2013 HOBBY Fahrer- und Teamchefbesprechung (Pflicht) um 7:45 Vorlauf H1 Freies Training inkl. Qualifying von 8:00 bis 8:15 Rennen von 8:20 bis 9:00 Vorlauf H2 Freies Training inkl. Qualifying von 9:10 bis 9:25 Rennen von 9:30 bis 10:10 Vorlauf H3 Freies Training inkl. Qualifying von 10:20 bis 10:35 Rennen von 10:40 bis 11:20 PROFI Fahrer- und Teamchefbesprechung (Pflicht) um 11:20 Vorlauf P1 Freies Training inkl. Qualifying von 11:30 bis 11:45 Rennen von 11:50 bis 12:30 MITTAGSPAUSE 30 Minuten Vorlauf P2 Freies Training inkl. Qualifying von 13:00 bis 13:15 Rennen von 13:20 bis 14:00 HOBBY Vorlauf H4 Qualifying von 14:10 bis 14:15 Rennen von 14:20 bis 15:00 Vorlauf H5 Qualifying von 15:10 bis 15:15 Rennen von 15:20 bis 16:00 Vorlauf H6 Qualifying von 16:10 bis 16:15 Rennen von 16:20 bis 17:00 2

3 PROFI Vorlauf P3 Qualifying von 17:10 bis 17:15 Rennen von 17:20 bis 18:00 Vorlauf P4 Qualifying von 18:10 bis 18:15 Rennen von 18:20 bis 19:00 ZEITPLAN Sonntag 11. August 2013 HOBBY C-Finale H Qualifying von 8:30 bis 8:35 Rennen von 8:40 bis 9:40 B-Finale H Qualifying von 9:50 bis 9:55 Rennen von 10:00 bis 11:00 PROFI B-Finale P Qualifying von 11:10 bis 11:15 Rennen von 11:20 bis 12:20 Sponsoren- und Promirennen 5 Minuten Qualifying, 15 Minuten Rennen, anschließend Siegerehrung Kinder-Trettraktor Grand Prix sponsored by???, anschließend Siegerehrung MITTAGSPAUSE HOBBY A-Finale H Qualifying von 14:00 bis 14:05 Rennen von 14:10 bis 15:10 PROFI A-Finale P Qualifying von 15:20 bis 15:25 Rennen von 15:30 bis 16:30 SUPERFINALE Qualifying von 16:40 bis 16:45 Rennen von 16:50 bis 17:50 3

4 Vor jedem Lauf findet eine Kartverlosung statt! Anschließend Kontrolle der Rennauswertung und Siegerehrungen samt Preisverteilung. Die Teilnahme an der Fahrer- und Teamchefbesprechung ist für alle Fahrer und Teamchefs Pflicht. Für das Qualifying gilt: Bei Zeitgleichheit ist das Team vorne, das diese Zeit zuerst erzielt hat. Ist diese Zeit in der gleichen Runde erzielt worden, gilt die zweitbeste Zeit, usw. Mögliche Änderungen im Zeitablauf sind nur durch die Rennleitung und Veranstaltungsleitung vor Ort möglich. PREISE HOBBY Pokale, Medaillen und Urkunden für die Erstplatzierten Schnellste Rennrunde Damen und Herren je 1 Ehrenpreis PREISE / PREISGELD PROFI Sieger: 500,- Platz 2: 350,- Platz 3: 200,- Pokale, Medaillen und Urkunden für die Erstplatzierten Schnellste Rennrunde Damen und Herren je 1 Ehrenpreis Bei mindestens 16 teilnehmenden Teams PREISE SUPERFINALE Pokale, Medaillen und Urkunden für die Erstplatzierten 4

5 1. RENNMODUS Maximal 30 Hobby- und 20 Profi-Teams sind startberechtigt. Je 4 Fahrer (1 Reservefahrer kann bei Hobbyteams genannt werden). Am Samstag fährt jedes Team 2 Vorläufe mit Punktewertung. Das ergibt ein Ranking von Platz 1 bis 20 (Profi) und Platz 1 bis 30 (Hobby). Bei Punktegleichheit entscheidet die bessere Einzelplatzierung. Bei Gleichheit gilt die schnellere Rundenzeit. Am Sonntag bestreiten Platz 21 bis 30 das C-Finale (Hobby), Platz 20 bis 11 das B-Finale (Hobby und Profi) und Platz 10 bis 1 das A-Finale (Hobby und Profi). Für das Superfinale sind jeweils die Plätze 1 bis 5 der A-Finalis Hobby und Profi qualifiziert. Mindestalter: Fahrer: 16 Jahre Teamchef: 18 Jahre In jedem Team darf maximal 1 Fahrer unter 18 Jahre alt sein. Zur Anmeldung ist deshalb unbedingt für alle Fahrer und Teamchefs ein Lichtbildausweis nötig. Jeder Fahrer darf nur in einem Team starten. Jeder Teamchef darf nur für 1 Team verantwortlich sein und kann auch Fahrer sein.. Der Start erfolgt fliegend. Nach einer Einführungsrunde, in der absolutes Überholverbot gilt, wobei wenn nötig ein Vorauskart des Veranstalters das Tempo bestimmt, wird das Rennen, wenn alles in Ordnung ist, mit der grünen Flagge frei gegeben. Punktesystem Platz Punkte Fahrer - Fahrerwechsel Alle Fahrer werden mit einem Armband (pro Team nummeriert) gekennzeichnet. Alle 10 Minuten im Vorlauf, 15 Minuten in allen Finalläufen erfolgt ein Fahrerwechsel. Dieser wird von der Rennleitung 4 Minuten lang angezeigt. Beim Fahrerwechsel befinden sich ausschließlich die Fahrer im Boxenbereich, die in das Kart einsteigen. Vor der Haltelinie und während dem Wechsel muss das Kart stillstehen. Anschieben ist verboten. 5

6 2. BESTIMMUNGEN Startgeld / Nennung / Haftungsausschluss Das Startgeld pro Profi-Team beträgt 360,- und pro Hobby-Team 300,-. Die Anmeldung ist gültig sobald das Startgeld zur Gänze auf das Vereinskonto eingegangen ist. Die Vergabe der Startplätze erfolgt nach schriftlicher Anmeldung und Eintreffen des Startgeldes. Zu spät eingelangte Anmeldungen kommen auf eine Warteliste und werden gegebenenfalls benachrichtigt. Bei Nichtberücksichtigung wird das Startgeld zur Gänze zurücküberwiesen. Anmeldung direkt auf unserer Homepage: VOLKSBANK WELS Gartenstadt BLZ: Kontonummer: Es können nur Teams starten, die sich rechtzeitig angemeldet haben und das Startgeld auf oben angeführtes Konto zur Gänze überwiesen haben. Außerdem muss jeder Fahrer und auch Teamchef, vor Rennbeginn den bei der Rennleitung aufliegenden Haftungsausschluss unterschreiben. Mit dieser Unterschrift bestätigen alle Teilnehmer die Kenntnis und die Anerkennung des Haftungsausschlusses, der Rennbestimmungen und der Bahnordnung. Die Teilnahme aller Fahrer und Teamchefs erfolgt auf eigenes Risiko. Eine Haftung des Veranstalters, seiner Vertreter und Erfüllungsgehilfen sowie des Bahnbetreibers für Personen- Sach- und Vermögensschäden jeder Art sind ausgeschlossen. Dies gilt auch für Unfälle. Alle Fahrer und Teamchefs nehmen in jeder Hinsicht auf eigene Gefahr teil und verzichten auf jedes Recht des Vorgehens und Rückgriffes gegen den Veranstalter, Bahnbetreiber, die Helfer und Fahrer oder irgendwelchen anderen Personen, die mit der Organisation der Veranstaltung bzw. dem Veranstalter in Verbindung stehen. Fahrerausrüstung Jeder Fahrer muss während seines Turns folgende Ausrüstung tragen. Vollvisierhelm mit maximal leicht geöffnetem Visier Rennoverall bzw. lange geschlossene Oberbekleidung und lange Hose Handschuhe Renn- bzw. Sportschuhe Sollte sich ein Fahrer nicht daran halten so wird er aus dem Rennen genommen bis die Ausrüstung in Ordnung ist. 6

7 Kart Gefahren wird mit Leihkarts (Sodi RX7, 270ccm, 9 PS, Zahnriemenantrieb). Eigene Sitzschale erlaubt, Pedale verstellbar, Reifen: Slicks (auch bei Regen) Sämtliche Betriebsmittel und Verschleißteile, sowie Reifen sind im Startgeld enthalten. Ersatzteile die auf Grund von unsachgemäßer Behandlung bzw. Fahrweise benötigt werden, sind vom jeweiligen Verursacher zu bezahlen. Jegliche Arbeiten am Kart sind verboten. Wenn jemand versucht etwas zu verändern, so wird dieses Team von der Veranstaltung ausgeschlossen. Rennstrecke Ca. 400m lang Boxengasse / Fahrerwechsel Vor dem Einfahren in die Boxengasse muss eine Hand, klar ersichtlich für andere Fahrer und die Rennleitung gehoben werden. Vor der Haltelinie und während des Fahrerwechsels muss das Kart stehen! Anschieben ist verboten. Bei der Ausfahrt aus der Boxengasse hat der Fahrer sich durch Blickkontakt davon zu überzeugen, dass die Strecke frei ist. Achtung: das Kart auf der Strecke hat Vorfahrt. Flaggensignale Schwarz-Weiß karierte Flagge: Start / Ziel Blaue Flagge: Hintermann so bald als möglich (innerhalb einer Runde) überholen lassen!!! Schwarze Flagge: wird mit der Kartnummer gezeigt: In der nächsten Runde in die Box fahren (entweder ein Defekt am Kart oder eine Strafe) Schwarz-Weiß (halb, diagonal): Verwarnung Gelbe Flagge: Achtung, Gefahr, Tempo verringern, besondere Vorsicht, Überholverbot, an der Gefahrenstelle langsam vorbeifahren! Rote Flagge: Rennabbruch Keine Lichtsignale Boxentafel: = Wechselfenster Defekt / Panne Bleibt ein Kart, egal aus welchem Grund, stehen so bleibt der Fahrer im Kart sitzen (Ausnahme nur bei Feuer) und hebt für die Streckenposten klar ersichtlich mindestens eine Hand. Hilfe kommt so schnell als möglich. Das Zurückschieben mit den Händen an den Vorderrädern ist erlaubt. 7

8 Wird ein Ersatzkart (Ersatzkarts sind vorhanden) benötigt gibt es keine Zeit- bzw. Rundengutschrift. Die Rennleitung entscheidet im Einzelfall ob und wann wieder auf das Originalkart zurückgewechselt wird, bzw. nach Absprache mit dem jeweiligen Teamchef. Strafen Eine Stopp & Go Strafe bzw. Zeitstrafe (beginnend bei 15 Sekunden) wird dem Fahrer mit der schwarzen Fahne und der Kartnummer angezeigt. Innerhalb der nächsten 3 Runden muss der Fahrer die Box anfahren. Während der Fahrerwechselfenster werden keine Strafen angezeigt. Strafen: Nichtbeachten der Fahnen, Fehler bei der Boxenein- und Ausfahrt und beim Fahrerwechsel, jegliche Verstöße auf der Rennstrecke und unfaires Verhalten Im Wiederholungsfall bzw. bei weiteren Verstößen kann die Zeitstrafe verlängert bzw. eine Disqualifikation ausgesprochen werden. Zeitnahme Die Zeitnahme und Rundenzählung wird von einem Computersystem durchgeführt. Im Falle eines Ausfalles wird das Rennen abgebrochen. Es wird der jeweilige zuletzt erfasste Rennstand gewertet. Disziplin Bei Meinungsverschiedenheiten oder fehlender Disziplin und ungebührlichem Verhalten auf der Strecke, in der Box oder dem Zuschauerraum sowie schwerwiegenden Verstößen gegen die Regeln kann die Rennleitung Fahrer und Teams ganz vom Wettbewerb ausschließen. Ansprechpartner für die Rennleitung sind ausschließlich die Teamchefs. Die Entscheidungen der Rennleitung sind endgültig und unanfechtbar. Gesundheit / Alkohol Die Rennleitung behält sich vor, offensichtlich überforderte, alkoholisierte, oder durch Drogen beeinträchtigte Fahrer oder Fahrer mit augenscheinlich gesundheitlichen Problemen aus dem Wettbewerb zu nehmen. Sponsoren / Werbung Jegliche Werbung am Kart, und auf dem Renngelände ist verboten. In Ausnahmefällen muss eine Genehmigung von der Rennleitung erwirkt werden. 8

9 Medien / Presse Jedes Team erklärt sich einverstanden, dass die im Zusammenhang mit seiner Teilnahme sowie dessen Sponsoringauftrittes am Event aufgenommene Fotos, Filmaufnahmen und Interviews in Rundfunk, Fernsehen, Printmedien, Büchern, Broschüren und dgl. ohne Vergütungsrechte verbreitet, veröffentlicht oder sonst genützt werden. Alle Rechte vorbehalten bei Toni-Shirts-Team!. Allgemeines Grundsätzlich gilt: ALLES WAS NICHT AUSDRÜCKLICH IM REGLEMENT ERLAUBT IST, IST VERBOTEN! Die Rennleitung kann in der Fahrer- und Teamchefbesprechung und im Bedarfsfall auch während der gesamten Veranstaltung die vorliegenden Bestimmungen ergänzen, ändern und/oder neue Bestimmungen erlassen. Die sachentscheidende Interpretation der Regeln obliegt der Rennleitung. Der Veranstalter kann nicht für technische Defekte oder Ausfälle der Karts aus anderen Gründen, haftbar gemacht werden. Bei eventuellen Veränderungen der Veranstaltung, gleich welcher Natur, werden die teilnehmenden Teams, bzw. die Teamchefs umgehend informiert. DIVERSES Trainingsmöglichkeit Für alle angemeldeten Teams gibt es die Möglichkeit vor dem Kart-Grand Prix in der 1. Welser-Kart-Bahn im Messegelände Wels (Halle 12-13, Nähe Welldorado) zu trainieren. Es werden 3 Tickets zum Preis von 2 und vergünstigte Stunden- und Halbstundenvermietungen angeboten (Anmeldung mitnehmen). Hotline 07242/ office@1welserkartbahn.at Kart-Equipment Falls Ausrüstung wie Overalls, Helme, Schuhe und Handschuhe benötigt werden bitte beim Obmann melden. Übernachtung Zimmer wurden schon reserviert. Bei Bedarf bitte beim Obmann melden. 9

10 HAFTUNGSAUSSCHLUSS Erklärung des Fahrers, Teamchefs (Haftungsausschluss) bzgl. Bezeichnung der Risken Ich, der unterzeichnende Fahrer bzw. Teamchef, bin mir voll der Gefahren bewusst, welche die Ausübung von allen Motorsportarten beinhaltet, sei es während Trainingsläufen und Trainingsrunden oder während des tatsächlichen Wettkampfes. Ich erkenne, dass mit Anstrebung ausgezeichneter Leistungen ein Risiko verbunden ist, welches darin besteht, dass ich meine physischen Fähigkeiten bis zum absoluten Limit erstrecken muss. Ich weiß und akzeptiere, dass mit der Ausübung des Motorsports Leben und körperliche Sicherheit gefährdet sein können. Diese Gefahren bestehen in allen Bereichen, die mit Sportausübung verbunden sind, vor allem im Wettbewerbs- und Trainingsbereich, insbesondere aus den Umweltbedingungen, Mängel an den technischen Ausrüstungen, atmosphärische Einflüssen sowie auf Grund natürlicher oder künstlicher Hindernisse oder auch Fahrfehler oder Besonderheiten der Streckenführung. Ich bin mir bewusst, dass gewisse Abläufe nicht immer vorausgesehen oder unter Kontrolle gehalten und daher auch nicht ausgeschaltet oder durch Sicherheitsvorkehrungen präventiv verhindert werden können. Risikobereitschaft, Haftungsausschluss Ich muss selbst beurteilen, ob die Renn- oder Trainingsstrecke nach den gegebenen Verhätnissen für mich zu schwierig ist. Ich erkläre, dass ich offensichtliche Sicherheitsmängel unverzüglich der Rennleitung melden werde. Durch meinen Start anerkenne ich Eignung und Zustand der Strecke. Für die von mir verwendete Ausrüstung, sowie die Wahl und Bewältigung der Fahrlinie, bin ich selbst verantwortlich. Ich anerkenne, dass es nicht der Verantwortung des jeweiligen Organisators bzw. dessen Funktionären unterliegt, meine Ausrüstung zu prüfen und zu überwachen. Ich verzichte für mich und meine Rechtsnachfolger auf sämtliche Ansprüche, welcher Art auch immer, daher auch auf Ansprüche aus Sach-, Personen- und Vermögensschäden, die mir im Zusammenhang mit Veranstaltungen, Trainings oder Rennen gegen den Veranstalter, dessen Funktionäre, der Rennleitung, den Rennstreckenhalter, oder den Organisatoren im Schadensfall zustehen könnten. Ich verzichte auf den Ersatz von vorhersehbaren oder mit der Sportausübung verbundenen typischen Schäden, sowie auf sämtliche Ansprüche im Zusammenhang mit dem typischen Sportrisiko. Dies Alles auch für den Fall leichter Fahrlässigkeit der handelnden Personen. Diese Erklärung gilt in allen Punkten für mich und auch für meinen Rechtsnachfolger. Ich bestätige mit meiner Unterschrift am Anmeldeformular die vorstehende Erklärung und das Reglement vollinhaltlich gelesen, verstanden, akzeptiert und zur Kenntnis genommen zu haben. Fahrer und/oder Teamchef Geb.-Dat Datum/Unterschrift 10