TIMING 12 STUNDEN. 8 Uhr 30: Treffpunkt der Fahrer. Ausfühlung der Papiere: begleichung der Kosten. Ziehung der Karts für alle Läufe.

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1 TIMING 12 STUNDEN 8 Uhr 30: Treffpunkt der Fahrer. Ausfühlung der Papiere: begleichung der Kosten. Ziehung der Karts für alle Läufe. 9 Uhr 45: Briefing. 10 Uhr: Begin des freientrainings. 11 Uhr: Ende des freien Trainings. 11 Uhr 05: Begin des Qualifying. 11 Uhr 45: Start Aufstellung, gemäß der Qualifying Zeiten. 11 Uhr 55: Begin der 2 Aufwärmrunden. 12 Uhr: Start. 00 Uhr 00: Ziel. 00 Uhr 30: Verkündung der Ergebnisse.!!! JEDES TEAM DAS, DIE KOMPLETTE SUMME DES 12 STUNDEN RENNENS NICHT BEZAHLT HAT, WIRD VOM RENNEN AUSGESCHLOSSEN!!! MITGEBRACHTES ESSEN UND GETRÄNKE SIND INNERHALB DES KARTINGS NICHT GESTATTET. DANKE FÜR IHR VERSTÄNDNISS. Jedes Team muss mindestens aus drei Fahrer bestehen. 1

2 AUSLOSUNG Die Auslosung findet während der Einschreibung und der Begleichung der Kosten an dem Rezeptionstisch statt. Bis 5 Minuten vor den jeweiligen Läufen, dürfen nur autorisierte Personen bei den Karts sein die an der Strecke stehen, da dieser als Parc fermé gilt. Sollte ein Fahrer oder ein Mitglied eines Teams jedoch dort aufgefunden werden, wird das Team der Täuschung verdächtigt, und mit einer Strafe belegt. (Siehe Strafenkatalog.) BRIEFING Der chef oder mindestens ein Stellvertreter, eines jeweiligen Teams muss während des briefings anwesend sein, außer freistellung durch die Verantwortlichen. Die Anwesenheiten werden kontrolliert. REGELWERK 1.1. Alle Teilnehmenden Fahrer müssen vor dem Rennen die Verzichtserklärung unterschrieben haben. Alle Personen die nicht auf dem Teilnehmer Blatt stehen, dürfen nicht am 12 Stunden Rennen teilnehmen Fahrer dürfen nur für ein einziges Team fahren. 2. GEWICHT 2.1. Alle Fahrer müssen mindestens 85 Kilo wiegen und/oder mit zusatz Gewicht von 30 kilos. 300 Kg stehen für die Gewichte bei HDKART zur verfügung Die Fahrer dürfen, egal zu welchem Zeitpunkt des Rennens, für die Einhaltung des Gewichts kontrolliert werden. Die Kontrollen finden am Ausgang der Piste, Eingang der Boxen statt. Und nicht bei Ausfahrt der Boxen oder Wechsel des Karts ( Boxenstopp)!!! Während des 12 Stunden Rennens, können mehrere solcher Kontrollen erfolgen. Jedem Team wird eine Standzeit von einer Minute berechnet Es werden keine Ausnahmen gemacht. Beispiel: 84,950 Kilo hat, eine Straffminute zur Folge. ( Siehe Strafenkatalog) 2.4. Die Gewichte sind natürlich auch während des Trainings und des Qualifying Pflicht, und dürfen während dessen auch kontrolliert werden Beim Qualifying werden hierzu alle Teams kontrolliert. Sollte ein Fahrer zu leicht sein, startet sein Team von dem letzten Platz beim 12 Stunden Rennen. 2

3 3. FREIES TRAINING 3.1. Während des gesamten freien Trainings, dürfen die Teams beliebig ihre Fahrer wechseln. Das Reinfahren in der Box findet bei Schrittgeschwindigkeit statt um Unfälle zu vermeiden!!! Für jedes reinfahren das als zu schnell empfunden wird, gibt es eine Minute Zeitstraffe. 4. QUALIFYING 4.1. Während der Letzten Viertelstunde des freien Trainings, wird ein HDKart durch das Personal vorgewärmt. Dieses Kart wird von allen Teams, für das Qualifying benutzt Gleich nach dem freien Training beginnt das Qualifying, und zwar in der chronologischen Reihenfolge der Nummern Das hierfür genutzte Kart kommt zu keinem Zeitpunkt in die Box rein. Der Start und das Ziel der gezeiteten Runden erfolgt auf Höhe der Boxen, auf der Strecke Jedes Team Wählt einen Fahrer für das Qualifying aus. Dieser Fahrer hält sich sofort nach dem freien Training bereit um keine Zeit zwischen den sessions zu verlieren Es wird eine Einführungsrunde und eine gezeitete Runde geben. Die letztere wird für die Startaufstellung in Betracht gezogen. Sollte ein Fahrer eine weitere Runde während des Qualifying machen, so versteht sich das alleine die erste gezeitete Runde zählt. 5. START 5.1. Der Start Erfolgt fliegend nach zwei Runden hinter dem safetykart, um die Reifen auf Temperatur zu bringen. Der Start Erfolgt dann auf Höhe der Ziellinie, mit den Schwänken der Belgischen Fahne. Während dieser zwei Aufwärmrunden ist es natürlich verboten zu überholen. Sollte aus irgendwelche Gründen ein Fahrer während dieser zwei Runden seine Position nicht halten können (Dreher, Ausritt, ), muss er das gesamte Feld vorbei lassen und von ganz hinten Starten. 3

4 6. BOXENSTOP FÜR KARTWECHSEL 6.1. Alle zwei Stunden finden Verpflegungstops statt Die Reihenfolge für diese Stopps wird wie folg stattfinden: Das Kart mit der Nummer 1 kommt als erstes rein und geht zurück auf die Strecke mit einem vorgewärmten Kart. Die Reihenfolge der Aufrufe erfolgt in chronologischen Reihenfolge ( von der Nummer 1 an aufsteigend ). Für jedes Team wird eine Minute berechnet (Buzer betätigen und die Zeit läuft am Computer runter) Es bringt nichts Aggressiv in die Box reinzufahren da die Zeit erst mit dem betätigen Des Buzer in der Abbrems Zone, läuft Es werden auch Kartwechsel stattfinden und die Häufigkeit dieser, wird mit der Zahl an benutzten Wagen in Relation stehen. Beispiel: 15 Wagen bedeuten, 15 Stopps, Kartwechsel inbegriffen. ( 12std. = 720minutes/15 = Wechsel alle 48 Minuten.) Somit wird gewährleistet dass alle Teams gleichberechtigt werden, indem sie die gleiche Zeit auf den gleichen Wagen absolvieren Wenn die Nummer ihres Karts angezeigt wird, muss der Fahrer sofort in die Box reinfahren. Dies um die Ablauf Zeiten der Boxenstopps und der Fahrerwechsel auf ein Minimum zu reduzieren Während der Kartwechsel und der Verpflegung Stopps, dürfen die Fahrer nicht gewechselt werden. Der Fahrer der in die Box für die eben genannten Zwecke reinfährt, muss auch wieder rausfahren und mindestens eine Runde absolvieren bevor, er für einen Fahrerwechsel wieder reinfahren darf. 7. FAHRERWECHSEL 7.1. Die Anzahl der Fahrerwechsel sowie deren Zeitpunkt, stehen jedem Team frei. Was bedeutet dass außer die Boxenstopps und die Kartwechsel, jedem Team die Strategie frei steht. 4

5 8. PANNEN, TECHNISCHE PROBLEME ODER UNFÄLLE 8.1. Sollte das Kart auf der Strecke stecken bleiben, hebt der Fahrer die Arme hoch um anzuzeigen das er ein Problem hat, und wartet auf Hilfe. Kein anderer Fahrer darf das Kart anschieben. Sollte dies jedoch geschehen, so werden sowohl der liegen gebliebene als auch der anschiebende Fahrer bestrafft. (Das Vergehen wird als betrug geandet ) 8.2. Die Rennverantwortlichen werden während der Reparatur ein ersatzt Kart zu verfügung bereitstellen In jedem Fall, wird der reparierte Wagen beim nächsten Boxenstopp, Kartwechsel dann wieder eingesetzt Sollte nach Überprüfung der Mechaniker oder der Rennleitung festgestellt werden das ein Fahrer das Kart wegen Leistung Differenzen und nicht wegen eines technischen Defekts gewechselt hat, muss der Fahrer das erste Kart weiter führen. Dies wird als betrugsversucht geandet Fahrer die eine Panne vortäuschen oder mutwillig eine gleiche herbeirufen, müssen auf die Reparatur des Karts warten. Dies wird ebenfalls als betrugsversucht geandet. ES WIRD KEIN ALKOHOL AN DENN TEILNEH- MENDEN FAHRERN,WÄHREND DES GESAMTEN RENNENS AUSGESCHENKT. 5

6 9. STRAFFENKATALOG 9.1. Überholen während der Einführungsrunde vor dem Start: Einfahrt in die Box und 3 Minuten Strafe Überholen unter Gelben Flaggen oder Gelben Lichtern: 1 Minute Strafe Fahrer die während des freien Trainings und des Qualifying zu leicht waren: Start des Rennens vom letzten Platz Fahrer die während des Rennens zu leicht sind: 1 Minute strafe pro angebrochenes Kilogramm Zu schnelles reinfahren in die Box: 1 Minute Strafe Fahrer oder Crew Mitglieder die jeglicher Art des Betruges bezichtigt werden: Beim ersten Vergehen: 5 Minuten Strafe. Beim zweiten Vergehen: 10 Minuten Strafe. Beim dritten Vergehen: 15 Minuten Strafe. Beim vierten Vergehen: Ausschluss des Rennens Fahrer oder Crew Mitglieder für unsportliches Verhalten: Beim ersten Mal: Schwarz/Weiße Fahne der Verwarnung. Beim zweiten Mal: 1 Minute Strafe. Beim dritten Mal: 5 Minuten Strafe. Darüber hinaus, steht die Bestraffung gemäß des vergehen, der Rennleitung frei Aggressive Fahrer oder Crew Mitglieder: Beim ersten Mal: Schwarze Flagge Einfahrt in die Box zur Aufklärung und 15 Minuten Strafe. Beim zweiten Mal: Ausschluss des Fahrers und/ oder des Teams, vom Rennen Für jeden anderen Regelbruch: Beim ersten Vergehen: 1 Minute Strafe. Beim zweiten Vergehen: 2 Minuten Strafe. Beim dritten Vergehen: 3 Minuten Strafe, und so weiter Jede ausgesprochene Strafe ist unwiderruflich Jeder Fahrer der sich den Entscheidungen der Rennleitung wiedersetzt, nimmt in Risiko das, leider für das Team, die gesamte Mannschaft vom Rennen ausgeschlossen wird!!! 6

7 DIE RENNLEITUNG BEHÄLT SICH DAS RECHT DIE EINSCHREIBUNG ALLER FAHRER ODER TEAMS ABZULEHNEN DIE DIE VERANSTALLTER (MECHANIKER, COMMISSARE,...), FAHRER ODER JEDE ANDERE PERSON DIE FÜR DEN REI- BUNGSLOSEN ABLAUF DES 12 STUNDEN REN- NENS STEHEN NICHT RESPEKTIEREN. DIES ALLES UM ZU GEWÄHRLEISTEN DASS DAS RENNEN IN EINER ENSTPANNTEN UND GE- RECHTEN ATMOSPHÄRE STATTFINDET. ALLE TREFFEN SICH IM HDKART UM SPAß ZU HABEN UND EINE SCHÖNE ZEIT MITEINANDER ZU VERBRINGEN. FAHRER DIE UNTER ALKOHOL EINFLUSS STE- HEN DÜRFEN ERST NÜCHTERN WIEDER HINTER DEM STEUER SITZEN. DER CHEF EINES JEWEILIGEN TEAMS IST DER EINZIGE ANSPRECHSPARTNER DER RENNLEI- TUNG, AUßER WENN DIESER SICH AUF DER STRECKE BEFINDET. IN DIESEM FALL ÜBER- NIMMT SEIN STELLVERTRETER. 7