Standard-Fahrerbesprechung 2017

Transkript

1 Standard-Fahrerbesprechung 2017

2 Positionen der Streckenposten

3 Informationen Während der gesamten Veranstaltung ist die Rennleitung (Büro 3, TÜV Tower EG) besetzt. Alle für Teilnehmer wichtigen Informationen finden sich im offiziellen Schaukasten (zwischen Box 3 und 4 im Aufgang) Weitere Informationen werden auf der Seite 9 des Infosystem der Fa. Wige angezeigt. Teams und Teilnehmer werden ebenfalls über Lautsprecher und durch Boten benachrichtigt.

4 Kontroll-Armbänder / Fahrerbesprechung Vor Beginn der Fahrerbesprechung haben sich alle Fahrer in Unterschriftenlisten einzutragen. Beim Verlassen der Fahrerbesprechung erhalten alle Fahrer ein Armband, welches bei der Ausfahrt aus der Boxengasse während des Trainings kontrolliert wird.

5 Zeitmessung Die Zeitmessung erfolgt mittels Transponder. Bitte Transponder auf Funktion prüfen.

6 Team Benachrichtigungen - Über Seite 9 auf den Fernsehbildschirmen - Per Boten (Runner) - Auf Lautsprecherdurchsagen achten

7 Der Regel Zeitplan: Ca. 8:20-10:00 Uhr Training Ab 8:30 Uhr gezeitet, Ampel Grün 11:00 Uhr Aufruf Startaufstellung VLN Ca. 11:25 Uhr Schließung der Boxenausfahrt 11:42 Uhr Abfahrt Einführungsrunde Startgruppe 1 Ca. 12:00 Uhr Start Renndistanz: Nach 4 Stunden wird der Gesamtführende, danach alle anderen Teilnehmer abgewinkt. Nach Überqueren der Ziellinie die Geschwindigkeit reduzieren. Es herrscht Überholverbot. Bei Posten 4 fängt ein Fahrzeug der Rennleitung die Teilnehmer ab.

8 Boxenzufahrt/Zeitrunde im Training

9 Boxenzufahrt im Rennen

10 Startaufstellung ab 11:00 Uhr Startaufstellung ab 11 Uhr Alle Fahrzeuge fahren mittels Motorkraft in die Startaufstellung

11 Startaufstellung Die Position in der Startaufstellung darf nur durch eine Runde auf dem GP Kurs eingenommen werden. Der Startfahrer fährt sein Fahrzeug in die Startposition. Ab der Start- und Zielgeraden, (Posten 48) kann das Fahrzeug in seine Startposition geschoben werden. Fünf Minuten vor Schließung der Boxengasse erfolgt eine Durchsage. Die Boxengasse wird um 11:25 Uhr geschlossen.

12 Einführungsrunde Anhalten und zu große Lücken zwischen den Fahrzeugen sind verboten. Die Position in der Einführungsrunde wird überwacht. Ab dem Schild Grid am Ende der Döttinger Höhe (Posten 200) muss die Startposition parallel zum Nebenfahrzeug mit nicht mehr als 4 5 Längen zum Vorderfahrzeug eingenommen werden. Teilnehmer, die aus der Einführungsrunde direkt in die Boxengasse fahren möchten, müssen sich spätestens zu diesem Zeitpunkt (Grid-Schild) am Ende ihrer Startgruppe befinden.

13 Einführungsrunde Ein Abbiegen aus der Einführungsrunde direkt in die Boxengasse ist nur vom Ende der jeweiligen Startgruppe und keinesfalls aus der regulären Startposition möglich. Wenn die Startampel von Rot auf Grün geschaltet wird, ist der Start freigegeben. Erst dann darf überholt bzw. die Position verändert werden. Lücken in der Startaufstellung durch Startverzicht von Teilnehmern müssen bis zum Start beibehalten und dürfen durch nachfolgende Fahrzeuge erst nach dem Start geschlossen werden.

14 Grid-Formation

15 Start

16 Prinzipielle Verhaltensregeln Andere Teilnehmer so behandeln, wie man selbst behandelt werden möchte. Kurze und sichere Überholvorgänge durch Blinkzeichen ermöglichen. Sicheres Überholen liegt in der Verantwortlichkeit des überholenden Fahrers. Beim Überholen Raum lassen. Nicht in Lücken stoßen, die nicht existieren. Sportliches Verhalten, Rücksichtnahme und Fairness zeigen.

17 Dynamische Messung der Mindestfahrhöhe (SP 9, SP-X, SP-Pro)

18 Dynamische Messung der Mindestfahrhöhe (SP 9, SP-X, SP-Pro) Alle Fahrzeuge der Klassen SP 9, SP-X und SP-Pro sind verpflichtet, während Qualifying und Rennen bei jeder Einfahrt in die Boxengasse die Meßeinrichtung zur Überprüfung der dynamischen Fahrhöhe zu überfahren. (Bulletin 02/2017, DMSB Rundstreckenreglement Anh. 2) Stellt die Messeinrichtung eine Unterschreitung der dynamischen Fahrhöhe fest, erfolgt eine statische Überprüfung der Fahrhöhe auf der Referenz-Messfläche in Box 3 nach Massgabe der Sportkommissare.

19 Tempolimit in der Boxengasse Ab der weißen Linie Pit In bis zur weißen Linie Pit Exit ist in der Boxengasse eine maximale Geschwindigkeit von 60 km/h erlaubt

20 Ausfahrt aus der Boxengasse Für Fahrzeuge, die die Boxen verlassen ist es verboten, die auf der Fahrbahn aufgebrachte Trennungslinie zwischen Rennstrecke und Boxenausfahrt zu überfahren.

21 Boxenausfahrt

22 Stop & Go wird dem Teilnehmer am Starterturm auf einer Tafel angezeigt sowie dem Team auf der Seite 9 des Infokanals oder durch Boten mitgeteilt. Der Teilnehmer ist damit aufgefordert, sofort, spätestens innerhalb der folgenden 3 Runden, diese Strafe anzutreten. Reparaturen und ein eventueller Fahrerwechsel sind im direkten Anschluss an das Ableisten der Strafe nicht erlaubt.

23 Signalgebung der Rennleitung Die Fahrer sind verpflichtet, beim Passieren der Signalstelle auf die Signalgebung zu achten Anzeige für Teilnehmer Am Starterturm

24 Haltebereich

25 Einfach gelbe Flagge Unfall oder Gefahr neben der Strecke. Keine Personen gefährdet. Teilnehmer können ohne Probleme die Unfallstelle passieren. Posten 92 Posten 93

26 Doppelt gelbe Flagge max. 120 km/h Unfall, Strecke zum Teil blockiert, Keine Personen gefährdet, Teilnehmer können ohne Probleme die Unfallstelle passieren Posten 92 Posten 93 Posten 94

27 Code60 Zone max. 60 km/h Unfall Strecke vollständig oder teilweise blockiert. Personen auf und neben der Fahrbahn. Streckensicherungsfahrzeug / Staffelfahrzeug steht und Besatzung arbeitet auf oder neben der Strecke Posten 92 Posten 93 Posten 94 Posten 95

28 Unfall mit Folgeunfall erster Unfall zweiter Unfall Posten 89 Posten 90 Posten 91 Posten 92 Posten 93 Posten 94 Wichtig Weiter Code 60 Zone auch wenn nur einfach oder doppelt gelb erforderlich wäre!

29 Beendigung einer Gelbzone Wenn eine Gefahrenstelle geräumt ist zeigen alle Posten, welche an der Absicherung beteiligt waren grüne Flaggen. Die Auflösung erfolgt immer rückwärts. Posten 90 Posten 91 Posten 92 zeigt einziehen zeigt einziehen zeigt einziehen

30 Allgemeine Regel Jede Beschränkung durch eine gelbe Flagge wird nur durch eine grüne Flagge aufgehoben. Sollte nach einer doppelt gelben Flagge oder einer Code 60 Zone ein Folgeunfall sein, so wird weiter doppelt gelb oder Code 60 gezeigt. Erst am Ende der beiden Unfallstellen wird die grüne Flagge gezeigt.

31 Höchstgeschwindigkeit Boxengasse Die zulässige Höchstgeschwindigkeit in der Boxengasse Nürburgring Nordschleife beträgt grundsätzlich 60 km/h. Das Überschreiten der zulässigen Höchstgeschwindigkeit in der Boxengasse wird wie folgt bestraft: Stufe Überschreitung Sanktion Mögliche Anzahl 1 bis 10 km/h 30 Sek. Zeitstrafe max. 3 Verstöße 2 10 km/h bis 20 km/h 45 Sek. Zeitstrafe max. 2 Verstöße 3 über 20 km/h durch die Sportkommissare

32 Strafen Missachtung doppelt geschwenkter gelber Flaggen bzw. Code 60- Flaggen im Zeittraining Stufe Geschwindigkeit Sanktion durch Rennleiter DMSB- Strafpunkte. 1 bis 19 km/h Start am Ende der Startgruppe Keine km/h Nachstarten aus der Boxengasse am Ende der Startgruppe km/h Nachstarten aus der Boxengasse am Ende aller Startgruppen 1 Punkt 2 Punkte 4 > 50 km/h Schwarze Flagge + Entzug der DPN sowie Wertungsausschluss für das betroffene Team* Meldung an DMSB

33 Strafen Missachtung doppelt geschwenkter Gelber Flaggen bzw. Code 60-Flaggen im Rennen Stufe Überschreitung Sanktionen durch Rennleiter Mögliche Anzahl DMSB-Strafpunkteregister bei Renndauer von: 4h 6h 1 bis 19 km/h 45 s Zeitstr. 55 s Zeitstr. max. 3 Verstöße danach Keine Wertungsausschluss km/h 150 s Zeitstr. 200 s Zeitstr. max. 2 Verstöße danach 1 Punkt Wertungsausschluß km/h 270 s Zeitstr. 300 s Zeitstr. max.1 Verstoß danach Wertungsausschluss 4 > 50 km/h Schwarze Flagge + Entzug der DPN durch Rennleiter sowie Wertungsausschluss für das betroffene Team 2 Punkte Meldung an DMSB

34 Gelb/Rot gestreifte Flagge Die Haftungseigenschaften haben sich durch Öl, Wasser oder sonstige Verschmutzungen auf der Strecke verschlechtert

35 Weiße und grüne Flagge Die weiße Flagge zeigt an, dass sich ein wesentlich langsameres Fahrzeug auf der Strecke befindet Strecke frei

36 Rote Flagge Abbruch oder Unterbrechung des Rennens Geschwindigkeit reduzieren Überholverbot Alle Fahrzeuge fahren auf Anweisung der Sportwarte entweder zurück an die Boxen oder in den Parc Fermé. Keine Parc Fermé Bestimmungen bei Rückkehr zu den Boxen

37 Flag Master Die in der VLN eingesetzten Flash Lights (Flag Master) haben die Bedeutung einer einzelnen geschwenkten gelben Flagge.

38 Geräuschpegel Messung an den Geräuschpegel-Meßstellen rund um die Strecke. Fahrer werden bei Verstößen (max. 130 dba bzw 128 dba) über ein Display auf der Döttinger Höhe informiert. Betroffene Fahrzeuge müssen unverzüglich an den Boxen instandgesetzt werden und dürfen das Rennen erst nach Freigabe durch die Rennleitung wieder aufnehmen.

39 Ausgefallene Teilnehmer Training Fahrzeuge, die beim Training ausfallen, werden durch den Veranstalter zurück in die Boxengasse gebracht. Fahrzeuge, die nicht rollfähig sind, werden mit Abschleppfahrzeugen zurück gebracht.

40 Ausgefallene Teilnehmer Rennen Für das Bergen liegengebliebener Fahrzeuge werden vom Veranstalter ab einer Stunde vor dem Ende des Rennens in der Fahrerinfo (Büro 6) Abholfahrscheine ausgegeben. Die Zufahrt zur Strecke ist nur eine begrenzte Zeit erlaubt und wird bei der Ausgabe mitgeteilt. Nicht abgeholte Fahrzeuge oder stark beschädigte Fahrzeuge werden vor der Tribüne 13 abgestellt, und sollten dort nach dem Rennen unverzüglich abgeholt werden.

41 Boxenstraße / Fast Lane Die Fast Lane ist vor und nach der Veranstaltung komplett frei zu halten. Verstöße werden mit einer Sportstrafe von 100,00 geahndet.

42 Verhalten in der Boxengasse Für alle Teilnehmer, Helfer und Besucher gilt: Kein Rauchen, keine Kinder und keine Tiere. Nur Zugang mit entsprechenden Karten. Anweisung der Boxenmannschaft und des Sicherheitspersonals ist zu beachten.

43 Die VLN wünscht allen Teilnehmern ein erfolgreiches und unfallfreies Rennen