Newsletter. Freude herrscht!

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1 Freude herrscht! Seit 1997 bestehen aktive Bestrebungen zur Erhaltung der Salonwagenflotte der RhB. Was mit vielen Sponsoren für die Rettung der Pullmanwagen begann, ist heute ein Verein von 130 Mitgliedern. Nun hat ein neuer Vereinsabschnitt begonnen: Ein neues altes Projekt ist auf dem Vormarsch. Barwagen: es geht vorwärts Der heiss ersehnte Entscheid der Rhätischen Bahn ist eingetroffen. Nach der Geschäftsleitung (22. Dezember 2009) hat am 28. Januar 2010 auch der Verwaltungsrat einer Umnutzung des ehemaligen Bernina- Salon- Speisewagens 3814 in einen Barwagen zugestimmt. Das Fahrzeug war im Jahr 2000 von einem heruntergekommenen Speisewagen durch den Ausbau der Küche in einen stilvollen Saalwagen umgebaut und restauriert worden. Vision Pro Salonwagen: Nostalgischen Luxuszug schaffen Die Idee, den restaurierten Pullman-Zug (1931) mit Gourmino-Speisewagen (1929), Gepäckwagen (1931) mit einem Salon- Barwagen (1929) zu ergänzen und nach dem Vorbild eines Orient-Express fortan in den Zentralalpen als luxuriösen Alpine Classic Pullman-Express zu betreiben, entstand 1999 nach der Wiederinbetriebnahme der restaurierten Pullman- Wagen. Als Spenderfahrzeug kam nur einer der beiden ehemaligen Salon-Speisewagen in Frage, die 1928 als Saalwagen mit separater Küche für die Berninabahn gebaut worden waren. Die Rhätische Bahn restaurierte den Wagen 3814 auf ihre Kosten. Unser Verein beabsichtigte, das Zwillingsfahrzeug mittels Spenden zu restaurieren und als Barwagen einzurichten. Das Projekt liess sich aber nur in den RhB-Werkstätten als Werkauftrag realisieren, wofür eine Offerte von 1 Mio Franken vorlag. Der in die Jahre gekommene Wagen 3813 hätte von Grund auf neu aufgebaut werden müssen, was einem Neubau gleich gekommen wäre. Harzige Finanzierung Das Projekt stiess bei Eisenbahnfreunden, Gönnern und unseren Mitgliedern auf positives Echo. Die Finanzierung mit Anteilscheinen lief zwar gut an aber eine Mio. Franken war eine nicht erreichbare Hürde. Das Versprechen eines Sponsors auf die Hälfte des Betrages erwies sich als Luftblase. Ein Vereinsmitglied und unserer Vision sehr gewogener Freund schenkte uns zu Weihnachten Franken und erhöhte damit unser Kapital auf gut 400'000 Franken. Zusammen mit eigenen Rücklagen des Vereins beträgt unser Vermögen Ende 2009 knapp 430'000 Franken. Als Retter in der Not erwies sich der RhBeigene Saalwagen, der seinerzeit zur Verstärkung der Glacier-Express-Flotte umgebaut worden war, nun aber mit dem Seite 1 von 5

2 neuen Konzept der Glacier-Express Züge nur noch zur zeitweisen Verstärkung der Gourmino-Speisewagen im Einsatz stand. Ebenfalls historisch, mit einer reichen Vergangenheit, könnte er die Pullman- Flotte in jeder Hinsicht würdig ergänzen. Verhandlungen führten zum Resultat: Pro Salonwagen steuert an die Kosten für den Wagen und dessen Umbau in einen Barwagen Franken bei. Die Rhätische Bahn trägt die Restkosten. Für noch fehlende Ergänzungen im Innenausbau bleibt das Spendenkonto noch immer geöffnet. Gefreute Lösung Beim Umbau, der bis Ende 2010 vollzogen sein wird, wird das bestehende, sehr schöne Intérieur übernommen und die Bar dem Stil angepasst. Aufwändig sind die nicht sichtbaren Einbauten für die Technik, wie Wasseraufbereitung, Wasserentsorgung, Elektronik, usw. Beim Piano muss man auf ein elektronisches Instrument greifen, das gegen Temperaturschwankungen und Erschütterungen wesentlich resistenter ist. Die Skizze enthält noch eine Jukebox, wie sie in einer der verschiedenen Varianten einmal zur Diskussion stand. Darauf wird nun zugunsten eines E-Pianos verzichtet. Seite 2 von 5

3 Der neue Barwagen kann zusammen mit zwei Pullman-Wagen und dem Gepäckwagen auf dem ganzen Netz der Rhätischen Bahn und der Matterhorn- Gotthard-Bahn verkehren und wird sich als Einzelwagen oder im Zugverband bald seinen Fan-Club erobern. Den vielen Gönnern und Sponsoren danken wir für ihr grosses Vertrauen in uns und in diese Sache und für ihre grosse Geduld! Wir wollen und dürfen Projekte nur umsetzen, wenn ihre Finanzierung gesichert ist! Sie haben dafür grosses Verständnis gezeigt! Danke! Weitere Schritte: 1. Abschluss der Detailprojektierung 2. Erstellung und Versand der Anteilscheine 3. Beginn der Umbauarbeiten in den RhB-Werkstätten in Landquart 4. Besichtigung für Mitglieder und Sponsoren in der Umbauphase Rückblicke Über die Generalversammlung vom 30. Mai 2009 haben wir Sie in unserem Rundschreiben und auf unserer Homepage bereits ausführlich informiert. Am 13. Dezember 2009 konnten 113 Personen an der traditionellen Adventsfahrt teilnehmen. Die Fahrt führte durch den frisch verschneiten Kanton Graubünden von Landquart über Davos nach Zuoz und am Nachmittag von Zuoz via Vereina nach Landquart. Auf der Hinfahrt wurde uns in den nostalgischen Speisewagen ein herrliches Menu geboten von der Rail Gourmino Swiss Alps. In Zuoz wurde nach einem kleinen Spaziergang in der Kirche ein Konzert des Quartetts Vocal unter der Leitung von Jachen Janett dargeboten. Voraussichtliche Einweihung und Inbetriebnahme: Dezember 2010 Eine weitere gute Nachricht Die Pullman-Wagen und 1161 werden in nächster Zeit einer Auffrischung unterzogen, damit sie sich als Aushängeschild für die RhB weiterhin positiv präsentieren. Vereinsreise zu den Bernina- Festivitäten im Puschlav Die Vorbereitungen bei den Organisatoren für die verschiedenen Jubiläums-Anlässe auf der Berninastrecke laufen auf Hochtouren und es ist mit einer sehr grossen Nachfrage zu rechnen. Dabei hat es sich bereits jetzt gezeigt, dass es für zusätzliche Extrazüge, wie wir sie für uns hätten beanspruchen müssen, zu den gewünschten Zeiten keine freien Trassen mehr gibt. Historic RhB bleibt jedoch am Ball. Beachten Sie deshalb bitte die Veranstaltungs-Publikationen unter oder unserer homepage Seite 3 von 5

4 Neuer Auftritt Wie Sie sicher festgestellt haben, hat der Verein in seinem 6. Vereinsjahr neues Briefpapier erhalten. Ebenso sind wir mit aktuellen Informationen im Internet präsenter. Die Teilnehmer an der Adventsfahrt haben auch die neu angeschafften Souvenirs gesehen. In Zukunft soll 2-3 mal jährlich ein Newsletter erscheinen. Wichtige Daten: 08. Mai 2010 GV in Dübendorf im Air-Force- Center mit Führung. Im März werden die Einladungen und nähere Informationen folgen. Es werden alle Vereinsmitglieder und die Sponsoren des Piano Bar Wagen eingeladen. 12. Dezember Adventsfahrt Neu im Sommer 2010 St. Moritz Zermatt Pullman Express Private Deluxe Train Seit dem Jahr 2000 fährt der Alpine Classic Pullman-Express während der Sommermonate viermal als luxuriöse Tagesverbindung von St. Moritz nach Zermatt und umgekehrt. Nonstop durch zauberhafte Landschaften, vorbei an berühmten Sehenswürdigkeiten. Schade eigentlich. Ab kommendem Sommer bietet dieser Zug als St. Moritz-Zermatt Pullman Express Private Deluxe Train während zweier Tage eine Alpenkreuzfahrt vom Feinsten. Tag 1: Fahrt auf der UNESCO-Welterbestrecke St.Moritz-Thusis. Abstecher mit Postauto nach Zillis und Besichtigung der Kirche St. Martin in Zillis mit den berühmten Deckenmalereien eines unbekannten Künstlers. Tag 2. Eindrückliche Fahrt mit Dampfzug über die Furka Bergstrecke ein einmaliges Erlebnis nicht nur für Dampfbahn-Fans. Weiterfahrt mit Pullman-Express nach Fiesch und Bergfahrt zum Eggishorn - Weltnaturerbe Aletschgebiet Jungfrau. Rundsicht auf den grössten Gletscher der Alpen. Käsespezialität in der Fiescheralp. Weiterfahrt nach Brig und Besuch des Stockalper-Palastes. Am Abend Ankunft des St. Moritz Pullman-Express in Zermatt. Ab Thusis Gourmetessen im nostalgischen Speisewagen. In der Gegenrichtung wird anstelle der Kirche in Zillis eine geführte Besichtigung der Churer Altstadt angeboten. Fahrt über den Oberalppass zum Uebernachtungsort Andermatt. Seite 4 von 5

5 Reisedaten: St. Moritz Zermatt Freitag/Samstag 25/26. Juni /17. Juli /31. Juli /11. September 2010 Zermatt St. Moritz Sonntag/Montag 27./28. Juni /19. Juli /02. August /13. September 2010 Fahrplan St. Moritz ab (Freitag) Zermatt an (Samstag) Zermatt ab (Sonntag) St. Moritz an (Montag) Pauschalpreis pro Person, Basis Doppelzimmer CHF Inbegriffen sind neben Bahnfahrten und Besichtigungen die Uebernachtung in Andermatt mit Abendessen, die Tischgetränke zu allen Mahlzeiten sowie der Ausflug Eggishorn mit Mittagessen und Tischgetränken. Selbstverständlich bei diesen Fahrten sind aufmerksamer Service im Speisewagen und die Betreuung durch den Reiseleiter. Beratung, Reservation und Verkauf beim Rail Service RhB, Telefon +41 (0) Preis-, Fahrplan und Programmänderungen bleiben vorbehalten. Die Fahrten werden nur bei genügend Teilnehmern durchgeführt. Seite 5 von 5