Installation und Beschreibung des GY6 Motor Tuning Torque Drivers (Wandler)

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Frank Maurer
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Installation und Beschreibung des GY6 Motor Tuning Torque Drivers (Wandler) Wichtiger Hinweis: Lassen die den Umbau des Tuning Torque Drivers am besten in einer anerkannten Fachwerkstatt durchführen,

1 Installation und Beschreibung des GY6 Motor Tuning Torque Drivers (Wandler) Wichtiger Hinweis: Lassen die den Umbau des Tuning Torque Drivers am besten in einer anerkannten Fachwerkstatt durchführen, um folgenschwere Schäden durch Fehler die beim Zusammenbau der GY6 Motor Wander/Kupplunseinheit entstehen können zu vermeiden. Dieses Bauteil ist ein Tuning Bauteil. Den meisten Personen ist nur die Möglichkeit bekannt, das Schaltverhalten des Motors über die Variomatik (rollen) Gegendruckfeder Kupplungsfedern zu beeinflussen. Mit diesem Torque Driver kann das Schaltverhalten des Motors jetzt auch an der Kupplungsseite positiv beeinflusst werden. Das Ziel das mit diesem Bauteil erreicht werden kann ist es, den Motor in dem Drehzahlbereich zu halten, in dem der maximale Drehmoment anliegt und damit die höchste Motorkraft. Dadurch erhöht sich die Durchzugskraft des Motors und der Schaltvorgang der Variomatikeinheit erfolgt flüssiger und weicher. Die Kupplung ist direkt mit dem Getriebe verbunden, so dass durch den Einsatz dieses Torque Drivers auch etwas höhere Endgeschwindigkeiten erreicht werden können. Original Torque Driver Fixe Steigung GY6 Motor Torque Driver variable Steigungen

Umbau einer vorhandenen Kupplunsplatte in den neuen Torque Driver Der Umbau einer vorhandenen Kupplungsplatte und Gegendruckfeder in den neuen GY6 Motor Torque Driver ist grundsätzlich möglich.

2 Umbau einer vorhandenen Kupplunsplatte in den neuen Torque Driver Der Umbau einer vorhandenen Kupplungsplatte und Gegendruckfeder in den neuen GY6 Motor Torque Driver ist grundsätzlich möglich. Besser ist es, grundsätzlich eine neue Kupplungsplatte zu verwenden. Wenn Abnutzungserscheinungen auf der alten Kupplungsplatte oder an der Gegendruckfeder zu erkennen sind, sollten diese auf jeden Fall gegen eine neue ausgetauscht werden. Die alte Wandlereinheit (so nennt man die gesamte Kupplungseinheit auch) bereitlegen. Passend dazu sollte man einen 39èr Kupplungsschlüssel verwenden, um Beschädigungen durch Kraftanwendung und ungeeignetes Werkzeug zu vermeiden! Diese Kupplungsschlüssel sind in verschiedenen Motorradzubehörgeschäften wie zum Beispiel Louis zu bekommen. Grundsätzlich sollte man den Umbau mit 2 Personen durchführen, um eine mögliche Gefährdung durch die Gegendruckfeder und anderer Bestandteile der Kupplungseinheit zu vermeiden. Die Kupplungseinheit steht durch die Gegendruckfeder unter Spannung. Löst sich diese unkontrolliert, könnte die Kupplungseinheit oder die Gegendruckfeder mit Druck durch die Gegend fliegen und Personen oder Gegenstände beschädigen. Die komplette Originale Wandler/kupplungseinheit sieht so aus: Die 39èr Mutter oben im Bild muss gelöst werden. Dazu verwendet man einen passenden Kupplungsschlüssel.

Wenn sich die grosse Mutter m Anfang nicht lösen lässt, kann man vorsichtig durch leichte Schläge mit einem geeigneten Werkzeug auf den Kupplungsschlüssel nachhelfen.

3 Wenn sich die grosse Mutter m Anfang nicht lösen lässt, kann man vorsichtig durch leichte Schläge mit einem geeigneten Werkzeug auf den Kupplungsschlüssel nachhelfen. Dabei aufpassen, dass man nicht die ganze Mutter löst sonst fliegt die Kupplung unkontrolliert durch die Gegend. Sobald die Mutter angelöst ist, drückt eine 2. Person die Kupplungsplatte herunter, Richtung Boden und hält diese solange gedrückt, bis die Mutter ab ist. Dann lässt dich die Mutter leicht lösen. Anschließend wird die Wandlereinheit langsam losgelassen, so das sich die Gegendruckfeder löst. Die Kupplungsplatte kann jetzt abgenommen werden.

Die ausgebaute Gegendruckfeder mit Hülse oder alternative neue Gegendruckfeder und Hülse

4 Von diesem Teil benötigen wir die Feder, diese nennt sich Gegendruckfeder und die Hülse die darin steckt. Jetzt kann der neue GY6 Motor Torque Driver bereit gelegt werden. Die ausgebaute Gegendruckfeder mit Hülse oder alternative neue Gegendruckfeder und Hülse werden jetzt auf dem Torque Driver gesteckt. Dabei beachten, dass die Feder korrekt in dem Ring sitzt.

5 Jetzt wird die Kupplungplatte auf die Hülse der Gegendruckfeder gesteckt.

6 Und die 2. Person drückt die Kupplungseinheit über die Führung wieder herunter, so dass die Mutter wieder aufgeschraubt werden kann. Dabei darf die Kupplungsplatte erst losgelassen werden, wenn die Mutter korrekt und fest sitzt, da sonst erhöhte Unfallgefahr herscht. Jetzt kann die Mutter mit dem Werkzeug nach vorgeschriebenem Drehmoment wieder festgeschraubt werden. Nach Erfolgreichem Einbau der Kupplungseinheit in den Motorroller müssen die Variomatikgewichte angepasst werden, da sich die Übersetzungsverhältnisse ändern. In der Regel sind 1-2 Gramm schwerere Variomatikgewichte die richtige Wahl! Zieht der Motorroller nach dem Umbau nicht sauber durch, muss der Torque Driver auf die andere Steigung umgestellt werden. WICHTIG! OFF Road! Bei Verwendung von Tuning erlischt die ABE, sowie die Gewährleistung. Der Autor übernimmt keine Verantwortung für Schäden die durch diese Einbauhinweise entstehen und schließt jegliche Haftung ausdrücklich aus! Ebenso übernimmt der Autor keine Garantie für etwaige Fehler die in diesen Einbauhinweisen vorhanden sind oder für Folgeschäden, die durch Verwendung dieser Einbauhinweise entstehen. Der Einbau eines Torque Drivers sollte ausschließlich von Fachpersonal durchgeführt werden!

7 Einstellmöglichkeiten des Torque Drivers Der Torque Driver hat 2 Einstellmöglichkeiten, die das Schaltverhalten direkt beeinflussen. Die Einstellung des Torque Drivers erfolgt durch eingebaute Pinne, die in die vorgesehenen Löcher eingesteckt sind. Ein einfaches Umstecken der Pinne in die anderen Führungsschlitze genügt, um die jeweils andere Steigung des Wandlers zu nutzen. Dadurch ändert sich das Fahrverhalten des GY6 Motorrollers. Je nach Modell ist es unterschiedlich, mit welcher Einstellung man das beste Ergebnis und damit die bestmögliche Durchzugskraft erreicht. Die Pinne dürfen nur in die Löcher der gleichartigen Führungsschlitze mit derselben Steigung (Winkel) eingesteckt werden. Andernfalls droht die Gefahr der Zerstörung der Wandlereinheit. Um die Pinne der Führungsschlitze verstellen zu können, braucht nur die Hülse nach oben geschoben zu werden. Leichte Drehbewegungen erleichtern dieses. Auf keinen Fall versuchen diese Hülse mit Gewalt oder Werkzeug zu verschieben! Nach erfolgter Einstellung muss die Hülse wieder vorsichtig an ihren alten Platz zurückgeschoben werden! Sämtliche Rechte sowie das Copyright an diesen Einbauhinweisen abgetreten zur ausschließlichen Verwendung von und an: Dort kann der GY6 Tuning Torque Treiber auch erworben werden!

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