IMPRESS 3 Competition Speedbag Handbuchzusatz

Transkript

1 IMPRESS 3 Competition Speedbag Handbuchzusatz Edition: 04/2014 Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis... 1 Einleitung... 2 Speedbag montieren... 2 Speedbag verschliessen... 2 Cockpit und Instrumentenablage... 3 Einbauen des zusätzlichen Rettungsschirms... 3 Genereller Hinweis... 3 Passende Rettungsschirme... 3 Steuerbare Rettungsschirme... 4 Rettungsschirm in den IMPRESS 3 Speedbag packen... 4 Verbindungsgurt und Rettungsschirm verbinden... 4 Auslösegriff und Innencontainer verbinden... 4 Innencontainer in den Frontcontainer packen... 5 Kompatibilitätsprüfung durchführen... 6

2 Einleitung In den Competition Speedbag kann zusätzlich zum Hauptrettungsschirm, der sich im Gesässbereich des IMPRESS 3 befindet, ein zweiter Rettungsschirm eingebaut werden. Den Competition Speedbag gibt es in den Grössen S, M und L, und er kann dank des Zippersystems einfach mit dem Originalspeedbag ausgewechselt werden. Der Container für den Zweit-Retter befindet sich im Speedbag, hinter dem Cockpit. Es können leichte Rettungsschirme als Zweit-Retter mit einem Volumen von 2.5L 5.5 L (je nach Speedbaggrösse) eingebaut werden. Aufgrund dieses zusätzlichen Rettungsschirmsystems verfügt der Competition-Speedbag über ein neues Verschlusssystem. Das Cockpit des Competition Speedbags ist zudem grösser als beim Original IMPRESS 3 Speedbag, um den Bedürfnissen der Wettkampfpiloten entgegen zu kommen. Speedbag montieren Um den neuen Speedbag zu montieren, löse zuerst die beiden Hauptkarabiner aus den rot markierten Einhängeschlaufen. Öffne anschliessend die beiden Reissverschlüsse und den Klett und baue dann die Beschleunigerleinen aus. Nun kannst du den alten Speedbag entfernen und den neuen anbringen, indem du die Beschleunigerleinen des neuen Speedbags wieder einbaust und den Klett sowie die beiden Zipper schliesst. Achtung: Hänge alle roten Einhängeschlaufen wieder in die Hauptkarabiner ein! Sind nicht alle roten Schlaufen eingehängt, werden die Speedbag-Zipper bei Belastung irreparabel zerstört. Info: Der Beinstrecker ist im Speedbag integriert und stützt dich massgeblich in deiner Liegeposition. Das Gurtzeug IMPRESS 3 funktioniert ausschliesslich mit Speedbag. Speedbag verschliessen Das IMPRESS 3 ist mit dem Closure Remember System ausgestattet. Es handelt sich dabei um eine Sicherung, die direkt mit dem Brust-/Beingurt verbunden ist und den Piloten beim Start darauf aufmerksam macht, beim Schliessen des Speedbags gleichzeitig auch die Brust-/Beingurte zu schliessen. Diese Sicherung verhindert zudem, dass der Pilot auch nach einem nachträglichen Öffnen der Brust-/Beingurte bei geschlossenem Speedbag (z.b. nach einem Startabbruch) beim nächsten Start aus dem Gurtzeug rutschen kann. Um den Speedbag zu verschliessen, lege die linke über die rechte Seite. Der Verschlussmechanismus des Speedbags basiert auf einer Schlaufe, welche du über die Plastikkugel stülpst. Nach Einnehmen der Flugposition und durch Strecken deiner Beine zieht sich die Öffnung des Speedbags automatisch zu und das Cockpit wird in seine Endposition gezogen. Achtung: Verschliesse immer zuerst den Brustgurt, an schliessend das Closure Remember System und erst danach den Speedbag. Prüfe vor jedem Start und insbesondere nach einem Startabbruch explizit durch konkretes Hingreifen, dass du beide Schnellverschlüsse

3 korrekt verschlossen hast. Ein Nichtverschliessen des Brustgurtes kann zur Folge haben, dass du aus dem Gurtzeug fällst. Achtung: Achte stets auf korrektes Einrasten der Klickverschlüsse. Cockpit und Instrumentenablage Das Cockpit ist fix im Speedbag integriert. Du kannst die mitgelieferte Instrumentenablage direkt auf dem Cockpit befestigen. Die Ablage bietet Platz, um GPS und/oder Variometer darauf zu platzieren, sowie seitliche Bandschlaufen für die Befestigung der Geräte. Die Ablage und Instrumente kannst du zusätzlich mit einer Leine an der Bandschlaufe des Cockpits sichern. Hinter dem Cockpit wird der zweite Rettungsschirm eingebaut: Einbauen des zusätzlichen Rettungsschirms Genereller Hinweis Jede Rettungsschirm-/Gurtzeugkombination verfügt über ihre Eigenheiten. Es ist unerlässlich, dass sich Pilot und Rettungsschirmpacker mit dem System vertraut machen bzw. sich mit der Funktionsweise auseinandersetzen ganz besonders bei Neukombinationen (neuer Rettungsschirm in bestehendes Gurtzeug oder umgekehrt), damit das zuverlässige Funktionieren sichergestellt ist. Passende Rettungsschirme Generell gilt, dass der Hauptrettungsschirm im Rettungsschirmfach des IMPRESS 3 eingebaut bleibt. Der Container im Speedbag ist als Zweit-Rettungssystem zu betrachten. Dieses Fach ist daher für einen Leichtbau-Rettungsschirm ausgelegt. Das zulässige Volumen beim Competition Speedbag Frontcontainer ist abhängig von der Speedbag- Grösse definiert: Die obere Volumengrenze für die Speedbaggrössen S und M liegt bei 4.5 Liter bzw. 5 Liter. Diejenige der Grösse L liegt bei 5.5 Liter. S = L M = L L = L Als sehr grobe Annäherung kann der Volumenberechnungsfaktor (Gewicht des Rettungsschirms x 2.7 = Volumen in Liter) benutzt werden. Je nach Ausführung und Packart kann es sich aber ergeben, dass Rettungsschirme zwar ein aufgrund dieser Formel zulässiges maximales Volumen für ein Gurtzeug aufweisen, trotzdem aber nicht einwandfrei ausgelöst werden können. Am Schluss entscheidet in jedem Fall die Kompatibilitätsprüfung darüber, ob der jeweilige Rettungsschirm in Kombination mit dem jeweiligen Gurtzeug funktioniert. Achtung: Durch das Neufalten kann sich das Rettungsschirmvolumen um bis zu 30% vergrössern. Daher empfiehlt ADVANCE dringend, nach jedem Neupacken eine erneute Kompatibilitätsprüfung durchzuführen.

4 Steuerbare Rettungsschirme Sofern ein steuerbarer Rettungsschirm benutzt wird, empfiehlt ADVANCE diesen ins Hauptrettungsschirmfach einzubauen. Auch hier entscheidet die Kompatibilitätsprüfung, ob der jeweilige Rettungsschirm mit dem IMPRESS 3 funktioniert. Achtung: Tendenziell sind steuerbare Rettungsschirme voluminöser. Info: Beim IMPRESS 3 ist die Montage von Quick-Out Karabinern nicht empfehlenswert, da der zweite Rettungsschirm vor jedem Flug in die Hauptkarabiner eingehängt werden muss. Rettungsschirm in den IMPRESS 3 Speedbag packen Das Rettungsschirmfach im Speedbag des IMPRESS 3 bietet Platz für Rettungsschirme mit einem Volumen von ca Liter, je nach Speedbaggrösse. Nachfolgend findest du eine Anleitung für die Verbindung des Rettungsschirms mit dem Gurtzeug und für die Montage des Rettungsschirms in den Speedbag. Für eine korrekte Montage des Rettungsschirms empfehlen wir dir dringend, dich an eine Fachperson oder den zuständigen ADVANCE Händler zu wenden. Verbindungsgurt und Rettungsschirm verbinden Verbinde den mitgelieferten Verbindungsgurt und der Tragegurt deines Rettungsschirms mit einem Schraubkarabiner von mindestens 2400 dan Festigkeit. Fixiere die Gurte mit dem Schraubkarabiner, zum Beispiel mit Hilfe eines Gummi- Ringes, welcher ein Verrutschen und somit eine Querbelastung des Schraubkarabiners bei einer Rettungsschirm-Auslösung verhindert. Eine Verbindung der beiden Gurte mittels Verschlaufen darf nur durch den Hersteller des Gurtzeugs oder durch eine von ihm geschulte und beauftragte Person vorgenommen werden. Bei unkorrekter Verschlaufung kann bei einer Rettungsschirmöffnung eine derart hohe Reibungshitze entstehen, dass die Verbindung reisst. Auslösegriff und Innencontainer verbinden Verbinde den mitgelieferten Auslösegriff an der zentralen Schlaufe vom Innencontainer deines Rettungsschirms. Achtung: Befestige den Innencontainer niemals am Rettungsschirm.

5 Innencontainer in den Frontcontainer packen Für den Einbau des Rettungsschirms lege zuerst die Verbindungsgurte ins Rettungsschirmfach im Speedbag, so dass je ein Ende der Verbindung rechts und links aus dem Frontcontainer herausschaut. Die elastische Verbindungsleine im Innencontainer sorgt für grössere Bewegungsfreiheit beim Einstieg in den Speedbag. Diese elastische Verbindungsleine muss wie folgt montiert werden: Platziere anschliessend den Innencontainer darauf. Achte darauf, dass die Verbindung des Auslösegriffs zum Innencontainer gegen die Vorderseite des Frontcontainers zu liegen kommt, und dass diese von der endgültigen Position des Auslösegriffs zur Befestigung am Innencontainer den kleinstmöglichen Weg macht. Verschliesse den Frontcontainer mittels Verschluss-Schlaufen und fixiere den Auslösegriff auf der Vorderseite des Frontcontainers mittels Klett. Führe die zwei gelben Kabelstücke am Auslösegriff durch die Verschluss-Schlaufen und anschliessend in die Knopflöcher. So liegt der Griff nahe am Frontcontainer an, ist gut sichtbar und einfach zu erreichen. Achte stets auf eine saubere Führung der gelben Verschlusskabel, um eine korrekte Auslösung zu gewährleisten. Vor jedem Start müssen die beiden Verbindungsleinen links und recht in die Hauptkarabiner eingehängt sein.

6 Kompatibilitätsprüfung durchführen Die korrekte Montage des Rettungsschirms musst du in jedem Fall mittels Probeauslösung überprüfen. Hierfür setzt du dich an einer Hängevorrichtung in das an den Karabinern aufgehängte Gurtzeug. Es reicht nicht, nur den Rettungsschirm oder den Griff auszulösen, ohne sich in das Gurtzeug zu setzen. Die Betätigung des Rettungsschirms muss dir aus der Flugposition heraus einwandfrei und entsprechend den Vorgaben dieses Handbuchs möglich sein. Bei Unsicherheit darfst du nicht zögern, eine Fachperson oder deinen zuständigen ADVANCE Händler zu kontaktieren. Der zusätzliche Rettungsschirm kann mit der linken oder der rechten Hand ausgelöst und geworfen werden. Folgende Faktoren können eine Rettungsschirm-Öffnung erschweren oder sogar verhindern, insbesondere wenn sie sich kumulieren: Der Rettungsschirm ist zu gross bzw. zu voluminös für das Fach. Der Rettungsschirm ist nicht auf die passende Form des Innencontainers gepackt. Das Volumen des eingebauten Rettungsschirmes war beim Umpacken ins neue Gurtzeug passend, jedoch nach einer Neufaltung des Rettungsschirmes zu gross. Info: Die von dir selbst ausgeführte erfolgreiche Kompatibilitätsprüfung stärkt dein Vertrauen in das Rettungssystem. Achtung: Kontrolliere vor jedem Flug, ob der Rettungsschirmgriff die vorgesehene Position vorweist und ob das gelbe Verschlusskabel des Auslösegriffs richtig sitzt. Tipp: Wir empfehlen dir während jedes Fluges mit beiden Händen einen kurzen Kontrollgriff zum Auslösegriff; so kennst du seine Position. Wir raten dir zudem, die seitliche Wurfbewegung mental durchzuspielen.