PROTOKOLL SFVS-Vorstandssitzung 1/08 vom 9. Februar 2008 im Hotel ARTE in Olten

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1 Luzern, 14. Februar 2008 [L:\2008\Sparten\Segelflug\Sitzungen\2008\Sitzungen 2008\Protokoll 1_08.doc] PROTOKOLL SFVS-Vorstandssitzung 1/08 vom 9. Februar 2008 im Hotel ARTE in Olten Vorsitz EB Emil Blumer, Präsident Anwesend JA Josef Allenspach Vorstand SFVS MB Bachmann, Athletenbetreuer SwissOlympic HB Heinz Bärfuss ADG Angelica Dünner UI Urs Isler GK Georg Krenger XM Xaver Mäder KO Kurt Oswald CS Christian Schmid KU Kurt Uebersax Protokoll SCH Marco Schnyder, SB Segelflug Entschuldigt NG Arnold Germann EI Edi Inäbnit BL Benno Lüthi, Ehrenpräsident SFVS Traktanden 1. PROTOKOLL - Vorstandssitzung SFVS 6/07 vom / Pendenzen 2. INFORMATION - Info des Präsidenten - Info aus den einzelnen Bereichen 3. FLUGZEUGKONTROLLEN aktueller Stand - weiteres Vorgehen 4. GEBÜHREN BAZL - Massnahmen 5. FINANZEN - Resultat Rechnungsrevision '07 6. SPORT - Entscheid SwissOlympic SO Cards '08 7. GENERALVERSAMMLUNG SFVS - letzte Vorbereitungen 8. DIVERSES, UMFRAGE und TERMINE Beginn der Sitzung: 10:00 h Ende der Sitzung: 12:00 h

2 Protokoll der SFVS-Vorstandssitzung 1/08 vom 9. Februar 2008 in Olten Seite - 2 Der Präsident begrüsst die Mitglieder des Vorstandes zu einer kurzen Vorstandssitzung. Für die Sitzung und GV entschuldigt sind Arnold Germann und Edi Inäbnit. In Ergänzung zur vorliegenden Traktandenliste sind noch folgende wichtige, kurzfristig eingegangene Themen zu behandeln: - Genehmigung Reglement NSFW Sport NSFW - Genehmigung Schlussbericht Projekt Flüsterschlepp - Antrag externer Ziellinienüberflüge SM Grenchen - Antrag Flugschule Air Engadina Seitens des Vorstands gibt es zu diesen Ergänzungen keine Einwände. Traktandum 1 - PROTOKOLL Vorstandssitzung 6/07 vom / Pendenzen Das Protokoll der Vorstandssitzung 6/07 wird einstimmig genehmigt und verdankt. Die Pendenzenliste wird besprochen und aktualisiert Der Prozess für 'Anträge Verkleinerung Luftraum 2009' läuft. Projekte '09 sind bis November '08 einzureichen BFK: Der Schadenfall BFK Samaden in Höhe von Fr. 2' ist durch die Versicherung nicht gedeckt Die Pendenz 'Qualifikationsreglement' wird gestrichen. Der Vorstand ist weiter offen für Vorschläge. Das Reglement erfährt für den Moment keine Änderung Flüsterschlepp: Der sehr gute Schlussbericht von Roland liegt vor. Der Vorstand wird später nochmals wegen des öffentlich ausgeschriebenen Wettbewerbs, der inzwischen aufgegeben wurde, zurückkommen. Die Genehmigung des Berichts wird deshalb noch ausgesetzt Die Antwort von René van den Berg betreffs Trainer-Ausbildungsprogramm steht noch aus XM wird über das Thema 'Regionale Zusammenarbeit/Support Gruppen' an der GV kurz informieren Die Pendenz wird gestrichen und als neue Pendenz 'Überarbeitung Mitgliederstamm' aufgenommen XM präsentiert seine Vorschläge für ein 'zentrales Ablagesystem' an der nächsten Sitzung Die Abklärungen bezüglich der neuen Tarife für Flugzeugprüfungen wurden durch XM getroffen. XM wird an der GV kurz informieren UI wurde der FAI als neuer IGC-Delegate Segelflug gemeldet. UI wird im Frühjahr am IGC- Treffen in Rom teilnehmen. Die Pendenzen 1506, 1507, 1513, 1517, 1527, 1528, 1529, 1530, 1531, 1532,1535, 1537, 1538, 1540 und 1541 sind erledigt. Traktandum 2 - INFORMATION Info des Präsidenten EB informiert den Vorstand über - das Jahrestreffen AeCS/CASO vom Details siehe vorliegendes Reporting von EB. - seine Anwesenheit an der Réunion der welschen Segelfluggruppen vom in La Sarraz. - das Treffen der Junioren vom in Magglingen. EB musste sich leider entschuldigen. Er bedankt sich bei den Junioren für die Kartengrüsse. - die Einladung der SG Bern zum traditionellen Jahresapéro vom EB erhielt auch Gelegenheit für ein kurzes Gespräch mit dem ebenfalls anwesenden NR Joder. EB musste erfahren, dass die durchschnittliche Stundenzahl für die Belegung der Einsitzer bei der SG Bern wegen massivem Mitgliederschwund, diverser Einschränkungen und schlechtem Wetter im 2007 nur noch 40 h betrug. - die Stiftungsratssitzung der Peter Jeger Stiftung vom Auch im 2007 konnte wieder ein Mitglied der JNM unterstützt werden.

3 Protokoll der SFVS-Vorstandssitzung 1/08 vom 9. Februar 2008 in Olten Seite die Sitzung vom in Bern im Zusammenhang mit NPA (EASA-Regulations of the ATM/ANS) bezüglich Übernahme des Luftraummanagements durch die EASA. Der AeCS hat beantragt, die regionalen Gegebenheiten unbedingt zu berücksichtigen. - das erfolgreich durch AG geleitete Flight Safety Seminar des SFVS vom in Bern, an welchem auch KU, XM und EB anwesend waren. U.a. erwähnt wird der gute Beitrag von Peter von Burg zum Thema Ecolight-Schlepp. - das Treffen auf Einladung von Regionalvertreter H.P. Jermann am in Dittingen mit den Regionalpräsidenten aus dem Raum Nordwest. Besprochen wurden regionale Probleme, Internationales (Beitrag von EB) sowie das Thema Südanflug Basel. Als Politiker war Paul Kurrus anwesend. - Am hat in Luzern die letzte AeCS-Zentralvorstandssitzung stattgefunden. Als wichtigste Punkte erwähnt EB: - Das Merkblatt über Schweizermeisterschaften (wird nochmals überarbeitet) - Das Projekt RFP, welches unter dem damaligen ZP Roland Müller überarbeitet wurde. Das BAZL hat zwischenzeitlich entschieden, wegen EASA dieses Projekt aufzugeben. - Die Rechnung des AeCS, welche dankt Sparmassnahmen mit einem kleineren Defizit als budgetiert abschliesst. - René Meier übernimmt in seiner Funktion als Präsident des RV Grenchen neu das IACE- Präsidium. - Der AeCS will sich mit dem Projekt '100 Jahre Luftfahrt Schweiz' im Jahre 2010 schweizweit an diversen Events präsentieren. Eine Projektorganisation nimmt sich der Sache an. Gesucht ist ein Vertreter des SFVS, - muss nicht zwingend ein Vorstandsmitglied sein -, das den Segelflug in dieser Projektgruppe vertritt. EB erwartet bis zur nächsten Vorstandssitzung Vorschläge. Im Rahmen von Jubiläumsfeierlichkeiten in Yverdon plant die GVV Yverdon im Jahre 2010 die Austragung der Segelflug-SM in Yverdon. EB informiert über die Idee der Sportkommission des AeCS bezüglich Organisation von gemeinsamen, spartenübergreifenden Schweizermeisterschaften. Für EB wäre ev. die Durchführung eines Segelflug-GP mit einer Klasse eine mögliche Variante. EB erwartet auch hiezu vom Vorstand weitere Ideen. - Da die neuen Gebühren des BAZL wie vorgeschlagen nicht gerechtfertigt sind, - z.b. die neuen Prüfgebühren für Flugzeuge -, hat sich der ZV entschieden, via Aerosuisse nochmals einen Vorstoss gegen die neue Gebührenordnung zu unternehmen. - Mit VW-Nutzfahrzeuge gelang es dem AeCS, einen Sponsor zu finden (Sonderkonditionen für AeCS-Mitglieder beim Kauf eines VW-Nutzfahrzeuges). Details folgen. - Stakeholder Involvement. Die durch EB ausgearbeitete Stellungnahme zu den Stakeholder Involvement Ecolight des BAZL wurde dem Vorstand per am zugestellt. Der SFVS lehnt eine Insellösung Schweiz ab und wehrt sich klar gegen zusätzliche Regulierungen in der Schweiz, wie z.b. einer Zertifizierung des Propellers für Ecolight-Schleppflugzeuge. In Deutschland zugelassene nach LTF-UL zugelassenen Ecolights sollen auch in der Schweiz zugelassen werden. GK verweist unter Berufung auf das Cassis-de-Djion Prinzip auf die neuen Zulassungsmöglichkeiten für Jet-Skis in der Schweiz und stellt fest, dass gemäss Bundesratsbeschluss vom in der Schweiz nur 18 Ausnahmen, unter denen die Flugzeuge nicht enthalten sind, bewilligt wurden. Er sieht deshalb keinen Grund, weshalb das BAZL die Zulassung für im Ausland zugelassene Flugzeuge verweigern kann. EB möchte diese rechtliche Situation durch den AeCS abklären lassen. - Am hat die Aussprache des AeCS mit dem Kdt der Luftwaffe stattgefunden. KO wird später informieren. - Wegen einer gleichentags stattfindenden Sitzung beim BAZL mit HB und XM zum Thema Flugzeugkontrollen, musste EB am XM bei den Fluglehreraspiranten-Prüfungen vertreten. Info aus den einzelnen Bereichen XM orientiert über die Fluglehrerprüfungen, welche vom mit 14 Kandidaten stattgefunden haben. Wegen der vielen Kandidaten sind für 2008 zwei praktische Fluglehrerkurse vorgesehen. Für das kommende Jahr rechnet XM erneut mit der Durchführung von zwei Kursen. UI informiert, dass der neue Segelflug-Flyer per sofort in allen drei Sprachen erhältlich ist. Er bedankt sich bei SCH für die speditive Abwicklung des Auftrags mit der Druckerei. Leider war der Publikumsaufmarsch beim sehr guten Vortrag von Peter von Burg und Markus Kummer im Rahmen der AFG-Winterveranstaltungen vom letzten Donnerstag zum Thema Flüsterschlepp eher bescheiden. Positiv zu vermerken ist, dass das BAZL mit den Herren Rindlisbacher und Hofer anwesend war. Wegen weiterer Abklärungen bezüglich der Limite ist das Thema Footprint

4 Protokoll der SFVS-Vorstandssitzung 1/08 vom 9. Februar 2008 in Olten Seite - 4 noch nicht abgeschlossen. ADG befasste sich mit den neuen Gebühren für die Flugzeugkontrollen. In Sachen Beschwerdeverfahren wurde die Frist bis erstreckt. ADG erwartet danach den Entscheid des Bundesverwaltungsgerichts. Kurt Oswald informiert in chronologischer Folge über die Aktivitäten im Büro Luftraum seit der letzten Vorstandssitzung: - An der ART Sitzung vom ging es in erster Linie um die Bereinigung der definitiven Luftraumstruktur 2008 und um Informationen zur Euro '08. Vieles war noch unklar. Die neue Segelflugkarte wurde zur Korrekturlesung vorgelegt und KO musste sehr viele Unstimmigkeiten und Mängel beanstanden. - Am fand in Bern eine ART-Sitzung zu den Themen Trainingsräume PC-21 und Restricted Area Emmen für Drohnen statt. In Sachen Trainingsräume PC-21 zeigte sich die Luftwaffe unnachgiebig. Verbesserungen wurden für die neue Restricted Area Emmen für Drohnen erreicht. - Anlässlich eines Safety Assessments vom über den Segelflugbetrieb Flugplatz Grenchen konnten alle für den Segelflug wichtigen Aspekte für Mitglieder der ortsansässigen Segelfluggruppen mittels Vereinbarung umgesetzt werden, so z.b. Benutzung der gleichen Frequenz für Segel- und Motorflieger oder Fliegen im Platzbereich ohne Funkverbindung zum Turm. - Am hat auf Einladung von Skyguide ein Airspace-Briefing in Wangen stattgefunden. Das Briefing diente dem allgemeinen Erfahrungsaustausch, dem Kennenlernen einzelner Personen sowie der Vorstellung der neuen Luftraumstruktur. - Am hat eine Besprechung mit Vertretern des AeCS und der Führungsspitze der Luftwaffe in Sachen Trainingsräume PC-21 stattgefunden. Dank der sehr guten Verhandlungsführung durch den ZP des AeCS konnte eine einheitliche Anhebung der Untergrenze von FL 80 auf FL 100 für alle drei Trainingsräume erreicht werden. EB bedankt sich ganz speziell im Namen der Segelflieger für diese sehr positive Aktion des AeCS. - In Wangen hat am ein Treffen der Taskforce Buffer Zones stattgefunden. Aus einer Liste mit rund 100 möglichen Konfliktstellen wurden die vertikalen und lateralen Abstände zu den diversen Lufträumen für IFR - VFR, Abstände IFR - Restricted Area etc. geregelt. Als wünschbarer Puffer zwischen Luftraum C und Luftraum E sowie zwischen TSA und Luftraum E wurden 500 ft festgelegt. Bezüglich der Umsetzung wurde noch nichts entschieden. KO musste feststellen, dass es keine vergleichbaren Arbeiten, sondern nur einzelne Weisungen im europäischen Luftraum gibt. - Der Vorstand kann sich mit der Thematik Sichtflug-Verbot während der EURO '08 auf der Homepage des SFVS aus zeitlichen Gründen nicht auseinandersetzen. KO verweist in diesem Zusammenhang auf ein von den Politikern bereits im März '07 verabschiedeten Sicherheitspapier, in welchem das Thema Luftraum/Sperrzonen enthalten ist. Nebst den Sperrzonen mit unterschiedlichen Durchmessern wird es auch noch Zuführungskanale für Drohnen, welche als Restricted Area definiert sind, geben. - Bezüglich der Restricted Area Emmen Ost ist eine Anhörung BAZL mit Frist bis eingetroffen. Wie bereits erwähnt, ist die Luftwaffe bereit, die Area etwas zu verkleinern. Positiv ist, dass die für den Segelflug thermisch guten Gebiete Zugerberg, Rossberg und Rigi dadurch nicht mehr tangiert sind. Die Area wird den Charakter einer TMA EM erhalten und somit ist ein Durchflug mit Funk möglich. Bis Ende der nächsten Woche läuft noch eine Umfrage bei allen direkt betroffenen Gruppen. KO will danach mit Peter Wey die Stellungnahme des AeCS an das BAZL ausarbeiten. Flugzeugunterhalt - Bei HB gingen viele telefonische Anfragen von Seiten der Flugzeughalter und Prüfer ein. Über die aktuelle Situation der Zustandskontrollen orientiert HB unter Traktandum 3. - Das Thema Prüferzertifikat ist in Arbeit. - Aus den Zustandsprüfungen kann HB dem SFVS noch einen Beitrag von Fr. 2' überweisen. - HB konnte leider anlässlich der Rechnungsrevision nicht anwesend sein und musste sich bei GK entschuldigen lassen.

5 Protokoll der SFVS-Vorstandssitzung 1/08 vom 9. Februar 2008 in Olten Seite - 5 Büro Sport Gemäss KU werden sich die Mitglieder des Büros Sport demnächst zu einer Sitzung treffen und sich den offenen Themen wie z.b. 100 Jahre Luftfahrt Schweiz, gemeinsame Durchführung von SM sowie dem Thema Ausbildung annehmen. GK orientiert den Vorstand kurz über sein Schreiben an die Bundeskanzlei betreffend der Amtsprache bei luftrechtlichen Erlassen. Gemäss Publikationsgesetz müssen alle Erlasse in einer offiziellen Amtssprache veröffentlicht werden. Demzufolge müsste auch der Annex 14 in Deutsch vorliegen. Die Antwort der Bundeskanzlei steht im Moment noch aus. GK empfiehlt weiter, die Spezialfinanzierung Luftverkehr aus Erträgen von Treibstoffsteuern aus Flugbenzin und MoGas und deren Ausführungsgesetzgebung genau zu beobachten und falls nötig zu reagieren. CS stellt fest, dass für den BFK 4 (Segelkunstflug-Basiskurs) bereits 14 Anmeldungen vorliegen. Inzwischen wurde auch der BFK 5 (Segelkunstflug- Weiterbildung und Wettbewerbs-Kunstflug), welcher vom in Schänis stattfinden wird, an alle Gruppen ausgeschrieben. EB weist darauf hin, dass im Falle einer Ablehnung der Beitragserhöhung durch die GV ev. Kürzungen vorgenommen, bzw. der Kurs selbsttragend organisiert werden müsste. Auf Anfrage von MB bestätigt UI seine Teilnahme am nächsten IGC-Meeting in Rom. JA orientiert kurz über die laufenden Vorbereitungen für die beiden Segelflug-Weltmeisterschaften '08 in Rieti und Lüsse. Mit Andi Leutenegger konnte für Rieti ein Teamleiter gefunden werden. Wegen der vielen Anmeldungen für Lüsse, - total 163 Anmeldungen für 130 Plätze -, fand bereits ein reger Schriftwechsel mit dem Organisator statt. Es ist denkbar, dass auch die Schweiz das Kontingent um einen Piloten reduzieren muss. JA empfiehlt dem Vorstand, sich bei einem Entscheid an die Leistungspunkteliste zu halten. Er bittet die beiden IGC-Delegierten, sich am Treffen in Rom näher zu informieren. Traktandum 3 - FLUGZEUGKONTROLLEN 2008 HB orientiert über das Ergebnis des Treffens vom mit dem BAZL, an welchem auch XM anwesend war. Die von HB vorbereiteten Fragen wurden an dieser Sitzung beantwortet und es konnten konstruktive Lösungen gefunden werden. HB stellt fest, dass der bisherige Delegationsvertrag zwischen dem BAZL und dem SFVS noch bis Ende '08 gilt. Der SFVS hat deshalb für die Prüfertätigkeit die Haftpflichtversicherung mindestens bis Ende Jahr sicherzustellen. Zu einer grösseren Diskrepanz führte nun aber, dass die Rechnungsstellung an die Halter neu nach Zeitaufwand via BAZL erfolgt und dass die Prüfer für ihre Prüftätigkeit mit einer Pauschale entschädigt werden. Die Vertreter des SFVS mussten auch feststellen, dass das BAZL nicht in allen Details über die erbrachten Leistungen des SFVS (z.b. durch den SFVS abgerechnete Sozialleistungen) informiert war. Für die Rechtfertigung des BAZL über die neuen, hohen Prüfkosten an die Halter verweist HB auf Informationen auf der Homepage des BAZL. HB schliesst indes Rekurse zur neuen Gebührenordnung nicht aus. Er empfiehlt den Haltern, die damit nicht einverstanden sind, via BAZL entsprechend zu reagieren. Nach wie vor verlangt das BAZL eine 7 Tage-Frist für die Meldung der Zustandsprüfungen. Das BAZL ist an der neuen Ausbildung für Prüfer nach Normen der EASA sehr interessiert und will sich an den Kosten beteiligen. Die Forderung der EASA nach einem Instandhaltungsprogramm ist beim BAZL in Bearbeitung und soll im Verlaufe des Jahres veröffentlicht werden. Es wurde auch zur Kenntnis genommen, dass gewisse Teile des PART-M ev. ein Jahr aufgeschoben werden können. Das BAZL ist an einer weiteren Zusammenarbeit mit dem SFVS interessiert. Die nächste Sitzung in Ittigen ist bereits für den geplant. Die Wahrscheinlichkeit für eine verzögerte Einführung gewisser Kategorien des Part-M um ein Jahr ist nach Meinung von XM gross und könnte im Zusammenhang mit CAMO nur von Vorteil sein. Nachdem ein konkreter Entscheid der EU-Kommission erst im Juni '08 zu erwarten ist, wäre eine

6 Protokoll der SFVS-Vorstandssitzung 1/08 vom 9. Februar 2008 in Olten Seite - 6 Einführung auf September '08 sehr schwierig, bzw. unrealistisch. XM möchte mit einer Lösung analog 2008, das Übergangsjahr bis überbrücken. Er schlägt vor, dieses Thema auf Direktionsstufe BAZL nochmals einzubringen. Ziel des BAZL ist es, allen Flugzeugen ein ARC zu erteilen, bis EASA in Kraft ist. EB ist froh, dass das Thema Flugzeugkontrollen für 2008 geregelt werden konnte. Er bedankt sich bei HB für seine grosse Arbeit. Für EB darf es keinesfalls passieren, dass wegen fehlender Kontrollen Segelflugzeuge am Boden bleiben müssten. Die Halter werden aufgerufen, mit den Zustandsprüfungen nicht bis zum letzten Termin zuzuwarten. Die ersten Prüfungsaufforderungen werden nächste Woche von HB verschickt. ADG erkundigt sich über das weitere Vorgehen in Sachen CAMO. EB möchte an der GV die Obmänner informieren, einen Grundsatzentscheid herbeiführen, Details jedoch erst später regeln. Nachdem der Zeitplan Oktober '08 völlig unrealistisch ist und im Winter Prüfungen nicht aktuell sind, sollten nach Ansicht von XM die beiden Varianten, Einführung März '09 (mit Übergangslösung BAZL) oder September '09 geprüft werden. EB war bislang der Meinung, dass es mit ELA 1 keine eigene CAMO benötigt. Nach den neuesten Informationen soll es nun aber für die Flugzeuge der Kleinaviatik bis 1000 kg (ELA 1) kein speziellen Bedingungen seitens der EASA, sondern lediglich Vereinfachungen zum bestehenden Part M geben. Vorschläge zhd. der EU-Kommission werden momentan ausgearbeitet und ein Entscheid der EU- Kommission ist frühestens im Juni '08 zu erwarten. Nach den Informationen der Herren Neumann und Stuck wird demnach die CAMO zur Anwendung kommen. EB ist deshalb der Ansicht, dass es besser wäre und dem SFVS mehr Spielraum gäbe, wenn die Schweizer Flugzeughalter zusammen eine GmbH und eine eigene CAMO gründen würden. Die nötige Fachkompetenz ist mit HB und seinem bestehenden Prüferteam vorhanden. Das Betriebshandbuch könnte in Deutschland beschafft und an CH-Verhältnisse angepasst werden. Für XM gilt es zu beachten, dass das BAZL auch nach Einführung des Part-M und auch im Falle einer eigenen CAMO des SFVS bei Anfragen Prüfungen sicherzustellen hat. Das BAZL wird diese Prüfungen nicht mehr über die Prüforganisation des SFVS, sondern mit eigenen, vertraglich dem BAZL unterstellten Prüfern und unter Anwendung der neuen Gebührenordnung des BAZL, ausführen. Für Flugzeuge, welche im Annex 2 aufgeführt sind, wird das BAZL mit Sicherheit bestehende Prüfer des SFVS anstellen. Halter haben somit die Wahl, in Zukunft die Prüfung über das BAZL oder über eine fremde CAMO vornehmen zu lassen. Abstimmung: Der Vorstand beschliesst mit 10 Ja und 1 Nein grossmehrheitlich, den Obmännern an der GV die Möglichkeit der Gründung einer eigenen CAMO schmackhaft zu machen. Traktandum 4 - GEBÜHREN BAZL Massnahmen XM orientiert nach seinen Abklärungen mit ADG den Vorstand über den aktuellen Stand. Da der SFVS nicht Halter eines Flugzeuges ist, kann er keinen direkten Einfluss auf die neuen Gebühren des BAZL nehmen. XM empfiehlt jedoch den Gruppen und Mitgliedern, welche mit ihrer BAZL- Rechnung nicht einverstanden sind, eine Verfügung zu verlangen und Einspruch zu machen. Gute Erfolgschancen sieht XM bei einem Einspruch im Zusammenhang mit den Gebühren für die Flugzeugkontrollen, vor allem mit der absolut nicht transparenten Jahresverwaltungsgebühr in Höhe von Fr Geringe Chancen sieht XM jedoch bei der Anfechtung der eigentlichen Prüfkosten von Fr bzw. Fr Der Vorstand unternimmt im Moment nichts. Traktandum 5 - FINANZEN Resultat Rechnungsrevision '07 GK teilt mit, dass die beiden Revisoren, Rolf Peter und Andy Müller am die Rechnung '07 des SFVS geprüft und anstandslos genehmigt haben. Da beide Revisoren an der Teilnahme zur heutigen GV verhindert sind, soll der vorliegende Reviso-

7 Protokoll der SFVS-Vorstandssitzung 1/08 vom 9. Februar 2008 in Olten Seite - 7 renbericht durch eine noch zu bestimmende Person ausserhalb des Vorstands verlesen werden. Traktandum 6 - SPORT Das im Büro Sport überarbeitete NSFW-Reglement, Ausgabe 2008 wurde dem Vorstand mit einem Reporting vorgängig der Sitzung per zugestellt. UI macht noch auf die folgenden drei Diskrepanzen aufmerksam: - Freier Endpunkt aat - Eigene OLC-Regelung für FAI-Dreiecke. Grenzen 25/28 bereits bei 500 km nicht 750 km. - OLC Logger - IGC-geprüfte Logger ja oder nein. Falls die NSFW-Flüge das OLC-Portal durchlaufen, gilt die Wertung auch für den NSFW. FAI-Leistungen sind weiterhin nur mit anerkannten IGC- Loggern möglich. Das NSFW-Reglement 2008 wird wie vorliegend, mit den erwähnten kleinen Diskrepanzen, einstimmig genehmigt. Der Vorstand wird, falls nötig, ev. nach einem Jahr Angleichungen vornehmen. EB hofft auf einen erfolgreichen dezentralen Wettbewerb Entscheid SwissOlympic SO Cards '08 MB will vorerst den Termin von Swiss Olympic für die Präsentation abwarten. Antrag externer Ziellinienüberflüge SM Grenchen KU präsentiert dem Vorstand mittels einer Folie nochmals die gute Lösung, welche für den Segelflug in Grenchen getroffen werden konnte. Die Konkurrenzleitung der Segelflug-SM Grenchen möchte den Segelflugverkehr südlich und den Motorflugverkehr nördlich separieren. Aus Sicherheitsgründen beantragt KU die Festlegung einer externen Ziellinie für die Überflüge SE oberhalb Arch. Für die Überflüge gilt eine Mindesthöhe von 800 m/m. Seitens des Vorstands gibt es dazu keine Einwände. Traktandum 7 - GENERALVERSAMMLUNG SFVS Letzte Vorbereitungen Der Ablauf der GV am Nachmittag wird nochmals kurz besprochen, eine PPT-Präsentation ist vorbereitet. EB möchte den statutarischen Teil möglichst speditiv abwickeln. Das Protokoll der letzten GV wurde den Gruppen zugestellt und ist auch auf der Website publiziert. Es wird deshalb nicht verlesen. Auch der ausführliche Bericht aus dem Vorstand liegt zweisprachig vor. Er wurde an alle Obmänner verschickt. EB bedankt sich bei allen die am Bericht mitgearbeitet haben für diese grosse Arbeit. Er geht davon aus, dass sich weitere Ergänzungen erübrigen. Die Verbandsziele bleiben gegenüber dem letzten Jahr unverändert. Der Vorstand möchte, entsprechend der Prioritäten, möglichst gute Rahmenbedingungen für den Segelflug in der Schweiz schaffen. Das Traktandum Finanzen wird durch GK angehandelt. Rechnung und Budget wurden den Gruppen ebenfalls vorgängig abgegeben. Der Bericht der Kontrollstelle wird durch eine noch zu bestimmende Person verlesen. Bei der Festlegung des Mitgliederbeitrags, der Vorstand beantragt eine Erhöhung um Fr soll auf die seit 1999 andauernde, massive Reduktion der Lizenzen von ca. 80 pro Jahr von damals 3300 auf aktuell 2600 hingewiesen werden. Unter dem Traktandum Wahlen ist leider die Demission von Max Bachmann zur Kenntnis zu nehmen. Alle übrigen Vorstandsmitglieder stellen sich für eine weitere Legislatur zur Verfügung. Die Wahl des Präsidenten und Vertreters Segelflug im ZV AeCS erfolgt als Einzelwahl durch GK. EB möchte die übrigen Vorstandsmitglieder in globo bestätigen lassen. Als Ersatz von MB liegt eine Zusage von Thomas Frey (SG Olten) vor. Seitens der Segelfluggruppen gingen keine Vorschläge ein. Die Wahl von Thomas Frey als neues Vorstandsmitglied erfolgt ebenfalls als Einzelwahl.

8 Protokoll der SFVS-Vorstandssitzung 1/08 vom 9. Februar 2008 in Olten Seite - 8 Unter Personelles erfolgt die Ernennung von zwei Ehrenmitgliedern. Anträge sind keine eingegangen. Nach dem statutarischen Teil folgt das Präsidentenhearing mit den folgenden Schwerpunktthemen: - Information über die neue Gebührenordnung des BAZL (EB) - Ablauf Flugzeugprüfungen 2008 (HB) - Wie Geht es weiter mit EASA, Vorstellung CAMO etc. mit Diskussion und konkreten Fragen. Wie soll der SFVS als Verband sich verhalten? (EB) - Information Ausbildung (XM) - Informationen Luftraum: Restricted Area EM Ost, Basel TMA Sektoren, Trainingsräume PC-21, Restricted Area, Neue SF-Karte (KO) - Informationen Transponder und Funk 8.33 khz (EB) - Regionaler Zusammenschluss der Segelfluggruppen (XM) Traktandum 8 - DIVERSES, UMFRAGE UND TERMINE Nächste Sitzungen Die Daten für die nächsten Vorstandssitzungen werden auf Vorschlag von EB mittels einer Doodle- Umfrage fixiert. Der provisorisch festgelegte Termin für eine Vorstandssitzung am wird belassen. Antrag Flugschule Air Engiadina Die Air Engiadina möchte in Samedan eine eigene Flugschule aufziehen und sucht deshalb noch Fluglehrer. Da gemäss Auskunft BAZL die Gründung der Flugschule kurzfristig nicht realisiert werden kann, hat sich Bruno Minder als Projektleiter Segelflug bei GK erkundigt, ob es möglich wäre, im Sinne einer Übergangslösung die Schulung unter dem Dach der Flugschule des SFVS aufzunehmen. Peter Bregg würde als Fluglehrer zur Verfügung stehen. Für XM wäre die vorgeschlagene Lösung mit Peter Bregg denkbar, er möchte aber vorgängig auch noch das Betriebsreglement Flugplatz Samedan näher konsultieren. Eine Betriebshaftpflicht Versicherung ist via SFVS vorhanden. EB will die Verantwortlichkeiten genau geregelt haben. Der Vorstand ist unter den gegebenen Umständen grundsätzlich mit einer zeitlich befristeten Lösung einverstanden. XM und Peter Bregg klären die Details zusammen ab. Segelflug-SM Grenchen SCH berichtet über die vielen Abmeldungen und den bis jetzt schlechten Rücklauf bei den Anmeldungen. Da zurzeit erst rund 40 Anmeldungen eingingen, erhalten erfahrene Piloten ohne direkte Qualifikation mittels einer 'Wild Card' eine Möglichkeit zur Teilnahme. EB will die Obmänner an der DV darauf hinweisen und empfiehlt, auch einen Hinweis auf der Homepage des SFVS anzubringen. Die schriftlichen Bewerbungen sind dem Sekretariat SFVS einzureichen. Bereits akzeptiert wird die Anmeldung von Olivier Liechti (AFG). Die beiden SM, SM Grenchen und JSM Dittingen sind im IGC-Ranking angemeldet. Emil Blumer dankt allen Anwesenden für die Mitarbeit und schliesst die Sitzung 1/08 um 12:00 h. Für das Protokoll: Verteiler: Marco Schnyder Vorstand SFVS Zentralvorstand AeCS Zentralsekretariat AeCS Felix Kiser, Generalsekretär AeCS Benno Lüthi, Ehrenpräsident SFVS René Meier, AeCS Luftraum - Internationales Bernard Tissot, Vertreter SFVS LR TMA Genf Jürg Wyss, Chefredaktor AeroRevue Website - Archiv

9 Protokoll der SFVS-Vorstandssitzung 1/08 vom 9. Februar 2008 in Olten Seite - 9 PENDENZENLISTE SFVS Stand: 9. Februar 2008 LNr Pendenz seit 1230 Corporate Identity; Präsentation der neuen PPT-Vorlagen 3/ Anträge Verkleinerung Luftraum für 2009 erarbeiten 4/ Segelflugtrainer; Ausbildungsprogramm René van den Berg WS ' Zentrales Ablagesystem; Vorschläge 6/ Problematik Flugplatz Ambri; Abklärungen mit Andrea Mäder 6/ SFK 2008; Anfragen Veranstalter (SG Knonaueramt) 6/ Überarbeitung Mitgliederstamm SFVS 1/ Antrag Flugschule Air Engiadina; Abklärungen 1/08 Erledigung durch Termin Blumer, Mäder pendent Oswald Eingabe bis Nov '09 Bachmann sofort Mäder Vorstandssitzung 2/08 Mäder pendent Schnyder sofort Blumer, Schnyder Vorstandssitzung 2/08 Mäder, Bregg sofort