Einbauanleitung zu Elektro-Einbausatz Elektro-Einbausatz für Anhängerkupplung, 13-polig, 12 Volt, nach ISO 11446

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1 Einbauanleitung zu Elektro-Einbausatz Elektro-Einbausatz für Anhängerkupplung, 13-polig, 12 Volt, nach ISO AUDI A6 AVANT alle Modelle ab 04/98 AUDI ALLROAD QUATTRO ab 05/00 Inhalt: 1 Leitungssatz 13-adrig mit vormontiertem Steckdoseneinsatz, 1 Steckdosengehäuse mit Schaltkontakt für Anhängerkennung, 1 Anhänger-Blinküberwachung mit integrierter Nebelschlußleuchten-Abschaltung, 1 Leitungssatz 2-adrig zur Deaktivierung der Einparkhilfe (APS) und Schaltung der Niveauregulierung auf manuellen Betrieb, 1 Sicherungshalter (10A) mit Anschlußleitungen (rot/violett), 1 Steckgehäuse 2-fach (schwarz), 1 Steckgehäuse 1-fach (weiß), 4 Muttern M5, selbstsichernd, 3 Schrauben M5 x 30, 1 Schraube M5 x 12, 2 Kabelbinder 300 mm lang, 15 Kabelbinder 100 mm lang. HINWEIS: Die Einbauanleitung ist dem Kunden auszuhändigen! Durchzuführende Arbeiten, allgemein: 1. Masse-Leitung von der Batterie trennen. 2. Leitungssatz 13-adrig und Steckdosengehäuse montieren. 3. Funktionsprüfung. Wichtiger Hinweis für Fahrzeuge mit Check-Control-System bzw. Überwachung der Beleuchtungseinrichtungen: Bei Modellen mit Überwachung der Beleuchtungseinrichtungen muß der Leitungssatz 13-adrig mit einem speziellen Erweiterungs-E-Satz für Check-Control ergänzt werden!! Hierfür ist die bereits im Leitungssatz integrierte Steckverbindung 6-fach vorgesehen. Bei Fahrzeugen ohne Überwachung der Beleuchtungseinrichtungen bleibt diese Steckverbindung ungenutzt, die Steckerbrücke darf nicht vom Leitungssatz getrennt werden!! Der Erweiterungs-E-Satz für Check-Control ist im Fachhandel erhältlich unter der JAEGER-Artikelnummer: (011130) c:\dokumente und einstellungen\henry.workgroup\desktop\eba_cd5tc\ doc Technische Änderungen vorbehalten! 1 / 7

2 1. Masse-Leitung von der Batterie trennen Zur Vermeidung von Kurzschlüssen während der Montage und aus Sicherheitsgründen ist die Masse-Leitung unbedingt vor Beginn der Arbeiten von der Batterie zu trennen (Brandgefahr)!! Achtung: Bordcomputer / Wegfahrsperre! Durch das Abklemmen der Batterie können gespeicherte Daten verloren gehen! Herstellervorschriften beachten!! 2. Leitungssatz 13-adrig und Steckdosengehäuse montieren Ladekantenverkleidung, hintere Kofferraum-Bodenabdeckung (über dem Reserverad-Stauraum) und Kofferraum-Seitenverkleidungen (links und rechts) herausnehmen. Verzurröse an der linken D-Säule ausbauen und Kofferraum-Seitenverkleidung links lösen. Die Abdeckung der fahrzeugseitigen Durchführung für den Leitungsstrang zur Anhängersteckdose (siehe Abb. 1) entfernen (Bei ALLROAD QUATTRO dazu den Vorratsbehälter der Niveauregulierung lösen) Abbildung 1 - AUDI A6/C5 Das Leitungssatzende mit vormontiertem Steckdoseneinsatz durch die fahrzeugseitige Durchführung vom Kofferraum nach außen, und weiter bis zu dem Halteblech für die Steckdose verlegen. ACHTUNG: Auf dem Leitungssatz 13-adrig sind zwei verschiedene Dichtungen für die Steckdose montiert! Je nach Ausführung der Anhängerkupplung (abnehmbar oder starr) muß der vormontierte Steckdoseneinsatz mit Steckgehäuse 3-fach (grau) und das Steckdosengehäuse mit der für das Steckdosen-Halteblech notwendigen Dichtung wie folgt montiert werden: Abnehmbare Anhängerkupplung mit geschlossenem Steckdosen-Halteblech: Das vorgestanzte Seitenteil des Steckdosengehäuses sorgfältig ausarbeiten (siehe Abb. 2) und die Steckdose mit der Dichtung für seitlichen Leitungsausgang auf dem Halteblech montieren (siehe Abb. 1, Bild-Nr. 2 und Abb. 3). Die Dichtung für Steckdosen mit axialem Leitungsausgang wird in diesem Fall nicht benötigt und muß vorsichtig vom Leitungssatz getrennt werden, Isolierschlauch dabei nicht beschädigen!! (011130) c:\dokumente und einstellungen\henry.workgroup\desktop\eba_cd5tc\ doc Technische Änderungen vorbehalten! 2 / 7

3 Abbildung 2 Abbildung 3 Starre Anhängerkupplung mit geöffnetem Steckdosen-Halteblech (Abb 4): Die auf dem Leitungssatz montierte Dichtung für Steckdosen mit seitlichem Leitungsausgang (siehe Abb. 3) wird in diesem Fall nicht benötigt und muß vorsichtig vom Leitungssatz getrennt werden, Isolierschlauch dabei nicht beschädigen!! Abbildung (011130) c:\dokumente und einstellungen\henry.workgroup\desktop\eba_cd5tc\ doc Technische Änderungen vorbehalten! 3 / 7

4 ACHTUNG! a) Bei der Montage der Steckdose ist besonders darauf zu achten, daß die Anschlußleitungen des 3-fachen Steckhülsengehäuses (grau) nicht eingeklemmt und somit beschädigt werden!! b) Auf ordnungsgemäßen Sitz der Dichtungselemente achten! Speziell die Dichtung am Leitungsaustritt aus der Steckdose muß auf dem Isolierschlauch sitzen, nicht nur auf den Einzel-Adern! c) Leitungssatz so verlegen, daß keine Scheuerstellen entstehen können! d) Leitungssatz nicht in der Nähe der Auspuffanlage verlegen!! Die Steckdose ist wie folgt belegt: Leitung Kontakt-Nr. Funktion schwarz/weiß 1 Fahrtrichtungsanzeiger, links grau 2 Nebelschlußleuchte braun 3 Masse (für Kontakt-Nr. 1 bis 8) schwarz/grün 4 Fahrtrichtungsanzeiger, rechts grau/rot 5 Rechte Schlußleuchte schwarz/rot 6 Bremsleuchten grau/schwarz 7 Linke Schlußleuchte blau/rot 8 Rückfahrleuchte rot/blau 9 Stromversorgung (Dauerplus) gelb 10 Ladeleitung Plus für Batterie im Anhänger braun/grün 11 Masse (für Kontakt-Nr. 10) nicht belegt 12 Steuerleitung Anhängerkennung braun 13 Masse (für Kontakt-Nr. 9) Die auf dem Leitungssatz montierte Gummitülle positionieren und in das Durchführungsloch zum Kofferraum einsetzen. Das mit R gekennzeichnete Leitungssatzende (Steckverbindung 6-fach) unter der Ladekantenverkleidung zur rechten Schlußleuchte verlegen. ACHTUNG: Leitungssatz nicht in der Aussparung des Schloßträgers verlegen! Das fahrzeugseitige Steckgehäuse 6-fach von der rechten Schlußleuchte abziehen, mit dem passenden Gegenstück des Leitungssatzes zusammenstecken und verrasten. Verbleibendes Steckgehäuse 6-fach des Leitungssatzteils auf die rechte Schlußleuchte stecken und verrasten. Das mit L gekennzeichnete Leitungssatzende (Steckverbindung 6-fach) zur linken Schlußleuchte verlegen. Das fahrzeugseitige Steckgehäuse 6-fach von der linken Schlußleuchte abziehen, mit dem passenden Gegenstück des Leitungssatzes zusammenstecken und verrasten. Verbleibendes Steckgehäuse 6-fach des Leitungssatzteils auf die linke Schlußleuchte stecken und verrasten (011130) c:\dokumente und einstellungen\henry.workgroup\desktop\eba_cd5tc\ doc Technische Änderungen vorbehalten! 4 / 7

5 Die beiliegende Anhänger-Blinküberwachung (JAEGERTRONIC-Steuergerät) auf das Steckgehäuse 14-fach des Leitungssatzes stecken, verrasten und an geeigneter Stelle hinter der linken Kofferraum-Seitenverkleidung mit beiliegender Schraube M5 x 12 und Mutter M5 befestigen. Die von der Anhänger-Blinküberwachung abgehenden Leitungen grau/blau und grau/weiß zur fahrzeugseitigen Steckverbindung 19-fach (schwarz, an der D-Säule, vor der linken Schlußleuchte) verlegen. Fahrzeugseitige Steckverbindung 19-fach von der D-Säule lösen auseinanderziehen, den Befestigungsrahmen entrasten und durch Verschieben abnehmen. Das Flachsteckgehäuse 3-fach durch Verschieben von dem Stiftgehäuse 16-fach trennen. Sekundärverriegelung (blau) des Flachsteckgehäuses 3-fach öffnen und den Flachstecker der fahrzeugseitigen Leitung (Leitungsfarbe grau/weiß oder rot/schwarz, mit der Funktion Nebelschlußleuchte aus der Kammer 1 ausstoßen. (Geeignetes Entnahmewerkzeug verwenden!!) Den entnommenen Flachstecker der fahrzeugseitigen Leitung in Kammer 1 des beiliegenden Flachsteckgehäuses 2-fach (schwarz) stecken und verrasten. (Die Gehäuseverrastungen des Flachsteckers ggf. vorher neu justieren!) Das so montierte Steckgehäuse mit dem passenden Gegenstück des Leitungssatzes Leitung (grau/blau) zusammenstecken. Den Flachstecker der Leitung grau/weiß des Leitungssatzes in die frei gewordene Kammer 1 des fahrzeugseitigen Steckgehäuses 3-fach stecken und verrasten. Sekundärverriegelung (blau) schließen und das Steckgehäuse 3-fach wieder mit dem Stiftgehäuse 16-fach zusammenschieben. Fahrzeugseitige Steckverbindung unter Verwendung des Befestigungsrahmens wieder an der linken D-Säule montieren. ALLROAD QUATTRO: Das Steckgehäuse 1-fach (braun) des beiliegenden Leitungssatzes 2-adrig mit dem passenden Gegenstück der von der Anhänger-Blinküberwachung abgehenden Leitung rot (0,5 mm²) zusammenstecken und verrasten. Die Leitung weiß/grün des Leitungssatzes 2-adrig zum Steuergerät der Niveauregulierung verlegen (befindet sich im Bereich des Einparkhilfe-Steuergerätes siehe Abb. 5). Das Steckgehäuse 50-fach (gelb) vom Steuergerät der Niveauregulierung abziehen, Sekundärverriegelung des Steckgehäuses öffnen und die Steckerleiste vorsichtig aus der Gehäuseverkleidung herausziehen. Den in der Kammer 10 vorhandenen Steckkontakt (ggf. mit Anschlußleitung schwarz/violett) entriegeln und aus der Steckerleiste 50-fach entfernen. (Falls vorhanden, die Leitung schwarz/violett am Leitungsstrang fixieren und sorgfältig isolieren - endet lose vor dem Steuergerät) Den Steckkontakt der Leitung weiß/grün des Leitungssatzes 2-adrig in die Kammer 10 stecken, die Steckerleiste wieder in die Gehäuseverkleidung einsetzen, Sekundärverriegelung schließen und das Steckgehäuse 50-fach wieder auf das Steuergerät der Niveauregulierung stecken. Hinweis: Im Anhängerbetrieb ist die Niveauregulierung automatisch auf manuellen Modus geschaltet (gelbe LED leuchtet an der Niveauanzeige). Die Niveaueinstellung muß hier zusätzlich auf Normalniveau eingestellt werden. (Siehe Betriebsanleitung) (011130) c:\dokumente und einstellungen\henry.workgroup\desktop\eba_cd5tc\ doc Technische Änderungen vorbehalten! 5 / 7

6 Fahrzeuge mit Einparkhilfe (Acoustic Parking System - APS): Das Steckgehäuse 1-fach (braun) des beiliegenden Leitungssatzes 2-adrig mit dem passenden Gegenstück der von der Anhänger-Blinküberwachung abgehenden Leitung rot (0,5 mm²) zusammenstecken und verrasten. (Bei ALLROAD QUATTRO bereits montiert) Die Leitung rot des Leitungssatzes 2-adrig zum Steuergerät der Einparkhilfe verlegen. (Siehe Abb. 5) Abbildung 5 - AUDI A6/C5 Das Steckgehäuse 16-fach vom Steuergerät Einparkhilfe abziehen, Sekundärverriegelung des Steckgehäuses öffnen und die Steckerleiste vorsichtig aus der Gehäuseverkleidung herausziehen. Den in der Kammer 5 vorhandenen Steckkontakt (bei einigen Modellen mit Anschlußleitung rot/weiß) entriegeln und aus der Steckerleiste 16-fach entfernen. (Falls vorhanden, Leitung rot/weiß am Leitungsstrang fixieren - endet lose vor dem Steuergerät) Den Steckkontakt der Leitung rot des Leitungssatzes 2-adrig in die Kammer 5 stecken, die Steckerleiste wieder in die Gehäuseverkleidung einsetzen, Sekundärverriegelung schließen und das Steckgehäuse 16-fach wieder auf das Steuergerät der Einparkhilfe stecken. Je nach Modell und Austattungsvariante, ggf. den Steckkontakt der verbleibenden Leitung weiß/grün bzw. rot des Leitungssatzes 2-adrig abtrennen und das Leitungsende sorgfältig isolieren. Das Leitungsende darf auf keinen Fall mit Karosseriemasse verbunden sein!! HINWEIS: Bei Modellen A6 AVANT ohne APS und oder mit 8-kanal APS (Einparkhilfe hinten und vorne) wird der beiliegende Leitungssatz 2-adrig (Leitungsfarben rot und weiß/grün) nicht benötigt! Die von der Anhänger-Blinküberwachung abgehende Leitung mit dem Steckgehäuse 1-fach (braun) endet lose hinter der linken Kofferraum-Seitenverkleidung! Bei Fahrzeugen mit 8-kanal APS kann die Einparkhilfe über den dafür vorgesehenen Schalter manuell deaktiviert werden, siehe Betriebsanleitung! (011130) c:\dokumente und einstellungen\henry.workgroup\desktop\eba_cd5tc\ doc Technische Änderungen vorbehalten! 6 / 7

7 Die fahrzeugseitige 12V-Ladesteckdose (in der linken Kofferraum-Seitenverkleidung) ausbauen, das Steckgehäuse 3-fach davon abziehen und die Kontakthülse der fahrzeugseitigen Leitung rot/violett (Dauerplus - Klemme 30) aus der Kammer 2 ausstoßen. (Geeignetes Entnahmewerkzeug verwenden!!) Die entnommene Kontakthülse der fahrzeugseitigen Leitung rot/violett in das beiliegende Steckgehäuse 1-fach (weiß) stecken und verrasten. (Die Gehäuseverrastungen der Kontakthülse ggf. vorher neu justieren!) Das so montierte Steckgehäuse mit dem passenden Gegenstück des beiliegenden Sicherungshalters (Leitung rot/violett) zusammenstecken. Die verbleibende Kontakthülse der Leitung rot/violett des Sicherungshalters in die frei gewordene Kammer 2 des Steckgehäuses 3-fach stecken und verrasten. Fahrzeugseitiges Steckgehäuse 3-fach auf die Ladesteckdose stecken und diese wieder in die linke Kofferraum-Seitenverkleidung einbauen. Die Steckhülse der von der Anhänger-Blinküberwachung abgehenden Leitung rot (1,5 mm²) auf den verbleibenden freien Anschluß des Sicherungshalters stecken. HINWEIS: Das Leitungssatzende mit der verbleibenden Steckverbindung 6-fach endet hinter der linken Kofferraum-Seitenverkleidung! Bei Fahrzeugen mit Check-Control bzw. Überwachung der Beleuchtungseinrichtungen unbedingt den auf Seite 1 genannten Erweiterungs-E-Satz für Check-Control montieren, um Schäden an der Fahrzeugelektronik zu vermeiden!! Das Steckgehäuse 3-fach (Leitungen rot/blau, gelb, braun/grün und braun) ist für eine Erweiterung der Steckdosenfunktionen vorgesehen! (Dauerplus, Ladeleitung Batterie/Anhänger, Masse für die Ladeleitung und Masse für Dauerplus) Diesen Teil des Leitungssatzes hinter die Verkleidung legen. Für die Erweiterung der Steckdosenfunktionen ist im Fachhandel ein Leitungssatz erhältlich unter der JAEGER-Artikelnummer: Funktionsprüfung Masse-Leitung wieder an die Batterie anschließen. Alle Funktionen mit einem geeigneten Prüfgerät prüfen. Das Prüfgerät ist im Fachhandel erhältlich unter der JAEGER-Artikelnummer: Funktionshinweis Anhänger-Blinküberwachung: Ein Defekt der Fahrtrichtungsanzeiger des Anhängers wird im Anhängerbetrieb von den fahrzeugseitigen Kontroll-Leuchten über eine Erhöhung der Blinkfrequenz angezeigt!! Alle Leitungsstränge des Einbausatzes entlang der fahrzeugseitigen Leitungsstränge verlegen, mit beiliegenden Kabelbindern fixieren und/oder in die vorhandenen Kabelhalterungen einlegen! Alle Verkleidungen und demontierten Teile wieder einbauen (011130) c:\dokumente und einstellungen\henry.workgroup\desktop\eba_cd5tc\ doc Technische Änderungen vorbehalten! 7 / 7