Neue TUCKER Technologie: Bolzenschweißen mit DCE! Innovation mit Faszination: DCE Digitally Controlled Energy.

Transkript

1 Innovation mit Faszination: DCE Digitally Controlled Energy. Die neue Dimension der Qualität für den gesamten Schweißprozess!

2 Steuer- und Energieeinheit DCE 1500 Erstmals Schweißenergie mit Bolzenbewegung in Echtzeit geregelt! Digital statt analog die Zauberformel für technischen Vorsprung! Erstmals wird jetzt auch in der Bolzenschweißtechnik diese neue Technologie eingesetzt. Bei der neuen Steuer- und Energieeinheit DCE 1500 (Digitally Controlled Energy) wird der gesamte Schweißprozess mit allen seinen Parametern über digitale Signalprozessoren in Echtzeit überwacht und geregelt. Für die automobile Fertigung bedeutet dies eine neue Dimension der Qualität und Überwachung für den gesamten Schweißprozess, mit bislang unerreichter Sicherheit, Präzision und Reproduzierbarkeit. Dazu mit einem Höchstmaß an Flexibilität für vielseitigen Einsatz bei einfachster Bedienung und minimalem Serviceaufwand. Regelungstechnische Vorgänge werden via PC transparent zum Beispiel Schweißstrom und Lichtbogenspannung. Digitale Signalprozessoren (DSP) machen eine gläserne Regelungstechnik möglich! Alles bestens unter Kontrolle! Durchdringungstiefe definiert. Schweißenergie immer konstant. Störgrößen sichtbar. Die Qualität einer Schweißung zeigt sich auch in der Durchdringungstiefe des Bolzens in das Schweißbad. Mit der DCE 1500 wird die Durchdringungstiefe gesteuert, überwacht und angezeigt. Die Höhe der Lichtbogenspannung ist in erster Linie abhängig von Grundmaterial, Beschichtung und eventuellen Oberflächenverschmutzungen. Diese Einflüsse lassen sich gerätetechnisch nicht verändern. Eine weitere, entscheidende Stellgröße der Lichtbogenspannung ist die Hubhöhe. Da bei konventionellen Schweißanlagen diese Hubhöhe fest vorgegeben ist und sich die eingebrachte Schweißenergie proportional zur Lichtbogenspannung verhält führte dies zwangsläufig zu Schwankungen in der Schweißqualität. Selbst versteckte Störgrößen wie zum Beispiel Kurzschlüsse in der Lichtbogenspannung oder kurzzeitige Unterbrechungen in der Schutzgaszuführung werden über Impulsdetektoren aufgespürt und erfasst. Anders mit dem DCE 1500 im Verbund der digitalen Signalprozessoren mit der Linearmotor-Technologie des Schweißkopfes sowie der optionalen Software wird die Hubhöhe während des Schweißprozesses in Echtzeit geregelt. Dieses patentierte System gleicht Toleranzen automatisch aus und hält die Lichtbogenspannung und damit die Energie bei jeder Schweißung gleichbleibend konstant! Damit werden selbst letzte Schwankungen im Prozessablauf verhindert!

3 Anschlüsse und Systemverbund über Lichtwellenleiter-Technik!

4 Fortschritt wird Standard. Vorsprung aus Erfahrung. Diese TUCKER Technologie ist die Antwort auf die zunehmende Leichtbauweise in der Automobilindustrie. Bolzenschweißen in neuer Qualität auch für dünne Bleche 0,6 mm, für hochfeste Stähle, Aluminium, Magnesium, viele Sandwich-Materialien und Legierungen. Über TUCKER Schweißgeräte nach dem Prinzip der primärseitig getakteten Schweißstromquelle sind heute weltweit im Einsatz. Aus dieser Erfahrung und dem Serienmäßig: Intelligente Software erkennt alle angeschlossenen Systemkomponenten und passt die Bedienoberfläche entsprechend an Übertragung von Software-Updates ohne Austausch von EPROMS, stattdessen mit Flash memory schnell und sicher direkt vom PC Über das zentrale Bedienterminal Zugriff von allen und zu allen Anlagekomponenten Schnellere Datenübertragung beschleunigt das Bolzenschweißen intensiven Kontakt mit der Praxis entstehen immer wieder innovative Ideen, die wir bei der Steuer- und Energieeinheit DCE 1500 realisiert haben. Optional: Vernetzungs-Software DCE-Link für transparentes Instandhaltungs-Management, mit Ethernet TCP/IP-Protokoll zur Einbindung ins Inter-/Intranet Stud-Arrival-Sensor am Schweißkopf signalisiert sofort die Bolzenankunft und verkürzt so die weitere Zuführung Cleanflash-Reinigung der Bauteiloberfläche mittels Lichtbogen unmittelbar vor der Schweißung Bolzenzuführeinheit ETF Eine konsequente Weiterentwicklung der bewährten SF-Baureihe. Mit reduzierter Platinenanzahl und konstruktiver klarer Trennung zwischen elektrischer Steuerung und allen pneumatischen Komponenten für noch mehr Servicefreundlichkeit. Universell im Einsatz und schnell umrüstbar! Ob Standard- oder Großflanschbolzen die modulare Bauweise ermöglicht den universellen Einsatz unterschiedlicher Bolzen in verschiedenen Abmessungen. ETF 50 Bolzenzuführer mit zuverlässiger und sicherer Funktion nach dem bewährten Trommelprinzip. ETF 90 Bolzenzuführer als Hopper-Feeder in kompakter Bauweise. Besonders materialschonend, denn es werden immer nur die Bolzen bewegt, die gerade zur Ver- einzelung angehoben werden. Optional mit zusätzlichem Bunker für 9 l Bolzeninhalt zur Verlängerung der Nachfüllintervalle.

5 LM Linear-Motor Technologie Hier haben wir den Fortschritt in den Kopf gebracht! Sein Geheimnis: Linearmotor statt träges Feder-Masse-System! Bauteil und Bolzen immer ein perfektes Paar! Intelligenz ist Programm! Dieses elektromotorische System überläßt den Bolzen nicht sich ändernden mechanischen Parametern, sondern bewegt ihn kontrolliert bis zum gedämpften Eintauchen in die Schmelze einstellbar von mm/s. Für den Schweißkopf selbst bedeutet diese neue Technik gleichzeitig auch weniger Gewicht bei kompakterem Format. Und eine bislang unerreichte, hohe Standzeit! Bolzenbewegung in Echtzeit geregelt! Die elektronische Regelung der Bolzenbewegung vollzieht sich in Echtzeit. Ein integriertes Wegmeßsystem gibt innerhalb des Regelkreises permanent Rückmeldung das System reagiert sofort und automatisch auf eine sich verändernde Geometrie des Bauteiles (geschlossene Regelschleife). Die Anpreßkraft des Bolzens ist konstant und einstellbar bis max. 200 N. Selbst geringste Toleranzen in der Oberfläche des Bauteiles oder auch beim Bolzen werden automatisch durch eine Korrektur der Bolzenbewegung in Geschwindigkeit und Bewegungsweg kompensiert. Konstante Schweißzeit, unabhängig vom Verschleiß! Auch wenn durch das kontrollierte und gedämpfte Eintauchen des Bolzens Schweißspritzer reduziert sind Rauchgase und Metallstäube können zu Verschmutzungen aller Bauteile führen, die an der Hubbewegung von Schweißkopf und Bolzen beteiligt sind. Dennoch erfolgt jede Schweißung in gleichbleibend hoher Qualität! Eine wesentlich höhere Lebensdauer aller Austauschteile und damit längere Wartungsintervalle sind weitere Pluspunkte. Längere Verweilzeiten erhöhen die Verfügbarkeit und reduzieren den Instandhaltungs- und Ersatzteilaufwand. Bewährte Mechanik und fortschrittliche Elektronik ergänzen sich zu einem perfekten System. In Verbindung mit dem Gehirn, der Steuer- und Energieeinheit, sind alle Parameter frei programmier- und einstellbar. Die Reproduzierbarkeit und Dokumentation aller Vorgänge ist gewährleistet. Stahl & Aluminium! Die neue TUCKER Technologie bietet alle Voraussetzungen zur Anwendung des Bolzenschweißens auch bei dem schweißtechnisch schwierigen Material Aluminium. Aluminium-Bolzenschweißen ist jetzt mit vergleichbarer Sicherheit realisierbar wie bei Stahl. Vergleich Schweißkopf: Feder-Masse-System / Linearmotor Linear-Motor Technologie auch für manuelles Handling: Handschweißpistole PLM 200 mit automatischer Zuführung. s Starre Hubkurve ohne Möglichkeiten, regelnd in den mechanischen Prozess einzugreifen. SKK (Feder-Masse-System) v = mm/s einstellbar über Federkraft (konstant). Eintauchvorgang ungedämpft. Schwankende Anpreßkraft (max. 30 N). t s LM (Linearmotor) v = mm/s elektrisch einstellbar. Eintauchvorgang gedämpft. Konstante, elektrisch einstellbare Eintauchgeschwindigkeit und Anpreßkraft (max. 200 N). t Echtzeit-Hubkurve mit permanenter Toleranzüberwachung. Progressiver Fortschritt verbessert konventionelle Technik.

6 Technische Daten in der Übersicht. LM Schweißkopf Abmessungen (B x T x H): Gewicht: Schlittenhub: Hubausgleich: Bolzenabmessungen: Schweißhub: Schutzgas: 87 x 359 x 131 mm 5,6 kg max. 50 mm max. 16 mm Ø 3 8 mm variabel 0,5 6 mm optional 9/01 S + L Filusch & Fiore, Lich Zuführeinheit ETF ETF 90 ETF 50 ETF Bolzen- Massebolzen Ø 3 8 mm T-Bolzen abmessungen: Großflanschbolzen Stufenbolzen Abmessungen 555 x x x 510 (B x T x H): x 440 mm x 500 mm x 500 mm Gewicht: 50 kg 50 kg 50 kg Steuer- und Energieeinheit DCE 1500 Netzspannung: Netzfrequenz: Schweißstrombereich: Schweißzeitbereich: Anzahl der Schweißungen: Abmessungen (B x T x H): Gewicht: DCE V fn: 50/60 Hz l 20 A 1500 A t 6 ms 200 ms 60/min bei l=750 A, t=30 ms 560 x 565 x 965 mm 90 kg USA P. O. Box 868 Mt. Clemens, MI Tel. 001/810/ Fax 001/810/ Japan NPR Division 3rd Floor Park Building No. 6 Kioicho 3 Choume Chiyoda-hu / Tokyo 102 Tel. 0081/33/ Fax 0081/33/ Germany P. O. Box D Gießen Max-Eyth-Straße 1 D Gießen Tel. 0049/641/405-0 Fax 0049/641/ Great Britain UK Office Walsall Road / Perry Barr Birmingham B42 1BP Tel. 0044/121/ Fax 0044/121/ France ZA des Petits Carreaux 2 bis avenue des Coquelicots Bonneuil sur Marne Tel. 0033/1/ Fax 0033/1/ Italy Agenzia Italia Via Buenos Aires, Torino Tel. 0039/11/ /65 Fax 0039/11/ Spain Oficina Espana Ctra. N-II Km. 26, Alcalá de Henares (Madrid) Tel. 0034/91/ Fax 0034/91/ Czech Republic TUCKER S.R.O. Ujezd p. Troskami Rovensko p. Troskami Tel. 0042/433/ Fax 0042/433/ Sweden Nordic Division Box 203 / Skomaskinsgatan Örebro Tel. 0046/19/ Fax 0046/19/