4 Zylinder: kein zusätzlicher Platzbedarf mm. Motor

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1 New Holland TD4F td4.7of I td4.8of I td4.9of

2 2 3 DESIGN, KOMFORT UND PRODUKTIVITÄT wurden WEITER ÜBERARBEITET Die für eine perfekte Mischung aus Leistung, Vielseitigkeit und Bedienkomfort bekannten, kostengünstigen TD4F-Traktoren von New Holland sind nun noch besser. Die neuesten Modelle (65 bis 88 PS) haben eine neue hydraulische Wendeschaltung, eine verbesserte Ergonomie, eine robuste servobetätigte Zapfwelle und leicht zugängliche Hydraulikkupplungen. Dies macht den neuesten TD4F in Kombination mit dem aufgefrischten Design zu einer noch besseren Investition für Sie. MASSGESCHNEIDERTE VIELSEITIGKEIT Robust und leicht zu handhaben: Die TD4F-Traktoren werden nun mit einer neuen hydraulischen Wendeschaltung angeboten, mit der sie noch vielseitiger einsetzbar sind. Sie ermöglicht ruckfreie und gleichmäßige Richtungswechsel bei der Arbeit mit Front- und Heckanbaugeräten und beim Einsatz unter beengten Platzverhältnissen. Die New Holland Maschinen sind in ihrer Vielseitigkeit unübertroffen. Produktivität Ihre Kraft schöpfen die T4F/N/V-Traktoren aus äußerst effizienten, schadstoffoptimierten (Tier 3) F5C-Vierzylindermotoren. Diese Motoren werden auch in den Baureihen TD4F von New Holland eingesetzt. Die großen Drehmomentreserven von 46 % entsprechen dem Leistungsvermögen des Heckhubwerks (bis zu 3000 kg Hubkraft) und der Hydraulik (61 l/min Ölfördermenge bei Ausstattung mit MegaFlow -Pumpe). Bis zu sechs Zusatzsteuergeräte sind möglich. Wirtschaftlicher Betrieb Ein weiterer Pluspunkt der TD4F-Modelle ist das lange Motorwartungsintervall von 600 Stunden. Dies verschafft Ihnen in Kombination mit dem niedrigen Kraftstoffverbrauch und dem großen Kraftstoffvorrat (80-Liter-Kraftstofftank) mehr Zeit für die Arbeit mit dem Traktor. Zuverlässigkeit Das bewährt-zuverlässige Synchro Shuttle -Getriebe des TD4F zeichnet sich durch seine einfache Bedienung und optimale Abstufung aus. Für jede Arbeit steht ein ideal passender Gang zur Verfügung, was eine hohe Leistung und Produktivität gewährleistet. Für das Getriebe ist eine Kriechgruppe erhältlich. Teil einer bewährten Familie Schauen Sie sich nur das Erbe an, das die TD4F-Traktoren antreten. Von der bekannten Fiat-Baureihe 86 bis hin zu den bestens eingeführten modernen New Holland TD5- Modellen - kein anderer Traktor kann sich auf eine derart bewährte Produktfamilie stützen.

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4 4 5 Motor Moderne Motoren, kraftvoll und wirtschaftlich Die New Holland F5C-Motoren mit 3,2 l Hubraum erfüllen die Tier-3-Abgasnorm und stellen eine perfekte Mischung aus modernem Denken und bewährter Konstruktion dar. Die neueste Turboauflade- und Ladeluftkühltechnik wird mit der Einfachheit der Zweiventiltechnik und mechanischer Kraftstoffeinspritzung kombiniert. Die Serie TD4F greift auf die gleiche Motorenfamilie zurück wie die T4F/N/V-Baureihen. Maximale Verfügbarkeit New Holland hat bei der Konzeption der Serie TD4F größten Wert auf eine einfache Wartung gelegt. Dank des großen Kraftstofftanks (80-l-Tank) und der hocheffizienten Motoren muss seltener nachgetankt werden. KOMPETENZ DURCH FPT INDUSTRIAL New Holland ist bei der Suche nach geeigneten Antriebslösungen nicht auf sich allein gestellt, sondern kann auf die Erfahrungen des konzerneigenen Motorentwicklungsspezialisten zurückgreifen: FPT Industrial. Pionierarbeit: Fiat hat die Common Rail-Technik in den 1980er Jahren entwickelt und 1997 mit dem Alfa Romeo 156 in die Serienproduktion eingeführt. Und Fiat hat diese Technik als erster Hersteller in Landmaschinen (in den Traktoren der Serie TS-A) eingesetzt. Sauberer: Fiat SpA hat in den letzten fünf aufeinanderfolgenden Jahren den niedrigsten CO 2 -Durchschnittswert aller europäischen Automobilhersteller erzielt. Bewährt: FPT Industrial hat während der letzten fünf Jahre bereits mehr als F5C-Motoren produziert, die erwiesenermaßen eine hohe Zuverlässigkeit aufweisen. 4 Zylinder: kein zusätzlicher Platzbedarf 2063 mm LAUFRUHIGE VIERZYLINDERMOTOREN Die Motoren der Serie TD4F sind so konstruiert, dass beim Betrieb nur minimale Vibrationen auftreten; daraus resultiert eine große Laufruhe über den gesamten Drehzahlbereich. Sie sind außerdem geräuscharm. Durch die niedrige Nenndrehzahl von 2300 U/min werden die Geräuschemissionen und Vibrationen zusätzlich verringert.

5 Langes Wartungsintervall von 600 Stunden GERINGERE UMWELTBELASTUNG Durch Einhalten der Tier-3-Emissionsgrenzwerte, Verlängerung des Wartungsintervalls auf 600 Stunden und Optimierung des Motorwirkungsgrads (mittels Ladeluftkühlung) hilft Ihnen New Holland, die Umweltbilanz Ihres Betriebs zu verbessern, ohne dass Ihre Produktivität darunter leidet. (U/min) Leistungskurven TD4.70F TD4.80F TD4.90F (kw) (U/min) Drehmomentkurven Niedrige Drehzahl, hohes Drehmoment Die 3,2-l-Vierzylindermotoren der neuesten Generation, mit denen die TD4F-Traktoren ausgestattet sind, erreichen bereits bei 1250 U/min ihr maximales Drehmoment. Der Drehmomentanstieg beträgt 46 %. Die TD4F-Traktoren verfügen über die nötigen Reserven für eine hohe Produktivität unter schwierigen Arbeitsbedingungen. TD4.70F TD4.80F TD4.90F (Nm)

6 6 Getriebe Bewährte Technik. Einfache Bedienung. FÜR JEDE ARBEIT DIE RICHTIGE GESCHWINDIGKEIT Das bewährte 20x12-Kriechganggetriebe in mechanischer Synchro Shuttle -Ausführung wird neben einer 12x12-Standardgetriebeversion angeboten. Dieses vielseitige Getriebe ermöglicht Kriechgeschwindigkeiten bis 0,25 km/h und zeichnet sich durch robuste Einfachheit und Zuverlässigkeit aus. LEISTUNGSFÄHIGE BREMSEN Das vollständig überarbeitete Bremssystem weist einen höheren Betätigungskomfort (dank des geringeren Pedalwegs) und ein verbessertes Ansprechverhalten auf; letzteres garantiert eine wesentlich direktere Bremswirkung und höhere Fahrsicherheit, vor allem auf abschüssigem Boden, wo ein schnelles Ansprechen von entscheidender Bedeutung ist. 20X12 Synchro Shuttle -Getriebe (Bereifung hinten: 380/70R28) 35,16 23,95 16,18 10,88 14,93 10,17 6,87 4,62 6,39 4,36 2,94 1, ,51 24,44 35, ,1 15,24 10,38 7,01 4,71 6,52 4,44 3 2,2 2,76 1,88 1,27 0,85 1,18 0,8 0,54 0,32 rückwärts km/h vorwärts NEUE HYDRAULISCHE WENDESCHALTUNG New Holland bietet nun sein bewährtes hydraulisches Powershuttle-Getriebe für die TD4F-Baureihe an. Die lastschaltbare Wendeschaltung sorgt für weiche, modulierte Fahrtrichtungswechsel und kann ohne Durchtreten des Kupplungspedals betätigt werden; der zugehörige Schalthebel ist griffnah angeordnet. Wie bei der bewährten mechanischen Synchro Shuttle -Version sind auch hier die Vorwärts- und Rückwärtsgänge aufeinander abgestimmt, um eine optimale Produktivität zu gewährleisten.

7 Fahrerplatz 7 UNSERE ERFAHRUNG, IHR KOMFORT New Holland investiert kontinuierlich in die Weiterentwicklung und Optimierung seiner Fahrerplattformen. Die neuen TD4F- Traktoren sehen nicht nur modern aus; auch die Bedienung wurde auf den neuesten Stand gebracht, um einen noch höheren Komfort zu erreichen. DURCHDACHTE ERGONOMIE STEIGERT IHRE PRODUKTIVITÄT Kleine Detailverbesserungen bei der Gestaltung einer Traktorplattform können große Auswirkungen auf die Produktivität haben. Durch Anpassung der Gaspedalposition und des Bremspedalwinkels lassen sich Transportfahrten mit dem TD4F noch bequemer erledigen. Die servounterstützte Zapfwellenschaltung unter dem Lenkrad kann noch schneller betätigt werden, ohne dass sich der Fahrer strecken muss. Die Hydraulikhebel auf dem Kotflügel sind griffgünstig angeordnet.

8 8 Zapfwelle und Hydraulik Auf die HEUTIGEN Anforderungen abgestimmte Hydraulik Alle TD4F-Modelle haben zusätzlich zur Hydraulikpumpe eine separate Pumpe für die Servolenkung. Dadurch ist gewährleistet, dass immer die volle Hydraulikleistung zur Verfügung steht. Für besonders hohe Leistungsanforderungen ist eine MegaFlow -Pumpe mit 61 l/min Ölförderleistung erhältlich. Auf Wunsch können die Traktoren mit bis zu vier Hecksteuergeräten und mit zwei Zwischenachssteuergeräten (Bedienung per Kreuzschalthebel) ausgestattet werden. Einfache Hydrauliksteuerung Das New Holland Lift-O-Matic -System ermöglicht das Anheben und Absenken von Geräten auf eine vorgewählte Höhe mit nur einem Bedienhebel. Schnellkupplungen sorgen für einen schnellen und einfachen Gerätean- und abbau. EINFACHES KUPPELN Die höher und in einem größeren Abstand zueinander angeordneten Hydraulikanschlüsse der TD4F-Traktoren bieten genügend Platz für sperrige Hydraulikschläuche und erleichtern das Ankuppeln von hydraulischen Anbaugeräten.

9 Achsen und Zugkraft 9 Schnellkupplungen sorgen für einen schnellen und einfachen GERÄTEAN- UND ABBAU Leicht zu bedienendes Traktionsmanagement Sowohl der Allradantrieb als auch die Hinterachsdifferenzialsperre werden elektrohydraulisch geschaltet. Das erleichtert es dem Fahrer, unter schwierigen Bedingungen die Zugkraft zu maximieren. Zum Wenden kann die Differenzialsperre schnell gelöst werden. Umschalten zwischen maximaler Zugkraft und optimaler Wendigkeit - mit einem einfachen Tastendruck. VORGERÜSTET FÜR FRONTKRAFTHEBER Alle TD4F-Modelle können mit einem Frontkraftheber und einer Frontzapfwelle ausgestattet werden. Der speziell für die Arbeit mit Frontanbaugeräten entwickelte Kraftheber ist vollständig in die Bediensysteme des Traktors integriert. DIREKTER UND EFFIZIENTER ZAPFWELLENANTRIEB Die Heckzapfwelle der TD4F-Traktoren ist mit einer servounterstützten Zapfwellenschaltung ausgestattet und hat einen Direktantrieb. Dadurch werden Leistungsverluste minimiert, und es werden weniger Teile benötigt, die im Getriebe Verschleiß ausgesetzt sind. Die mit einem einfachen Hebel betätigte Zapfwellenkupplung ermöglicht eine gleichmäßige Kraftübertragung auf das Gerät. Das schont das Material und mindert den Verschleiß. Es stehen drei Zapfwellendrehzahlen zur Verfügung: 540, 540E und Wegzapfwelle. Die Wegzapfwelle kann für den Einsatz von Anhängern mit angetriebener Hinterachse verwendet werden. Dies ist ideal bei schwierigen Bedingungen oder extremen Bodenverhältnissen.

10 10 11 Technische Daten Modell TD4.7OF TD4.8OF TD4.9OF New Holland Motor* F5C F5C F5C Zylinderzahl / Hubraum / Ventile / Abgasnorm Tier-Stufe 4 / 3200 / 2 / 3-3A 4 / 3200 / 2 / 3-3A 4 / 3200 / 2 / 3-3A Aufladung Turbolader Turbolader Turbolader Ladeluftkühler l l l Nennleistung nach ISO TR ECE R120 kw (PS) 48 (65) 57 (78) 65 (88) Nenndrehzahl (U/min) Max. Drehmoment nach ISO TR14396 (Nm) 290 bei 1250 U/min 330 bei 1250 U/min 352 bei 1300 U/min Drehmomentanstieg (%) Kühlung Flüssigk. Flüssigk. Flüssigk. Luftfiltersystem mit Staubabscheidung l l l Kraftstofftankinhalt (l) Wartungsintervall (Std.) Getriebe 12x12 Powershuttle-Getriebe (40 km/h) l l l Min. Geschwindigkeit (40 km/h) (km/h) 1,83 1,83 1,83 12x12 Synchro Shuttle -Getriebe (40 km/h) l l l Min. Geschwindigkeit (40 km/h) (km/h) 1,83 1,83 1,83 20x12 Synchro Shuttle -Getriebe [Kriechgruppe a. W. (40 km/h)] O O O Min. Geschwindigkeit mit Kriechgruppe (40 km/h) (km/h) 0,25 0,25 0,25 Vorderachse Vorderachsen - Allradantrieb l l l Einschlagwinkel ( ) Min. Wenderadius (mm) Elektrohydraulische Differenzialsperre und Allrad-Zuschaltung l l l Hydrauliksystem Förderleistung Standardpumpe (l/min) Förderleistung MegaFlow -Pumpe (Wunschausstattung) (l/min) Mechanische Hubwerksregelung l l l Unterlenkerregelung l l l Lift-O-Matic -System l l l Durchgehende Hubkraft (610 mm hinter Kupplungspunkten) (kg) Max. Hubkraft an Kupplungspunkten, Hubarme waagerecht (kg) Kategorie Heckhubwerk I & II I & II I & II Hecksteuergeräte, max. 4 (1 mit Mengensteuerung) 4 (1 mit Mengensteuerung) 4 (1 mit Mengensteuerung) Seitliche Steuergeräte, max Bedienung per Kreuzschalthebel O O O Frontkraftheber O O O Max. Hubkraft des Fronthubwerks an Kupplungspunkten (kg) Zapfwelle Servounterstützte Zapfwellenschaltung l l l Wegzapfwelle l l l 540 O O O 540 / 540E l l l Frontzapfwelle (1000 U/min) O O O

11 Modell TD4.7OF TD4.8OF TD4.9OF Fahrerplatz Gefederte Plattform (mit ROPS) l l l Komfortsitz l l l Seitenschaltung l l l Gewichte Mindestgewichte (kg) Max. zulässiges Gewicht (kg) l serienmäßig O auf Wunsch *entwickelt von FPT Industrial **je nach Marktbedingungen C D E F A B Modell TD4.7OF TD4.8OF TD4.9OF Abmessungen A - Radstand (mm) B - Gesamtlänge (mm) C - Höhe bis Oberkante ROPS (auf-/abgeklappt)*** (mm) 2236 / / / 1558 D - Höhe bis Oberkante Lenkrad (mm) E - Höhe Vorderachse (mit 280/70R16-Reifen) (mm) F - Spurweite vorn (min. / max.) (mm) * ** F - Spurweite hinten (min. / max.) (mm) * ** *** Neben den aufgeführten Reifen sind noch weitere Bereifungen erhältlich (360/70R20, 360/70R24, 380/70R24, 380/70R28) * bei Bereifung 360/70R24 ** bei Bereifung 380/70R24 *** bei Bereifung 380/70R28

12 NEW HOLLAND TOP SERVICE: KUNDENUNTERSTÜTZUNG UND KUNDENINFORMATION TOP-VERFÜGBARKEIT Wir sind immer für sie da: jeden Tag, rund um die Uhr, das ganze Jahr über! Welche Informationen Sie auch benötigen. Welches Problem oder welche Anfrage Sie auch haben. Alles, was Sie tun müssen, ist die gebührenfreie Rufnummer* von New Holland Top-Service wählen: TOP-GESCHWINDIGKEIT Expresslieferdienst für Ersatzteile: wann Sie es brauchen, wo Sie es brauchen! TOP-PRIORITÄT Schnelle Lösung während der Saison: weil die Ernte nicht warten kann! TOP-ZUFRIEDENHEIT Wir leiten die nötigen Maßnahmen zur Lösung Ihres Problems ein und überwachen sie; und wir halten Sie auf dem Laufenden: bis Sie hundertprozentig zufrieden sind! Wenn Sie an weiteren Details interessiert sind, wenden Sie sich bitte an Ihren New Holland Händler! * Der Anruf ist aus dem Festnetz und den meisten deutschen und österreichischen Mobilfunknetzen gebührenfrei. BEI IHREM VERTRAGSHÄNDLER New Holland wählt Schmiermittel aus. Erleben Sie New Holland What s App! Suchen Sie hier zum Downloaden der Apps Daten und Inhalt dieser Auflage sind unverbindlich. Die beschriebenen Modelle können ohne Vorankündigung seitens des Herstellers geändert werden. Zeichnungen und Fotografien können sich auf Sonderausführungen oder Ausstattungen beziehen, die für andere Länder vorgesehen sind. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an unsere Verkaufsorganisation. Published by New Holland Brand Communications. Bts Adv. - Printed in Italy - 04/15 - TP01 - (Turin) /DOO