«Info üs Erschtfäld» Mai 2017

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1 «Info üs Erschtfäld» Mai 2017 Hallo und Willkommen Die Stimmung in unserem Team ist immer noch etwas "aprilhaft". Die Hochs und Tiefs wechseln sich ab. Leider mussten wir die Ae 8/14 mit ihren Heissläuferschaden nach Bellinzona überführen und dort zurücklassen. Erfreulich durften wir aber am Eröffnungsfest von SBB Historic ab 07. Mai 2017 mithelfen und haben in unserem Zuhause nun eine Ausstellung über die Bergstrecke und das Depot ist mit historischen Fahrzeugen gefüllt. Endlich haben wir das historische Lokomotivdepot Erstfeld! SBB Historic Team Erstfeld Aktuelles aus Erstfeld Zusammenarbeit Uri Tourismus Die Zusammenarbeit mit Uri Tourismus ist nun angelaufen. In Bahnhof Erstfeld ist das Touristikbüro mit viel Eisenbahnflair eröffnet worden. Die Führerstandsfahrten und Depotbesichtigungen können dort gebucht werden. Weitere Info in diesem Newsletter. Zügelaktionen Mit der Wiedereröffnung des Depot wurden Räume auch neu zugeteilt. So mussten wir im wahrsten Sinne des Wortes tonnen weise Material aus der Dampfremise zügeln und konnten neue Räume beziehen. Am vergangenen Samstag war einer der mehreren Zügeltage. Nebst der Arbeit und viel Schweiss gab's auch eine kurze, humorvolle Arbeitspause :-) Parade der historischen Palettrolli. Nächste Fitnessfahrten / Öffentliche Depotführungen Die nächsten Fitnessfahrten und die öffentlichen Depotführungen finden am Samstag 3. Juni 2017 statt. Ab h starten wir mit den Fahrzeugen im Depot und fahren in die Gleisgruppe des Badischen (Nordseite des Bahnhofes Erstfeld). Am Nachmittag um h findet die öffentliche Depotführung statt. Die Kosten betragen Fr pro Person und dauern 90 Minuten. Anmeldung erwünscht unter info@historic-erstfeld.ch Und noch der Geheimtipp. Schauen sie von bis h im neuen Touristikbüro am Bahnhof vorbei. Es erwartet Sie Eisenbahnfeeling pur. 1/11

2 Aktueller Stand Heissläufer Ae 8/14 Nachdem die Ae 8/ seit dem unmittelbar beim EIZ Biasca parkiert war, konnten wir sie dank der spontanen Zusage von Felix Hauri, Direktor der Officine di Bellinzona nach Bellinzona überführen. Am schliesslich begaben sich Stefan Landenberger, Sigi Liechti und der Schreibend nach Biasca um abzuklären und die nötigen Massnahmen zu treffen, wie die Lok nach Bellinzona überführt werden kann. Biasca am : Die erwartet uns schon. Biasca: Nicht Oelmangel, sondern die ausgefallene Schmierung scheint als Ursache für den Heissläufer in Frage zu kommen. Biasca: Sigi Liechti bei der Beurteilung des Schadens. 2/11

3 Vor der Ueberführung nämlich am erfreute unser Sorgenkind mit ihrer ganzen Grösse und Erscheinung die über 100 Delegierten des SVEA (Schweizerischer Verein der Eisenbahn Amateure), die ihren Jahresevent durchführten und das EIZ besuchten. Dabei stahl sie mit ihrer für die Besucher unerwarteten Präsenz den übrigen EIZ- Fahrzeugen fast ein bisschen die Show, nicht zuletzt auch deshalb, weil der LRZ (Lösch- und Rettungszug) zu einem unerwarteten Einsatz ausrücken musste. Ein unbekannter Besucher hat sich ganz spontan bereit erklärt, uns etwas zu spenden, damit die möglichst bald mit eigener Kraft wieder unterwegs sein kann. An dieser Stelle sei der Obolus bestens verdankt! Biasca: Die Komposition abfahrtsbereit in der Dämmerung. Da der durch die Ae 8/14 belegte Abstellplatz durch das EIZ benötigt wurde, waren wir gezwungen nun schnell zu handeln. Nach dem Vorliegen der Ueberführungsgenehmigung seitens SBB Historic konnten wir wiederum von der hervorragenden Unterstützung seitens Stefan Landenbergers und seiner grossen Erfahrung im Organisieren der ETCS-Lok und der entsprechenden Fahrordnungen profitieren. In kürzester Zeit stand beides zur Verfügung, sodass Charly Infanger und der Schreibende die Detailvorbereitung für den abends an die Hand nehmen konnten. Dabei kam uns das äusserst missliche Wetter mit einem Wintereinbruch auf der Nordseite gar nicht zu Hilfe. Schnell war die Idee der Fahrt per Privatauto nach Biasca und Bellinzona vom Tisch. An eine Fahrt mit dem Tilo war aber 3/11

4 auch nicht zu denken, denn um 11:30 hiess es Bergstrecke bis auf weiteres gesperrt. Glücklicherweise war dann die Strecke ab ca 14:00 wieder befahrbar und Charly und der Schreibende begaben sich mit dem RE 4329 um 14:30 nach Biasca, um dort die Ae 8/14 für die Schleppfahrt nach Bellinzona vorzubereiten. Eine Stunde später ging es dann weiter nach Bellinzona, um nach einigen Schwierigkeiten die Re 4/ für die Fahrt zurück nach Biasca zu übernehmen. Zwischenzeitlich hat uns Franz Schuler vom EIZ in zuvorkommender Weise die in den Bahnhof überstellen lassen, sodass wir ohne Zeitverlust nur noch anfahren und kuppeln mussten. Genau nach Anordnung verliessen wir im Tempo 20km/h um 19:58 Biasca Richtung Süden mit Kontroll- und Schmierhalts auf allen Stationen. Die Schmierung auf der Innenseite des Triebachsenlagers kam jeweils einer Kampfbahntour gleich. Es bestätigte sich, wie nicht anders zu erwarten war der Defekt des Lagers, indem die Temperatur von Schmierhalt zu Schmierhalt anstieg, aber nie einen alarmierenden Wert oder gar den von Bodio erreichte. Claro: Das Zylinderöl hat sich verflüssigt aufgrund der Zunahme der Temperatur. In Bellinzona angekommen wurden wir bereits von Maurice Somazzi auf einer Em 3/3 der Officine erwartet und umgehend in ein Geleise innerhalb des Perimeters gezogen. Dort steht nun unsere Ae 8/14 und verharrt der Dinge, die da kommen werden. (Kostenzusammenstellung bzw Offerte des IW zhv SBB Historic) aufgrund derer entschieden wird, wie weiter. Bis die wieder an ihrem ursprünglichen Standort abgestellt und alles verräumt war, war der letzte Zug nach Erstfeld längst abgefahren. Dies hat wiederum Roli Seehaus erkannt und wie schon das letzte Mal sofort die Fahrt Richtung Süden und dies trotz kilometerlangem Stau in Göschenen angetreten. Gegen 01:00 waren wir wohlbehalten zurück in der Milchküche in Erstfeld zum Abendessen. Was bleibt ist mein aufrichtiger Dank an Stefan Landenberger, Sigi Liechti, Franz Schuler, Roli Seehaus, Filippo Rodoni, Armin Rieser und natürlich Felix Hauri. Sie alle habe uns in sehr grosszügiger Weise unterstützt und uns damit unsere Sorgen um die etwas gelindert. Robert Schlatter, Leiter Technik SBB Historic Team Erstfeld Röbi Schlatter und Charly Infanger haben die Ae 8/14 im IW Bellinzona zu nächtlicher Stunde abgestellt. 4/11

5 Wiedereröffnung Depot Erstfeld Am Sonntag 7. Mai 2017 hat SBB Historic nach der Installation einer Ausstellung über die Gotthardstrecke und der Zuführung weiterer Fahrzeuge nach Erstfeld die Wiedereröffnung des Lokomotivdepot gefeiert. Die Teammitglieder des Team Erstfeld standen den Besuchern bei den Fahrzeugen für Fragen zur Verfügung und führten die Lokparade durch. Statt vieler Worte lassen wir die Bilder sprechen: 5/11

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8 Neue Depotführungen in Erstfeld Lokführerrundgang Entlang der Bergstrecke Lokführer und Experten des historischen Rollmaterials führen durch das Depot, vorbei an «Gotthardlegenden» wie dem «Krokodil» Ce 6/8 II oder der Ae 6/6. Der direkte Kontakt mit der Masse einer Ae 8/14, welche zeitweise gar als grösste Lok der Welt galt, oder der Eleganz der Be 4/6, der ersten elektrischen Personenlokomotive am Gotthard, ist ein beeindruckendes Erlebnis und gehört zu diesem Rundgang. Ihr Guide berichtet vom Wandel der Anforderungen an das Rollmaterial und den daraus resultierenden technischen Umsetzungen. Aus erster Hand erfahren Sie, wie sich Lokomotiven und Wagen am Berg bewährt haben. Gerne stellen wir Ihnen auf Anfrage eine Liste des in Erstfeld remisierten Rollmaterials zu. Für die Anwesenheit sämtlichen aufgeführten Rollmaterials am gewünschten Datum kann keine Gewähr gegeben werden. Dauer: 60 Minuten Preis: CHF pauschal pro Gruppe Maximale Gruppengrösse: 20 Personen Treffpunkt: SBB Depot, Lindenstrasse 13, 6472 Erstfeld Dieser Rundgang durch eine Ausstellung mit Plakaten, Plänen, Fotografien und zahlreichen Bahnobjekten fokussiert auf die Geschichte der Bahn und ihrer Auswirkungen auf die Gotthardregion. Entlang eines 30-Meter Modells der Strecke Luzern Chiasso vermitteln Guides Geschichten rund um Bau und Ausbau, gehen auf den Betrieb hinter den Kulissen ein und zeigen den Wandel in der Art und Weise des Reisens auf. Von den ersten Ideen zur Alpenquerung bis hin zu wichtigen Ereignissen im 20. Jahrhundert, wie den beiden Weltkriegen, werden Bedeutung und Auswirkungen des Norden und Süden verbindenden Eisenbahnverkehrs deutlich. Dauer: 60 Minuten Preis: CHF pauschal pro Gruppe Maximale Gruppengrösse: 20 Personen Treffpunkt: SBB Depot, Lindenstrasse 13, 6472 Erstfeld Diese Führungen sind buchbar bei Uri Tourismus AG: Homepage: www. tunnel-erlebnis.ch Telefonisch: +41 (0) Persönlich: Uri Tourismus AG Gotthardstrasse 93, 6472 Erstfeld Im neuen Touristikbüro am Bahnhof. 8/11

9 1. August Brunch 2017 W A S Am 1. August 2017 feiern wir unseren dritten 1. August Brunch. Geniessen Sie das Brunch - Buffet aus der Milchküche Erstfeld zwischen den historischen Lokomotiven. Schnuppern und geniessen Sie die Eisenbahnatmosphäre. Die Kleinsten erwarten ein spezielles Kinderprogramm. Wir freuen uns, Sie am Nationalfeiertag im Lokomotivdepot Erstfeld zum Brunch begrüssen zu dürfen. W A N N 01. August 2017, von h bis h. W O Im historischen Lokomotivdepot Erstfeld an der Lindenstrasse 13 in 6472 Erstfeld. W I E Anmeldung mit dem Flyer in der Beilage. W I E V I E L Kosten für den Brunch: Einzelperson, Erwachsene* Fr / Familie** Fr *Ab 16 Jahre **Mit Kindern bis 16 Jahre Zeichnung Peter «Joggi» Jost 9/11

10 Jahresprogramm 2017: Juni Fitnessfahrten im Bahnhof Erstfeld, h Oeffentliche Depotführung, h Führerstandsfahrt mit dem BDe 4/4, Erstfeld Airolo - Erstfeld Führerstandsfahrt mit der Ce 6/8 II, Erstfeld - Bodio - Erstfeld Fahrt zum Reduit von SBB Historic (Forte Airolo) Juli Fitnessfahrten im Bahnhof Erstfeld, h Oeffentliche Depotführung, h Spezialitäten Wanderung von Uri Tourismus Führerstandsfahrt mit dem BDe 4/4, Erstfeld Airolo - Erstfeld Spezialitäten Wanderung von Uri Tourismus. August August Brunch im Lokomotivdepot Erstfeld Fitnessfahrten im Bahnhof Erstfeld, h Spezialitäten Wanderung von Uri Tourismus Führerstandsfahrt mit der Ae 6/6, Erstfeld - Bodio - Erstfeld. September Fitnessfahrten im Bahnhof Erstfeld, h Oeffentliche Depotführung, h Führerstandsfahrt mit dem BDe 4/4, Erstfeld Airolo - Erstfeld Führerstandsfahrt mit der Ce 6/8 II, Erstfeld - Bodio - Erstfeld Führerstandsfahrt mit der Ae 8/14, Erstfeld - Bodio - Erstfeld Spezialitäten Wanderung von Uri Tourismus. Oktober Fitnessfahrten im Bahnhof Erstfeld, h Oeffentliche Depotführung, h Führerstandsfahrt mit dem BDe 4/4, Erstfeld Airolo - Erstfeld Fahrt mit den Dampfloks C 5/6 (100 Jahre C 5/6) durch SBB Historic. 10/11

11 Schlusssignal Nicht ganz einfach, wir "hinterlassen" die Ae 8/14 in Bellinzona. Impressum: Adresse: Webpage: Redaktion: SBB Historic Team Erstfeld, Rüti 42, 6472 Erstfeld / info@historic-erstfeld.ch Roland Seehaus / Robert Schlatter 11/11