Eine kompakte Information über das Yellow-Betriebsstunden-Erfassungssystem

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1 Datenerfassung & Kommunikation Eine kompakte Information über das Yellow-Betriebsstunden-Erfassungssystem Für die Ermittlung der Einsatzzeiten von Fahrzeugen, Fahrzeugmaschinen beim Einsatz in der Bau-, Land-, Forstwirtschaft, Generatoren, Bergbau und sonstige Arbeitsmaschinen. Technische Änderungen vorbehalten KED-Kompakt-Stand 0813 T+M - Ing.-Buero - Gerhard Toeter, Import - Export - D Villingen, Tel Fax marketing@t-m-ingbuero.com T+M Technology

2 Datenerfassung & Kommunikation SYSTEM ÜBERSICHT Das Yellow Betriebsstunden Erfassungssystem, entwickelt und gefertigt bei Kinetec Electronic Designs CC, ist ein effizientes und erprobtes System für die Erfassung der Betriebsdaten, in Arbeitsmaschinen, Kontrolle der Arbeitseinsatzeiten und Überwachung der Wartungsintervalle. Es unterstützt die Fuhrparkleitung bei der Betreuung von Maschinenpark und schwerem Gerät. T+M Ing.- Büro Import-Export ist Importeur und Händler für dieses System in Europa. Das Yellow System ist einfach zu bedienen und sehr wartungsarm, minutengenau in den Aufzeichnungen der Einsatz- und Arbeitszeiten. Zu den Einsatzzeiten können auch die Motorlaufzeiten zeitrichtig aufgezeichnet werden. Die Daten werden mit nur wenig manuellem Zutun in die EDV übertragen. Ein Datenverlust durch Korruption oder Manipulation, ist mit diesem System so gut wie ausgeschlossen. Eine unter Windows laufende Software gibt akkurate Berichte aller Fahrzeugmaschinen, die Arbeitsleistung im Einzelnen als auch eine Gesamtübersicht aller Fahrzeugmaschinen und ein ausführliches Logbuch zur manuellen festhalten wichtiger Daten für die Steuerung und Verwaltung. WAS KANN DIESES SYSTEM FÜR SIE TUN? Erfassen der Einsatzzeiten des Maschinenparks über 24 h pro Tag, 365 Tage im Jahr. Durch den Einsatz dieses Systems können die tägliche Anfangs- und Endzeit, Pausen, Unterbrechungen autorisiert oder nicht, Leerlaufzeiten, außerhalb der regulären Arbeitzeit liegende Zeiten und sonstige Aktivitäten, genau aufgezeichnet und kontrolliert werden. Erkennen effektiver Arbeitsweisen. Die genauen Zeiten im System gekoppelt mit den detaillierten graphischen Darstellungen, sowie Textberichten, ermöglichen eine optimale Auswertung der Arbeitszeiten in Relation zu den Standzeiten und Fahrzeug/Maschinen Einsatzzeiten. Sie bekräftigen effektive Maßnahmen, verbessern die Schichtplanung und führen zu effektiverem Einsatz der zur Verfügung stehenden Stunden, sowie der Leistungsbetrachtung im Hinblick auf effizienteren Einsatz der Fahrzeuge. Ebenfalls können verschiedene Arbeitszustände auch aufgezeichnet werden. Anwendung der präventiven Wartung bei Verwendung der Berichte aus denen die jeweils fälligen Wartungsintervalldaten hervorgehen. Das System kann Service Stufen sowie auch flexiblere Service Zyklen handhaben. Es bietet Entscheidungshilfen um rechtzeitig eventuelle Ersatzteile zu bestellen oder wann welches Fahrzeug zur Wartung fällig ist. Führen eines Logbuches für alle Fahrzeugaktivitäten. Das System ermöglicht Ihnen eine einheitliche Berichtsform für jedes Fahrzeug, nicht nur für den Arbeitseinsatz, sondern auch für Kraftstoffverbrauch, Kundendienste, Bedienerwechsel, Standortwechsel, Projektaktivitäten, Vermietungen und mehr. Wirtschaftlichkeit des gemieteten/geleasten Fahrzeugs. Das Yellow System ermöglicht eine genaue Kostenberechnung mit Überblick über die Leasing Raten Berechnung. Sie können die wirklichen Betriebsstunden anhand der Daten aus dem Aufzeichner genau ermitteln und die Kunden können sehen wie das Fahrzeug eingesetzt war. Als Eigentümer können Sie so genau verfolgen wie hoch die finanziellen Kosten und damit die Tragbarkeit jedes einzelnen Fahrzeugs sind. Berichte und graphische Darstellungen geben Ihnen schnell und genau alle wesentlichen Punkte die Sie brauchen, so z.b. die Summen der einzelnen Fahrzeuge oder die Summe aller Fahrzeuge Tag für Tag oder über einen bestimmten Zeitraum. Nur mit wenigen Mausklicken können Sie aus den Berichten oder Graphiken minutengenau die Aufzeichnungen eines einzelnen Fahrzeuges einsehen. Auch der Export von Daten in Excel ist möglich. Steuern Sie Ihre außenliegenden Depots und Maschinen von einer zentralen Basis aus. Das Yellow System hilft Ihnen bei der Organisation der Arbeitzeit-, Fahrzeug- und Logbuchdaten, die einfach mittels Diskette, Datenstick transportiert oder über , WAN oder LAN übertragen werden können. SYSTEM MERKMALE Sehr niedrige Betreibungskosten (nur Batterie Erneuerung). Kein Papier und keine Scheiben. Robustes Design bedeutet hohe Systemzuverlässigkeit. Wartungskosten sind so gut wie nicht existent. Einfach zu Installieren und zu Bedienen. Kein spezielles Installationsgerät oder Schulung erforderlich. T+M - Ing.-Buero - Gerhard Toeter, Import - Export - D Villingen, Tel Fax marketing@t-m-ingbuero.com T+M Technology

3 Datenerfassung & Kommunikation Voll elektronische Datenübertragung. Manuelle Fehler werden so gut wie ausgeschlossen, keine Manipulation oder Datenverlust durch mangelnde Genauigkeit möglich. Die Daten sind einfach zu verwalten. Es gibt kein Papier, lose Scheiben, kein Ausfüllen und es gibt keine verlegten Informationen. Detaillierte Berichte, Historie und Graphiken über Fuhrpark oder individuelle Fahrzeuge, einzelne Tage oder Perioden, alles ist sofort verfügbar. Datenexport in andere Programme ist möglich. DIE EINZELNEN PRODUKTE DIESES SYSTEMS Bewegungsaufzeichner VR-081, VR-081R Diese Bewegungsaufzeichner sind klein und robust, sie werden einfach auf eine Fläche montiert, die während des Betriebs der Maschine Vibrationen ausgesetzt ist. Die Geräte sind gegen Staub und Wasser geschützt, manipulationssicher und resistent gegen UV Strahlung. Es sind keinerlei Anschlüsse von außen erforderlich. Die Funktion dieser Geräte erfolgt ausschließlich intern und wird über 2 9 Volt Blockbatterien, mit einer Kapazität bis zu einem Jahr versorgt. Die Programmierung der Bewegungsaufzeichner erfolgt mit der eigenen Seriennummer und der Registrierungsnummer des Fahrzeuges. So sind die Zuordnung der Daten der Maschine klar definiert. Die Bewegungsaufzeichner sind mit einer Echtzeituhr mit Kalenderfunktion ausgestattet. Die Zeit wird bei jedem Download aktualisiert. Damit ist es möglich alle nachstehenden Daten zeitrichtig aufzuzeichnen: Arbeitsvibrationen werden nach Intensität minutengenau aufgezeichnet, die sich im Wechsel verändernde externe Voltspannung um Zündung oder Motorlaufzeiten aufzuzeichnen, Wechsel der 12 Positionen vom Stufenwahlschalter, der Anwender bezogen belegt werden kann, um bestimmte Zeiten zuzuordnen, z. B. Arbeitszustände, Arbeitskategorien, Maschinenausfall, verschiedene Arbeitsorte, Kunden und mehr. Nur mit VR-081R oder VR-116R. Die Auflösung erfolgt minutengenau über den gesamten Aufzeichnungszeitraum. Der Speicher ist rotierend, die ältesten Daten werden zuerst überschrieben. Somit sind immer die jüngsten Daten gespeichert. Statusanzeigen geben Aufschluß über den jeweiligen Zustand des Bewegungsaufzeichners, ist er in Bereitschaft oder zeichnet er Arbeitszeit auf. Zum Download wird der Datensammler einfach in den vorgesehenen Schacht am unteren Ende vom Bewegungsaufzeichner gesteckt, in wenigen Sekunden sind die Daten übertragen. Die Bewegungsaufzeichner sind in vier Ausführungen lieferbar: VR-081 Speicherkapazität 114 h = 2 Arbeitswochen VR-161 Speicherkapazität 228 h = 4 Arbeitswochen VR-081R Speicherkapazität 114 h = 2 Arbeitswochen VR-161R Speicherkapazität 228 h = 4 Arbeitswochen Datensammler DG-1281 Der Datensammler ist ein kleines handliches Gerät in Taschenformat. Das Gerät ist Staub und Wasser resistent und manipulationssicher. Der Datensammler ist effizient zu handhaben. Er wird einfach in den vorgesehenen Schacht am unteren Ende des Bewegungsaufzeichners gesteckt, in wenigen Sekunden sind Daten übertragen. Ein ähnlicher Prozeß findet statt, wenn die Daten über das Tischgerät in den PC geladen werden. T+M - Ing.-Buero - Gerhard Toeter, Import - Export - D Villingen, Tel Fax marketing@t-m-ingbuero.com T+M Technology

4 Datenerfassung & Kommunikation Über drei Statusanzeigen und einem eingebauten Piepser wird der Anwender über den jeweiligen Zustand des Datensammlers informiert. Die Datensammlerkapazität reicht für die Daten von mindestens 16 Bewegungsaufzeichnern aus, bei den VR-116 und VR-116R sind es dann die Hälfte, mindestens 8 Aufzeichner. Da die Daten mit der Registrierungsnummmer des jeweiligen Aufzeichners versehen sind, ist die korrekte Identität der Daten immer sichergestellt. Mehrfaches Runterladen der Daten von einem Bewegungsaufzeichner ist auch möglich. Tischgerät DR-72 Das Tischgerät ist eine kleine Lesestation die die Kommunikationsverbindung zwischen Bewegungsaufzeichner und dem PC über den Datensammler herstellt. Anschlußkabel HR-25 Dieses Anschlußkabel wird mit jedem Bewegungsaufzeichner ausgeliefert. Es dient zum Anschluß des Aufzeichners an Zündung, Öldruckschalter oder über einen vorhandenen Betriebsstundenzähler. Damit kann, wenn gewünscht, eine entsprechende Aufzeichnung der Motorlaufzeit realisiert werden, um besonders Leerlaufzeiten nachzuweisen. PC- Software SW-100 Systemvoraussetzung: IBM-kompatibel PC (486 oder später) Windows 95, 98, 2000, NT4.0, XP, Vista und Windows 7. Einfachste Installation, intuitiver Bedienungsfluß und umfangreiche Hilfsprogramme gewähren, daß die Software leicht zu Bedienen ist. Eine Datenbank aller zu erfassenden Fahrzeuge, einschließlich Details wie: z.b. Fuhrparkzuordnung, Depot Ort usw. werden erstellt. Es können mehrere Datenbanken erstellt werden. Ein breites Berichtsspektrum steht zur Verfügung. In Form von tabellarischen Berichten über einzelne Fahrzeuge/Maschinen oder mehrere, detaillierte oder zusammenfassende, für einzelne Tage oder einen bestimmten Zeitraum. Die graphischen Darstellungen der täglichen Aktivitäten schließen auch die klassische Form der traditionellen Diagrammscheibe ein, diese kann schnell auf dem Bildschirm gezeigt oder ausgedruckt werden. Datentransfer zwischen PCs ermöglicht zentralisiertes abspeichern der Fuhrparkdaten und eine zuverlässige Datenverwaltung. Daten Export in andere Programme wie Excel, ist ebenso vorhanden. Kontinuierliche Weiterentwicklungen gewährleisten, daß unsere Anwender-Software immer dem neuesten Stand entspricht und durch Updates von unserer Internetseite unseren Kunden stets zur Verfügung steht. T+M - Ing.-Buero - Gerhard Toeter, Import - Export - D Villingen, Tel Fax marketing@t-m-ingbuero.com T+M Technology

5 Datenerfassung & Kommunikation Tagesberichtsdiagramm (Scheibenform) mit 2 Tage auf Tagesberichtsdiagramm (Scheibenform) mit 7 Tage auf einer Scheibe. Es können bis zu 7 Tage auf einer dargestellt einer Scheibe. Unterhalb vom Kalenderfenster können werden. Ideal um Aufzeichnungen zu vergleichen. individuell die Tage von 1-7 eingestellt werden. Die jeweils hellgraue zur Mitte verlaufende Linie im Schreibfeld zeigt den Beginn 7:00 Uhr und das Ende 17:00 Uhr der Schicht an. Tagesberichtsdiagramm (Scheibenform) Unter Einrichten: an- und abwählbare Werte Schaltfläche um von Scheibenform in lineare Form und zurück zu schalten Tagesberichtsdiagramm (lineare Form) Unter Einrichten: an- und abwählbare Werte Schaltfläche um von Scheibenform in lineare Form und zurück zu schalten Leistungsdiagramm (kumulierte Summen) Leistungsdiagramm (tägliche Summen) T+M - Ing.-Buero - Gerhard Toeter, Import - Export - D Villingen, Tel Fax marketing@t-m-ingbuero.com T+M Technology

6 Datenerfassung & Kommunikation Logbuch Für jede Fahrzeug/Maschine steht ein Logbuch zur Verfügung, für tabellarische Eintragungen der Wartungsintervalle, Tankfüllungen, Personalwechsel, Projektteilnahme, Vermietung, Daten Download, Maschinenparkwechsel, Standortänderungen und allgemeine Notizen. Die Berichte können bearbeitet und ausgedruckt werden. Hier werden die Batteriewarnungen des Bewegungsaufzeichners gelistet, die während eines Downloads erfolgten. Hier werden alle erfolgten Downloads der Daten aus dem Bewegungsaufzeichnern dokumentiert. Alle Tankdaten der Fahrzeuge können in diesem Logbuch dokumentiert werden. Wartungsart und Intervalle aller Fahrzeugmaschinen können von hier aus gesteuert werden. T+M - Ing.-Buero - Gerhard Toeter, Import - Export - D Villingen, Tel Fax marketing@t-m-ingbuero.com T+M Technology

7 Datenerfassung & Kommunikation Sollte es vorkommen, daß die Daten nicht rechtzeitig vom Aufzeichner abgeholt wurden, wird hier automatisch vermerkt wann der Datenverlust erfolgte. In diesem Teil des Logbuches können alle Fahrer gelistet werden, einschließlich Datum von bis wann. Hier werden alle Fuhrparkänderungen dokumentiert. Hier werden alle Standortänderungen dokumentiert. T+M - Ing.-Buero - Gerhard Toeter, Import - Export - D Villingen, Tel Fax marketing@t-m-ingbuero.com T+M Technology

8 Datenerfassung & Kommunikation Alle Projekte können hier zeitlich festgehalten und werden. Alle Vermietungen können hier zeitrichtig dokumentiert werden. Änderungen der Registrierungsnummer werden in diesem Logbuch dokumentiert. Hier werden allgemeinen Notizen über wann und welche Arbeit an welchem Fahrzeug vorgenommen wurde. T+M - Ing.-Buero - Gerhard Toeter, Import - Export - D Villingen, Tel Fax marketing@t-m-ingbuero.com T+M Technology

9 Datenerfassung & Kommunikation Berichte & Graphische Darstellungen Im Anschluß folgen Muster der verschiedenen graphischen Darstellungen und Berichtsformen aus den Yellow Betriebsdatenerfassungssystems. Alle graphischen Darstellung die auf dem Bildschirm dargestellt sind, können auch ausgedruckt werden. Die Auslenkungen des Vibrationspendels wird nicht mehr einseitig sonder mittig dargestellt woraus sich eine bessere Lesbarkeit ergibt. Diese Änderung wird möglich mit dem Software Stand Version herunterladbar von unserer Internetseite. Tagesberichtsdiagramm (Scheibenform): in der klassischen Form der traditionellen Diagrammscheibe. Eine graphische Darstellung der täglichen Aktivitäten. Diese Information kann schnell auf dem Bildschirm dargestellt oder ausgedruckt werden. In diesem Beispiel sind die Arbeitszeit und Motorlaufzeiten deutlich erkennbar. Tagesberichtsdiagramm (lineare Form): Eine lineare Version ähnlich der obigen Scheibe, inklusive eines Aufschrieb (AK1) vom Stufenwahlschalter des Bewegungsaufzeichners VR-081R. Diese Graphik kann auf dem Bildschirm stufenlos vergrößert werden. Leistungsdiagramm (tägliche Summen): Bis zu drei einer Liste von verschiedenen täglichen Summen können über eine Periode in einer graphischen Darstellung erstellt werden. Eine bewegliche Orientierungslinie kann vom Anwender gesetzt werden, um Tendenzen und Abweichungen zu erkennen und zu lokalisieren. Leistungsdiagramm (kumulierte Summen): Bis zu drei einer Liste von verschiedenen täglichen Summen können über eine Periode in einer graphischen Darstellung erstellt werden. Eine bewegliche Orientierungslinie kann auch hier vom Anwender gesetzt werden um Tendenzen und Abweichungen zu erkennen und zu lokalisieren. Die projektierte Linie gibt einen Trend zu erkennen über das weitere Verhalten dieses Fahrzeuges. Ereignisbericht per Fahrzeug (Standby): Ein tabellarischer Bericht zeigt einige wichtige tägliche Daten eines ausgewählten Fahrzeuges, über eine bestimmte Periode. Der verhältnismäßige hohe Anteil an Überstunden, fällt dabei auf. Ereignisbericht per Fahrzeug (Leerlauf): Ein tabellarischer Bericht zeigt die Arbeitseinsätze eines Fahrzeuges über eine bestimmte Zeit. Dieser Bericht zeigt Überstunden und Leerlaufzeiten auf. Fahrzeug Tageszeitraum: Ein Bericht in dem alle Aktivitäten eines Monats aufgelistet sind. Der Anteil der Überstunden beträgt 18 Stunden und 58 Minuten. Zeitraumzusammenfassung mehrere Fahrzeuge (Standard): Ein tabellarischer Bericht zeigt wichtige tägliche Daten einer ausgewählten Gruppe von Fahrzeugen, über eine bestimmte Periode. Dieser Bericht kann in einer Gesamtübersicht generiert werden, die nur die Gesamtwerte und Durchschnittswerte der Fahrzeuge wiedergibt. Detaillierter Wartungsbericht mehrerer Fahrzeuge: Dies ist ein Bericht, der für die verschiedenen Wartungsintervall Dienste der Fahrzeuge ausgelegt ist. Planung der nächsten Intervallwartung, unter Berücksichtigung der dokumentierten Einzelheiten zurückliegender Wartungen der Fahrzeuge, um so die Arbeitsauslastung der Fahrzeuge hinsichtlich der nächsten Wartungsdienste optimal einzuplanen. Betriebsstundenbericht mehrere Fahrzeuge: Dieses ist der Bericht des Betriebsstundenzählers für die Motorenwartung. Der Anwender wählt Datum und Zeit für eine Gruppe von Fahrzeugen. Auffallend ist hier ein überfälliges Fahrzeug. Vibrationspegel Histogramm: In dieser Graphik können die individuellen einzelnen Auslenkungen des elektronischem Pendels sichtbar dargestellt. T+M - Ing.-Buero - Gerhard Toeter, Import - Export - D Villingen, Tel Fax marketing@t-m-ingbuero.com T+M Technology

10 Tagesberichtsdiagramm (Scheibenform) Registrierung : Fahrzeugart : Fahrzeugtyp : Fuhrparkzuordnung : Standort : SMPL-P-2 SCRAPER CAT 651E EARTHWORKS PLANT CAPE TOWN Bericht für Donnerstag, 7 Juni 2007 T+M Ing.-Buero Gerhard Toeter Import - Export Bozener Str. 22 VS-Villingen Schicht Arbeit : Überstunden : Gesamtarbeitzeit : Übermäßiger Leerlaufbetrieb : Schichtzeit : Bereitschaftschicht : Standby/Tag : 9 Std. 14 Min. (92,3%) 0 Std. 22 Min. 9 Std. 36 Min. (40,0%) 1 Std. 20 Min. 10 Std. 00 Min. 0 Std. 46 Min. 14 Std. 24 Min. Schicht Motor : Motorüberstunden : Summe Motorlaufzeit : Motorlaufzeit gesamt : 9 Std. 50 Min. 1 Std. 09 Min. 10 Std. 59 Min. 632 Std. 07 Min Yellow- 21 Betriebsstunden- Erfassungssystem Reg : SMPL-P-2 Datum : Äußere Linie - Arbeit Innere Linie - Motor Seite 1 von 1

11 Tagesberichtsdiagramm (lineare Form) Registrierung : Fahrzeugart : Fahrzeugtyp : Fuhrparkzuordnung : Standort : SMPL-P-2 SCRAPER CAT 651E EARTHWORKS PLANT CAPE TOWN T+M Ing.-Buero Gerhard Toeter Import - Export Bozener Str. 22 VS-Villingen Bericht für Donnerstag, 7 Juni 2007 Schicht Arbeit : Überstunden : Gesamtarbeitzeit : 9 Std. 14 Min. (92,3%) 0 Std. 22 Min. 9 Std. 36 Min. (40,0%) Übermäßiger Leerlaufbetrieb : Schichtzeit : Bereitschaftschicht : Standby/Tag : 1 Std. 20 Min. 10 Std. 00 Min. 0 Std. 46 Min. 14 Std. 24 Min. Schicht Motor : Motorüberstunden : Summe Motorlaufzeit : Motorlaufzeit gesamt : 9 Std. 50 Min. 1 Std. 09 Min. 10 Std. 59 Min. 632 Std. 07 Min. ( AK12 ) ( AK11 ) ( AK10 ) ( AK9 ) ( AK8 ) ( AK7 ) ( AK6 ) ( AK5 ) ( AK4 ) ( AK3 ) ( AK2 ) ( AK1 ) Motor Arbeit Seite 1 von 1

12 Leistungsdiagramm (Tägliche Summen) Registrierung : Fahrzeugart : Fahrzeugtyp : Fuhrparkzuordnung : Standort : PN 399H DIGGER LOADER CAT 428 B TECHNICAL VARIOUS T+M Ing.-Buero Gerhard Toeter Import - Export Bozener Str. 22 VS-Villingen Bericht Sonntag, 16 Juli 2000 bis Freitag, 4 August 2000 (20 Tage) Werte zur Orientierungslinie Linke Markierung - Datum : Linke Markierung - Stunden : Steigung der Linie : ,7 0,00 Stunden pro Tag Rechte Markierung - Datum : Rechte Markierung - Stunden : ,7 Summe Arbeitsstunden Summe Motorstunden Leerlauf 8 S t u n d e n Datum Seite 1 von 1

13 Leistungsdiagramm (Angesammelte Summen) Registrierung : Fahrzeugart : Fahrzeugtyp : Fuhrparkzuordnung : Standort : PN 399H DIGGER LOADER CAT 428 B TECHNICAL VARIOUS T+M Ing.-Buero Gerhard Toeter Import - Export Bozener Str. 22 VS-Villingen Bericht Sonntag, 16 Juli 2000 bis Freitag, 4 August 2000 (20 Tage) Werte zur Orientierungslinie Linke Markierung - Datum : Linke Markierung - Stunden : Steigung der Linie : ,0 2,28 Stunden pro Tag Rechte Markierung - Datum : Rechte Markierung - Stunden : ,5 Summe Arbeitsstunden Summe Motorstunden Leerlauf S t u n d e n Datum Seite 1 von 1

14 Ereignisbericht per Fahrzeug (Standby) ====================================== Registrierung : SP 5023 T+M Ing.-Buero Fahrzeugart : SCRAPER Gerhard Toeter Fahrzeugtyp : CAT 651E Import - Export Fuhrpark : EARTHWORKS DEPT Bozener Str. 22 Standort : West Bank VS-Villingen Bericht Montag, 19 Januar 2004 bis Samstag, 24 Januar 2004 (6 Tage) ========================================================================================== Datum Anfang Stopp Arbeit Standby Schicht Arbeitskennung Mo 19 Jan :00 06:46 6:46 Überstunden AK1 06:46 07:00 0:14 Überstunden AK :58 0:58 1 AK1 07:58 08:11 0:13 1 AK1 08:11 08:14 0:03 1 AK1 08:14 14:21 6:07 1 AK1 14:21 14:24 0:03 1 AK1 14:24 14:40 0:16 1 AK1 14:40 15:27 0:47 1 AK1 15:27 15:41 0:14 1 AK1 15:41 17:00 1:19 1 AK :29 0:29 Überstunden AK1 17:29 17:46 0:17 Überstunden AK1 17:46 18:56 1:10 Überstunden AK1 18:56 19:18 0:22 Überstunden AK1 19:18 19:21 0:03 Überstunden AK1 19:21 23:59 4:38 Überstunden AK1 Tagessumme : 5:06 18:54 Arbeitstag : 0:43 Durchschnitt in 7 Einsätzen zwischen 06:46 und 19:21 (12 Std. 35 Min.) Standby/Tag : 2:21 Durchschnitt in 8 Einsätze Di 20 Jan :00 07:55 7:55 1 AK1 07:55 08:01 0:06 1 AK1 08:01 23:59 15:58 Überstunden AK1 Tagessumme : 0:06 23:54 Arbeitstag : 0:06 Durchschnitt in 1 Einsätzen zwischen 07:55 und 08:01 (00 Std. 06 Min.) Standby/Tag : 11:57 Durchschnitt in 2 Einsätze Mi 21 Jan :00 15:27 15:27 1 AK1 15:27 17:00 1:33 1 AK :50 1:50 Überstunden AK1 18:50 20:10 1:20 Überstunden AK1 20:10 20:13 0:03 Überstunden AK1 20:13 20:25 0:12 Überstunden AK1 20:25 20:28 0:03 Überstunden AK1 20:28 23:59 3:31 Überstunden AK1 Tagessumme : 3:29 20:31 Arbeitstag : 1:09 Durchschnitt in 3 Einsätzen zwischen 15:27 und 20:28 (05 Std. 01 Min.) Standby/Tag : 5:07 Durchschnitt in 4 Einsätze Seite 1 von 2

15 Ereignisbericht per Fahrzeug (Standby) von "SP 5023" (Montag, 19 Januar 2004 bis Samstag, 24 Januar 2004) Datum Anfang Stopp Arbeit Standby Schicht Arbeitskennung Do 22 Jan :00 06:51 6:51 Überstunden AK1 06:51 07:00 0:09 Überstunden AK :54 4:54 1 AK1 11:54 12:06 0:12 1 AK1 12:06 15:44 3:38 1 AK1 15:44 15:55 0:11 1 AK1 15:55 17:00 1:05 1 AK :51 1:51 Überstunden AK1 18:51 23:59 5:08 Überstunden AK1 Tagessumme : 11:37 12:23 Arbeitstag : 3:52 Durchschnitt in 3 Einsätzen zwischen 06:51 und 18:51 (12 Std. 00 Min.) Standby/Tag : 3:05 Durchschnitt in 4 Einsätze Fr 23 Jan :00 09:09 9:09 1 AK1 09:09 09:12 0:03 1 AK1 09:12 10:59 1:47 1 AK1 10:59 11:07 0:08 1 AK1 11:07 15:04 3:57 1 AK1 15:04 15:26 0:22 1 AK1 15:26 23:59 8:33 Überstunden AK1 Tagessumme : 0:33 23:27 Arbeitstag : 0:11 Durchschnitt in 3 Einsätzen zwischen 09:09 und 15:26 (06 Std. 17 Min.) Standby/Tag : 5:51 Durchschnitt in 4 Einsätze Sa 24 Jan :00 23:59 23:59 Überstunden AK1 Tagessumme : 0:00 24:00 Standby/Tag : 24:00 Durchschnitt in 1 Einsätze Bericht Arbeit : Standby Bericht : 20:51 über 6,00 Tag/e ( 3:28 pro Tag) 123:09 über 6,00 Tag/e (20:31 pro Tag) Seite 2 von 2

16 Ereignisbericht per Fahrzeug (Leerlaufzeiten) ============================================= Registrierung : SP 5023 T+M Ing.-Buero Fahrzeugart : SCRAPER Gerhard Toeter Fahrzeugtyp : CAT 651E Import - Export Fuhrpark : EARTHWORKS DEPT Bozener Str. 22 Standort : West Bank VS-Villingen Bericht Montag, 19 Januar 2004 bis Samstag, 24 Januar 2004 (6 Tage) ========================================================================================== Datum Anfang Stopp Leerlauf Übermeeß Schicht Arbeitskennung Mo 19 Jan :58 08:11 0:13 0:10 1 AK1 13:31 13:34 0:03 0:00 1 AK1 15:27 15:41 0:14 0:11 1 AK1 17:29 17:46 0:17 0:14 Überstunden AK1 0:47 0:35 Leerlaufbetrieb : 0:47 in 4 Einsätzen länger als 3 min. Di 20 Jan :12 07:22 0:10 0:07 1 AK1 08:01 08:06 0:05 0:02 1 AK1 0:15 0:09 Leerlaufbetrieb : 0:15 in 2 Einsätzen länger als 3 min. Mi 21 Jan :33 14:36 0:03 0:00 1 AK1 14:39 15:27 0:48 0:45 1 AK1 18:50 20:10 1:20 1:17 Überstunden AK1 20:13 20:25 0:12 0:09 Überstunden AK1 2:23 2:11 Leerlaufbetrieb : 2:23 in 4 Einsätzen länger als 3 min. Do 22 Jan :54 12:06 0:12 0:09 1 AK1 15:44 15:55 0:11 0:08 1 AK1 0:23 0:17 Leerlaufbetrieb : 0:23 in 2 Einsätzen länger als 3 min. Fr 23 Jan :26 09:09 0:43 0:40 1 AK1 10:54 10:59 0:05 0:02 1 AK1 0:48 0:42 Leerlaufbetrieb : 0:48 in 2 Einsätzen länger als 3 min. Bericht Summe : 4:36 über 6,00 Tag/e ( 0:46 pro Tag) Seite 1 von 1

17 Fahrzeug Tageszeitraum ====================== Registrierung : SMPL-P-2 T+M Ing.-Buero Fahrzeugart : SCRAPER Gerhard Toeter Fahrzeugtyp : CAT 651E Import - Export Fuhrpark : EARTHWORKS PLANT Bozener Str. 22 Standort : CAPE TOWN VS-Villingen Bericht Dienstag, 1 Mai 2007 bis Donnerstag, 31 Mai 2007 (31 Tage) ========================================================================================================== Zeit-Uhr Bericht für "SMPL-P-2" (Dienstag, 1 Mai 2007 bis Donnerstag, 31 Mai 2007) Datum Erste Letzte Aktiver Schicht- Über- Gesamt- Aktivität Aktivität Zeitraum stunden stunden Summen Di :29 21:42 15:13 06:00 02:06 08:06 Mi :33 16:27 09:54 08:54 00:11 09:05 Do Fr Sa So Mo :31 19:00 12:29 07:26 01:59 09:25 Di :41 18:42 12:01 07:34 01:55 09:29 Mi :38 17:53 11:15 09:09 00:12 09:21 Do :44 14:07 06:23 03:48 00:00 03:48 Fr :28 16:30 10:02 09:12 00:18 09:30 Sa :33 13:00 00:27 00:00 00:00 00:00 So Mo :48 18:50 12:02 04:08 01:57 06:05 Di :32 19:04 12:32 09:48 01:55 11:43 Mi :24 19:18 12:54 08:37 02:04 10:41 Do :27 18:53 12:26 09:06 01:53 10:59 Fr :12 16:50 07:38 02:42 00:00 02:42 Sa :23 15:36 09:13 07:27 00:18 07:45 So Mo :35 18:08 11:33 10:00 01:01 11:01 Di :07 19:23 12:16 09:10 00:51 10:01 Mi :03 12:40 05:37 03:54 00:00 03:54 Do :31 16:56 08:25 00:00 00:00 00:00 Fr :00 16:18 09:18 05:43 00:00 05:43 Sa So Mo :22 18:48 11:26 05:31 00:46 06:17 Di :54 14:41 07:47 03:22 00:00 03:22 Mi :03 17:44 10:41 09:00 00:45 09:45 Do :06 19:56 12:50 09:54 00:47 10: Summen : 31,00 Tag/e 150:25 18:58 169:23 Durchschnitt: 04:51 00:36 05:27 Seite 1 von 1

18 Zeitraumzusammenfassung Mehrere Fahrzeuge (Standard) ====================================================== T+M Ing.-Buero, Gerhard Toeter, Import - Export, Bozener Str. 22, VS-Villingen, Ausgewählt nach : Registrierungsnummer Ausgewählt : SMPL-P-2, SMPL-P-4, SMPL-P-5 Bericht Montag, 14 Mai 2007 bis Freitag, 18 Mai 2007 (5 Tage) ======================================================================================================================================= Registrierung Schicht Schicht Überstunden Summe Schicht Summe % Schicht- % Gesamt- Schicht- Über- Gesamt- Nummer Zeit Arbeit Arbeit Standby Standby auslastung auslastung stunden stunden stunden Mai 2007, Montag SMPL-P-2 10:00 04:08 01:57 06:05 05:52 17: :29 02:03 07:32 SMPL-P-4 10:00 00:00 00:00 00:00 10:00 24: :00 00:00 00:00 SMPL-P-5 10:00 07:45 01:45 09:30 02:15 14: :28 02:07 09:35 Summen : 3 Fahrzeug/e 30:00 11:53 03:42 15:35 18:07 56:25 12:57 04:10 17:07 Durchschnitt: 10:00 03:57 01:14 05:11 06:02 18: :19 01:23 05:42 15 Mai 2007, Dienstag SMPL-P-2 10:00 09:48 01:55 11:43 00:12 12: :52 02:16 12:08 SMPL-P-4 10:00 00:00 00:00 00:00 10:00 24: :00 00:00 00:00 SMPL-P-5 10:00 00:01 00:02 00:03 09:59 23: :36 00:12 00:48 Summen : 3 Fahrzeug/e 30:00 09:49 01:57 11:46 20:11 60:14 10:28 02:28 12:56 Durchschnitt: 10:00 03:16 00:39 03:55 06:43 20: :29 00:49 04:18 16 Mai 2007, Mittwoch SMPL-P-2 10:00 08:37 02:04 10:41 01:23 13: :46 02:23 11:09 SMPL-P-4 10:00 00:00 00:41 00:41 10:00 23: :00 00:08 00:08 SMPL-P-5 10:00 09:13 02:03 11:16 00:47 12: :03 02:26 11:29 Summen : 3 Fahrzeug/e 30:00 17:50 04:48 22:38 12:10 49:22 17:49 04:57 22:46 Durchschnitt: 10:00 05:56 01:36 07:32 04:03 16: :56 01:39 07:35 17 Mai 2007, Donnerstag SMPL-P-2 10:00 09:06 01:53 10:59 00:54 13: :45 02:10 11:55 Seite 1 von 2

19 Periodische Zusammenfassung Mehrere Fahrzeuge (Standard) (Montag, 14 Mai 2007 bis Freitag, 18 Mai 2007) fortgesetzt Registrierung Schicht Schicht Überstunden Summe Schicht Summe % Schicht- % Gesamt- Schicht- Über- Gesamt- Nummer Zeit Arbeit Arbeit Standby Standby auslastung auslastung stunden stunden stunden SMPL-P-4 10:00 02:58 00:42 03:40 07:02 20: :01 01:03 04:04 SMPL-P-5 10:00 09:09 01:55 11:04 00:51 12: :53 02:21 11:14 Summen : 3 Fahrzeug/e 30:00 21:13 04:30 25:43 08:47 46:17 21:39 05:34 27:13 Durchschnitt: 10:00 07:04 01:30 08:34 02:55 15: :13 01:51 09:04 18 Mai 2007, Freitag SMPL-P-2 10:00 02:42 00:00 02:42 07:18 21: :06 00:00 03:06 SMPL-P-4 10:00 00:14 00:00 00:14 09:46 23: :23 00:13 00:36 SMPL-P-5 10:00 08:03 00:20 08:23 01:57 15: :55 00:23 08:18 Summen : 3 Fahrzeug/e 30:00 10:59 00:20 11:19 19:01 60:41 11:24 00:36 12:00 Durchschnitt: 10:00 03:39 00:06 03:46 06:20 20: :48 00:12 04:00 ======================================================================================================================================= Bericht Summen : 15 Fahrz-Tag/e 150:00 71:44 15:17 87:01 78:16 272:59 74:17 17:45 92:02 Bericht Durchschnitte : 10:00 04:46 01:01 05:48 05:13 18: :57 01:11 06:08 Seite 2 von 2

20 Ausgewählt nach : Registrierungsnummer Ausgewählt : PN 386H, PN 389H, PN 390H, PN 391H, PN 403H Detaillierter Wartungsbericht mehrere Fahrzeuge ================================================= T+M Ing.-Buero Gerhard Toeter Import - Export Bozener Str VS-Villingen Bericht am Donnerstag, 28 August 2008 Basierend auf Motorbetrieb während der letzten 24 aufgezeichneten Wochen ============================================================================================================================================ Registrierungs Nächste Termin Betriebsstunden Prognose Information Warnung (max. = 60 Tage) Nummer Wartung Zählerstand Genauigkeit Std./Tag Einsatztage PN 386H C? 9531,0 100% 0,0 168 Fahrzeug arbeitet nicht PN 389H B ,6 99% 2,4 168 *** ÜBERFäLLIG! (240 Tage) *** PN 390H C ,2 94% 1,7 168 *** ÜBERFäLLIG! (199 Tage) *** PN 391H B ,2 84% 1,5 168 *** ÜBERFäLLIG! (248 Tage) *** PN 403H D ,4 99% 2,3 168 *** ÜBERFäLLIG! (317 Tage) *** Seite 1 von 1

21 Betriebsstundenbericht Mehrere Fahrzeuge ========================================== T+M Ing.-Buero Gerhard Toeter Import - Export Bozener Str VS-Villingen Ausgewählt nach : Registrierungsnummer Ausgewählt : PN 386H, PN 392H, PN 393H, PN 394 H, PN 394 H A, PN 395 H, PN 3... Bericht am Samstag, 7 April 2007 um 23:26 ======================================================================================= Registrierungs Stunde Jüngste Kommentar Nummer Zähler verfügbare Daten PN 386H 9096, :12 PN 392H 7827, :59 PN 393H 8213, :50 PN 394 H 7858, :05 PN 394 H A 0, :40 Nach den jüngsten verfügbaren Daten PN 395 H 7075, :50 PN 396H 8759, :28 PN 398 B 3521, :34 PN 399H 3839, :25 PN 400H 4258, :37 PN 408H 1761, : Seite 1 von 1