MULTIKOPTER FÜR VERMESSUNG UND INSPEKTION

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1 bis 30 min Flugzeit ab ,- NEU: 42 min Flugzeit ,- MULTIKOPTER FÜR VERMESSUNG UND INSPEKTION Professionelle Multikopter zur schnellen, wirtschaftlichen und sicheren Erstellung von: Orthofotos mit beeindruckender Auflösung Digitalen Geländemodellen Fassadenmodellen Übersichts-Luftbildaufnahmen Foto- und Video-Inspektionen

2 EINSATZ VON MULTIKOPTERN IN VERMESSUNG UND INSPEKTION Montage DGM und Dichte Punktwolke eines Steinbruches Die Erfassung komplexer Projekte mit klassischen Vermessungssensoren erfordert große Punktmengen und dementsprechend viel Zeit. Neben dem hohen Zeitaufwand für die Punktaufnahme sind Ihre Mitarbeiter oft Gefahren ausgesetzt, die nur mit teuren Absicherungen auf ein kalkulierbares Maß minimiert werden können. Mit dem Einsatz von Multikoptern lässt sich der Zeit- und Kostenaufwand für die Vermessung vieler Projekte ganz erheblich reduzieren. Typische Anwendungsgebiete: Vermessung von schwer zugänglichen Objekten (Deponien, Gruben, Halden, Steinbrüche, Tagebau-Gebiete, Rutsch- Hänge etc.) Punktwolkengenerierung, zum Beispiel zur Erstellung von Fassaden-, Volumen- und Geländemodellen Erstellung von Topaufnahmen, Lageund Bestandsplänen Erstellung von Luftbildern und Orthofotos für Projektübersichten, Baufortschrittsdokumentationen Erstellung von Hydraulikmodellen Vorteile: Sehr detaillierte Ergebnisse (Bodenauflösung bis 5 mm/pixel möglich) Lagegenauigkeiten < 1 cm (in Kombination mit tachymetrisch eingemessenen Passpunkten) erzielbar Hohe Zeit- und Kostenersparnis im Vergleich zur Erfassung mit klassischer Sensorik (laut Kunden bis zu 80 %) Höhere Sicherheit für Ihre Mitarbeiter Auch schwer zugängliche Objekte lassen sich in vielen Fällen problemlos vermessen Vergessene Punkte sind fast ausgeschlossen Inspektion und Monitoring Viele Bauwerke, wie z. B. Staudämme, Windkraftanlagen, Schornsteine, Strommasten, Brücken, Chemieanlagen etc. müssen regelmäßig auf auftretende Schäden wie Rissbildungen, Korrosion und Verformungen untersucht werden. In den meisten Fällen sind derartige Inspektionen nur durch den Einsatz von Hubsteigern, Gerüsten oder Industriekletterern möglich und mit hohen Risiken verbunden. Inspektion eines Kirchturms zur Feststellung von Schäden am Kupferblech in 55 m Höhe. Mit einem Multikopter lassen sich Zeitaufwand, Kosten und Risiken für derartige Inspektions- und Monitoringaufgaben ganz erheblich reduzieren.

3 SCHNELLER UND GÜNSTIGER VERMESSEN MIT MULTIKOPTERN Können Sie sich vorstellen, eine 24 Hektar große Fläche mit einer Rasterweite von nur 2 cm und einer Lage- und Höhegenauigkeit von ca. 2 cm inkl. sämtlicher Vorbereitung und Nacharbeit in gut vier Stunden Arbeitszeit zu vermessen? Mit einem unserer Vermessungskopter ist das ein Kinderspiel. Die folgenden Arbeitsschritte sind dafür erforderlich: Passpunkte markieren und einmessen 45 min Flugplanung für 2-3 Flüge 15 min Durchführung Flüge inkl. Nebenzeiten 75 min Bild- und Geodaten auslesen 15 min Bearbeitungszeit in Agisoft PhotoScan am PC 120 min Datenexport (verschiedene Formate) 15 min Gesamtzeit 275 min/4,6 h Dichte Punktwolke einer 24 ha großen ehemaligen Tagebaufläche in mittlerer Auflösung mit 54,2 Millionen Punkten. Die blauen Fähnchen zeigen die Lage der per GPS-Rover eingemessenen Passpunkte. Funktionsweise der Vermessung mit dem Multikopter Die Vermessung mit dem Multikopter erfolgt auf photogrammetrischem Weg. Die Flugplanung erfolgt in der Groundstation mit Hilfe eines georeferenzierten Satellitenbildes aus Google Earth. Nach Eingabe der gewünschten Flughöhe bzw. Auflösung, Längsund Querüberlappung der Bilder und der gewünschten Fluggeschwindigkeit erstellt die Groundstation mit nur wenigen Mausklicks das fertige Flugprogramm und berechnet gleichzeitig die Flugzeit. Nach dem Übertragen der Flugmission auf den Multikopter starten Sie die Motoren und aktivieren die Mission. Vom Start bis zur Landung brauchen Sie nichts zu tun als den Kopter zu beobachten, der GPS-gesteuerte Flug und die Aufnahme der Fotos läuft völlig autonom ab. Digitales Geländemodell der 24 ha-tagebaufläche mit 3,6 Millionen Flächen. Nach dem Flug werden die georeferenzierten Fotos in einer Photogrammetriesoftware - z. B. Agisoft PhotoScan Pro - zu einem Bildverband zusammengefügt. Dieser Bildverband wird dann über die eingemessenen und markierten Passpunkte gestreckt bzw. entzerrt. Aus den benachbarten Bildpaaren können nun Tiefeninformationen berechnet werden. Aus diesen Informationen werden dann abgeleitet: - 3D-Punktwolke - Digitales Höhen- bzw. Geländemodell - Orthofoto (mit einer Bodenauflösung bis zu 5 mm/pixel) - 3D-PDF zu Visualisierungszwecken Die zu erwartenden Genauigkeiten der Auswertung liegen nach unzähligen Kundentests auf einem mit guten RTK-GNSS- Rovern absolut vergleichbarem Niveau. Viele Anwendungsbeispiele und ein Demovideo (mit dem MULTIROTOR G4 SurveyingRobot) finden Sie unter Ausschnitt aus dem hoch aufgelösten Orthofoto einer Bundesstraße. Dieses Bild wurde aus 40 m Höhe aufgenommen.

4 GOECKE - IHR ZUVERLÄSSIGER PARTNER FÜR VERMESSUNGS-DROHNEN MADE IN GERMANY Wir bieten unseren Kunden im Segment UAV für Vermessungen seit 2014 ein schlüssiges Paket von der Beratung beim Kauf bis zu professionellen Schulungen für die Flugplanung und Bilddaten-Auswertung an. Die von uns angebotenen Multikopter werden in hochspezialisierten deutschen Manufakturen entwickelt, gebaut und gewartet. Ihre nachhaltige Zufriedenheit mit den von uns gelieferten Multikoptern steht dabei im Fokus bei der Produktauswahl. Auf dieses Konzept vertrauen seit 2014 viele namhafte Vermessungsbüros. Wir sind nicht die billigsten Anbieter, aber wir liefern Top-Produkte und einen sehr guten Service zu fairen Preisen. Ihr Ansprechpartner für Vermessungskopter: Christian Goecke KAUFBERATUNG VERMESSUNGSDROHNE - WORAUF SOLLTEN SIE GRUNDSÄTZLICH ACHTEN Wir möchten Ihnen hier einige Hinweise geben, die Fehlinvestitionen vermeiden können. Konzept (Flächenflieger/Multikopter) Für Projekte bis ca. 100 Hektar empfehlen wir Ihnen einen Multikopter. Bei größeren Projekten kann ein Flächenflieger oder ein bemanntes Flugzeug im Vorteil sein. Wir bieten Ihnen aufgrund der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten nur Multikopter an. Quadro-/Hexa-/Oktokopter Eine Frage der Sicherheit. Im - äußerst seltenen Fall - eines Motorausfalls fällt ein Quadrokopter wie ein Stein vom Himmel, ein Hexakopter lässt sich mit einem defekten Motor noch sicher landen. Hohe Redundanz bietet ein Oktokopter, der auch mit zwei ausgefallenen Motoren noch sicher zu fliegen ist, sofern diese Motoren nicht direkt benachbart sind. Bei Einsätzen im bebauten oder dicht besiedelten Gebiet, wo das zeitweise Überfliegen von Verkehrswegen und Fußgängern nicht ausgeschlossen werden kann, sollten Sie sich aus Sicherheitsgründen für einen Hexakopter oder einen Oktokopter mit entsprechend höherer Antriebsredundanz entscheiden. Kamerasystem Besonders geeignet für den Einsatz in Multikoptern sind spiegellose Systemkameras mit Wechselobjektiven und einer Auflösung von mindestens 16 Megapixeln. Der Sensor sollte möglichst groß sein. Digitale Spiegelreflexkameras - besonders mit Vollformat-Sensoren - liefern bei richtiger Konfigurierung noch bessere Fotos, haben jedoch auch Nachteile. Kamera und Objektive sind deutlich teurer und vor allem schwerer, was die Flugzeit des Kopters negativ beeinflusst. Die in günstigen Hobbykoptern vielfach eingebauten Actionkameras eignen sich nur bedingt für photogrammetrische Auswertungen. Gimbal (Kameraaufhängung) Für Vermessungszwecke ist ein Zweiachs-Gimbal mit Brushless- Antrieben völlig ausreichend. Diese Gimbals gleichen die Bewegungen des Kopters aus und ermöglichen ein gesteuertes, willkürliches Schwenken der Kamera um die horizontale Kameraachse, sinnvoll für Schräg- und Inspektionsaufnahmen. Flugzeit des Kopters Je länger die Flugzeit des Kopters, desto wirtschaftlicher der Einsatz. Wenn Sie dem Anbieter nicht blind vertrauen können, sollten Sie hier skeptisch sein, weil einige Anbieter nur Schwebezeiten (und diese oft ohne Kamerasystem) angeben. Fernsteuerung bzw. RC-Control Eine zuverlässige und hochwertige Funk-Fernsteuerung ist ein wichtiger Sicherheitsaspekt. Bei der Fernsteuerung ist das Beste gerade gut genug. Eine Fernsteuerung mit komfortabler Telemetrie zwischen Kopter und Handsender ermöglicht die wirksame Kontrolle über die Spannung und Kapazität des/der Akkus, des GNSS-Empfangs, über Höhe und Entfernung des Kopters. Bitte informieren Sie sich im Internet über die in Frage kommende RC-Control und suchen Sie nach Test- und Erfahrungsberichten. Ground-Station und Flugplanung Vermessungsflüge laufen im Normalfall völlig autonom nach erfolgter Programmierung des Fluges ab. Achten Sie auf eine einfache Bedienung der Flugplanungssoftware. Service bei Wartung und Reparatur Erst bei Wartungen und Reparaturen merken Sie, ob Sie beim Kauf Ihres Multikopters auf den richtigen Partner gesetzt haben. Leider bieten selbst Global Player im Multikoptermarkt zum Teil einen absolut unzureichenden Service, was wir immer wieder von verärgerten Kunden gehört haben. Wir arbeiten auschließlich mit deutschen Kopterherstellern zusammen, die eine schnelle und zuverlässige Wartung bzw. Reparatur garantieren können. Insbesondere bei den von MULTI- ROTOR Service Drone hergestellten Geräten sind im Normalfall alle Ersatzteile immer verfügbar. Selbst komplexere Reparaturen nach (vom Piloten verursachten) Abstürzen werden im Normalfall innerhalb von zwei Tagen nach Freigabe des Kostenvoranschlages durchgeführt. Wenn es sein muss, geht es manchmal noch schneller.

5 MULTIROTOR G4 SURVEYING-ROBOT: KONSEQUENT FÜR VERMESSUNGSAUFGABEN ENTWICKELT MULTIROTOR SERVICE-DRONE: PIONIER IM KOPTERMARKT Das bereits 2011 von Volker Rosenblatt (Geschäftsführer und Mitinhaber) gegründete Unternehmen Service-Drone mit Sitz in Berlin war einer der absoluten Pioniere im Multikopter-Markt. Dabei kommt es Volker Rosenblatt auf höchste Qualität und Zuverlässigkeit an: Ich will die sichersten und zuverlässigsten Kopter anbieten, die der Kunde kaufen kann. Um dieses Ziel zu erreichen, verbaue ich nur die besten Komponenten, die der Markt hergibt. Ich baue nichts ein, was mich selbst nicht zu 100 Prozent überzeugt, nur weil es ein paar Euros günstiger ist. Service-Drone entwickelte sich deshalb schnell zum europaweiten Marktführer für fliegende Kameras im professionellen Segment. Viele heutige Sicherheitsstandards wurden von MULTIROTOR Service-Drone entwickelt und marktreif gemacht. MULTIROTOR Surveying-Robot S mit Handsender Jeti DS14 Auf der INTERGEO 2014 wurde von MULTIROTOR Service-Drone und GOECKE der MULTIROTOR G4 Surveying-Robot präsentiert, der erste speziell für die Anforderungen in der Vermessung konstruierte Multikopter. Er wurde seitdem mehr als 250-mal an Vermesser verkauft und ist inzwischen in verschiedenen Varianten erhältlich. Vorteile des MULTIROTOR G4 Surveying-Robot: MULTIROTOR G4 Flight-Control für hervorragende Flugeigenschaften auch bei starkem Wind bis ca. 10 m/s bzw. 5 Beaufort Flugzeiten mit einer Akkuladung 20 bis 30 min (abhängig von Kamera und Ausführung, siehe Tabelle nächste Seite) OLYMPUS E-PL7 oder SONY α 6000-Systemkamera mit Geo- Plug, gyrostabilisierter 2-Achs-Kameraträger mit bürstenlosen Antrieben Leichte und bruchsichere Carbon-Konstruktion, Propeller, Motorarme und Landegestell für platzsparenden Transport anklappbar MULTIROTOR Surveying-Robot XL mit Handsender Jeti DC16 und LiveView-Monitor Fluglageregelung 512-mal pro Sekunde Flugschreiber (ca. 100 Parameter) 128-mal pro Sekunde Handsender Jeti DS14 oder DC16, 2,4 GHz, Reichweite > m, sprachunterstützte Datentelemetrie Umfangreiche Sicherheitsfunktionen für einfaches und sicheres Handling, keinerlei Modellflugerfahrung erforderlich GroundStation + Geomap Win für intuitive Flugplanung. Automatisches Abfliegen von Flugrouten mit bis zu 500 Wegepunkten inkl. Auto-Start und Auto-Landing Zoom- und Videofunktion vom Boden steuerbar (SR L, XL) Optional auch mit hochgenauem L1/L2 GNSS-Sensor für GPS- und GLONASS-Satellitenempfang lieferbar. Mit diesem GNSS-System ist eine hochpräzise Navigation des Kopters und eine entsprechend genaue Georeferenzierung der Bilddaten möglich, welche die benötigte Anzahl von Passpunkten auf ein Minimum reduziert bzw. ganz vermeidbar macht. MULTIROTOR Surveying-Robot im zusammengeklappten Zustand in Transportbox (z. T. im Lieferumfang)

6 MULTIROTOR G4 SURVEYING-ROBOT: LIEFERBARE VARIANTEN UND OPTIONALES ZUBEHÖR Der MULTIROTOR G4 Surveying-Robot wird von uns in vier verschiedenen Ready-to-Fly Paketen angeboten, mit denen Sie sofort losfliegen können. Lieferumfang: Kopter mit Gimbal, Fernsteuerung, Kamera, Objektiv, Flugakku(satz), Standard-Ladegerät mit Ladekabel und Akkutester, GroundStation-Software, Handbücher, Sicherheitseinweisung beim Hersteller in Buchholz bei Hamburg. Abhängig von Ihren Anforderungen können Sie aus den vier lieferbaren Paketen das für Sie optimal geeignete auswählen. Dazu möchten wir Ihnen einige Hinweise geben: MULTIROTOR G4 Surveying-Robot S Einsteiger-Paket mit 20 Minuten Flugzeit pro Akku-Ladung, Olympus E-PL7 Kamera mit 16,1 MP Auflösung, ohne LiveView, Übertragung der Flugmission nur über Kabel möglich. MULTIROTOR G4 Surveying-Robot M Zusätzlich zum S-Paket: - Funkübertragung der Flugmission - Jeti DC16 statt DS14 - LiveView mit analoger Funkstrecke und 7 -Monitor am Sender - Klapp-Propeller - Solide Transportbox MULTIROTOR G4 Surveying-Robot L Zusätzlich zum M-Paket: - SONY α 6000 mit zwei Objektiven (statt OLYMPUS E-PL7) - LiveView mit digitaler Funkstrecke in HD-Qualität - Zoom- und Videofunktion vom RC-Sender aus steuerbar - Zusätzliches Stativ für LiveView-Monitor MULTIROTOR G4 Surveying-Robot XL wie L-Paket, jedoch mit 30 Minuten Flugzeit (optimierte Motoren, andere Akkus und gewichtssparende Komponenten) Kauftipp: Wir halten abhängig von Ihren Projektgrößen die Varianten M oder XL für besonders sinnvoll. Die Live-View Option (ab M im Standardlieferumfang) erleichtert die Kontrolle von Flugroute und Bildqualität erheblich. Auch der Transportkoffer ist für den schonenden Transport absolut sinnvoll. In diesem Koffer bringen Sie alles notwendige Zubehör unter. Akkus sollten jedoch in unserem Akku-Safe gelagert und transportiert werden. Wenn Sie eine hohe Bildauflösung, eine komfortable Kamerabedienung bei Inspektionsflügen und eine lange Flugzeit wünschen, sollten Sie sich für die XL-Variante entscheiden. MULTIROTOR Surveying-Robot S M L XL Flugzeit 20 Minuten 20 Minuten 20 Minuten 30 Minuten Akkutyp und Spannung Flugakkus LiPo 4S (14,8V) LiPo 4S (14,8V) LiPo 4S (14,8V) LiPo 6S (22,2V) Akku-Kapazität Flugakkus 2x mah 2x mah 2x mah mah Reichweite pro Akkuladung im Wegepunktmodus bei 6m/s ca. 7,2 km ca. 7,2 km ca. 7,2 km ca. 10,8 km Abfluggewicht mit Gimbal, Kamera, Objektiv und Akkus ca. 4,9 kg ca. 4,9 kg ca. 4,9 kg ca. 5,3 kg Missionsübertragung GroundStation-Kopter per Kabel RC-Handsender Jeti DS 14 Propeller mit Schraub-Schnellwechseladaptern OLYMPUS E-PL7, 16,1 MP, mit 14 mm-objektiv Analoge Bilddatenübertragung vom Kopter zum Boden Missionsübertragung GroundStation-Kopter per Funk RC-Handsender Jeti DC 16 mit Monitorhalter Klapp-Propeller (keine Montage erforderlich) Robuste Transportbox im Lieferumfang Digitale Bilddatenübertragung vom Kopter zum Boden SONY α 6000, 24,3 MP, Sony Festbrennweite 16 mm/f 2,8 und Zoom-Objektiv mm/f 3,5-5,6 Zoomfunktion vom Sender steuerbar (für Inspektion) Digitale HD-Bilddatenübertragung vom Kopter zum Boden Videofunktion vom RC-Handsender startbar und stopbar Zusätzliches Stativ für LiveView-Monitor im Lieferumfang Thermalkamera möglich (OPTRIS PI GoPro) Multispektralkamera möglich Bestell-Nummer 137-G4SR-S 137-G4SR-M 137-G4SR-L 137-G4SR-XL Netto-Preis Ready-to-fly Paket , , , ,-

7 MULTIROTOR G4 SURVEYING-ROBOT: LIEFERBARE VARIANTEN UND OPTIONALES ZUBEHÖR Mit unseren Komplettpaketen können Sie sofort loslegen. Spätestens bei größeren Projekten werden Sie jedoch weitere Akkus für den Kopter und die Kamera, zusätzliche Ladegeräte, Luftbildplatten, Photogrammetriesoftware und weiteres Zubehör benötigen. Die Tabelle unten gibt Ihnen einen Überblick über das aus unserer Sicht sinnvolle Zubehör. Wir empfehlen Ihnen dringend den Abschluss des Wartungsvertrages. Für mit dem Surveying-Robot noch unerfahrene Kopter-Piloten ist die zweitägige Flugpraxis-Schulung zum Erlangen der Aufstiegsgenehmigung als Praxisnachweis zwingend erforderlich. MULTIROTOR Surveying-Robot S Die preisgünstige Einsteiger-Variante mit Handsender Jeti DS14 MULTIROTOR Surveying-Robot M Der vielseitige Partner mit LiveView, Transportkoffer und Handsender Jeti DC16 MULTIROTOR Surveying-Robot L/XL Der absolut universelle Partner mit LiveView, Transportkoffer und Handsender Jeti DC16, ideal auch für Inspektionsflüge geeignet Best.-Nr. Netto-Preis Akku, Ladegeräte und Zubehör Flugakkusatz (2 St.) LiPo-Akku mah, 4S für Surveying-Robot S, M, L 137-FAS-4S ,- /Paar Flugakku LiPo mah, 6S für Surveying-Robot XL 137-FA-6S ,- /St. Li-Ion Ersatz-Akku für OLYMPUS E-PL5 und E-PL7, 7,4 V, mah 137-OEPL5-EA 27,- /St. Li-Ion Ersatz-Akku High Capacity für SONY α 6000, 7,4 V, mah, FW50-kompatibel 137-SA6000-EA 27,- /St. LiPo Hochleistungs-Ladegerät mit integriertem Netzteil und Balancer, Eingangsspannung 137-LG-VC ,- /St V AC oder 11-18V DC, max. Ladestrom 20 A, programmierbar für 2S- 7S Akkus, Lademodi: Balance, Schnellladen, Entladen, Storage Ladekabel für Flugakku Bananenstecker/XT90-Anschluss 137-LK-FA 19,- /St. Transport Kopter und Akkus Transportbox für Kopter (bei Surveying-Robot M, L und XL im Standardlieferumfang) 137-SR-TB 990,- /St. Akku-Safe, wasserdicht und feuerfest (F30) zum sicheren Transport Ihrer LiPo-Akkus 137-AS 65,- /St. Schulungen, Wartungsvertrag, Photogrammetrie-Software, Sonstiges Wartungsvertrag für Surveying Robot, umfasst: halbjährliche Geräte- und Sicherheits ,- /Jahr Inspektion, Softwareupdates für FlightControl und Groundstation, kostenlose Hotline beim Hersteller, Wartungsprotokoll 2-tägige Flugpraxisschulung für 1 Person in Buchholz (bei Hamburg) 137-SR-2FPS 1.390,- /St. Agisoft PhotoScan Professional Photogrammetriesoftware, Einzelplatz-Lizenz Windows 137-Agisoft 2.995,- /St. Individual- und Gruppenschulungen zur Bilddatenauswertung mit Agisoft PhotoScan - auf Anfrage Wärmebildkamera Optris PI 640 LW und GoPro inkl. Integration u. Anpassung Gimbal 137-OPTRIS PI ,- /St. PPK GNSS Modul L1/L2 GPS/GLONASS für cm-genaue Navigation u. Georeferenzierung 137-SR-PPK-M 7.999,- /St. Luftbildplatten zur Markierung von Passpunkten Luftbildplatte, wasserfest 30 x 30 cm, 0,4 mm dick für Messungen bis ca. 60 m Höhe 13-LP ,50 /St. Luftbildplatte, wasserfest 50 x 50 cm, 0,4 mm dick für Messungen bis ca. 100 m Höhe 13-LP ,10 /St. Befestigungsnadeln für Luftbildplatten, Ø 4,3 mm, Länge 30 cm, Verp.-Einheit 50 St. LBN300 0,20 /St.

8 MULTIKOPTER EVO X8 POWER: 42 MINUTEN FLUGZEIT ZUM UNSCHLAGBAREN PREIS Der EVO X8 Power ist das jüngste und mit einer rekordverdächtigen Flugzeit von 42 Minuten auch leistungsfähigste Mitglied unserer Kopter-Familie. Der EVO X8 Power wird exklusiv für uns in einem auf den Bau von Multikopter spezialisierten 5-Mann Betrieb in Rheinland-Pfalz gefertigt. Auch beim EVO X8 Power kommen ausschließlich hochwertige und sehr gut aufeinander abgestimmte Komponenten zum Einsatz. EVO X8 Power mit Standardpropellern im flugfertigen Zustand mit 2 Akkus, Gimbal und SONY α 6000 Bei der FlightControl und bei der GroundStation setzen wir auf bewährte Großserien- und OpenSource-Produkte, die entsprechend preisgünstig sind. In Verbindung mit der übersichtlichen Kostenstruktur eines Kleinbetriebes können wir so einen sehr guten Oktokopter zu einem unschlagbar günstigen Preis anbieten. Vorteile des EVO X8 Power im Überblick: Flugzeiten pro Akkuladung 42 min (mit SONY α 6000) Äußerst günstiger Preis Leichte und bruchsichere Carbon-Konstruktion, Motorarme für platzsparenden Transport superschnell klappbar Hohe Redundanz, fliegt auch mit nur 6 Propellern stabil Gyrostabilisierter 2-Achs-Kameraträger mit bürstenlosen Encoder-Antrieben, universell für fast jede Kamera einsetzbar Zoom- /Videofunktion vom Boden steuerbar (Sony α 6000) Pixhawk Pix 32 PX4-Flightcontrol für hervorragende Flugeigenschaften auch bei starkem Wind bis ca. 10 m/s Fluglageregelung 500-mal pro Sekunde Das Transportmaß lässt sich durch Herunterklappen der Arme innerhalb von 20 Sekunden auf ein Maß von 60 x 46 x 52 cm reduzieren. Flugschreiberdaten 100-mal pro Sekunde UBLOX NEO M8N GNSS-Empfänger für optimale Empfangsbedingungen (unterstützt GPS, GLONASS, Gallileo, BeiDou) Handsender FrSky Taranis X9E, 2,4 GHz, Reichweite > m, sprachunterstützte Datentelemetrie Umfangreiche Sicherheitsfunktionen für einfaches und sicheres Handling, keine Modellflugerfahrung erforderlich GroundStation ARDUPILOT MissionPlanner für einfache Flugplanung. Automatisches Abfliegen von Flugrouten mit bis zu 700 Wegepunkten inkl. Auto-Start und Auto-Landing Abfluggewicht m. SONY α6000 und 19mm Objektiv ca. 6,4 kg Der FrSky Taranis X9E RC-Handsender ist qualitativ sehr hochwertig und zeigt umfassende Telemetrie-Informationen an der Fernsteuerung. Ab voraussichtlich Q ist optional ein nachrüstbarer L1/ L2 RTK-Sensor für GPS- und GLONASS-Satellitenempfang lieferbar. Mit diesem System ist eine Georeferenzierung der Fotos mit einer Genauigkeit von 3-5 cm möglich. Die erforderliche Anzahl von Passpunkten lässt sich damit deutlich reduzieren, eventuell kann auf Passpunkte ganz verzichtet werden.

9 MULTIKOPTER EVO X8 POWER: LIEFERUMFANG UND OPTIONALES ZUBEHÖR Auch beim EVO X8 Power bieten wir Ihnen ein üppig ausgestattetes Komplett-Paket an, mit dem Sie sofort starten können. Zum Standardlieferumfang gehört: Kopter mit Carbon-Rahmen und klappbaren Motorarmen, RC-Handsender mit Telemetrie zwischen Kopter und Ground Station, Brushless Encoder 2-Achs-Gimbal Flugakkusatz (2 St. LiPo-Akkus 6S, mah) 230V Ladegerät mit integriertem Netzteil zum gleichzeitigen Laden von max. 4 Flugakkus, Ladezeit Flugakku 1,5 bis 2 h, inkl. 4 Ladekabeln und Balancer-Adaptern. Das Ladegerät kann auch an der KfZ-Batterie betrieben werden. Gimbal mit SONY α 6000 und optionalem Zoom-Objektiv SONY α6000 Systemkamera mit 24,3 MP Auflösung, 19 mm Festbrennweite F2,8, Kameraakku und Ladegerät. Zoomfunktion (mit optionalem mm Objektiv), Video-Start/ Stop und Serienbildfunktion vom RC-Sender aus steuerbar. Eine SD-Karte gehört NICHT zum Lieferumfang! Live-Übertragung des Kamera-Monitors über analoge 25 mw-funkstrecke zum Boden inkl. 7 Monitor, Akku und 230V-Ladegerät, Monitorhalterung wahlweise auf 3-Bein- Fotostativ oder am RC-Sender (bitte bei Bestellung angeben) ARDU-PILOT MissionPlanner GroundStation für Windows Weiteres sinnvolles Zubehör finden Sie in der Tabelle unten. 7 LiveView-Monitor mit Stativ (optional ohne Aufpreis auch am Sender montierbar) Best.-Nr. Netto-Preis Multikopter EVO X8, Ready to Fly-Paket gem. Spezifikation oben 137-EVOX ,- /St. Upgrade auf Carbon Klapp-Propeller, spart Aufbauzeit, nur bei Kopterbestellung mögl. 137-EVOX8-KPU 299,- /Satz Zoom-Objektiv für Inspektionsflüge SONY E PZ mm, F4 G OSS 137-SONY ,- /St. LiPo-Akkutester für LiPo-Akkus zur Prüfung Ihrer Akkus vor dem Einsatz 137-LIPO-TESTER 16,- /St. Flugakku LiPo mah, 6S für EVO X8 Power (pro Satz benötigen Sie 2 Stück) 137-FA-6S ,- /St. Li-Ion Ersatz-Akku High Capacity für SONY α 6000, 7,4 V, mah, FW50-kompatibel 137-SA6000-EA 27,- /St. LiPo 4fach-Ladegerät, Eingangsspannung V AC oder 11-18V DC, max. Ladestrom 137-LG-EVCQ3 199,- /St. 4 x 10 A, programmierbar für 2S-6S Akkus, inkl. 4x Ladekabel XT90 und Balancer (Dieses Ladegerät ist bereits im Standard-Lieferumfang enthalten) Transportbox für Kopter in solider Ausführung mit Rollen 137-EVOX8-TB 990,- /St. Akku-Safe, wasserdicht und feuerfest (F30) zum sicheren Transport Ihrer LiPo-Akkus 137-AS 65,- /St. Wartungsvertrag für EVO X8 Power, umfasst: halbjährliche Geräte- und Sicherheits- 137-EVOX8-WV 399,- /Jahr Inspektion, Softwareupdates für FlightControl und Groundstation, kostenlose Hotline beim Hersteller, Wartungsprotokoll 2-tägige Flugpraxisschulung für 2 Personen beim Hersteller (Nähe Bonn) 137-SR-2FPT 699,- /St. Agisoft PhotoScan Professional Photogrammetriesoftware, Einzelplatz-Lizenz Windows 137-AGISOFT 2.995,- /St. Individual- und Gruppenschulungen zur Bilddatenauswertung mit Agisoft PhotoScan - auf Anfrage RTK GNSS Modul L1/L2 GPS/GLONASS für cm-genaue Navigation u. Georeferenzierung 137-EVOX8-RTK auf Anfrage Luftbildplatte, wasserfest 30 x 30 cm, 0,4 mm dick für Messungen bis ca. 60 m Höhe 13-LP ,50 /St. Luftbildplatte, wasserfest 50 x 50 cm, 0,4 mm dick für Messungen bis ca. 100 m Höhe 13-LP ,10 /St. Befestigungsnadeln für Luftbildplatten, Ø 4,3 mm, Länge 30 cm, Verp.-Einheit 50 St. LBN300 0,20 /St.

10 SCHULUNGEN Schulungen Wir möchten, dass Sie Ihren Kopter nicht nur sicher, sondern auch effizient und wirtschaftlich einsetzen. Deshalb bieten wir Ihnen auf Ihre Bedürfnisse abgestimmte Schulungen an. Zweitägige Intensiv-Praxisschulung Neben der Vermittlung der technischen und gesetzlichen Grundlagen wird der Schwerpunkt auf die Flugpraxis gelegt. Themengebiete: - Technik des Kopters - Sicheres Starten und Landen - Manuelles und GPS-gestütztes Fliegen - Einsatz von PositionHold, Coming Home und weiteren Funktionen - Planung und Durchführung von autonomen Messflügen Zum Schulungsende erhält der Kursteilnehmer das zur Beantragung der behördlichen Aufstiegsgenehmigung erforderliche Flugpraxiszeugnis. Diese Schulung findet im Normalfall beim Hersteller als Kleingruppen-Seminar mit maximal vier Teilnehmern pro Fluglehrer statt. Schulungen bei Ihnen im Haus sind auf Wunsch ebenfalls möglich, jedoch aufpreispflichtig. UAV-Führerschein Bei Drucklegung dieses Prospektes im Januar 2017 gab es noch keine verbindlichen Aussagen, ob und in welcher Form in Deutschland ein Drohnenführerschein kommen wird. Sollte der Drohnen-Führerschein kommen, können Sie schon heute sicher sein, dass Ihr Kopter und auch unser Schulungsangebot stets aktuell bleiben. Unter Anleitung von erfahrenen Fluglehrern erlernen Sie schnell das sichere Fliegen unter allen Bedingungen. Photogrammetrie-Schulungen Die von uns (und fast allen anderen Kopteranbietern) favorisierte Software für die photogrammetrische Auswertung der mit Ihrem Multikopter generierten Bilddaten ist Agisoft PhotoScan in der Professional Ausführung. Zu dieser sehr leistungsfähigen und preisgünstigen Software gibt es leider nur englische Handbücher und Tutorials, die leider auch nicht immer den effizientesten Workflow zeigen. Einen hocheffizienten Workflow, umfassendes Hintergrund- und Praxiswissen in der Bilddatenauswertung und Punktwolkenbearbeitung können wir Ihnen durch Spezialseminare vermitteln. Diese bieten wir in Kooperation mit einem langjährig erfahrenen Photogrammetrie-Experten in Schwelm oder - gegen Aufpreis - auch bei Ihnen im Haus an. In diesen Seminaren erhalten Sie das Know-How, das Sie für optimale Ergebnisse und eine hohe Effizienz im gesamten Workflow inklusiv des Datentransfers Richtung CAD-Umgebung benötigen. Neben dem Wissen über alle wichtigen Stellschrauben in Agisoft PhotoScan gibt Ihnen unser Referent einen Überblick über die Nutzungsmöglichkeiten von OpenSource-Software zur weiteren Optimierung Ihrer Daten. Zu jedem von uns angebotenen Seminar erhält jeder Teilnehmer ein ausführliches gedrucktes Handout. Die GOECKE Photogrammetrie-Seminare wurden von allen bisherigen Teilnehmern mit der Schulnote sehr gut bewertet. Sie finden im Frühjahr und Spätherbst als Gruppenschulung bei uns in Schwelm statt, sofern eine Mindestteilnehmerzahl von 8 Personen erreicht wird. Auf Wunsch sind auch speziell auf Ihre Wünsche abgestimmte Individualschulungen bei Ihnen im Haus möglich, die dann nach Aufwand abgerechnet werden. Die jeweils nächsten Termine finden Sie unter

11 PRAXISBEISPIEL: STEINBRUCH Steinbruch: Vermaschtes DGM und Punktwolke (Montage) Infos zum oben gezeigten Projekt: Fläche des Projektes: ca. 13 ha Bodenauflösung: mm pro Pixel Anzahl Flüge: 6 (Surveying-Robot M) Anzahl Einzelbilder: 665 Erreichte Genauigkeit: < 3 cm in Lage und Höhe Zeitbedarf: Legen und Einmessen der Passpunkte: ca. 300 min Flugplanung, Auf- und Abrüstzeit Kopter: ca. 30 min Flugzeit für Bildflug inkl. Start u. Landung: ca. 50 min Bearbeitungszeit Agisoft: ca. 180 min Gesamtbearbeitungszeit o. Rechenzeit: ca. 560 min/9,3 h Die Vermessung von Steinbrüchen, Deponien, Rutschhängen und ähnliche Objekten ist mit klassischer Sensorik (Totalstation und/oder GNSS-Rover) kaum wirtschaftlich mit einem hohen Detaillierungsgrad durchführbar. Insbesondere bei steilen Hängen sind Sie bzw. Ihre Mitarbeiter hohen Gefahren ausgesetzt. In vielen Fällen kommt bei solchen Objekten das terrestrische Laserscanning zur Anwendung. Nachteilig dabei sind die bei Scannern hohen Kosten für die Hard- und Software und die meist erforderlichen häufigen Standpunktwechsel. Der oben genannte Steinbruch wurde sowohl mit einem sehr hochwertigen Laserscanner als auch mit dem MULTIROTOR SurveyingRobot M aufgenommen. Die jeweils generierten Punktwolken wurden - zum Qualitätsvergleich - übereinandergelegt und verglichen. Dabei lag die größte Abweichung bei drei Zentimetern. Ein Erfahrungsbericht über die Vermessung von diesem Steinbruch steht Ihnen unter zur Verfügung. Ein Kunde von uns aus dem Sauerland setzt seit zwei Jahren einen Kopter von uns für die Vermessung von Steinbrüchen, Deponien und Freilagern ein. Dieser Kunde spezifiziert die realistische Zeitersparnis - im Vergleich zur Messung mit einem GNSS-Rover - mit Prozent! Ein sicher starkes Argument für die Vermessung mit einem Multikopter. Für die Befliegung des o. g. Steinbruches wurden wegen der großen Flughöhe über der Sohle (ca. 140 m) zunächst recht große Passpunktmarken ausgelegt und überwiegend mit einem GNSS-Rover eingemessen. Im Bereich der tiefsten Sohle mussten die Passpunkte mit dem Tachymeter aufgenommen werden, weil der Satellitenempfang unzureichend war. Die Befliegung erfolgte mit 60 % Überlappung auf einer gleichbleibenden Flughöhe von etwa 40 Metern über dem oberen Rand. Um die Steilwände besser modellieren zu können, wurden zusätzlich einige Schrägaufnahmen gemacht. Aus photogrammetrischer Sicht wäre es sinnvoller gewesen, mit gleichbleibenden Flughöhen über dem jeweils abzubildenden Abschnitt zu fliegen. Aufgrund der anspruchsvollen Topographie und der damit sehr aufwändigen Flugplanung für eine solche Aufnahmestrategie wurde auf eine theoretisch sinnvollere Planung bewusst verzichtet.

12 PRAXISBEISPIEL: STRASSENBEFLIEGUNG ZUR SCHADENS- BZW. ZUSTANDSDOKUMENTATION Straßenbefliegung einer Durchgangsstraße im vollen Betrieb: Dichte Punktwolke und Auszug Orthofoto (50 % verkleinert) Die blauen Markierungen zeigen die Aufnahmepositionen und Winkel der Schrägaufnahmen. Infos zum oben gezeigten Projekt: Länge Straßenabschnitt: ca. 400 m Bodenauflösung: 9 mm pro Pixel Anzahl Flüge: 2 Anzahl Einzelbilder: 248 Erreichte Genauigkeit: < 2 cm in Lage und Höhe Zeitbedarf: Legen und Einmessen der Passpunkte: ca. 120 min Flugplanung, Auf- und Abrüstzeit Kopter: ca. 30 min Flugzeit für Bildflug inkl. Start u. Landung: ca. 30 min Bearbeitungszeit Agisoft: ca. 85 min Gesamtbearbeitungszeit o. Rechenzeit: ca. 265 min/4,4 h Die effiziente und detaillierte Vermessung einer befahrenen Straße ist in den meisten Fällen mit hohen Risiken verbunden. Im Normalfall sind deshalb zumindest teilweise Sperrungen erforderlich, die zu erheblichen Behinderungen des Verkehrs führen. Hier ist eine photogrammetrische Vermessung bzw. Befliegung die wesentlich sichere und effizientere Option. Da ein Fliegen direkt über der Straße in den meisten Bundesländern verboten bzw. nur mit ausreichendem Sicherheitsabstand erlaubt ist, kommt das Fliegen direkt über der befahrenen Straße nicht in Betracht. Im oben gezeigten Beispiel einer stark befahrenen Durchgangsstraße (Verkehrsaufkommen während der Befliegung ca. 70 Fahrzeuge pro Minute) wurden die mit Markierfarbe markierten Passpunkte im Straßenrand- bzw. Bürgersteigbereich gelegt und mit einem GNSS-Rover eingemessen. Die Flugplanung wurde so angelegt, dass der Kopter zu keinem Zeitpunkt direkt über der Straße flog. Bei einer Flughöhe von ca. 60 m über dem Grund wurden die Fotos mit leicht schräg gestellter Kamera - auf die jeweils gegenüberliegende Straßenseite - gemacht, um so auch unter die in Teilbereichen recht üppige Vegetation blicken zu können. Mit einem Arbeitsaufwand von knapp viereinhalb Stunden wurde ein Ergebnis erzielt, was nicht nur ausreichend genau, sondern vor allem hoch detailliert ist. Selbst kleine Risse in der Asphaltdecke, einzelne Pflastersteine und jede Menge sonstiger Details sind im Orthofoto ganz problemlos zu erkennen. Auf Absperr- und besondere Sicherheitsmaßnahmen konnte bei diesem Projekt vollständig verzichtet werden.

13 PRAXISBEISPIEL: 3D-AUFNAHME GEBÄUDE 3D-Modell eines denkmalgeschützten Hotels zur Zustandsdokumentation vor geplantem Umbau: Punktwolke mit niedriger Auflösung Infos zum oben gezeigten Projekt: Fläche des Projektes: k. A. Abstand zum Objekt: m Anzahl Flüge: 1 Anzahl Einzelbilder: 309 Erreichte Genauigkeit: < 1 cm in Lage u. Höhe Zeitbedarf: Legen und Einmessen der Passpunkte: ca. 30 min Flugplanung: ca. 25 min Flugzeit für Bildflug inkl. Start u. Landung: ca. 20 min Bearbeitungszeit Agisoft: ca. 105 min Gesamtbearbeitungszeit o. Rechenzeit: ca. 180 min/3 h Das oben gezeigte Beispiel ist während eines von uns im Frühjahr 2016 durchgeführten Photogrammetrieseminars in Schwelm entstanden. Bei diesem Projekt sollten Kopteraufnahmen mit terrestrisch aus der Hand gemachten Fotos in einem Projekt kombiniert werden. Die aus der Hand gemachten Aufnahmen wurden mit unserem 3D ImageVector Neo (IMU-Aufsatz) ebenfalls georeferenziert und gemeinsam mit den Kopteraufnahmen verarbeitet. Dazu wurden die folgenden Schritte durchgeführt: - Nadiraufnahmen mit Kopter aus 30 m Höhe (mäanderförmiges Flugmuster über Hotel und angrenzenden Parkbereich) - Schrägaufnahmen mit Kopter auf Dach und Fassaden (2 Runden mit L-förmigem Flugmuster) Die terrestrisch gemachten Fotos wurden mit der im Kopter verwendeten Olympus E-PL7 Kamera aufgenommen, im gleichen Koordinatensytem wie die Kopterfotos (zunächst WGS84) georeferenziert und dann nacheinander in Agisoft PhotoScan eingelesen und bearbeitet. Die vom Boden per Hand aufgenommenen Fotos bieten den großen Vorteil, dass mit dem Kopter schwierig aufzunehmende Bereiche - wie z. B. Flächen unter Dachüberständen, Sockelbereiche oder Bereiche unter Bäumen - lückenlos erfasst werden können. Mit geringem Zeit- und Kostenaufwand lassen sich so auch sehr komplexe Objekte sauber darstellen. Im gezeigten Beispiel ist die Qualität nicht ganz überzeugend, weil die dichte Punktwolke während des Seminars - aus Zeitgründen - nur in niedriger Qualität berechnet werden konnte. - Weitere Schrägaufnahmen mit Kopter im Eingangsbereich (zwei Flugstreifen parallel zur Straßenfront - Hand-Aufnahmen vom Boden aus (1 Runde um Objekt)

14 PRAXISBEISPIEL: BEFLIEGUNG CHRISTUSKIRCHE IN SCHWELM 3D-Modell bzw. dichte Punktwolke der Schwelmer Christuskirche (Screenshot CloudCompare) Infos zum oben gezeigten Projekt: Fläche des Projektes: k. A. Abstand zum Objekt: m Anzahl Flüge: 6 Anzahl Einzelbilder: Erreichte Genauigkeit: < 1 cm in Lage u. Höhe Zeitbedarf: Legen und Einmessen der Passpunkte: ca. 400 min Flugplanung: ca. 60 min Flugzeit für Bildflug inkl. Start u. Landung: ca. 105 min Bearbeitungszeit Agisoft: ca. 240 min Gesamtbearbeitungszeit o. Rechenzeit: ca. 805 min/13,4 h Die Christuskirche in Schwelm steht vor umfassenden Sanierungsmaßnahmen. Zur Planung wurden ein möglichst detailliertes 3D-Modell und Orthoansichten von allen Fassaden benötigt. Die Flugplanung für die saubere Darstellung dieses Objektes war recht aufwändig, da neben Nadiraufnahmen überwiegend Schrägaufnahmen aus unterschiedlichen Höhen und in verschiedenen Aufnahmewinkeln gemacht werden mussten. Aufgrund der sehr beengten Platzverhältnisse rund um die Kirche (siehe Bild nächste Seite) wäre eine reine Befliegung zur vollständigen Darstellung kaum möglich gewesen. Auch in diesem Beispiel wurden deshalb aus der Luft und vom Boden aufgenommene Fotos kombiniert. So konnte auch die Südansicht der Kirche trotz der davor stehenden Bäume mit leichten Qualitätsabstrichen dargestellt werden.

15 PRAXISBEISPIEL: BEFLIEGUNG CHRISTUSKIRCHE IN SCHWELM Orthoansicht der Nordseite mit Ausschnitt (100 % Auflösung bzw. 10 mm/pixel) Das für die Flugplanung relevante Satellitenbild aus GoogleEarth zeigt die beengten Platzverhältnisse und die mit hohen Bäumen gesäumte Fassade auf der Südseite der Kirche.

16 Kundenmeinungen: Ich war sehr skeptisch, ob die mit dem Multikopter erzeugten Daten auch nur annähernd mit der Präzision der als Referenz herangezogenen Laserscanning-Kampagne vergleichbar sind. Das Ergebnis hat mich überzeugt, die Genauigkeit ist unglaublich und überhaupt nicht mit herkömmlichen Luftbildern von manntragenden Flugzeugen vergleichbar. Udo Helsper, Ing.-Büro Mathes, Braunfels Uns haben die exzellenten Flugeigenschaften bei Wind überzeugt. Außerdem schätzen wir den direkten Kontakt zum Hersteller... Dipl.-Ing. Nicole Obertreiber, ÖbVI Petersen, Gelsenkirchen Wir haben zunächst mit einem anderen Produkt geliebäugelt, überzeugt hat uns das Preis-/Leistungsverhältnis der MULTIROTOR-Produkte... Dipl.-Ing. Gerd Grabau, Hanack und Partner, ÖbVI, Hamburg Der Einsatz des MULTIROTOR Vermessungskopters eröffnet uns neue Möglichkeiten, spart bei vielen Aufgaben erheblich Zeit und steigert die Qualität unserer Messungen... Dipl.-Ing. Meinolf Schwefer, ÖbVI, Soest Bei dem als Referenz beflogenen Tagebau konnten wir die für die Vermessung benötigte Arbeitszeit von etwa 85 auf 6 Mannstunden reduzieren, eine unglaubliche Einsparung... Dipl.-Ing. David Lange, Hessen Mobil, Kassel Ich befliege regelmäßig Steinbrüche und Freilager zur Massenermittlung für die Betreiber. Die Zeitersparnis im Vergleich zu konventionellen Vermessungsgeräten liegt bei % Dipl.-Ing. Christian Böhmer, ÖbVi, Menden GOECKE GmbH & Co. KG Ruhrstraße Schwelm Tel: +49 (0) Fax: +49 (0) info@goecke.de