Segelfluggruppe Glarnerland

Transkript

1 Segelfluggruppe Glarnerland Ausserordentliche GV Entschuldigt: Fritz Tresch, Christoph Riesen, Ronald Luijten, Alex Luijten, Benno Moser, Christof Müller, Ivo Lehmann, Fred Hörler, Herbert Schifferle, Urs Egli, Fritz Schuler, John Zeitner, Jan Zweifel, Martin Bosshard, Hans Pfeiffer

2 Traktanden 1. Begrüssung Einleitung - Stimmenzähler 2. Kassabericht finanzielle Situation Verein 3. Anstehende Investitionen 4. Verkauf B-4 und ASW Kauf Schleppflugzeug

3 1. Einleitung / Stimmenzähler Stimmberechtigt: Alle Aktiv- und Ehrenmitglieder 32 Aktiv- und 6 Ehrenmitglieder Total 38 Stimmberechtigte Mindestens 1/3 der Aktivmitglieder muss anwesend sein -> Min. 11 Mitglieder Anwesende Mitglieder: 22 Anwesende Stimmberechtigte: 20 Mitglieder Absolutes Mehr: 11 Stimmen Stimmenzähler: Marc Meyer

4 2. Finanzen Unser Kassier Patrick Häusler informiert euch

5 Vermögen (in CHF per ) Vermögen 12/ /2017 Differenz (CHF) PC Konto Aufgelöst GKB Vereinskonto GKB Sparkonto Aufgelöst CS Privatkonto 946 Aufgelöst -946 CS Sparkonto Aufgelöst +40 Wertschriften Ausstehend Ca Total Vermögen (Liquid) Rückstellungen Abschreibungen 0 0 Neuer Robin bereits bezahlt (CHF ohne MWST) und Versicherungssumme für verunfallten Robin sowie Feuerwehr- und Öl- Einsatz (CHF ) erhalten.

6 3. Anstehende Investitionen Kurzfristig: Ca. CHF Mittelfristig: Zus. CHF

7 3. Verkauf B-4 und ASW-19 Zuwenig Stunden pro Flugzeug Sechs Segelflugzeuge für 25 aktive Segelflugpiloten, wovon 12 ein eigenes Flugzeug besitzen -> sechs Flugzeuge für 13 Piloten Wir haben eindeutig zu viele Segelflugzeuge!

8 Überlegungen: Zuwenig Stunden pro Flugzeug -> zu viele Segelflugzeuge Doppelsitzer sind beliebt DG-300 hat bereits Bug- und Schwerpunktklinke B-4 und ASW-19 Umrüstung auf Bugklinke empfehlenswert (ca. je CHF 8 000) B-4, ASW-19 und DG-300 neuer Funk 8.33 khz notwendig B-4 ist kunstflugtauglich (neben ASK-21 und DG-1000) DG-300 ist einfacher zu montieren als B-4 und DG-300 Grosser Wartungsaufwand mit 25 aktiven Segelflugpiloten (davon 12 Privatpiloten)

9 Occasionpreise: Es sind viele Occasionen auf dem Markt und es werden wahrscheinlich noch mehr Occasionen B-4 Occasionen ASW-19

10 Occasionen ASW-19 Occasionen DG-300

11 Antrag 1 Vorstand: Die B-4 HB-1116 und die ASW-19 HB-1714 werden inkl. Anhänger jedoch ohne die Nachrüstung mit einer Bugklinke und ohne neuen Funk verkauft Antrag wird einstimmig angenommen

12 3. Kauf Schleppflugzeug Nach eingehender Evaluation und einer Information der Mitglieder sowie einer Mitgliederumfrage via Doodle hat der Vorstand am letzten Sonntag die in England stationierte Robin DR R D-EDQR für total (ca. CHF inkl. MWST) gekauft Der Vorstand schätze das Angebot als sehr attraktiv ein Wegen weiteren konkreten Kaufinteressenten musste schnell gehandelt werden

13 Robin DR R D-EDQR Jahrgang 1975 (42 Jahre alt) Motor (ca. 150h/Lycoming 180 PS) 2016 auf Null Stunden revidiert mit Garantie bis nächsten Juni Neue Oberfläche und Holmrevision 2008 durchgeführt 6- Jahreskontrolle 2015 durchgeführt Vollständige Instrumentierung (Funk 8.33 khz, Garmin 328 Transponder, ELT 406 MHz, portables Power- Flarm, Intercom, 12V- Anschluss Neue Batterie eingebaut Guter Zustand des 2- Blatt Fest- Propellers (Sensenich) Ersatz Frontscheiben mitgeliefert

14 Ein paar Foto- Impressionen von unserem neuen Schleppflugzeug Robin D-EDQR

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35 Gründe für Kauf Die Piper Super Cub ist als Heckrad- Flugzeug nicht das geeignetste Schleppflugzeug auf Hartbelag und bei Seitenwind Zu wenig Schlepppiloten auf der Piper Super Cub Abgang von bestehenden Schlepppiloten mit Piper Kein 4- plätziges Rundflug- Flugzeug D-EDQR ist trotz des Alters von 42 Jahren in einem sehr guten Zustand Ausser der ev. Nachrüstung mit einer Einzugswinde keine grösseren Investitionen nötig Sehr attraktiver Preis (tiefes )

36 Antrag 2 Vorstand Die Segelfluggruppe Glarnerland kauft das Occasion- Schleppflugzeug DR R D-EDQR zum Preis von (ca. CHF inkl. MWST) Antrag wird einstimmig angenommen

37 Antrag 3 Vorstand Der Piper Super Cub HB-POU von Raphi wird gegen einen marktüblichen Mietzins ein Hangarplatz angeboten Bedingung: Doppelsitzer und Deckenflugzeug lassen sich trotz Piper hangarieren (muss noch abgeklärt werden) Antrag wird einstimmig angenommen

38 Unsere neue Flugzeugflotte Doppelsitzer Ask-21 HB-1970 Doppelsitzer DG-500 HB-3097 Doppelsitzer DG-1000 HB-3400 Einsitzer DG-800 HB-3345 Einsitzer DG-300 HB-3072 Schleppflugzeug DR R D-EDQR Schleppflugzeug Piper Super Cup HB-POU (Privat) Tost Winde

39 Zukunft Mitgliederrückgang stoppen Jugend- und Nachwuchsförderung ausbauen Vereins- und Firmenanlässe durchführen Aktive Teilnahme an der Flugplatz- Umnutzung Neue Reglemente und Strukturen gemäss EASA Richtlinien umsetzen Synergien mit anderen Fluggruppen nutzen Aktives Vereinsleben weiterhin fördern

40 Verschiedenes Dani Stähli und Ronald Lujiten übernehmen in Zusammenarbeit mit dem Vorstand die Nachwuchsförderung und Werbung für neue Mitglieder (zusätzliche Helfer gesucht) Werner Sahli tritt auf die nächste GV 2018 aus gesundheitlichen Gründen aus dem Vorstand zurück. Es wird ein Nachfolger gesucht! Interessenten können sich bei Thomas melden.

41 Unsere Segefluggruppe Glarnerland...Klein, aber (sehr) fein Thomas Walt Präsident Eva Gehrig Aktuar Fritz Tresch Flugbetrieb Patrick Häusler Finanzen Georg Cavigelli Flugmaterial Werner Sahli Einsatzlisten + Events Herzlichen Dank!