BR5524. Gewicht ca. [kg] Relaisfunktion. mit mit 3,1. Grundeinstellung leer beladen. =0,5 bar p 41. =5,1 bar. /p 42. =0,6 bar p 41. =6,5 bar.

Transkript

1 S y s t e m e f ü r N u t z f a h r z e u g e P r o d u k t DATEN Dok.-Nr. Y05 (Rev. 00) August 0 PD Funktion Der pneumatisch gesteuerte autom. Bremskraftregler wird verwendet, um die Anpassung der Bremskraft in Abhängigkeit des Beladungszustandes der luftgefederten Anhängerfahrzeugachsen zu steuern. Dabei werden die Druckschwankungen in den Luftfederbälgen genutzt um den Beladungszustand der Achse zu ermitteln. Die mechanisch gesteuerten autom. Bremskraftregler gibt es in statischer oder dynamischer Wirkungsweise, sowie mit Standard- Relaisfunktion oder mit Anhängerbremsventilfunktion. Beim statisch geregelten Bremskraftregler wird der Druck beibehalten, der bei Beginn der Abbremsung besteht. Der dynamisch geregelte Bremskraftregler paßt den ausgesteuerten Druck während der gesamten Bremsbetätigung an und berücksichtigt somit die dynamische Achslastverlagerung. Alle Daten müssen am gesetzlich vorgeschriebenen ALB- Typenschild ablesbar sein. Technische Merkmale Betriebsdruck, max.: 8,5 bar Thermischer Anwendungsbereich: -0 C bis +80 C Gewicht ca.: siehe Tabelle Typenübersicht Teile-Nr. Typen-Nr. Wirkungsweise Anhängerbremsventil Relaisfunktion BR55 Gewicht ca. [kg] K0758 )) BR550 statisch/ dynamisch mit mit, II686 ) BR55 statisch ohne ohne, SEB0 ) BR55 dynamisch ohne ohne, K07587 )5) BR55 dynamisch mit mit,0 Teile-Nr. Prüfventilanschluss Steueranschlüsse Typen-Nr. Grundeinstellung leer beladen K0758 )) BR550 mit p / p p /p =0,8 bar p /p =5, bar p /p =8 bar; p - =6,5 bar p = bar p =6,5 bar II686 ) BR55 mit p / p p /p =0,6 bar p /p =,6 bar p =6,5bar p =,6 bar p =6,5 bar SEB0 ) BR55 mit p / p p /p =0,5 bar p /p =, bar p =6,5bar p =, bar p =6,5 bar p /p =8 bar; p - =6,5 bar K07587 )5) BR55 ohne p p =0,5 bar p =, bar p = bar p =5, bar ) Die Teilenummer erhält den Suffix N00. Das heißt, sie wird ohne Verpackung geliefert. Beispiel: K0758N00 ) K0758 ersetzt SEB0065. ) II686 ersetzt SEB06. ) SEB0 wird nach Abverkauf ersatzlos gestrichen. 5) K07587 ersetzt SEB0 und SEB050. BR55 BR55 BR550 BR55 BR55 BR550 Schaltzeichen nach DIN ISO 9 - BR 550a BR55 - BR 55a Copyright 0 Knorr-Bremse AG alle Rechte vorbehalten, einschließlich angemeldeter gewerblicher Schutzrechte. Knorr-Bremse AG behält sich jegliche Verfügungsgewalt über Vervielfältigungen und Übertragungen vor. Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH. Georg-Knorr-Str.. D-68 Berlin. Deutschland. Tel: Fax: Ident.-Nr. K00

2 PD P r o d u k t D a t e n Dok.-Nr. Y05 (Rev. 00) August 0 Teile-Nr. Typen-Nr. K0758 )) BR550 M6x,5 Mx,5 Anschlüsse - M6x,5 (x) Mx,5 (x) M6x,5 / oder Mx,5 II686 ) BR55 Mx,5 M6x,5 (x) Mx,5 SEB0 ) BR55 Mx,5 M6x,5 (x) Mx,5 K07587 )5) BR55 M6x,5 Mx,5 Mx,5 (x) M6x,5 Mx,5 ) Die Teilenummer erhält den Suffix N00. Das heißt, sie wird ohne Verpackung geliefert. Beispiel: K0758N00 ) K0758 ersetzt SEB0065. ) II686 ersetzt SEB06. ) SEB0 wird nach Abverkauf ersatzlos gestrichen. 5) K07587 ersetzt SEB0 und SEB050. Funktionsdiagramme Einstellungsbereich des Mindestbremsdruckes 6 Einstellungsbeispiel (für den Mindestbremsdruck) 7,5 Pc Pv, 0,5 0 Pv/Pv ,5 /8 0, , Max. β max. Regelverhältnis / β 5 P = 7,5 Bar β min. Einstellung in diesem Bereich unmöglich Pc/Pc 6,5 Legende: 5 6 A = Druck in der Vorratsleitung [bar] = Druck in den Bremszylindern [bar] = eingesteuerter Druck p ein [bar] = Ausgesteuerter Druck p [bar] = Steuerdruck p p [bar] = Druck p [bar] = erstes Auffüllen automatische Bremsung nur für BR550 und BR55 A Copyright 0 Knorr-Bremse AG alle Rechte vorbehalten, einschließlich angemeldeter gewerblicher Schutzrechte. Knorr-Bremse AG behält sich jegliche Verfügungsgewalt über Vervielfältigungen und Übertragungen vor. Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH. Georg-Knorr-Str.. D-68 Berlin. Deutschland. Tel: Fax: Ident.-Nr. K00

3 S y s t e m e f ü r N u t z f a h r z e u g e Dok.-Nr. Y05 (Rev. 00) August 0 PD ALB-Schild (nach Norm DIN 767-C) für pneumatisch gesteuerte ALB, Bestell-Nr.: EB060 VF00075_9 Das Montieren des ALB-Schildes ist notwentig um sicherzustellen, dass bei Servicearbeiten die richtigen Einstellwerte des ALB s beibehalten werden. Auf dem ALB-Schild sollten folgende Daten mit Hilfe von Schlagzahlen angebracht werden: Typ = Typen-Nr. des Bremskraftreglers, der am Anhängerfahrzeug montiert ist. Achslast = Leerlast u. Vollast / Achslasten werden zum Einstellen des Regelverhältnisses benötigt.. Eingangsdruck = Der Eingangsdruck am Bremskraftregler wird zum Einstellen des Regelverhältnisses/ leer u. beladen benötigt.. Ausgangsdruck = Der Ausgangsdruck wird benötigt, um die Bremskraft einzustellen/ leer u. beladen.. Federungsdruck = Der Luftfederungsdruck wird für die Festlegung der Achslasten/ leer u. beladen benötigt. Ident.-Nr. K00 Copyright 0 Knorr-Bremse AG alle Rechte vorbehalten, einschließlich angemeldeter gewerblicher Schutzrechte. Knorr-Bremse AG behält sich jegliche Verfügungsgewalt über Vervielfältigungen und Übertragungen vor. Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH. Georg-Knorr-Str.. D-68 Berlin. Deutschland. Tel: Fax:

4 PD P r o d u k t D a t e n Dok.-Nr. Y05 (Rev. 00) August 0 Maßbild BR550 - K0758 (ersetzt BR550 - SEB0065) Mx,5 N07 Knorr-Bremse 58, M6x,5 N ,5 M6x,5 N , Ø Ø6 80 Ø Mx,5 N07 0 5, 8 7, 58, 5 R8 SW,5 D s S Mx,5 N07 0, 8 Prüfventilanschluss für p, p D S D s D , ,7 Anschlüsse: = Energiezufluss (vom Kupplungskopf "Vorrat") - = Energiezufluss (Bremsen) Energieabfluss (Füllen) = Energieabfluss (zum Bremsszylinder) = Entllüftung = Steueranschluss (vom Kupplungskopf "Bremse") = Steueranschluss (Luftfederung) = Steueranschluss (Luftfederung) = Prüfventilanschluss S = Einstellung "statisch" D = Einstellung "dynamisch" Copyright 0 Knorr-Bremse AG alle Rechte vorbehalten, einschließlich angemeldeter gewerblicher Schutzrechte. Knorr-Bremse AG behält sich jegliche Verfügungsgewalt über Vervielfältigungen und Übertragungen vor. Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH. Georg-Knorr-Str.. D-68 Berlin. Deutschland. Tel: Fax: Ident.-Nr. K00

5 S y s t e m e f ü r N u t z f a h r z e u g e Dok.-Nr. Y05 (Rev. 00) August 0 PD BR550 - SEB0065 (ersetzt durch BR550 - K0758) M6x, ø8 M6x, SW,5 ø 07 9 M6x,5 Prüfanschluss für p Mx,5,5 Prüfventilanschluss für p, p 8, Mx, R8 SW 9 SW 0 S s D s Anschlüsse: = Energiezufluss (vom Kupplungskopf "Vorrat") - = Energiezufluss (Bremsen) Energieabfluss (Füllen) = Energieabfluss (zum Bremsszylinder) = Entllüftung = Steueranschluss (vom Kupplungskopf "Bremse") = Steueranschluss (Luftfederung) = Steueranschluss (Luftfederung) = Prüfventilanschluss S = Einstellung "statisch" D = Einstellung "dynamisch" Ident.-Nr. K00 Copyright 0 Knorr-Bremse AG alle Rechte vorbehalten, einschließlich angemeldeter gewerblicher Schutzrechte. Knorr-Bremse AG behält sich jegliche Verfügungsgewalt über Vervielfältigungen und Übertragungen vor. Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH. Georg-Knorr-Str.. D-68 Berlin. Deutschland. Tel: Fax:

6 PD P r o d u k t D a t e n Dok.-Nr. Y05 (Rev. 00) August 0 BR55 - K07587 (ersetzt BR55 - SEB0 und SEB050) Knorr-Bremse M6x,5 N07 58, M6x,5 N Ø Mx,5 N07 7, ,8 88 Ø Mx,5 N07 7, 0 5, 58, 5 8 R8 SW,5 Mx,5 N , ,7 Anschlüsse: = Energiezufluss (vom Kupplungskopf "Vorrat") - = Energiezufluss (Bremsen) Energieabfluss (Füllen) = Energieabfluss (zum Bremsszylinder) = Entllüftung = Steueranschluss (vom Kupplungskopf "Bremse") = Steueranschluss (Luftfederung) Copyright 0 Knorr-Bremse AG alle Rechte vorbehalten, einschließlich angemeldeter gewerblicher Schutzrechte. Knorr-Bremse AG behält sich jegliche Verfügungsgewalt über Vervielfältigungen und Übertragungen vor. Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH. Georg-Knorr-Str.. D-68 Berlin. Deutschland. Tel: Fax: Ident.-Nr. K00

7 S y s t e m e f ü r N u t z f a h r z e u g e Dok.-Nr. Y05 (Rev. 00) August 0 PD BR55 - SEB0 und SEB050 (ersetzt durch BR55 - K07587) Ident.-Nr. K00 Copyright 0 Knorr-Bremse AG alle Rechte vorbehalten, einschließlich angemeldeter gewerblicher Schutzrechte. Knorr-Bremse AG behält sich jegliche Verfügungsgewalt über Vervielfältigungen und Übertragungen vor. Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH. Georg-Knorr-Str.. D-68 Berlin. Deutschland. Tel: Fax:

8 PD P r o d u k t D a t e n Dok.-Nr. Y05 (Rev. 00) August 0 BR55 BR55 0 Mx, , ,5 5,5 SW,5 0 70,5 0 M6x,5 SW ø 5 M6x,5 ø0 Mx,5 0 ø8 8 7 ø ø0 5 0 ø Anschlüsse: = Energiezufluss (vom Kupplungskopf "gelb", bzw. Anhängerbremsventil) = Energieabfluss (zum Bremszylinder) = Entlüftung = Steueranschluss (Luftfederung) = Steueranschluss (Luftfederung) = Prüfventilanschluß Copyright 0 Knorr-Bremse AG alle Rechte vorbehalten, einschließlich angemeldeter gewerblicher Schutzrechte. Knorr-Bremse AG behält sich jegliche Verfügungsgewalt über Vervielfältigungen und Übertragungen vor. Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH. Georg-Knorr-Str.. D-68 Berlin. Deutschland. Tel: Fax: Ident.-Nr. K00

9 S y s t e m e f ü r N u t z f a h r z e u g e Dok.-Nr. Y05 (Rev. 00) August 0 PD Prüfen und Einstellen Teile-Nr. Typen-Nr. Wirkungsweise Anhängerbremsventil Relaisfunktion Anschlüsse K0758 BR550 Statisch/Dynamisch mit mit X X II686 BR55 Statisch ohne ohne X X X SEB0 BR55 Dynamisch ohne ohne X X X K07587 BR55 Dynamisch mit mit X Erklärung der Anschlüsse Anschluss Anschluss - Anschluss Anschluss Versorgungsdruck bei Ventilen mit Relaisfunktion Steuerdruck bei Ventilen ohne Relaisfunktion Versorgungsdruck bei Ventilen mit integriertem Anhängerbremsventil. Anschluß an Vorratsleitung (rot). Versorgungsdruck, bei Ventilen mit integriertem Anhängerbremsventil geregelter, ausgesteuerter Druck Steuerdruck (nur bei Ventilen mit Relaisfunktion) Anschluss / Druck in den Luftfederbälgen Anschluss Simulationsanschluss (simuliert den Druck in den Luftfederbälgen um den Bremskraftregler einzustellen) Um das Regelverhältnis einzustellen sind folgende Schritte notwendig:. Einstellung statisch / dynamisch (nur BR550).. Einstellung des Bremsdruckes p leer.. Berechnung und Einstellung des Mittelwertes der Kennlinie.. Kontrolle des Bremsdruckes p beladen. 5. Kontrolle des Ansprechverhaltens. 6. Einstellung des Mindestbremsdruckes. Folgende Werkzeuge werden benötigt, um den Bremskraftregler einzustellen: Wichtige Hinweise: Gabelschlüssel SW 0, und 9mm Innensechskantschlüssel SW,5mm Schlitzschraubendreher Entnehmen Sie die Druckwerte vom Typenschild des Bremskraftreglers oder aus der Bremsberechnung. Halten Sie das Typenschild, wegen der darunterliegenden Entlüftung, lackfrei. Anschlüsse kontinuierlich von 0 bar bis zum erforderlichen Druck belüften. Bei Unterbrechung der Belüftung, bzw. wenn der erforderliche Druck nicht erreicht wird, den Belüftungsvorgang von 0 bar bis zum erforderlichen Druck wiederholen. Beim Einstellen des Ventils muss der Steuerdruck am Anschluss Null bar betragen. Die Entlüftung muss nach unten zeigen Ident.-Nr. K00 Copyright 0 Knorr-Bremse AG alle Rechte vorbehalten, einschließlich angemeldeter gewerblicher Schutzrechte. Knorr-Bremse AG behält sich jegliche Verfügungsgewalt über Vervielfältigungen und Übertragungen vor. Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH. Georg-Knorr-Str.. D-68 Berlin. Deutschland. Tel: Fax:

10 PD P r o d u k t D a t e n Dok.-Nr. Y05 (Rev. 00) August 0. Einstellung statisch/dynamisch (nur BR 550) Anschluss entlüften, Prüfventil nicht angeschlossen statisch: dynamisch: Schraube E hineindrücken und Schraubenschlitz im Uhrzeigersinn von D auf S drehen (90 ) Schraube E hineindrücken und Schraubenschlitz entgegen dem Uhrzeigersinn von S auf D drehen (90 ). EinsteIlung des Bremsdruckes p leer Siehe Seite 8.0 u lösen Sie die Kontermutter a. Drehen Sie die Schraube A für BR550 auf das Maß mm, für BR55. auf das Maß 5 mm heraus. Ziehen Sie die Kontermutter a fest. Lösen Sie die Innensechskantschraube b und c. Belüften Sie den Anschluss mit Luftfederbalgdruck leer. Belüften Sie den Anschluss (BR55, BR55) bzw. Anschluss (BR550, BR55) mit angegebenem Einsteuerdruck und prüfen Sie den ausgesteuerten Druck. Wenn erforderlich, entfernen Sie den Druck am Anschluss und stellen Sie durch Drehen der Schraube B den Bremsdruck leer ein; dabei Schraube C festhalten (Drehen im Uhrzeigersinn = Druck erhöhen). Steuern Sie den Eingangsdruck nochmals ein und überprüfen Sie den Ausgangsdruck. Wiederholen Sie den Vorgang, wenn nötig.. Berechnung und Einstellung des Mittelwertes der Kennlinie Formel: Beispiel: p Mittelwert = (p beladen + p leer) / p/ Mittelwert = (p/p beladen + p/ leer) / p Mittelwert = (6,5 +,) / =,5 p/ Mittelwert = (,6 + 0,) / =,0 EinsteIlung des Mittelwertes der Kennlinie: Belüften Sie den Anschluss mit dem berechneten Mittelwert. Belüften Sie den Anschluss (BR55, BR55) oder Anschluss (BR550, BR55) mit dem angegebenen Einsteuerdruck und prüfen Sie den ausgesteuerten Druck Mittelwert. Wenn erforderlich, entfernen Sie den Druck am Anschluss und stellen durch Drehen der Schraube C den Bremsdruck Mittelwert ein; dabei Schraube B festhalten (Drehen im Uhrzeigersinn = Druck absenken). Steuern Sie den Eingangsdruck nochmals ein und überprüfen Sie den Ausgangsdruck. Wiederholen Sie den Vorgang, wenn nötig.. Kontrolle des Bremsdruckes beladen Belüften Sie den Anschluss mit dem Luftfederdruck beladen. Belüften Sie den Anschluss (BR55, BR55) bzw. Anschluss (BR550, BR55) mit dem angegebenen Einsteuerdruck und prüfen Sie den ausgesteuerten Druck beladen. Wenn erforderlich, entfernen Sie den Druck am Anschluss und stellen Sie duch Drehen der Schraube C den Bremsdruck beladen ein. Halten Sie dabei die Schraube B fest (Drehen im Uhrzeugersinn = Druck absenken). Steuern Sie den Eingangsdruck nochmals ein und überprüfen Sie den Ausgangsdruck. Wiederholen Sie den Vorgang, wenn nötig. Copyright 0 Knorr-Bremse AG alle Rechte vorbehalten, einschließlich angemeldeter gewerblicher Schutzrechte. Knorr-Bremse AG behält sich jegliche Verfügungsgewalt über Vervielfältigungen und Übertragungen vor. Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH. Georg-Knorr-Str.. D-68 Berlin. Deutschland. Tel: Fax: Ident.-Nr. K00 0

11 S y s t e m e f ü r N u t z f a h r z e u g e Dok.-Nr. Y05 (Rev. 00) August 0 PD Kontrolle des Ansprechverhaltens Belüften Sie den Anschluss mit einem Wert, der um 0, bar über dem angegebenen Luftfederungsdruck leer liegt. Belüften Sie den Anschluss (BR55, BR55) oder Anschluss (BR550, BR55) mit angegebenem Eingangsdruck und prüfen Sie, ob der ausgesteuerte Druck etwas höher als der angegebene Leerdruck ist. Wenn der ausgesteuerte Druck nicht höher ist, wiederholen Sie die Einstellung - siehe Pkt.. Belüften Sie die Anschlüsse für die Luftfederung mit einem Wert um 0, bar unter dem angegebenen Luftfederungsdruck beladen. Belüften Sie den Anschluss (BR55, BR55) oder Anschluss (BR550, BR55) mit angegebenem Eingangsdruck und prüfen Sie, ob der ausgesteuerte Druck etwas niedriger ist, als der Wert beladen. Wenn der ausgesteuerte Druck nicht darunter liegt, wiederholen Sie die Einstellung - siehe Pkt.. Nach der Entluftüng des Anschlusses ziehen Sie die Schrauben b und c mit,5 Nm fest. Wiederholen Sie die Kontrollen beladen, leer und das Ansprechverhalten. 6. EinsteIlen des Mindestbremsdruckes Anschluss drucklos. Belüften Sie den Anschluss (BR55, BR55) oder Anschluss (BR550, BR55) mit angegebenem Eingangsdruck und überprüfen Sie, ob der ausgesteuerte Druck um 0,-0, bar niedriger ist, als der angegebene Leerdruck. Dies stellt sicher, dass im Falle eines Luftfederungsausfalls, der Mindestbremsdruck aufrechter halten bleibt. Wenn erforderlich, lösen Sie die Kontermutter a und stellen Sie durch Drehen der Schraube A den Mindestbremsdruck ein (Drehen im Uhrzeigersinn = Druck erhöhen). Sichern Sie die Schraube A mit Kontermutter a gegen Verdrehen. Wartung: Das Gerät bedarf keiner besonderen Wartung. BR550 a - c b Prüfanschluss für ausgesteuerten Bremsdruck E A C B Legende: S Schraubenschlitz waagrecht = statisch Prüfventil S s D Schraubenschlitz senkrecht = dynamisch D s Ident.-Nr. K00 Copyright 0 Knorr-Bremse AG alle Rechte vorbehalten, einschließlich angemeldeter gewerblicher Schutzrechte. Knorr-Bremse AG behält sich jegliche Verfügungsgewalt über Vervielfältigungen und Übertragungen vor. Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH. Georg-Knorr-Str.. D-68 Berlin. Deutschland. Tel: Fax:

12 PD P r o d u k t D a t e n Dok.-Nr. Y05 (Rev. 00) August 0 BR55 BR55 Prüfventil c b Prüfventil A a C B BR55 Copyright 0 Knorr-Bremse AG alle Rechte vorbehalten, einschließlich angemeldeter gewerblicher Schutzrechte. Knorr-Bremse AG behält sich jegliche Verfügungsgewalt über Vervielfältigungen und Übertragungen vor. Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH. Georg-Knorr-Str.. D-68 Berlin. Deutschland. Tel: Fax: Ident.-Nr. K00