Neues und Aktuelles. für Anhängefahrzeuge KNORR-BREMSE

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1 Neues und Aktuelles für Anhängefahrzeuge KNORR-BREMSE

2 KNORR-BREMSE 1. Betriebs- und Feststellbremse 1.1 Kombi-Löseventil AE 42.. KNORR-DAHL P P P Das Kombi-Löseventil dient in Anhängefahrzeugen mit Federspeichern zum Lösen der Betriebsbremsanlage (schwarzer Knopf) sowie zum Lösen der Feststellbremsanlage (roter Knopf). Typen-Nr. Bestell-Nr. Anschluß Rückschlagventil GrF 0344 AE 4246 SEB M22x1,5 ohne AE 4246 SEB M22x1,5 mit AE 4247 SEB M16x1,5 ohne AE 4247 SEB M16x1,5 mit 1.2 Anhängerbremsventil AS 3... GrF 0078 Das Anhängerbremsventil dient in Zweileitungs-Bremsanlagen zur Regelung der Anhängerbremse sowie zur Betätigung der automatischen Bremse des Anhängers bei Druckverlust in der Anhänger-Vorratsleitung. Die Zusatzeinrichtung Löseventil gestattet das Lösen der Bremse des abgekuppelten Anhängers zum Rangieren des Fahrzeuges. Typen-Nr. Voreilung Löseventil Anschlüsse einstellbar [bar] AS ohne M22x1,5 M22x1,5 M22x1,5 (2x) M22x1,5 AS ohne M22x1,5 M22x1,5 M22x1,5 (2x) M22x1,5 (2x) AS ohne M22x1,5 M22x1,5 M16x1,5 (4x) M22x1,5 M22x1,5 (2x) AS mit M22x1,5 M22x1,5 M22x1,5 (2x) M22x1,5 AS mit M22x1,5 M22x1,5 M22x1,5 (2x) M22x1,5 (2x) AS ,2 mit M22x1,5 M22x1,5 M22x1,5 (2x) M22x1,5 AS mit M16x1,5 M22x1,5 M22x1,5 M22x1,5 1.3 Bremskraftregler BR 43.. Der mechanisch gesteuerte Bremskraftregler wird in stahlgefederten Anhängefahrzeugen zur Regulierung der Bremskraft entsprechend dem Beladungszustand eingesetzt. GrF 0538 Typen- Wirkungs- Anhänger- Relais- Anschlüsse Nr. weise bremsventil funktion BR 4351 dynamisch ohne mit M22x1,5 M16x1,5 (4x) M22x1,5 M16x1,5 M22x1,5 (2x) BR 4352 dynamisch mit mit M16x1,5 M22x1,5 M16x1,5 (4x) M22x1,5 M16x1,5 M22x1,5 (2x) BR 4370 statisch ohne ohne M22x1,5 M16x1,5 (2x) M22x1,5 BR 4371 dynamisch ohne ohne M22x1,5 M16x1,5 (2x) M22x1,5 3

3 1.4 Bremskraftregler BR 55.. Der pneumatisch gesteuerte Bremskraftregler wird in luftgefederten Anhängefahrzeugen zur Regulierung der Bremskraft entsprechend dem Beladungszustand eingesetzt. GrF 0358 Typen- Wirkungs- Anhänger- Relais- Anschlüsse Nr. weise bremsventil funktion BR 5503 statisch/ ohne mit M22x1,5 M16x1,5 (4x) M16x1,5 M12x1,5 M12x1,5 dynamisch M22x1,5 (2x) BR 5504 statisch/ mit mit M16x1,5 M22x1,5 M16x1,5 (4x) M16x1,5 M12x1,5 M12x1,5 dynamisch M22x1,5 (2x) BR 5520 statisch ohne ohne M16x1,5 (2x) M22x1,5 M12x1,5 BR 5521 dynamisch ohne ohne M16x1,5 (2x) M22x1,5 M12x1,5 BR 5522 statisch ohne ohne M16x1,5 (2x) M22x1,5 M12x1,5 M12x1,5 BR 5523 dynamisch ohne ohne M16x1,5 (2x) M22x1,5 M12x1,5 M12x1,5 1.5 Membranzylinder mit Langhub BX 3, BZ 3 für S-Nockenbremse Membranbremszylinder mit Langhub werden in Druckluftbremsanlagen von Anhängefahrzeugen zur Erzeugung der Betätigungskraft für die Radbremse verwendet. GrF 0095 Typen-Nr. Sach-Nr. Typ Anschlüsse Beipack Bemerkung [sqin] (H)inten, (S)eitlich Rundloch Langloch BZ BZ 3370 II SEB SEB BX 3417 II H, S M16x1,5 (2x) SEB SEB BX 3534 II SEB SEB BX 3605 II SEB SEB BX 3416 II SEB SEB BX 3535 II H, S M16x1,5 (2x) SEB SEB BX 3604 II SEB SEB mit Dichtscheibe, pulverbeschichtet mit Faltenbalg, pulverbeschichtet 4

4 1.6 Kombizylinder BX 7... für S-Nockenbremse Die Kombizylinder werden in Fahrzeuge eingebaut, deren Radbremse als S-Nockenbremse ausgelegt ist. Das Gerät ist die Kombination eines Membranzylinders für die Bremskraft der Betriebsbremsanlage (BBA) und eines Federspeichers für die Bremskraft der Feststellbremsanlage (FBA). GrF 0343 Typen-Nr. Größe Hub Kolbenstangenlänge Beipack BBA-Teil FBA-Teil [sqin] [sqin] [mm] [mm] BX BX vormontiert BX BX BX BX vormontiert BX BX BX BX vormontiert 1.7 Membranbremszylinder BS 3 für Scheibenbremse Membranbremszylinder dieser Baureihe werden in Anhängefahrzeugen eingebaut, deren Radbremse als Scheibenbremse ausgelegt ist. GrF 0340 Typen-Nr. Typ Anschlüsse Freigabe: Beipack [sqin] (H)inten, (S)eitlich (vom Achsenhersteller) BS " S, M16x1,5 (2x) SAF, BPW II BS " S, M16x1,5 (2x) SAF, BPW BS " H, M16x1,5 (2x) MB II BS " S, M16x1,5 (2x) SAF, BPW BS " BS " S, M16x1,5 (2x) SAF, BPW II BS " S, M16x1,5 (2x) SAF, BPW II

5 1.8 Kombizylinder BS 9... für Scheibenbremse GrF 0367 Kombizylinder dieser Baureihe werden in Anhängefahrzeugen eingebaut, deren Radbremse als Scheibenbremse ausgelegt ist. Das Gerät ist die Kombination eines Membranzylinders für die Bremskraft der Betriebsbremsanlage (BBA) und eines Federspeicherzylinders für die Bremskraft der Feststellbremsanlage (FBA). Die integrierte mechanische Lösevorrichtung ermäglicht bei Ausfall der Druckluft im FBA-Teil das Lösen der Radbremse. Typen-Nr. Größe Anschluß Freigabe: Beipack BBA-Teil FBA-Teil [sqin] [sqin] (vom Achsenhersteller) BS " 16" M16x1,5 (2x) SAF, BPW II BS " 24" SAF, BPW BS " 16" SAF, BPW BS " 16" M16x1,5 (2x) MB II BS " 16" MB BS " 16" SAF, BPW BS " 24" BS " 30" M16x1,5 (2x) SAF, BPW II BS " 24" BS " 24" M16x1,5 (2x) SAF, BPW II Schaltventile AE 426. Mit diesen Schaltventilen werden, je nach Bauart, die Betriebsbremse oder die Feststellbremse eines abgekuppelten Anhängers betätigt. Desweiteren besteht auch die Möglichkeit mit Schaltventilen dieser Baureihe Nebenverbraucher zu betätigen. GrF 0534 Typen-Nr. Betätigungsknopf/ Rastierung Rückschlagventil Funktionssymbol (in der Endstellung) (im Anschluß 12) AE 4261 lösen der BBA rund, schwarz / mit ohne ohne AE 4262 lösen der FBA quadratisch, rot / mit mit ohne AE 4264 lösen der FBA quadratisch, rot / mit mit mit AE 4265 Betätigung von Nebenverbrauchern rund, grün / ohne mit ohne (z.b. Liftachssteuerung) AE 4266 Betätigung von Nebenverbrauchern rund, weiß / ohne mit ohne 6

6 2. Luftfederung und Containersteuerung 2.1 Luftfederungsventil SV 13.. / SV 14.. KNORR-BREMSE AG GrF 0393 Das Luftfederungsventil dient in Anhängefahrzeugen, unabhängig vom Beladungszustand, zur Regelung des Abstandes zwischen Fahrzeugachse und -aufbau (Niveauregulierung). Die Zusatzeinrichtung Höhenbegrenzung dient in Containerfahrzeugen zur Begrenzung der max. Hubhöhe des Fahrzeugaufbaus. Die untere Anlenkung SEB ist als Zubehörteil erhältlich. Typen-Nr. Nullpunkt- Höhen- Quer- Sekundär- Hebellänge verstellung begrenzung 1) drosselung entlüftung und Ausführung SV mm lang, rund mit Gummigelenk SV " - II SV ) X X - " - SV 1418 X - " - SV ) X X - " - SV X - " - SV ) X - " - SV ) X X - " - SV bis 50 1), 2) X - " - 1) bei Bedarf Einstellung der Höhenbegrenzung mit Werkzeug EV 1000 vornehmen 2) Höhenbegrenzung vom Kunden auch im Betriebszustand (unter Druck) einstellbar; Grundeinstellung Schaltventil für Containersteuerung SV 31.. STOP GrF 0215 Das Schaltventil dient in luftgefederten Containerfahrzeugen zum Be- und Entlüften der Luftfederbälge und damit zum Heben und Senken des Fahrzeugrahmens, wie es beim Wechseln von Containern und Wechselaufbauten erforderlich ist. Die Typen SV 3160 bis SV 3163 haben einen vergrößerten Durchfluß- Querschnitt so daß die zweikreisige Hebe- und Senkeinrichtung im Sattelanhänger nicht mehr notwendig ist. Bei Hüben größer als 300 mm schreiben die Berufsgenossenschaften die "Totmannschaltung" vor. Typen-Nr. Anzahl der "Totmann- Durchfluß- "WIRA"-Ver- Schild mit Funk- Schalthebel Schaltkreise schaltung" Querschnitt [mm] schraubung tionssymbolen SV ohne 5 ohne ohne SV ohne 5 ohne ohne SV ohne 5 ohne ohne SV mit 5 ohne mit SV mit 6 mit mit SV mit 6 ohne mit SV ohne 6 ohne ohne SV ohne 6 mit ohne 7

7 3. KB3-TA Anti-Blockier-System 3.1 Elektronisches Steuergerät ES 121. Das Elektronische Steuergerät wertet die von den Drehzahlsensoren empfangenen Signale entsprechend der internen Regellogik aus und gibt bei einer ABS-Regelung die notwendigen Schaltbefehle an die Drucksteuerventile/Modulatoren weiter. GrF 0537 Typen-Nr. für Systemvariante Diagnose über Konfiguration Stromversorgung ES S/2M, 4S/2M Blinkcode-Lampe ist konfiguriert auf 4S/3M bzw. permanent nach DIN/ISO 7638 u. 4S/3M oder PC kann umkonfiguriert werden ES S/2M, u. 4S/2M Blinkcode-Lampe ist konfiguriert auf 2S/2M bzw. Bremslicht nach DIN/ISO 1185 oder PC kann umkonfiguriert werden + permanent nach DIN/ISO 7638 ES S/2M Blinkcode-Lampe ist konfiguriert auf 2S/2M permanent nach DIN/ISO 7638 oder PC 3.2 ABS-Anhängermodul ES 200. Siehe dazu Pkt. 3.1 und 3.4 Das ABS-Anhängermodul ist die Kombinationn aus einem elektronischen Steuergerät und einem ABS-Doppel-Relaisventil (Boxer-Ventil) und ggf. zusätzlich mit einem einzelnen ABS-Relaisventil (Systemvariante 4S/3M). GrF 0533 Typen-Nr. besteht aus: Anschlüsse elektronisches Steuergerät ABS-Doppel-Relaisventil "2" "4" ES 2001 ES 1210 BR x 2x ES 2002 ES 1215 BR x 2x ES 2003 ES 1216 BR x 2x 3.3 Drehzahlsensor ES 502. Der Drehzahlsensor dient zur berührungslosen Erfassung der Radgeschwindigkeit über das an der Radnabe befestigte Polrad. Typen-Nr. L Klemmhülse 1) [m] Bestell-Nr. GrF 0299 ES ,4 II ES ,0 II ) nicht Bestandteil des Lieferumfanges 8

8 3.4 ABS-Relaisventil BR 923. Das Ventil übernimmt bei normalen Bremsungen die Funktion des Relaisventils. Neigt ein Rad zum Blockieren, so regelt das Ventil den Bremsdruck entsprechend den Schaltbefehlen des Elektronischen Steuergerätes. Abb. 1 GrF 0535 Typen-Nr. Abb. Relais- Befestigungs- Schall- Regel- Anschlüsse wirkung winkel dämpfer kanäle "2" "4" BR mit Best.-Nr. C mit 2 6x 2x BR mit Best.-Nr. C mit 1 4x 2x Abb. 2 GrF Pneumatische Liftachssteuerung 4.1 Liftachssteuerungsventile LS 15.., LS 2... MCE-2 GrF 0405 Die pneumatischen Liftachssteuerungsventile werden für Anhängefahrzeuge (Sattelauflieger) zur halb- oder vollautomatischen Steuerung der Liftachse(n) (Absenken/Anheben) in Abhängigkeit vom Beladungszustand des Fahrzeuges verwendet. Dem Lieferumfang ist eine Befestigungskonsole beigefügt. Halbautomatisch Vollautomatisch elektr. Anheben der Lift- elektr. oder manuelles Typen-Nr. manuell Anheben autom. Anheben achse als Traktionshilfe Abensken der Liftautom. Absenken autom. Absenken bei beladenem Fahrzg. achse bei unbel. Fahrzg. LS 1500 X LS 2000 X nachrüstbar im Leitungssystem nachrüstbar LS 2500 X X im Leitungssystem nachrüstbar Zusatzgeräte: LS 2510 AE 9120 AE 4265 LS 1051 LS 2051 Magnetventil für die Verbesserung der Traktion Magnetventil für das elektrische Absenken der Liftachse Löseventil mit grünem Betätigungsknopf, zum Abschalten der Liftachssteuerung Restdruckhalteventil, hält einen Restdruck von 0,5 bar und verhindert dadurch das "Abziehen" sowie Beschädigungen des Hubbalges Druckbegrenzungsventil, verhindert eine Überbelastung des Hubbalges 9

9 5. Scheibenbremse 5.1 Pneumatische Scheibenbremse SB 6... und SB 7... Die pneumatisch zugespannte Scheibenbremse wird als Radbremse in Anhängefahrzeugen eingesetzt. Sie ist als Schiebesattel-Bremse konzipiert und wird für die Betriebsbremsanlage (BBA) mittels Membranbremszylinder zugespannt. Mittels Kombizylinder zugespannt, wird sie für die Betriebs- und Feststellbremsanlage (BBA/FBA) eingesetzt. GrF 0345 Typen-Nr. 1) Bestell-Nr. für Felgen- Bremsscheibe Bremsbelag eingebaut größe [ ] Bestell.-Nr. Ø [mm] Dicke [mm] bei: SB 6520 II SB 6530 II SB ) II SB ) II SB 6527 II SB 6537 II SB 6527 II SB 6537 II SB 7708 II SB 7718 II SB 7724 II SB 7734 II SB 7767 II SB 7777 II SB 7767 II SB 7777 II ,5/22,5 II Ferodo BPW 19,5 II Ferodo BPW 19,5/22,5 Jurid SAF 19,5/22,5 Ferodo SAF 22,5 II Ferodo BPW 22,5 II MB 22,5 Ferodo SAF 22,5 Jurid SAF 1) Ausführungen für Anhängefahrzeuge 2) 15º geneigt, für Lenkachse P-3451-DE-01 / 5000 /

10 Ihr Ansprechpartner: KNORR-BREMSE Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Moosacher Straße München Phone Fax Änderungen vorbehalten. Für Projektierung und Einsatz unserer Produkte empfehlen wir individuelle Beratung und Dokumentation anzufordern. Nachdruck, auch auszugsweise, nicht gestattet. Printed in Germany P-3451-DE-01 / 5000 / Stand 07.98