DATEN. AE431. Park- / Rangierventil mit integrierter Notbremsfunktion. P r o d u k t PD Funktion

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Stephanie Buchholz
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S y s t e m e f ü r N u t z f a h r z e u g e P r o d u k t DATEN Park- / Rangierventil mit integrierter Notbremsfunktion PD-113-0 Funktion Das Park- und Rangierventil mit Notbremsfunktion wird in

1 S y s t e m e f ü r N u t z f a h r z e u g e P r o d u k t DATEN Park- / Rangierventil mit integrierter Notbremsfunktion PD Funktion Das Park- und Rangierventil mit Notbremsfunktion wird in Anhängerfahrzeugen verwendet, die mit Kombizylindern ausgerüstet sind. Es wird in die Vorratsleitung eingebaut und ermöglicht manuelles Lösen und Betätigen des Anhängerkombizylinders. Bei Druckverlust in der Vorratsleitung (rot) - welcher entweder durch Abkuppeln oder durch einen Abriss der Leitung während der Fahrt erfolgen kann - bewirkt die Notbremsfunktion des Ventils ein automatisches Betätigen der Federspeicherbremse, indem die Federspeicherzylinder entlüftet werden. Dies funktioniert also nicht wie bei herkömmlichen Anhängerbremsventilen durch ein Betätigen der Betriebsbremse des Anhängerfahrzeugs. Das bedeutet, dass auf die Verwendung eines Anhängerbremsventils verzichtet werden kann und es wird dadurch sichergestellt, dass das Fahrzeug sicher mit Hilfe der Federspeicher geparkt ist, besonders im Falle eines Druckverlustes. Diese Funktionsweise beinhaltet den zusätzlichen Nutzen, dass die Federn der Feststellbremse jedes Mal automatisch entspannt werden, wenn das Anhängerfahrzeug abgekuppelt wird. Dadurch bleibt deren Federkraft länger erhalten, denn die Federn verbleiben nicht über einen längeren Zeitraum im zusammengedrückten Zustand. Durch diese Funktionsweise wird die Möglichkeit eines Druckverlusts beim abgekuppelten Fahrzeug erheblich reduziert, da - im Gegensatz zu Fahrzeugen mit Anhängerbremsventil - fast alle Leitungen und Schläuche drucklos sind. Einige Varianten des Park- / Rangierventils sind mit einem integrierten Belüftungsventil und push-to-connect -n ausgerüstet. Das bedeutet, dass diese Ventile zwei zusätzliche Ausgangsanschlüsse haben, z. B. für Luftfederung, die die Verrohrung erleichtert. Beide Knöpfe des wirken auf die Federspeicherteile der Kombizylinder: Der rote Knopf dient zur Betätigung der Feststellbremse. Die integrierte Sperrmuffe ist eine Sicherheitsfunktion, die zur Sicherung gegen unbeabsichtigtes Betätigen dient. Der schwarze Knopf dient zum Rangieren des abgekuppelten Fahrzeugs. Im Gegensatz zu herkömmlichen Löseventilen wirkt dieser jedoch auf die Federspeicherbremse. Der Knopf kann nur hereingedrückt werden, wenn das Anhängerfahrzeug abgekuppelt ist. Wird die Vorratsleitung beim Ankuppeln wieder mit Druckluft versorgt, so springt der Knopf automatisch in die Fahrstellung, d.h. er wird herausgedrückt. Schaltzeichen nach DIN ISO 119 ohne integriertem Überströmventil AE43.. mit integriertem Überströmventil AE4311 Das Schild Z (siehe Seite ) erklärt die Betätigung der beiden Knöpfe und kann auch separat bestellt werden.

PD-113-0 P r o d u k t D a t e n Technische Merkmale Zulässiger Druck: 10 bar Thermischer Anwendungsbereich: -40 C bis +80 C Gewicht ca.

Betriebsbremsbehälter eine Priorität bis zu einem Druck von 3,0 bar. Notbremsfunktion: Fällt der Druck am Anschluss 1 unter,6 bar, wird die Federspeicherbremse automatisch betätigt.

2 PD P r o d u k t D a t e n Technische Merkmale Zulässiger Druck: 10 bar Thermischer Anwendungsbereich: -40 C bis +80 C Gewicht ca.: 1,45 kg Überströmventilfunktion: Öffnungsdruck: 6,0 bar Schliessdruck: 5, bar Priorität der Betriebsbremse: Wenn das Luftsystem des Anhängerfahrzeuges befüllt wird, bekommt der Betriebsbremsbehälter eine Priorität bis zu einem Druck von 3,0 bar. Notbremsfunktion: Fällt der Druck am Anschluss 1 unter,6 bar, wird die Federspeicherbremse automatisch betätigt. Betätigung der Feststellbremse - roter Knopf Feststellbremse gelöst Entriegeln Herausziehen Feststellbremse betätigt Typenübersicht Teile- Nr. Typ- Nr. 1, 1-, 1, Anmerkung Überströmventil Schnellanschluß (Push-to-Connect = PtC) K Nein Nein K AE4311 M16x1,5 Mx1,5 DIN 385 DIN 385 mit Entlüftungsventil Ja Nein K0013 Ja Ja Verwendung Leitungsgröße für Schnellanschlüsse 1 Energiezufluss (von roter Vorratsleitung) 8x1 1- Energiezufluss/Energieabfluss (von/zu Luftbehälter) 1x1,5 Energieabfluss (zu den Federspeicherteilen des Kombizylinders) 8x1 3 Entlüftung - 1 Energieabfluss (Nebenverbraucher) 8x1 Energieabfluss (Nebenverbraucher) 8x1 Schild (Teilenummer Z006845) Bremse gelöst Bremse betätigt Maßbild schwarzer Knopf- Rangieren (gilt für abgekuppelte Vorratsleitung) 40±0,5 8,5±0, roter Knopf- Feststellbremse R

3 S y s t e m e f ü r N u t z f a h r z e u g e PD Maßbild AE4311 K Lösestellung 1) Lösestellung 1) Für schwarzen Knopf: Betätigung nur bei druckloser Vorratsleitung (rot) möglich 1 = Energiezufluss (von roter Vorratsleitung) 1- = Energiezufluss/Energieabfluss (von/zu Luftbehälter) = Energieabfluss (zu den Federspeicherteilen des Kombizylinders) 1 = Energieabfluss (Nebenverbraucher) = Energieabfluss (Nebenverbraucher) 3 = Entlüftung 3

4 PD P r o d u k t D a t e n AE4311 K = Energiezufluss (von roter Vorratsleitung) 1- = Energiezufluss/Energieabfluss (von/zu Luftbehälter) = Energieabfluss (zu den Federspeicherteilen des Kombizylinders) 1 = Energieabfluss (Nebenverbraucher) = Energieabfluss (Nebenverbraucher) 3 = Entlüftung Lösestellung 1) Lösestellung 1) Für schwarzen Knopf: Betätigung nur bei druckloser Vorratsleitung (rot) möglich

5 S y s t e m e f ü r N u t z f a h r z e u g e PD AE4311 K = Energiezufluss (von roter Vorratsleitung) 1- = Energiezufluss/Energieabfluss (von/zu Luftbehälter) = Energieabfluss (zu den Federspeicherteilen des Kombizylinders) 1 = Energieabfluss (Nebenverbraucher) = Energieabfluss (Nebenverbraucher) 3 = Entlüftung Lösestellung 1) Lösestellung 1) Für schwarzen Knopf: Betätigung nur bei druckloser Vorratsleitung (rot) möglich

6 PD P r o d u k t D a t e n Einbaubeispiel AE4311 mit EBS Park- / Rangierventil ohne integriertem Überströmventil Luftfederung Anschluss Park- / Rangierventil mit integriertem Überströmventil 1 Luftfederung Anschluss zur Luftfederung Pos. Benennung 1 TEBS / TEBS G Bremsmodul 3 Vorratsbehälter 4 Kombibremszylinder 5 Kupplungskopf mit Filter. Vorrat - rot 6 Kupplungskopf mit Filter. Bremse - gelb

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