Vorschubölbremse Speed Control

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1 Vorschubölbremse Speed ontrol WV-M 0, WV-M 0,35 WV-M 0,5x19 WV-M 1,0 WV-M 1,0x40 Tel.: +49 (0) 2402 / 99 Fax: +49 (0) 2402 / 992

2 D VORTEILE G FETURES Vorschubgeschwindigkeiten: - 0, m/min Speed rates: - 0, m/min Vergrößerter Kolben: - Max. +400% Energie - Max. -50% Kosten / Nm Lange Lebensdauer: - Spezialdichtungen + Öle Enlarged Piston: - Max. +400% Energy - Max. -50% osts / Nm Extended Life Time: - Special Seals + Oils Integrierter Festanschlag: - Max. Sicherheit Integrated End Stop: - Max. security usführungen: - Gehäuse: ProSurf (Oberflächenschutz gegen Korrosion) - Kolbenstange: gehärtetem rostfreiem Stahl Temperaturbereich: Standard: Tieftemperatur: Hochtemperatur: nschlagkappe: : - Standard aus POM - Schonung der ufprallfläche P: - 40% Geräuschminderung - Schonung der ufprallfläche P2: - Erhöhte Lebensdauer im Vergleich zu nschlagkappe P und Kunststoffkappe S: - aus gehärtetem Stahl - für schwierige Einsatzbedingungen Versions: - Housing: ProSurf (Surface protection against corrosion) - Piston rod: Hardened stainless steel Temperature: Standard: Low-temperature: High-temperature: Stop cap: : - Standard from POM - Increased protection of the impact surface P: - 40% noise reduction - Increased protection of the impact surface P2: - Longer life time compared to stop cap P and plastic cap S: - from hardened steel - for difficult operating conditions Tel.: +49 (0) 2402 / 99 Fax: +49 (0) 2402 / 992

3 nschlagkappe* Stop cap* Hub Stroke L 1 H Gewinde Thread P GW ØD S F *: Kunststoff Plastic / P: Soft Touch / S: Stahl Steel MESSUNGEN DIMENSIONS GW ØD () (P) (S) F () F (P) F (S) K L , WV-M 0, M 14x1 WV-M 0,35 M 1x , WV-M 0,5x19 M x , WV-M 1,0 M 24x1, , WV-M 1,0x40 M 24x1, , LEISTUNGEN PERFORMNE Hub Vorschubkraft Vorschubgeschwindigkeit Rückholfederkraft Gewicht Stroke Speed force Speed rates Return spring force Weight min. N max. N m / min -1 m / min -2 min. N max. N g WV-M 0, , WV-M 0, , WV-M 0,5x , WV-M 1, , WV-M 1,0x , Tel.: +49 (0) 2402 / 99 Fax: +49 (0) 2402 / 992

4 Zubehör ccessories nschlagmutter Stop limit nut Kleflansch lamping flange E T rt.-nr. / ode Ø rt.-nr. / ode M14x M14x ,5 SK3 M1x M1x ,5 SK22153 Mx Mx , SK21153 M24x1, M24x1, , SK21233 Kontermutter Lock nut Rechteckflansch Rectangular flange D E T GW rt.-nr. / ode M14x M5 12 S3 M1x M S22153 Mx M S21153 M24x1, M S21233 rt.-nr. / ode M14x1 2 M1x Mx M24x1, reite = T / Width = T Näherungsschalter Proximity Switch Lieferumfang Included Näherungsschalter, Schaltkappe, nschlagmutter Proximity Switch, Switch cap, Stop limit nut () () F () G () rt.-nr. / ode WV-M 0, 92,0 19 0,5 S34 WV-M 0,35 90, ,5 S314 WV-M 0,5x19 1,5 123 WV-M 0,5x40 () F () rt.-nr. / ode 13,5 11 S3214 S3214 WV-M 1,0 122,5 154 S3304 WV-M 1,0x40 144,5 191 S3304 Tel.: +49 (0) 2402 / 99 Fax: +49 (0) 2402 / 992

5 Zubehör ccessories Schwenkbefestigung levis mounting ød øe øf G H J WV-M 0,5x13S Mx WV-M 0,5x19S Mx WV-M 1,0S K Stoßdämpfer mit Schutzbalg Schock absorber with protection below Material: PTFE / nschlagkappe: rostfreier Stahl estellinformation: WV-M 0,5 x 19 - O Material: PTFE / Stop cap: stainless steel Ordering information: WV-M 0,5 x 19 - O K 1 K 2 Hub - Stroke H G Hub - Stroke H ØD ØD F GW ø D ø E rt.-nr. / ode WV-M 0, M 14 x S219 WV-M 0,35 M 1 x S22119 WV-M 0,5x19S M x S21119 WV-M 1,0 M24 x 1,5 53,5 14, S21219 ø D ø E F G rt.-nr. / ode WV-M 0, M14x S219-K2 WV-M 0,5x19S M x S21119-K2 WV-M 1,0 M24 x 1, S21219-K2 Tel.: +49 (0) 2402 / 99 Fax: +49 (0) 2402 / 992

6 efestigung - Installation efestigung mit nschlagmutter Installation with stop limit nut efestigung mit Flansch Installation with flange Hub Stroke Hub Stroke Kontermutter Lock nut nschlagmutter Stop limit nut Flansch Flange efestigung mit Kontermutter Installation with lock nut Schwenkbefestigung levis mounting Durchgangsloch Through hole Hub Stroke Hub Stroke Kontermutter Lock nut Schwenkbefestigung levis mounting Tel.: +49 (0) 2402 / 99 Fax: +49 (0) 2402 / 992

7 Einstellung djustmend Der Dämpfungsgrad wird an der Einstellschraube am rückseitigem Ende der Vorschubölbremse eingestellt. Dieser ergibt sich aus der ufprallgeschwindigkeit und der Effektiven Masse. Einstellmöglichkeiten auf der Skala 0- The damping factor is adjusted with the adjusting screw at the back-sided end of the Speed control. The damping depends from the impact speed and the effective mass. Set possibilities on the scale 0-0 = geringer Dämpfungsgrad = hoher Dämpfungsgrad Einstellung mit Gewindestift sichern. Ein Sechskantschlüssel wird mitgeliefert. hexagonal key is supplied for this purpose. Tel.: +49 (0) 2402 / 99 Fax: +49 (0) 2402 / = low damping = high damping

8 Sicherheitshinweise Vor Installation, Inbetriebnahme, Wartung und Instandsetzung ist das Datenblatt zu beachten. Durchführung der rbeiten nur durch geschultes, eingewiesenes Fachpersonal. Elektrische nschlüsse nach der entsprechenden nationalen Vorschrift. Für Deutschland: VDE-Vorschrift VD E00 Vor allen Instandsetzungs- und Wartungsarbeiten sind die Energiezuführungen (Hauptschalter, etc.) abzuschalten! ußerdem sind Maßnahmen erforderlich, um ein unbeabsichtigtes Wiedereinschalten zu verhindern, z.. am Hauptschalter ein entsprechendes Warnschild Wartungsarbeiten, Instandsetzungsarbeiten etc. anbringen. estiungsgemäße Verwendung Überprüfen Sie vor Einbau und Verwendung, ob die Typenbezeichnung auf der Vorschubölbremse oder auf der Verpackung mit der entsprechenden ezeichnung auf dem Lieferschein übereinstit Vorschubölbremsen sind wartungsfrei und einbaufertig. Temperatureinfl uss: ei höheren Temperaturen ändern sich die Dämpfungseigenschaften. Während des Einbaus oder deren Wartung müssen die beweglichen Massen gegen unbeabsichtigtes Vefahren gesichert werden. eim etrieb außerhalb des zulässigen Temperaturbereichs kann die Vorschubölbremse ihre Funktion verlieren. Vorschubölbremsen wegen der Wärmeabstrahlung nicht lackieren. Fluide, Gase und Schmutzpartikel in der Umgebung können das Dichtungssystem der Vorschubölbremsen angreifen oder zerstören und zum Funktionsausfall führen. Kolbenstange und Dichtungssystem vor Fremdmitteln in der Umgebung schützen oder abkapseln. eschädigungen der Kolbenstangenoberfl äche können das Dichtungssystem zerstören. Kolbenstange nicht fetten, ölen. Die Kolbenstange kann aus der Vorschubölbremse herausgerissen werden. Die Kolbenstange nicht auf Zugspannung belasten. Die Vorschubölbremse kann bei eaufschlagung aus der Konstruktion reißen. Die nschlusskonstruktion ier so auslegen, dass die maximal auftretenden Kräfte mit ausreichender Sicherheit aufgenoen werden können. Safety Instructions efore Installation, coissioning, servicing and repair the data sheet is to be noticed. This work may only be performed by trained, introduced staff. Electric connections according to the suitable national regulation. For Germany: VDE regulation VD E00 efore all repair and servicing works the energy supplies (main switch, etc.) have to be switched off! Moreover, measures are necessary to prevent an unintential reconnect. For example, a warning sign service works or maintenance work, applied to the switch. Designated use heck before installation and make sure the type name on the speed control or on the packaging is corresponding with delivery note. Speed control are maintenance-free and ready for installation. Temperature infl uence: at higher temperatures the speed control characteristic will change. Movable loads have to be protected during the installation and maintenance against unintentional processes. In operation outside the allowed temperature range, the speed control can lose his function. Due to heat radiation don t paint the shock absorber. Fluids, gases and a dirty environment can affect or destroy the sealing system of the shock absorber. The result could be a failure malfunction. Piston rod and sealing system has to be protected against fl uids, gases and a dirty environment. Damages at the piston rod can destroy the sealing system. Don t grease or oil the piston rod. void traction forces on the piston rod to present internal damages. The speed control can be pulled out of the construction during the impact.the construction needs to be able to resist the max counterforce. Suffi cient security must be calculated. Tel.: +49 (0) 2402 / 99 Fax: +49 (0) 2402 / 992

9 Grundlagen Vorschubölbremsen darf man nicht: asic information Speed control may under no circumstances be: -lackieren -painted -schweißen -welded -festkleen -held with clamps -auf Zug belasten -used on pull ei Verwendung in aggressiven Umgebungsmedien (Staub, Wasserdampf, Öle etc.) die Vorschubölbremse durch entsprechendes Zubehör vor eschädigung und usfall schützen. Werden mehrere Vorschubölbremsen verwendet, so ist die elastung gleichmäßig zu verteilen. Unter Drehmoment (Leistungstabelle) versteht man das maximale Einschraubdrehmoment bei enutzung der Schlüsselflächen.Im Weforma Katalog sind die technischen Daten mit minimalen und maximalen Werten angegeben. Werden die Produkte im Dauerbetrieb und in einem ereich von % vom minimalen bzw. maximalen Wert eingesetzt, so ist vorab eine schriftliche estätigung von Weforma einzuholen. In hazardous environments (dirt, humidity, oil) shock absorbers must be protected against damage and failure with the necessary accessory. If several Speed control are used on the same application, the deceleration has to be distributed equally. The Torque (PERFORMNE) indicates the maximum force by using the flats. The Weforma catalogue shows technical data with both minimum and maximum values. If a product is to be used in continuous operation and within a range of % from the minimum and maximum values shown, then written confirmation of suitability of use from Weforma is necessary. Tel.: +49 (0) 2402 / 99 Fax: +49 (0) 2402 / 992

10 Integrierter Festanschlag Für WV-M darf bei der Nutzung des integrierten Festanschlages die Restenergie vor Hubende nicht mehr als % betragen. Integrated end-stop For the WV-M series the shock absorbers are provided with an integrated end-stop. If the integrated end-stop is used the remaining energy before end of stroke must not be higher than % of the total energy. Einbaulage Die Einbaulage ist beliebig, jedoch ier so,dass der komplette Vorschubölbremsenhub genutzt werden kann. Die Vorschubölbremsen müssen so montiert sein das die Kräfte zentrisch über die Kolbenstange eingeleitet werden. Die maximale chsabweichung beträgt 2. ei einer größeren chsabweichung muss eine K1/K2 (siehe Zubehör) verwendet werden. Haftung ei Schäden, die nicht bestiungsgemäßer Verwendung und aus eigenmächtigen, in dieser nleitung nicht vorgesehenen Eingriffen entstehen, erlischt jeglicher Gewährleistungs und Haftungsanspruch gegenüber dem Hersteller. Garantieausschluss ei Nichtverwendung der Originalersatzteile erlischt der Gewährleistungsanspruch! Umweltschutz eim ustausch von Schadteilen ist auf eine sachgerechte Entsorgung zu achten. Installation situation The installation situation is any, however always in such a way that the complete speed control stroke can be used. The speed control must be mounted like that the forces in centerinke about the piston rod are initiated. The maximum angle out of centre amounts to 2. With a bigger angle out of centre an K1 / K2 (see equipment) must be used. Liability With damages, the not designated use and from high-handed, in these instructions do not originate to intended interventions, any guarantee and liability claim goes out towards the manufacturer. Guarantee y non-use of the original spare parts the guarantee claim goes out. Environment protection y the exchange from demaged parts is to be respected to a proper disposal. Tel.: +49 (0) 2402 / 99 Fax: +49 (0) 2402 / 992