Antrieb für die Welt

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1 Antrieb für die Welt

2 Vom Luftfahrtpionier zum globalen Triebwerkspartner In der Luftfahrtbranche stehen drei Buchstaben für Hightech besonderer Art: Seit Jahrzehnten sorgt die MTU für Power am Himmel. Mit ihren innovativen Technologien, Produkten und Serviceleistungen bringt sie zahlreiche Flugzeuge und Hubschrauber in die Luft. Ihr Erfolg hat Tradition, denn die Wurzeln der MTU reichen bis zu den Anfängen des Motorflugs vor rund 100 Jahren zurück. Vorgängergesellschaften wie die Rapp Motorenwerke, Daimler und Benz halfen den ersten motorisierten Flugzeugen in die Luft wurde mit der BMW Flugmotorenbau GmbH die offizielle Rechtsvorgängerin der MTU gegründet. Die MTU Aero Engines entwickelt, fertigt, vertreibt und betreut zivile und militärische Antriebe für Flugzeuge und Hubschrauber sowie Industriegasturbinen. Mit ihren Produkten ist sie in sämtlichen Schub- und Leistungsklassen vertreten sowie in allen wesentlichen Triebwerkskomponenten und Subsystemen. Die MTU ist Deutschlands führender und einziger unabhängiger Triebwerkshersteller und weltweit eine feste Größe. GE9X GE90 GEnx PW800 CF34 LM6000 2

3 Innovationspartner für die Luftfahrt Der Schlüssel zum Erfolg sind Antriebe für die Luftfahrt von morgen noch sparsamer, schadstoffärmer und leiser. Die MTU entwickelt sie in enger Zusammenarbeit mit allen führenden Triebwerksherstellern sowie Partnern aus Wissenschaft und Forschung. Sie engagiert sich in allen wichtigen Technologieprogrammen und gibt mit ihren innovativen Produkten, Herstell- und Reparaturverfahren immer wieder Impulse. Das macht sie zu einem unverzichtbaren Partner und einem Technologieführer, der die Zukunft der Luftfahrt aktiv gestaltet. Niederdruckturbinen, Hochdruckverdichter, Turbinenzwischengehäuse sowie Fertigungsund Reparaturverfahren made by MTU gehören weltweit zum Besten, was es auf dem Markt gibt. Mit ihrem weltweiten Servicenetzwerk und ihrer einzigartigen Reparaturexpertise ist die MTU Maintenance heute einer der weltweit führenden Instandhalter ziviler Triebwerke. Im militärischen Bereich ist die MTU der Systempartner für fast alle Luftfahrtantriebe der Bundeswehr. Dabei arbeitet sie im Rahmen der Kooperation mit der Bundeswehr eng mit dem nationalen Kunden zusammen. Auch an amerikanischen Antrieben ist das Münchner Unternehmen beteiligt. GP7000 V2500 PW1000G EJ200 GE38 TP400-D6 3

4 Zivile Antriebspower der Extraklasse Der Getriebefan von Pratt & Whitney zeichnet sich auch durch Innovationen der MTU aus. Ihre schnelllaufende Niederdruckturbine ist eine Schlüsselkomponente der effizienten Antriebstechnologie. Moderne Flugtriebwerke übertreffen in puncto Laufleistung und Lebensdauer alle anderen Antriebsarten. Sie erreichen Einsatzzeiten von über 40 Jahren und absolvieren dabei oft mehr als Flugstunden. Möglich ist das nur dank erstklassiger Technologien und regelmäßiger Instandhaltung. Die MTU überzeugt durch Spitzenleistungen in beiden Bereichen. Das Unternehmen fertigt Hightech-Komponenten in höchster Qualität, betreut die Triebwerke und versorgt sie ein Leben lang mit Ersatzteilen. Das ist Triebwerkskompetenz aus einer Hand. Mit dieser Leistungsdichte hat die MTU ihre Position als einer der Marktführer für zivile Luftfahrtantriebe konsequent ausgebaut. Sowohl im Neugeschäft als auch in der Ersatzteilversorgung spielt sie heute weltweit eine Schlüsselrolle. Zu ihren Kernkompetenzen gehört die Entwicklung und Fertigung besonders anspruchsvoller Komponenten wie Verdichter und Turbine oder das Turbinenzwischengehäuse. Auf Kurz-, Mittel- und Langstrecken kommen diese Bauteile in zahlreichen Passagierflugzeugen zum Einsatz. 4

5 Für Antriebspower der Extraklasse sorgen MTU-Komponenten bei rund einem Drittel der weltweit im Einsatz befindlichen Flugzeuge. Auf der Langstrecke an Bord ist die MTU beispielsweise beim Airbus A380 und Boeing Dreamliner. Deren Antriebe, das GP7000 beziehungsweise GEnx, fliegen bereits mit dem bewährten Turbinenzwischengehäuse des deutschen Partners. Das Strukturbauteil wird auch für das GE9X von der MTU kommen. Das Unternehmen hat sich eine Beteiligung an dem aussichtsreichen Programm von GE Aviation gesichert. Das GE9X soll ab 2020 die neue Boeing 777X exklusiv in die Luft bringen. Unterwegs in die Zukunft Wachstum durch Fortschritt lautet die Entwicklungsstrategie der MTU. Erfolgreich umgesetzt wird sie im zivilen Neugeschäft mit dem Getriebefan von Pratt & Whitney. An der effizienten Antriebstechnologie ist die MTU mit Schlüsselkomponenten beteiligt. So setzt sie beim Hochdruckverdichter gemeinsam mit Pratt & Whitney neue Maßstäbe: Die achtstufige Auslegung erfolgt in Blisk-Bauweise und mit neuem Rotorkonzept. Das spart Gewicht und reduziert den Montage- und Maintenance-Aufwand. Die MTU baut die ersten vier Stufen und die Amerikaner die restlichen vier. Die Innovation überzeugt technologisch wie wirtschaftlich: Airbus bietet den Getriebefan für die A320neo an, Bombardier stattet mit ihm exklusiv seine neue CSeries aus und auch Embraer hat sich für den Getriebefan als Exklusivantrieb für seine neue Generation der E-Jets entschieden. Damit nicht genug: Mitsubishi und Irkut setzen für den MRJ-Regionaljet beziehungsweise die MS-21 ebenfalls auf GTF- Power. Business-Jets der nächsten Generation werden ebenfalls mit MTU-Power abheben. Die neuen Modelle von Gulfstream, G500 und G600, erhalten exklusiv das PW800 als Antrieb, das auf dem gleichen Kerntriebwerk wie der Getriebefan basiert. Beim PW800 ist die MTU wie beim Getriebefan für Niederdruckturbine und die ersten vier Stufen des Hochdruckverdichters verantwortlich. Ein weiteres Programm mit besten Aussichten für die Zukunft ist nach wie vor das IAE V2500. An dem Bestsellerantrieb für Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge ist die MTU mit 16 Prozent beteiligt. Zivile Triebwerke Widebody Jets CF6 GE9X GEnx GP7000 PW4000 Growth Narrowbody and Regional Jets JT8D-200 PW1000G PW2000 PW6000 V2500 Business Jets PW300 PW500 PW800 Auf Erfolgskurs: Airbus A320 und V2500-Antrieb mit MTU- Niederdruckturbine. Aussichtsreiches Programm: Die MTU ist am GE9X für die neue Triple Seven mit dem Turbinenzwischengehäuse beteiligt. Für das GEnx des Boeing 787 Dreamliners liefert die MTU das Turbinenzwischengehäuse. 5

6 Schubstarke Militärtechnologie Militärflugzeuge sind Hochleistungsmaschinen, gebaut für extreme Belastungen und rasante Manöver. Entsprechend hoch sind die Anforderungen an ihre Triebwerke und deren Instandhaltung. Die MTU Aero Engines erfüllt sie seit Jahrzehnten und ist der Systempartner für nahezu alle Luftfahrtantriebe der Bundeswehr. Neben der Entwicklung und Fertigung zukunftsweisender Triebwerksmodule bietet das Unternehmen mit den MTU Military Services ein umfangreiches Betreuungsangebot für die militärischen Kunden. Dazu gehört die klassische Instandhaltung der Triebwerke genauso wie die permanente Produktüberwachung bis hin zur technischen Dokumentation und Ersatzteilprognose. Der laufende Flugbetrieb wird durch erfahrene MTU-Experten vor Ort unterstützt. Bei diesem lückenlosen und flexiblen Servicepaket greift die MTU auf bewährte Konzepte aus dem zivilen Triebwerksgeschäft zurück. Das Ergebnis sind attraktive Instandhaltungskonditionen und ein reibungsloses Flottenund Ersatzteilmanagement. Ein einzigartiges Reparaturspektrum sorgt darüber hinaus für eine enorme Leistungstiefe und lange Triebwerkslaufzeiten am Flügel. Schulungen, die exakt auf die Bedürfnisse des Kunden zugeschnitten sind, runden das Leistungsspektrum ab. Der Eurofighter-Antrieb EJ200 ist einer der modernsten seiner Klasse. Dazu tragen nicht zuletzt Nieder- und Hochdruckverdichter sowie elektronische Regelung der MTU bei. 6

7 Seine beiden EJ200-Triebwerke verschaffen dem Eurofighter eine herausragende Agilität. Power und geringes Gewicht zeichnen das MTR390 des Tigers aus. Das TP400-D6 ist der stärkste Turboprop-Antrieb der westlichen Welt. Mit ihrer Kooperation haben die Bundeswehr und die MTU erfolgreiche Wege der Zusammenarbeit eingeschlagen: MTU-Mitarbeiter und Soldaten der Bundeswehr kümmern sich gemeinsam um die Triebwerke bei der MTU. So werden Ressourcen optimal genutzt, Zeit und Kosten gespart. Die Bundeswehr bleibt eng in den Gesamtprozess eingebunden und sichert sich wertvolles Triebwerks-Know-how. Weltweit im Einsatz Auf europäischer Ebene ist die MTU an den wichtigsten militärischen Triebwerksprogrammen beteiligt. Zum Eurofighter-Antrieb EJ200, einem der modernsten Triebwerke seiner Klasse, steuert sie den Nieder- und Hochdruckverdichter sowie die elektronische Regelung bei. Verantwortlich ist sie darüber hinaus für den Zusammenbau und die Tests aller von der Bundeswehr bestellten Triebwerke. Maßstäbe setzt die MTU mit ihren Technologien auch bei militärischen Propeller- sowie Helikopterantrieben. Entwickelt hat sie beispielsweise Mitteldruckverdichter, -turbine und -welle sowie die Regelungssoftware für das TP400-D6. Eingesetzt wird die stärkste Propellerturbine der westlichen Welt im neuen Militärtransporter Airbus A400M. Beim MTR390 für den europäischen Kampfhubschrauber Tiger konzentriert sich der MTU- Beitrag auf das technologisch anspruchsvolle Kerntriebwerk mit Brennkammer, Gasgenerator-Turbine und Turbinenzwischengehäuse. Die neue Version MTR390 Enhanced bringt 14 Prozent mehr Leistung und erhöht die einzigartige Leistungsdichte des Triebwerks nochmals deutlich. Den Einstieg in den US-Militärmarkt hat die MTU mit ihrem Engagement beim F414-Programm geschafft. Das F414 treibt das Kampfflugzeug F/A-18 Super Hornet an und ist eine Weiterentwicklung des F404, an dem die MTU inzwischen ebenfalls beteiligt ist. Ein weiterer Meilenstein ist das GE38 für den schweren Transporthubschrauber CH-53K: Hier übernimmt die MTU erstmals die volle Entwicklungsverantwortung für Komponenten eines US-Militärprogramms. Militärische Triebwerke Fighter Aircraft EJ200 F110 F404 F414 Larzac 04 RB199 Helicopters GE38 MTR390 T64 Transport Aircraft TP400-D6 Tyne 7

8 Maßgeschneiderte Instandhaltung Exzellenter Kundenservice, höchste Qualitätsstandards, maßgeschneiderte Instandhaltungslösungen und innovative Reparaturtechnologien garantieren erstklassige Triebwerksperformance. Die MTU Maintenance vereint diese Fähigkeiten und gehört zu den Top 5 der weltweiten Dienstleister für zivile Luftfahrtantriebe und Industriegasturbinen mit mehr als 35 Jahren Erfahrung und über Shop Visits. Die MTU Maintenance verfügt über ein dichtes Servicenetz und ist in allen wichtigen Regionen und Märkten präsent. Betreut werden sämtliche Antriebe, an denen die MTU als Entwicklungs- und Fertigungspartner beteiligt ist. Hinzu kommen weitere Triebwerke wie die CFM56- und CF34-Familien sowie das schubstärkste Triebwerk der Welt, das GE90 Growth. Service auf den Punkt Die MTU Maintenance überzeugt durch umfassende Servicelösungen. Das Leistungsspektrum reicht vom punktgenauen Einmalservice bis zur langfristigen Rundum-Betreuung kompletter Triebwerksflotten. Die Servicelösungen sind an den spezifischen Anforderungen der Kunden ausgerichtet und decken den gesamten Lebenszyklus eines Triebwerks ab. Zudem bietet die MTU Maintenance mit Total Engine Care (TEC ) maßgeschneiderte Dienstleistungen rund ums Triebwerk an. Dazu gehören On-site und On-wing Services, Triebwerksleasing und Flottenmanagement bis hin zum kompletten Anbaugeräte- und LRU-Manage- Erstklassige Lösungen für den kompletten Lebenszyklus: Die MTU Maintenance bietet einen umfassenden Service weit über die routinemäßige Instandhaltung hinaus. 8

9 ment. Rund um die Uhr steht den Kunden ein AOG-Service zur Verfügung. Die MTU-Experten können vor Ort reparieren. Bei Bedarf liefert die MTU Maintenance passende Ersatzteile und -triebwerke schnell, unbürokratisch und an jeden Ort der Welt. Die MTU Maintenance Lease Services hat sich auf kurz- und mittelfristiges Leasing sowie Asset- und Material- Management spezialisiert. Zudem profitiert der Kunde von einer breiten Palette an Zusatzleistungen, die die MTU Maintenance als MRO-Spezialist anbieten kann. Oberstes Gebot sind zuverlässig arbeitende Triebwerke, die zu signifikanten Kosteneinsparungen im Flugbetrieb führen. Reparieren statt Ersetzen lautet die Devise der MTU Maintenance. Zum Einsatz kommen selbst entwickelte, innovative Reparaturverfahren unter den Namen MTU Plus Repairs, die eine erstklassige Performance der überholten Teile und Komponenten garantieren. Kraftpakete in großem Stil Eine weitere Stärke der MTU sind Industriegasturbinen (IGT). Zum Einsatz kommen sie bei der Stromerzeugung, als Schiffsantrieb und in Kompressorstationen. Als OEM für Marine- und Industriegasturbinen entwickelt und fertigt Vericor Power Systems in Alpharetta, USA Gasturbinen der TF- und ASE-Baureihen. Erste Adresse für die Instandhaltung von LM- Gasturbinen von GE ist die MTU Maintenance Berlin-Brandenburg. Der MTU-Standort verfügt über einen der größten und modernsten IGT-Prüfstände weltweit. Auf Wunsch übernehmen die MTU-Spezialisten das komplette Instandhaltungsmanagement vom Ausbau der Turbine bis zur erneuten Inbetriebnahme. Ein weltweit agierendes Team von Service- Technikern führt Vor-Ort-Inspektionen und Reparaturen durch. Die MTU-Experten erreichen innerhalb von 24 Stunden jeden Ort der Welt, ob Ölplattform oder Wüsten-Standort. Alle Instandsetzungs-Leistungen sowie die Versorgung mit Ersatzteilen und Leasing-Gasturbinen sind weltweit verfügbar. Darüber hinaus bietet die MTU Maintenance auch IGT Packaging-Services aus einer Hand an. Zum Portfolio gehören beispielsweise Modifikationen und Upgrades von Kraftwerksanlagen oder komplette Kraftwerksverlagerungen. Ihre On-site Services baut die MTU Maintenance kontinuierlich aus. MRO-Portfolio Widebody Jets CF6-50, -80C2 GE90-110/-115B GEnx (TCF MRO) GP7000 (LPT MRO) Narrowbody und Regional Jets CF34-3, -8, -10E CFM56-3, -5B, -7 PW1100G (geplant) PW2000 PW6000 V2500-A1, -A5, -D5 Business Jets JT15D* PW300 PW500 PW600* Montage einer LM6000-Industriegasturbine bei der MTU Maintenance Berlin-Brandenburg. Turboprops PT6A PW100/150* Helicopters PT6B/C/T* PW200 Industriegasturbinen LM2500 LM2500+ LM5000 LM6000 * Portfolio des P&WC Customer Service Centre Europe 119

10 In Deutschland zu Hause

11 Weltweit präsent

12 GEnx-Fertigung am Standort München: Für das Turbinenzwischengehäuse ist die MTU verantwortlich. MTU Maintenance Canada Ceramic Coating Center Auch die MTU Maintenance Hannover betreut das V2500, das die A320-Familie antreibt. MTU Maintenance Dallas MTU Aero Engines North America Vericor Power Systems Das MTU-Kompetenzzentrum für Industriegasturbinen ist die MTU Maintenance Berlin-Brandenburg. Standorte und Beteiligungen IGT Service Center (Level II) Repräsentanzen Pratt & Whitney Canada-Triebwerke, hier ein PW305, werden vom CSC in Ludwigsfelde betreut. 12

13 MTU Aero Engines Aerospace Embedded Solutions MTU Maintenance Hannover MTU Maintenance Berlin-Brandenburg MTU Maintenance Lease Services Sumisho Aero Engine Lease Pratt & Whitney Canada Customer Service Centre Europe MTU Aero Engines Polska Die MTU Maintenance Canada betreut CF6-Antriebe und Anbaugeräte. Die MTU Maintenance Dallas, Spezialist für On-site-Services, erledigt bei Bedarf Reparaturen auch im Shop. MTU Maintenance Zhuhai Airfoil Services Keramikbeschichtungen liefert das Ceramic Coating Center in Frankreich. Die MTU Aero Engines Polska entwickelt, fertigt und repariert. 13

14 MTU in Deutschland MTU Aero Engines München, Deutschland Sitz der MTU Aero Engines ist München. Der Standort ist der älteste und größte im Verbund. Von hier aus werden die Tochtergesellschaften sowie der Großteil der MTU-Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten gesteuert. In München montiert die MTU militärische Triebwerke und hält sie instand, fertigt Komponenten, die an alle großen OEM-Unternehmen geliefert werden, stellt Ersatzteile her und entwickelt innovative Reparatur- und Instandhaltungsverfahren für den Einsatz bei den MTU- Töchtern. Die MTU übernimmt in München zudem einen Teil der Endmontage und Tests der PW1100G-JM-Triebwerke für den A320neo. MTU Maintenance Hannover Langenhagen, Deutschland Der Betrieb in Langenhagen ist das Herzstück der MTU Maintenance-Gruppe und verantwortlich für die Instandhaltung mittlerer und großer ziviler Triebwerke. Dazu gehören die Antriebe CF6-50, CF6-80C2, GE90-110B/-115B und das GEnx von GE Aviation, das PW2000 und das PW6000 von Pratt & Whitney, das V2500 von International Aero Engines, das GP7000 von der Engine Alliance und das CFM56-7 von CFMI. Umfangreiche Serviceleistungen wie Triebwerksleasing, 24-Stunden-AOG-Service, Training und Total Engine Care runden das Angebot ab. Der Standort ist das Kompetenzzentrum der MTU für Hightech-Reparaturen und entwickelt stetig neue Verfahren. MTU Maintenance Berlin-Brandenburg Ludwigsfelde, Deutschland Spezialisiert ist die MTU Maintenance Berlin- Brandenburg mit Sitz in Ludwigsfelde auf Luftfahrtantriebe von Pratt & Whitney Canada sowie Industriegasturbinen. Betreut werden die Triebwerkstypen PT6A, PW200, PW300 und PW500 sowie die CF34-Familie von GE Aviation. Als Kompetenzzentrum der MTU für die Instandhaltung von Industriegasturbinen ist das Unternehmen auf die LM-Serie von GE spezialisiert. In Ludwigsfelde steht der einzige Serienprüfstand für das TP400-D6. Pratt & Whitney Canada Customer Service Centre Europe Ludwigsfelde, Deutschland Das Pratt & Whitney Canada Customer Service Centre Europe (CSC) ist ein Gemeinschaftsunternehmen der gleichberechtigten Partner MTU Maintenance Berlin-Brandenburg und Pratt & Whitney Canada (P&WC). Es ist verantwortlich für die Marketing- und Vertriebsaktivitäten für P&WC-Triebwerke und betreut Kunden in Europa, Afrika sowie im Nahen und Mittleren Osten. Aerospace Embedded Solutions München, Deutschland Das Joint Venture der MTU Aero Engines mit Sagem (SAFRAN-Gruppe) ist eine 50/50-Kooperation zur Entwicklung sicherheitskritischer Software und Hardware für die militärische und zivile Luftfahrt. Der Hauptsitz in München ist Unternehmenszentrale und Herz der Forschung und Entwicklung. 11

15 MTU weltweit MTU Aero Engines Polska Rzeszów, Polen In Rzeszów, im polnischen Aviation Valley, entwickelt und fertigt die MTU Aero Engines Polska Niederdruckturbinenbauteile und Turbinenschaufeln, montiert Module und repariert Triebwerksteile. Darüber hinaus betreut sie den V2500-Anteil, der im Zuge der Programmerhöhung in die Verantwortung der MTU übergegangen ist. MTU Aero Engines North America Rocky Hill, USA In Rocky Hill, Connecticut, konzipiert ein Entwicklungsteam Komponenten für die MTU/ Pratt & Whitney-Triebwerksprogramme. MTU Maintenance Canada Richmond, Kanada Die MTU Maintenance Canada hat ihren Sitz in der Nähe von Vancouver und ist eine hundertprozentige Tochter der MTU. Sie überholt CF6-50- und CFM56-3-Triebwerke und ist das MTU-Kompetenzzentrum für Anbaugeräte. MTU Maintenance Dallas Grapevine, USA Mit der MTU Maintenance Dallas hat die MTU ihr Netzwerk um On-site Services erweitert. Das Portfolio des Standortes umfasst unter anderem die Triebwerkstypen CF34, CFM56, V2500, CF6, GE90, JT8D, PW2000, PW4000 und RB211. MTU Maintenance Lease Services, Sumisho Aero Engine Lease, Amsterdam, Niederlande Die beiden neu gegründeten Joint Ventures der MTU mit der japanischen Sumitomo Corporation sind auf das Triebwerksleasing spezialisiert. Während sich MTU Maintenance Lease Services auf das kurz- und mittelfristige Leasinggeschäft fokussiert, bietet Sumisho Aero Engines langfristige Lösungen. Abgerundet wird das Angebot durch das Asset und Material Management. MTU Maintenance Zhuhai Zhuhai, VR China Deutschlands führender Triebwerkshersteller ist auch in China präsent durch ein 50/50- Joint Venture mit China Southern Airlines. Spezialisiert ist das Unternehmen auf die Instandhaltung von Triebwerken der Typen V2500-A5 (IAE) und CFM56-3, -5B, -7B (CFMI). Airfoil Services Kota Damansara, Malaysia Airfoil Services Sdn. Bhd. (ASSB) in der Nähe von Kuala Lumpur ist ein Joint Venture der MTU und Lufthansa Technik. Repariert werden Schaufeln der Triebwerke CF6-50, CF6-80, CF34, V2500 sowie der CFM56-Serie. Ceramic Coating Center Châtellerault, Frankreich Das Ceramic Coating Center (CCC) ist ein Joint Venture für Hightech-Beschichtungen und wurde von der MTU Aero Engines und Snecma Services (SAFRAN-Gruppe) gegründet; die Partner halten je 50 Prozent. Vericor Power Systems Alpharetta, USA Die hundertprozentige MTU-Tochter Vericor Power Systems entwickelt und fertigt Gasturbinen für die Schifffahrt, für mechanische Antriebe sowie die Energieerzeugung. Als OEM der TF- und ASE-Baureihen beliefert das Unternehmen Kunden in aller Welt, darunter Marineflotten. IGT Service Center Die MTU betreibt für die IGT-Instandhaltung Level II-Shops auf der ganzen Welt, zum Beispiel das MTU Maintenance Service Center Ayutthaya in Thailand oder in Brasilien die MTU Maintenance IGT Service do Brasil. Zusätzlich gibt es noch Shops in Norwegen, Australien und in den USA. Repräsentanzen Die MTU unterhält Repräsentanzen in allen wichtigen Märkten, unter anderem in den USA und in China. Die MTU Maintenance Zhuhai ist Marktführer in China. 14

16 Technologie der Spitzenklasse Ein stetig wachsender Luftverkehr, knapper werdende Ressourcen und der anhaltende Klimawandel stellen die Luftfahrtindustrie vor große Herausforderungen. Prognosen gehen von einem jährlichen Wachstum von bis zu fünf Prozent aus. Um die dadurch steigenden Emissionen zu kompensieren, müssen Flugzeuge und Triebwerke sparsamer, sauberer und leiser werden. Der Weg dorthin führt über neue Technologien und Triebwerkskonzepte, wie sie die MTU entwickelt. Mit zahlreichen Patentanmeldungen gehört sie weltweit zu den Technologieführern und den wichtigsten Impulsgebern der Branche. Bei der Entwicklung neuer Triebwerke für Verkehrsflugzeuge folgt die MTU der Selbstverpflichtung der europäischen Luftfahrtindustrie. Der Rat für Luft- und Raumfahrtforschung in Europa (ACARE = Advisory Council for Aviation Research and Innovation in Europe) hat sich zu ehrgeizigen Zielen für den zukünftigen Luftverkehr verpflichtet und diese in der Strategic Research and Innovation Agenda (SRIA) veröffentlicht; SRIA integriert die ACARE und Flight-path-2050-Ziele und hat als eine weitere Etappe das Jahr 2035 aufgenommen. Die Eckdaten: Bis zum Jahr 2020 soll der Luftverkehr pro Passagierkilometer 43 Prozent weniger Kraftstoff verbrauchen, 43 Prozent weniger CO 2 und 80 Prozent weniger NO X ausstoßen. Bis zum Jahr 2035 will man den Kraftstoffverbrauch des Luftverkehrs pro Passagierkilometer und damit die CO 2 -Emissionen um 60 Prozent und den NO X -Ausstoß um 84 Prozent senken; der Lärm soll um 55 Prozent zurückgehen. Zielmarken des Jahres 2050 sind -75 Prozent Kraftstoffverbrauch und CO 2 -Emissionen, -90 Prozent NO X -Ausstoß und 65 Prozent weniger Lärm. Zugrunde gelegt werden die Werte des Jahres Den größten Teil der Verbesserungen bei den NO X - und Lärmemissionen muss das Triebwerk liefern. Beim Kraftstoffverbrauch bzw. den CO 2 -Emissionen liegen die Zielwerte für das Triebwerk bei -20 Prozent bis 2020, -30 Prozent bis 2035 und über -40 Prozent bis Neben diesen Umweltzielen formulierte der Rat auch konkrete Vorstellungen bezüglich der Wettbewerbsfähigkeit der Luftfahrtindustrie. Die MTU hat mit ihrer Technologieagenda Clean Air Engine (Claire) eine Antwort auf die Herausforderungen der Zukunft parat. 15, 25, 40 Prozent weniger Kohlenstoffdioxid das sind die Claire-Etappenziele. Im ersten Schritt ermöglicht der Einsatz eines Getriebefans, der gemeinsam mit Pratt & Whitney realisiert wird und 2015 in Serie geht, eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und damit der Kohlenstoffdioxid-Emissionen um bis zu 15 Prozent; gleichzeitig sinkt die Lärmemission um fast die Hälfte. Der Clou an diesem Antriebskonzept der Zukunft: Fan und Niederdruckturbine sind durch ein Untersetzungsgetriebe gekoppelt. Dadurch kann der Fan mit seinem großen Durchmesser langsamer drehen und die Turbine erheblich schneller. Beide Komponenten erreichen so ihr Optimum und verhelfen dem Getriebefan zu einem sehr hohen Wirkungsgrad Deutliche Reduktion der 75 Dezibel-Lärmkontur durch den neuen Getriebefan (Flughafen München) Miles Miles Heutiges Flugzeug Nächste Generation mit Getriebefan SEL-Kontur (db) (SEL = Sound Exposure Level) Start-/Landebahn Flugbahn

17 Auf Basis des Getriebefans entwickelt die MTU in ihrer Technologieagenda Clean Air Engine den zivilen Antrieb der Zukunft. sowie einer niedrigeren Geräuschentwicklung. Basierend auf dem GTF entsteht eine neue Triebwerksfamilie. Für die nächste Claire-Etappe zeigen Konzeptstudien, dass auf Basis einer Getriebefan-Triebwerkskonfiguration weitere Verbesserungen möglich sind. So könnte bis zum Jahr 2030 das Bypass-Verhältnis weiter erhöht werden. Zudem kann der thermische Wirkungsgrad des Kerntriebwerks durch höhere Druck- und Temperaturverhältnisse weiter verbessert werden. Ziel ist es, die Kraftstoff- und CO 2 -Minderung auf 25 Prozent zu erhöhen. Im dritten und letzten Schritt wird der Vortriebswirkungsgrad weiter optimiert. Außerdem wird zur Leistungserzeugung eine hocheffiziente Wärmekraftmaschine eingesetzt, etwa mit rekuperativen Elementen, Kombiprozessen oder hybriden Elementen. Bis zum Jahr 2050 will man so die CO 2 -Reduzierung auf 40 Prozent schrauben und den Lärm um insgesamt 65 Prozent senken. Technologieprogramme Die Arbeit an innovativen Technologien und neuen Antriebsgenerationen erfolgt im Partnerverbund. Triebwerkshersteller, Universitäten und Forschungsinstitute kooperieren eng; Ökologie und Ökonomie gehen Hand in Hand. Die MTU ist auf nationaler Ebene, in erster Linie ist das Luftfahrtprogramm der Bundesregierung LuFo zu nennen, und im europäischen Verbund in alle wesentlichen Forschungsprogramme wie zum Beispiel Lemcotec, E-BREAK, ENOVAL, Clean Sky und dessen Nachfolger Clean Sky 2 eingebunden. Die öffentlichen Fördermittel schaffen den notwendigen Handlungsspielraum, um Innovationen in der Luftfahrt voranzutreiben. 17

18 Technologiefelder Schlüsselbauteil im Triebwerk und neue MTU-Domäne: das Turbinenzwischengehäuse. Die Produkte der MTU Aero Engines gehören seit Jahrzehnten zur Weltspitze. Hochdruckverdichter und Niederdruckturbinen made by MTU zählen zu den fortschrittlichsten ihrer Klasse. Bei Herstell- und Reparaturverfahren ist das Unternehmen ebenfalls technologisch führend und weltweit eine feste Größe. Neu im Portfolio sind Turbinenzwischengehäuse für Antriebe, die in Langstreckenflugzeugen zum Einsatz kommen. Ausgezeichnete Verdichter MTU-Hochdruckverdichter gehören zum Besten, was es auf dem Markt gibt. Seit Jahrzehnten entwickelt, fertigt, repariert und überholt das deutsche Unternehmen die Komponente, die als Herzstück eines Triebwerks gilt. Die Technologien werden kontinuierlich verfeinert und passgenau auf jeden Antriebstyp zugeschnitten militärisch und zivil. Aktuelle Aushängeschilder der MTU-Ingenieurskunst sind die militärischen Kompressoren des Eurofighter- Antriebs EJ200 und des TP400-D6 im neuen Militärtransporter A400M. Der gemeinsam mit Pratt & Whitney entwickelte Hochdruckverdichter bildet das Herzstück der neuen GTF-Triebwerksfamilie, die in Regional- und Business- Jets sowie in Flugzeugen für Kurz- und Mittelstrecken eingesetzt werden. Integrale Bauweisen und neue Werkstoffe sind der Schlüssel zu signifikanten Gewichtseinsparungen. Effiziente Turbinen Niederdruckturbinen für Luftfahrtantriebe sind eine Domäne der MTU; sie ist in diesem Bereich weltweit Technologieführer. Die Bandbreite reicht von konventionellen Niederdruckturbinen für Antriebe von Business-Jets über Nutzturbinen für schwere Transporthubschrauber bis hin zu großen konventionellen Niederdruckturbinen mit hohen Wirkungsgraden für Turbofantriebwerke von Mittel- und Langstreckenflugzeugen. Ihr Meisterstück hat die MTU mit der schnelllaufenden Niederdruckturbine abgeliefert, die eine Schlüsselkomponente des Getriebefans ist. Sie wurde völlig neu konzipiert. Zur Anwendung kommen unter anderem neue Auslegungs- und Berechnungsverfahren zur Gewichts- und Lebensdaueroptimierung sowie innovative Bauweisen. Besondere Bedeutung wird neuen Werkstoffen eingeräumt, wie Titanaluminid für Niederdruckturbinenlaufschaufeln oder IN718DA für Turbinenscheiben. Ihre Einführung verspricht erhebliches Gewichtspotenzial. Die MTU wurde dafür mit zwei deutschen Innovationspreisen ausgezeichnet. Turbinenzwischengehäuse Mit dem Turbinenzwischengehäuse (Turbine Center Frame = TCF) hat die MTU eine weitere anspruchsvolle Komponente in ihrem Portfolio. Deutschlands führender Triebwerkshersteller entwickelt und fertigt dieses Strukturbauteil für drei Antriebe des oberen Schubbereichs: für den A380-Antrieb GP7000, das GEnx für den Boeing Dreamliner 787 und die Boeing sowie für das GE9X, das exklusiv die Boeing 777X antreiben soll. Das TCF ist eine Schlüsselkomponente im Triebwerk und extremen Bedingungen ausgesetzt. Als Kanal für das von der Hochdruckturbine in die Niederdruckturbine strömende Heißgas hat es auch eine aerodynamische Funktion. Innovative Fertigung und Instandhaltung Triebwerke sind Hightech-Produkte, für deren Herstellung und Instandhaltung innovative Verfahren erforderlich sind. Zu den wichtigsten MTU-Hightech-Verfahren gehören das Laserformbohren zur Realisierung von Kühlluftbohrungen in Hochdruckturbinen sowie Adaptives Fräsen, Reibschweißen und Präzises Elektrochemisches Abtragen zur Fertigung von Blisks. In München betreibt die MTU ein eigenes Kompetenzzentrum für die Blisk-Fertigung, die in einer neuen hochmodernen Produktionshalle untergebracht ist. Ein weiteres innovatives Verfahren, auf das die MTU setzt, ist die additive Fertigung, mit der Triebwerksteile durch schichtweises, lokales Erschmelzen eines pulverförmigen Werkstoffes hergestellt werden. Die MTU fertigt hiermit bereits Serienteile des A320neo-GTF. Technologisch führend ist die MTU auch bei Reparaturverfahren: Wer teuren Triebwerksteilen durch innovative Reparaturverfahren ein zweites, drittes oder sogar viertes Leben gibt, senkt die Instandhaltungskosten pro Flugstunde signifikant. Weltweit Maßstäbe setzt die MTU Maintenance bei der Instandhaltung von Triebwerkseinzelteilen und -anbaugeräten. Damit das auch in Zukunft so bleibt, forschen die Instandhaltungsexperten unaufhörlich an neuen Hightech-Reparaturen und entwickeln bestehende Verfahren kontinuierlich weiter. Bekannt sind die innovativen Reparaturprozesse der MTU Maintenance unter dem Markennamen MTU Plus. Ein Gütesiegel, das für überdurchschnittliche Leistungsfähigkeit und für längere Laufzeiten aller bearbeiteten Komponenten steht. 18

19 Die Niederdruckturbinen der MTU suchen in der Branche ihresgleichen. Das Unternehmen ist auf dem Gebiet weltweit Technologieführer und beherrscht ein beachtliches Produktspektrum. Kompetenzzentrum für die Bliskfertigung: Die Hightechteile werden in einer neuen hochmodernen Produktionshalle hergestellt. Hochdruckverdichter sind die Königsdisziplin im Triebwerksbau. Um sie noch effizienter zu machen, arbeitet die MTU an Systemen zur aktiven Beeinflussung. Für die Hightech-Produkte der MTU kommen innovative Herstellverfahren zum Einsatz. 19

20 Gemeinsam erfolgreich In der Kooperation mit der Bundeswehr kümmern sich Soldaten und MTU-Mitarbeiter gemeinsam um die Triebwerke. Die MTU nimmt im internationalen Beziehungsgeflecht des Triebwerksbaus einen festen Platz ein. Dank ihrer Innovations- und Technologiestärke ist sie ein bevorzugter Partner der Branche und unterhält ein starkes Netzwerk mit zahlreichen Kooperationen auf Top-Niveau, von der Forschungskooperation bis zur Systempartnerschaft. Ein gefragter Partner Die MTU hat sich im Laufe ihrer traditionsreichen Geschichte als unverzichtbarer Partner der Branche etabliert und kooperiert mit allen großen Triebwerksherstellern. Die Zusammenarbeit mit GE Aviation, Pratt & Whitney, Rolls- Royce oder Snecma bezieht sich meist auf einzelne Triebwerksprogramme im zivilen oder militärischen Bereich. Als weltweit größter Subsystem-Anbieter bringt die MTU ihre Stärken und umfassenden Kooperationserfahrungen erfolgreich in diese Beteiligungen ein. Mit Pratt & Whitney unterhält das Unternehmen dabei seit 1990 eine strategische Partnerschaft. Forschen im Verbund Fortschritt braucht frische Ideen und immer wieder neue Impulse. Deshalb arbeitet die MTU mit Hochschulen und Forschungseinrichtungen in aller Welt zusammen. Um die Verzahnung von Industrie und Wissenschaft zu stärken, hat sie die Zusammenarbeit mit führenden deutschen Hochschulen durch Gründung von Kompetenzzentren intensiviert. Ebenso ungewöhnlich wie zukunftsweisend ist das Bauhaus Luftfahrt, das die MTU mit weiteren Partnern gegründet hat. Es führt Industrie und Wissenschaft unter einem Dach zusammen und erforscht technologische wie wirtschaftliche Aspekte des Luftverkehrs der Zukunft. Kooperation mit der Bundeswehr Mit ihrem größten militärischen Kunden, der Bundeswehr, hat die MTU ein Konzept in der Zusammenarbeit etabliert, das sich bestens bewährt haben die Partner die Kooperation mit der Bundeswehr für die Triebwerksinstandhaltung ins Leben gerufen. Sämtliche Kapazitäten werden seitdem bei der MTU gebündelt und die Arbeiten an einem Ort gemeinsam durchgeführt. Das spart Kosten, Zeit sowie Ressourcen und sichert der Bundeswehr das erforderliche Triebwerks-Know-how. Kooperationen mit Hochschulen und Kompetenzzentren der MTU Kompetenzzentren RWTH Aachen Verdichter-Technologie Uni & LZ Hannover Maintenance Repair Overhaul DLR Köln Triebwerk Bauhaus Luftfahrt München Zukunftskonzepte TU München Bauweise und Produktion UniBW München More Electric Engine Hochschulkooperationen BAM Berlin DLR Berlin TU Berlin TU Braunschweig BTU Cottbus TU Darmstadt TU Dresden Uni Erlangen FHG Fürth TU Göttingen TU Hannover TU Heidelberg KFA Jülich TH Karlsruhe Uni GH Kassel DLR Stuttgart MPA Stuttgart Uni Stuttgart Turbinen-Technologie 20

21 Wissenschaftliches Netzwerk: Zu Hochschulen und Instituten unterhält die MTU enge Beziehungen. Unter anderem werden Diplomanden und Doktoranden betreut. GE und die MTU verbindet eine jahrzehntelange Partnerschaft. Ein Gemeinschaftsprojekt ist das GEnx für Großraumflugzeuge. Das Bauhaus Luftfahrt, von der MTU und Partnern gegründet, forscht zu Zukunftsfragen des Luftverkehrs. Mit Pratt & Whitney ist die MTU eng verbunden. Jüngstes Erfolgsprodukt der Zusammenarbeit: der Getriebefan. 21

22 Ein starkes Team In München können die MTUler ihre Kinder tagsüber in der Tagesstätte TurBienchen unterbringen. Wer innovative Technologien, erstklassige Produkte und passgenaue Dienstleistungen anbieten will, braucht ein starkes Team. Perfekt eingespielt, qualifiziert und hoch motiviert so wie die Belegschaft der MTU Aero Engines. Weltweit beschäftigt das Unternehmen rund Mitarbeiter. Jeder Einzelne verfügt über spezielles Know-how und trägt zum Gesamterfolg des Unternehmens bei. Entscheidend ist die richtige Mischung aus erfahrenen Spezialisten und talentierten Nachwuchskräften. Die MTU hat sie und legt damit heute schon das Fundament für morgen. Der Schlüssel zum Erfolg ist ein Personalmanagement, das gezielt den Kontakt zu Nachwuchskräften sucht und das voneinander Lernen konsequent fördert. Das Spektrum der Maßnahmen reicht von der umfassenden Ausbildung im Unternehmen über die Organisation internationaler Praktika bis hin zur vielschichtigen Zusammenarbeit mit Hochschulen, Institutionen und Verbänden, etwa dem Verein Deutscher Ingenieure (VDI) und dem Bundesverband der Deutschen Luft- und Raumfahrtindustrie (BDLI). Die MTU legt auch bei der Mitarbeiterausbildung der Tochtergesellschaften hohe Maßstäbe an. So wird bei der MTU Maintenance Zhuhai nach dem deutschen dualen System ausgebildet. Die Mitarbeiter der MTU Aero Engines Polska durchlaufen Fortbildungen an den deutschen Standorten. Ziel ist es, an allen MTU-Standorten weltweit das gleiche, hohe Arbeitsniveau zu gewährleisten. Entscheidend für einen Global Player sind Mitarbeiter mit weitem Erfahrungshorizont und internationalen Marktkenntnissen. Die MTU fördert beides und bietet engagierten Nach- wuchskräften die Chance, auch im Ausland zu arbeiten. Ob Kurzaufenthalt bei einem Partnerunternehmen oder mehrjährige Entsendung zu einer MTU-Tochtergesellschaft: Wer diese Chancen nutzt, erwirbt einzigartige Zusatzqualifikationen und wertvolles Know-how. Schub für die persönliche Entwicklung Ganzheitliche Personalentwicklung hat bei der MTU System. Das Unternehmen investiert in die fachliche wie persönliche Entwicklung und schafft so die Voraussetzungen für individuelle Karrieren. Zentrale Bausteine sind die Förderung von Vielfalt im Unternehmen und ein systematisches Wissensmanagement. Mitarbeiter werden durch Qualifikation und Wissenstransfer gezielt auf neue Aufgaben und Positionen vorbereitet. Ein Konzept, von dem alle Beteiligten profitieren der Einzelne ebenso wie das Unternehmen als Ganzes. Die MTU versteht sich als Partner ihrer Mitarbeiter, der sich verantwortlich fühlt und ganzheitlich handelt. Flexible Arbeitszeitmodelle, umfangreiche Präventionsleistungen, Fairness und Chancengleichheit gehören ebenso dazu wie eine zeitgerechte Altersversorgung und Maßnahmen zur Vereinbarkeit von Familie und Beruf, etwa in Form einer Kindertagesstätte in München. Darüber hinaus ist die MTU Mitglied im Netzwerk Enterprise for Health (EfH) und engagiert sich zusammen mit 21 europäischen Unternehmen für mehr Gesundheitsbewusstsein. Perfektes Teamwork: Jeder Einzelne verfügt über spezielles Know-how, das erst in der Zusammenarbeit so richtig zum Tragen kommt. 22

23 Die MTU will mehr Frauen in technische Berufe bringen, die Förderung von Vielfalt ist daher ein zentraler Baustein der Personalentwicklung. Mit einer professionellen Ausbildung legt das Unternehmen den Grundstein für ein einheitlich hohes Arbeitsniveau an allen Standorten. Die MTU investiert umfassend in die Qualifizierung ihrer Mitarbeiter angefangen bei der fachlichen und persönlichen Entwicklung von Nachwuchskräften. 23

24 Umwelt schützen, Zukunft sichern Verantwortung zu übernehmen gehört zu den zentralen Werten der MTU Aero Engines. Verantwortung für Produkte und Dienstleistungen, Mitarbeiter, Kunden, Partner und vor allem für die Umwelt. Den größten Beitrag zum Umweltschutz leistet der Triebwerkshersteller mit ökoeffizienten Antriebsprodukten. Die MTU engagiert sich in zahlreichen nationalen und internationalen Technologieinitiativen und Forschungsprogrammen und investiert erhebliche Mittel in die Entwicklung von treibstoffsparenden, emissionsärmeren und leiseren Triebwerken. Die MTU hat sich ambitionierte Ziele für nachhaltige Produkte und Arbeitsprozesse gesetzt. Erreicht werden sie durch das Engagement aller Mitarbeiter. Jeder einzelne ist eingebunden und trägt eigenverantwortlich zum Schutz der Umwelt bei. In der Fertigung und Instandsetzung verfolgt die MTU ökologische Ziele für eine saubere Produktion, die Wasser, Energie und Material verantwortungsvoll nutzt und die Umweltbelastung durch Emissionen so gering wie möglich hält. Eine energieeffiziente Produktion schont nicht nur Ressourcen für eine bessere ökologische Verträglichkeit, sondern zahlt sich für das Unternehmen durch geringere Energiekosten aus. Intelligente Kreislaufsysteme, Wärmerückgewinnung, hohe Recyclingvolumen oder die Nutzung erneuerbarer Energien sorgen für einen sparsamen Umgang mit Rohstoffen und Energie. Der Getriebefan hier vor seinem Erstflug in der neuen CSeries von Bombardier arbeitet besonders ökoeffizient. Nicht zuletzt dank MTU-Technologie: Die schnelllaufende Niederdruckturbine ist eine Schlüsselkomponente des Antriebs. 24

25 Deutschlands führender Triebwerkshersteller erfüllt alle internationalen Umweltstandards und ist nach ISO zertifiziert. Die Standorte München und Hannover sind zudem nach der europäischen EG-Öko-Audit-Verordnung EMAS Eco-Management and Audit Scheme validiert. Mehr noch: Vielerorts geht die MTU weit über die gesetzlichen Vorschriften und Umweltschutznormen hinaus beispielsweise in China. Hier übertrifft das Unternehmen die national vorgegebenen Umweltschutzanforderungen und setzt so ein Zeichen für mehr Nachhaltigkeit. Corporate Responsibility Schwerpunkt des Nachhaltigkeitsengagements ist die Produktentwicklung. Mit herausragenden Innovationen für ökoeffiziente Antriebe und eine ressourcenschonende Luftfahrt kann die MTU ihren größten Beitrag leisten. Im Rahmen ihrer Klimastrategie arbeitet sie daran, die CO 2 -Bilanz von Flugzeugantrieben zu verbessern und klimawirksame Schadstoffe zu reduzieren. Das Engagement der MTU ist mehrfach ausgezeichnet. Das Unternehmen hat 2014 den Deutschen Investorenpreis für verantwortliches Wirtschaften erhalten und wird zum Beispiel in den STOXX ESG Leader Indices 2014/2015 geführt, da es in allen Bereichen (Umwelt, Soziales und Unternehmensführung) überdurchschnittlich gut bewertet wurde. Innovationen für die Umwelt Die Herstell- und Reparaturprozesse der MTU sind Hightech-Verfahren erster Güte. Das Unternehmen setzt dabei auf nachhaltige Fertigungs- und Instandsetzungskonzepte. So machen die Experten in München die neue Herstelltechnologie der additiven Verfahren für den komplexen Triebwerksbau nutzbar. Vorteil für die Umwelt: Mit den additiven Verfahren reduziert sich der Materialeinsatz erheblich. MTU-Technologien wie verbesserte Werkstoffe und Auslegungstools sowie weiterentwickelte Fertigungs- und Prüfverfahren oder modernste Beschichtungsverfahren verlängern die Lebensdauer von Bauteilen. Im Sinne des Kunden und der Umwelt. Die MTU arbeitet kontinuierlich an Verbesserungen, um die Betriebsdauer des Antriebs am Flügel zu erhöhen. Reparieren statt Ersetzen getreu diesem Motto erreicht die MTU Maintenance mit selbst entwickelten, innovativen Reparaturverfahren bei der Instandsetzung weltweit einmalige Reparaturtiefen. Das kommt der Umwelt zugute, denn es spart Material und schont Ressourcen. Zur Schonung von Ressourcen und Umwelt findet die Fertigung bei der MTU nach ökologischen Gesichtspunkten statt. Mit den neuen additiven Verfahren, bei denen Bauteile per Laser direkt aus dem Pulverbett schichtweise aufgebaut werden, kann der Einsatz von Rohmaterial erheblich reduziert werden. Einzigartige Reparaturverfahren wie das Patching für Bliskschaufeln sparen Material und schonen Ressourcen. 25

26 Mit Schubkraft voran Das EJ200-Triebwerk des Eurofighters ist ein Star im MTU-Portfolio. Mit ihrem breiten Portfolio aus zivilen und militärischen Triebwerksprogrammen sowie Instandhaltungsdienstleistungen ist die MTU Aero Engines bestens gerüstet für die Zukunft. Das Ziel ist klar: profitabel und schneller als der Markt zu wachsen. Die Rahmenbedingungen sind gut: Mit einem kontinuierlich wachsenden weltweiten Passagierverkehr steigt der Bedarf an neuen Flugzeugen. Die MTU nutzt konsequent die Chancen am Markt: Bereits heute ist das Unternehmen bestens vertreten und hat sich Beteiligungen an den Triebwerksprogrammen von morgen gesichert. Das Portfolio der zivilen Antriebe der MTU ist so umfassend und ausgewogen wie noch nie. Das V2500 der Airbus A320-Familie, das GEnx für den Boeing 787 Dreamliner und die Boeing sowie die PurePower Getriebefan-Familie (GTF) von Pratt & Whitney sind Antriebe mit großem Markterfolg und einzigartigem MTU- Innenleben. Die schnelllaufende Niederdruckturbine Schlüsselkomponente des GTF ist eine Technologie, die die MTU weltweit als einzige beherrscht. Auch Hochdruckverdichter der MTU setzen Maßstäbe in ihrer Klasse genauso wie die innovativen Fertigungstechnologien und selbst entwickelten Hightech-Reparaturverfahren. Vorsprung durch Innovation Innovation ist ein strategischer Pfeiler der MTU und Ökoeffizienz ein klarer Fokus in der Entwicklungsarbeit der Triebwerksexperten. Das neue, leisere und sparsamere Getriebefan-Konzept kommt einem Quantensprung in der Entwicklung umweltfreundlicher Antriebstechnologien gleich: Die erste Generation verbraucht rund 15 Prozent weniger Treibstoff als herkömmliche Modelle und verursacht eine um etwa 20 db geringere Lärmemission, was einer Halbierung des wahrgenommenen Lärms entspricht. Der große Markterfolg des GTF zeigt, dass die Triebwerksindustrie derzeit der Schrittmacher bei der Entwicklung umweltfreundlicher Technologien in der Luftfahrt ist. Und die MTU beschäftigt sich bereits mit der Optimierung des GTF, um Kraftstoffverbrauch und Emissionen weiter zu verringern: Bis zum Jahr 2035 sollen Kerosinverbrauch und Kohlendioxidausstoß um 30 Prozent sinken. Mit ihrer eigenen Technologieagenda Claire (Clean Air Engine) sowie als Partner in nationalen und internationalen Forschungsverbunden wie Clean Sky2 treibt die MTU eine nachhaltige Produktausrichtung beharrlich voran. Militärische Power Bei der Entwicklung und Produktion militärischer Triebwerke ist die MTU seit langem einer der wichtigsten Partner in Europa. Das EJ200 für den Eurofighter und das TP400-D6 des Militärtransporters A400M werden in den nächsten Jahrzehnten feste Bestandteile des MTU-Portfolios bleiben und für Umsatz in Produktion und Instandsetzung sorgen. Als nationaler Partner der Bundeswehr betreibt die MTU seit mehr als zehn Jahren eine erfolgreiche Kooperation in der Triebwerksinstandhaltung. Hinzu kommt das wachsende Engagement in außereuropäischen Triebwerksprogrammen. Sie übernimmt beim GE38, dem Antrieb für den schweren Transporthubschrauber CH-53K, erstmals die komplette Entwicklungsverantwortung für Komponenten eines militärischen US-Triebwerksprogramms. Mit diesen Beteiligungen hat die MTU den Sprung auf den US- Militärmarkt, den größten der Welt, geschafft. Die Aktivitäten sollen auch auf andere Weltregionen ausgedehnt werden. Erfolgreicher Neuzugang im MTU-Instandhaltungsportfolio: Das GE90 ist das schubstärkste Triebwerk der Welt und treibt die Boeing 777 an. 26

27 Sauberer, leiser, sparsamer: Die neue A320neo von Airbus fliegt mit Getriebefantechnologie, die die MTU mit Pratt & Whitney entwickelt hat. Instandhaltung nach Maß Mit dem zivilen Maintenancegeschäft verfügt die MTU als einer der weltweit größten Anbieter von Triebwerksinstandsetzungen über einen weiteren Wachstumsmotor mit Zukunftspotenzial. Dank hochmoderner Reparaturverfahren, einzigartiger Serviceangebote und einem weltweiten Netzwerk an Instandhaltungs-Shops in Europa, Nordamerika und Asien ist das Unternehmen in der Lage, künftig deutlich stärker als der Markt zu wachsen. Das Erfolgsrezept der MTU Maintenance ist ihre starke Kundenorientierung: Anstelle von Standardlösungen bietet sie alternative Serviceangebote, die sich strikt an den individuellen Anforderungen der Kunden orientieren und ihnen damit maßgeschneiderte und kosteneffiziente Lösungen bieten. Wichtigster Umsatzträger im Triebwerks-Portfolio der MTU Maintenance ist das V2500. Aber auch das CF6-80, CFM56-7, PW2000 und CF34 sorgen für eine hohe Auslastung in den Instandhaltungs-Shops. Bei der MTU Maintenance Hannover wird zudem das GE90 Growth instandgesetzt. Für das größte Triebwerk der Welt bietet die MTU Maintenance ihr komplettes Service-Paket an On-site-Einsätze und Leihtriebwerke inklusive. MTU Maintenance Berlin-Brandenburg ist einer der weltweit führenden Anbieter für die LM-Serie von General Electric. Darüber hinaus stärkt die Entwicklung neuer ressourcen- und kostensparender Reparaturverfahren die Instandhaltungskompetenz der MTU Maintenance-Gruppe. Getreu ihrem Motto Reparieren statt Ersetzen setzt die MTU weltweit Maßstäbe, um die Instandhaltungskosten durch innovative Reparaturverfahren zu senken. 27

28 MTU Aero Engines AG Dachauer Straße München Deutschland Tel Fax GER 04/15/MUC/02000/DE/EB/D