DIE NEUE SEIDENSTRASSE

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1 DIE NEUE SEIDENSTRASSE die Belt and Road Initiative BRI früher auch OBOR - One Belt One Road Mag. Otto Schwetz Senatsrat der Stadt Wien Vizepräsident Pro Danube Austria1

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3 Offizieller Start von BRI: 7. September 2013 durch Xi Jinping 3

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5 China zur Zeit der Han Dynastie (206 v.chr 220 n.chr) 5

6 Die Alte Seidenstraße ca km Der Begriff stammt von Freiherr von Richthofen,

7 Belt and Road Economies 7

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9 Bayern International Bayerische Gesellschaft für Internationale Wirtschaftsbeziehungen mbh Tochterunternehmen des Bayerischen Staatsministeriums für Wirtschaft und Medien, Energie und Technologie 9

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13 Die Neue Seidenstraße: ca km und verbindet zwei Elemente: + Silk and Road Economic Belt die Landroute + 21st Century Maritime Silk Road die Seeroute 13

14 BRI soll Asien mit Europa (aber auch mit Afrika) über 6 Korridore und 5 Routen verbinden: 1. Die neue Eurasische Landbrücke 2. China Mongolei - Russland Korridor 3. China Zentralasien Westasien Korridor 4. China Indochiona-Halbinsel Korridor 5. China Pakistan Korridor 6. Bangladesch China Indien Myanmar Korridor Verbindung mit 1. Europa über Zentralsien und Russland 2. Dem Mittleren Osten über Zentralasien 3. Süd- und Südostasien und dem Indischen Ozean 4. Europa über das Südchinesische Meer und den Indischen Ozean 5. Dem Südpazifik über das Südchinesische Meer 14

15 Die Neue Seidenstraße: ca km und verbindet zwei Elemente: + Silk and Road Economic Belt die Landroute + 21st Century Maritime Silk Road die Seeroute 15

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17 Finanzierung der Projekte im Kontext von Belt and Road In Konkurrenz aber auch in Kooperation mit der Weltbank, EBRD, ADB (Asiatische Entwicklungsbank) Aktuelle Projekte: Autobahn China Pakistan (64 km, 50Mrd. $) Fernstraße Duschanbe Usbekistan Ringstraße in Almaty (Kasachstan) Bahnverbindung Piräus Belgrad Budapest Kapitalisierung 100 Milliarden $ 57 Mitglieder, Österreich ist Gründungsmitglied mit 500,8 Mill $, d.s. 0,5207% 17

18 Unterzeichner des Gründungsmemorandums Als Gründungsmitglied (PFM) anerkannt Bewirbt sich, Gründungsmitglied zu werden Erwägt Bewerbung Keine Bewerbung Unentschieden AIIB 18

19 Wien und Österreich und die Neue Seidenstraße Österreich ist Gründungsmitglied der AIIB Hohes Interesse von Politik und Wirtschaft Österreichische Unternehmen stark im Raum engagiert Wien: Kreuzungspunkt dreier TEN Core Network Korridore Entwicklung der Neuen Seidenstraße entlang von multimodalen Hubs 19

20 Korridor 22 Baltisch-Adriatischer-Korridor Rhein-Donau- Korridor x 20

21 Die Chancen Direkte Anbindung des zentralen Donauraums an die Neue Seidenstraße (Maritime- und Landverbindung) Lukrieren chinesischer Investitionen in die Häfen und den Verkehrsinfrastruktur-Ausbau Das Projekt ist der Treibstoff für die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur Der Ausbau der Häfen bringt wirtschaftliche Prosperität zu den Hafenstädten Unternehmensansiedlungen entlang der Bahnlinien und der Wasserstraße können erwartet werden Förderung der umweltfreundlichen Schiffs- und Bahntransporte Ausbau der Häfen zu multimodalen Hub s Förderung der Multimodalität durch die Projekt-immanente Synchromodalität 21

22 Die Risiken Gefahr der Abhängigkeit vom chinesischen Investor Einschränkung der Eigenständigkeit Unterlaufen EU-rechtlicher Regularien im Ausschreibungs- und Bieterprozess Gefahr der Spaltung der EU durch eigene Osteuropa Investitionen (16+1 Projekt) Geringe Wertschöpfungen im Inland Die EU hat auf die BRI reagiert, indem Sie gemeinsame Plattformen mit China (z.b. EU-China Connectivity Platform) geschaffen hat, um Synergien zwischen der chinesischen BRI und den TEN-T-Netzen zu diskutieren 22

23 DIE NEUE SEIDENSTRASSE CHANCEN FÜR DIE WIENER WIRTSCHAFT Erwartungen aus Sicht der EntscheidungsträgerInnen in Logistik, Transport und Verkehr Prof. (FH) Dr. Andreas Breinbauer FH des BFI Wien, Austria 23

24 UN ESCAP

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26 Spurweiten in Europa 26

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28 Map of Slovak network 28

29 In die trockene Einöde gebaut: der Terminal von Khorgos. Vasari 29

30 China führt eine Machbarkeitsstudie für die Verlängerung der Belgrad- Budapest-Bahn nach Wien durch, die den chinesischen Hafen von Piräus in Griechenland mit den EU-Märkten verbinden soll. 30

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32 Die Beziehungen zwischen China, den USA und Europa sowie die Beziehungen zwischen China und Österreich Der chinesische Botschafter in Wien, Li Xiaosi 32

33 China-EU: umfassende strategische Partner regelmäßige Mechanismen in mehr als 70 Themenbereichen der 7. hochrangige strategische Dialog zwischen China und EU im April das 19. China-EU-Gipfeltreffen in Brüssel Handelsaustausch knapp 3Mrd. USD in 1975, über 547 Mrd. USD in

34 über 100 Länder Seidenstraße n- initiativen 40 Kooperationsabkommen 20 Anrainer-Staaten mit 56 Kooperationszonen, Investitionen von 18,5 Mrd. USD Belt and Road Forum for International Cooperation in Beijing 34

35 China und Österreich 1.reger Besuchsaustausch auf hoher Ebene 35

36 2.Ausbau der Zusammenarbeit Österreichs fünftgrößter Handelspartner Bilaterales Handelsvolumen von 7,2 Mrd. USD 650 österreichische Firmen, über 900 Niederlassungen in China, 2 Mrd. USD Investitionen in 1200 Projekten 36

37 40 chinesische Unternehmen, 500 Mio. USD Investitionen in Österreich 12 neue Niederlassungen chinesischer Firmen mit 166 Mio. USD Investitionen in Österreich in 2016 Chinas Direktinvestition in Österreich drei Jahre in Folge über 100 Mio.USD 37

38 3.dynamischer Kulturaustausch Wiener Neujahrskonzert live nach China seit 30 Jahren Chinesische Musiker Wiener Symphoniker in China über 2000 chinesische Studierende in Österreich 600 Österreicher in China Gästenächtigungen aus China zweitgrößtes Herkunftsland 38

39 Österreichs Vorteile hoch entwickelt Beobachter "16+1" innovativ Gründungsmitglied der AIIB schöne Umgebung Drehscheibe zwischen Ost und West 39

40 China beschäftigt sich damit: Qualitätsund Effizienzsteigerun g Strukturwandel der Wirtschaft Seidenstra ßeninitiati ven Winterolympiade 2022 "16+1" Kooperation 40

41 Großartige Chancen der Zusammenarbeit in: High-Tech-Industrie Finanzen Energieeffizienz Umweltschutz Logistik Transport Biolandwirtschaft Kultur Wintersport Tourismus 41

42 Die EU hat auf die Belt and Road Initiative BRI reagiert, indem sie gemeinsame Plattformen mit China (z.b. EU-China Connectivity Platform) geschaffen hat, um Synergien zwischen der chinesischen BRI und den TEN-T-Netzen zu diskutieren. 42

43 VIELEN DANK! 43