Schwingungseffekte im Niederdruck Kraftstoffsystem Stefan Eibl, M. Sommer, C. Felbrich, I/EG
|
|
|
- Leonard Lorentz
- vor 5 Jahren
- Abrufe
Transkript
1 Schwingungseffekte im Niederdruck Kraftstoffsystem Stefan Eibl, M. Sommer, C. Felbrich, I/EG
2 Audi AG Neckarsulm Ingolstadt Györ Martorell Brüssel Bratislava Changchun, Foshan Aurangabad Jakarta Kaluga San Jose Chiapa 2 Stefan Eibl, I/EG-43, Funktionsentwicklung - Analyse Gesamtfahrzeug
3 Audi AG zum Vergleich 3 Stefan Eibl, I/EG-43, Funktionsentwicklung - Analyse Gesamtfahrzeug
4 Audi AG zum Vergleich Audi Ingolstadt Monaco 4 Stefan Eibl, I/EG-43, Funktionsentwicklung - Analyse Gesamtfahrzeug
5 Audi AG zum Vergleich Audi Ingolstadt 2,74 km² Grundfläche Monaco 2,02 km² 5 Stefan Eibl, I/EG-43, Funktionsentwicklung - Analyse Gesamtfahrzeug
6 Audi AG zum Vergleich Audi Ingolstadt 2,74 km² Peter Kössler Grundfläche Oberhaupt Monaco 2,02 km² Michel Roger 6 Stefan Eibl, I/EG-43, Funktionsentwicklung - Analyse Gesamtfahrzeug
7 Audi AG zum Vergleich Audi Ingolstadt 2,74 km² Peter Kössler Grundfläche Oberhaupt Population Monaco 2,02 km² Michel Roger Stefan Eibl, I/EG-43, Funktionsentwicklung - Analyse Gesamtfahrzeug
8 Audi AG zum Vergleich Audi Ingolstadt 2,74 km² Peter Kössler /km² Grundfläche Oberhaupt Population Populationsdichte Monaco 2,02 km² Michel Roger /km² 8 Stefan Eibl, I/EG-43, Funktionsentwicklung - Analyse Gesamtfahrzeug
9 Audi AG zum Vergleich Audi Ingolstadt 2,74 km² Peter Kössler /km² op. Ergebnis (AG) 5,365 Mrd Grundfläche Oberhaupt Population Populationsdichte Finanzen Monaco 2,02 km² Michel Roger /km² 4,49 Mrd BIP 9 Stefan Eibl, I/EG-43, Funktionsentwicklung - Analyse Gesamtfahrzeug
10 Audi AG zum Vergleich Audi Ingolstadt 2,74 km² Peter Kössler /km² op. Ergebnis (AG) 5,365 Mrd Verbindung zu Wolfsburg Grundfläche Oberhaupt Population Populationsdichte Finanzen Partner Monaco 2,02 km² Michel Roger /km² 4,49 Mrd BIP Verbindung zu Frankreich und EU 10 Stefan Eibl, I/EG-43, Funktionsentwicklung - Analyse Gesamtfahrzeug
11 Schlüsseltechnologien quattro connect Elektromobilität 11 Stefan Eibl, I/EG-43, Funktionsentwicklung - Analyse Gesamtfahrzeug
12 Hydraulik im Fahrzeug Automatikgetriebe bzw. Kupplung Ölkreisläufe Wankausgleich Kühlkreisläufe Kraftstoff Bremsen Lenkung 12 Stefan Eibl, I/EG-43, Funktionsentwicklung - Analyse Gesamtfahrzeug
13 Das Niederdruck (ND) Kraftstoffsystem Druckniveau: 4-6 bar Durchfluss: bis 300 l/h Kraftstoffleitung Filter EF EA Tankpumpe (KSP) Druckbegrenzungsventil (DBV) Engstellen Hochdruckpumpe (HDP) 13 Stefan Eibl, I/EG-43, Funktionsentwicklung - Analyse Gesamtfahrzeug
14 Schwingungsentstehung im ND-Kraftstoffsystem Stark vereinfachtes Schaubild Tankpumpe Filter Rückschlagventil PA Metall Schlauch Kraftstoffleitung Druck begrenzungs ventil Hochdruckpumpe (HDP) Zum Hochdruckrail -Pulsationsarme Vorförderung durch Tankpumpe (meist geregelt) -Pulsationseinleitung durch Art der Hochdruckpumpe und Leitungsauslegung 14 Stefan Eibl, I/EG-43, Funktionsentwicklung - Analyse Gesamtfahrzeug
15 Druckverläufe entlang der Niederdruckstrecke Motor Tank - Drehzahlabhängig entstehen Druckpulsationen - Ausbildung von stehenden Wellen - Pulsationen können ab gewisser höhe Geräusche verursachen 15 Stefan Eibl, I/EG-43, Funktionsentwicklung - Analyse Gesamtfahrzeug
16 Simulation Simulation mit DSH plus - System und seine Charakteristika sind mit DSH plus sehr gut darstellbar - Besonderheit Vorlaufstrecke: niedriges Druckniveau - Bauteile und Komponenten müssen exakt nachgebildet werden, um exakte Ergebnisse zu erhalten 16 Stefan Eibl, I/EG-43, Funktionsentwicklung - Analyse Gesamtfahrzeug
17 Parameterermittlung zu den Leitungsmaterialien Speicher 10l Fluidbehälter Stahlrohr 10x1,5 Kompressor 10l PA-Leitung 8x1 Angaben in mm 50l P3 P P2 P Messstrecke Ventil 250 Drossel Ermittlung d. Bauteileigenschaften - Prüfung über Vierpolanalyse im Abgleich mit Simulation - Prüfung bei verschiedenen Temperaturen 17 Stefan Eibl, I/EG-43, Funktionsentwicklung - Analyse Gesamtfahrzeug
18 Analyse Druckvektorplot Analyse des positionsabh. Druckverlaufes - Identifikation der Schwingform und dessen Veränderung 18 Stefan Eibl, I/EG-43, Funktionsentwicklung - Analyse Gesamtfahrzeug
19 Simulation und Versuch Druck p_p104 Druck p_p204 Druckregler Druck p_tank Druck p_rdha Simulation mithilfe ermittelter Komponenteneigenschaften - Gute Übereinstimmung von Messung und Simulation - Möglichkeit der detaillierten Analyse einzelner Bauteile 19 Stefan Eibl, I/EG-43, Funktionsentwicklung - Analyse Gesamtfahrzeug
20 Zusammenfassung Tankpumpe Filter Rückschlagventil PA Metall Schlauch Kraftstoffleitung Druck begrenzungs ventil Hochdruckpumpe (HDP) Zum Hochdruckrail Simulation erlaubt: -Tiefgehende Analyse der Bauteilbeaufschlagung mit Druckpulsationen - Analyse des Bauteilverhaltens unter Pulsation - virtueller Test von Pulsationsminderern - besseres Verständnis des Gesamtsystems Projekte: - Quantifizierung Pumpenpulsationsanregung - Untersuchung Pulsationsdämpfer - Entwicklungsbegleitende Simulation 20 Stefan Eibl, I/EG-43, Funktionsentwicklung - Analyse Gesamtfahrzeug
21 21 Stefan Eibl, I/EG-43, Funktionsentwicklung - Analyse Gesamtfahrzeug
Schwingungsanalyse von PKW-Niederdruckkraftstoffsystemen in Erprobung und Simulation. Jürgen Merk Nov. 2015
Schwingungsanalyse von PKW-Niederdruckkraftstoffsystemen in Erprobung und Simulation Jürgen Merk Nov. 2015 Schwingungsanalyse von PKW-Niederdruckkraftstoff- systemen in Erprobung und Simulation - Einleitung
Willkommen bei Audi in Ingolstadt HRIS Community Meeting 28./ Christian Paul, Gilbert Schreiber, AUDI AG
Willkommen bei Audi in Ingolstadt HRIS Community Meeting 28./29.11.2013 Christian Paul, Gilbert Schreiber, AUDI AG Audi im Volkswagen Konzern VOLKSWAGEN AG 100 Jahre Automobilerfahrung Die Vier Ringe symbolisieren
Audi auf dem Weg zur führenden Premiummarke
Audi auf dem Weg zur führenden Premiummarke Martin Primus, Leiter Finanzkommunikation/Finanzanalytik, AUDI AG 4. Wertpapierforum, Tauberbischofsheim, 21. März 2012 1 Agenda Das Unternehmen Audi Überblick
Auszeichnungen für Audi im Oktober und November
Kommunikation Produkt und Technologie Eva Backes Telefon: +49 841 89-42480 E-Mail: eva.backes@audi.de www.audi-mediaservices.com www.audi-newsroom.de Auszeichnungen für Audi im Oktober und November Ingolstadt,
Smart Factory Mensch, Maschine und Prozesse vernetzen. André Schmalz, Audi AG
Smart Factory Mensch, Maschine und Prozesse vernetzen André Schmalz, Audi AG 11.11.2016 1 Globales Produktionsnetzwerk Fertigungsstandorte im Audi-Produktionsnetzwerk Ingolstadt Neckarsulm Brüssel Bratislava
F Standard Klein-Aggregate
F002-00 2016-01 Standard Klein-Aggregate Inhaltsverzeichnis Komponentenüberblick... 2 Typenschlüssel... 3 Typ... 3 Fördermenge/Motorleistung... 3 Behälter... 3 Druckbegrenzung V1... 3 Rückschlagventil
SIMULATION EINER BENZIN- HOCHDRUCKEINSPRITZUNG
SIMULATION EINER BENZIN- HOCHDRUCKEINSPRITZUNG 28.11.2012 AGENDA Überblick Einspritzsystem 1.0l EcoBoost Hochdruckpumpe HDP5 Hochdruck-Einspritzventil HDEV5 Gesamtsystemmodellierung Frequenzabhängige Rohrreibung
Energie- und materialeffiziente Karosserielackierung Hannover Messe 2015 SurfaceTechnology Forum. Referent: Dipl. Betriebswirt (FH) Marco Maccari
Energie- und materialeffiziente Karosserielackierung Hannover Messe 2015 SurfaceTechnology Forum Referent: Dipl. Betriebswirt (FH) Marco Maccari Audi im Volkswagen-Konzern Der Konzernverbund umfasst 12
EXPERT-TÜNKERS GmbH. EXPERT-TÜNKERS Hub-Senkförderer mit flexibler Walze
EXPERT-TÜNKERS GmbH EXPERT-TÜNKERS Hub-Senkförderer mit flexibler Walze Produktbeschreibung Fördersystem für den Automobilrohbau zur sicheren und punktgenauen Positionierung von Skids mit Karossen oder
Energieeffizienzmaßnahmen bei der AUDI AG gefördert durch das STEP up! Programm. Ein Praxisbericht
Energieeffizienzmaßnahmen bei der gefördert durch das STEP up! Programm Ein Praxisbericht 2 AGENDA 01. Vorstellung 02. Energieeffizienz bei AUDI 03. STEP up! Warum? 1.1 Entstehung von AUDI 1.2 AUDI im
Der nächste Audi R18 e-tron quattro: neue Technik für den Weltmeister
Kommunikation Motorsport Eva-Maria Veith Telefon: +49 841 89-33922 E-Mail: eva-maria.veith@audi.de www.audi-motorsport.info www.audi-newsroom.de Der nächste Audi R18 e-tron quattro: neue Technik für den
Untersuchung fluiddynamischer Effekte in Rohrleitungssystemen
Untersuchung fluiddynamischer Effekte in Rohrleitungssystemen Lehrstuhl für Prozessmaschinen und Anlagentechnik, Erlangen Dipl.-Ing. A. Ismaier Prof. Dr.-Ing. E. Schlücker Inhalt des Vortrages Versuchsanlage
2.2 Fehlersuche von Hand
2.2 Fehlersuche von Hand Auch die ausgefeilteste Eigendiagnose ist vergebens, wenn die Sensoren zur Überprüfung der entsprechenden Baugruppe fehlen oder ein Fehler auftaucht, den der Softwareentwickler
Geniale Konzeption und einmalige Leistungen. Seite 1 von 6
Stand: 01.02.2009 Satelis 125 Premium Satelis 125 Urban Satelis 125 Executive Leistung (kw (PS)) 11,0 (15,0) 11,0 (15,0) 11,0 (15,0) Hubraum (ccm) 124,8 124,8 124,8 Zündung Transistorzündanlage Transistorzündanlage
Golfumbau für PÖL. Neu: Diese Fotostory als pdf downloaden! (570 kb) Tank
Golfumbau für PÖL Was ist zu tun, damit der Golf 3 mit Pflanzenöl (PÖL) fährt: 1. Dickere Kraftstoffleitungen 2. Kraftstoffvorwärmung/erhitzung mit heißem Kühlwasser 3. Einspritzdüsen mit höherem Öffnungsdruck
TECHNIK FÜR DIE WANDLUNGSFÄHIGE LOGISTIK INDUSTRIE 4.0
TECHNIK FÜR DIE WANDLUNGSFÄHIGE LOGISTIK INDUSTRIE 4.0 Prof. Dr.-Ing. Boris Otto München, 20. März 2014 AGENDA Aktuelle Fallbeispiele Anforderungen an die Logistik Moderne logistische Systeme Für das Verbundprojekt
Mitarbeiterpotenziale erschließen Fachkräfte sichern Eine strategische Aufgabe der Unternehmen
Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie Wuppertaler Kreis e.v. Bundesverband betriebliche Weiterbildung Mitarbeiterpotenziale erschließen Fachkräfte sichern Eine strategische Aufgabe der Unternehmen
Simulationsgestützte Entwicklung von Hydraulikkompaktaggregaten
Simulationsgestützte Entwicklung von Hydraulikkompaktaggregaten Exkursion des VDI-Mechatronik im HAWE-Werk Freising, 03.11.2015 Alexander Leonhard, Sergej Klassen 1 HAWE Hydraulik SE 18.12.2015 1 Hydraulikkompaktaggregate
2 3 4 5 6 7 8 9 10 12,999,976 km 9,136,765 km 1,276,765 km 499,892 km 245,066 km 112,907 km 36,765 km 24,159 km 7899 km 2408 km 76 km 12 14 16 1 12 7 3 1 6 2 5 4 3 11 9 10 8 18 20 21 22 23 24 25 26 28
Janus Wasserhydraulik Aggregate
Blatt 1 von 7 [PP-333] Aggregate Maximale Flexibilität minimale Kosten M Janus Aggregate sind speziell für Wasserhydraulikanwendungen entwickelt und werden flexibel aus 4 verschiedenen Baugruppen zusammengesetzt.
Ein Erfolgstyp wird noch besser der neue Audi Q3
Kommunikation Produkt und Technologie Stefanie Höcker Telefon: +49 841 89-38053 E-Mail: stefanie.hoecker@audi.de www.audi-mediaservices.com www.audi-newsroom.de Kommunikation Produkt und Technologie Tanja
Der Kraftstofftemperaturfühler. Das Druckbegrenzungsventil
Der nicht zur Einspritzung benötigte Kraftstoff fließt von den Pumpe-Düse-Einheiten über die Rücklaufleitung im, die Kraftstoffpumpe und den Kraftstoffkühler in den Kraftstoffbehälter zurück. Der Kraftstofftemperaturfühler
Auslegung der Tintenversorgung einer industriellen Ink-Jet- Druckmaschine mittels Simscape Matlab Expo 2018 Dr. Nicklas Norrick,
Auslegung der Tintenversorgung einer industriellen Ink-Jet- Druckmaschine mittels Simscape Matlab Expo 2018 Dr. Nicklas Norrick, 26.06.2018 Agenda 1. Vorstellung Heidelberger Druckmaschinen AG 2. Grundlegendes
Sportlichkeit beweist man, indem man selbst erfolgreich Sport betreibt
Kommunikation Motorsport Jürgen Pippig Telefon: +49 (0)841 89 34200 E-Mail: juergen.pippig@audi.de www.audi-motorsport.info Daniel Schuster Telefon: +49 (0)841 89 38009 E-Mail: daniel2.schuster@audi.de
Geniale Konzeption und einmalige Leistungen. Seite 1 von 5
Stand: 01.01.2008 Satelis 125 Premium Satelis 125 Executive Satelis 125K15 Compressor Premium Motor 1 Zylinder, 4-Takt, 4 Ventile 1 Zylinder, 4-Takt, 4 Ventile 1 Zylinder, 4-Takt, 2 Ventile, Kompressor
Präsentation Auftakt-Workshop IRRLicht
Unternehmen Audi AG Präsentation Auftakt-Workshop IRRLicht (Chemnitz 29. Oktober 2008) Stefan Rose, Dr. Hans-Joachim Gergs (Audi AG Ingolstadt, I/SK-1) Agenda Unternehmenspräsentation Standorte, Einbindung
KRAL Durchflussmessgeräte für Prüfstände. Hochgenaue Messung von Flüssigkeiten.
Durchflussmesstechnik für Prüfstände. Hochgenaue Messung von Flüssigkeiten.. www.kral.at Durchflussmesstechnik Durchflussmesstechnik für Prüfstände. haben einen weiten Messbereich und messen unabhängig
Technische Akademie Esslingen Ihr Partner für Weiterbildung seit 60 Jahren! Dr.-Ing. Dipl.-Kfm. Stefan Gels,
TAE Technische Akademie Esslingen Ihr Partner für Weiterbildung seit 60 Jahren! Maschinenbau, Produktion und Fahrzeugtechnik Tribologie Reibung, Verschleiß und Schmierung Elektrotechnik, Elektronik und
Funktionsweise, Prüfung und Austausch des automatischen, unterdruckbetätigten Benzinhahns.
Funktionsweise, Prüfung und Austausch des automatischen, unterdruckbetätigten Benzinhahns. Die meisten modernen Zweiräder verfügen über einen automatischen Benzinhahn. Bis auf wenige Ausnahmen ist dieser
H2 1862 mm. H1 1861 mm
1747 mm 4157 mm H2 1862 mm H1 1861 mm L1 4418 mm L2 4818 mm H2 2280-2389 mm H1 1922-2020 mm L1 4972 mm L2 5339 mm H3 2670-2789 mm H2 2477-2550 mm L2 5531 mm L3 5981 mm L4 6704 mm H1 2176-2219 mm L1 5205
Instandsetzungsarbeiten am Kältemittelkreislauf Hinweise für Kältemittel R134a >
Seite 1 von 6 Instandsetzungsarbeiten am Kältemittelkreislauf Hinweise für Kältemittel R134a 10.92 > Grundsätzliches zu Arbeiten am Kältemittelkreislauf R134a: => Klimaanlage Audi-mit Kältemittel R134a;
Simpack-Echtzeitmodelle für eine Mehrprozessor-HIL Anwendung Uwe Heitz ZF Friedrichshafen AG. ZF Friedrichshafen AG, 2006
Simpack-Echtzeitmodelle für eine Mehrprozessor-HIL Anwendung Uwe Heitz ZF Friedrichshafen AG ZF Friedrichshafen AG, 2006 Softwaretest bei ZF Friedrichshafen Testmethode HiL Prototyp Verbundtest SiL Hardware-in-the-Loop
Wesentliche Kennzahlen 2012
Wesentliche Kennzahlen 2012 Januar - Dezember 2011 2012 absolut Veränderung Vorjahr in % Volkswagen Konzern: Auslieferungen an Kunden (Tsd. Fzg.) 8.265 9.276 1.011 + 12,2 Umsatzerlöse (Mio. ) 159.337 192.676
Drossel-Rückschlagventile GR/GRA, Leitungseinbau
Lieferübersicht und Typenschlüssel Lieferübersicht Ausführung Ventilfunktion Ausführung Typ Abgangsrichtung Anschluss Pneumatischer Anschluss 1 Pneumatischer Anschluss 2 qnn 1) [l/min] Einstellelement
Drossel-Rückschlagventile GR/GRA, Leitungseinbau
Lieferübersicht und Typenschlüssel Lieferübersicht Ausführung Ventilfunktion Ausführung Typ Abgangsrichtung Anschluss Pneumatischer Anschluss 1 Pneumatischer Anschluss 2 qnn 1) [l/min] Einstellelement
2/2-Wegesitzventil NG16 Zwischenplatte CETOP 07
Ventile Sonder 2/2-Wegesitzventil NG16 Zwischenplatte CETOP 07 Technische Daten: pmax=350 bar bar Qmax=227 l/min Gerätestecker: nach DIN 43650 oder Mobil (Darstellung Zeichnung) 357 90 110 NG16 A X P T
Projekterfolg durch Anforderungsmanagement in der Marke Volkswagen Pkw Berliner Requirements Engineering Symposium 21.
Projekterfolg durch Anforderungsmanagement in der Marke Volkswagen Pkw Berliner Requirements Engineering Symposium Agenda Thema Seite Prozess Anforderungsmanagement 3-4 Überführung der in Standards 5-6
8. Tag der Automobilwirtschaft Geislingen, 22. November 2007
8. Tag der Automobilwirtschaft Geislingen, 22. November 2007 Rupert Stadler Vorsitzender des Vorstands der AUDI AG 8. Tag der Automobilwirtschaft Geislingen, 22. November 2007 Rupert Stadler Vorsitzender
Technische Information Referenzdokument
Technische Information Referenzdokument Inhaltsangabe Einleitung...3 Systemübersicht...4 Werkstoffe...5 Luftverteiler standard (optional)... 20 Auslassgitter, Zuluftventil, Abluftventil... 21 Dokumentation...
Armin Schwarz besucht DTM-Team in der Eifel
29/2014 Armin Schwarz besucht DTM-Team in der Eifel Rallyepilot erlebt Fahrt im DTM-Renntaxi André Couto und Congfu Cheng siegen im Audi R8 LMS Cup Nachgefragt bei Mike Rockenfeller Ingolstadt, 17. August
Hydraulik-Aggregate. Planen. Montieren. Installieren. FLUIDTECHNIK. Brunshofstraße Mülheim/Ruhr.
FLUIDTECHNIK Hydraulik-Aggregate Planen. Montieren. Installieren. 03-166A RRG INDUSTRIETECHNIK GMBH Ihr Partner für Maschinenbau. Brunshofstraße 10 45470 Mülheim/Ruhr Tel. +49-(0)208-3783-0 Fax +49-(0)208-3783-158
Schläuche und Verbindungen
Schläuche und Verbindungen Schläuche Grösse SUPER GUMMI Ø GEWEBE SPIRAL Lichtfest FEUERWEHR FLEX FLEX GUMMI Hochdruck Innen Chemie 8bar Gelb 5bar Rot 16bar Blau Ölfest Ölfest 20bar 12 ---- ---- ---- ----
Audi in Fakten und Zahlen 2006
Audi in Fakten und Zahlen 2006 Produktion Produktion Automobile und Motoren (in Tsd.) 1.750 1.500 1.250 1.000 750 500 250 0 2003 2004 2005 2006 Automobile 762 785 812 926 Motoren 1.343 1.486 1.695 1.896
Die Nr. 1 im Drivetrain Testing
Die Nr. 1 im Drivetrain Testing 130 hochmoderne Antriebsstrangprüfstände 30 Jahre Erfahrung 520 top-kompetente Mitarbeiter Willkommen bei der Nummer 1 für Drivetrain Testing. Exzellente Leistungen im Drivetrain
Test: Ventile und Steuerung. Seite 1 von 7. Ventile Name: Zeit: 50` Max. Punkte: Richtigkeit, Sauberkeit und Vollständigkeit
.4.. Ventile.4.3 Test: Ventile und Steuerung Name: Zeit: 50` Ma. Punkte: Punkte: Note: Bewertung: Hilfsmittel: Punkte: Schreibmittel: Richtigkeit, Sauberkeit und Vollständigkeit SVBA Tabellenbuch Bei Aufgabe
L 90 in Fahrtrichtung-4-Takt-SOHC-Einspritzmotor, Öl-Luftkühlung
SCRAMBLER CLASSIC ABS MODELLJAHR 2017-2018 L 90 in Fahrtrichtung-4-Takt-SOHC-Einspritzmotor, Öl-Luftkühlung 803 ccm - 88,0 mm Bohrung - 66,0 mm Hub 73 PS - 54 kw bei 8.250 Umin 13,5 Liter Stahltank 2165
Audi-Teams beim 24h-Rennen Nürburgring: Sieg im Visier
Kommunikation Motorsport Virginia Brusch Telefon: +49 (0)151 52817968 E-Mail: virginia.brusch@audi.de www.audi-motorsport.info www.audi-newsroom.de Audi-Teams beim 24h-Rennen Nürburgring: Sieg im Visier
https://www.volkswagen.de/de/service-zubehoer/kundeninformationen/massnahme-fuerstickoxid.html
https://www.volkswagen.de/de/service-zubehoer/kundeninformationen/massnahme-fuerstickoxid.html 15.09.2017 Mit der Vertrauensbildenden Maßnahme sagt Volkswagen seinen Kunden zu, dass es eventuelle Beschwerden,
SOBEK WATERFLUSH Technische Information
SOBEK WATERFLUSH Technische Information SOBEK Motorsporttechnik GmbH & Co. KG Tel.: +49(0)6201-25759-0 info@sobek-motorsportechnik.de Badener Str. 8 Fax: +49(0)6201-25759-18 www.sobek-motorsporttechnik.de
Audi in Fakten und Zahlen 2007
Audi in Fakten und Zahlen 2007 Produktion Produktion Automobile und Motoren (in Tsd.) 2.000 1.750 1.500 1.250 1.000 750 500 250 0 2003 2004 2005 2006 2007 Automobile 762 785 812 926 981 Motoren 1.343 1.486
Inhalt. Fernlehrgang Hydraulik kompakt...1 Einleitung...5
Hydraulik kompakt Lehrbrief 1 Inhalt Inhalt Fernlehrgang Hydraulik kompakt...1 Einleitung...5 1 Einstieg in die Hydraulik... 11 1.1 Grundkenntnisse der Hydraulik...12 1.2 Überblick Beispiele Industriehydraulik...13
Simulation alternativer Fahrzeuge mit Dymola/Modelica
Simulation alternativer Fahrzeuge mit Dymola/Modelica Dragan SIMIC arsenal research Einleitung Motivation Modelica/Dymola Entwickelte Libraries in Modelica SmartElectricDrives Library SmartHybridElectricVehicles
Technische Daten Audi Q7 3.6 FSI quattro
Technische Daten Audi Q7 3.6 FSI quattro Audi Q7 3.6 FSI quattro (206 kw) Sechszylinder-VR-Ottomotor Ventilsteuerung / Anzahl Ventile pro Zylinder Zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC) / 4 Hubraum in ccm
Modellbildung, Simulation und Regelungskonzepte für eine hydraulische Versorgungseinheit zur Druck-Förderstrom-Regelung
Abgeschlossene Diplomarbeit Modellbildung, Simulation und Regelungskonzepte für eine hydraulische Versorgungseinheit zur Druck-Förderstrom-Regelung Bearbeiter: Josef Schnabler Zusammenfassung der Diplomarbeit
Halter, Gelenke, Federstößel Halter
G/-IG G / SW SW G /, Ø, Ø 0.0 G/-IG G /,, Ø, L B Ø L [mm] Ø B [mm] 0. G/-IG 0 0.0 G/-IG 0 0. G/-IG,,,, 0.-S G/-IG,,,, Ø 0.,, Ø, Ø Ø, 0. 0.0 www.fip.com Ø, SW,, 0, Ø, Ø Ø Ø, 0., Ø Ø 0., 0.0,, Ø, 0., Ø Ø,
Audi in Fakten und Zahlen 2008
Audi in Fakten und Zahlen 2008 Produktion Produktion Automobile und Motoren (in Tsd.) 2.000 1.750 1.500 1.250 1.000 750 500 250 0 2004 2005 2006 2007 2008 Automobile 785 812 926 981 1.029 Motoren 1.486
1 Einleitung und Definitionen 13
Inhaltsverzeichnis 1 Einleitung und Definitionen 13 2 Einfachste Einkreis-Fremdkraft-Druckluftbremsanlage im Kraftfahrzeug 23 2.1 Beschreibung der Funktionsweise 23 2.2 Gerätebeschreibung 26 2.2.1 Kompressoren
SystemStak -Ventile. Vickers. Filters. ISO 4401 Größe 07; 315 bar; bis zu 200 L/min Allgemeine Beschreibung. Schaltzeichen
Vickers Filters TM SystemStak -Ventile ISO 4401 Größe 07; 315 bar; bis zu 200 L/min Allgemeine Beschreibung Diese Baureihen von hydraulischen Steuerventilen für Höhenverkettungen wurden für die Montage
Modellbasierte Entwicklung und Test der Regelung einer hydraulischen Belastungseinheit eines Windkraftprüfstandes mit MATLAB/Simulink und Speedgoat
Innovative Power Transmission Modellbasierte Entwicklung und Test der Regelung einer hydraulischen Belastungseinheit eines Windkraftprüfstandes mit MATLAB/Simulink und Speedgoat 12.05.2015 RENK Test System
Nebenantrieb 9. Inhalt
Inhalt NEBENANTRIEB Nebenantriebsalternativen Nebenantriebe mit Getriebeantrieb Kupplungsunabhängige Nebenantriebe Motornebenantriebe Nebenantrieb - Automatikgetriebe 5 NEBENANTRIEB - AUFBAU 6 KRAN HINTER
Die technischen Daten der C-Klasse Limousine.
Motor und Fahrleistung C 200 CDI C 200 CDI BlueEFFICIENCY C 220 CDI BlueEFFICIENCY Zylinderanordnung/-anzahl R4 R4 R4 Hubraum (cm³) 2.149 2.148 2.143 Nennleistung (kw [PS] bei 1/min)¹ 100 [136]/3.600 4.200
Innovativer Kaltgasgenerator
Innovativer Kaltgasgenerator Regelbares Hochdrucksystem ohne Verwendung von Pyrotechnik für innovative Airbag- Sicherheitssysteme und Kurzzeitantriebe Patente angemeldet Was ist ein Kaltgasgenerator Stand
Audi Motorsport-Newsletter 36/2015
Kommunikation Motorsport Jürgen Pippig Telefon: +49 841 89-35550 E-Mail: juergen.pippig@audi.de www.audi-mediacenter.com Audi Motorsport-Newsletter 36/2015 Titelgewinn und Podiumsplätze für den Audi R8
DN Type Werkstoff p max. zul. (stat.) [bar] C v -Wert Seite bei 20 C beidseitig einseitig. 6 KL-006 Polyamid 11/ ,73 1,0 36 grau (PA)
![DN Type Werkstoff p max. zul. (stat.) [bar] C v -Wert Seite bei 20 C beidseitig einseitig. 6 KL-006 Polyamid 11/ ,73 1,0 36 grau (PA)](/thumbs/69/60315993.jpg "DN Type Werkstoff p max. zul. (stat.) [bar] C v -Wert Seite bei 20 C beidseitig einseitig. 6 KL-006 Polyamid 11/ ,73 1,0 36 grau (PA)")
Niederdruck 35 DN Type Werkstoff p max. zul. (stat.) [bar] C v -Wert Seite bei 20 C beidseitig einseitig absperrend absperrend 6 KL-006 Polyamid 11/12 12 0,73 1,0 36 grau (PA) 12 KL-012 Polyacetalharz
Effiziente Antriebe für nachhaltige Elektromobilität. Forum MobiliTec 2013
Forum MobiliTec 2013 Wittenstein Cyber Motor 2013-04-09 WITTENSTEIN cyber motor WITTENSTEIN cyber motor will dauerhaft für seine Kunden weltweit ein exzellenter Partner sein mit ressourceneffizienten,
SSM-Verteiler für Fußbodenheizungen
Anwendung Der Verteiler besteht aus einem Vorlaufverteiler und einem Rücklaufsammler. Der Vorlaufverteiler ermöglicht die Abschaltung einzelner Heizkreise per oder Absperrventil. Der Rücklaufsammler ist
CASE wird weltweit als Marke geschätzt, die über die gesamte Breite seiner. ausgedehnten Produktpalette Zuverlässigkeit und Produktivität bietet.
ÜBER UNS CASE CASE wird weltweit als Marke geschätzt, die über die gesamte Breite seiner ausgedehnten Produktpalette Zuverlässigkeit und Produktivität bietet. Trotzdem haben wir als zusätzliche Absicherung
Offroad-/SUV- Reifen
785 Spezialbereifung für Allradfahrzeuge. Hohe Traktion, sehr gute Selbstreinigung (M+S). M 410 Komfortabler für 4x4-Fahrzeuge, Speedindizes Q, S H. M+S-Kennzeichnung. TRANPATH A11 B EA: Lexus RX 300,
GRIVORY GVX MIT HÖCHSTEN ANFORDERUNGEN AN STEIFIGKEIT UND OBERFLÄCHE
GRIVORY GVX MIT HÖCHSTEN ANFORDERUNGEN AN STEIFIGKEIT UND OBERFLÄCHE WILLKOMMEN BEI DR SCHNEIDER 2 TRENDS IM INTERIEUR Leichtbau mit Hochleistungskunststoffen Mehrkomponentensysteme Weiß Hochglanz und
CBT für Mercedes-Benz PKW
CBT für Mercedes-Benz PKW Fahrzeuge 2012 Markteinführung B-Klasse Electric Drive 2008 Einführung W212, Motor Thewald 2011 Basiswissen Verbrennungsmotoren 2010 Neue Benzinmotoren V6 / V8: M276 und M278
Der hydraulische Abgleich. Karlstadt 17.November 2016
Der hydraulische Abgleich Karlstadt 17.November 2016 22.11.2016 2 22.11.2016 3 22.11.2016 4 Hydraulik 22.11.2016 5 Der hydraulische Abgleich Kochen eines Frühstückseis Kleine Wassermenge aber mit 100 C
Anwendung von statistischen Verfahren zur Lösung fluidtechnischer Fragestellungen
Anwendung von statistischen Verfahren zur Lösung fluidtechnischer ragestellungen Jochen Gessat Hochschule für Technik und Wirtschaft des Saarlandes (HTW Saarbrücken) Inhalt Problemdefinition 2 Modellbildung
Co-Simulation einer Hochdruckpumpe
Co-Simulation einer Hochdruckpumpe für PKW-Dieseleinspritzsysteme Mehrkörpersysteme rpersysteme Universität t Kassel 25.05.2011 Gliederung Einleitung Modellbildung Mechanik Modellbildung Hydraulik Kopplung
Elektrische Kraftstoff pumpen
Seite 1/8 Elektrische Kraftstoff pumpen Produktübersicht für universellen einsatz PrODuCT INFORMATION Fahrzeug/Anwendung Produkt PIerburg Nr. siehe Katalog/TecDoc-CD Elektrische Kraftstoffpumpe (E1F) 7.21440.51.0/.53.0/.63.0/.68.0/.78.0
KONTROLLE DER WIRKSAMKEIT DER KLIMAANLAGE
Geräte: EXXOTest Geräte: VALEO Exxoclim OPR-Nr. : 9776.EA Gebrauchanweisung : Siehe Herstellerangaben Clim test 2 : 4372-T. Gebrauchanweisung : Siehe Herstellerangaben E5AP2N4D E5AP2N5D 185 Testverfahren
Mit e-tron quattro zur ersten Hybrid-Pole-Position in Le Mans
Kommunikation Motorsport Jürgen Pippig Telefon: +49 (0)841 89 34200 E-Mail: juergen.pippig@audi.de www.audi-motorsport.info Eva-Maria Veith Telefon: +49 (0)841 89 33922 E-Mail: eva-maria.veith@audi.de
Hydraulikaggregate Standard
FLUIDTECHNIK Hydraulikaggregate Standard 03-174 RRG INDUSTRIETECHNIK GMBH Ihr Partner für Maschinenbau. Brunshofstraße 10 45470 Mülheim/Ruhr Tel. +49-(0)208-3783-0 Fax +49-(0)208-3783-158 info@rrg.de www.rrg.de
IFM Institut für Fahrzeugtechnik und Mobilität Änderungen der VO (EU) 167/2013
IFM Institut für Fahrzeugtechnik und Mobilität Änderungen der VO (EU) 167/2013 Übersicht und Umsetzung der Änderungs-Verordnungen VO (EU) 2016/1788 und VO (EU) 2016/1789 1 Übersicht Allgemeines Übergangbestimmungen
Die neue Form der automobilen Freiheit: das Showcar Audi prologue allroad
Kommunikation Produkt und Technologie Silvia Saporetti Telefon: +49 841 89-44369 E-Mail: silvia.saporetti@audi.de www.audi-mediaservices.com www.audi-newsroom.de Die neue Form der automobilen Freiheit:
DON-Drucklufttechnik s.r.o. Tel.: , Mobil: Der Katalog
Der Katalog Einzelne Teile aus dem Katalog, nach der Preißvorschlag durch schriftliche Bestellung auf der e-mail adresse gusto@netax.sk möglich ist. Der Preis der Lieferung ohne Postgebühr bzw. ohne Transportkosten
Einführung Benchmarking
1 ASIM 2006 19. Symposium Simulationstechnik, 12.-14.09.2006, Hannover TEC BENCH Virtual Benchmarking CAE basiertes Benchmarking mittels neuem Reverse Engineering Verfahren TEC-BENCH Produktvergleich mit
Bremsmanagement unter Nutzung vorhandener Druckbegrenzungsventile. M. Behm, Bosch Rexroth AG
Bremsmanagement unter Nutzung vorhandener Druckbegrenzungsventile M. Behm, Bosch Rexroth AG Umfassendes Bremsmanagement - Hauptmerkmale Hohe Bremsleistung Gute Dosierbarkeit Bestmögliche Ausnutzung des
EuroVI Cursor Motoren
EuroVI Cursor Motoren Fehlersuche Einspritzanlage Fehler DTC xx45 DTC xx65 Speaker: MEIER, PATOCKA Vorwort Der Defekt tritt immer dann auf, wenn das Kraftstoffeinspritzsystem eine Druckabweichung im System
ŠKODA KAROQ Dieselmotoren
Dieselmotoren Technische Daten 1,6 TDI/85 kw 1,6 TDI/85 kw 2,0 TDI/110 kw 2,0 TDI/110 kw 4 4 Motor 2,0 TDI/110 kw 4 4 2,0 TDI/140 kw 4 4 Motorart Turbodieselmotor, Abgasturbolader mit variabler Ladergeometrie,
Luftverteilsystem CWL-Excellent
Technische Daten Luftverteilsystem CWL-Excellent Wolf GmbH Postfach 1380 84048 Mainburg Tel. 08751/74-0 Fax 08751/741600 Internet: www.wolf-heiztechnik.de WOLF Klima- und Heiztechnik GmbH Eduard-Haas-Str.
Speicherladeventil. Typ LT 06. RD Ausgabe: Ersetzt:
Speicherladeventil Typ LT 06 RD 66191 Ausgabe: 08.2012 Ersetzt: 10.2011 Geräteserie 3X Maximaler Systemdruck 200 bar ca. 4 bar Δp bei einem Volumentrom von 70 l/min Merkmale Einfache und schnelle Montage
Das Hybridkraftwerk Prenzlau. Aktueller Stand
Das Hybridkraftwerk Prenzlau Aktueller Stand Dresden, 21.11.2011 D Grundsteinlegung 21.04.2009 2 Inbetriebnahme 25.10.2011 www.enertrag.com 3 Übersicht 1. Motivation 1. Grundkonzeption Hybridkraftwerk
Der Hydraulische Abgleich von Heizungsanlagen mit voreinstellbaren Thermostat-Ventilen. Hintergründe und Energieeinsparpotentiale
Der Hydraulische Abgleich von Heizungsanlagen mit voreinstellbaren en Hintergründe und Energieeinsparpotentiale Dr. Norbert Claus Fachschule für Technik Heizungs-, Lüftungs- und Klimatechnik am Reckenberg-Berufskolleg
Die technischen Daten der A-Klasse Limousine.
Motor und Fahrleistung A 160 CDI A 180 CDI A 180 CDI BlueEFFICIENCY Edition Hubraum (cm³) 1.461 1.461 1.461 Nennleistung (kw bei 1/min)¹ 66/2.750 4.000 (66/2.750 4.000) 80/4.000 (80/4.000) 80/4.000 Nenndrehmoment
Zukünftige Herausforderungen an die Automobilindustrie
Jahrestreffen der ehemaligen Führungskräfte Dr. Jochem Heizmann, Juni 2004 Zukünftige Herausforderungen an die Automobilindustrie 21.09.2006 Dr. Jochem Heizmann, AUDI AG Inhalt Vorstellung AUDI AG Herausforderungen
Erweiterung der Systembibliothek von T*SOL durch Kombianlagen
Erweiterung der Systembibliothek von T*SOL durch Kombianlagen Dr.-Ing. Gerhard Valentin, Dipl.-Math. Bernhard Gatzka Dr. Valentin EnergieSoftware GmbH Stralauer Platz 33-34, D-10243 Berlin Tel:030 588
FAHRWERK/ FAHRDYNAMIK
www.sahara.de Fotos: Andreas Körner, Stuttgart; Bertrandt-Archiv, istockphoto, Fotolia, Shutterstock CI-781-05.15-E FAHRWERK/ FAHRDYNAMIK BERTRANDT ENGINEERING NETWORK Bertrandt AG Zentrale Birkensee 1
ÜBERPRÜFUNG KLIMAANLAGENKOMPRESSOR
Werkzeuge [1] Koffer Exxoclim (siehe Bedienungsanleitung des Herstellers [2] Auffang-, Recycel-, Absaug-, Füllstation [3] Satz Stopfen (Klimaanlage) : (-).1701-HZ Überprüfung Klimaanlagenkompressor Vor
Eleganter Stil und praktischer Nutzen. Seite 1 von 5
Stand: 08.03.2010 Geopolis 125 Premium Geopolis 125 Urban Geopolis 125 Executive Leistung (kw (PS)) 11,0 (15,0) 11,0 (15,0) 11,0 (15,0) Hubraum (ccm) 124,8 124,8 124,8 Bremse hinten (mm Durchm.) Scheibe
Der Audi Q7 e-tron quattro *
Der Audi Q7 e-tron quattro * Die Umweltbilanz Kraftstoffverbrauch und Emissionswerte: * Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro (Audi Q7 e-tron quattro): Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,9 1,8 l/100 km; Stromverbrauch
elektronisch gesteuerte, kombinierte (direkte und indirekte) Kraftstoffeinspritzung
ŠKODA SUPERB 4 4 Motor Ottomotor, Turbolader, in Reihe, flüssigkeitsgekühlt, 2 OHC, vorn Motorart quer eingebaut Zylinderzahl 4 Turbodieselmotor, Abgasturbolader mit variabler Ladergeometrie, in Reihe,
Die technischen Daten des C-Klasse T-Modells.
Motor und Fahrleistung C 200 CDI BlueEFFICIENCY C 220 CDI BlueEFFICIENCY C 250 CDI BlueEFFICIENCY Zylinderanordnung/-anzahl R4 R4 R4 Hubraum (cm³) 2.143 2.143 2.143 Nennleistung (kw bei 1/min)¹ 100/2.800