Vision Sichere Landstraßen. Aktuelle Kenntnisse und geplante Entwicklungen

Transkript

1 Vision Sichere Landstraßen Aktuelle Kenntnisse und geplante Entwicklungen Technische Universität Dresden Univ.- Prof. Dr.-Ing. Reinhold Maier

2 Univ.- Prof. Dr.-Ing. Reinhold Maier

3 Freie Strecke + Knotenpunkte

4 Quelle: RIN 2008

5 Quelle: RIN 2008

6 Quelle: RIN 2008

7 3-JK (P) Sachsen

8 Landstraßen wo liegt das Sicherheitsproblem? Die unterschätzte Gefahr Vermutungen Annahmen Fakten

9 Wo werden die meisten Menschen getötet? Quelle: Ellinghaus 2003 % Nach Auffassung der Autofahrer n = Tatsächlich n = Autobahn Landstraße Stadtstraße

10 Landstraßen wo liegt das Sicherheitsproblem? Die unterschätzte Gefahr Bekannte und weniger bekannte Vorurteile: Von Regen, Wild und Bikern

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12 Fahrunfälle in BW/Schweiz ca. 50% der UK(P) bei Dämmerung/Dunkelheit ca. 60% der UK(P) auf trockener Straße

13 Ca. jeder 5. Getötete, ca jeder 10. Verletzte mit motorisiertem Zweirad auf Landstraßen: Quelle: KOLLMUS 2006

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15 Senkung der Unfallschwere für Motorradfahrer ESP mit Unterfahrschutz Typ Euskirchen Quelle: Univ.- Prof. Dr.-Ing. Reinhold Maier

16 1-JK JK (P) Quelle: KOLLMUS 2006

17 Baumunfälle Wildunfälle SN, 2007 Sachschaden Personenschaden Quelle: KOLLMUS 2006

18 Die Großen Drei: Sicherheitsdefizite auf Landstraßen Abkommen Überholen Vorfahrt

19 Schwere Unfälle (Personenschaden) Sachsen Quelle: KOLLMUS 2006 Fahrunfall: Verlust der Fahrzeugkontrolle, Abkommen von der Fahrbahn in den Ggenverkehr an Hindernisse An Kreuzungen und Einmündungen: Vorfahrtunfall, Beim Abbiegen (mit Gegenverkehr) Im Längsverkehr: Überholunfall, Zusammenstoß mit Gegenverkehr

20 Baumunfälle (Todesfolge) auf Landstraßen ZVS 02-09

21 Gründe für die Unterschätzung der Gefahren durch Bäume Fehlende Überraschungskomponente Große Vertrautheit und Gewöhnung an Bäume Positive emotionale Besetzung von Bäumen und Alleen Überschätzung der eigenen Möglichkeiten Liebe macht blind die unterschätzte Gefährdung durch Bäume am Straßenrand Dr. Dieter Ellinghaus IFAPLAN Gesellschaft für angewandte Sozialforschung und Planung mbh Köln

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24 Quelle: KOLLMUS 2006

25 Die Großen Drei: Sicherheitsdefizite auf Landstraßen Was dagegen hilft: Abgestufte Landstraßentypen Das Entwurfsklassenprinzip EKL nach RAL

26 Landstraßen Richtlinien RAL Entwurf: Straßenklassen Professur für Straßenverkehrstechnik mit Fachbereich Theorie der Verkehrsplanung

27 120 Die kleine Autobahn

28 Die kleine Autobahn

29 100 Die Überlandverbindung

30 Die Überlandverbindung

31 Die Überlandverbindung

32 Die Überlandverbindung

33 Die Überlandverbindung

34 80 Die Alltagslandstraße

35 Die Alltagslandstraße

36 Die Alltagslandstraße

37 Die Alltagslandstraße

38 Die Alltagslandstraße

39 60 Die Nahbereichsstraße

40 Die Nahbereichsstraße

41 Die Nahbereichsstraße

42 Die Nahbereichsstraße

43 Die Nahbereichsstraße

44 Die Großen Drei: Sicherheitsdefizite auf Landstraßen Was dagegen hilft: Abgestufte Landstraßentypen Wie das geschehen kann: Der Wille allein genügt nicht

45 Konsequenzen: Landstraßen bergen Gefahren, mehr als man weiß Es ist nicht nur die Schuld der Autofahrer, was dort passiert Es stehen gute Instrumente zur Verfügung, um mehr Sicherheit zu erreichen Die Straßen müssen den Verkehrsteilnehmer überzeugen, gelegentlich auch zwingen Objektive Kenntnisse haben Vorrang vor subjektivem Empfinden