In Etappen zum Ziel Von der Lancierung zur Erweiterung mit der Hochrhein-Tangente. IGöV 29. Oktober 2016, Konstanz
|
|
- Fritz Krämer
- vor 5 Jahren
- Abrufe
Transkript
1 In Etappen zum Ziel Von der Lancierung zur Erweiterung mit der Hochrhein-Tangente IGöV 29. Oktober 2016, Konstanz
2 Ausgangslage 2012: Im Hinblick auf FABI-Vorlage (Ausbau CH-Bahninfrastruktur) wurde das Projekt Bahn-Y Chur St. Gallen / Konstanz Stuttgart lanciert. 9. Februar 2014: Annahme von FABI Ausbauschritt 2025 mit Bahn-Y, Teil 1: Leistungssteigerung im Rheintal mit Infrastrukturausbauten für halbstündliche Fernverkehrsverbindungen auf dem Ast Chur SG 15. Dezember 2015: Einführung Schnellzugsverbindung St. Gallen Konstanz (Start mit 5 Tagesverbindungen je Richtung, ab 2018 weiterer Ausbau)
3 Konzept Bahn-Y 2012 Tangentialverbindung Fernverkehr: Halbstundentakt Chur St.Gallen (direkte Weiterführung nach Flughafen ZH / ZH) Stundentakt Chur Konstanz mit Flügeln in Rorschach (oder ev. St. Margrethen) Stundentakt St.Gallen Konstanz (Bessere) Anbindung an internationale Verbindungen nach Wien (ab Buchs) und München (ab St.Margrethen)
4 Aktuelle Bahnlandschaft Stündlicher REX St. Gallen Chur 5 RE - Verbindungen Konstanz St. Gallen Stündliche IRE zwischen Basel Bad Bf Singen Stündliche Regionalbahn zwischen Singen Konstanz
5 Bahn-Y im Bahnnetz Bodenseeraum Karlsruhe Offenburg Stuttgart Singen Radolfszell Ulm München Basel SBB Schaffhausen Konstanz Friedrichshafen St. Gallen Lindau Zürich St. Margrethen Chur
6 Weiterentwicklung Bahn-Y Weiteres Potenzial des Konzepts Bahn-Y vorantreiben Potenzial 1: HGV Anschluss Fernverkehrsverbindung St. Gallen Konstanz Singen Stuttgart mit Anschluss ans Fernverkehrsnetz Deutschland Ausbau Y-Ast nach Konstanz Singen Stuttgart Angebotsausbau (1. Schritt): Stundentakt St.Gallen - Konstanz Weiterführung durch das Bundesland Baden-Württemberg
7 Weiterentwicklung Bahn-Y Weiteres Potenzial des Konzepts Bahn-Y vorantreiben Potenzial 1 HGV - Anschluss Fernverkehrsverbindung St. Gallen Konstanz Singen Stuttgart mit Anschluss ans Fernverkehrsnetz Deutschland Potenzial 2: Hochrhein-Tangente Verbindung St. Gallen Konstanz Singen Schaffhausen Basel
8 Bahn-Y mit Hochrhein Tangente Karlsruhe Stuttgart Offenburg Basel SBB Singen Schaffhausen Radolfszell Konstanz Friedrichshafen St. Gallen Lindau Zürich Chur
9 Direktverbindung Basel Direktverbindung (Chur-) St. Gallen Konstanz Schaffhausen - Basel Frankfurt am Karlsruhe Offenburg Karlsruhe Stuttgart Ulm - München Ulm München Paris
10 Vorteile der Bodensee Hochrhein Tangente? - Bessere Anbindung Ostschweiz an Fernverkehr in Deutschland via Konstanz Singen - Schnellere Verbindung Konstanz Singen Schaffhausen nach Basel - Entlastung Knoten Zürich und der Hauptachse Zürich Basel - Bequeme und umsteigefreie «Unterwegs-Verbindungen» - Attraktiveres öv Angebot für die Tourismusregion Bodensee - Verknüpfung und Erschliessung von wichtigen Wirtschafts- - räumen und Tourismusregionen
11 öv - MIV Attraktive öv Alternative zum wachsenden MIV
12 Starke Regionen Wirtschaftsräume (Exportvolumen) Basel-Stadt 45.5 Rorschach / Rheintal / Werdenberg / FL / VLBG 19.5 Zürich 18.6 Genf 17.6 Bern 13.3 Waadt 12.5
13 Tourismus - Räume Räume Offenburg Karlsruhe Stuttgart Ulm - München Karlsruhe Frankfurt am Muhouse Paris Singen Schaffhausen Radolfszell Rheinfelden (D) -Bad Bf Waldshut Konstanz Romanshorn Friedrichshafen Rorschach Basel SBB St. Gallen Lindau - München Innsbruck - Wien Engadin / Davos
14 Verknüpfung der Räume Einwohnerzahlen der Räume 600' ' ' ' ' ' ' ' ' Die neue Bodensee Hochrhein-Tangente verbindet Schweizer mit süddeutschen Städten und schafft neue Anschlussmöglichkeiten. 0
15 Voraussetzungen Erfordernisse für die Umsetzung: Elektrifizierung Basel Bad Bf Erzingen Stündliche Fernverkehrsverbindung (Chur-) St. Gallen Konstanz (via SG wahrscheinlich ohne grösser zusätzliche Investitionen in die Infrastruktur möglich) Angebotsverbesserungen Konstanz Singen Stuttgart - Basel St.Gallen
16 Elektrifizierung «Baden-Württemberg und die Grenzkantone Basel-Stadt und Schaffhausen haben sich auf einen Finanzierungsmodus verständigt. 80 Prozent der Mittel soll Deutschland aufbringen, 20 Prozent die Schweiz.» NZZ Nicht mehr über Zürich: Durch die Elektrifizierung der Strecke durch den Klettgau gelangt man in einer Stunde von Basel nach Schaffhausen.» Basel Stadt und Schaffhausen haben es erkannt - Eine Chance für die Ostschweiz und den Raum Konstanz!
17 Verbesserung Fahrzeiten Fahrzeiten Es ist realistisch, mit Direktverbindungen in 130 Minuten von St. Gallen nach Basel SBB zu fahren. Das ist ein Zeitgewinn von 15 Minuten (reine Fahrzeit, ohne Wartezeit für Umsteigen) Rot = Ist Grün = Soll Basel SBB Basel Bad Bf Rheinfelden Waldshut Schaffhausen Singen Konstanz Romanshorn St. Gallen St. Gallen Romanshorn Konstanz Singen Schaffhausen Waldshut Rheinfelden Basel Bad Bf Basel SBB
18 Auffächern der Züge Die Achse bietet auch gute Möglichkeiten zum Stärken und Schwächen oder Splitten der Züge. Zum Beispiel: Basel SBB Stuttgart Chur Singen Friedrichshafen Singen Konstanz St. Gallen Singen Konstanz St. Gallen Chur Singen Schaffhausen - Zürich St. Gallen Zürich St. Gallen Konstanz Singen Schaffhausen - Basel Die Achse bietet Potenzial für Verbindungen der Städte untereinander.
19 Bahn-Y mit Hochrhein Tangente 4 Ziele mit einem Konzept Direkte Erschliessung Süddeutscher Raum Alpenrheintal Anbinden der Ostschweiz und der Region Konstanz an das deutsche Hochgeschwindigkeitsnetz Tangentiale und umsteigefreie Erschliessung Basel Bodenseeraum - Ostschweiz mit Entlastung des Knoten Zürich Verknüpfung und Erschliessung von Wirtschaftsräumen und Tourismusregionen
20 Weg zur Umsetzung Der politische Weg: Projekt muss jetzt als zusätzlicher Teil des Konzeptes Bahn Y für den Ausbauschritt 2030 eingebracht werden Zentraler Bestandteil ist die Elektrifizierung der Hochrheinstrecke (allenfalls mit Schweizer Mitfinanzierung). Eine einmalige Chance. Ihre Unterstützung ist notwendig!
Öffentlicher Verkehr im Grenzraum St.Gallen Vorarlberg
Öffentlicher Verkehr im Grenzraum St.Gallen Vorarlberg Herbstveranstaltung der IGöV Ostschweiz Regierungsrat Dr. Bruno Damann Bregenz, Inhalt 1. Heutiges Bahnangebot 2. Geplantes Bahnangebot a. AS 2025
MehrDas Ostschweizer Bahn-Y. Paul Stopper, dipl. Bauing. ETH/ Verkehrsplaner, Uster
Das Ostschweizer Bahn-Y Paul Stopper, dipl. Bauing. ETH/ Verkehrsplaner, Uster 08.3861 Motion Angebotsentwicklung im Fernverkehr Eingereicht von Graf-Litscher Edith Einreichungsdatum 17.12.2008 Eingereichter
MehrStatusanalyse BODAN-RAIL 2020
www.ptv.de Statusanalyse BODAN-RAIL 2020 Heike Schäuble, Petra Strauß, Friedrichshafen 4. Juli 2011 Statusanalyse BODAN-RAIL 2020 Inhalt > Was ist BODAN-RAIL 2020? > Ergebnisse der Statusanalyse > Grenzüberschreitende
MehrDer neue Fahrplan. ab 9. Dezember Mehr Verbindungen. Bessere Anschlüsse
Der neue Fahrplan ab 9. Dezember 2018 Mehr Verbindungen. Bessere Anschlüsse Vorwort Mehr Bus, mehr Bahn mit dem neuen Fahrplan 2019. Das ist ein klares Zeichen für die umweltfreundliche Mobilität. Ziel
MehrKonzept Bodensee-S-Bahn
Stefan Stern Konzept Bodensee-S-Bahn Immenstaad Vereinigte Verkehrsinitiativen der Bodenseeregion 10.März 2011 Ein Projekt für die Euregio Bodensee Pro Bahn Bayern Pro Bahn Ostschweiz Pro Bahn Vorarlberg
MehrBahn-Journalisten Schweiz Medienreise Ostschweiz-Bodensee Robert Dedecius, 14. April 2014
Öffentlicher Verkehr im Kanton Thurgau: Bahn-Journalisten Schweiz Medienreise Ostschweiz-Bodensee Robert Dedecius, 14. April 2014 Entwicklung ÖV im Thurgau 2000 2013 (Fernverkehr und Regionalverkehr) Millionen
MehrNetze und Nähte DACH + Mobilität
DACH + Raumbeobachtung Symposium 05 Schaffhausen 1. Dezember 2005 Netze und Nähte DACH + Mobilität Scholl+Signer Stadt- und Regionalplaner Zürich Dr. sc. techn. Rolf Signer Übersicht 1 Einleitung und Rahmen
MehrS-Bahn Schaffhausen Attraktives Angebot für eine kleine Agglomeration
Initiative Bodensee-S-Bahn S-Bahn Schaffhausen Attraktives Angebot für eine kleine Agglomeration Patrick Altenburger Leiter Überlingen, 9. November 2012 1 Räumliche Lage Schaffhausen Der : Der nördlichste
MehrAusbau Bahnachse Basel-Ulm und Bodensee-S-Bahn
Referat am 29. Februar 2016 in Bern für Ostschweizer National- und Ständeräte Ausbau Bahnachse Basel-Ulm und Bodensee-S-Bahn Edith Graf-Litscher, Frauenfeld. Vizepräsidentin der Verkehrs- und Fernmelde-
MehrInterregio-Express (IRE)-Bahnangebot und Fernverkehrsanbindung der Hochrhein-Region ab 2016 und den Folgejahren
Landtag von Baden-Württemberg 15. Wahlperiode Drucksache 15 / 6470 09. 02. 2015 Antrag der Abg. Felix Schreiner u. a. CDU und Stellungnahme des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur Interregio-Express
MehrLangfristige Planung für den Schienenpersonennahverkehr in Baden-Württemberg. Bernd Klingel
Langfristige Planung für den Schienenpersonennahverkehr in Baden-Württemberg Bernd Klingel 21. März. 2013 ARL Akademie für Raumforschung und Landesplanung, 110. LAG-Sitzung, Heilbronn Inhalt Langfristige
MehrZukunft der Bodenseegürtelbahn Projekt der Elektrifizierung der Strecke Radolfzell Friedrichshafen Lindau
Zukunft der Bodenseegürtelbahn Projekt der Elektrifizierung der Strecke Radolfzell Friedrichshafen Lindau Präsentation Medienreise Ostschweiz Bodensee Lindau, 14. April 2014 SMA und Partner AG Unternehmens-,
MehrInfrastruktur bestehender Linien
Bodensee-S-Bahn 2011 1992 Die Ausgangslage Infrastruktur bestehender Linien ÖV-Nutzung heute im Vergleich Heutige Fahrtenzahlen pro Jahr und Einwohner Kanton Zürich (ZVV) 450 Vorarlberg (V VV) 250 Kanton
MehrBahnJournalisten Schweiz, Medienreise 2014
S-Bahn St.Gallen, Zukunftsaussichten BahnJournalisten Schweiz, Medienreise 2014 Herisau, 14. April 2014 Volkswirtschaftsdepartement Inhalt 1. S-Bahn St.Gallen heute 2. Fahrplan 2015 Optimierungen 3. Restanzen
MehrHGV-Anschluss Ostschweiz
Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK Bundesamt für Verkehr BAV HGV-Anschluss Ostschweiz Informationsveranstaltung mit Gemeindebehörden im Korridor St.Gallen -
MehrVI 31. Öffentlicher Fernverkehr. Kennzeichnung
VI 31 Öffentlicher Fernverkehr Kennzeichnung Geschäftsnummer VI 31 Sachbereich Verkehr Verfasst durch Amt für öffentlichen Verkehr Am 31. Oktober 2006 Siehe auch VI 11 Gesamtverkehr VI 32 Öffentlicher
MehrBodensee-S-Bahn und. Bodensee-S-Bahn: Konzept wie ZVV Entwicklung ZVV (Zürcher Verkehrsverbund) ab 2000
Referat am 17. Dezember 2013 für Förderverein Mobilitätszentrale Konstanz Bodensee-S-Bahn und Bodenseegürtelbahn Wolfgang Schreier, Kreuzlingen Co-Präsident des Vereins Initiative Bodensee-S-Bahn Vorstellung
MehrStreckensperrungen Schaffhausen - Singen an zwei Wochenenden im Mai und Juni 2015
Streckensperrungen Schaffhausen - Singen an zwei Wochenenden im Mai und Juni 2015 Nächte Fr/Sa 1./2. + Sa/So 2./3. Mai sowie Nächte Fr/Sa 12./13. + Sa/So 13./14. Juni 2015 Ersatzfahrplan für die ausfallenden
MehrAnschluss der Schweiz an das europäische Hochgeschwindigkeitsnetz (HGV-A)
Anschluss der Schweiz an das europäische Hochgeschwindigkeitsnetz (HGV-A) Entwicklung der Strecke Zürich München Toni Eder, Vizedirektor BAV Produkterelaunch SBB, neue EC-Wagen 18. November 2010 1 HGV-A,
MehrGleiserneuerung Schaffhausen Singen (Htw) Frühere Zugfahrzeiten infolge der Arbeiten in Thayngen 24. Februar bis 7. März 2016 (Phase 2)
2 Besondere Regelungen für regionale Ticket-Angebote während der Baumaßnahme Im Bauzeitraum 12. Februar bis 11. Mai 2016 gelten auf der Hochrheinbahn in den Zügen der DB Regio AG zwischen Basel Bad Bf
MehrBodensee-S-Bahn und Bodenseegürtelbahn
Referat am 17. Dezember 2013 für Förderverein Mobilitätszentrale Konstanz Bodensee-S-Bahn und Bodenseegürtelbahn Wolfgang Schreier, Kreuzlingen Co-Präsident des Vereins Initiative Bodensee-S-Bahn BSB-131217-Referat-Mobilitätszentrale-Konstanz-b.pptx
MehrEntwicklung des Schienenpersonennahverkehrs in der Region Nordschwarzwald. Aktuelle Planungen des Landes Baden-Württemberg. Bernd Klingel Georg Graf
Entwicklung des Schienenpersonennahverkehrs in der Region Nordschwarzwald Aktuelle Planungen des Landes Baden-Württemberg Bernd Klingel Georg Graf Regionalverband Nordschwarzwald, Nagold, 27. Februar 2013
MehrBodensee-S-Bahn
Bodensee-S-Bahn 1992 2006 2011 Ausgangslage 2 Mängel und Unterschiede in der Leistungsfähigkeit * von Harald Sauter, Uhldingen-Mühlhofen, Mitglied im Fahrgastverband PRO BAHN, 2005 3 Zustand vieler Bahn-Haltestellen
MehrDie Bodensee-Gürtelbahn als Baustein eines attraktiven Bodensee-S-Bahn-Konzeptes Info-Abend Donnerstag, 27. März 2014 D Markdorf
1 Die Bodensee-Gürtelbahn als Baustein eines attraktiven Bodensee-S-Bahn-Konzeptes Info-Abend Donnerstag, 27. März 2014 D 88677 Markdorf Paul Stopper, Dipl. Bauing. ETHZ / Verkehrsplaner, CH 8610 Uster
MehrKorridor Gotthard Korridor Ostschweiz. Medienkonferenz 7. Juli 2016 im VHS
Korridor Gotthard Korridor Ostschweiz Medienkonferenz 7. Juli 2016 im VHS Begrüssung Hans Altherr VRP Schweizerische Südostbahn AG Ausgangslage Thomas Küchler CEO Schweizerische Südostbahn AG Andermatt
MehrDie Züge im Metropolitanraum Zürich können nicht Stockwerk um Stockwerk erhöht werden wie der Prime Tower
ZKöV (Zentralschweizer Konferenz d. öffentl. Verkehrs) KöV Zürich KöV Ostschweiz Die Züge im Metropolitanraum Zürich können nicht Stockwerk um Stockwerk erhöht werden wie der Prime Tower Medienorientierung,
MehrDen Mysterien der Planung des öffentlichen Verkehrs auf der Spur
Gesamtschau regionale ÖV-Entwicklung Regio Wil Den Mysterien der Planung des öffentlichen Verkehrs auf der Spur Wil, Januar 2017 Wie entsteht der Fahrplan in der Region? Übergeordnete Randbedingungen Ziele
MehrVorschläge für Schienenverkehrswege im BVWP 2015
1 Dorfstrasse 34, CH-9223 Halden Telefon 0041 71 642 19 91 E-Mail info@bodensee-s-bahn.org www.bodensee-s-bahn.org Vorschläge für Schienenverkehrswege im BVWP 2015 Priorität Projekt Bemerkung 1 Untergruppe
MehrGleiserneuerung Rheinfelden (Baden) = Murg (Baden) Zugausfälle, Fahrplanänderungen und Ersatzverkehr 23. Mai 7. Juni 2015
Standorte der Bushaltestellen für den Schienenersatzverkehr (SEV) Gleiserneuerung Rheinfelden (Baden) = Murg (Baden) Zugausfälle, Fahrplanänderungen und Ersatzverkehr 23. Mai 7. Juni 2015 Die Deutsche
MehrDurchmesserlinie Appenzell St.Gallen Trogen
Durchmesserlinie Appenzell St.Gallen Trogen 1 Die AB auf dem Weg in die Zukunft 2 Eine Idee, deren Zeit gekommen ist Gute Verbindungen aus der Region in und durch das St.Galler Stadtzentrum ohne Umsteigen.
MehrBahn 2000 Die Schweizerischen Bundesbahnen
Bahn 2000 Die Schweizerischen Bundesbahnen Werner Wildener ehemals Bereichsleiter Fahrplan und Netzdesign und Geschäftsleitungsmitglied Infrastruktur SBB 1 Die SBB Das grösste Reise- und Transportunternehmen
MehrS glemmt! Dr. Hans-Peter Wessels, Regierungsrat des Kantons Basel-Stadt Generalversammlung Lötschberg-Komitee vom 8. März (Es klemmt!
S glemmt! (Es klemmt!) Basler Fasnacht 2012 Dr. Hans-Peter Wessels, Regierungsrat des Kantons Basel-Stadt Generalversammlung Lötschberg-Komitee vom 8. März 2012 Kanton Basel-Stadt Bau- und Verkehrsdepartement,
MehrBernd Klingel. 09. November 2012
Erfolge mit dem regionalen Bahnverkehr in Baden-Württemberg Stand der Angebots- und Ausbauplanung auf der Bodenseegürtelbahn, der Hochrhein- und der Südbahn Bernd Klingel 09. November 2012 Inhalt Langfristige
MehrPeter Füglistaler, Direktor des Bundesamtes für Verkehr. (Bild: Andrea Stalder)
Im Thurgau steht am Sonntag ein grosser Fahrplanwechsel bevor. Peter Füglistaler, Direktor des Bundesamtes für Verkehr, sagt im Interview, was der neue Fahrplan bringt, und wie mit den Verschlechterungen
MehrReferat M. Friedli Medienorientierung ZEB. 23. September 2005
Referat M. Friedli Medienorientierung ZEB 23. September 2005 Was ist ZEB? Weniger Geld für FinöV-Projekte Parlament verlangt Gesamtschau Zukünftige Entwicklung der Bahnprojekte Ziele von ZEB Vorlage soll:
MehrDer Ausbauschritt 2035 macht das öv-angebot der Zukunft erst möglich. Position des VöV zum Ausbauschritt der Bahninfrastruktur 2030/35
Der Ausbauschritt 2035 macht das öv-angebot der Zukunft erst möglich Position des VöV zum Ausbauschritt der Bahninfrastruktur 2030/35 Oktober 2017 Editorial Dringend benötigter Ausbau des Bahnnetzes das
MehrPräsentation zur Veranstaltung für Gremienmitglieder Stuttgart 21 - Der Umstieg: Utopie oder sinnvoll machbar" am
Präsentation zur Veranstaltung für Gremienmitglieder Stuttgart 21 - Der Umstieg: Utopie oder sinnvoll machbar" am 24.10.2016 Die Bild- und Urheberrechte liegen beim Referenten der Präsentation. Umst21-2
Mehr3. Welche Züge fahren im weiteren Verlauf auf der Neubaustrecke und welche auf der Bestandsstrecke im Filstal?
Landtag von Baden-Württemberg 15. Wahlperiode Drucksache 15 / 516 19. 09. 2011 Kleine Anfrage des Abg. Martin Rivoir SPD und Antwort des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur Südbahn 2020 Kleine Anfrage
MehrVollständige Streckensperrung und Ersatzverkehr Schaffhausen = Singen (Hohentwiel) Wochenende, September 2014
Standorte der Bushaltestellen für den Schienenersatzverkehr (SEV) Schaffhausen Regionalbuszentrum am Bahnhof neben Gleis 1 / Perron A2 Herblingen Bushaltestelle vor dem Bahnhof Thayngen Bushaltestelle
MehrVollständige Streckensperrung und Ersatzverkehr Schaffhausen = Gottmadingen / Singen (Htw) Samstagabend, 13. September 2014
Standorte der Bushaltestellen für den Schienenersatzverkehr (SEV) Schaffhausen Regionalbuszentrum am Bahnhof / Perron A2 Herblingen Bushaltestelle vor dem Bahnhof Thayngen Bushaltestelle direkt vor dem
MehrFilstal Verkehrskonferenz. 19. September Süßen
Filstal Verkehrskonferenz 19. September 2016 Süßen Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg Minister Winfried Hermann MdL MINISTERIUM FÜR VERKEHR MINISTERIUM FÜR VERKEHR Grußwort Minister Winfried Hermann
MehrThüringen Die schnelle Mitte Deutschlands
Thüringen Die schnelle Mitte Deutschlands - Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 8 - Deutsche Bahn AG Torsten Wilson Erfurt l 18.11.2016 Deutsche Bahn AG 02.03.2015 Das Verkehrsprojekt Deutsche Einheit
MehrÖffentlicher Verkehr (ÖV) 3.3. Verkehr. 3.3 Öffentlicher Verkehr (ÖV) Personenfernverkehr (Fernverkehr) Planungsgrundsatz 3.3 A
Öffentlicher (ÖV) Öffentlicher (ÖV) Personenfernverkehr (Fernverkehr) Im Fernverkehr soll ein attraktives Fahrplanangebot zwischen den kantonalen und ausserkantonalen Zentren realisiert werden, mit guten
MehrDialogforum Hanau-Würzburg/Fulda 4. Sitzung TOP 5: Vortrag zu den Einflüssen des (integralen) Taktfahrplans auf die Netzplanung
Dialogforum Hanau-Würzburg/Fulda 4. Sitzung TOP 5: Vortrag zu den Einflüssen des (integralen) Taktfahrplans auf die Netzplanung DB Netz AG Tobias Tralls I.NM-MI-E 15.09.2015 Inhalt 1. 2. 3. 4. Theorie
Mehroptimising railways Zukunft der Bodenseegürtelbahn: Etappierung Vision 30 -Takt-Regioverkehr (Dieselbetrieb) Ausschuss für Nahverkehr, 29.
optimising railways Zukunft der Bodenseegürtelbahn: Etappierung Vision -egioverkehr (Dieselbetrieb) Ausschuss für Nahverkehr, 29. April 2015 Ausgangslage und Aufgabenstellung Es sind keine konkreten Entscheide
MehrGemeinsam stark - für Zimmerberg-Basistunnel 2 und Durchgangsbahnhof Luzern
Zuger Wirtschaftskammer Gewerbeverband des Kantons Zug Verein Wirtschaftsregion ZUGWEST Hinterbergstrasse 24 Postfach 7862 Luzernerstrasse 26 6312 Steinhausen 6302 Zug 6330 Cham Telefon 041 525 59 10 Telefon
MehrStandortvarianten und Frequenzen Schweiz
Standortvarianten und Frequenzen Schweiz Stand Januar 2007 Weitere Möglichkeiten sind offen Fläche je nach Standort ab ca. 1'000m² bis über 50'000m² Deutschschweiz Standorte Autobahnen Strecke Richtung
MehrDer Integrale Taktfahrplan (ITF) im Bahnverkehr
Der Integrale Taktfahrplan (ITF) im Bahnverkehr Lässt sich das Schweizer Modell auf Deutschland übertragen? Felix Thoma (TU Berlin Mathematik) Future Mobility Camp 17./18.05.2014 Übersicht 1. Theorie 2.
MehrAngebot (Type of ticket)
Übersicht der (vertraglichen) Beförderer im Eisenbahnverkehr mit Nutzung des UIC-Codes "1080" in der Bundesrepublik eutschland "B": Eisenbahnen des Bundes (German Federal Railways) IRE, RE, RB, S B Regio
MehrStreckensperrung Erzingen (Baden) Beringen und Ersatzverkehr auf der Hochrheinbahn Samstag und Sonntag, 31. Mai + 1. Juni 2014
Streckensperrung Erzingen (Baden)Beringen und Ersatzverkehr auf der Hochrheinbahn Samstag und Sonntag, 31. Mai + 1. Juni 2014 Am aufgeführten Wochenende wird auf der Hochrheinbahn bei Beringen eine bereits
MehrDer Ausbau des Bahnhofs Stuttgart-Vaihingen zur Nahverkehrsdrehschreibe
Der Ausbau des Bahnhofs Stuttgart-Vaihingen zur Nahverkehrsdrehschreibe Gerd Hickmann Ministerium für Verkehr Abteilung Öffentlicher Verkehr (Schiene, ÖPNV, Luftverkehr, Güterverkehr) 30. Januar 2017 Themen
MehrPlattform Zu(g)kunft Euregio Bodensee. Seperatum zum Bodensee-S-Bahn Konzept. Anhang. 2: Massnahmenkatalog für das Grundangebot
Plattform Zu(g)kunft Euregio Bodensee Seperatum zum Bodensee-S-Bahn Konzept Anhang 1: Erläuterungen und Zahlen zum Kapitel 6: Gute Gründe für mehr Bahn 2: Massnahmenkatalog für das Grundangebot 3: Vergleich
Mehr"DB": Eisenbahnen des Bundes (German Federal Railways) altern. UIC-Codes (other UIC-Codes) Zugbez. (Fahrplan) (Abbr. (timetable))
"B": Eisenbahnen des Bundes (German Federal Railways) IRE, RE, RB, S B Regio AG Stephensonstr. 1 60326 Frankfurt a. M. Alle Nahverkehrszüge im Bundesland Baden-Württemberg sowie auf folgenden weiteren
MehrÖFFENTLICHE VERKEHRSKONFERENZ 2016
Willkommen in Schaffhausen KANTON SCHAFFHAUSEN / BAUDEPARTEMENT: ÖFFENTLICHE VERKEHRSKONFERENZ 2016 7. Dezember 2016 René Meyer Leiter Koordinationsstelle öffentlicher Verkehr Seite 1 Agenda 1. Begrüssung
MehrABS/NBS Karlsruhe Basel Notwendigkeit der Vmax 250km/h zwischen Offenburg und Basel
Digital: https://www.karlsruhe-basel.de/pressemitteilungen.html Foto: Uwe Miethe ABS/NBS Karlsruhe Basel Notwendigkeit der Vmax 250km/h zwischen Offenburg und Basel DB Netz AG I.NGK(P) Großprojekte Karlsruhe
MehrAusbau- und Elektrifizierungs-Offensive am Bodensee
Dorfstrasse 34, CH-9223 Halden Telefon 0041 71 642 91 E-Mail info@bodensee-s-bahn.org www.bodensee-s-bahn.org Stellungnahme vom 3. Juli 2014 zum Bundesverkehrswegeplan () Ausbau- und Elektrifizierungs-Offensive
MehrAktuell befinden sich folgende Elektrifizierungsmaßnahmen in der Planung und Umsetzung
Aktuell befinden sich folgende Elektrifizierungsmaßnahmen in der Planung und Umsetzung Ausgewählte Elektrifizierungsmaßnahmen, die im Rahmen des Bedarfsplans umgesetzt werden ABS Oldenburg Wilhelmshaven
Mehr730 Basel - Waldshut - Schaffhausen - Singen Hochrheinbahn
730 Basel - Waldshut - Schaffhausen - Singen Hochrheinbahn 730 und vom 1 Mai 2016 bis 10. Dezember 2016 Von Basel Bad Bf bis Schwörstadt Verbundtarif Regio Verkehrsverbund Lörrach (RVL) Von Wehr-Brennet
MehrBahnausbauschritt 2030/35 Vernehmlassungsantwort der Zentralschweizer Kantone
Bahnausbauschritt 2030/35 Vernehmlassungsantwort der Zentralschweizer Kantone Medienkonferenz vom 23. Oktober 2017 Ablauf Ausgangslage im Raum Luzern und Projekt Durchgangsbahnhof Luzern (Robert Küng)
MehrStadt Winterthur. Bahnentwicklung Winterthur: Schienenseitige Ergänzung des öv-hochleistungskorridors auf Grundlage 4.
Stadt Winterthur Bahnentwicklung Winterthur: Schienenseitige Ergänzung des öv-hochleistungskorridors auf Grundlage 4. TE S-Bahn Zürich 16. September 2013 Version 1-01 SMA und Partner AG Telefon: +41-44-317
MehrZukunft der Bodenseegürtelbahn
Zukunft der Bodenseegürtelbahn 16. Juli 2013 SMA und Partner AG Transportation Engineers, Planners and Economists Gubelstrasse 28, CH-8050 Zurich Phone +41-44-317 50 60 Fax +41-44-317 50 77 info@sma-partner.ch,
MehrAngebot (Type of ticket)
Übersicht der (vertraglichen) Beförderer im Eisenbahnverkehr mit Nutzung des UIC-Codes "1080" in der Bundesrepublik eutschland "B": Eisenbahnen des Bundes (German Federal Railways) IRE, RE, RB, S B Regio
MehrEntwurf Fahrplanbegehren Fahrplan 2015
Sektion Ostschweiz Entwurf Fahrplanbegehren Fahrplan 2015 720 Zürich - Thalwil Zug Ziegelbrücke Die erste S 18008 soll ab Ziegelbrücke um 5 Min. vorverlegt Mit der Ankunft Zürich HB 5.14 (wie bis 14.6.2014),
MehrMINISTERIUM FÜR VERKEHR DIE PRESSESTELLE. Anlage
MINISTERIUM FÜR VERKEHR DIE PRESSESTELLE Anlage 1 19.12.2016 Steckbrief Netz 16 1) Strecke Los a (Aulendorfer Kreuz) RB Ulm Laupheim Stadt Biberach Süd (KBS 751) RB Ulm Laupheim West Biberach Aulendorf
MehrIntegrierter Taktfahrplan 2025 als Wachstumsmotor für Regionalbahnen. Klaus Garstenauer Regionalbahntag Perg,
Integrierter Taktfahrplan 2025 als Wachstumsmotor für Regionalbahnen Klaus Garstenauer Regionalbahntag Perg, 16.09.2013 Inhalt 1. Integrierter Taktfahrplan 2025 2. Neuigkeiten für Regionalbahnen 16.9.2013
MehrZimmerberg-Basistunnel II die beste Variante Korridorrahmenplan Zentralschweiz
SBB CFF FFS Zimmerberg-Basistunnel II die beste Variante Korridorrahmenplan Zentralschweiz SBB Infrastruktur, Christoph Fessler, Zug, 21. November 2018 Herzlich Willkommen Fazit für die Generationen-Planung.
Mehr4. SALZBURGER VERKEHRSTAGE
4. SALZBURGER VERKEHRSTAGE Modalsplit Strasse-Schiene, oder Geld allein macht nicht glücklich Die Schweizer Anstrengungen bei der Verkehrsverlagerung Donnerstag, 29. September 2006 Seite 1-28. September
MehrInfrastruktur bestehender Linien
Bodensee-S-Bahn 2011 1992 Die Ausgangslage Infrastruktur bestehender Linien S-Bahn Vorarlberg ÖV-Nutzung heute im Vergleich Heutige Fahrtenzahlen pro Jahr und Einwohner Kanton Zürich (ZVV) 450 Vorarlberg
MehrS-Bahn Schaff hausen. Ihre besten Verbindungen. Gültig vom bis
S-Bahn Schaff hausen Ihre besten Verbindungen. Gültig vom 10.12.2017 bis 08.12.2018 S-Bahn Schaffhausen mit der SBB GmbH. Bus und Bahn eng verknüpft. Wir fahren für Sie im Halbstundentakt zwischen Schaffhausen
MehrAchte Fachschlichtung Integraler Taktknoten Stuttgart K21
Achte Fachschlichtung Integraler Taktknoten Stuttgart K21 Deutsche Bahn AG Dr.-Ing. Volker Kefer Vorstand Ressort Technik & Ressort Infrastruktur Stuttgart, 27. November 2010 Eine gute Fahrplanung basiert
MehrHerrn Landesstatthalter Mag. Karlheinz Rüdisser Landhaus 6900 Bregenz Bregenz, am 18. Oktober 2012
Parlamentarische Anfrage der Abgeordneten zum Vorarlberger Landtag Dr. Hubert F. Kinz und Landtagsvizepräsident Ernst Hagen, Vorarlberger Freiheitliche 29.01.382 Herrn Landesstatthalter Mag. Karlheinz
MehrGleiserneuerung Thayngen = Singen (Htw)
Gleiserneuerung Thayngen = Singen (Htw) Teilweise Streckensperrungen 14. 29. März und Vollständige Streckensperrung 30. März 11. Mai 2016 Zugausfälle, Ersatzverkehr und Fahrplanänderungen im gesamten Zeitraum
MehrZukunft des Schienenpersonen- Fernverkehrs in Baden-Württemberg Ein Vergleich
Zukunft des Schienenpersonen- Fernverkehrs in Baden-Württemberg Ein Vergleich 1998-2008 Pressekonferenz - 28. Mai 2008 Matthias Lieb Vorsitzender Verkehrsclub Deutschland Landesverband Baden-Württemberg
Mehr5. ob sie die Ansicht teilt, dass der Bahnhof Lindau-Reutin die Chancen für einen
Landtag von Baden-Württemberg 15. Wahlperiode Drucksache 15 / 2370 20. 09. 2012 Antrag der Abg. Rudolf Köberle u. a. CDU und Stellungnahme des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur Bahnhofsentscheidung
MehrFABI: So wird das Bahnnetz verbessert
Eidössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK Bundesamt für Verkehr BAV Faktenblatt Datum 2. Dezember 2013 FABI: So wird das Bahnnetz verbessert Die FABI-Vorlage garantiert,
MehrMediengespräch Fernverkehrskonzession
Schweizerische Eidgenossenschaft Confédération suisse Confederazione Svizzera Confederaziun svizra Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation Bundesamt für Verkehr Mediengespräch
MehrVerkehrskonzept / Geschäftsmodell TH 2015 ff
Verkehrskonzept / Geschäftsmodell TH 2015 ff Auszug Deutsche Bahn AG Konzernbevollmächtigter für den Freistaat Thüringen Volker Hädrich März 2013 VDE 8 ist größte Infrastruktur-Inbetriebnahme des Jahrzehnts
MehrRVK Unterland Mitteilungen der SBB. Bruno Albert Bülach,
RVK Unterland Mitteilungen der SBB Bruno Albert Bülach, 06.11.2014 Fahrplanstabilität Änderungen im Rollmaterialeinsatz Um die Pünktlichkeit zu verbessern, werden ab Fahrplanwechsel 14. Dezember 2014 auf
MehrSystemplanung mit Kantonsgrenzen am Beispiel der S-Bahn St.Gallen
Systemplanung mit Kantonsgrenzen am Beispiel der S-Bahn St.Gallen IVT Alumni Seminar, Verkehrsingenieurtag 2014 Andreas Bieniok, Dipl. Bauing. ETH, Amtsleiter Zürich, Volkswirtschaftsdepartement Inhalt
MehrVariante Region Neckar-Alb
Filder-Dialog S21 2. Dialogrunde - Varianten und deren Bewertung am 29. Juni 2012 Variante Region Neckar-Alb Angela Bernhardt, Verbandsdirektorin Löwensteinplatz 1, 72116 Mössingen Telefon: 0 74 73 / 95
MehrStand: (Status as of December 10th, 2017) 1/5
Strecken in Deutschland "DB": Eisenbahnen des Bundes (German Federal Railways) IRE, RB, RE, S DB Regio AG Stephensonstr. 1 www.bahn.de "Alle Nahverkehrszüge im Bundesland Baden- Württemberg sowie auf folgenden
Mehr-? :-; /> <+++ > ), 6 7 '? "A=< B <.<B 0 C0 0-1 ! $+ 0 "+<$, ( ; ', 1, 6 0, 7 ' ! " # $ % & ' '! 0, # ' 5 8 & 1 ( * "++$ ' 0 ' !! "! #! $ ) 9!
()* "+ ),, > >?,? *?? ' ' ' 0 & 00
MehrWirtschaftlichkeit des HGV- Ostanschlusses: Zürich St. Margrethen
Wirtschaftlichkeit des HGV- Ostanschlusses: Zürich St. Margrethen im Auftrag des Bundesamtes für Verkehr Kurzbericht 31. März 2004 ECOPLAN Forschung und Beratung in Wirtschaft und Politik CH - 3005 Bern,
MehrBahnprojekt Ulm-Stuttgart
Sitzung der Verbandsversammlung am 15. November 2011 in der Stadt Memmingen TOP 8 Bahnprojekt Ulm-Stuttgart Beschluss: 1. Die Verbandsversammlung bekräftigt die Notwendigkeit des Gesamtprojektes der Schienenneubaustrecken
MehrErsatzverkehr mit Bussen Salem Überlingen Therme Bodensee-Gürtelbahn (KBS 731)
Gültig vom 24. März bis 16. April 2014 Ersatzverkehr mit Bussen Salem Überlingen Therme Bodensee-Gürtelbahn (KBS 731) Bauinformationen Ersatzfahrpläne Inhalt 03 Die Bauarbeiten / Ihre Reiseverbindungen
MehrVerkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 8 - Einbindung Südthüringens an das ICE-Netz - Deutsche Bahn AG Eckart Fricke Suhl
Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 8 - Einbindung Südthüringens an das ICE-Netz - Deutsche Bahn AG Eckart Fricke Suhl 07.11.2016 Deutsche Bahn AG 02.03.2015 Das Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 8
MehrDrei Länder - ein Angebot: Die trinationale S-Bahn Basel
Drei Länder - ein Angebot: Die trinationale S-Bahn Basel Lukas Ott, Leiter Kantons- und Stadtentwicklung im Präsidialdepartement des Kantons Basel-Stadt, 17.03.2018 KVF-S, 20. Februar 2017, Business Center
MehrEntwicklungsmöglichkeiten ÖV Zürich - Rorschach - St. Galler Rheintal
Entwicklungsmöglichkeiten ÖV Zürich - Rorschach - St. Galler Rheintal Bericht Auftraggeber Region Appenzell AR - St. Gallen - Bodensee Blumenbergplatz 1 9000 St. Gallen Planungsbüro Jud AG, Gladbachstrasse
MehrBedienung ausgewählter Orte im Zielfahrplan 2030 des Bundesverkehrswegeplans
Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur Bedienung ausgewählter Orte im Zielfahrplan 2030 des Bundesverkehrswegeplans 28. September 2016 optimising railways Bedienung Günzburg Bedienung
MehrSchienenverkehr in der Region Aktuelle Entwicklungen
Beilage Nr. 5/2015 zu TOP 1 Verwaltungs-, Wirtschafts- und Verkehrsausschuss - öffentlich - am 24. April 2015 Schienenverkehr in der Region Aktuelle Entwicklungen - Sachstandsbericht Beschlussvorschlag:
MehrAngebotsschritte 2007/2008/2009
Medienkonferenz SBB AG, 3. Mai 2006 Angebotsschritte 2007/2008/2009 Fahrplankonzepte und Einführungsstrategien Paul Blumenthal, Leiter Personenverkehr Vincent Ducrot, Leiter Fernverkehr Hans Käser, Verantwortlicher
MehrFahrplan 2016/17 Zusammenstellung der wichtigsten Änderungen im Aargau
DEPARTEMENT BAU, VERKEHR UND UMWELT Fahrplan 2016/17 Zusammenstellung der wichtigsten Änderungen im Aargau Planungsstand Mai 2015 Fernverkehr 2016 - wichtigste Änderungen Konzept / Zugslauf Änderung 2016
MehrDie Entwicklung der Bahninfrastruktur in der Schweiz (ZEB)
Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK Bundesamt für Verkehr BAV Die Entwicklung der Bahninfrastruktur in der Schweiz (ZEB) FSU-Konferenz Luzern, 25.11.2008 Was
MehrDurchmesserlinie Appenzell St.Gallen Trogen
Durchmesserlinie Appenzell St.Gallen Trogen 1 Die Appenzeller Bahnen heute? gutes Produkt, aber zu langsam ungenügend vernetzt Konformität? zu schwerfällig 2 DML die Lösung Gute Verbindungen aus der Region
MehrEröffnung Vernehmlassung FABI
Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK Bundesamt für Verkehr BAV Abteilung Politik Referenz/Aktenzeichen: 031.12/2011-03-17/277 Hintergrundmaterial Datum 31. März
MehrRegionaler Schienenverkehr
Beilage Nr. 12/2015 zu TOP 3 Verbandsversammlung - öffentlich am 26. Juni 2015 Regionaler Schienenverkehr - Übersicht zu den regionalen Schienenverkehrsprojekten Beschlussvorschlag: Kenntnisnahme Sachverhalt
MehrAllgemeine-Informationen: Geprüfte Verbindungen: Zusatz-Informationen in den Fahrplänen. Sachwort-Erklärung
Geplante übersicht für Oberegg 2019 gültig ab 10.12.2019 Ergänzung (Linie 80.228) und Ergänzung Oberegg St. Anton Trogen (Linie 80.229) Oberegg, 08/2018, CHe AllgemeineInformationen: Die Nachfolgenden
Mehr