10. egov-wettbewerb > Finalistentag > Kategorie Das nachhaltigste

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1 Deutschland-Online-Projekt Verfahrensmanagement für Großraum- und Schwertransporte 10. egov-wettbewerb > Finalistentag > Kategorie Das ste egovernment-projekt des Jahrzehnts VEMAGS? Nachhaltig! Berlin, den 26. Juli 2010 Marcus Sütterlin Marcus Sütterlin (Fachlicher Projektleiter) Hessisches Bundesprojektleiter Landesamt VEMAGS für Straßen- und Verkehrswesen

2 Ausgangssituation > Was sind Großraum- und Schwertransporte (GST)? Wenn... Gewicht größer 40 t (44 t) oder Länge größer 16,50 m / 18,75 m oder Breite größer 2,55 m oder Höhe größer 4,00 m (gemäß 22 (2-4) StVO)... dann Erlaubnis gemäß 29 (3) StVO (Fahrzeug überschreitet die zulässigen Werte) und/oder Ausnahmegenehmigung gemäß 46 (1) Nr. 5 StVO (Fahrzeug und Ladung überschreiten die zulässigen Werte) erforderlich!

3 Ausgangssituation > Wie läuft das Antrags- und Genehmigungsverfahren? 1 von 625 Erlaubnis- und Genehmigungsbehörden 33 Anhörungsbehörden Anzuhörende Straßen-Stellbaulastträger Straßenverkehrsbehörde Antragsteller Polizei *Nicht dargestellt sind die Kontrollbehörden (z.b. Polizei und BAG)

4 Ausgangssituation > Was ist das Ziel? Schutz der Infrastruktur / Senkung der Lebenszykluskosten Verkehrssicherheit Mobilität Wirtschaftliches Handeln Nachhaltigkeit

5 Die Lösung > Was ist VEMAGS? Kommunikationsplattform Antrags- DB Verteilerdrehscheibe und Ablage für die (Vorgangs-)Daten VEMAGS VEMAGS Antragsbearbeitung Antragsteller (Speditionen, Bundeswehr...) Behörden (Kommunen, WSV, BAG...)

6 Die Lösung > Wer ist VEMAGS?

7 Die Lösung > Wie werden andere Produkte vernetzt?

8 A 5 Nächste Schritte > Wie ändert VEMAGS den Umgang mit Geodaten? Das eine bundeseinheitliche lückenlose routing-fähige A 66 A 3 Frankfurt a.m. A 661 ASB * -konforme Straßennetz ASB * Navi- Gerät * ASB = Anweisung für Straßendatenbanken A 67 A

9 Nächste Schritte > Was nutzt das Ganze den Geodaten? Geodaten-Nutzung bedeutet Qualitätssicherung wird der Verantwortung für das Daten-Eigentum gerecht motiviert für die Aufgabenerledigung sorgt für die Zielerreichung... und sichert den Erhalt der Fachverwaltungen

10 Ausgangssituation > Welche Dimensionen stecken hinter VEMAGS? Anträge seit Betriebsstart Januar - Juni Benutzer (Personen) Antragsteller Unternehmen Bundeswehr/NATO-Partner Katastrophenschutz Behörden Erlaubnis- und Genehmigungsbehörden Anzuhörende Stellen Anhörungsbehörden Kontrollbehörden

11 Fazit > Warum ist VEMAGS? [1/2] hat das GST-Verfahren nach 20 Jahren Stillstand in den Fokus gerückt. schafft einen bundesweiten, fachlichen Austausch (Tagungen, Communities). organisiert Fachdaten und deren integrierte Pflege. vernetzt Software-Lösungen und brachte weitere Module hervor. etabliert Standards (z.b. Xvemags). verhalf den Benutzern zu vernünftiger IT-Ausstattung. hat die Medienbrüche abgebaut - papierarmes Arbeiten ist möglich. vereinheitlicht und harmonisiert die Verfahrensabwicklung in Behörden. schafft Transparenz im Verwaltungshandeln

12 Fazit > Warum ist VEMAGS? [2/2] ist mehr als die Summe seiner Einzelteile und -leistungen. ist innovativ (z.b. Wettbewerblicher Dialog, Nutzung der Signatur seit 2007) reduziert die Kosten der Anwender und erhöht den Output. lässt die gestiegene Zahl von Vorgängen bewältigen. steigert die Ergebnisqualität und sorgt für les- und lebbare Bescheide. ist Erfolgsmodell für Deutschland-Online und Blaupause für Europa. ist Motor für Veränderungen und Verbesserungen auch außerhalb der IT. steht für partnerschaftlichen Umgang von Wirtschaft und Verwaltungen

13 Verfahrensmanagement für Großraum- und Schwertransporte Marcus Sütterlin > Bundesprojektleiter VEMAGS beim Hessischen Landesamt für Straßen- und Verkehrswesen, Wiesbaden +49.(0) (0) i