UMBAU HORSTER STRASSE 5. BAUABSCHNITT HUGOSTRASSE BIS A2-BRÜCKE (KREUZUNG EMIL-ZIMMERMANN-ALLEE)

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1 MBA ORSTER STRASSE 5. BAABSCNITT GOSTRASSE BIS A2-BRÜCKE (KREZNG EMIL-ZIMMERMANN-ALLEE)

2 2 3 WARM BAEN WIR? Sehr geehrte Damen und erren, liebe Anwohner! Im August 206 beginnen die Straßen-, Gleis- und Kanalbauarbeiten im fünften Bauabschnitt auf der orster Straße zwischen ugostraße und A2-Brücke, bis einschließlich der Kreuzung Emil-Zimmermann-Allee. Mit dieser Broschüre möchten wir, die Projektpartner Stadt Gelsenkirchen, BOGESTRA und AGG/Gelsenkanal, Sie über Planung und Bau der Maßnahme Die 30 einfach besser. in diesem Bereich informieren. ier erhalten Sie einen ersten Überblick über die Baumaßnahme. Die Projektpartner rechnen mit einer Bauzeit von etwa 29 Monaten. Während der gesamten Bauzeit werden wir Sie rechtzeitig und kontinuierlich mit Informationen über mögliche Veränderungen der Verkehrsführung, Sperrungen, altestellenverlegungen, Arbeiten in den Nachtstunden oder Wochenendarbeiten versorgen. Dazu verteilen wir andzettel, die Sie als Anwohner in Ihren Briefkästen fi nden werden oder nach Aufnahme in einen -Verteiler auch elektronisch als Newsletter beziehen können. Darüber hinaus wollen wir natürlich auch weiterhin mit Ihnen im direkten Gespräch bleiben. Im Dialog gelingt es uns, schnelle und unkomplizierte Lösungen für spezifi sche Baustellenprobleme zu fi nden. Sie fi nden uns ganz in Ihrer Nähe im InfoTreff Linie30, orster Straße 3, in Gelsenkirchen-Beckhausen. ier können Sie sich individuell anhand von Lageplänen über die für Sie interessanten Bereiche der mbaumaßnahme informieren. Für die Projektleitung Ihre Die gesamte orster Straße zwischen Beckhausen und Buer ist eine viel befahrene und wichtige auptverkehrsachse in Gelsenkirchen. Es ist offensichtlich, dass sie dringend modernisiert und attraktiver gestaltet werden muss. Dafür investieren die Baupartner, denn nur so ist urbane Mobilität auch für die nächsten Generationen gewährleistet. nser Ziel ist es, die Straße optisch ansprechender zu gestalten und damit die Aufenthaltsqualität zu erhöhen. Das verbessert nicht nur den derzeit noch maroden Straßenzustand und optimiert den Verkehrsablauf, sondern erhöht auch die Verkehrssicherheit und die Nutzerfreundlichkeit für Fußgänger, Radfahrer und ÖPNV ganz erheblich. Im Zuge dieser Arbeiten werden auch in Teilen die vorhandenen Ver- und Entsorgungsleitungen erneuert und auf den neuesten Stand gebracht. Für die Straßenbahnlinie 30 bedeutet der mbau der orster Straße auch eine Verbesserung der bislang unbefriedigenden Einstiege an den altestellen: Statt wie bisher über straßenbündige Zugänge einen öhenunterschied von immerhin 30 Zentimetern überwinden zu müssen, ist der Einstieg demnächst nahezu niveaugleich, also barrierefrei. Die neuen altestellen sind für die Fahrgäste bequem und sicher das hat nicht nur positive Auswirkungen auf die zügige Weiterfahrt, sondern auch auf den allgemeinen Verkehrsfl uss. Nachholbedarf hat die orster Straße bislang auch im Bereich Radfahrsicherheit. Im Rahmen der Maßnahme schaffen wir für Radfahrer nun einen durchgängigen, sicheren und optisch abgegrenzten Radfahrstreifen. Die Erneuerung der Fahrbahnoberfl äche ist nicht nur für die Verkehrssicherheit und den Fahrkomfort wünschenswert, sie verringert auch maßgeblich die Geräuschemission. ier weicht lärmintensives Pfl aster geräuschärmerem Asphalt ein Plus an Komfort auch für Fußgänger und Anwohner. i. A. Astrid Metz

3 4 5 WAS BEREITS GESCA // ASBLICK Im Jahr 20 wurde der. Bauabschnitt zwischen orster Straße 296 und Emil-Zimmermann-Allee abgeschlossen. Dort sind alle geplanten Verbesserungen bereits umgesetzt. Der 2. Bauabschnitt zwischen De-la-Chevallerie-Straße und Sedan-/Ackerstraße wurde Ende 203 fertiggestellt. Dabei wurden auf dem Goldbergplatz besonders viele städtebauliche Besonderheiten berücksichtigt. Die hier umgebauten altestellen Vinckestraße, agenstraße und Rathaus/Kunstmuseum bieten unseren Fahrgästen bereits einen ebenerdigen Einstieg in die Linie 30. Zurzeit laufen die Arbeiten im 3. Bauabschnitt in Beckhausen zwischen orster Straße 296 und Beckhausen Markt. ier stellten die Arbeiten wegen der besonderen topographischen Situation eine große erausforderung dar. Obwohl entsprechende Gutachten vorlagen, entstanden nicht vorhersehbare Probleme durch eine schwierige Bodenzusammensetzung in Verbindung mit großen Mengen Grundwasser. Im März 205 haben die Arbeiten im 4. Bauabschnitt begonnen. ier sind wir auf einem guten Weg. Rund fünfzig Prozent der Arbeiten sind bereits fertiggestellt. WIE BAEN WIR? // ÜBERSICT Der fünfte Bauabschnitt zwischen A2-Brücke (Kreuzung Emil-Zimmermann-Allee) und ugostraße ist in drei Teilabschnitte unterteilt. Der Teilabschnitt reicht von der A2-Brücke bis ungefähr zur orster Straße 203 (ca. 0 Meter) und beinhaltet den Einmündungsbereich Emil-Zimmermann-Allee sowie die altestelle Emil-Zimmermann-Allee. Der Teilabschnitt 2 beginnt etwa bei ausnummer 203 und reicht mit einer Länge von circa 270 Metern ungefähr bis zur ausnummer 8. Teilabschnitt 3 liegt cirka zwischen der orster Straße 8 und ugostraße, der Abschnitt hat eine Länge von rund 360 Metern und schließt an den bereits fertiggestellten. Teilabschnitt des 4. Bauabschnitts an. In diesem Abschnitt liegt ebenfalls die altestelle Lohmühlenstraße. Im Bereich der Übergänge zwischen den einzelnen Teilabschnitten werden Bauweichen eingebaut. Damit können sich Anfang und Ende der Baufelder noch etwas verschieben. Vorbereitende Bautätigkeiten können im gesamten Bauabschnitt auch außerhalb des jeweils laufenden Teilabschnitts erfolgen. Die auptarbeiten konzentrieren sich auf die jeweiligen Teilabschnitte. ier wird immer erst in Fahrtrichtung orst gearbeitet. Anschließend folgt der mbau in Fahrtrichtung Buer. m die Baumaßnahme zu beschleunigen, kann auch in zwei Teilbereichen parallel gearbeitet werden. Neben dem Kanalbau werden einige Versorgungsleitungen um- und neuverlegt. Danach folgen Arbeiten im Gleisbereich, Fahrbahn, Geh- und Radweg, Parkstreifen und altestellenbereich. In der Regel werden die Straßenbahnen eingleisig in beiden Richtungen und der Autoverkehr einspurig als Einbahnstraße in Fahrtrichtung Buer an der Baustelle vorbeigeführt. Ein Schienenersatzverkehr wird beim Ein-, m- und Ausbau von Bauweichen und gegebenenfalls für Fahrleitungsarbeiten und abschließende Straßenbauarbeiten eingerichtet. Dies geschieht in der Regel an Wochenenden. Ein längerer Ersatzverkehr für die Straßenbahn ist nur in Ferienzeiten möglich. Erforderliche Ersatzhaltestellen werden möglichst in Sichtweite verlegt. Größere Asphaltarbeiten bei Lückenschlüssen werden zum größten Teil an verlängerten Wochenenden durchgeführt. Dabei lassen sich zeitweilige Vollsperrungen der orster Straße leider nicht vermeiden. Ebenfalls kann es zu Arbeiten in den Nachtstunden kommen. ierüber werden wir, gemeinsam mit der ausführenden Firma, jedoch rechtzeitig informieren.

4 (5) DFI STG KV (2) Spielplatz e (2) GRÜ Bolzplatz (5) lee -Al ann 76 erm (6) GRÜ (7) GRÜ Lohmühlen straße ugostraß (5 ) ugostraße Lohmühlenst raße M4-2 M5-34 M5-32 M M4-82 M M Zum Lanferbach (unbef.) mm altestelle Lohmühlenstraße (Asphalt) l-zi i Em M5-28 M5-26 M5-24 M M ee ann-all immerm Emil-Z ZWISCEN GOSTRASSE ND A2-BRÜCKE (KREZNG EMIL-ZIMMERMANN-ALLEE) DARSTELLNG DER GEPLANTEN TEILABSCNITTE M5-35 M M5-2 Plakatwand Plakatwand M5-9a M5-8 M M5-29 M5-25 M5-23 T M a aus 4 altestelle Lohmühlenstraße 27 einz-günter-breuker-weg Bereiche der Bauweichen 75 Neubau REWE 260 altestelle Emil-Zimmermann-Allee a 85 FG Litfaßsäule M5-2 85a 85b Litfaßsäule M5-4 5Poller M M5-7a M5-7 M5-5 FG M5-3 M aus M5-9 M M5-0 aus M M5-8a 240 M M M FG M5-6 Plakatwand 6 altestelle Emil-Zimmermann-Allee 3. TEILABSCNITT Flur TEILABSCNITT. TEILABSCNITT aus 3 Schachtweg 7 6 MBA DER ORSTER STRASSE 5. BAABSCNITT FG

5 8 9 WAS SONST? // KANALBA Im Rahmen der mbaumaßnahme entlang der orster Straße werden rund.000 Meter der öffentlichen Abwasserleitungen erneuert. Die Kanalerneuerung durch die Abwassergesellschaft Gelsenkirchen mb (AGG) erfolgt in großen Teilen des fünften Bauabschnitts. Im Bereich zwischen Emil-Zimmermann-Allee bis orster Straße 22 beidseitig, ab orster Straße 22 bis ugostraße auf der Seite in Fahrtrichtung orst. In Teilabschnitten wird neben dem Mischwasser-Kanal zusätzlich eine Drainage eingebaut. WAS SONST? // FARTRICTNG MLEITNGEN Nach Rücksprache mit Polizei und Feuerwehr wird die Einbahnstraße in Richtung Buer geführt. Die Straßenbahn verkehrt in beiden Richtungen. Darüber hinaus wird im Bereich der Lohmühlenstraße auf rund 00 Metern die Verrohrung des Lohmühlenbachs erneuert. Die großräumige mleitung für die orster Straße im vierten und fünften Bauabschnitt verläuft im Osten über die Vinckestraße / Kurt- Schumacher-Straße und Emil-Zimmermann-Allee. Die westliche mleitung führt über Vinckestraße, Devesestraße, Stegemannsweg und Braukämperstraße zurück auf die orster Straße. Leider können wir keine kürzere und nähere mleitung anbieten, da mleitungsstrecken nur auf dem Vorbehaltsnetz (auptstraßen) eingerichtet werden können. 4. Bauabschnitt 5. Bauabschnitt 69 - Referat Verkehr Abt. Verkehrsplanung und -einrichtungen Team 69/-4

6 0 WIE SIET ES AS? // DIE ALTESTELLEN! An den altestellen der Linie 30 auf der orster Straße mussten die Fahrgäste bislang für den Einund Ausstieg die Fahrbahn vom Wartebereich bis zur Bahn überqueren. In Zukunft wird ein direkter, barrierefreier Ein- und Ausstieg möglich sein. Die ca. 30 Meter langen altestellen erreichen mit einem 22 Zentimeter hohen Auftritt etwa die öhe der Einstiegsbereiche der Straßenbahnen vom Typ Variobahn. Nicht nur mobilitätseingeschränkte Fahrgäste werden davon profitieren, auch wer mit Kinderwagen, Einkaufstaschen oder Gepäck unterwegs ist, kann die niederflurige Straßenbahn ohne öhenunterschied bequem betreten. Wenn der baulich bedingte restliche Spalt überbrückt werden muss, sorgen in den Variobahnen Klapprampen an definierten Türen dafür, dass der Spalt zwischen Bahnsteig und Einstieg überwunden werden kann. Nach Abschluss der Bauarbeiten erhalten die altestellen auf der orster Straße neue Fahrgastunterstände hell und offen gestaltet. Sie sind beleuchtet, verfügen, sofern es die Bahnsteigbreiten zulassen, über Sitzgelegenheiten und durch die modulare Bauweise lassen sie sich individuell an die Gegebenheiten des jeweiligen Standorts anpassen. Das zeitgemäße Design mit großen Glasflächen sorgt für Transparenz und damit für ein gesteigertes Sicherheitsgefühl der Fahrgäste. WAS NOC? // SIE FRAGEN, WIR ANTWORTEN! // Kann die Straßenbahn überholt werden? Die altestellen entlang der gesamten Strecke werden in die Straßenmitte oder so an den Fahrbahnrand verlegt, dass es an ausgewählten altestellen ermöglicht wird, die Straßenbahn während des Fahrgastwechsels mit erhöhter Vorsicht zu passieren. // Sind Radfahrer durch den Straßenbahnverkehr gefährdet? Nein. Radfahrer profitieren von der Baumaßnahme. Sie erhalten nun einen eigenständigen, baulich angelegten, durchgängigen und optisch vom Gehweg abgegrenzten Radweg. // Wird in private Grundstücke eingegriffen? Eingriffe in private Grundstücke erfolgen nicht oder nur in sehr geringem Maße und auch nur auf Flächen, die bereits heute öffentlich genutzt werden. // Fallen Parkplätze weg? Aufgrund der Neuanordnung und der nun baulichen Anlage von Parkstreifen wird es weniger Parkplätze als bisher geben. m der Wohn- und Geschäftsnutzung der orster Straße aber gerecht zu werden, werden so viele Parkplätze wie möglich bereitgestellt. Nach dem mbau werden die bisher in Kreuzungsbereichen zusätzlich häufig verkehrsgefährdend abgestellten Fahrzeuge dort nicht mehr parken können. Dies führt zu einer deutlichen Verbesserung der Verkehrssicherheit für die Fußgänger und Radfahrer. // Können Geschäfte während der Baumaßnahme beliefert werden? Eine Anlieferung ist in der Regel immer möglich. Sie sollten uns allerdings über regelmäßige Anlieferungen informieren, sodass die Baufirma sich darauf einstellen kann und wir gegebenenfalls Ersatzflächen bereitstellen. Es kann zu längeren Laufwegen für die Anlieferung kommen. Bitte weisen Sie auch Ihre Lieferanten auf die Baustelle hin. Die Erfahrung hat gezeigt, dass eine zeitweise Anlieferung mit kleineren Fahrzeugen zu einer Entspannung der Anliefersituation führt. // Werden die Mülltonnen während der Bauzeit geleert? Sollte der direkte Zugang zur Mülltonne vereinzelt nicht möglich sein, werden wir die Tonnen einsammeln und an einer zentralen Stelle leeren lassen.

7 ANSPRECPARTNER INFOTREFF LINIE30 InfoTreff Linie30 orster Straße Gelsenkirchen Linie30@bogestra.de Öffnungszeiten: Di 4 bis 6:30 hr Ihre Ansprechpartnerin: Astrid Metz // Tel Über die Sprechzeiten hinaus stehe ich Ihnen unter der Telefonnummer für persönliche Terminabsprachen zur Verfügung. STADT GELSENKIRCEN Referat Verkehr // Michael Garschagen // Tel.: tiefbau@gelsenkirchen.de BOCM-GELSENKIRCENER STRASSENBANEN AKTIENGESELLSCAFT Bereich Infrastruktur und Fahrzeuge // Christian Kromat // Tel.: Mobil: // Linie30@bogestra.de AGG / GELSENKANAL Bauleiter: Peter Zilla // Tel.: Stand: Juli 206. Änderungen im Bauablauf können aufgrund von örtlichen Gegebenheiten oder der Witterung jederzeit erfolgen. ERASGEBER: Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen Aktiengesellschaft niversitätsstraße 58, Bochum Tel.: Redaktion: Astrid Metz (v.i.s.d.p.)