Die Bestellbezeichnungen hängen von den Typenmerkmalen ab. Richten Sie sich nach dem entsprechenden Bestellbezeichnungs-Konfi gurationsbeispiel.
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- Kajetan Adler
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1 Aufbau der Die en hängen von den Typenmerkmalen ab. Richten Sie sich nach dem entsprechenden s-konfi gurationsbeispiel. [] Typen SHS, SSR, SVR/SVS, SNR/SNS, SHW, HSR, SR, NR/NRS, HRW, JR, NSR-TBC, HSR-M1, SR-M1 und HSR-M2. SHS25 LC 2 KKHH C L P Z T - Wagentyp Vorspannung (*2) Normal (Kein Symbol) Leichte Vorspannung (C1) für Paralleleinsatz in einer Ebene (*4) mehrteilige Mit Metallabdeckband Genauigkeit (*3) Normalklasse (Kein Symbol)/Hochgenaue Klasse (H)/Präzisionsklasse (P) Superpräzisionsklasse (SP)/Ultrapräzisionsklasse (UP) (*1) Siehe Zubehör zum Schmutz gegen Verunreinigungen auf Seite. (*2) Siehe A. (*3) Siehe A. (*4) Siehe A. Hinweis: Diese gibt ein Set mit einer an. Für eine parallelle Anordnung von beispielsweise [ mit Rollenkette] Typen SRG, SRN und SRW SRG45 LC 2 KKHH C L P T - Typ des Führungswagen die Vorspannungsklasse (*2) Normal (Kein Symbol) Leichte Vorspannung (C1) für Paralleleinsatz in einer Ebene (*4) mehrteilige Genauigkeitsklasse (*3) Präzisionsklasse (P) / Superpräzisionsklasse (SP) Ultrapräzisionsklasse (UP) (*1) Siehe Zubehör zum Schutz gegen Verunreinigungen auf. (*2) Siehe A. (*3) Siehe A (*4) Siehe A. Hinweis: Diese gibt ein Set mit einer an. Für eine parallelle Anordnung von beispielsweise Bei, die mit dem Schmiersystem ausgestattet sind, ist standardmäßig kein Schmiernippel vorgesehen. [Miniatur-Linearführung] Typen SRS, RSR, RSR-Z und RSR-M1 2 SRS20M UU C1 +220L P M - Vorspannung (*2) Normal (kein Symbol) Leichte Vorspannung (C1) korrosionsbeständiger Stahl Anzahl der Schienen für Paralleleinsatz in einer Ebene (*4) Genauigkeit (*3) Normalklasse (kein Symbol)/Hochgenauigkeitsklasse (H)/Präzisionsklasse (P) (*1) Siehe Zubehör zum Schmutz gegen Verunreinigungen auf Seite. (*2) Siehe A. (*3) Siehe A. (*4) Siehe A. Hinweis: Diese gibt ein Set mit einer an. Für eine parallelle Anordnung von beispielsweise
2 [Kreuzführung] Typen SCR, CSR und MX 4 SCR25 KKHH C /1000L P X-Achse Y-Achse Anzahl der Wagen Vorspannung (*2) Normal (Kein Symbol)/Leichte Vorspannung (C1) Genauigkeit (*3) Präzisionsklasse (P)/Superpräzisionsklasse (SP) Ultrapräzisionsklasse (UP) (*1) Siehe Zubehör zum Schmutz gegen Verunreinigungen auf Seite. (*2) Siehe A. (*3) Siehe A. [Separate ] Typ HR 2 HR2555 UU M +1000L P T M Führungswagen aus korrosionsbeständigem Stahl mehrteilige korrosionsbeständiger Stahl Genauigkeit (*2) Normalklasse (Kein Symbol)/Hochgenaue Klasse (H)/Präzisionsklasse (P) Superpräzisionsklasse (SP)/Ultrapräzisionsklasse (UP) (*1) Siehe Zubehör zum Schmutz gegen Verunreinigungen auf Seite. (*2) Siehe A. Hinweis: Ein Set von Typ HR bedeutet eine Kombination aus zwei n und einem Führungswagen, die auf derselben Ebene verwendet werden. Typ GSR Führungswagen GSR25 T UU Typ des Führungswagens GSR L H K mit Gewindebohrungen Genauigkeitsklasse (*2) Normalklasse (kein Symbol) Hochgenauigkeitsklasse (H) Präzisionsklasse (P) (*1) Siehe Zubehör zum Schmutz gegen Verunreinigungen auf Seite. (*2) Siehe A. Wagen / Schiene Kombination GSR25 T 2 UU +1060L H T K Wagentyp mit Gewindebohrungen von unten mehrteilige Genauigkeit (*2) Normalklasse (kein Symbol)/Hochgenauigkeitsklasse (H)/Präzisionsklasse (P) (*1) Siehe Zubehör zum Schmutz gegen Verunreinigungen auf Seite. (*2) Siehe A. Hinweis: Ein Set von Typ GSR: Diese Typenbezeichnung gibt an, dass eine Einschienen-Einheit ein Set bildet.
3 [] Typ HCR HCR25A 2 UU C1 +60 / 1000R H T Bogensegmentwinkel Schienenradius (in mm) mehrteilige [Linear- und ] Typ HMG Vorspannung (*2) Normal (kein Symbol)/Leichte Vorspannung (C1) Genauigkeit (*3) Normalklasse (kein Symbol)/Hochgenauigkeitsklasse (H) (*1) Siehe Zubehör zum Schmutz gegen Verunreinigungen auf Seite. (*2) Siehe A. (*3) Siehe A. Gesamtlänge der Winkelsegment für innere Vorspannung Verbundschiene Normal (kein Symbol)/Leichte Vorspannung (C1) Anzahl Segmentstücke innere Radius für innere Wenn zwei Schienen verwendet werden HMG15A 2 UU C L T + 60/150R 6T + 60/300R 6T - Radius für äußere Winkelsegment für äußere für Paralleleinsatz in einer Ebene (*2) Anzahl Segmentstücke äußere (*1) Siehe Zubehör zum Schmutz gegen Verunreinigungen auf Seite. (*2) Siehe A. Hinweis: Diese spezifi ziert einen Satz, bestehend aus einem Führungswagen und einer. (Das heißt, wenn Sie 2 Wellen verwenden, benötigen Sie 2 Sätze.) Der Typ HMG ist standardmäßig ohne Abdichtung. [Linearführung für niedriges bis mittleres Vakuum] Typ HSR-M1VV HSR15M1R 1 VV C1 +400L P - die Vorspannungsklasse (*1) Labyrinthdichtung (*2) für Paralleleinsatz in einer Ebene (*4) Genauigkeitsklasse (*3) (*1) Siehe A (*2) Siehe (*3) Siehe A (*4) Siehe A. Hinweis 1: Das Radialspiel, die maximale und die Genauigkeitsklassen sind identisch mit dem Typ HSR. Hinweis 2: Diese gibt ein Set mit einer an. Für eine parallele Anordnung von beispielsweise
4 [Schmierölfreie Linearführung für besondere Anwendungsbedingungen] Typ SR-MS SR15MSV 1 CS +340L P - die Vorspannungsklasse (*1) für Paralleleinsatz in einer Ebene (*3) Genauigkeitsklasse (*2) (*1) Siehe A. (*2) Siehe A. (*3) Siehe A. Hinweis: Diese gibt ein Set mit einer an. Für eine parallele Anordnung von beispielsweise Anmerkungen zur Bestellung [Bestelleinheiten] Beachten Sie, dass der Umfang eines Sets vom jeweiligen Typ der Linearführung abhängig ist. Prüfen Sie die sbeispiele sowie die zugehörigen Anmerkungen. Bestellbeispiele für SHS25C2SSC1+640L 1 Set SHS25C2SSC1+640L- 2 Sets Bestellbeispiele für Typ HR Bestellbeispiele für Typen GSR und GSR-R HR2555UU+600L 1 Set GSR25T2UU+1060L 2 Sets
5 Bestellbeispiele für Kreuzführungen (SCR, CSR und MX) Bestellbeispiele für Typ HMG 4SCR25UU+1200/1000LP 1 Set HMG15A 2 UU C L T + 60/150R 6T + 60/300R 6T - 2 Sets Hinweis: Bei Bestellung von Typ HMG fügen Sie bitte eine Bezugszeichnung bei, aus der die Anordnung von Führungswagen und deutlich hervorgeht. [Einbaulage und Schmiermethode] Bei Bestellung informieren Sie THK über die Einbaulage der Linearführung und die exakte Position des Schmiernippels bzw. des Schmieradapters an den einzelnen Führungswagen. Zur Einbaulage und Schmierung siehe A bzw. A. [Mögliche Optionen] Die möglichen Optionen hängen von der Typennummer ab. Prüfen Sie bei der Bestellung, welche Optionen verfügbar sind. Siehe. [Maximale Fertigungslängen für n] Wenn ein hohes Maß an Präzision gefordert ist, gelten hinsichtlich der maximalen Fertigungslängen von n gewisse Einschränkungen. Fragen Sie hierzu THK.
Ermittlung der Steifigkeit
Auswahl des Radialspiels () Auswahlkriterien Die ist eine im Wageninnern auf die Wälzkörper wirkende Belastung, um ein vorhandenes Spiel zu eliminieren und die Steifi gkeit des Führungswagens zu erhöhen.
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einer Linearführung in jeder Richtung Die werden in zwei große Gruppen eingeteilt: Die erste Gruppe umfaßt die mit gleichen en in allen vier Hauptrichtungen (radial, gegenradial und tangential), und die
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