DATEN PD SV13.., SV14.. Luftfederungsventile. Produkt. Funktion. Technische Merkmale. Typenübersicht

Transkript

1 Systeme für Nutzfahrzeuge Produkt DATEN Funktion Das Luftfederungsventil wird bei luftgefederten Anhängerfahrzeugen zur Niveauregulierung eingesetzt. Es ermöglicht eine konstante Fahrhöhe (Abstand: Achse - Aufbau), unabhängig vom Beladungszustand. Ausführungen mit Höhenbegrenzung begrenzen die maximale Hubhöhe des Fahrzeugaufbaus. Bei Ausführungen mit Nullpunktverstellung kann die Fahrhöhe auf ein zweites Niveau angehoben werden. Die Querdrosselung zwischen beiden Ausgängen verhindert einen schnellen Durchfluss der Luft (linke und rechte Fahrzeugseite). SV95 Technische Merkmale Betriebsdruck, max.: bar Thermischer Anwendungsbereich: -0 C bis +80 C Gewicht ca.: 0,7 kg Hebellänge: 00 mm Hebelausführung: rund, mit Gummigelenk Schaltzeichen nach DIN ISO 9 SV95 SV78 Typenübersicht Teile-Nr. Typen-Nr. Ersatz für Nullpunktverstellung (fest voreingestellt) Höhenbegrenzung (einstellbar) Sekundärentlüftung SV 07 II95 ) SV95 SV07 I996 ) SV8 SV8 II05 SV II90 7,5 II6 SV0, ) mit SV66 SV 6 II65 SV66 SV0, ) mit K585 ) SV78 SV60 SV 8 K ) mit K0067 5) ) mit SV Das Gummigelenk am unteren Ende des Hebels ist einzeln erhältlich. Sach-Nr.: K0006 ) Standardgerät ohne Zusatzfunktionen ) ohne Zusatzfunktionen, höhere Volumenströme SV 6 ) Standardgerät ohne Zusatzfunktionen, enthält ein Suffix N00. ) Höhenbegrenzung einstellbar, siehe Einstellanleitung 5) Anschlüsse und sind bei Lieferung geschlossen SV Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH. Georg-Knorr-Str.. D-68 Berlin. Deutschland. Tel: Fax:

2 Produkt Daten Einstellanleitung für die Höhenbegrenzung: (gültig für folgende : SV6, SV6, SV6,, SV66 und ) mit Höhenbegrenzung schließen ab einem bestimmten Winkel des Anlenkungshebels die Druckluftversorgung für das Hebe-Senkventil ab und begrenzen somit die maximale Hubhöhe. Ab Werk ist dieser Winkel auf 5 voreingestellt und kann in einem Bereich von 0 bis 50 eingestellt werden. Hinweis: Reicht der Einstellbereich nicht aus, so ist die Hebellänge zu verändern (siehe dazu Seiten und ). Dabei ist folgendermaßen vorzugehen:. Anschlüsse und mit Druck beaufschlagen min. 6 bar. Schutzkappe von der Stellschraube abziehen. Siehe dazu Abb.. Über das Hebe- Senkventil den Aufbau anheben. Siehe dazu Abb.. Wird die maximal zugelassene Hubhöhe überschritten? nein 5. Aufbau anheben, bis Höhenbegrenzung einsetzt. Siehe dazu Abb. ja c. Stellschraube des Luftfederventils mit einem Inbusschlüssel SW eine halbe Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn drehen- siehe HINWEIS. Siehe dazu Abb. b. Aufbau um einige cm senken Siehe dazu Abb. a. Sofort das Hebe- Senkventil in die STOP Position stellen Siehe dazu Abb. HINWEIS: Max. Drehmoment, Nm! Drehen der Schraube um 60 entspricht ca. Veränderung des Hebelwinkels 6. Hebe-Senkventil in Hebe -Stellung belassen 7. Stellschraube des Luftfederventils mit Inbusschlüssel SW drehen im Uhrzeigersinn: mögliche Hubhöhe wird größer gegen den Uhrzeigersinn: mögliche Hubhöhe wird kleiner 8. Eingestellte Höhenbegrenzung durch Absenken und erneutes Anheben kontrollieren 9. Hebe- Senkventil wieder in Fahr-Stellung schalten Hebel herausziehen). Siehe dazu Abb. Abb. E I N S T E L L U N G + - H Ö H E Schutzkappe Hineindrücken mit Einstellung 0. Schutzkappe der Stellschraube wieder sorgfältig aufsetzen. Siehe dazu Abb. ) Für einige Typen ist die Bedienungslogik des Hebels umgekehrt. Abb. Absenken ) Anheben ) Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH. Georg-Knorr-Str.. D-68 Berlin. Deutschland. Tel: Fax:

3 Systeme für Nutzfahrzeuge Zweite Fahrhöhe und Höhenbegrenzung: Rechnerische Ermittlung der Hebellänge Die zweite Fahrhöhe ist für jedes Ventil konstruktiv vorgegeben, d.h. der Winkel des Hebels verstellt sich um eine festgelegte Gradzahl. Durch ein Variieren der Hebellänge kann die daraus resultierende Veränderung der Aufbauhöhe beeinflusst werden. Die Höhenbegrenzung wird grundsätzlich mit Hilfe der integrierten Innensechskantschraube (siehe Einstellanleitung Seite 70.) eingestellt. In den Fällen, in denen dieser Einstellbereich nicht ausreicht, kann die Höhenbegrenzung zusätzlich durch Variieren der Hebellänge verändert werden. Der Quotient aus Hebellänge und Höhenbegrenzung muss dabei in einem Bereich zwischen, und,9 liegen. Die folgenden Formeln zur Ermittlung der Hebellängen stellen einen Annäherungswert für den statischen Zustand dar. Typ-Nr. zweite Fahrhöhe (FH) L =,8 x FH Höhenbegrenzung (HBG), L,9 HBG HBG SV66, L,9 HBG SV L = 5,8 x FH L =,8 x FH, L,9 HBG FH L =, x FH Beispiel: Zweite Fahrhöhe für : FH (gewünscht) = 0 mm HBG (gewünscht) = 00 mm L = 5,8 x 0 mm = mm L = mm = HGB 00 mm, Wenn der Winkel der Höhenbegrenzung erreicht ist, dann ist: Durchgang gesperrt Durchgang gesperrt Sekundärentlüftung für offen FH FH,,,9 Typ-Nr. SV SV66 Nullpunktverstellung [α] 7,5 0 Höhenbegrenzung [β] Legende: L = Hebellänge des Luftfederventils FH = Fahrhöhe (Höhe des Fahrzeugaufbaus während der Fahrt in Abschlussstellung des Luftfederventils bei waagerechter Hebelposition) FH = Zweite Fahrhöhe (Vergrößerung der Fahrhöhe bei Druck auf Anschluss, z.b. beim Fahren mit gelifteter Achse um die Bodenfreiheit zu vergrößern) HBG = Höhenbegrenzung (maximal mögliche Hubhöhe bei Betätigung des Hebe- Senkventils) Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH. Georg-Knorr-Str.. D-68 Berlin. Deutschland. Tel: Fax:

4 Produkt Daten Leitertafel für Hubweg X und Hebellänge L 0 nur von waagerechter Hebellage aus: x = L x sin α L 00 α X α = Beispiel: für Hebellänge L = 00 mm und Schwenkwinkel α =0 } Hubweg X = 00 mm Schwenkwinkel des Hebels α [ ] Hebellänge L [mm] Hubweg x [mm] Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH. Georg-Knorr-Str.. D-68 Berlin. Deutschland. Tel: Fax:

5 Systeme für Nutzfahrzeuge Funktionsdiagramme SV78 V [l/s] SV95 x V [l/s] 5 x x 0 x x x 8 x 6 x -α [ ] α [ ] -α [ ] α [ ] SV8 SV V [l/s] SV66 V [l/s] x 0 8 x x 0 8 x x 6 x x 6 x -α [ ] α [ ] -α [ ] α [ ] Legende: = Entspannte Luft [l/s] = Hebelausschlag in Entlüftungsrichtung [Grad] = Hebelausschlag in Belüftungsrichtung [Grad] = = Volumenstrom durch einen Anschluss Volumenstrom durch zwei Anschlüsse } bei einem Vorratsdruck von 6 bar Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH. Georg-Knorr-Str.. D-68 Berlin. Deutschland. Tel: Fax:

6 Produkt Daten Maßbilder SV95 SV Zum Voreinstellen am Fahrzeug kann mit einem Zylinderstift Ø h8 DIN 7 (min. 0mm) die Mitnehmerwelle mit dem Gehäuse annähernd in der Abschlussstellung fixiert werden. Dieser muss nach dem Einstellen entfernt werden SW Mx,5 0 0 Arbeitsbereich max. ± 50 von der waagerechten Hebelstellung aus Ø 5,8 +0, 6 ± Belüften Ø Mx,5 V K Betätigungshebel und Markierung am Mitnehmer müssen stets auf derselben Seite stehen, wenn das Belüften nach oben und das Entlüften nach unten erfolgen soll min Ø 9,5 Ø 8,7 57,5 8 ± 5 Ø 8 ± Ø 6 Entlüften 0 0 SW 0 Anziehdrehmoment 0 ± Nm 5 ~ ~00 00 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH. Georg-Knorr-Str.. D-68 Berlin. Deutschland. Tel: Fax:

7 Systeme für Nutzfahrzeuge SV8 ) SV Arbeitsbereich max. ± 50 von der waagerechten Hebelstellung aus 5 min 5 Ø 5,8 +0, 6 ± 8 ± Belüften Ø0 ±0, M x,5 6 ±0,5 0 ±0,5 SW ±, ± Mx,5 ±0,9 87,5 ± 60 ±,5 SW SW 0, Ø9,5 ±0, M x,5 Ø8,5 ±0, 5 ±0, Zum Voreinstellen am Fahrzeug kann mit einem Zylinderstift Ø h8 DIN 7 (min. 0mm) die Mitnehmerwelle mit dem Gehäuse annähernd in der Abschlussstellung fixiert werden. Dieser muss nach dem Einstellen entfernt werden Ø6 +0, +0, Ø 8 ± Ø 6 Entlüften Ø0 ±0, - 8 ± ±,5 6,8 ±,5 9 ±0,5 55 ±0,6 Betätigungshebel und Markierung am Mitnehmer müssen stets auf derselben Seite stehen, wenn das Belüften nach oben und das Entlüften nach unten erfolgen soll SW 0 00 ± SW 8 Anziehdrehmoment 0 ± Nm ) ohne Anschluss Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH. Georg-Knorr-Str.. D-68 Berlin. Deutschland. Tel: Fax:

8 Produkt Daten SV66 ) ) Belüften 5 min 5 Entlüften Arbeitsbereich max. ±50º von der waagerechten Hebelstellung aus Hebel und Markierung müssen stets auf derselben Seite stehen 6 ± Ø5,8 +0, Ø8 ± Ø6 c c Ø ±0, Mx,5 6 ±0,5 0 ±0,5 8 ± 0 + Mx,5 ± ± Ø ±0, ±0,9 >0 bei Belüftung des Anschlusses mit 8 bar, wird der Nullpunkt um α in den unteren Schwenkbereich des Hebels (Enlüftungsbereich) verschoben 87,5 ±,5 ±,5 5 ±0, C-C + ±0, Ø9,5 ±0, zur Montage am Fahrzeug kann das Ventil mit einem Zylinderstift Øh8X0 DIN7 fixiert werden. Zylinderstift wird vom Fahrzeughersteller beigestellt. Dieser muss nach dem Einstellen entfernt werden ±0,5 SW 5 Mx,5 Ø8,5 ±0, , Freiraum für Enflüftung 8 ±, ±,5 SW 0 SW 8-0, Öse muss eingehakt werden ±0,,5 ±0, Verstellung der Höhenbegrenzung: mit Innensechskant SW nach Abziehen der Schutzkappe (max. Einstellmoment ±0, Nm) + M6x,5 M6x,5 9 ±0,5 56,5 ±0,6 II6 K0000 SV66 II65 Ø8 5,8 ±,5 60 ±,5 SW0 SW8 Freiraum für Enflüftung >0 00 ± Anziehdrehmoment 0 ± Nm ) jedoch ohne Anschluss und ohne αº ) Nur für Teilenummer K0067: Anschlüsse und sind bei Lieferung geschlossen Details zur Revision Rev. 00 Februar 06 Korrektur - hinzugefügt auf Seite. Rev. 00 SV60 durch SV78 ersetzt. Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH. Georg-Knorr-Str.. D-68 Berlin. Deutschland. Tel: Fax: