& Auto DER LIFESTYLE- Opel Astra Limousine. Informationen für Firmen und Behörden. Ausgabe 1/13. Neuer Opel Adam

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1 Informationen für Firmen und Behörden & Auto Ausgabe 1/13 UNTERNEHMEN Opel Astra Limousine Kompakt-Qualitäten im Neuen Gewand Neuer Opel Adam DER LIFESTYLE- STADTFLITZER

2 Inhalt Editorial Sehr geehrte Kunden, Neuer Opel ADAM Einzigartiger Blickfang mit Hightech-Innenleben eine Einführung in den neuen ADAM auf den Seiten 22 bis 24 Opel Astra Limousine Frischer Schwung für die Modellfamilie die komplette Astra Auswahl auf den Seiten 12 bis 15 wenn ich hier und heute von meinem neuen Dienstwagen schwärme, hat das nichts mit Treulosigkeit zu tun. Nach wie vor lasse ich nichts auf den Insignia BiTurbo kommen, mit dem ich vor einem Jahr bei Opel gestartet bin. Seine Laufkultur, seine Fahrleistungen und sein äußerst moderater Verbrauch sind nach wie vor ebenso beeindruckend wie der Fahrkomfort und das einladende Interieur auf Premium-Niveau. Er ist der perfekte Dienstwagen von heute. Neuer Opel Cascada Athletisches Antlitz mehr zur neuen Generation des Oben-ohne-Fahrens auf Seite 25 Haben Sie Fragen oder Anregungen zu? Unter sind wir schnell zu erreichen! Für Sie notiert Nachrichten für die Fuhrparkwelt 4 7 Fuhrparkporträt juwi Holding: Wie das Unternehmen, so der Fuhrpark 8 11 Produkt Opel Ampera Vorbildlicher Dienstleister der Ampera auf den Seiten 8 bis 11, 18 bis 21 und 29 Opel Astra Limousine und Co.: Für jeden Zweck die passende Variante Opel Mokka Spezial: Das Fahrwerk wächst mit seinen Aufgaben Opel Ampera Taxi: Flüsterleiser Chauffeur mit Temperament Neuer Opel ADAM: Individualisierungs-Champion mit Pfiff Neuer Opel Cascada: Sportlich-eleganter Freiluft-Genuss mit Flair 25 Opel Commercial Vehicles Opel Combo, Vivaro, Movano Spezialaufbauten Branchenlösungen nach Maß Opel Special Vehicles Opel Zafira Tourer LPG und Insignia LPG: Riesen-Reichweite mit bivalentem Konzept 28 Aktuelle Fuhrparks DB Fuhrpark: Opel Ampera bringt den Strom auf die Straße 29 Maritim Hotels: Opel Combo im Multifunktionseinsatz EKM: Mit Opel Movano und Vivaro zur Montage CPM: Im Opel Astra Sports Tourer zu den Kunden Flottenlösungen Rechtstipp: Bagatellschaden oder nicht? Über das richtige Verhalten im Falle eines Unfalls 36 Kolumne Willi Mertens: Wenn der Baum dem Autofahrer ein Bein stellt Ausgabe 1/2013 Heft-Nr. 76 Opel Combo, Vivaro und Movano Mit Um- und Aufbauherstellern für jeden das perfekte Angebot ein Überblick auf den Seiten 26 bis 27 Rechtlicher Hinweis Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO 2 -Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO 2 -Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT) unentgeltlich erhältlich ist. Impressum, Informationen für Firmen und Behörden ist eine Publikation der Adam Opel AG, Rüsselsheim, erscheint vierteljährlich. Verantwortlich für den Inhalt: Manfred Schröder, Adam Opel AG. Gesamtherstellung: Content Company GmbH, Große Brinkgasse 21-25, Köln, Tel Redaktion: Karl-Artur Rappe, Boris Backfisch, Jörg Beckmann, Vera Eich, Thomas Heinen, Willi Mertens, Christian Oestreich, Thorsten Rodrian, Gernot Röthig, Eckart Schaper, Bernadette Winter. Fotoredaktion + Organisation: Vera Eich, Bernadette Winter. Gestaltung + Layout: Evamarie Werner. Koordination: Reinhold Enders. Fotos: GM Company, Ralf Gosch Fotolia.com (S. 36), Andreas Liebschner, Rüsselsheim (S. 3, 34-35), Ursula Maier, Ellwangen (S ), Klaus Obermeier, Ottobrunn (S ), Bernd Roselieb, Frankfurt (S. 29), Martina Sabais, Rüsselsheim (S. 8-11), Michael Siebert, Hannover (S ). Illustration: Ulrich Rüsenberg, Köln (S. 37). Lithographie: SERVICE PRO, Reinhold Enders. Druck: Richter Druck, Elkenroth. Gedruckt auf umweltfreundlichem chlorfrei gebleichtem Papier. Nachdruck auch auszugsweise nur mit schriftlicher Zustimmung der Redaktion. Alle genannten Angaben: Stand Januar Für unverlangt eingesandte Manuskripte, Fotos etc. wird keine Haftung übernommen. In meinem neuen Ampera dagegen erlebe ich den Aufbruch in ein neues Automobilzeitalter. Völlig geräuschlos gleite ich morgens mit meinem kuschelig vorgewärmten Fahrzeug aus der Garage. Zum ersten Mal in meinem Autofahrerleben freue ich mich auf die erste rote Ampel. Weil ich nach ihr spielerisch, ohne Rucken, aber mit vollem Drehmoment, aus dem Stand heraus beschleunigen kann lautlos angeschoben wie von Geisterhand. Mit Ökostrom fahre ich völlig emissionsfrei zur Arbeit. Dort lädt sich mein Ampera neu auf und ist abends fit für die Rückfahrt. Und im Gegensatz zu allen anderen Elektroauto- Fahrern bringt mich auch der Zwischendurchtrip zum Kunden nicht aus der Ruhe. Der Range- Extender des Ampera lässt sich mit Benzin füttern und verleiht mir die stressfreie Reichweite eines ganz normalen Automobils. Wer den Ampera live erlebt, wundert sich kein bisschen, dass das Auto des Jahres 2012 mit einem Marktanteil von über 20 Prozent die Nummer eins im Segment der Elektro-Pkw in Europa ist. Ein bisschen stolz darauf bin ich, dass Sie, verehrte Firmen- und Behördenkunden, sich an die Spitze des Fortschritts gesetzt haben. Ende des Jahres 2012 waren rund Ampera im dienstlichen Einsatz. Drei Beispiele finden Sie auch in dieser Ausgabe von : die Vorstände der juwi Holding AG (Seite 8 bis 11), Taxifahrer Wolfgang Kuzinna (Seite18 bis 21) und die Regionalleiter der DB Fuhrpark (Seite 29). Sollten Sie, lieber Leser, den Ampera noch nicht gefahren haben, dann tun Sie sich den Gefallen. Beachten Sie jedoch meinen Warnhinweis: Ampera Fahren macht süchtig. Gute Fahrt wünscht Ihr Marcus Ziegler Direktor Verkauf an Groß- und Gewerbekunden Marcus Ziegler: Angeschoben wie von Geisterhand. 2 3

3 Für Sie notiert Für Sie notiert 4 Vorbildlich wertstabil: Opel Insignia vor Passat und A4 Opel Fahrzeuge gelten als vorbildlich wertstabil. Das ist einerseits bei Neuanschaffungen ein wichtiger Punkt in der Kostenrechnung und wirkt sich andererseits auf die Höhe von Leasingraten aus. Opel Doppelsieg: ADAM und Ampera gewinnen Auto Trophy Voller Erfolg für Opel bei der 25. Auto Zeitung -Leserwahl: Der neue Lifestyle-Stadtflitzer ADAM* erobert die Herzen im Sturm und damit die begehrte Auto Trophy. Gleichzeitig macht der Opel Ampera** den Titel-Hattrick perfekt zum dritten Mal in Folge dominiert die innovative Limousine die Elektroauto-Klasse. Aller Ehren wert ist auch der dritte Platz des Opel Mokka bei den Geländewagen unter Euro. Über Teilnehmer kürten bei der Jubiläumsausgabe dieses Publikumswettbewerbs ihre Favoriten in 30 Kategorien. Insgesamt standen 400 verschiedene Modelle zur Wahl. In unerreichbare Höhen legte der Senkrechtstarter ADAM die Latte für die etablierte Konkurrenz in der neu gegründeten Citycars- Kategorie. Mit einem Stimmenanteil von glatt 30 Prozent verwies er VW Up und Skoda Citigo (26,3 und 8,9 Prozent) auf die Plätze. Eindeutig war auch der Sieg des Wiederholungstäters Ampera: Vor solchen Wettbewerbern wie dem Mercedes SLS AMG electric drive (15,2 Prozent) und dem Audi R8 e-tron (14,9) wahrte das erste voll alltagstaugliche Elektroauto einen Respektabstand von über vier Prozentpunkten. Mit dem seit Oktober bestellbaren ADAM erschließt Opel das wachsende Segment der Lifestyle-orientierten Kleinwagen. Der knapp 3,70 Meter lange, wendige Dreitürer passt perfekt ins Der rechnet sich: Beim bfp-mittelklasse-vergleich glänzt der Insignia mit dem geringsten Wertverlust. Jüngstes Beispiel: der Opel Insignia. Er geht aus dem Mittelklasse- Vergleich in bfp fuhrpark+management (Ausgabe 12/2012) als der deutsche Kandidat mit dem geringsten Absolut-Wertverlust hervor. Den Daten- und Prognose-Experten von Jato Dynamics und Bähr&Fess Forecasts zufolge können dann, wenn es konkret ums Geld Nachrichten für städtische Umfeld. Im Innenraum genießen vier Personen ein vergleichsweise großzügiges Raumgefühl. Das Interieur lässt sich mit einer riesigen Auswahl an Dekoren wunschgemäß individualisieren. Der ADAM bietet darüber hinaus Premium-Technologien, die sonst nur in höheren Fahrzeugsegmenten zu finden sind. Dazu gehört das neue Infotainment-System IntelliLink, das den ADAM zum bestvernetzten Kleinwagen macht. Der Opel Ampera ist nach wie vor das einzige Elektroauto eines deutschen Herstellers, das keine Umstellung der Lebensgewohn- geht, weder VW Passat, Audi A4 und Ford Mondeo noch BMW 3er und die C-Klasse von Mercedes neben dem Rüsselsheimer Flaggschiff bestehen. Der Insignia Vorteil gilt sowohl für Benzin- als auch für Diesel-Modelle. Im Extremfall beträgt der Unterschied Euro in zwei Jahren. So viel mehr Wert verliert der Mercedes C180 BlueEfficiency mit 115 kw (156 PS) gegenüber dem 103 kw (140 PS) starken Insignia Selection 1.8*. Auch der Halter eines C180 CDI BlueEfficiency mit 88 kw (120 PS) muss im Vergleich mit dem Insignia Selection 2.0 CDTI** (81 kw/ 110 PS) einen zusätzlichen Wertverlust von Euro verkraften. Dem nächstbesten deutschen Wettbewerber in diesem populären Selbstzünder-Segment, dem VW Passat 1.6 TDI BlueMotion (77 kw/105 PS), nimmt die Opel Limousine nach zwei Jahren immer noch 734 Euro ab. Opel führt weitere Stärken ins Feld, die sich auszahlen: So sorgen der reparaturfreundliche Modularaufbau der Karosserie und die Verlegung wertvoller Funktionskomponenten aus den unmittelbaren Aufprallzonen für niedrige Kasko-Einstufungen und Versicherungsbeiträge. Die zweijährige Neuwagen-Herstellergarantie geht weit über die gesetzlich vorgeschriebene Gewährleistung hinaus. Korrosionsgefährdete Karosseriepartien sind beidseitig verzinkt eine sichere Basis für die Zwölf-Jahres-Garantie gegen Durchrostung. Und schließlich tragen innovative Spritspar-Technologien wesentlich zur Schonung der Kundenbudgets bei. * Benzinverbrauch Opel Insignia 1.8 mit 103 kw (140 PS) kombiniert 7,2 l/100 km; CO 2 -Emission kombiniert 169 g/km (gemäß VO (EG) Nr. 715/2007), E. ** Dieselverbrauch Opel Insignia 2.0 CDTI ecoflex mit 81 kw (120 PS) und Start/ Stop kombiniert 4,3 l/100 km; CO 2 -Emission kombiniert 114 g/km (gemäß VO (EG) Nr. 715/2007), A+. die Fuhrparkwelt heiten erfordert. Die fünftürige Limousine bietet Platz für vier Personen samt Gepäck. Ein Lithium-Ionen-Akku mit 16 kwh Kapazität versorgt den 111 kw (150 PS) starken Elektromotor mit Energie. Dank des Range-Extender- Konzepts lassen sich mehr als 500 Kilometer ohne Tankstopp zurücklegen. * Kraftstoffverbrauch Opel ADAM kombiniert 5,5 bis 5,0 l/100 km; CO 2 -Emissionen kombiniert 129 bis 118 g/km (gemäß VO (EG) Nr. 715/2007), D-C. ** Werte Kraftstoffverbrauch/CO 2 -Emissionen Opel Ampera gemäß VO (EG) Nr. 715/2007 (gewichtet, kombiniert): 1,2 l/100 km/27 g/km CO 2, A+. Zwei, die begeistern: Die AutoZeitung -Leser wählen den Opel Ampera zum besten Elektroauto und den ADAM zum besten Citycar. Sicherheit garantiert: Fünf Sterne für den Opel Mokka Top-Ergebnis für den Opel Mokka* in Sachen Sicherheit: Der neue SUV erhält die Maximalwertung von fünf Sternen beim Euro NCAP-Test. Wie zuvor schon Ampera, Astra, Corsa, Insignia, Meriva und Zafira Tourer überzeugt das Allroundtalent in den vier Prüfkategorien Insassenschutz, Kindersicherheit, Fußgängerschutz und Assistenzsysteme. Ein Highlight der durchweg eindrucksvollen Euro NCAP-Vorstellung des Mokka stellt die 100-Prozent-Quote bei den Assistenzsystemen dar. Damit können europaweit nur ganz wenige Fahrzeuge aufwarten. Relevant ist in diesem Zusammenhang zum Beispiel die elektronische Stabilitätskontrolle ESP Plus, die im Mokka zum Ausstattungsstandard gehört. Die volle Punktzahl gab es auch für die Gurtwarner und den Geschwindigkeitsbegrenzer alles serienmäßig. In der Kategorie Insassenschutz erreicht der Mokka vorbildliche 96 Prozent. Dazu tragen die optimale Funktion und Koordination von Front-, Kopf- und Seitenairbags genauso bei wie das perfekte Zusammenspiel von doppelten Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern. Der Gefahr eines Schleudertraumas beim Heckaufprall wirken die einstellbaren Fahrer- und Beifahrerkopfstützen effektiv entgegen. Außerdem beugen die bei einer schweren Frontalkollision auskuppelnden Sicherheitspedale PRS (Pedal Release System) Fuß- und Beinverletzungen vor. Auch bei der Kindersicherheit gibt sich der Mokka angesichts der serienmäßigen ISOFIX-Anbindungen und Top Tether-Vorrüstungen (obere Haltegurte) im Fond keine Blöße. Beim Fußgängerschutz war die maximale Punktzahl für den Mokka Stoßfänger fällig. Bei der aktiven Sicherheit geht Opel über die Euro NCAP-Anforderungen hinaus: Zu den wertvollen Optionen, die helfen, Kollisionen zu vermeiden, gehören die Frontkamera der zweiten Generation samt Frontkollisions- und Abstandswarner sowie Verkehrsschild- und Spurassistent. Auch die Rückfahrkamera und das Adaptive Fahrlicht AFL+ zeichnen den neuen Mokka aus. * Kraftstoffverbrauch Opel Mokka kombiniert 6,5 bis 4,5 l/100 km; CO 2 -Emissionen kombiniert 153 bis 120 g/km (gemäß VO (EG) Nr. 715/2007), E-B.

4 Für Sie notiert Für Sie notiert Erfolg in Serie: Goldenes Lenkrad für den Opel Zafira Tourer Der Zafira Tourer* gewinnt das Goldene Lenkrad 2012 in der Kategorie Vans. Fünf Konkurrenten (Dacia Lodgy, Fiat 500L, Ford B-Max, Ford Tourneo Custom, Toyota Prius+) müssen gegen den Meister der Variabilität klein beigeben. Interessantes Detail am Rande: Über den Sieg bei den Vans entschieden nicht die Experten der Jury, sondern die Auto Bild - und Bild am Sonntag -Leser direkt. Nach Astra und Meriva knüpft der Zafira Tourer nahtlos an die Opel Erfolgsserie bei diesem Wettbewerb an. Schon zum 15. Mal ging jetzt die Trophäe, die zu den begehrtesten Branchenpreisen in Europa zählt, nach Rüsselsheim. Die Vorgänger-Generationen der Lounge auf Rädern waren 1999 und 2005 siegreich. Der Opel Zafira Tourer kombiniert Funktionalität und Komfort auf überzeugende Weise. Mit seinem Flex7 Plus- und Lounge-Sitzsystem (Serie bei INNOVATION) setzt der 4,66 Meter lange Van neue Standards bei Variabilität und Innenraumatmosphäre. Hochmoderne Assistenzsystem-Optionen wie die Opel Frontkamera der zweiten Generation oder der adaptive Geschwindigkeitsregler mit automatischer Gefahrenbremsung, Abstands- sowie Frontkollisionswarner erhöhen die Sicherheit. Der Zafira Tourer steht mit Benzin-, Diesel-, Erdgas- und Autogas-Antrieben zur Verfügung und ist ab Euro netto erhältlich. * Kraftstoffverbrauch Opel Zafira Tourer kombiniert 8,6 bis 4,5 l/100 km; CO 2 -Emissionen kombiniert 169 bis 119 g/km (gemäß VO (EG) Nr. 715/2007), D-A+. Sieg mit Bravour: Opel Astra Sports Tourer spielt in der ersten Liga Drei Aufsteiger sind chancenlos: Im Lokal-Derby der Fachzeitschrift Auto Zeitung (Ausgabe 23/2012) geht der Sieg klar an den Opel Astra Sports Tourer 1.7 CDTI ecoflex*. Die Gegenspieler Chevrolet Cruze Station Wagon, Hyundai i30cw und Kia cee d SW knacken den Opel Profi selbst durch Preisvorteile und gute Garantieangebote nicht. In Sachen Variabilität sammelt der Opel Testkandidat mit dem FlexFix -Fahrradträger und der FlexFold Rücksitzlehne Punkte, die sich seine Kontrahenten entgehen lassen. Schließlich seien das pfiffige Alltags-Lösungen, die je nach Nutzungsprofil wirklich interessant sein können, so Redakteur Johannes Riegsinger. Das Komfortkapitel ist für den Astra Sports Tourer ebenfalls ein Treffer. Die optionalen Ergonomiesitze mit Gütesiegel der Aktion Gesunder Rücken e.v. (AGR) Großer Wurf: Opel Mokka im Autoflotte -Test Die Redaktion der Autoflotte (Ausgabe 11/2012) nahm den neuen Mokka SUV genau unter die Lupe. Schließlich galt es zu klären, ob der in Deutschland entwickelte kleine Muntermacher wie behauptet durch und durch ein Opel ist. Ist er. Zunächst fällt auf, dass der Mokka nur acht Zentimeter mehr misst als ein Corsa, dafür aber größer als ein Astra wirkt. Dabei steht der Rüsselsheimer Jungbulle stämmig auf der Straße sein grobmaschiger Kühlergrill hat etwas von Robustheit und Angstlosigkeit. Und die SUV-typische Höhe sorgt für Übersicht im Verkehr. Schon beim Einsteigen macht der Mokka klar, dass seine Mutter in Rüsselsheim wohnt: Der Innenraum ist 100 Prozent Opel. Was bedeutet das in der Praxis? Nun, Platz gibt es vorne wie hinten selbst für große Insassen genug und bei umgelegter Rückbank passen Liter auf die dann lobenswerterweise fast topfebene Ladefläche. Voll des Lobes ist die Autoflotte angesichts der prima Ausstattung bereits in der Einstiegsvariante Selection. Aufgezählt werden zum robusten Auftritt passende 18-Zoll-Felgen, Berganfahr- sowie Bergabfahrhilfe. Ebenfalls Serie: Tempomat, Start-Stopp-System, elektrische Fensterheber vorn, Klimaanlage und Radio. Richtig angetan haben es dem Testredakteur die dynamischen Mokka Qualitäten: Opel macht seit Jahren feine Fahrwerke und davon profitiert auch der jüngste Spross. Laut Autoflotte -Attest werden Nachrichten für sorgen dafür, dass man selbst nach langen Autobahnetappen entspannt aussteigt. Im Test-Quartett ist der Astra Sports Tourer der Dynamiker. Schnellster in Handling und Slalom sowie Bester bei der Vollverzögerung aus 100 km/h. Auf standardisierten Komfortstrecken dribbelt der Rüsselsheimer die Konkurrenz aus und lässt sie dank FlexRide Sicherheitsfahrwerk blass aussehen. Das Astra Fahrwerk spreche im Komfortmodus sensibel an und schluckt Kanten, Fugen und schlecht eingepasste Kanaldeckel souverän weg. Selbst mit voller Beladung hat der Sports Tourer auf der Buckelpiste mit tiefen Bodenwellen noch genug Reserven. Fazit: Der Astra Sports Tourer gewinnt durch Kombi-Eigenschaften und einen guten Mix aus Sicherheit, Komfort und Dynamik. * Dieselverbrauch Opel Astra Sports Tourer 1.7 CDTI ecoflex mit 96 kw (130 PS) und Start/Stop kombiniert 4,3 l/100 km; CO 2 -Emission kombiniert 114 g/km (gemäß VO (EG) Nr. 715/2007), A. zum einen sämtliche Unebenheiten komfortabel ausgeglichen und zum anderen glänzt er mit agilem und präzisem Handling. Auch in puncto Antrieb überzeugt der Mokka: Mit dem 130 PS starken 1,7-Liter- Selbstzünder * tritt er munter an und das proppere Drehmoment von 300 Nm sorgt jederzeit für athletischen Durchzug. Der angegebene Verbrauch von lediglich 4,5 Litern pro 100 Kilometer für die frontgetriebene Schaltvariante kann sich da zweifellos sehen lassen. Fazit: Der Mokka ist Opel rundum gelungen. Sein starker Diesel, das ausgewogene Fahrwerk und der geräumige Innenraum machen Freude. Ein großer Wurf, für den die Rüsselsheimer übrigens einen Flottenkundenanteil von 20 Prozent erwarten. * Dieselverbrauch Opel Mokka 1.7 CDTI mit 96 kw (130 PS) kombiniert 4,5 l/100 km; CO 2 - Emission kombiniert 120 g/km (gemäß VO (EG) Nr. 715/2007), B. die Fuhrparkwelt Sparsam und sauber: Opel Corsa mit 3,3 l/100 km und 88 g/km CO 2 Der sparsamste Opel Corsa ist jetzt noch wirtschaftlicher und umweltfreundlicher: Nur noch 3,3 Liter Diesel auf 100 Kilometer benötigt der dreitürige, 70 kw (95 PS) starke Corsa 1.3 CDTI ecoflex mit Start/ Stop-Technik. Das entspricht einem CO 2 -Wert von gerade einmal 88 g/km (Fünftürer: 3,4 l/100 km und 89 g/km CO 2, Effizienzklasse A+). War der Corsa 1.3 CDTI ecoflex in der jüngsten Generation seit 2011 bereits äußerst sparsam, ist er nun mit einer erneuten Reduktion um 0,2 Liter und sechs Gramm CO 2 der absolute Opel Spritsparkönig. Zahlreiche Maßnahmen tragen gemeinsam zu dieser Verbesserung bei. So senkt beispielsweise die bedarfsgesteuerte Ölpumpe die für den Ölkreislauf erforderliche Energie auf ein Minimum. Die Anpassung der Motorsteuerung mit überarbeiteten Kennfeldern ist ein weiterer Ansatzpunkt. Darüber hinaus achteten die Opel Ingenieure auf Details wie den Einsatz eines speziellen Getriebeleichtlauföls und neuer Leichtlaufreifen der Dimension 185/65 R15. Bei aller Sparsamkeit bleiben die Leistungen nicht auf der Strecke. Zwischen und min -1 liegt ein Drehmoment von 190 Newtonmetern an. Der 70 kw (95 PS) starke Turbodiesel beschleunigt den Corsa 1.3 CDTI ecoflex in 12,3 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 177 km/h. Zusätzlich verfügt der Corsa über die neue Opel Getriebegeneration, die bei verkürzten Schaltwegen noch präzisere Gangwechsel ermöglicht. Neue Gangräder und modifizierte Komponenten von Rundum gelungen : Bei der Autoflotte überzeugt der Mokka mit feinem Fahrwerk, präzisem Handling und viel Platz. Umweltfreundlich mit Stil: Der Corsa macht keine Kompromisse bei Komfort, Agilität und Handling. Eingangswelle bis Schaltgabel sorgen für hohen Bedienkomfort und optimierten Betrieb bei Kälte und Hitze. Auch das Corsa Chassis entwickelten die Opel Ingenieure weiter. Das optimierte Feder- und Dämpfersystem zahlt sich bei rauem Untergrund oder niedrigen Geschwindigkeiten in der Stadt aus. So kommen auch umweltbewusste ecoflex-fahrer in den Genuss eines Fahrwerks, das trotz komfortablerer Auslegung keine Kompromisse bei Agilität und Handling macht. 6 7

5 Fuhrparkporträt Fuhrparkporträt Irgendwann rein elektrisch Alltagstauglich und umweltverträglich die Opel Modelle passen perfekt zum juwi-anspruch Mit neuen Energien punktet juwi als Stromanbieter. Was das Unternehmen extern forciert, lebt es auch innen. Der Fuhrpark ist explizit auf Nachhaltigkeit ausgerichtet. Eine Schlüsselrolle spielt dabei der Opel Ampera Riesige Rotorblätter drehen sich in der rheinhessischen Hügellandschaft. Insgesamt 28 Anlagen bilden hier einen der größten Windparks in Deutschland. Mittendrin die Firmenzentrale der juwi- Gruppe. Die Energie ist da man muss sie nur richtig zu nutzen wissen. Diesem Credo folgt das 1996 von Fred Jung (ju) und Matthias Willenbacher (wi) gegründete Unternehmen, das sich auf Wind- und Wasserkraft, Solar-, Bioenergie und Geothermie spezialisiert hat. Rund Mitarbeiter sorgen deutschlandweit und international in mittlerweile 15 Ländern für die Ausbreitung der nachhaltigen Energiegewinnung. Was juwi gegenüber Kunden und Bevölkerung vertritt, setzt das Unternehmen auch Punkt für Punkt im eigenen Arbeitsleben um. Umweltverträglichkeit und damit Glaubwürdigkeit ist das höchste Gut, und so besteht die Zentrale in Wörrstadt bei Mainz aus Energie+-Bürogebäuden, sprich: Die Häuser erzeugen mehr Energie, als sie verbrauchen, natürlich regenerativ gewonnen. Der Fuhrpark ist genauso auf Energieeffizienz ausgelegt mit sparsamen Diesel- und Gasfahrzeugen sowie einer ganzen Elektroflotte. Der Opel Anteil bei uns steigt massiv an, schildert juwi-fuhrparkmanagerin Melanie Schmahl. Die Fahrzeuge überzeugen durch ihr gutes Preis- Leistungs-Verhältnis, ihre Praxistauglichkeit und Zuverlässigkeit. Darüber hinaus bietet uns der Hersteller angenehme Lieferzeiten. Und für uns besonders wichtig: Die Opel Modelle verfügen über fortschrittliche Technologielösungen. So finden sich mittlerweile verschiedene Insignia und Astra Ausführungen sowie Zafira Tourer natürlich allesamt sparsame Diesel-ecoFLEX- Sauber unterwegs: juwi-fuhrparkleiterin Melanie Schmahl vor den unternehmenseigenen Windkraftanlagen am Firmensitz in Wörrstadt. 8 9

6 Fuhrparkporträt Fuhrparkporträt Das Wichtigste in Kürze << Unternehmen juwi Holding AG Wirtschaftsbereich Erneuerbare Energien: Solar-, Wind-, Bioenergie, Wasserkraft, Geothermie Opel Modelle im Fuhrpark Ampera, Astra Sports Tourer, Insignia, Insignia Sports Tourer, Vivaro, Zafira Tourer Neu übernommene Fahrzeuge Ampera, Astra Sports Tourer Laufleistung pro Jahr durchschnittlich Kilometer Diesel-/Erdgas-/Elektroanteil im Fuhrpark über 90 Prozent Diesel, Rest Elektro- und Gasfahrzeuge Nachhaltige Flotte: juwi fährt mit sparsamen Diesel-, Erdgas- und Elektrofahrzeugen von Opel. Finanzierung Finanz- und Full-Service-Leasing über maximal 48 Monate, zusätzlich Mietfahrzeuge Fuhrparkmanager Melanie Schmahl (Gesamtfuhrpark) und Jonas Sägesser (Elektro) Der Vorstand fährt elektrisch: Jochen Magerfleisch und Martin Winter (v. l.). NACHGEFRAGT Modelle mit Start/Stop-Automatik ebenso im Pkw-Fuhrpark wie zwei Opel Ampera. Um die Mitarbeiter für die verschiedenen Opel Modelle zu begeistern, kam Schmahl auf die Idee, die Autos einfach mal vorab zu Testzwecken 14 Tage bei juwi abzustellen. Das Konzept kommt an, denn bisher habe sie nur positives Echo erhalten. Mit reiner Stromkraft zur Arbeit Das Auto des Jahres 2012 hat es der juwi-führung besonders angetan. Mittlerweile legen die beiden Vorstandsmitglieder Jochen Magerfleisch und Martin Winter ihre täglichen Fahrten zur Arbeit, aber auch zu Repräsentationsterminen im jeweils eigenen Opel Ampera zurück. Um von zuhause in die Firma zu fahren, reicht mir immer der reine Elektrobetrieb, sagt Magerfleisch. Aber das Beruhigende im Gegensatz zu anderen E-Autos ist eben, dass ich auch auf längeren Strecken nicht irgendwann hektisch nach einer Steckdose suchen muss, sondern in aller Seelenruhe weiterfahren kann. Am Firmensitz selbst können die Elektromobile an 19 Ladesäulen zapfen dass der Strom aus regenerativen Quellen stammt, versteht sich von allein. Der Ampera passt optimal zu unserer Philosophie der sauberen Energiegewinnung und Nachhaltigkeit. Wir wollen unseren Fuhrpark irgendwann ausschließlich elektrisch betreiben, lautet die Vision von Vorstand und Fuhrparkleiterin. Bis dahin sei es aber noch ein weiter Weg, weiß Melanie Schmahl. Und so hat sie bei ihrem Arbeitsantritt vor knapp zwei Jahren als erste Maßnahme die Fuhrparkregelung überarbeitet und eine CO 2 -Höchstgrenze von 130 Gramm pro Kilometer für Pkw festgeschrieben. Für die Mitarbeiter organisiert sie zusätzlich Eco-Fahrtrainings. In der Wahl der Fahrzeugausstattung sind die Dienstwagenberechtigten frei, natürlich immer im Rahmen der jeweiligen Berechtigungsstufe. Vorgeschrieben sind nur die silberne Lackierung, Bluetooth-Freisprecheinrichtung und der Parkpilot fürs Heck. Da das Unternehmen schnell wächst und alleine im vergangenen Jahr mehrere Hundert Neulinge einstellte, erhalten diese für die Probezeit zunächst einen Dauermietwagen. Alle anderen Flottenfahrzeuge sind meist in einer Laufzeit bis 48 Monate geleast. Opel Vivaro als Mitarbeiter-Shuttle Für die Mitarbeiter, die ohne eigenes Auto täglich zum Firmensitz in Wörrstadt pendeln, steht ein Shuttle-Service zur Verfügung. Hier kommt der Opel Vivaro zum Einsatz. Optimal für diesen Zweck, schildert Melanie Schmahl. Der kompakte Transporter bietet viel Platz für die Personenbeförderung und fährt dabei äußerst effizient mit Gas. Die morgendliche Ankunft der Pendler hat die Fuhrparkleiterin von ihrem Büro aus gut im Blick es grenzt direkt an den Eingangsbereich und die Parkplätze für die Elektrofahrzeuge. Und auch wenn vor einigen Monaten das neue Empfangs- und Bürogebäude 100 Meter weiter eingeweiht wurde, ist sie sicher: Ich bleibe an meinem angestammten Platz: Schließlich habe ich von hier aus den kürzesten Weg zu meinen Autos. Die Effizienz steht eben im Vordergrund wie im ganzen Unternehmen. Warum sind Sie Fuhrparkmanagerin geworden? Ich habe schon immer Spaß an Technik und Autos gehabt. Ich setze mich auch in jeden Autotyp und fahre direkt los. Diese Begeisterung hat beruflich dazu geführt, dass ich mittlerweile seit 15 Jahren als Fuhrparkmanagerin arbeite und seit knapp zwei Jahren für juwi. Welches war Ihr erstes Auto? Als erstes bin ich den R 4 meiner Mutter gefahren. Das erste selbstgekaufte Auto war ein Golf 2. Wie viel Benzin im Blut braucht ein erfolgreicher Fuhrparkmanager und welche Eigenschaften zeichnen ihn/sie aus? Zunächst mal bedeutet Fuhrparkmanagement viel Organisation, viel Abwicklung und Administration. Insofern sitze ich da leider nicht sehr oft in den Autos. Allerdings ist der Job auch sehr abwechslungsreich, weil ich neben den ganzen Controlling-Funktionen auch viel mit den Leuten zu tun habe. Langweilig wird s nie. Aufgrund der verschiedenen Aufgaben ist auf jeden Fall Planungs- und Organisationstalent gefordert. Was war Ihr schönstes Erlebnis im Flottenmanagement? Zum einen wickeln wir seit einigen Monaten zusätzlich die Dauermietwagen bei uns ab, d. h., mein Aufgabengebiet ist noch vielfältiger geworden. Zum anderen netzwerke ich sehr gerne. Ich finde es toll, sich mit Kollegen austauschen, neue Erfahrungen sammeln zu können, Spaß an Technik: Melanie Schmahl verantwortet den juwi-fuhrpark seit 2011 um abzugleichen: Wie machen die das? Und wie können wir was bei uns verbessern? Wohin fahren Sie in den Urlaub und welches Transportmittel nutzen Sie dabei? Ich nutze entweder das Auto oder das Flugzeug. Zu Beginn der letzten Sommerferien war ich campen. Da bin ich natürlich mit dem Auto gefahren. Im Herbst war ich in den USA natürlich mit dem Flugzeug. Welche Frage wird Ihnen von Dienstwagen-Berechtigten besonders häufig gestellt? Da gibt es eine klare Rangfolge. Erstens: Wann kommt mein Auto? Und zweitens: Kann ich bei der Ausstattung vielleicht noch etwas mehr haben? Hören Sie beim Autofahren am liebsten Nachrichten, Musik, Hörbücher, Hörspiele oder nichts? Wenn ich mit den Kindern unterwegs bin, hören wir meistens CD. Bin ich alleine auf Tour, läuft auch gerne mal ein Hörbuch oder mein Lieblingssender SWR3 da erfahre ich dann alles Wichtige von den Nachrichten bis zum Stau auf der Strecke. 10 Weitere Informationen unter: juwi.de Weitere Informationen zu Verbrauchs- und CO 2 - Werten 11

7 Produkt Produkt Opel Astra Die Qual der Wahl Frisches Design und mehr Technik die neue Astra Familie Astra Fünftürer und Sports Tourer sind Fuhrpark-Bestseller. Mit Limousine, Astra GTC und Astra OPC bietet Opel attraktive Alternativen. Zusätzliche Vielfalt schaffen Ausstattungspakete und ausgefeilte Assistenzsysteme Mit der seit wenigen Monaten erhältlichen, sportlich-eleganten viertürigen Limousine, dem bewährten Fünftürer, der Kombiversion Sports Tourer und dem Coupé GTC ist die erfolgreiche Kompaktbaureihe vollzählig. Wer bislang gezwungen war, für seinen Fuhrpark nach einer geeigneten Limousine im Mittelklasse-Segment zu suchen, wird nun in der erschwinglicheren Kompaktklasse fündig. Fuhrparkmanager und Dienstwagenfahrer können bei der Limousine aus sieben Motoren wählen: vier Benziner, von denen drei mit Sechsstufen-Automatik verfügbar sind, und drei Dieselaggregate. Wie der Fünftürer unterbietet auch das neueste Mitglied der Astra Familie als 81 kw (110 PS) und 96 kw (130 PS) starker 1.7 CDTI ecoflex mit Start/Stop-Technologie gleich zweimal die Schallmauer von 100 Gramm CO 2 pro Kilometer um ein Gramm (99 g/km CO 2, Effizienzklasse A+). Entsprechend niedrig ist mit jeweils 3,7 Litern Diesel im kombinierten Zyklus auf 100 Kilometer der Verbrauch. Im Frühjahr ergänzt die neue SIDI (Spark Ignition Direct Injection) ECOTEC -Vierzylinder- Benzinmotorengeneration, die mit 1,6 Litern Hubraum, Turboaufladung und Direkteinspritzung aufwartet, das Portfolio*. Gesteigerter Komfort und mehr Sicherheit Neben Motorisierung und Fahrwerk prägen die Sitze das Komforterlebnis beim Autofahren entscheidend mit. Entsprechend lässt sich die Astra Limousine auf Wunsch mit Ergonomiesitzen für Fahrer und Beifahrer ausrüsten, die von den unabhängigen Spezialisten der Aktion Gesunder Rücken e.v. (AGR) zertifiziert sind. Für mehr Sicherheit und zusätzlichen Fahrkomfort sorgen in den Astra Modellen modernste Fahrerassistenzsysteme. Die Grundlage für viele Premium-Technologien bildet dabei die zweite Generation der Opel Frontkamera. Neben dem verbesserten Spurassistenten sind der optimierte Verkehrsschildassistent, der radargestützte adaptive Geschwindigkeitsregler, Abstandsanzeige, Frontkollisionswarner mit automatischer Gefahrenbremsung, Toter-Winkel-Warner und Parkassistent auf Wunsch erhältlich. Ebenfalls verfügbar ist die neueste Generation des Adaptiven Fahrlichts (AFL+) mit Bi-Xenon-Scheinwerfern und umfassendem Paket an intelligenten Lichtfunktionen inklusive Fernlichtassistent, dynamischem Kurvenlicht, Abbiegelicht und variabler Lichtver- 12 Weitere Informationen unter: opel.de 13

8 Produkt Produkt Astra Modellvielfalt die Qual der Wahl Sportlich-elegant: Die neue Limousine komplettiert die Astra Familie. teilung, die sich automatisch an die vorherrschenden Bedingungen anpasst (Serie in der Topausstattung INNOVATION). Das Auge fährt mit Besonders für Dienstwagenfahrer, die ihr Fahrzeug auch privat nutzen, spielen Außen- und Innendesign eine wichtige Rolle schließlich fährt das Auge mit. Nicht nur die neue viertürige Astra Limousine überzeugt in dieser Hinsicht mit einem wohlproportionierten, stilvollen und sportlich-eleganten Look. Auch den etablierten Karosserievarianten Fünftürer und Sports Tourer hat das Opel Designteam ein noch sportlicheres und anspruchsvolleres Erscheinungsbild verpasst. Wie beim Astra GTC vermittelt das Gittermuster im markanten unteren Bereich des Kühlergrills eine technischere, präzisere Anmutung. Eine flügelförmige Chromquerstrebe in dreidimensionaler Ausgestaltung, die sich horizontal durch den oberen Kühlergrill zieht, unterstreicht diese Wirkung bei Fünftürer, Sports Tourer und Limousine zusätzlich. Den noch sportiveren Look der Front runden zudem Chromrahmen und schwarze Einlagen in den Frontscheinwerfern ab. Den praktischen Nutzen erhöht das Tagfahrlicht in LED-Ausführung. Die neu gestaltete Heckpartie beim Fünftürer und Sports Tourer erscheint dank der horizontalen Chromleiste am Stoßfänger unterhalb des Nummernschildes noch breiter. Auch das Interieur wirkt mit neuen Stoffen, Farben und hochwertig lackierten Dekorelementen sportlicher, lebendiger und abwechslungsreicher. Stauraum satt: Das Transportvolumen von 460 Litern lässt sich durch Umlegen der Rückbank auf Liter erweitern. * Benzinverbrauch Opel Astra Limousine 1.6 SIDI Turbo mit 125 kw (170 PS) und Start/Stop kombiniert 5,9 l/100 km; CO 2 -Emission kombiniert 139 g/km (gemäß VO (EG) Nr. 715/2007), B. 14 Weitere Informationen unter: opel.de 15

9 Produkt Produkt Durchblick: Dank aufwändiger Fahrwerk- und Lenkungstechnologie (oben) ist der Mokka für alle Straßen gut gerüstet. Mit dem 4x4 Allradsystem (unten) an Bord macht er auch im Gelände eine gute Figur. Komfortabel wie ein Mokassin wohlfühlen im Mokka Bahn frei für den Mokka Offroader, Cityflitzer, Kumpel, Praktiker, Familienfreund, Charmeur, Allrounder, Tausendsassa und Geheimtipp für die Flotte. Der neue Opel Mokka hat ein sehr breites Rollen- und Einsatzspektrum. Mit dem sympathischen SUV kann sich jede(r) überall sehen lassen und dank der ausgeklügelten Fahrwerk- und Allradtechnologie kommt man fast überall hin Mit dem agilen und handlichen Mokka setzt Opel auf dem stetig wachsenden Kompakt-SUV-Markt zum Überholen an. Typisch für den alltagstauglichen und praxisgerechten Newcomer ist die übersichtliche Außenlänge von nur 4,28 Metern. Gleichwohl sitzen fünf Personen bequem und mit gutem Überblick im großzügigen Innenraum. Dazu kommt das praktische Ladeabteil. Dessen beachtliche Kapazität von bis zu Litern wird durch insgesamt 19 Staumöglichkeiten ergänzt. Bleibt die Frage: Was kann dieses Auto auf der Straße respektive über Stock und Stein? Nun, ein Schwerpunkt der Mokka Entwicklung lag auf dem in Rüsselsheim konzipierten Fahrwerk mit Allrad-Option. Die Konstruktion gewährleistet selbst bei schwierigsten Straßenverhältnissen ein Maximum an Fahrkomfort und Handling bei einem Minimum an Geräuschentwicklung und Vibrationen. Um dies zu erreichen, rüsteten die Ingenieure die McPherson-Federbeine an der Vorderachse mit einer speziellen Feder zum Ausgleich von Querkräften, einem Zwei-Wege- Stützlager an den Federbeinen und doppelt verbundenen Handlingbuchsen aus. Die Beweggründe für diese relativ aufwändige Lösung erläutert der leitende Entwicklungsingenieur Rainer Bachen: Die meisten SUV auf dem Markt tragen dem zwangsläufig höheren Fahrzeugschwerpunkt mit einer relativ straffen Abstimmung Rechnung. Unser Ziel war es, den Kunden trotz dieser Vorgaben einen vorbildlichen Komfort bei hoher Fahrdynamik anbieten zu können. Wir sind stolz auf die erhabene Balance des Mokka. Der macht auf schlechten Wegstrecken ebenso viel Spaß wie auf kurvenreichen Asphaltpisten. Da verhält sich unser Multitalent wie ein Kompaktwagen auf Opel Niveau. Auch deshalb setzten die Ingenieure für die Hinterachse des Mokka auf eine vor den Hinterrädern angebrachte Verbundlenker-Anordnung mit offenem, U-förmigem Torsionsprofil. Diese Konstruktion besticht durch ihre Abstimmungsvariabilität und wird in zwei verschiedenen Grundausführungen sowohl der Frontantriebs- als auch der optionalen Allradvariante gerecht. Stufenlose 4x4-Kraftverteilung Das Adaptive 4x4 Allradsystem erkennt selbstständig, wann Traktion an allen vier Rädern benötigt wird. Bei guten Grip-Verhältnissen etwa auf der Autobahn fährt der Mokka mit Frontantrieb, was den Kraftstoffverbrauch niedrig hält. Bei Bedarf um zum Beispiel auf feuchter Strecke Traktion oder Handling in Kurven zu verbessern wird die Kraft automatisch und stufenlos zu den Hinterrädern geleitet. Die Drehmomentverteilung mittels Lamellenkupplung variiert situativ fließend zwischen 100:0 und 50:50. Rainer Bachen ergänzt: Wir gehen davon aus, dass 99 Prozent der Mokka Kunden in Deutschland zu annähernd 100 Prozent auf Landstraßen, Autobahnen oder im urbanen Umfeld unterwegs sein werden und nicht auf losem Terrain. Wie auch immer unser intern Active-On-Demand genanntes 4x4-System wird s schon richten. Dabei wiegt der gesamte Allradkomplex zu Gunsten von Wirtschaftlichkeit und Umweltfreundlichkeit nur 65 Kilogramm. Zu den fahraktiven Mokka Highlights gehört auch das Elektronische Stabilitätsprogramm (ESP Plus ) der neuesten Generation mit Berganfahr- und Bergabfahrassistent. Letzterer stellt sicher, dass die zwischen 5 und 20 km/h beliebig regulierbare Geschwindigkeit selbst bei starkem Gefälle konstant bleibt. Ein weiterer Clou ist die elektrische Servolenkung des modernsten Typs. Das System unterstützt den Fahrer tempoabhängig mit optimaler Rückmeldung und senkt gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch gegenüber einer elektrohydraulischen Anlage. 16 Weitere Informationen unter: opel.de 17

10 Produkt Produkt Lautloser Transport: Fahrgäste genießen elektrisierenden Fahrkomfort. Ampera Taxi Eine gute Entscheidung Flüsterleise und emissionsfrei: Deutschlands erstes Opel Ampera Taxi fährt seit April durch München. Eine Momentaufnahme Ein ganz normaler Mittag in München. Weißblau wölbt sich der Himmel über der Stadt, die Touristen zieht es zum Marienplatz. Lautlos gleitet der Opel Ampera* durch die Straßen. Der Taxi-Ornat steht ihm gut, eine solche Erscheinung hat nicht nur in der bayerischen Landeshauptstadt Seltenheitswert. Fahrradfahrer bleiben stehen, Fußgänger verdrehen die Köpfe auf vielen Gesichtern scheint sich ein Fragezeichen abzuzeichnen. Wolfgang Kuzinna grinst nur schelmisch. Der Taxifahrer ist es gewohnt, dass sein Ampera die Blicke auf sich zieht, Fragen provoziert. Ein Elektroauto als Taxi geht das? Prompt nähert sich eine ältere Dame: Wie weit kommen Sie denn damit und wie lange müssen Sie laden? Interessiert hört sie sich Kuzinnas Erklärung an, der Ampera sei dank Range-Extender (siehe Infokasten) voll alltagstauglich, ohne Begrenzung der Reichweite. Und geladen wird nachts in der Garage, mit Ökostrom natürlich. Taxifahrer als Multiplikator Diese Situation ist typisch, erklärt Peter Köhl, Geschäftsführer des Taxi Centers Ostbahnhof und Besitzer des deutschlandweit ersten Ampera Taxis. Jeden Tag steigen Kunden ein, die zum ersten Mal mit der Technik in Berührung kommen und unsere Fahrer Löcher in den Bauch fragen. Köhl sieht sich daher auch als Multiplikator und hält seine Angestellten an, bewusst elektrisch zu fahren. Als ich zum ersten Mal vom Opel Ampera hörte, war für mich vollkommen klar, dass es das einzige Elektroauto weit und breit ist, das für den Taxieinsatz geeignet ist. 18 Weitere Informationen unter: opel.de 19

11 Produkt Produkt Man ist immer auch Verkäufer Unermüdlich erläutert Kuzinna das Ampera Konzept, ob Fahrgästen oder Kollegen. Man ist für jedes Fahrzeug, mit dem man unterwegs ist, auch Verkäufer. Das fällt mir speziell beim Ampera nicht besonders schwer, sagt der 59-Jährige. Drei Autos habe er mindestens schon an den Mann gebracht, berichtet er augenzwinkernd. Und die Technik sind all die Anzeigen nicht gewöhnungsbedürftig? Ach i wo, ich hab den Pilotenschein, noch Fragen? Als sich am Marienplatz ein Kunde als pensionierter Kfz-Meister entpuppt, hebt das die Diskussion auf ein neues Niveau. Hinterher ist Anton Hüttl überzeugt: Ich kannte die Vorteile bisher nur von meinem Elektrofahrrad. Der Range-Extender ist schon eine feine Sache, vor allem, weil man nicht auf dem Trockenen bleibt. Nicht zu vergessen die Umweltfreundlichkeit. Dieser Aspekt ist es auch, der Karen Meier begeistert. Sie lässt sich regelmäßig von Kuzinna zu ihren Terminen fahren. Dann wird hier die klassische Musik aufgedreht und wir gleiten entspannt durch die Stadt, erzählt der Taxifahrer. Ich mag es, ohne störende Nebengeräusche zu fahren, und das auch noch ohne CO 2, ergänzt Meier. Immer mehr Kunden lassen sich davon überzeugen. Es sind schon Gäste bewusst bei mir eingestiegen, obwohl ich nicht ganz vorn in der Schlange stand, ist ja auch erlaubt, sagt Kuzinna. Eine gute Entscheidung. * Werte Kraftstoffverbrauch/CO 2 -Emission Ampera gemäß VO (EG) Nr. 715/2007 (gewichtet, kombiniert): 1,2 l/100 km/27 g/km CO 2, A+. Stolzer Besitzer und Fahrer: Peter Köhl (vorne), Geschäftsführer des Taxi Centers Ostbahnhof, mit Taxifahrer Wolfgang Kuzinna. Alles in Reichweite: Taxameter und berufsspezifisches Zusatzgerät dürfen natürlich auch im Ampera Taxi nicht fehlen (rechts). Warten auf den nächsten Gast: Immer mehr Kunden entscheiden sich bewusst für eine Fahrt im Umwelt-Taxi (großes Bild). Taxi Center Ostbahnhof Die Taxi Center Ostbahnhof GmbH zählt mit 52 Fahrzeugen und mehr als 150 Beschäftigten nach eigenen Angaben zu den größten Taxibetrieben in Bayern. 42 Taxis des Fuhrparks fahren mit Hybrid-Antrieb, 21 davon mit Solardach. Der Opel Ampera ist seit April 2012 für das Unternehmen im Einsatz und war bereits Kilometer unterwegs. Alle Taxis sind mit dem Zertifikat ADAC Eco-Taxi ausgezeichnet. Nicht nur beim Fuhrpark achtet Geschäftsführer Peter Köhl auf Nachhaltigkeit. So bezieht die Firma den Strom aus regenerativen Energiequellen, die Leuchtreklame ist mit energiesparender LED-Technik ausgestattet, und seit Oktober ist das Taxi Center zertifizierter Ökoprofit-Betrieb. Für sein Engagement erhielt Köhl den Umweltpreis der Landeshauptstadt München und belegte den zweiten Platz beim ÖkoGlobe, einem Wettbewerb für Innovationen zur nachhaltigen Mobilität. Opel Ampera elektrisch voraus Der Opel Ampera mit Reichweitenverlängerer ist die mit Abstand meistverkaufte Elektrolimousine in Deutschland und Europa. Europaweit liegt der Marktanteil bei 21 Prozent (Januar bis Oktober 2012), damit steht das Auto des Jahres 2012 hier an der Spitze der Elektro-Pkw. Zudem hat Opel den europaweiten Ampera Flottenund Geschäftskundenbestand innerhalb von sechs Monaten mehr als verdoppelt nach rund 700 Exemplaren im März waren im Oktober schon knapp der voll alltagstauglichen Elektrolimousinen im Firmeneinsatz ein Anstieg um über 180 Prozent. Ein Lithium-Ionen-Akku mit 16 kwh Kapazität versorgt den 111 kw (150 PS) starken Elektromotor des Ampera mit Energie. Je nach Fahrstil und Einsatzbedingungen können 40 bis 80 Kilometer im reinen Batteriebetrieb und damit völlig emissionsfrei zurückgelegt werden. Sobald der Ladezustand der Batterie ein definiertes Minimum erreicht, schaltet sich der 1,4-Liter-Benzinmotor mit 63 kw (86 PS) automatisch ein und treibt einen Generator zur Stromversorgung des Elektromotors an. So ergibt sich eine Gesamtreichweite von mehr als 500 Kilometern. 20 Weitere Informationen unter: umwelt-taxi-muenchen.de 21

12 Produkt Produkt Einzigartig: Kein ADAM gleicht dem anderen Pure Vielfalt: Ob stylische Dachhimmel, LED-Beleuchtung oder schicke Dekore für jeden Geschmack findet sich garantiert ein ADAM. Das IntelliLink- Onboard-Infotainment-System macht den Stadtflitzer zum bestvernetzten Kleinwagen. Lifestyle-Flitzer Ein neuer ADAM? Viele! Der Newcomer im Segment kleiner Lifestyle-Modelle zieht alle Blicke auf sich. Mit seinen schier unbegrenzten Individualisierungs-Möglichkeiten und innovativen Technologien bietet der ADAM viel Auto fürs Geld Kleines Auto, große Wirkung: Wenn der neue Opel ADAM jetzt zu den Händlern rollt, wird der schicke, urbane Kleinwagen die Herzen der Kunden im Sturm erobern. Dafür sorgen sein unkonventioneller, farbenfroher Auftritt und die unbegrenzten Individualisierungsmöglichkeiten, die praktisch jeden ADAM einzigartig machen. Mit dem neuen ADAM erschließt Opel das wachsende A-Segment mit einem Lifestyle-orientierten Kleinwagen. Als wendiger Dreitürer ist der ADAM das perfekte Auto für das städtische Umfeld und für Unternehmen, die mit einem ungewöhnlichen Imageträger ein Ausrufezeichen setzen wollen. Denn mit dem Stadtflitzer erreicht das Thema Individualisierung eine neue Dimension: Allein das Exterieur bietet schier unendliche Kombinationsmöglichkeiten. Auf der ersten Ebene lassen sich neben dem Einstiegsmodell ADAM drei Ausstattungswelten wählen: ADAM JAM, ADAM GLAM und ADAM SLAM. Dazu kommen mehrere optionale Pakete. Zusätzlich gibt es allein 31 Radvarianten. Dann wären da noch die Farben, zwölf an der Zahl das Dach kann in Cream White, Midnight Black und Okapi Brown abgesetzt werden. Noch individueller wird der ADAM mit verschiedenen Dekoren für Dach, Motorhaube, Außenspiegel und Türbereich. Auch das Interieur lässt sich mit einer großen Auswahl an Farben, Dekoren, stilvollen Dachhimmeln und Lichteffekten individualisieren. Der ADAM bietet darüber hinaus Premium-Technologien, die sonst nur in höheren Fahrzeugsegmenten zu finden sind. Dazu gehört das neue IntelliLink-Onboard-Infotainment-System. IntelliLink ist sowohl mit Android- als auch mit Apple ios-basierten Geräten kompatibel. Also sind so gut wie alle modernen Smartphones im Auto nutzbar und der ADAM wird zum rundum vernetzten mobilen Büro: Telefonieren, Musik oder Hörbücher genießen, Fotos und Videos anschauen im Stand natürlich, nicht während der Fahrt. Angedockt wird entweder per USB oder Bluetooth. Für Orientierung sorgt die Bring- Go-App. Diese Navi-App verfügt über Karten der meisten Länder Europas und erweitert IntelliLink um Navigationsfunktionen. Später wird BringGo in 23 Sprachen verfügbar sein. Drei Benziner ab Start neuer Turbobenziner folgt Der ADAM ist bereits zum Start mit drei Benzinmotoren in Verbindung mit Fünfgang-Schaltgetriebe verfügbar: kw (70 PS)*, 22 23

13 Produkt Pures Vergnügen: Mit einer Länge von 4,70 Metern, schickem Design und Premium- Technologien lädt der neue Cascada zum entspannten Cruisen ein. Produkt Neuer Opel Cascada Fast zu schade zum Öffnen Cascada bedeutet auf Spanisch Wasserfall. Und genauso kommt das neue Opel Cabriolet daher: Mit fließenden Formen und elegantem Design versprüht es Frische und Fahrgenuss ADAM made in Germany: in Rüsselsheim entwickelt, in Eisenach gebaut kw (87 PS)** und kw (100 PS)***. Bis zu 185 km/h Höchstgeschwindigkeit sind drin. Alle Aggregate sind auf Wunsch auch mit ecoflex-technologiepaket inklusive ecoflex-fahrassistent, verstärktem Anlasser, Hochleistungsbatterie und einem eco-schalter zur Bedienung der Start/Stop-Funktion erhältlich. Zu einem späteren Zeitpunkt ergänzt ein komplett neuer kleiner Turbobenziner der kommenden Motorengeneration mit Direkteinspritzung das Angebot und steigert Effizienz und Performance. Er wird auch in Verbindung mit einer neuen Generation Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich sein. Bemerkenswert: Der ADAM ist ein Auto komplett made in Germany entwickelt im Internationalen Technischen Entwicklungszentrum (ITEZ) in Rüsselsheim, gebaut im Werk Eisenach. Opel ist damit der einzige Hersteller, der eine solche Entscheidung für ein Auto dieses Segments getroffen hat. * Benzinverbrauch Opel ADAM 1.2 ecoflex mit 51 kw (70 PS) und Start/Stop kombiniert 5,0 l/100 km; CO 2 -Emission kombiniert 118 g/km (gemäß VO (EG) Nr. 715/2007), C. ** Benzinverbrauch Opel ADAM 1.4 ecoflex mit 64 kw (87 PS) und Start/Stop kombiniert 5,1 l/100 km; CO 2 -Emission kombiniert 119 g/km (gemäß VO (EG) Nr. 715/2007), C. *** Benzinverbrauch Opel ADAM 1.4 ecoflex mit 74 kw (100 PS) und Start/Stop kombiniert 5,1 l/100 km; CO 2 -Emission kombiniert 119 g/km (gemäß VO (EG) Nr. 715/2007), C. Der neue Opel Cascada, der im Frühling auf die Kunden zurollt, ist ein klassisches Viersitzer-Cabriolet mit gestreckter Silhouette und aufwändig verarbeitetem Qualitäts-Textilverdeck. Mit einer Länge von knapp 4,70 Metern ist das Open-Air-Topmodell in der Mittelklasse positioniert. Dank breiter Spur und der für Opel typischen skulpturalen Formgebung wird der Cascada zum sportlich-eleganten Aushängeschild für die Freiluftsaison und darüber hinaus. Oben ohne beeinträchtigt keine Dachabdeckung und kein sichtbarer Überrollschutz das makellose athletische Äußere. Ein Highlight des rassigen Cabriolets ist das straffe, aerodynamisch fließende Elektro-Stoffdach. Es lässt sich per Knopfdruck und bei Geschwindigkeiten bis zu 50 km/h in 17 Sekunden oder im Stand auch über die Fernbedienung öffnen. Exklusives Nappaleder und elektrische Gurtzuführer Maximalen Komfort gewährleisten Ausstattungsmerkmale und -optionen wie elektrische Gurtzuführer, exklusives Nappaleder, beheizbares Lenkrad und belüftete Ergonomiesitze. Abgesehen davon bietet der Opel Cascada eine Ladekapazität von bis zu 380 Litern ein Wert, der in dieser Klasse vorbildlich ist. Von der außergewöhnlichen Praktikabilität des Mittelklasse-Cabrios zeugt auch das FlexFold-System, das die Rücksitzlehnen fernentriegelt und im Verhältnis 50:50 umlegt. Dazu kommen Fahrerassistenz- und Schutzeinrichtungen vom adaptiven Sicherheitslichtsystem AFL+ bis hin zu den hochfesten Sicherheitsstäben, die bei einem Überschlag in Sekundenbruchteilen automatisch hinter den Rücksitzen herausfahren. Der Cascada tritt mit einer effizienzgeprägten Antriebspalette an. Als Basisaggregat fungiert der 1,4-Liter-Turbobenziner mit manuellem Sechsgang-Getriebe. Er ist in den Leistungsstufen 88 kw (120 PS)* und 103 kw (140 PS)** erhältlich. Dazu kommt der völlig neu konstruierte 1,6-Liter-Turbo mit Benzin-Direkteinspritzung***. Wie dieser lässt sich auch der 2,0-Liter- Turbodiesel mit Sechsstufen-Automatik kombinieren****. Das Portfolio vervollständigt der 2.0 BiTurbo CDTI mit 143 kw (195 PS) und Twin-Cooler-System.***** Der Cascada ist zu einem Einstiegspreis von Euro (UPE exkl. MwSt.) bestellbar. * Benzinverbrauch Opel Cascada 1.4 Turbo mit 88 kw (120 PS) kombiniert 6,5 l/100 km; CO 2 -Emission kombiniert 153 g/km (gemäß VO (EG) Nr. 715/2007), B. ** Benzinverbrauch Opel Cascada 1.4 Turbo ecoflex mit 103 kw (140 PS) und Start/Stop kombiniert 6,3 l/100 km; CO 2 -Emission kombiniert 148 g/km (gemäß VO (EG) Nr. 715/2007), B. *** Benzinverbrauch Opel Cascada 1.6 SIDI Turbo ecoflex mit 125 kw (170 PS) und Start/Stop kombiniert 6,3 l/100 km; CO 2 -Emission kombiniert 148 g/km (gemäß VO (EG) Nr. 715/2007), B. **** Dieselverbrauch Opel Cascada 2.0 CDTI ecoflex mit 121 kw (165 PS) und Start/Stop kombiniert 5,2 l/100 km; CO 2 -Emission kombiniert 138 g/km (gemäß VO (EG) Nr. 715/2007), A. ***** Dieselverbrauch Opel Cascada 2.0 BiTurbo CDTI ecoflex mit 143 kw (195 PS) und Start/Stop kombiniert 5,3 l/100 km; CO 2 -Emission kombiniert 139 g/km (gemäß VO (EG) Nr. 715/2007), A. Freiluft: Das aufwändig verarbeitete Stoffdach öffnet sich bis 50 km/h in 17 Sekunden. 24 Weitere Informationen unter: opel.de 25