Die Dokumentation der unbequemen Wahrheit. was alles dazugehört.

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1 DLV Nachrichten Ausgabe Mai 2014 Die Dokumentation der unbequemen Wahrheit Der Vorstand Es gibt so Aufgaben, da ist man wirklich froh, dass wir nicht mehr im Mittelalter leben. Da konnte man als Überbringer schlechter Nachrichten auch wenn man sie gar nicht zu vertreten hatte schnell mal den Kopf verlieren. Gott sei Dank ist das heute anders. Was uns nicht davor schützt, auch mal vermeintlich unbequeme Nachrichten mitteilen zu müssen. Eine solche scheint der neue Chartervertrag zu sein. Aber warum mag man sich fragen? Dokumentiert er doch im Wesentlichen nur, was ohnehin schon gilt und nur dem einen oder anderen noch nicht bekannt ist/war. Aber der Reihe nach: Dass wir unsere Flugzeuge pfleglich behandeln wollen und im Sinne der Kameradschaft auch dafür Sorge tragen wollen, dass der nachfolgende Charterer das Fluggerät problemlos nutzen kann, ist für uns alle ein Selbstverständnis. Der Chartervertrag erinnert nur noch einmal daran, was alles dazugehört. Gerade das letzte Jahr hat gezeigt, dass Marginalien wie z.b. das Reinigen nach Nutzung offensichtlich schnell mal in Vergessenheit geraten. Dass wir eine ordentliche Vor- und Nachflugkontrolle durchführen, lernen wir bereits in unserer hervorragend organisierten Ausbildung und auch die gute Flugvorbereitung (inklusive Wetter) ist ein Selbstverständnis, so dass wir nicht ohne Not unser Fluggerät an einem fremden Platz zurück lassen müssen. Und falls doch mal ein Auspuff bricht, ein Anlasser streikt oder ein Reifen Luft verliert haben wir einen dokumentierten Prozess, was zu tun ist. Der größte Diskussionspunkt scheint allerdings die Haftung zu sein. Bereits seit einigen Jahren gibt es eine dokumentierte Regelung zur Selbstbeteiligung bei Kaskoschäden. Die Kaskoversicherung übernimmt dabei unter Berücksichtigung einer Selbstbeteiligung grundsätzlich alle Schäden, die nicht auf Verschleiß zurück zu führen sind. Die einzige Ausnahme bilden genau wie zum Beispiel bei einer KFZ Vollkasko auch Vorsatz und grobe Fahrlässigkeit. Wer im Auto oder besser noch im Mietwagen mit überhöhter Geschwindigkeit oder nicht gesicherter Ladung einen Schaden verursacht, muss damit rechnen, dass die Versicherung versucht, sich das Geld nach der Schadensregulierung zurück zu holen. Nichts anderes ist es, wenn man bei 40 Knoten Seitenwind von der Piste gefegt wird oder überladen nicht in die Luft kommt. Man spricht in solchen Fällen von Vorsatz oder grober Fahrlässigkeit. Dass der Verursacher eines solchen Schadens dem geschädigten zu Ersatz verpflichtet ist, regelt 823 des BGB und aus dem BGB kann man bekanntlich nicht austreten. Das bedeutet auch, dass bereits heute ob wir nun einen Chartervertrag haben oder nicht der Dithmarscher Luftsportverein e.v. Flugplatz - Hopen 50a St. Michaelisdonn Telefon (Clubheim) (Tower) Internet verwaltung@dithmarscher-luftsportverein.de

2 Seite 2 Geschädigte (Versicherung oder Verein) einen solchen Schadensersatz geltend machen kann, sofern dieser auf Vorsatz oder grobe Fahrlässigkeit zurück zu führen ist. Ob der Geschädigte das dann macht, steht natürlich auf einem ganz anderen Blatt. Wer aber seiner Rolle als verantwortlicher Luftfahrzeugführer nachkommt, verursacht in der Regel weder vorsätzlich noch grob fahrlässig einen Schaden und wird auch zukünftig nicht mehr als zurzeit max ,80 Euro (abhängig vom jeweiligen Fluggerät, nachlesbar im Mitgliederbereich auf der Webseite) zahlen müssen. Der Chartervertrag versucht also nicht, die Vereinswelt neu zu ordnen, sondern lediglich eine für alle gleichermaßen nachvollziehbare Transparenz zu schaffen. Der Vorstand unterliegt den Mitgliedern gegenüber einer Sorgfaltspflicht. Und dazu zählt eben auch, über solche Sachverhalte nachweislich zu informieren. Der Chartervertrag ist mittlerweile in Rücksprache mit der Motorflugsparte überarbeitet worden und wird in den nächsten Wochen erneut verschickt. Die aktuelle Fassung steht im Mitgliederbereich unter Vorstand -> Formulare & Sonstiges zur Einsicht bereit. Wem das ein oder andere immer noch hart vorkommt, möge sich (oder gerne auch den Vorstand) fragen, ob es nicht heute schon genauso gilt. Und ein weiterer Punkt macht schließlich seit jeher und für alle Regeln unseren Verein aus: Gestern wie heute wie morgen gilt: Wo kein Kläger, da kein Richter. Neuer Beisitzer im Vorstand Nach dem unerwarteten Ausstieg aus dem Motorflug hat Reinhard Kraschon auch sein Amt als Beisitzer niedergelegt. Der Vorstand hatte zur Vollständigkeit Jörg Steen in den Vorstand berufen, der sich auch auf der Mitgliederversammlung zur Wahl stellte. Jörg Steen, seid Jahren unser Fahrzeugwart, wurde als Beisitzer gewählt und der Vorstand heißt ihn herzlich willkommen. Jörg wird in seiner Funktion die Aufgaben als Sicherheitsbeauftragter für den DLV übernehmen. Satzungsänderung Wie bereits auf der Mitgliederversammlung vorgestellt, haben wir auf Grund des Vereinswachstum und der erheblichen Wert Steigerung der vergangenen Jahre durch div. Renovierungen usw., zur Sicherung des Vereins Kapitals und des Flugplatzes, unsere Satzung juristisch prüfen lassen. Die angeratenen Änderungen und Anpassungen unseres Juristen mögen marginal sein, sind jedoch zum langfristigen Schutz unseres DLV als Verein und des Eigentums notwendig. Entsprechend dem Beschluss der Mitgliederversammlung vom 28. März 2014 werden wir eine außerordentliche Mitgliederversammlung einberufen, um gemeinsam die erforderlichen Maßnahmen zu besprechen und im Sinne unseres DLV beschließen. Auf unseren Mitgliederseiten haben wir die Satzung mit den rot markierten Anpassungen hinterlegt, sodass jeder von Euch sich damit vertraut machen kann. (Vorstand/Formulare und Sonstiges/DLV Satzung - Änderungsvorschläge) Fortsetzung Seite 3

3 Seite 3 D EEST Wir haben noch einmal Glück gehabt. Unsere Versicherung übernimmt die Schadensregulierung zur Wiederherstellung unserer D EEST, erhöht nicht den Schadensfreiheitsrabatt und bleibt unser Versicherer. Wieder einmal mit dem blauen Auge davon gekommen. Uns allen eine tolle unfallfreie Saison D EDNM Wieder zurück im DLV Flug Park. Unsere Cessna wurde zur neuen Saison grundüberholt und repariert ausgeliefert. Die Reparatur wurde genutzt um auch gleichzeitig alle Bauteile auf Korrosion zu untersuchen und gegebenenfalls zu bereinigen. Die gute Auslastung zeigt das SIE uns gefehlt hat Flugschule ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Rainer Förtsch Am hat Julian Pätzold seine praktische PPL- A Prüfung bestanden. Am hat Herbert Plotzitza seine praktische LAPL Prüfung bestanden und ebenfalls am hat Sven Muchow seine Funk-Nav Prüfung bestanden (für Part-FCL Schein) Am haben Sönke Biehl und Jens Wallitscheck ihre theoretische Prüfung PPL-A bestanden. Am Sprachprüfungen haben Ute Freese, Holger Krippner und Britta Lipstreu ihre Funk-Nav Prüfung bestanden (für Part-FCL Schein). Am hat Dierk Frauen ebenfalls seine Funk- Nav Prüfung bestanden (für Part-FCL Schein) Der DLV gratuliert und wünscht allen noch viele schöne Flüge. Die Anerkennung des DAeC als Abnahmestelle für Sprachprüfungen wurde am verlängert. Somit sind Verlängerungsprüfungen Englisch Level 4 weiterhin vor Ort möglich. Allgemeine Informationen Informationen zum Thema gibt es hier: service/sprachpruefungen/. Bei vielen DLVlern läuft der Englisch Level 4 im Herbst diesen Jahres ab. Wir werden rechtzeitig über die Möglichkeiten der Verlängerung berichten. Fortsetzung Seite 4

4 Seite 4 Flugtag 2014 Norbert Schuldt Eine besondere Veranstaltung ist unser Flugtag ja immer. Nach einigem hin- und her mit der Feuerwehr mussten wir das Datum zwar zweimal verschieben, haben aber letztlich den 01. Juni als Termin gefunden. Erstmalig findet unser Flugtag nun also an dem Himmelfahrtswochenende statt. Ein langes und sicher sonniges Wochenende, das viele Interessierte bestimmt mit einem Besuch bei uns am Platz abschließen wollen. Die Vorbereitungen dafür sind wie immer schon vor einigen Wochen angelaufen. Dabei wird es zunehmend schwieriger das Programm interessant und abwechslungsreich zu gestalten. Steigende Kosten und immer neue behördliche Auflagen schrecken den einen oder anderen Piloten des Airshow Zirkus ab. Und einen 400 NM Anflug mit PS unter der Haube für einen Display Flieger können und wollen wir uns nicht leisten. Deshalb haben wir im letzten Jahr erstmalig den Ansatz weniger ist mehr verfolgt und verstärkt auf Flugzeuge aus der Region gesetzt. Die Resonanz aus dem Publikum war so positiv, dass wir dieses Konzept in diesem Jahr weiter verfolgen. Allen Widrigkeiten zum Trotz haben bis jetzt wieder ein rundes Programm auf die Beine stellen können und die letzten Verhandlungen laufen noch. Traditionell beginnt das Programm mit einer Vorführung der Modellflieger aus Brunsbüttel. Im Anschluss wird Sven Kröger aus Uetersen ein Kunstflugprogramm in seiner zweisitzigen Extra 300L fliegen. Auch Marina plant, mit ihrer Extra 230 wieder dabei zu sein. In diesem Segment wird ebenfalls eine Pitts S1-B am Himmel turnen. Aus der Fraktion der historischen Flieger erwarten wir in diesem Jahr wieder Claus Cordes mit seiner Focke Wulf Stieglitz sowie bis zu drei Boeing Stearman aus der näheren Umgebung. Den Eyecatcher bildet in diesem Jahr eine Pitts Samson, die mit ihren 500 PS der stärkste einsitzige Doppeldecker ist. Das Programm und die Leistung der Pitts sind atemberaubend! Als zweiter Kunstturner mit Rauchfahne ist eine YAK 52 geplant. Und damit nicht alles in der entfernten Kunstflugbox stattfinden muss, wird Walter Koopmann eine Leistungsdemonstration mit seinem Hubschrauber zeigen und die Kruk PLZ 106 wird eine Löschübung vorführen. Natürlich werden wir auch wieder den Segelflug in das Programm integrieren. Da beide Antonovs an dem Wochenende nicht verfügbar sind und die DO-28 aufgrund behördlicher Auflagen keine Gästeflüge machen darf, müssen wir dieses Jahr leider auf einen Großraumflieger verzichten. Nach dem großen Erfolg der Gyrocopter aus dem letzten Jahr haben wir die drei auch diesmal wieder eingeladen und sie haben prompt zugesagt. Sofern es das Wetter zulässt, Fortsetzung Seite 5

5 Seite 5 haben uns die Fallschirmspringer gegen 14:00 Uhr den Abwurf einer full load also 14 Springer aus Meter zugesagt. Zusätzlich erwarten wir in diesem Jahr noch interessante Flieger für das static display also Flieger, die nicht aktiv am Programm teilnehmen. Hier haben sich der Hubschrauber der Bundespolizei sowie der Rettungsflugwacht angekündigt. Außerdem werden eine Fw 149 Piaggio und eine Bücker Bestmann sowie voraussichtlich eine Do-27 am Platz sein. Das Rahmenprogramm wird in diesem Jahr in gewohnter Weise für Abwechslung am Boden und für Unterhaltung unserer kleinen Gäste sorgen. So gibt es zum Beispiel wieder eine 6 Meter hohe Kletterwand, an der sich die Kids zusätzlich zur Hüpfburg austoben können. Darüber hinaus sind die Quadfahrer der St. Micheler Wühlmäuse wieder mit von der Partie und das Autohaus Eskildsen wird die Gelegenheit nutzen, den neuen Polo sowie den Golf Sportsvan dem Publikum vorzustellen. Wir freuen uns darauf, auch in diesem Jahr wieder zusammen mit euch einen tollen Flugtag auszurichten dafür im Voraus vielen Dank! Auch in diesem Jahr hoffen wir natürlich auf den gewohnten Ansturm der Helfer. Wer Lust und Zeit hat, kann sich jetzt gleich in die Helferliste eintragen ( flugtag/ ). Zusätzlich ist die Helferliste im Clubheim ausgehängt. Der Aufbau beginnt wie gewohnt bereits am Freitag gegen 09:00 Uhr mit der Abholung der Absperrgitter vom Bauhof in Marne. Fortsetzung Seite 6

6 Design Segelfug Sönke Bahlo Hier noch ein kleiner Nachtrag zum Ergebnis der DMSt 2013: "Neumünster und Dithmarschen schlagen sich mit lediglich 14 Piloten und nur 64 bzw. 56 Flügen erstaunlich gut." Ein Zitat von: Herbert und Achim teilen sich nicht nur die DG300, sondern in der Tabelle nun auch den 44. Platz! Weit vor ihnen liegt Rainer auf dem 19.Platz mit 75 Seite 6 Punkten und holt damit fast die Hälfte aller Landesliga-Punkte für den DLV. Sönke, Percy und Johannes konnten in der DMSt Mannschaftswertung auf Landesebene den 9. Platz holen. Percy sahnt wiederholt beim DLV-internen Georg- Off Pokal ab. Mit 395 Punkten liegt er 29 Punkte vor Britta gefolgt von Tim. Insgesamt sind Strecken-Kilometer zusammen gekommen. Vermischtes Es ist immer wieder eine Freude, wenn man sieht, was Heinrich Weerts alles an Ideen einbringt und sie auch in die Tat umsetzt. Oftmals merkt man es kaum und wundert sich nur das etwas neues da ist. Nicht nur das die Leppo`s und sonstige Fahrzeuge zu Saisonbeginn immer einsatzbereit sind, da ist plötzlich der Grill blitzblank oder die die Terrasse geschrubbt. Wer hat z.b. in Halle C das Duschbad grundgereinigt bzw. überholt/instandgesetzt? Die Pforte zum Platz ist grundsaniert, der Wall neben unserem Parkplatz blüht plötzlich!! Wir sagen Danke Heinrich!! Ja, da gibt es noch einen alten Spruch von Hein : Ein guter Knecht sucht sich seine Arbeit selbst! Impressum Redaktion Layout Herausgeber Doris Jördens Doris Jördens Dithmarscher Luftsportverein