DIE. Barriflex COMPETENCE CENTER ÖPNV-SYSTEMLINIE. aus BREVOLITH - Ultra hochfester Beton INNOVATIONEN IN BETON

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1 DIE Barriflex ÖPNV-SYSTEMLINIE aus BREVOLITH - Ultra hochfester Beton INNOVATIONEN IN BETON

2 Barriflex Busbord Entwickelt in Zusammenarbeit mit Competence Center Busbord Typ 18 Vario Die Barriflex-Systemlinie Wirtschaftlichkeit und Materialqualität in einer neuen Dimension Oberstes Entwicklungsziel dieser neuartigen Systemlinie war die Realisierung nahezu sämtlicher Haltestellenvarianten im ÖPNV mit einer minimalen Anzahl an Systemkomponenten bei gleichzeitigem Einsatz der derzeit bestmöglichen Materialtechnologie in der maschinellen Serienfertigung von Betonwaren. Im Ergebnis präsentieren wir eine neuartige Produktreihe, die durch die Verwendung nur zweier Bordhöhen und den optionalen Einsatz einer Spurplatte den Bau nahezu aller denkbaren Haltestellenkonstellationen ermöglicht, und dies für Bus UND Bus/ Bahn-Haltestellen. Die einfache Bauweise mit wenigen Komponenten auf der einen, vor allem aber die damit verbundene deutliche Reduktion in der Ersatzteil-Lagerhaltung des Haltestellenbetreibers auf der anderen Seite, bietet eine bis dato noch nicht dagewesene Wirtschaftlichkeitsbasis. Der erstmalige und einzigartige Einsatz der UHPC ¹ - Technologie in diesem Produktsegment führt darüber hinaus zu einer Oberflächenqualität und Haltbarkeit von Betonwaren gegen Frost-Tausalzangriffe, wie sie bis dato als nicht realisierbar galt. ¹Ultra-High-Performance-Concrete Ultra hochfester Beton Busbord Typ 21 Vario Spurplatte Mit unserer BREVOLITH -Technologie sind Abwitterungswerte deutlich unterhalb von 50 gr/m² nach DIN EN 1340 eine feste Größe, die dem Planer und dem Betreiber die Entscheidung für nachhaltige Qualität leicht macht. Das wir zusätzlich auch noch den Bereich der taktilen Leitelemente in dieser Technologie anbieten, ist vor dem Hintergrund der teilweise extremen Beaufschlagung dieser Flächen mit Tausalzen im Rahmen der Verkehrssicherungspflicht nur konsequent und logisch. Die einzigartige Formengebung unseres Bordsystems ist das Ergebnis einer äußerst engen Entwicklungszusammenarbeit mit dem größten Reifenhersteller Deutschlands, der Continental AG, Hannover. Mit dem Know-How und der Erfahrung der dortigen Ingenieure ist ein Bordprofil entstanden, das den Anforderungen der modernen Reifengeneration für den urbanen Verkehrsraum im Bereich der angefahrenen Bordanlagen optimal gerecht wird. Die Barriflex-Systemlinie einzigartig einfach! 2 INNOVATIONEN IN BETON

3 Systemgraphik Busbucht INNOVATIONEN IN BETON 3

4 Bushaltestelle ausserorts 4 INNOVATIONEN IN BETON

5 Bushaltestelle innerorts INNOVATIONEN IN BETON 5

6 BusKap Haltestelle 6 INNOVATIONEN IN BETON

7 Kombihaltestelle Bus / Bahn INNOVATIONEN IN BETON 7

8 Barriflex Busbord Entwickelt in Zusammenarbeit mit A1 Typ 18 Busbord Typ 18 Vario + gem. DIN EN 1340 DUI + Ultra Hochfester Beton UHPC BREVOLITH + speziell geformte seitliche Steinkontur für sanftes Anfahren + optimierte Sicherheit für Personen an der Haltestelle durch konkav/konvexe Profilierung der Bordsteinflanke Rastermaße ca.: 25 x 30 x 100 cm A2 Typ 18 A3 Typ 18 Busbord Typ 18 Vario Übergangsstein links auf HB15/30 bzw. HB18/30 Busbord Typ 18 Vario Übergangsstein rechts auf HB15/30 bzw. HB18/30 + gem. DIN EN 1340 DUI + Ultra Hochfester Beton UHPC BREVOLITH + speziell geformte seitliche Steinkontur für sanftes Anfahren + optimierte Sicherheit für Personen an der Haltestelle durch konkav/konvexe Profilierung der Bordsteinflanke Rastermaße ca.: + Ultra Hochfester Beton + äußerst hoher Frost-Tausalz-Widerstand + extrem dichtes Betongefüge + hohe Spalt- und Biegezugwerte + optimierte Seitenführung und verbesserte Sicherheit 25 x 30/27 x 100 cm Brevolithweiß Brevolithweiß 169 kg / Stück 163 kg / Stück Ergänzendes BREVOLITH -Zubehör wie z.b. Kurvensegmente objektbezogen lieferbar! 8 INNOVATIONEN IN BETON

9 Barriflex Busbord Entwickelt in Zusammenarbeit mit A1 Typ 21 Busbord Typ 21 Vario + gem. DIN EN 1340 DUI + Ultra Hochfester Beton UHPC BREVOLITH + optimierte Sicherheit für Personen an der Haltestelle durch konkav/konvexe Profilierung der Bordsteinflanke + Grundlagenelement für die Herstellung einer vollständig barrierefreien Einstiegssituation bei Bus und Straßenbahn Rastermaße ca.: 25 x 33 x 100 cm A2 Typ 21 Busbord Typ 21 Vario Übergangsstein links auf Busbord Typ 18 Vario A3 Typ 21 Busbord Typ 21 Vario Übergangsstein rechts auf Busbord Typ 18 Vario + gem. DIN EN 1340 DUI + Ultra Hochfester Beton UHPC BREVOLITH + optimierte Sicherheit für Personen an der Haltestelle durch konkav/konvexe Profilierung der Bordsteinflanke + Grundlagenelement für die Herstellung einer vollständig barrierefreien Einstiegssituation bei Bus und Straßenbahn Rastermaße ca.: + Ultra Hochfester Beton + äußerst hoher Frost-Tausalz-Widerstand + extrem dichtes Betongefüge + hohe Spalt- und Biegezugwerte + verbesserte Sicherheit für Fahrgäste an der Haltestelle 25 x 33/30 x 100 cm Brevolithweiß Brevolithweiß 180 kg / Stück 174 kg / Stück Ergänzendes BREVOLITH -Zubehör wie z.b. Kurvensegmente objektbezogen lieferbar! INNOVATIONEN IN BETON 9

10 Barriflex Busbord A9 + gem. DIN EN 1338 Spurplatte + Ultra Hochfester Beton UHPC BREVOLITH + optimierte Kontur zur Einhaltung des benötigten Abstands des Wagenkastens VOR dem Bord (ab Bordhöhe 19 cm) + erhöht die Sicherheit durch Schaffung eines definierten Abstandes Bus/ Bord Rastermaße ca.: 25 x 31 x 18/15 cm granit-quarzit (BREVOLITH ) A9 A A9 B + gem. DIN EN 1338 Spurplatte 4-teilig Ausfahrrampe Spurplatte 4-teilig Einfahrrampe + Ultra Hochfester Beton UHPC BREVOLITH + optimierte Kontur zur Einhaltung des benötigten Abstands des Wagenkastens VOR dem Bord (ab Bordhöhe 19 cm) + erhöht die Sicherheit durch Schaffung eines definierten Abstandes Bus/ Bord + zum sanften Einfädeln in die Spurführung (ab Bordhöhe 19 cm) Rastermaße ca.: Ausfahrrampe + Ultra Hochfester Beton + äußerst hoher Frost-Tausalz-Widerstand + extrem dichtes Betongefüge + hohe Spalt- und Biegezugwerte 25 x 31 x 18/15 cm granit-quarzit (BREVOLITH ) Einfahrrampe 125 kg / lfdm. 118 kg / lfdm. 10 INNOVATIONEN IN BETON

11 Barriflex Busbord B1 A Noppenplatte + gem. DIN EN 1338 KDI + taktile Oberfläche mit 55 Tastnoppen, versetzt zueinander angeordnet + Noppenhöhe 5 mm, Noppenbreite 20 mm, Noppenabstand 32,6 mm + analog DIN 32984: zweischichtig Rastermaße ca.: 30 x 30 x 8 cm (Plus Noppe) 30 x 30 x 10 cm (Plus Noppe) 30 x 30 x 12 cm (Plus Noppe) 30 x 30 x 14 cm (Plus Noppe) Brevolithweiß titanweiß 53 kg / lfdm. 66 kg / lfdm. 72 kg / lfdm. 84 kg / lfdm. Weitere ausgewählte Produkte mit + Mega-Noppenplatte 30/30 cm, Dicke 8 cm Trennlinie für kombinierten Rad-/Gehweg ausserorts + Noppenstein 20/10 cm, Dicke 8 cm Trennlinie für kombinierten Rad-/Gehweg innerorts B3 Rippenplatte + gem. DIN EN 1338 KDI + taktile Oberfläche mit 7 Rippen, Rippenprofil 18/8 mm + Rippenhöhe 5 mm, Rippenbreite 10 mm, Rippenabstand 25 mm + sowohl für Richtungs- wie auch für Sperrfelder verwendbar + gem. DIN 32984: zweischichtig Rastermaße ca.: 30 x 30 x 8 cm (Plus Rippe) 30 x 30 x 10 cm (Plus Rippe) 30 x 30 x 12 cm (Plus Rippe) 30 x 30 x 14 cm (Plus Rippe) Brevolithweiß titanweiß 53 kg / lfdm. 66 kg / lfdm. 72 kg / lfdm. 84 kg / lfdm. INNOVATIONEN IN BETON 11

12 Betonwerk Lintel GmbH & Co. KG Werk Rheda-Wiedenbrück Kapellenstraße Rheda-Wiedenbrück Tel.: / Fax: / lintel@lintel.cc Betonwerk Brilon GmbH & Co. KG Im Kissen Brilon Tel.: / Fax: / info@brilon.cc Betonwerk Lintel GmbH & Co. KG Werk Paderborn Frankfurter Weg Paderborn Tel.: / Fax: / paderborn@lintel.cc Betonwerk Lintel GmbH & Co. KG Werk Lemgo Trifte 96/ Industriegebiet West Lemgo Tel.: / Fax: / lemgo@lintel.cc Karl Vogt Betonwerk Porta Westfalica GmbH & Co. KG Hausberger Straße Porta Westfalica Tel.: 0571 / Fax: 0571 / info@betonwerk-vogt.de INNOVATIONEN IN BETON 03/ St.